【2代目】レクサス LEXUS IS part9【GSE2#】

2018/08/15(水) 17:46:31.85

スポ車流れが多いね

2018/08/16(木) 11:27:26.93

オレはずっとセダン乗り。今セダン乗ってるやつなんかは、セダンが好きなんじゃない？
普通なら広い貨物車買うよなー

2018/08/16(木) 12:24:47.51

ハイエースするのか

2018/08/16(木) 20:22:44.36

昔のセダンに比べると
今のセダンはカッコいいし(個人の意見)

2018/08/17(金) 00:57:40.42

昔も今も車といえばセダンなんだよなぁ…
前時代的と言われようが、いいセダンはいいスーツを着るような良さがあると思うんだ。

おっさん臭いって？まあ一理あるから反論はできんねw

2018/08/17(金) 01:19:23.09

おっさんって言っても色々あるからな。
チンピラみたいなカスタムしてたり、ボロい状態で乗ってなければ、車単体を見てネガティブな印象にはならんだろ。
セダンは。

2018/08/17(金) 08:58:54.79

やっぱり2人までしか乗らないならセダンがベストな選択だと思う。

2018/08/17(金) 23:03:26.51

>>466
オッサン臭く見せたくなければVIP仕様のDQN車にしたらいいぞw

2018/08/17(金) 23:14:56.24

クラウンからISに買い換えようかしら
まだGSって歳でもないんだよなぁ
若い実業家ってほど稼いでる訳でもないし、クラウンはちょっとお爺ちゃんぽ過ぎた
ほんのちょっと普通のサラリーマンより稼いでる独身28歳くらいだとドイツ車の小さめサイズのセダンやハッチバックをお洒落に乗ってるイメージだけど工業製品として日本車より未熟な外車には乗りたくない人はやっぱレクサスだよな？

2018/08/17(金) 23:16:51.51

と思ったらこのスレ一個前のISだったわ誤爆スマソ

2018/08/18(土) 00:51:32.87

クラウンなら200系のアスリートがカッコ良くて好きだな
何気にISとも同世代だし

2018/08/18(土) 01:13:47.36

アスリートかっこいいよねぇ。しっかりとしたセダンだけど、スポーティさも共存しててISとどっち買うか迷った。
店でサイズ聞いてISにしたんだよなぁ。ISは現行カムリとかマークXよりサイズが小さいらしい(トヨペットの人曰く)

2018/08/18(土) 10:31:02.00

ムーンルーフじゃない奴は下に見てる

2018/08/18(土) 12:05:46.41

オープンでないやつは下に見ている

2018/08/18(土) 18:11:16.45

くだらねぇ

2018/08/18(土) 20:44:46.57

ムーンルーフいらんやろ。ワイのにもついてるけど使い道教えて欲しいわ。

2018/08/19(日) 09:03:34.28

ムーンルーフは、最初だけ。
実際使用する時は、ほとんどない。
重量増加で燃費が悪くなる、また、車室が狭くなる等のデメリットが多い。
ただ見栄を張りたいヤツは、付ければいいんじゃねぇ？

2018/08/19(日) 10:20:13.49

ムーンルーフ
この時期は炎天下露天駐車後の数分だけは熱気抜きに全開で活躍w
開かないパノラマルーフはダメだ

2018/08/19(日) 10:24:22.45

今、新車でサンルーフ（ムーンルーフ）が
設定されてる車種は、殆ど無いらしいな
ある意味、貴重な装備と言えるかも

2018/08/19(日) 16:17:21.14

>>480
レクサスのセダンには設定されてるみたいだよ

2018/08/19(日) 19:13:13.81

ムーンルーフ初めてつけたけど、
炎天下の中駐車していいて、車内の熱逃がしに活躍するとは思わんかった

2018/08/19(日) 23:12:31.94

あーなるほど。後ろが浮いて開くパターンで熱を逃がすのか。ほとんど使わないのももったいないし今度試してみるわ。

2018/08/19(日) 23:14:20.17

と思ったがよく読むと全開にするのか…。日差しがすごくて逆に暑くなりそうだけど試してみますわい。

2018/08/20(月) 01:28:18.90

オプションはマークレビンソンが格安だからつけたほうが間違いない

2018/08/20(月) 08:40:09.57

>>484
炎天下の屋根無し駐車場に停めて開けた直後は内気温60℃とかなので
いち早く熱気を抜くのに左右窓と天窓（ムーンルーフ）を空けて1分位で45℃下回った頃に始動して
日陰に移動して外気温に近づける
エアコンが回して暫くしないと冷気出ないのでなおさら自然空冷が重要

2018/08/20(月) 16:02:10.17

>>348
350はアクセルの微調整とか面倒
アクセルをラフに操作するとホイールスピン、踏み込むと暴れ馬のようで、この車体で318psを活かすのは結構難しい。
ハイグリップタイヤにしたり車高落としたりするつもりなら違うかもしれないが
あと革シートはそんなによくない…と思う

2018/08/20(月) 21:22:05.69

テッツァ街乗り12くらいやったぞ
Fだと高速12だけど

2018/08/20(月) 23:03:20.89

わしは
130クラウン→y31セドリックブロアムVIP→y32シーマ→10セルシオ→y33グロリアグランツーリスモ→ＢＭＷE36クーペ→16アリスト→Bb→ＢＭＷE46クーペ→GSE20
Y33乗ってからスポーティーなセダンやクーペが好きになった。

2018/08/21(火) 00:27:36.02

エンジンスタートボタンが左側ってのが使いにくい・・・

2018/08/21(火) 00:29:42.91

>>487
えらいロングパスやな
>アクセルをラフに操作するとホイールスピン、踏み込むと暴れ馬のようで
Fでもそんなんなれへんけど・・・
足回りおかしいんちゃうんの？

2018/08/21(火) 00:39:37.21

>>490
慣れたらオン→シフトレバーの動きが左手でスムーズにいくようになる。

2018/08/21(火) 20:46:55.47

>>492
気にしてなかったけど、そういうことかｗ　乗り込まずにエンジンかける時に不便でｗ

2018/08/21(火) 22:58:28.66

防犯のためにJ左になったとかなんとか・・・
ホントか知らんけど。

2018/08/21(火) 23:32:23.27

左利きとしては悪くない位置。
ただ、ハザードと近いので、仕事疲れてグッタリしてるときにハザードと間違えてエンジン切っちゃったとこが2回ほどあるな…

2018/08/22(水) 06:53:20.57

ISFはまた別の車だしなあ
チューニングからなにから

2018/08/22(水) 07:08:20.72

http://www.jdm-option.com/archives/trialride/06_12/lexus2.html
鵜呑みにはしないけどいいエンジンなのは確かなんだろう

2018/08/22(水) 11:43:15.91

リアタイヤの255/40/18、安くておすすめない？選択肢が少ない

2018/08/22(水) 23:57:23.23

>>498
自分は350にPilot Sport4履いてる。
ミシュランの雨の日の安定感は凄くいい、滑り出しも穏やか。
スポーツ系タイヤの割りに静かだし硬すぎず。
サイドウォールもおしゃれ。

今までBS教だったけどMiに改宗しました。
安くはないけど本当にオススメ。

2018/08/23(木) 22:35:29.53

500

2018/08/24(金) 00:06:33.55

>>498
> リアタイヤの255/40/18、安くておすすめない？選択肢が少ない

価格ドットコムで検索したら７６製品も有るよ
６０１０円～５０７６０円まで
選り取り見取りじゃないか

2018/08/24(金) 12:29:56.58

>>498
245/40/18にすれば選択肢増えるよ
255から245はほとんど変わらないし

2018/08/24(金) 12:37:55.73

255の18なら35なんだよなー
現行ISはそれだし

2018/08/30(木) 00:40:15.94

古くなってきたからある程度の異音はしょうがないけど、最近止まってる状態からアクセルをちょっと強め(本当にちょっと)に踏んだとき「グニョン」みたいな音がするんだけど同じ人いらっしゃらない？
走ってるときとかはしないんだけど、動いてない状態から動かす時だけ鳴るんだよなぁ。
ATなのかサスなのかすらわからないしググッても出てこない…

2018/08/30(木) 10:02:02.88

そらプロペラシャフト等の駆動系のガタだろ

2018/08/30(木) 22:58:32.89

何らかの制御が働いてるんじゃ？
オイラは300ｈだけど運転席に乗り込むと
エンジン始動まえなのに「グルルルル・・・」って音がするときがある。

2018/08/30(木) 22:59:43.74

現行スレとまちがったわ
ｺﾞﾒｿよ

2018/09/01(土) 16:43:44.32

キーオフにしした時に、何かのモーター音みたいのがするんだけど、これって何？

2018/09/01(土) 17:46:12.06

エアコンの通路？のシャッターがしまる音じゃないかな

2018/09/01(土) 19:20:37.62

>>508
ハンドルロックの音ちゃう？

2018/09/01(土) 19:32:23.42

ハンドルロックはドアを開けないとスタンバイにならない

2018/09/01(土) 22:14:14.02

エンジンスタートする時のウィーンって音は？

2018/09/01(土) 23:30:08.40

お前の胸の高まりやろ

2018/09/02(日) 22:15:01.09

10.1インチのアンドロイドナビにしようとしたら
どうも国内北米仕様と合わないらしく
エアコンの温度調整が効かないらしい
恐ろしい

HDDデフラグssd化するくらいしかないのか

///
TOPNAVI アンドロイド 8.1 オクタコア車 Automagnitol プレーヤーレクサス IS250 IS300 2005-2011 ステレオ GPS ナビゲーション 2 Din ラジオ NO DVD

2018/09/02(日) 23:33:53.19

ミシュランPS4の新品重量を体重計（最小単位0.5kg）で計ったら
225/40ZR18が10kg、255/40ZR18が11.5kgだった。
軽いのか重いのかはわからん。

2018/09/07(金) 23:50:04.85

モール類の劣化が目立ってきたけど取り替えたニキはいらっしゃるかね？

2018/09/08(土) 00:46:00.29

>>516
フロントガラスの左右のモールは替えたよ。下の部分が割れちゃってたから。

2018/09/08(土) 10:48:49.69

スピーカー交換した人おるか～？
いたら何に交換したか教えろ

2018/09/08(土) 17:17:24.39

>>518
ロックフォード

2018/09/08(土) 21:03:22.52

やっぱ2wayになっちゃうの？
それともスコーカー残すの？

2018/09/09(日) 00:52:29.13

>>520
2wayで充分だよ。

2018/09/09(日) 22:46:51.87

レクサス初の「ラグジュアリーヨット」LEXUS LY650がフォトデビュ
https://clicccar.com/2018/09/09/627187/
LEXUS、ラグジュアリーヨット「LY650」を発表―LEXUSが提供する、新しい海のモビリティ―
https://lexus.jp/pressrelease/news/20180908.html

世界4兆円市場、日本国内は1926億円で右肩上がり
エンジンはスウェーデンのボルボグループと提携、トヨタ傘下のヤマハ発動機もボルボと組んでたな
ボルボとダイムラーベンツは中国吉利汽車(習近平の親族経営)が筆頭株主だ
レクサスは宇宙船も開発してるな「SKYJET」　リュックベッソンの映画で登場
レクサスの磁気浮上ホバーボード「Lexus Hoverboard」は市販してほしい
バックトゥーザフューチャーこれね

2018/09/09(日) 22:47:52.68

トヨタ自動車、ハイブリッド車技術の協力で中国吉利と協議
https://jp.reuters.com/article/china-autos-toyota-geely-idJPL3N1VS4F2

習近平国家主席と組んだ（中国市場は縁故社会なんで重要）
中国吉利汽車＝習近平の親族企業（ボルボとダイムラーベンツの筆頭株主）
李克強首相が先月トヨタ自動車北海道に来てた（安倍総理と豊田社長でおもてなし）
安倍総理と豊田社長は親戚
http://userdisk.webry.biglobe.ne.jp/000/135/32/N000/000/015/147910508858104264178.jpg

2018/09/13(木) 05:30:28.46

>>512
ハンドルロック解除。かな！

2018/09/27(木) 22:33:36.72

まだ時々すれ違うな

2018/09/27(木) 22:40:26.64

幸か不幸かドリ車にはなれてないし、若い衆はクラウンに走るから街ではどんどん見かけなくなるだろうね。
それはそれで個人的には嫌ではないけど

2018/09/27(木) 22:48:12.05

まぁ元々少なかったけど街中ですれ違う事はかなり少なくなったよね
レクサス天国の東京都内ですら旧型を見かけるのは稀
大抵はNXかRXの現行車だわ
だからたまにディーラーで旧型見かけると妙に親近感湧くw

2018/09/28(金) 00:45:46.04

名古屋は1日2台ぐらいは見るぞ。だいたい前期でオーナーは大事そうに乗ってる年配の方だが。

2018/09/30(日) 13:37:48.00

2ﾘｯﾀｰ、2.5ﾘｯﾀｰ部門　0-100km加速

レクサスIS2.5L＝8.4秒
レクサスIS2.0L=7.8秒　
120系マークx2.5L＝8.0秒
130系マークX2.5L＝8.4秒
アテンザ2.2L＝8.4秒
アテンザ2.5L＝7.8秒
V37スカイライン2.0L＝7.9秒
V36スカイライン2.5L=7.6秒
Y51フーガ2.5L＝8.0秒
レガシイ2.5L＝9.0秒
レヴォーグ2.0L=5.9秒
WRX S42.0L=5.2秒
WRX STI=4.14秒
フィットHV＝8.4秒
BMW320=7.3秒
カムリHV=7.8秒 n
インプレッサ2.0=8.8秒

特別
ノートeパワー=7.6秒
レヴォーグ1.6GT=7.3秒　NEW
セルシオ4.3＝7.7秒
フーガ450＝6.2秒

＊加速性能や走りは、スバルが国産最強である。
AWD 2リッターパワー型ターボこそ最強！ i

2018/09/30(日) 13:38:53.82

デザインがふるいよ

2018/09/30(日) 13:46:03.71

数字の動力性能とかスバルなんてどうでもいい
それよりトヨタはスバルとは提携を切ってくれよ
不正ばかりしてるし乗ってる奴は↑のような空気読めない奴多いし、気持ち悪い

2018/09/30(日) 18:59:52.00

若い時は俺もターボだ馬力だって言ってたなあ。
全ての評価軸はカタログスペックで、しかも安いほど正義と(笑)

評価軸って相対的なものだからキリがなくてね。
そういうのから離れると自分の価値観がはっきりしてくると思うけど。

そんな俺のGSE20は7年目。まだまだ乗ります。

2018/09/30(日) 19:41:06.60

ゼロヒャクスバルか？
マルチコピペ
相手するって奴まだ居たのか

2018/09/30(日) 20:47:58.86

この車、トランク内にウインカー電球を交換するサービスホールがあって
電球ゆえに交換を前提とした作りにちゃんとしてあるんだな。

そう思って、実際に交換の予行演習をしたら・・・なんだあれ？
一見工具なしで出来るように見えるがアレは無理だろ。

2018/09/30(日) 20:55:30.93

>>530
いや、同世代の車の中ではまだマシな方だと思うぞ
先代のBMW3やベンツCの方が古臭く見える

2018/10/01(月) 00:41:02.79

レクサスとして見てしまうとスピンドルじゃない分古く見えてしまう
単体の車として見ると何だかんだかっこいいと思ってる

2018/10/01(月) 18:59:51.74

空調のボタンだと思うが、エアコンオフとフロント冷房ホダンの間にある謎のボタン、何の効果があるの？

2018/10/01(月) 19:05:03.26

今週のビックリ！ドッキリ！メカ発進！

ボタン

ポチっとな！

2018/10/01(月) 20:12:32.64

>>537
花粉除去モードじゃなかったっけ。

2018/10/01(月) 21:01:49.97

そんなモードがあったなんて……

2018/10/01(月) 22:01:05.47

取説に書いてあるで

2018/10/01(月) 22:51:02.34

調べないのか？

2018/10/01(月) 23:55:45.94

現行と比べると古臭いのはしゃーないね。
ライトとか古いもんねデザイン。
でも3代目の筋肉質なボディより2代目の豊満なボディのが好きなんだよなぁ。

2018/10/02(火) 00:13:43.28

嫁にフロント擦られた…
いい機会なのでスピンドル考えてるんだが、エスプリとフィクサー以外にもある？

2018/10/02(火) 12:24:35.33

スピンドルグリル化とか最高に恥ずかしいと思いました
素直に現行is350verL買いなよ

2018/10/02(火) 13:03:18.28

>>544
たぶんね、後悔すると思うよ
オレも一時期スピンドル化考えたけど、アルテをスピンドル化してイキって走ってる人見ちゃって
うわ・・・って思って、思い直したわ
いま考えるとやらなくて正解だった
恥ずかしすぎて車壊したくなると思うよ
それでもやりたいなら、一度客観的に見たほうがいいと思う

2018/10/02(火) 13:25:01.10

スピンドルグリル化いいと思うけどな。
楽天でも売ってるよ

2018/10/02(火) 16:14:07.03

外装をエアロ等で現行デザインに似せるのは、どうしても貧乏っぽさが滲み出るよね。
本人の財力とか意思に関わらず一律で「現行の買えば良いのに」って目で見られちゃうから。

2018/10/02(火) 16:20:22.90

それはセダンの話であって
ISFやISCは現行モデルがないのでどうしようもない

2018/10/02(火) 20:12:32.02

>>549
どうしようもないって言ったところで、周りの見る目は変わらないよ
所詮は旧型のセダンだし
周りからはコンプレックスなんだろうな、としか思われないよね
それが気にならないなら別に止めはしないけど

2018/10/02(火) 20:53:49.52

逆に現行を先代に変更するキットを売り出してもらいたい

2018/10/02(火) 22:15:58.10

>>550
ああいうのは単に金ないからってだけでなく、カスタムの一環で敢えてやってる面もあると思うよ
なんつーか、現行風にカスタムする事自体を楽しんでる的な

>>551
それ斬新w

2018/10/02(火) 23:47:34.15

スピンドル化は「あっ…旧型が無理してるw」みたいに思われそう。
旧型は旧型の良さがあるからそのあたりを活かした車外エアロを入れたらいいんじゃないかな。DQNカーみたいにならないけど、ノーマルとも違うみたいな奴。

アルテッツァスピンドルは元オーナーとしては逆に見てみたいなw

2018/10/03(水) 10:27:48.39

>>544です。
お察しの通り250c乗りです。
外見は自己満足なので周りがどうとかは特に気にしてません。
単に種類があるか気になっただけなんです…スレを荒らしてしまって申し訳ない。

2018/10/03(水) 10:36:49.50

2ﾘｯﾀｰ、2.5ﾘｯﾀｰ部門　0-100km加速

レクサスIS2.5L＝8.4秒
レクサスIS2.0L=7.8秒　
120系マークx2.5L＝8.0秒
130系マークX2.5L＝8.4秒
アテンザ2.2L＝8.4秒
アテンザ2.5L＝7.8秒
V37スカイライン2.0L＝7.9秒
V36スカイライン2.5L=7.6秒
Y51フーガ2.5L＝8.0秒
レガシイ2.5L＝9.0秒
レヴォーグ2.0L=5.9秒
WRX S42.0L=5.2秒
WRX STI=4.14秒
フィットHV＝8.4秒
BMW320=7.3秒
カムリHV=7.8秒 n
インプレッサ2.0=8.8秒

特別
ノートeパワー=7.6秒
レヴォーグ1.6GT=7.3秒　NEW
セルシオ4.3＝7.7秒
フーガ450＝6.2秒

＊加速性能や走りは、スバルが国産最強である。
AWD 2リッターパワー型ターボこそ最強！ e

2018/10/03(水) 14:04:08.42

オレはセダンの350中期だけど
250cや350c、ISFはスピンドル
少し許せる気持ちわかるなぁ

それはそうと最近ボディの軋む音が気になる
サンルーフ付きのせいなのかな…

2018/10/05(金) 11:14:24.45

ここでスピンドルグリル化が嫌われる理由なんだけど、大抵のスピンドル化された20系ISってVIP方向にカスタムされてるからだよね。
ここはカールソンの超大径ホイールで車高も随分下げてみたいな車は下品で好みじゃないと思う人が多い気がする。
みんカラ行けば多分スピンドルグリル化に関する情報が沢山あるんじゃないかな？

2018/10/05(金) 22:19:28.14

そもそもスピンドルグリル自体が好みの別れるデザインだからな
そこにVIPカー風味が加われば気味の悪いDQN車にしか見えなくなる

2018/10/06(土) 16:14:30.77

恥ずかしながら俺も一時期変えようかと思ったことあったけど
なんか後付感がすごいんだよね

2018/10/06(土) 23:49:53.55

スピンドル云々より、ヘッドライトが悪い
ヘッドライトが今風になれば全然違和感無いと思う

2018/10/07(日) 07:07:13.68

後期型のライトなら違和感ないけど、前期・中期は経年劣化で曇ってる事が多い事も含めて確かに古臭く感じる様になってきたな。
曇りなくキレイな状態ならまだそうでもないけど。

2018/10/07(日) 10:54:40.18

確かにヘッドライトはかなり重要
後期型はLポジ入ってるしブラック仕上げだから見た目はそこまで古くないけど、前期中期型は黄ばみと相まって古く見えてしまう
ただ、自分のは後期型だけど最近曇りが目立つようになってきたから、後期型もそろそろ経年劣化がヤバいかも

2018/10/07(日) 11:11:55.38

ヘッドライトはパカッって開く奴にすれば劣化しにくいのに

2018/10/07(日) 15:37:16.42

>>563
まさかリトラクタブルヘッドライト？
劣化してないのに古くさく見えるでしょｗ

2018/10/07(日) 15:48:51.94

スピンドルグリルにするより、ISFリアバンパーに交換したほうがまだよくね？

2018/10/07(日) 16:38:38.25

買えなかった感出せるからやった方がいいよ。

2018/10/07(日) 18:35:02.20

今日は珍しく都内で旧型ISを立て続けに2台も見かけたわ
場所はいずれも世田谷通りで2台とも後期型（VersionLもしくはT）、色はシルバーと黒だった
その後川崎市内でも1台発見（白、中期型）、ドライバーとすれ違い際に目が合ったw

今日は現行型よりも多く見かけたw
まだ意外と走ってるもんだね

2018/10/07(日) 18:52:26.82

おいらは初期型乗り

2018/10/07(日) 19:17:20.90

>>568
おれもだよ
気に入ってるし他に欲しい車もないし大事に乗ってるからそこそこキレイだしもう数年乗りたい

2018/10/07(日) 20:55:28.26

んだんだ
乗れるうちはこのままでいいや

2018/10/07(日) 21:59:54.08

2ﾘｯﾀｰ、2.5ﾘｯﾀｰ部門　0-100km加速

レクサスIS2.5L＝8.4秒
レクサスIS2.0L=7.8秒　
120系マークx2.5L＝8.0秒
130系マークX2.5L＝8.4秒
アテンザ2.2L＝8.4秒
アテンザ2.5L＝7.8秒
V37スカイライン2.0L＝7.9秒
V36スカイライン2.5L=7.6秒
Y51フーガ2.5L＝8.0秒
レガシイ2.5L＝9.0秒
レヴォーグ2.0L=5.9秒
WRX S42.0L=5.2秒
WRX STI=4.14秒
フィットHV＝8.4秒
BMW320=7.3秒
カムリHV=7.8秒 n
インプレッサ2.0=8.8秒

特別
ノートeパワー=7.6秒
レヴォーグ1.6GT=7.3秒　NEW
セルシオ4.3＝7.7秒
フーガ450＝6.2秒

＊加速性能や走りは、スバルが国産最強である。
AWD 2リッターパワー型ターボこそ最強！１ e

2018/10/08(月) 10:08:37.00

前期に後期のLポジヘッドライトの社外入れた人いますか？
社外はやっぱヤバイかなあ…

2018/10/08(月) 10:18:58.79

排気量はストレスがたまる？
フーガ４５０GTとWRXでの比較
http://souzouno-yakata.com/2006/10/24/739/ 7

2018/10/08(月) 11:20:38.41

自分がもし前期乗ってたとしたら先にリアランプから後期化するわ。

2018/10/08(月) 11:52:55.63

>>572
78worksのLポジライトいれてるけど、光軸合わせるのにヘッドライト脱着しないとできないみたいで、結局取り付けてもらったとことは別で光軸合わせてもらって余計な出費したわ
それと、不便なほどじゃないけど暗い
これからいれたいって人には純正をオススメするな
ちょっと意匠がちがってカッコいいんだけどね

2018/10/08(月) 16:49:58.23

後期Fスポのりだけど、78ワークスのテールライトは装着したいな。もう保証も切れてるし

2018/10/09(火) 00:16:13.48

78ワークスのテールライトV2っての入れてる
いくつかあるけどこれが非点灯でも点灯時でも純正ライクでDQN感出にくくて良い

2018/10/09(火) 01:39:47.22

78ワークス良さそうですね
故障もあまり無いんでしょうか？

2018/10/09(火) 12:14:31.58

>>578
ヘッドライトとテールいれて1年になるけど、今のところ故障はないね
ファイバーテールはまじでオススメしたいんだけど、DQNと言われそうなのでやめておく

2018/10/09(火) 18:51:31.14

車検通るなら考えるわ。ウインカー、リフレクターの面積足りてるのかな

2018/10/09(火) 21:36:31.39

ファイバーテール色さえ選べば
DQN臭しない気がしますが

2018/10/09(火) 22:42:43.93

DQN臭が……とか言うのって他人の目を気にして見栄で高級車乗ってる輩と本質的には同じ様な感じがしてなんかなぁ……
自分がカッコいいと思ったらそれに従えばいいと思うが。
俺的には社外スピンドルグリルはカッコ悪いのでナシ。
社外ファイバーテールはカッコいいのでアリ（ただ品質が……）って感じ。

2018/10/10(水) 00:25:34.42

デカイセダンはいじり方によってはすぐDQNカーになっちゃうからねぇ。
わざわざIS(しかも2代目)を買う層って、派手さはないけどカッコいいセダンに乗りたいみたいな人が多そう。レクサス乗って威張りたいけど金無くて古いの買うパターンもないとは言わぬが。

なお僕はアルテッツァ君の継承車なんで買いました。
皆さん言ってる通りライトだけはなんとかしたいけど、金の有無に関わらずあと10年乗りたい車ですな。

2018/10/10(水) 07:43:55.00

旧型GSは一目で古い車というのが分かるが、isやLSはデザインはまだ古くない。

10年前のアリスト的な扱いを受けそう

2018/10/10(水) 19:27:55.70

下手に凝ったデザインだと古く見えるのかね。
20系はプレスラインとレクサスの塗装の綺麗さでシンプルだけどカッコいい。
まぁ贔屓入ってるとは思うけどね。

2018/10/10(水) 19:33:38.38

デザインとかどうでもよくね？
スピンドルグリルは嫌だが

2018/10/10(水) 21:39:12.23

ほとんどの人isのデザインが好きで乗ってると思うんだが。

2018/10/10(水) 22:13:13.39

>>578

>>577です
自分は四年くらい経つけど問題なし
ちなみに初期ですがヘッドライトは純正後期に変えてます

2018/10/10(水) 22:25:00.57

最終型乗りなんですが、どなたかセンターのエアコン吹き出し口の純正品番分かる方いらっしゃいますか？
交換したいんだけど、いくらくらいするモノなのか値段も調べられなくて。

2018/10/11(木) 00:15:38.00

>>588
俺も前期なので後期ヘッドライトに変えたいと思ってます。
大まかな値段とディーラーで車検が通るか教えて下さい。

2018/10/11(木) 00:49:17.06

>>589
55670 REGISTER ASSY, INSTRUMENT PANEL, NO.3

5567053050C0←Fスポのブラック
5567053050E0←それ以外
だと思う。

2018/10/11(木) 02:28:42.91

>>591
ありがとう！
なかなかいいお値段するみたいね^^;

2018/10/11(木) 07:16:02.28

レクサスレザーメンテナンスキットっておいくらしますか？

2018/10/11(木) 10:26:33.49

ISFのブレンボキャリパーをIS250に付ける事できますか？
それとISFのブレンボキャリパーって値段おいくら？

2018/10/11(木) 11:45:25.81

>>594
前後セット60諭吉
リア20 フロント40

2018/10/11(木) 18:29:28.90

しかも、IS Fのキャリパー入れるなら19インチ履かないといけないんじゃなかったっけ。
ホイール、タイヤ、パット、ローターに工賃でもう1台なんか車買えるな。

2018/10/11(木) 19:25:55.66

>>590
当時ヘッドライトは中古で20万くらいだったかな
それ以外にステーやら何やらで1万ちょい
工賃は自分でやったからわからん

車検は問題ないがafsのエラー出てしまう
出たままにしてしまうとライトが下がってしまって光軸がズレる
エラー気にならないなら光軸調整すれば大丈夫らしい

俺は対策に前期ヘッドライトからafs本体だけ取り出してバンパー裏に隠してる

2018/10/11(木) 20:04:54.11

>>597
78worksの買ったときには解説書にafsのエラーを消す対処法が載ってたな
整備工場に頼んじゃったから詳しくはわからないけど
うちはとくに警告灯はついてないよ

2018/10/11(木) 21:25:04.61

78ワークス付けてくれる
整備工場って買うとき
聞きゃ教えてくれるかな？
経験多いところでやりたいなー
教えて君でごめんなさい

2018/10/11(木) 21:56:01.20

600

2018/10/11(木) 23:38:03.29

>>597
ありがとうございます。
さすがレクサス純正品、中古でも手加減しない値段ですな…

2018/10/12(金) 01:38:33.31

>>596
ISFリアは2potだから18でも入りそうだけどね
先代GSにはISFリアキャリパー
ポン着け出来る
フロントが6potだからセットだと
高価なんだよな
見映えを気にしなけりゃ
フロントは純正の4potで良い気もする

2018/10/12(金) 08:16:59.66

>>601
ヤフオクみたら直近11万前後くらいで落札されてたよ

2018/10/13(土) 00:12:22.95

>>602
ABSが作動するんならタイヤのグリップ力使いきってるんでブレーキ交換しても意味ない

2018/10/13(土) 11:02:36.43

>>604
そもそも制動力強化の為に組もうとしているのか分からない。

2018/10/13(土) 15:21:57.48

>>605
>>602氏は制動力強化前提の話だと思う
見映えだけで６０万出せる？
ISFが３００万～で買えるのに？

2018/10/13(土) 18:55:07.48

中古車買う予定だが3.5のモデルか100系のツアラーVか悩む。
当たり前だと思うけど、車の出来としては別物レベルかな？

懐古趣味で100か、値段もこなれスポーティで高級感もあるISもいいなと思って。
100は昔散々乗ってたけど、ISは乗ったことないんだよね。

2018/10/13(土) 21:26:35.59

2ﾘｯﾀｰ、2.5ﾘｯﾀｰ部門　0-100km加速

レクサスIS2.5L＝8.4秒
レクサスIS2.0L=7.8秒　
120系マークx2.5L＝8.0秒
130系マークX2.5L＝8.4秒
アテンザ2.2L＝8.4秒
アテンザ2.5L＝7.8秒
V37スカイライン2.0L＝7.9秒
V36スカイライン2.5L=7.6秒
Y51フーガ2.5L＝8.0秒
レガシイ2.5L＝9.0秒
レヴォーグ2.0L=5.9秒
WRX S42.0L=5.2秒
WRX STI=4.14秒
フィットHV＝8.4秒
BMW320=7.3秒
カムリHV=7.8秒 n
インプレッサ2.0=8.8秒

特別
ノートeパワー=7.6秒
レヴォーグ1.6GT=7.3秒　NEW
セルシオ4.3＝7.7秒
フーガ450＝6.2秒

＊加速性能や走りは、スバルが国産最強である。
AWD 2リッターパワー型ターボこそ最強！ 9

2018/10/13(土) 21:51:29.30

>>607
ISF行っとけば？

2018/10/13(土) 22:09:04.76

ダッシュボードの傷とかどうしてる？

2018/10/13(土) 22:11:01.66

>>610
靴墨で磨けばよくなるよ。

2018/10/14(日) 01:09:21.60

>>607
ワイも以前100系に乗ってたけど、ISの乗り味はツアラーよりグランデ2.5か3.0に近いかな。
ツアラーのようなじゃじゃ馬感はまったくないけど踏めばちゃんとストレスなく走るみたいな感じ。
子供が小さくなきゃツアラーVまた欲しいと思う反面ISも凄くいい車だと思います。

2018/10/15(月) 02:20:50.47

>>606
IS250の純正ブレーキも街乗りレベルでは十分止まると思うよ。
サーキットを走るレベルのストッピングパワーが必要ならISFの移植は良い手だと思うけど、そもそもIS250がサーキットをガンガン走る為の素材として向くかは疑問だしなぁ。

2018/10/15(月) 12:33:58.46

キャリパーより先にLSDかな

2018/10/17(水) 23:00:49.35

カヤバがデーター改ざんでニュースになっとるけど
レクサスのダンパーは大丈夫なんやろか(´・ω・｀)

2018/10/18(木) 07:02:01.76

車用はもともとコストダウンされた安物だから心配しなくても大丈夫
1本4-5千円のやつだよ

2018/10/18(木) 07:57:30.83

>>616
なるほど
だから社外に変えると乗り心地が劇的に変わるんだな

2018/10/18(木) 08:34:53.43

失礼
純正品はかなりコストダウンされてますトヨタの指示で

2018/10/18(木) 16:54:11.34

>>616
え？そんな高いの？
卸値一本数百円みたいなことよく聞くのにコストダウンしてその値段とは流石レクサスって感じだな。

2018/10/20(土) 11:29:27.79

シートからギシギシ異音するのどうにかならないかな？

2018/10/20(土) 13:00:59.82

ギシアン

2018/10/20(土) 14:59:48.51

中古で買ったなら前オーナーが車内でエロエロやってたかもな。自分のは六年目だけどギシギシしないよ

2018/10/20(土) 15:01:50.50

体重減らそう

2018/10/20(土) 16:10:32.45

数百円じゃ材料費にもならないだろ
さすがにちょっと考えたら分かること

2018/10/20(土) 21:12:31.82

>>622
自分のはマニキュアっぽいのが運転席にほんの少し着いてたから前は女性所有だったとか思われる
そう思うとなかなか興奮するわ

2018/10/21(日) 13:58:23.63

2ﾘｯﾀｰ、2.5ﾘｯﾀｰ部門　0-100km加速

レクサスIS2.5L＝8.4秒
レクサスIS2.0L=7.8秒　
120系マークx2.5L＝8.0秒
130系マークX2.5L＝8.4秒
アテンザ2.2L＝8.4秒
アテンザ2.5L＝7.8秒
V37スカイライン2.0L＝7.9秒
V36スカイライン2.5L=7.6秒
Y51フーガ2.5L＝8.0秒
レガシイ2.5L＝9.0秒
レヴォーグ2.0L=5.9秒
WRX S42.0L=5.2秒
WRX STI=4.14秒
フィットHV＝8.4秒
BMW320=7.3秒
カムリHV=7.8秒 n
インプレッサ2.0=8.8秒

特別
ノートeパワー=7.6秒
レヴォーグ1.6GT=7.3秒　NEW
セルシオ4.3＝7.7秒
フーガ450＝6.2秒

＊加速性能や走りは、スバルが国産最強である。
AWD 2リッターパワー型ターボこそ最強！ w

2018/10/21(日) 20:16:25.82

>>626
引きこもりのコピペ自慢ワロタ

2018/10/21(日) 20:37:05.38

>>624
自動車用ショック程度の材料費が何千円もかかると思ってるんです？
それこそちょっと考えれば分かることでしょうが。

2018/10/21(日) 23:00:21.44

数百円の話だろ
何勝手に何千円とか高く設定してんだよ馬鹿が

2018/10/22(月) 01:03:59.71

で、いくらなの？

2018/10/22(月) 22:32:16.81

>>629
数百円じゃないなら数千円ってことだろ？
それとも千数百円って意味だったって恥ずかしい言い訳する？

>>630
卸値数百円っていうのは半ば常識みたいに語られてる。
ネットソースでも自動車関係のビジネス書でもよく出る話だから信憑性はあると思うけどね。
もちろん車種によってバラツキはあるだろうけど。

2018/10/22(月) 23:39:36.21

恥ずかしい言い訳とかじゃなくそのまんまのつもりじゃない？

一般論とはいえ安い車と乗り味追求したレクサスのが同じ位の材料費とも思えないけどどうなの？
KYBの中の人にでも聞かないと分かんないか

2018/10/23(火) 01:16:12.64

ショック数百円では工賃にもならんわな、常考

2018/10/23(火) 09:36:36.17

材料費の事だから、みんな加工費は除外して話してると思う
込みだったら激安！

2018/10/23(火) 09:49:27.33

>>634
卸値数百円って言うてるよ

2018/10/23(火) 12:48:17.35

おー卸値か失礼
材料、加工、流通、管理込みで数百円？

2018/10/23(火) 18:30:40.80

いい加減スレチだろ。

2018/10/23(火) 18:50:53.96

>>637
純正ショックの話してんだから別にスレチじゃあないだろ
話題も少なくなってきてんだから、このくらい許そうぜ

2018/10/23(火) 21:05:09.85

>>638
アホか

2018/10/23(火) 21:53:43.29

理解力無いからってムキになるなよ

2018/10/23(火) 23:14:57.94

以前はブルーイッシュパールに憧れてたけど、最近実車を見たらなんかぱっとしない

2018/10/23(火) 23:40:28.86

話題少なくなってるは草。まあみんなおんなじ車乗ってるんだろうし仲良くしようず。

2018/10/24(水) 11:22:05.31

レクサスセダンは不調らしいから縮小してSUVに主軸を置くんだってさ
メルセデスとかはセダンも売れてるのにね
レクサスは欧州車より出来が良いはずなのに何でだろーねー？
もっと派手に納車式とかディーラーのパーティとかやらないといけないんじゃない？w

2018/10/24(水) 19:53:00.86

クラウンどころか、カローラスポーツにも
装備負けてるのに売れる訳無いやん。
まずはLTA載せてからだ。

2018/10/26(金) 21:42:47.08

出来が悪いから売れないんだろう。自明の理。

2018/10/27(土) 10:01:43.57

>>641
晴れた日の輝きは他の追随を許さない美しさであります

2018/10/28(日) 11:32:40.68

レアルのカーボンステアリング入れてる人に聞きたいんだけど
カーボン部分は手の脂や指紋て目立つ？

2018/11/03(土) 11:54:07.15

嫁の車がGSE20-AETLH(L)の赤
久しぶりに運転したらブレーキから異音が…。
ディーラーからはローターとパッドの交換を勧められてたらしい。
今年、東北に引っ越して、そろそろ初のスタッドレス装着も必要。

買い物車なので、ローターはDIXCEL PD、パッドはDIXCEL EC
純正より制動力が落ちるとあったので、スタッドレスに変える前に
ブレーキを先行で交換した方がいいかも。

スタッドレスは純正と同じサイズで
ブリザック VRX2 225/45R17 245/45R17
ホイールも純正の中古をスタッドレス用にヤフオクで購入。

保管場所には困らないので、ホイールを買ったのは正解だと思ってるけど
スタッドレスタイヤって夏用のタイヤと同サイズがデフォなのかな？

最初はインチダウンも考えたけど、アイスバーンでの安全性を考えたら
サイズはそのままでブリザック一択と言われてその通りにしたんだが…。

2018/11/03(土) 12:16:47.75

スタッドレスなんてインチダウン、若干細めで

2018/11/03(土) 12:37:53.69

雪の日は軽トラ
レクサスは車庫から出したくないね
雪道は車を痛めるし、何かと傷の元

**648** (ﾜｯﾁｮｲ 3710-zV7r) · 2018/11/03(土) 16:19:44.10

>>649
ですよね…。
ブリザック VRX2 ってメチャ高かった。

>>650
東北に来て軽トラの多さにビックリしてます。

運転があまり上手ではない嫁に、FRで雪道を運転させるので
最初は地元の人のアドバイス通りにしました。

車の変えることも検討しましたが、嫁曰く
　・この赤色がいい
　・現行より２代目のデザインが好き
　・東北のナンバーは嫌
とのことで、拒否。

とりあえずブレーキダストが減ることだけは救いです。

2018/11/03(土) 17:54:42.20

>>651
同じ東北でも南東北と北東北、また日本海側と太平洋側とでは冬場の環境がだいぶ異なるけど、東北のどこ？
俺は今年の春先まで転勤で岩手にいたけどそれはそれはFR車には地獄の環境だったわw

俺の場合、冬タイヤはインチダウンの上に4輪とも同サイズ（タイヤ幅）のヤツにしたよ
ちなみに岩手は路面が凍りつくので、橋の前後の坂道でもアウト
わざわざ傾斜のない道を選んで通勤してたわ

2018/11/04(日) 09:40:30.34

乗り換えるんじゃなくてもう一台軽四を買い足せばと言っているのだが＾＾；
それに東北ナンバーは嫌だとか周り皆んなその県のナンバーだらけなのに気にしてどうすんの
ナンバーなんて住民票変えた場所毎に新しく出来るのに
品川、、、1とかなのかな？

2018/11/04(日) 09:51:33.56

別にいいじゃん
俺は東京都内生まれだけど転勤である地方に在住してるけど、その度に住民票移動してナンバーも変えてるが

**648** (ﾜｯﾁｮｲ 3710-zV7r) · 2018/11/04(日) 11:21:35.17

>>652
岩手県の北上市ってトコ。
県内でも雪が多く気温も低く除雪が下手らしいです…。

>>653
買い足しは考えてないです。
自分の車は４駆なので、冬は車交換かも？

>>654
岩手ナンバーがどうにも嫌みたい。
自分の車も引越前のナンバーのまま。
自動車税の納付通知書の郵送先の変更手続き済み。

2018/11/04(日) 11:30:10.78

書い足し考えてないなら走るルート気にする位かな、上でもいってるけど坂道避けるとか、あとは除雪不十分な小路も避けるとか

インチダウンはコスト以外の性能面はそんなに変わらんから気にしなくてええよ

2018/11/04(日) 11:40:58.07

>>655
北上かぁ～
確かにあそこは岩手県内でも雪が多い場所だよ（秋田方面から雪雲と風が吹き込んでくる地形）
その割に除雪も下手で、昨シーズンは大雪だったけど北上インターから国道4号線は暫く雪が路面に積もったままだった

ハッキリ言ってあの状況ではFR車の行動は不可能、スタックして立ち往生は覚悟した方がいい
自分は盛岡だったけど、雪の多い日や路面が凍結してる時は、会社の許可を取って社用車（四駆）で通勤させて貰ってた
とにかく岩手県内は雪の少ない太平洋側以外では、FRの車は全く運転に向かない
脅かすつもりはないけど、かなり苦労すると思うよ

2018/11/04(日) 14:18:24.80

2ﾘｯﾀｰ、2.5ﾘｯﾀｰ部門　0-100km加速

レクサスIS2.5L＝8.4秒
レクサスIS2.0L=7.8秒　
120系マークx2.5L＝8.0秒
130系マークX2.5L＝8.4秒
アテンザ2.2L＝8.4秒
アテンザ2.5L＝7.8秒
V37スカイライン2.0L＝7.9秒
V36スカイライン2.5L=7.6秒
Y51フーガ2.5L＝8.0秒
レガシイ2.5L＝9.0秒
レヴォーグ2.0L=5.9秒
WRX S42.0L=5.2秒
WRX STI=4.14秒
フィットHV＝8.4秒
BMW320=7.3秒
カムリHV=7.8秒 n
インプレッサ2.0=8.8秒

特別
ノートeパワー=7.6秒
レヴォーグ1.6GT=7.3秒　NEW
セルシオ4.3＝7.7秒
フーガ450＝6.2秒

＊加速性能や走りは、スバルが国産最強である。
AWD 2リッターパワー型ターボこそ最強！t

2018/11/04(日) 14:19:14.54

アテンザのほうがはやい

2018/11/04(日) 21:44:11.08

速さは求めてないし

2018/11/07(水) 08:14:30.66

そもそもこの車はメンテフリーで何年、何万キロ乗れるんだ？

10年16万キロだが、消耗品以外壊れたことない。
乗り換え時が分からんな