なぜ日本人はトヨタが好きなのか?
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世界のトヨタと言われてるけど日本人だけ異常なくらいトヨタ好きが多い
デザインも酷くダイハツ製OEM車種類でもトヨタを買う人が多い 経緯はどうあれ一度普及すると
日本人は「みんなが買ってるから」という理由でしかモノを考えないからそれを買う
iPhoneと同じ >>2
これ
日本でブランド定着させるのは大変だけど一度定着すればヌルゲー 日産買えばクルマキチガイと呼ばれ
スバルを買えば変人と呼ばれ
まるで村八分でもされたかのような村社会 車だけでなくディーラーの質も評価されるのでは
今、マツダ車の購入を検討してるけど、一番ひっかかるのがディーラー
スバルよりはましだけど、購入前の客にさえタメ口を使うよ >>5
買ったあとに態度を変える東京日産販売よりどこのディーラーでもマシだよ。
納車日さえ自分の都合より店の都合だし、日曜は新規客のための時間で既存の客は平日に来いと言うのが東京日産
クズ企業瞑れろよ iPhoneが普及したのは初期Android、ことさらアローズがゴミ過ぎたから
次買うときはiPhoneに流れた 世界のトヨタと言われてるけど日本人だけ異常なくらいトヨタ嫌いが多い
が正解だろ? >>8
トップクラスの企業を叩く俺カッケー的なアレじゃね? 携帯のiphone
軽のエヌボックス
仮想通貨すら最もメジャーなビットコインばかり買ってるのも日本人 世界中でどれだけ売れてると思ってるのよ。外国人日本人双方から支持されてる。 中国ではトヨタホンダフォードが大衆車。
他の国でこれだけ見るんだから大したもんよ >>11
トヨタ好きなアメリカだってトヨタはちょいちょい首位転落してるだろ
そうかんがえれば国内50年以上トップの日本の方がね >>4
そんなことねえさ
日産車だろうがスバルだろうが別にその他大勢の車のほんの一部
若干あるとすれば少しトヨタが多いかなって所と、ホンダスズキダイハツの軽が多いってだけ 理由
50% 「他の自動車メーカーの名前を知らない。」 故障しないし
アフターサービスが良いし
Dの人が感じが良いし、Dがこぎれいだし
コーヒー出してくれるし
オレみたいな猿でもバカにされないし
車はクソだけどね 理由
50% 「マクドナルドのハンバーガーをよく食べる」 >>21・・・かなり正解かも知れん。
他のハンバーガー屋があるし、旨いのも分かるが、(なんとなく)マクドへ行ってしまう。
それと同じで、他が良いのは分かっているがつい・・・面倒臭がり。 >>4
田舎だと逆にトヨタディーラーは無く、
スバルと三菱なので、意外に良い車に乗っていたりする。
車は積雪地帯に限る。 いやーTOYOTAなら安心なんよ
何とかしてくれるし
TOYOTAにオマカセすればええんよ
おばちゃんが保証するって TOYOTAに行ってこんなん欲しいんやけど何とかしてやーと言えば
何とかしてくれるのがTOYOTA
ーこれなんかどうですかー
ーうーん、ええなー
ーこんなのもありますよー
ーそれもええなー
ーしかもあれも付いてこれも付いてます
ーうえーーたまらんわー、でも安くしてね
ーパチパチ、こんなもんでどないです
ーひぇー、決めたわー
みたいな >>25
わかる。
トヨタ車乗ってないから分からんけど 2017年の国内販売台数(台)
トヨタ 1,633,161
ホンダ 724,791
スズキ 665,879
ダイハツ 630,902
日産 590,905
マツダ 209,660
スバル 176,737
三菱自 91,620
8社合計 4,723,655 >91,620
トヨタだったら1ヶ月(もいらぬ)で超えてしまう数値か
>4,723,655
日本車全メーカー2008年の国内累計販売台数(軽を含む)より低いな >>18
まぁこれ
後、ディーラーを替えるのが面倒なので、ずっとトヨタになるんだろう >>31
大抵の人は車の事を知らないけど、高いものだから失敗はしたくない。
であれば、大手で売れてる車が無難。
って事なんでしょうな。 8社も乗用車メーカーがあるのに一社のシェアが50%と言うのが異常。
独禁法で分割すべき。 >>33
俺は日産3台買ってトヨタを1台も買ってないから訴えるなら日産だな 俺はワゴンR→ワークス→スイスポだからスズキを訴えなきゃ 最近はモータスポーツをマトモにやってる会社がトヨタしかいないからトヨタ買ってやってる
スバルとかマツダとか過去の栄光でエセスポーツだし >>39
分からんでもないけど、トヨタの市販車は本物のスポーツ車なのか?
結局は売り上げから参戦してるだけで売ってる車にはさほど還元無いと思うけど。 ブランドイメージという面では重要だよ
他のメーカーがマクラーレンに泥を塗りたくったりFFのLMPでまともに走りすらしなかったりだし 俺はトヨタを1度も買った事ないけど日本一好きだよ。
機会があれば虎視眈々とトヨタに乗ることを狙ってるよ >>45
ダイハツのディーラー行ったら『うちはトヨタグループですから』ってドヤ顔で言われたから(^_^)ダイハツでもいーんだよね トヨタは水素社会を目指すスーパー企業だ!
超手間の掛かる技術を沢山盛り込んだ誰も作れない水素カーで世界をぶっちぎるのさ!
誰が何と言おうとトヨタは水素社会を目指す! >>46
アルティスとメビウスがあるからダイハツ関係の社員も安心。 >>51
つまりお前は少数派であり、多数派叩く俺カッケー的なアレか! 面倒見が良いから安心なんじゃね
安い車でも高い買い物だから
ユーザーは安心が欲しい
トヨタは安心を保証してくれるから
性能とかが少しくらい他車に負けても
TOYOTAにしとけば安心ということを重要視する
故障しない神話もあるし >>48
CH-Rとか言う車のデザインはひどいね
あれ街で見かけると
たまに乗ってる人が気の毒になる
なんかもう牙が生えたり、後頭部が分裂したり、つぎはぎだらけで
めちゃくちゃな格好して走ってるもん
何が悲しくてそんな破れかぶれな格好して走ってるの
と思ってしまう >>54
まったく同意
あれを素敵と思うセンスについて可哀想におもう、クルマの機能よりガワ重視、ヴィトンやロレックスを身に付けてる人が買っていそう。 俺はシエンタのデザインが初めて見たときは凄くダサいと思ったけど見慣れると凄く素敵なデザインに今は感じる。
国産車では頭ひとつ突き抜けてる あの涙ラインをうまく全体に展開して、リアはサイドまでスポイラー効果出してるしな。
こういうのは他社がなかなか追いつけない領域。
ただしカムリは駄目だ。ただただキモい。 米仕様のカムリは筋が通ってるよ
C-HRもプリウスよりは明解で分かりやすい形だろう >>49
ハイブリナンバーワンメーカーで、PHVも販売しており、EV用バッテリーはテスラにバッテリーを供給してるパナソニックと提携した。
http://image.itmedia.co.jp/business/articles/1712/18/mf_ikeda01.jpg
中心はハイブリで全体の流れとしてはEV、抑えが水素って感じで、これは如何にもトヨタのやり方。 >>58
北米仕様のハイブリッドそのままだぞ
お前が言ってるのはガソリン車の方だろ? それはトヨタが水素カーが次
水素社会にすると言っているから ディーラーの件数が多いのもあるだろうね
旅行先でチェックランプ点いた時に、扱い車種じゃなくてもトヨタディーラー
駆け込んだらすぐ見てくれたし。
輸入車はその辺がねぇ・・・
ボルボがCOTY取ったけど、大都市ならともかく地方じゃちょっと怖いな
ホームページでディーラー検索すると、金沢以西は日本海側にディーラー
無いみたいだし・・・(サブディーラーは鳥取にあるみたいだけど) 輸入車は確かに売り手の縄張り競争すごそうだしな。
日本全体で均一にサービス受けられるのはトヨタホンダ日産くらいまでかな。
スバルマツダは寺数少なくて少し困りそう。
三菱はもはや輸入車より多少マシレベル。 新車で買った21セルシオ最終だからまだ20年経ってないな MIRAIの滅茶苦茶な顔は公道でも5回くらい見たな
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