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【996】水冷旧型ポルシェ911  避難所 【997】
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0001名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 37d8-Tfxv)
垢版 |
2018/01/27(土) 13:35:35.60ID:uk34IpHK0


996・997専用スレです  991は本スレへ
※シリンダー問題を連投するおかしい人が本スレに張り付いているので避難しました
ここ普通のユーザーが会話するスレです
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured
0033名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ b7a7-egNg)
垢版 |
2018/02/04(日) 19:33:13.03ID:dvMnppGN0
誤解されてしまったか?>>32ここまで出張してくる脳内向けに書いたのみで貴方は正しい
個人的に中古ポルシェが売れようが売れまいがどうでも良い
シリンダーは問題でも被害者でもないのに煽りすぎの粘着エアーに退場願いたいだけw
0036sage (ワッチョイ ff18-RNGj)
垢版 |
2018/02/07(水) 20:34:30.87ID:0pjT1b5M0
>>26
シリンダー問題はデフォで起こるから ってあるけど、その根拠は?
インタミ問題の時も結構騒がれたけど、構造上の欠陥というよりは組み付け不良
が原因だったみたいだし、シリンダー問題もそういうものじゃないのかな?と思ってる。
07年カレラS Tip 走行8万キロのやつに乗ってるんだけど、今のところは快調。
これから症状がでてくるのかな。。。
0038名無しさん@そうだドライブへ行こう (オッペケ Srf1-hBjl)
垢版 |
2018/02/11(日) 04:36:45.26ID:HJagdEKIr
シリンダーやピストンのめっきが薄く2〜3万キロで剥がれ始める。
かつ、筒内噴射の為カーボンスラッジがたまりやすく、ピストンのオイル穴を塞いでしまう。
オイルの入れすぎも駄目なようだし、2〜3万キロでメンテナンスなんて実用性なさすぎ。
0040名無しさん@そうだドライブへ行こう (中止W be49-nQD2)
垢版 |
2018/02/14(水) 16:22:31.96ID:5TXHwD710St.V
あらぁ、過疎り過ぎ
0042名無しさん@そうだドライブへ行こう (ササクッテロレ Sp0b-Khrr)
垢版 |
2018/02/20(火) 09:49:22.85ID:Lj23enC+p
keep不要ちゃうんこ
0044名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ ec83-euXf)
垢版 |
2018/02/23(金) 09:34:12.51ID:7LVGdR300
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