【◯o━━o◯】HONDA HR-V Part-29【◯o━━o◯】
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林野庁払い下げと思しき、近くの製材会社所有のグリーン物件が走ってたんだけど、
最近みかけなくなってさみしい。 ホント最近見かけなくなったなぁ。
今も乗ってる人ってHR-Vじゃなきゃって人ばかりのような気がしてきた シルバー系や白は時々見かけるけど
サンライトイエローだっけ?は最後に見たの10年くらい前 中古車の在庫見てみたら昔より強気な値段設定やね。あと以前はあまり見かけなかったMTの在庫が豊富になってる。1年がかりで3ドアMTを探した俺の苦労はいったい… 来月車検なんだけど10万キロ超えたからタイミングベルトは交換しておいたほうがいいのかな?ずーっと日産のSR系エンジンの車だったからベルト交換したことないんだ。 >>195
まだ乗るんなら替えといた方がいいんじゃない? 12月です。
我が家の スパーソニックブルー が、21年目に入ります。
全体的にやれていますが,快調です。 スーパーソニックブルー良い色だよね。レアカラーっぽいので大事にしておくれ 久々に他人のHR-Vが走ってるのを見た。
こちらは違う車だったんでランデブーはできなかったが。 ダメでしょ
CR-Vなら先駆者と言ってもいいと思う エンジンオイルとCVTオイルを交換
年末年始は長距離走るんでコンディション整えとかないとね 最近後続車のヘッドライトが眩しい場面が多くてイライラする。HR-Vの車高なら眩しく感じる事ってあまり無さそうなんだけどな。光軸合ってない車が多いのかね。ちなみに煽られる様な運転はしていないつもり 前車'98が非Sパケだったので、初めて乗ってた時に昼夜切替ミラーじゃなくて驚いた記憶。 >>210
いや、新卒当時の欲しい車ナンバーワンだったよ
昔家にあったEFシビックのせいか3Drに惹かれていたな
色々あって今はクロスロードに乗ってるけど
涙目ヘッドライト、スポイラーつきルーフレール?なんかほんとカッコよかった 北陸から関東へ旅行してきたけどその間に6台も見たぞ
この車まだまだいっぱい走ってるんだな フロントサスの鋳造で作られているアームから、かさぶたが剥がれる様に
錆びがボロボロと取れたわ。 フロントガラス上端とルームミラー上端の間の空間が、左右バイザーでカバーできないから眩しくて地味に嫌。
当時そこを黒点々にするのってまだ一般的じゃなかったのかな?クラス的にも。 20万キロを前に他車に乗り換えてしまいました。今までありがとう! ん、HR-Vからどんな車に乗り換えたって興味あるよね ちなみに乗り換えるなら俺はディフェンダー90かフィアット500xかボルボxc60 >>224
クロスロード
海外名HR-Vのヴェゼルはちょっと違うと思う 最近車中泊にハマったから今度はもっと広い車がいいなー >>228
HR-Vの前にプリメーラワゴン乗ってたけど車中泊はプリメーラの方が足を伸ばせて眠れたな。 私を捨てた日本のご主人様…
私は新しいご主人様と元気に過ごしています…
あのとき買ってくれたスカート、今でも大切にしていますよ……
https://goo.gl/maps/G54suh6w2h82 ホンダはかつてロゴをベースにHR-VというコンパクトSUVを作っていましたが、海外では人気となったものの日本市場では今ひとつで、2006年の廃止後も後継車は作られませんでした。
元々輸出用だったのかも。 そういうわけでもないと思うけどねえ多分
幅も5ナンバー枠一杯だし 日本での販売は振るわなかったが、欧州ではベストセラーになったと言われている。また、中東でも人気が高く、中古車が日本から多数輸出されている。
wikiにはこうあったからそうかもね。 鳴り物入りだった「J-ムーバー」第二弾が ”元々輸出用” なわけないでしょ。 ロシアでこき使われるくらいなら日本で廃車になってリサイクルされたほうがいいな そうかもしれないし、そうじゃないかもしれない
断言はできないって言ってんだけどな
まあどうでも良いんだけどね ロシア人の運転の荒さは異常
海外の事故動画はロシアばかり エンジンオイルのパッキン部分劣化でオイル滲み発生
ディーラーで見積もり42000円 ←高くね? 日産 NC81オイルシーリング剤 KA150-30090
4500円 スタッドレスを元にもどして、エンジンオイル、ブレーキフルードを交換した。
もう少し頑張ってもらおう 思いつきで195/65R16を履いてみた。
そこそこ腰もあって軽快に転がる感じがする。
見た目はいまいち。 気づいたらMTオイル5万キロ交換してなかった。
MTオイルって置いてないところ多いよね。昨日イエローハットで予約してきた。 令和です。
ぐぐった所、HR−Vの中古は20台未満。3drは1台だけ。
3dr−MT のHR−Vは、俺のが最後の生き残りかもしれない ここにもいますよー
何年後か、今のヴェゼルがHR-Vより古くさく見えてくるその日まで…
なんとか乗ってたいもんですw 自分は今年の車検で最後にするつもり
ラスト2年楽しんで乗ります わざわざ前期のフロントフェイスに変えてたけど、ここにきて後期型がより魅力的に感じてきたので戻す予定。
オールペンもやりたいが車検通すかわからないしなぁ Gネットに初期のサンバーストイエローが上がってるね。
走行2.7万km、CVTだけどいい出物だなあ。 CVTじゃなければ買ってたなー
けどサンバーストイエロー一度も遭遇した事無いから実車見てみたいな 257だけど、二日後に見たら無くなってた。
リーフスポイラー、サンルーフ、アルミホイール、カセットチューナー(!)など
当時のカタログから抜け出してきたような感じでした。 6月ですね。
タイヤを交換しようと思ってる。
もしかしたら最後の交換になるかもしれにない、98年式。 数日前のくるまのニュースで「名車ならぬ迷車!? 記憶に残る異色のホンダ車5選」にHR-V選出。
他は平成Z、エディックス、エレメント、コンチェルト
> 特徴的なフロントマスクなども好みが分かれました。
なんて記載あったけど興味なかった人はそうだったんかね?
HR-Vへの読者コメント多いのはこの5車の中でなら当然か? クラッチのミーとポイントが浅くなってきたわ。
寿命か・・・ HR-V新型発売されそう?ジュネーブモーターショーでHR-Vの文字をみたけど スーパー駐車場でサンライトイエローのHR-V見かけたよ
流石に色褪せてたけど良いねやっぱり 先日、走行7万キロでタイミングベルトを交換。
不安要素がとりあえず一つなくなり安堵しとります。 >>274
ふむ、エアコン調子悪いから確かに暑さ+湿度が辛いな。 >>264
8.7諭吉でクラッチ修理したわ。
もう2年は乗りそう ヴェゼルの中古に買い替えそうになった。見積もりまでだしてもらったけど、
きのうHR-Vが車検に出してきた。 スーパーソニックブルーmp3Dr-MT 、俺のと同じだわ まだまだ乗りたいけど、もういつ来るかわからない寿命が怖い いまだに可愛くてしょうがない
こんな車なかなか無い
今までホンダ車ばかり5台乗り継いできた
@グランドシビック
A初代CR-V
Bトゥデイ
C初代ステップワゴン
DH-RV
そろそろ買い替えないとと思ってから3年経過中 >>284
「可愛くてしょうがない」
なら名前間違えるとか有り得ないんだけどな。 週一で近場の買い物ばかりだと、251キロ走って39リットル満タン…燃費6.4だCVT最高 HMMからMTに乗り換えて燃費が同程度な事で、CVTの効率の良さと自身のマニュアル操作の下手くそ具合に驚いた。 この車で10km/l下回るのはCVTだから、MTだからではなく完全に運転の問題だと思うよ 夏に長期で家を空けたので
一ヶ月ぶりに動かしたのだが、何事も無く始動したわ。 すでに持ってる人も多いと思うが、アマでkindle版のニューモデル速報
第234弾 HONDA HR-Vのすべてが19日まで11円 お気に入りの洗車場が閉店してしまった、洗車難民だわ 12月でさよならです。
99年型5dr j4MT 24万kmです。
最後まで乗り尽くすぞお! >>300
車も本望でしょう。
我が家の98型J4-MTはまだ9万km未満(通勤に使ってないので)
12月に車検を取る予定。 現役で走ってる車、今何台位なんだろう?
この1年で見なくなった。 全く見ないときもあれば1日で2台見かけるときもある >>306
HR-Vを外観そのままに内装やらエンジンを変えた方が売れそう! 運転中にしばらく前の車がヴェゼルで後ろがクロスロードだったわ。なぜかソワソワしてしまった >>302 です。 一ヶ月前からとれるので車検通しました。
もう2年頑張る予定。
その頃には、どれだけ仲間が残っている事やら・・・ 2003年に初ボーナスで初の車にHR-Vを中古で買った。
とうとう今週末でお別れすることになりました。
買った当初は嬉しくて毎週洗車してた。
毎週彼女(今の嫁)に会いに片道100km走った。
週末深夜の首都高で湾岸ミッドナイトごっこして帰りにラーメン食って帰った。
ネットの情報を頼りにデッドニングやらカスタムした。
結婚したら手放すつもりだったけど何だかんだで維持した。
そのうち子供も生まれて嫁は助手席から後部座席に…
10万q余をhHR-Vと共に駆け抜けた16年間は俺の青春でした。
その間も全くの故障知らずの頼もしい相棒だった。(事故りはしたけど)
明日は最後の洗車です。泣きそう。ていうか泣いた。 >>310
泣いてもらえたHR-Vも感無量だろう。 2000年車・頑丈で重度な壊れなし燃費そこそこ
”のっぺりおとなしめフロントフェイス”が特徴的
18年超車は重課税してしまえというECO時代
メーカー問わず、手放したく無くとも廃車スクラップ行き多いだろうな
継続車検で18年重課上限払って ちょい、延命してやった前回
近年なら税率上がる13年が一区切りだとやはり思う。 課税といってもそれは1万円にもならない。(勿論腹立つけど)
他に乗りたい車両が出て来たとかなら別だが
そうじゃないらない税金が上がったからって乗換えはないわ。
車両乗換えて、車庫証明とか登録とかの諸費用の方がはるかに高いもの。 要するに乗り換える金がないから目先の小さい金を払うしかないってことだよね 他に乗りたい車両が出てきたらと言ってるでしょ。
俺にとって車はステータスでもないし、普通に走れて不具合なく
デザインが気にっていればいいのさ。 伊武雅人さんの頭髪にHR-Vが過ごした歳月が重なる… HR-Vもデビュー21年目だもんな。
俺の愛車は20歳 ちょっと質問なんだけど標準の195 70r 15タイヤ、他で履いてる車種あった? >>324
さんきゅー。あと調べたらトヨタと日産の商用車とベンツVクラスがでてきた ボンネットから湯気が上がって確認したらラジエターからクーラント漏れ
久しぶりのトラブル ボディーはギシギシと鳴るけどエンジンは快調。
来年も取り合えず乗り続けるわ 今年も愛車にありがとうって挨拶してきた❤
HR-V来年も頼むぜ! ラジエター交換でHR-V復活!
今年でお別れになりそうだけど、それまで宜しく! 最初で最後になるであろうブレーキパッド交換(8.5万Km) 今年車検。もう1回通す予定。
今日はこれからヘッドライトの交換。 >>1
6年完走のペースじゃな、たまには近所を一回り走ってきなさい。 >>329
同じ。音楽かけてギシギシ音かき消して乗ってる。
ただブッシュを交換すればかなり改善できますってホンダで言われたわ。 ギシギシ音ごまかしたいけどチェンジャー不調でCD聴けない…
クリーニングキットも効かない…
…ラジオもいいよね。 なんか走行時にハンドルを取られる様な感じがして
いろいろと試してみたら低速でアクセルオンオフすると、右側で何かが
ゆるんでいるようなガクガクする振動がハンドルまで伝わる。
ショップに持ち込むとエンジンマウントが切れたのではという想定もあったが
フレームと右のサスペンションアームをつなぐ太いボルトが緩んでいたのが原因だった。
通常緩んではならなあい箇所との事、ボルトを締めるだけで問題は解決。
大事にならなくて良かったわ。 なんでかわからないけどオイルパンのボルトが緩んでたことがあったな 3月、暖冬ゆえ登山口までの林道はドロドロで
我がJS4もドロドロ 黄砂だと思うけど洗車してもすぐ汚れて嫌になっちゃうよ 黄砂だと思っただろう?
信じられないと思うけど、それ花粉なんだぜ… 今年少ないんじゃないの?
花粉症だけど全然鼻水出ないし 空調壊れたっぽい、設定温度一番低くしても温風がでる
秋に乗り換える予定だからこれ以上お金かけるつもりないんだけど夏がキツイな >>346
エアミックスダンパーサーボ(温度調整)のグリス劣化によって温度調整用の機構がスムーズに動かなくなった可能性が高いです。私の場合、このパーツをばらして劣化したグリスを拭き取ることで直りました。
なお、このパーツ自体は欠品となってるので、もし直らなければ、直接触ってマニュアルで開閉の調整を行うことになるかもしれません(運転席の足下からアプローチできますが、ディラーでサービスマニュアルの該当部分をコピーさせてもらうと分かりやすいと思います)。
私のやった対応そのものではありませんが、このパーツ関連の書き込みを参考までに添付しておきますね。
https://minkara.carview.co.jp/userid/803585/car/1818848/4014112/note.aspx 上記のURLは「トヨタ ウィッシュ」の事例ですが、HR-Vのサービスマニュアルだと「15-28」の「エア ミックス モータ」に脱着の説明があります。 >>348
とても詳しくレスして下さりありがとうございます
エアコンの冷媒は動いている感じだったので、壊れたのはその部品でしょうね
20年も経てば仕方ないですね とうとう手離す時が来た。
あと10日大事にするよ。 >>354
俺みたいな奴は少なくないはずだと思ってね。 >>356
こちとら開発者ましてやホンダ関係者でもないただのユーザーだが凄い嬉しい言葉が聞けたよ。ありがとう。 >>357
HR-V乗りはイイ人多いな。
このスレも大事にしたいね。 乗り込もうと運転席ドアノブ引いたら
バッギ!
…ドアノブ少し浮いてるんだけど
調べたら持病なのかこれ
どうすっかな >>359
俺はもうほっといてる。バキッとなってもう数年経つ >>360
外出自粛で時間あったから
自分で内張りはがしてみた
簡単にアクセスできたけど…
このままで良いかな
自動車税45400円の通知も届いたし… 98年式我が相棒。 コロナで遠出もできないし
デスビとプラグケーブルを交換してみたら、明らかな改善が見られた。
極低速が力強くなり、4速に落としていた坂を5速のままでいける様になった。
それだけへたっていたって事だろうけど、古い車両の部品交換は効果が顕著。 >>364
その通り
352だよ
手離してもこのスレ来ちゃった フロントワイパー交換した
>>366
たまに見においで。進んでないだろうけど。 346で空調壊れたと書いた者ですが、そろそろ暑くなってきたので修理しました
>>348さんの言う通り、エアミックスダンパーのモーター部分を外して、内部の接点についていたグリスを拭き取ったらあっさり直りました
壊れてもすぐ修理できる、素晴らしい車ですね 最近の車と違って、ボンネットを開けると地面が見えるからね 最後になるかもしれないタイヤ交換を行った。
やっぱ新しいタイヤはいいわ >>370
348ですが、直ってよかったですね!
一昨年の冬に設定温度を上げても冷風のまま、という状態になってしまい
交換部品は廃番とのことで、対応方法を調べて直しました。
来春には、とうとう21年目になるのですが、車検を通すかどうかが
悩みどころですね(ちょこちょこトラブルはありながらも車の調子自体はよいため) 先日、雨の日に乗ってたらいきなり運転席側サンバイザーの固定具の所から結構な勢いで雨漏りしてきた。
同じ様な雨漏りした同士居る? この車いつか買おうと思ってたけど数少なすぎて逆に高くなってきたから諦めたわ
なんせグーネットで全国7台しかない 現在15インチのダンロップRV504履いていて
空気圧指定の1.8で何だかしっくり来ないから数値を増やそうと思ってるけど、どのくらいまで増やして良い?
普段街乗りで高速乗る予定は当分ないです 良い? っていうのが安全という事なら0.5位あげても取り合えず平気。
エアゲージってメーカ出荷時はそれなりの精度は出ているけど1年もたつと結構ずれてくる。
複数で測ってみると結構違った値が出てなんだかな〜ってこともよくあること。 ttps://news.yahoo.co.jp/articles/9b3198adbc4bba3cdb127a90989ccd6764c19ccd
新車で550万円のCR-Vか?中古で20万円のHR-Vか? カーマニアの結論
内容はアレだがカメラマンがたまたま乗ってきてたってのがすごいな まさにHR-VからCR-Vに乗り換えようとしてます HR-V欲しかったなー。
買おうと思った時にはモデル末期でもう4WDのMTは在庫が無かった…。
噂のZR-Vが、HR-Vの面影を感じさせるモデルとして出てくれないだろうか。 ヤフーニュースの「使い勝手が悪くてもカッコイイ! ユニークすぎるSUV5選」に選出されてた。
以前の記事にも「特徴的な顔が受け入れられなかった」ってあったけどマジで世間の共通認識だったのか? >>385
2000年前後の売り上げTop30を調べたけどSUVは下の方にRav4、
ハリアー、エクストレイルが登場するぐらいで
上位にはセダンとコンパクトカーワゴン車が名を連ねる時代
要は登場が早すぎた
自分はHR-V→クロスロードと不人気車に乗ってきた
クロスロードは今頃人気が出てるみたいね ボールジョイントブーツとラジエター交換してきた!(`・ω・´) 387 ではないけど、22年目になる。
もう壊れるまで乗るつもり >>387だけど19年目。
学生時代に乗っていて親が免許を返納して預かる事になった
10万kmでタイベル、WP、補機ベルト、シール交換をやった
この車は長持ちで当たりだったと思う(´・ω・`) 直そうと思えばリビルトのミッションやエンジンもあるし持ち主のほうが先に逝っちゃいそうだね あと一週間で手放すので最後の深夜ドライブ中
色んなとこ行ったし思い出もあるから寂しいな >>393
いつまでも心にHR-Vを!
俺も手放して4ヶ月たった今も想い続けているよ。 >>394
おぉ、4ヶ月で30レスしか進まないスレにおかえり
また来てね! >>394
自分も手放してからもこのスレ覗きに来ます(笑) >>395
>>396
HR-V乗りはホント良い人が多い。
嬉しくなる。
また君達と同じ車に乗りたいよ。 オートマなんですが、シフトレバーのところって電球ついてましたっけ?今は、真っ暗なんですが、20年のってるのにもともと暗かったか思い出せない。 夜確認したらライト連動でカップホルダーの上に小さなランプ付いてるね
俺も20年乗ってて記憶があやふやだった ありがとうございます。エアコンの電球が切れてしまって、他の電球も気になってるところです。 俺勘違いしてたかも
今日の昼間に確認したらところ
シフトレバー横のP.R.N.D.L表示部分はランプ無いみたいです
明日は夜にも乗るからまた確認して間違っていたら訂正するね またもやヤフー!ニュース
「最先端すぎ!今なら売れるかもしれないホンダ車3選!」
に2代目Z、キャパと共に選出
なんか解説が一番短い… なんかここ最近よく取り上げられてるね
素直に嬉しい なんかジャダー現象がひどくなってる気がするんですが、みなさんいかがですか? 放置? >>408
発症 フルード交換・調整
↓
再発 フルード交換・調整
↓
再発 諦め ジャダーでたらフルード半分交換とSOD-1っていう添加剤いれて、そのうち再発したらまた交換って感じ
交換してから2年くらいは再発してない ありがとうございます。ちょっと気になるくらいガタガタしてきたのでフルード交換検討します。 11月です。
新車の頃はアイドリング中についセルを回してしまうような静かなエンジンだったが
今はアイドリングで鼓動を感じる。 10万キロ超えたから
ファンベルトウォーターポンプ一式
交換しようと思って調べたら
エンジンマウントも交換したっていう
記事見つけたんだけど
エンジンマウントも交換するものなの? するもの って事はないが、
交換したほうがエンジンに¥の振動が抑えられる事は確か スタッドレスを変買い替えた。
また乗り続ける理由が増えた。 変なスタッドレスか
昔「タコ」ってスタッドレスがあったの思いだした イエローハットの今日〜の新聞折込チラシ(関東)
ヘッドライトクリナー1080円のモデル車
青のHR−V+純正アルミじゃね? まさに我が家のスーパーソニックブルー + 純正アルミ16インチ 俺のFFだけど
スタッドレスタイヤだけで
冬の酸ヶ湯温泉行ける? バッテリー交換したら
運転席のパワーウィンドーがリセットされて
オート装置が切れちゃうんだね
初めて知ったよ
復帰の仕方が取説に書いてあった 歴代ホンダ車で唯一、四駆でも4WD・AWD表示が無い車(俺調べ) 195/70/15のスタッドレスタイヤ在庫ないです。言われたわ 車検も通った、まだまだいける!
世の中に何台残ってるんだろ? HR-Vに布団積んで
車中泊
完全フルフラットじゃないけど
何とか行ける それは5drでのお話ですね。
3drでは後ろシートを前に倒し、助手席の後ろの足元に
クーラボックスをはめて概ね平らな面を設けて寝てる。
登山が趣味なので登山口でしばしば車中泊170cmまでならなんとか。 そうです5ドアです
ただこの車天井低くて
頭ぶつけるw HR-Vにこんな手間と金をかける人がいるのは、やはりたぐいまれなデザインだから?
ttps://www.youtube.com/watch?v=DpaCarL2rBs
ttps://www.youtube.com/watch?v=UWPTz3QzXXc
ttps://www.youtube.com/watch?v=5G6SfJpkngU 【新型ヴェゼル話題】空振りの初代ホンダHR-V 人気SUVに「化けた」背景 いまも昔も個性派ぞろい!? ちょっと古めの元祖「小型SUV」5選
ttps://news.yahoo.co.jp/articles/02a3f6ded29aadfa717f74ac5874ef174667f256
ジューク、ラッシュ、ジムニーシエラ、バジェロジュニアと共に選出 コンパクトSUV(ZR-V?)が3代目クロスロードになるという噂もあるけどどうなんだろうな。
2代目クロスロードのリヤビューがHR-Vっぽくて、HR-Vの後継車種だと思ってた。 久々に自分以外のをスーパー駐車場で見つけたので向かいに停めてしまった
すいません 新型「ヴェゼル」よりスタイリッシュな中古レンジローバー「イヴォーク」を狙え!【中古知新】
ttps://news.yahoo.co.jp/articles/eb3b8abc18870ff26c53936305e2f9a472b737db
記事導入でHR-Vに触れてる HR-Vも玉数が減ってきて、すれ違う時に対向車に驚かれることがあるけど
オマイらだったのか。。(´・ω・`) 愛知から海ほたるまでバイパス往復したけど一回も自分以外のHR-V見なかった。
ちなみにMTで燃費18Km/lやった。 ラジオの感度が悪くて地元FMが入らないなんて
どうしたらいいの?? 我が家のも感度が悪くなってきたし、信号機の近くでとまった時などノイスが酷い。
理由は不明・・・ 皆のHR-Vはどんな最期でしたか?
うちのコはなんとか生き残っていますが参考までに。 4万q位でジャダーが出た以外は全くトラブル無し。
燃費が10〜12q位だったのがだんだん落ちてきて最終的には10行くか行かないか位になった。
最後まで手のかからない子だったわ。99年式13万qで歯医者 99年式11年目の車検19万キロ超でドライブシャフトブーツ破け交換、2ヶ月位で前足の片方のホイールベアリング破損、修理。まだ乗るつもりだったが色々あり最後の車検から4月で20万キロちょい超えで廃車。
燃費は最後まであまり変わらなかった 98年式 まだ9万q。
外装は相当くたびれてきたが機関は好調。
多分年末に車検をとって乗り続けると思う。
兎に角、壊れない金かからない車だわ。 00年式の5ドアモデル
サーモスタット故障とラジエターの液漏れ以外は特にトラブルなかったな
あ、あと雨漏り3回w
都度修理してまだまだ乗れそうだったけど、他の車に乗ってみたくなって去年手放した
解体業者の敷地でナンバー外されて順番待ってる姿が最期に見た姿だった
その後新しく買った車の中でガチ泣きした ラジエターについてる上下のフネ(※液溜め)が樹脂製品だからここにスラッジが入ると漏れやすいのだって。
整備さんが話してた。 助手席のドアノブ
バキって音してブラブラになった
運転席もすでにブラブラで
もーどうしよう
後部席ドアのアクチュエーターも誤作動して
ガチャガチャうるさいし
車が駄々をこねだしたよ(;´д`)トホホ… リアドアハンドルは両方開きっぱになってるわ
アクチュエーター逝っちゃうと笑えるくらいにガッチャガッチャうるさいよなw
直したけどまだ完璧じゃないわ HR-Vでエンジンヘッド(ヘッドカバーじゃなくもっと下)からオイルにじみの、どなたかご経験ありますか?
修理する場合、どこが交換になってどのくらいの費用がいるのだろ? ディストリビュータのシール800円。工賃3000円 助手席の水漏れ = ボンネット開けて右奥の縁(フチ)をコーキング380円! デスビとプラグキャックとコードを交換したら、古い車故か違いが分かる程の効果あり。 電動ドアミラーの収納動作が鈍い
呉でも吹いてみるか パワーウィンドも相当遅いが、取り合えず動作はするので構わない >>464
アクチュエータ修理にいくら掛かりましたか? >>473
部品代+技術料+消費税コミコミ15,000〜20,000だった気がする >>474
ありがとう。ディーラーに予約したので
今度見てもらいます。
…て段取り組んだら今度はセルモーターが
調子悪い。一発でエンジン掛からない(;´д`)トホホ… ディーラーでアクチュエータ部品が無いって言われたよ。
どうしようかな… 機能ころすしかないかなぁ?
同時期のホンダ車のとか使えないかね?パーツ自体はHR-V専用部品だとは思えないんだけど 中古パーツがいっぱいあると思う。
そのディーラーは、修理あきらめさせて新車買わせたいのでは。
保障期間でもないのだからディーラーより昔からある個人経営の
自動車販売修理業者に依頼すれば安くやってくれるよ。 こんな所にHR-Vが・・・・・ 静岡県道路公社概要
https://siz-road.or.jp/ したの方へスライドして左 15万kmのGH3乗りだか、ドアロックアクチュエーターは部品で頼むと凄く高いので部品外してモーター交換とグリスアップした方が安上がり。5ドアすべてのモーター交換でも4000円程で新品同様になりますよ。
モーター型式はfc280pc。モーター極性の見極めとバックドア以外はアクチュエーターの殻割り必要だがやると楽しい。 たのみこむ、ドライブタウン系以来超久々にHR-Vのミニカーが出る模様
1/43のハイ・ストーリーというブランドで1998年式J4が4色、9月発売予定
…だが、印象がちょっとアレな感じという… ヨドバシで予約受付中。そんなんいアレという程悪くない様に見える。
フロントのバンパー下がもっさりしてぐらいかな。
価格が9800円ってのと我が家んpスーパーソニックブルーが無い。 顔が潰れてるように見えるんだよなぁ、あと微妙な車高とタイヤのバランスとかも
でもせっかくのモデル化なんでタフタ白は買っておきたい >>485
白を買う → ソニックブルータッチペンスプレーを買う
→ スプレーする = 世界に一台マイカーモデル誕生 朝の国道で“玉突き”…交差点で乗用車に後続の車が衝突 7台絡む事故に 男女4人搬送 片側3車線の道路
https://news.yahoo.co.jp/articles/ae047fe0f29851ee8c21a413316ee2117f0d0315
ニュースなので長くは残らないと思うけど、HR-Vが事故ってる。 まったく反応が無いって事はここに顔だしてた人か。
数少ないHR-Vが廃車になってしまった。 バッテリーが完全に放電してしまった。
理由が分からなかったが取り合えず充電しつないだらブレーキランプが付きっぱなしで
放電の理由は判明。
そして原因は ペダルストッパー 46505-SA5-000 という小指の先ほどの
ブレーキパダルにはめ込まれているプラスチックパーツが割れて取れてしまい
ブレーキスイッチがONのままになる事だった。 チャンチャン。 ニュースで見たが、先日もバスと事故って後期一台潰れてたからなぁ 車が古いせいなのか
このタイミングで割り込んで来るか?!って時々ある
こっちは速いんだけどな ヘッドライトLEDに変えてたけど切れて、ハロゲンに戻した。
見やすくなってまだまだいける気がした。 1周回って新鮮! いまになってマニアが探し求める「ヒネリ系」SUV3選
ttps://news.yahoo.co.jp/articles/6d28660e9d19dc353ad04286614bce5401f6624b
どうせ選ばれてんだろうな…って思ったよ 少し前にスーパーの駐車場でうちの車をガン見してる若者がいた事があったわ >>496
古いようで新しいようなやっぱり古いこの車は何だ… 激安! 激シブ!! 10年後10倍も夢じゃない!? 国産ネオクラ中古車事情 ちょっとおかしなSUV&セダン編
ttps://news.yahoo.co.jp/articles/bec2a87e2ebf25c51006bdfc455e18e8614f040f
やっぱり選出されてる
いづれセキュリティ面も気にしなきゃいけなくなっちゃうかなぁ? グリス切れかアクセルを戻す時に「キー」って音がする様になった 冬支度でLLC HMMF SOD1 15w50を注入したら
少し元気になった。 エアコンフィルターを交換しようと思ったが、見つからない。
同時期のCR-Vなんかはあるので、販売台数が少ないからか・・・
今後色々と手に入らなくなるのだろうな。 この車種はエアコンフィルターないってディーラーで言われた気がする。。 助手席のダッシュボードの奥についている。
オプションだったと思う。 >>507
スゴい!
ちなみに他にも車を所有してるの?
それともHR-Vのみ? エンジンヘッドを降ろさなきゃな場所でオイル滲み発生。
もう寿命かな。。(´・ω・`)ショボーン PITWORK(ピットワーク) NC81オイルシーリング剤 オイルもれ止め 300ml KA150-30090
KURE(呉工業) オイルシステム 多走行車用N (180ml) >>505
オプションかなんかであったような?。一応エバポレーターの前にエアコンフィルター
刺す為のスペースは標準でもあるにはある。そのままでは塞がってるけどね 2回目のタイミングベルト交換した人っているのかな? ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています