【2代目】レクサス LEXUS IS part9【GSE2#】

2018/05/22(火) 08:17:46.73

誰かスロコン入れた人います？
出だしのモッサリはもう慣れたけども、交差点とかのチョンブレーキ、チョンアクセルみたいな時だと何かAT滑ってんかよと言いたくなるくらいモッサリなんで、、、
電スロの車初めてなんで、ここが唯一の不満…

2018/05/27(日) 20:16:34.12

保守

2018/05/29(火) 12:25:33.46

IS-Fのリアバンパーに交換しようとすると部品代だけでトータルどれくらい？

2018/05/29(火) 14:21:50.48

>>248
同意
ショックは油漏れてても気が付かない人が大半

2018/05/29(火) 14:22:53.40

>>251
フェンダーも交換、インナーも交換、塗装込みで70から80万あれば足りると思う

2018/05/30(水) 11:40:06.59

>>251
ヤフオクの中古でよければ２万ぐらい
細かい加工は自分でやると想定すればこんくらい

2018/06/01(金) 00:27:42.94

前期乗りだけど新車から10年乗るとヘッドライトが限界だなぁ。
磨いてもどうにもならん。
後期風の社外工賃込みでいくらくらいになるんだろう。ググっても値段出てこないんだよね。交換した人いますかね？

2018/06/01(金) 07:36:37.15

>>255
78Worksで調べてみ
工賃はショップによってマチマチだけど本体価格なら出てくるはず

2018/06/01(金) 22:30:23.96

オイラはダメもとでやっすいポリッシャーを購入してコンパウンドで磨いた。
ネットで調べると表面が削れて数か月で紫外線でやられるとのことやったが、
マメにケミカル剤を塗布していたせいか少なくとも1年間は黄色にはもどらんかった。
そのあと泣く泣く売ってしまったので乗り続けていたらどうなっていたのかは不明。(´・ω・｀)

2018/06/02(土) 09:58:57.60

>>257
そのケミカル剤が何を使ってたのか…

2018/06/02(土) 15:48:09.16

プレクサスってやつやで

2018/06/02(土) 21:29:44.21

(°Д°)!?!

2018/06/03(日) 18:35:50.46

>>260
こまめに使うとええで
マジで

2018/06/05(火) 08:14:14.87

ついでに
革部分の手入れは何使ってる？

2018/06/05(火) 12:42:13.50

俺は、純正のメンテナンスキットを使った
多分、２回使ったらなくなる

2018/06/05(火) 21:16:37.69

先代ISから使ってるレザーマスターってやつ。
余ってるから使ってるだけなんやが。。

2018/06/05(火) 21:19:51.27

いつかは忘れたけど、一回目のリコールのときに同時にコーティングたのんでそれっきりノーメンテだから、運転席は脇のとこがひび割れてきた

2018/06/05(火) 21:25:54.14

市販品でいいのあれば教えて

2018/06/05(火) 22:16:52.67

車のレザーは表面に加工してあるから適度に拭くだけでもいいともいうけど、メンテするならシート用の使うのは当然としてどっちの方が良いんかね。
真夏になる前になんかしてあげたいなとは思うけどさ。

2018/06/06(水) 12:28:33.21

レザーマスターカーインテリオケアキットを使ってます。純正のOEM元だし間違いないかと

施工については夏前と秋～冬にかけての乾燥時期前にやっておくと良いと思います

2018/06/06(水) 19:00:18.23

レザーマスターカーインテリオケアキット

なかなかの値段するね
アマゾンさんで買おうかな

梅雨入りしたけど傘ってみんなどうしてる？
助手席に置こうとすると傘についた雨がポタポタとシフトやシートに落ちる
傘閉じて後部席に置くと自分が濡れるし

気にしない方がいいのかな

2018/06/06(水) 23:53:52.52

>>269
気にしすぎ。車ですよ。
ガンガン使って、汚れたら掃除やメンテナンスすればいいでしょ。

2018/06/08(金) 06:24:06.21

屋根のあるところで乗り降りすればいいだけの話

2018/06/08(金) 07:42:07.86

車なんだからドアの開閉で入り込む雨でシートが少し濡れるくらいは考えて素材や機能考えてるでしょ
大丈夫だよ

2018/06/11(月) 01:43:19.42

そもそも雨水気にしてたら乗れない
そんなの気にしてたらハゲる
愛着もあるし毎日ピカピカにして乗るのは気分いいかどそれは過剰、というか神経質

2018/06/13(水) 04:19:10.72

傘置くところはたしかにちょっと悩むね。
前の車(アルテッツァ)のときは助手席とドアの隙間が大きかったからそこにつっこんだけど、この車そこまで隙間ないからねぇ。

とりあえず後部座席足元に置いてる感じです。他の人も言ってるが気にしすぎは身体に悪そうだしね。

2018/06/13(水) 14:03:19.23

シートが白革だから最初はデニム着て乗るのすら躊躇ってたけど今となっては黒いズボンでも気にせず乗ってるわ

2018/06/13(水) 21:59:10.65

灯油ポンプのケースを使ってるな

2018/06/14(木) 07:48:46.96

>>251
純正で10万ちょいだったかな
15万あればお釣り出ると思われ
マフラーちゃんと切断しないとビビリ音出るから注意

2018/06/14(木) 07:54:37.48

>>249
250かな？
スロコン入れるよりパワーモードのがレスポンス良くなるよ
問題はスイッチの場所だけど、Fのステアリングスイッチに換装
スポーツボタンをパワーモードに繋いで貰えば手元で操作出来る
まぁみんカラ見ればわかる話だけど

2018/06/14(木) 08:08:08.07

そういえばIS Fのスポーツモードってどうなるんだ？VDIM オフ＋パワーモード？

2018/06/14(木) 20:29:30.44

トイ面から同じ色のis来たけどマフラー4本出しだった
一度はF運転してみたい
ジャジャ馬な感じ？

2018/06/14(木) 22:22:43.13

>>280
メーターフルスケール近くまでアッサリでるが、普通に乗るだけなら350と変わらず楽チン。レクサスで唯一のブレンボも8ATも扱い易い。

2018/06/14(木) 22:52:15.36

>>281
街乗りもなんなくこなせるんだな
明日契約してくる

2018/06/14(木) 23:57:29.30

>>277
IS-Fバンパーに交換する場合、IS-F用のエネルギーアブソーバとリインホースメントも交換しないとダメですかね？

2018/06/15(金) 00:12:04.39

そんな細かい部品知らん
自分で加工しろハゲ

2018/06/15(金) 08:17:41.75

>>283
マフラーの先っちょ切ってポン付けでいける
マイディーラーなら全部やってくれたりする
中古屋で買ったのならどうなるかわからんが

2018/06/17(日) 10:38:24.79

そろそろ次の質問

純正ナビにスマホの画面を映したいけど
やってる人いる？
簡単な方法やオススメのキットあれば教えて

2018/06/17(日) 10:43:29.93

エアコンの匂いが最近って言うかこの季節になると気になってくる
やっぱりエンジン切る10分前に暖房全開運転しかないか
しかし既にカビ臭いのはどうすれば…

2018/06/17(日) 11:18:55.36

ヒーターコアはエバポレータよりも下流にあるので温度上げるのは意味がない

2018/06/17(日) 13:48:48.98

>>278
パワーモードってシフトチェンジのタイミング変更だけだと思ってたよ。スロコン付ける前にパワーモードで1～2ヶ月様子見てみるね。情報ありがとう！

2018/06/17(日) 13:52:01.44

なに

2018/06/17(日) 13:52:37.96

みす

2018/06/17(日) 14:21:45.64

家庭用のエアコンだと、分解して
高圧洗浄が当たり前になって来てるけど
あんな感じでエバポレーター剥き出しにして
洗浄するのが一番だろうね

いくらかかるのか知らんけど

2018/06/17(日) 15:35:11.82

じゃあ窓開けて内規循環にすればエバポ乾燥する？

2018/06/18(月) 00:54:49.86

エアコン異臭は初期型の不良じゃなかったっけ

2018/06/19(火) 07:30:32.86

改めて、ISF納車待ちです

フルタービンのツアラー降りて5年振りの車社会復帰です

これからよろしくお願いします

2018/06/21(木) 02:13:56.43

契約おめ楽しみだな
俺は2月にis250からの乗り換えたけど嫁にはエンジンの調子悪いからまったく同じ車に買い換えたいと言って買った
自動車税の書類見られそうになってヒヤヒヤしたが未だにバレてない

2018/06/21(木) 17:30:30.22

>>294
設計だったっけ？
あれは初期型だけなの？
うちのは中期だけど激しく臭う

2018/06/21(木) 17:30:52.71

>>297
設計ミスね

2018/06/25(月) 13:55:12.65

中古でISF検討してるけど大排気量すぎて乗れるか不安

2018/06/25(月) 19:21:24.15

>>299
そこら辺のジジイですら、でかくてそこそこパワーのあるLS乗り回してるんだから普通の運転スキルあればハイパワーNAは余裕。

ただタイヤとブレーキはケチるな。
あと、運転に自信ないならラフな操作はやめて
ながら運転(ハンドル戻しながら加速やブレーキ残しながらターンイン)しなきゃ電子制御も優秀だし滑ることもないよ。

2018/06/27(水) 09:16:10.62

>>299
ISF乗りの俺がマジレスする。
大排気量だなと感じるのは、自動車税のハガキが届いた時とオイル交換の時（オイルの量）。
ノーマルモードで走ってれば2000回転くらいでシフトアップしてくので、いたって普通。
スポーツ、マニュアルモードで踏み込めば暴れるけど。

2018/06/27(水) 20:54:51.57

ISの純正ショックって単筒式なのん??
車高調入れようと目論んでるけど、単筒式と複筒式で悩み中

2018/06/27(水) 23:47:40.93

>>301
自動車税88,000円高いよな・・・
俺は障害者手帳持ってるから43,000だけど・・・

2018/06/28(木) 01:11:18.52

ずりーぞ！

2018/06/28(木) 15:51:29.13

おれ障害者だけど手帳はもらえないな。

2018/06/29(金) 01:48:59.03

俺もそうだから大丈夫

2018/07/01(日) 00:26:37.59

ISFはトヨタが稀につくる変態(褒め言葉)車だよなぁ。本当にカッコいいと思う。

2018/07/01(日) 01:14:19.39

次期ISはロングホイールベース化で
3.5廃止の2.4Lターボ？
IS Fは4Lツインターボという雑誌の噂

個人的には大排気量NAのDセグ好きとして、時代の流れには逆らえないのも分かってるが悲しい。

2018/07/01(日) 01:32:58.13

3.5LのNAは厳しいかもだけど、3.5のマルチステージハイブリッドはラインナップされるんじゃない？新型クラウンに積んでISにないってことはないはず

2018/07/01(日) 15:53:38.98

3.5ハイブリッドってLSやLCと同じエンジンだろ
なので次期ISには積まないはず

2018/07/03(火) 01:11:10.14

単純に3.5のNAがいいって言う人はハイブリッドなんかに興味ないと思うけど。排気量の問題じゃないでしょ

2018/07/03(火) 07:48:33.38

次期ISはいつくらいだろうな？

2018/07/03(火) 12:23:32.66

7～8年サイクルなら2020～2021年じゃないですかね

2018/07/03(火) 19:17:26.45

ハイブリット嫌いというよりはCVTが嫌い。

次期型で3.5無くなるのが、もし決定したら3代目の最終型買うわ。
後期乗ってるけどさすがにあと10年は乗れんし。

2018/07/03(火) 20:57:32.03

ハイブリッドなんてのはデッドウエイト増えるだけだろ
比較的小型なボディにFRレイアウト、ミドルクラスのエンジンってのがISの魅力
ダウンサイジングの道をi行くのなら
もうISも廃盤、セダンはLSとESでええんとちゃうか？

俺は乗り換えるならGSFしかない

2018/07/03(火) 22:45:57.58

そこで今の時代にそぐわないRC-F
小排気量化ターボの逆境を行くその姿は漢って感じでカッコいい

2018/07/03(火) 23:10:36.37

ヤフオクでEMVのLED打ち替えやってる業者だか個人いるよね？
誰か頼んだ人いる？
頼もうか悩み中なんだけど頼んだ人いたら感想聞きたい。

2018/07/03(火) 23:55:03.79

>>309
前のクラウンもその前のクラウンも3.5LハイブリッドがあったのにISには無かったじゃんw

2018/07/04(水) 02:12:48.67

マルチステージよりLSの3.5Lツインターボの方がISぽいね
でも2.4Lターボ導入が本当ならないわな…　とりあえず来年あたりコンセプトモデルを披露してほしい

2018/07/06(金) 19:20:19.66

　もうTOYOTAはハイブリッドかダウンサイジングターボのどちらかになりつつあるよね。
俺はターボが嫌い、ハイブリッドが嫌いで
排気量の大きなNAを好んできたけど、次回はどちらかを購入せざるを得ないと思う。
最近のターボはラグはないのか？
ハイブリッドはエンジンに切り替わる時のガクツキはないのか？
天下のTOYOTAだから、欠点は改善されてるとは思うけど？

2018/07/07(土) 02:22:00.57

ハイブリッドはともかく、ダウンサイジングターボは主流にならないと思う。
欧州発祥なのがその根拠。

2018/07/07(土) 14:06:42.75

ま、貧乏臭いからな。
高級車には合わん。

2018/07/07(土) 22:05:25.26

>>322
せやな、ポルシェもフェラーリも貧乏くさくてかなんな。

2018/07/08(日) 04:29:28.78

昨日都内で旧型ISの個人タクシー見かけたわ
クラウンとかはよく見かけるけどISは珍しいな

2018/07/08(日) 06:53:18.43

後部座席が狭いISをタクシーにするとは、変わった運転手だな。
タクシーならカムリみたいな車がいいよ。

2018/07/08(日) 09:45:02.13

助手席にのせるんじゃ

2018/07/08(日) 14:13:28.92

あと、タイヤハウスが立派で乗り降りしにくい。

この車は後ろは荷物置き助手席はガツンと下げて隣でくつろいで貰いつつ自分は運転楽しむが正解でしょ。

2018/07/08(日) 17:39:51.94

時代の流れなんだろうけと、エンジンがツマランな‥
ISF出せよ

2018/07/08(日) 19:17:12.12

しょうがない、出した当初は小金持ちの若者狙いだったのが
今どきは小金持ちがいなくなっちゃったし、いてもこのクラスに興味が無い

2018/07/09(月) 00:12:27.29

少なくともハードなモノは求めてないよなｗ
Fスポーツぐらいでお茶を濁すぐらいで十分なんだろうｗ

2018/07/09(月) 01:39:10.16

上に赤色灯あるだけで雰囲気が変わるなww

https://youtu.be/9FUSCf2zLx0

2018/07/09(月) 08:31:49.84

250のFスポーツ乗ってる。
中古探しに行ったら見た瞬間に即決した。
カッコイイ、マジで。そして速い。アクセルを軽く踏むだけでも軽快に加速する。
しかもスポーツセダンなのにATだから操作も簡単で良い。250は力が無いと言われてるけど個人的には速いと思う。
350と比べればそりゃ違うかもしれないけど、そんなに大差はないって店員も言ってたし、それは間違いない。
速度にかんしては多分350も250も変わらないでしょ。350乗ったことないから知らないけど1000ccあるかないかでそんなに変わったらアホ臭くてだれも250なんて買わないでしょ。個人的には250でも十分に速い。
嘘かと思われるかも知れないけど東関東自動車道で170キロ位でマジでレクサスLFAを抜いた。つまりはLFAにも250のFスポーツはタメを張れる言うわけで、それだけでも個人的には大満足。

2018/07/09(月) 13:59:13.19

GTOのATのNAのやつか。

2018/07/09(月) 14:17:21.32

神のGTOﾅﾂｶｼｽ

2018/07/10(火) 08:19:52.33

黒のisにボルボのマークつけてた奴いたw

意外とかっこよかったが、他のやつらは気づかないのかな？

2018/07/11(水) 00:45:04.65

ISのタクシーは想像付かないけど、マークXと同じ車格だからあり得ないこともないのかな？
カムリはこの前乗る機会があって室内広くて感心した、ドライブシャフト無いから余計広く感じる。

2018/07/12(木) 00:37:19.31

この車の持病のエアコンの悪臭が出ちゃう季節だけど、なんか気をつけてることとかありますかね？
俺は降りる時、エアコン消して外気にするくらい。無駄な抵抗かな。

2018/07/12(木) 01:07:47.61

エアコンを使う時は外気導入で温度を最低にすることで結露水を大量に発生させて
エバポレーターを洗う効果をねらう。

2018/07/12(木) 11:23:43.56

エアコン洗浄とかディーラーでやってくれないの？

2018/07/12(木) 12:41:41.76

エンジン止める前に外気にして数分間風量最大にしてる。これで結構大丈夫。

2018/07/13(金) 07:40:51.67

295ですが納車されましたー

電スロ？凄いですね
サイド引いたまま走ってるのかと何回も確認したけど

ベタ車高爆音強化クラッチからの乗り換えで、夢のような乗り心地

2018/07/13(金) 22:00:53.29

外観ってまだ古そうに見えないよな？

2018/07/13(金) 23:52:45.74

ライトのカバーが曇っちゃうと・・・ね

2018/07/14(土) 00:20:39.54

>>341
おめ～！　おれも今年からF乗り。
1500回転チョイで普通に街乗り出来て楽すぎるわｗ

2018/07/14(土) 19:33:23.23

>>342
Lポジじゃないと、どう頑張っても古さは隠せない

2018/07/14(土) 19:47:27.19

>>345
ヘッドライトのことなら、社外品でもあるし
それだけなの？

2018/07/15(日) 01:04:39.54

たしかにライトは古臭い。前期なんか黄ばみ出すし、黄ばみ磨いても内部の傷で綺麗にならんし。社外ヘッドライト入れたいなぁ。コミコミ20万くらいまでなら出せるんだがなぁ。

2018/07/15(日) 01:10:23.04

税金のことも考えて250にしたけど、350はやっぱりトルクフルで乗りやすいとかあるのかな…と上のGTOコピペ改を見て思った。

あと燃費どうなんだろう。250ならリッター9から10の間だからこのサイズと年代にしては走るなぁと思う。よっぽど前乗ってたアルテッツァ(かっこよくいうと初代IS)のが燃費悪いんだよなぁ。8走らないときあるし。

2018/07/15(日) 02:12:15.64

>>346
テールランプも古臭いし
プレデターグリルじゃないレクサスは現行に見えないから古臭いし
これらを社外品に変えたらDQN仕様のできあがりだし

2018/07/15(日) 09:08:40.12

本人が気に入ってるんだったら長く乗っていてもええんやで

2018/07/15(日) 22:24:36.14

後期の6万キロパールバージョンLいくらだったら買う？

2018/07/16(月) 00:12:12.68

現行ISも好きだが、縁あってこの車買うことになったから、古臭くなってきたのは承知で壊れるまで乗りたいとは思うね。
単純に乗り換える金が無いだろって？それも8割くらいあるw

2018/07/16(月) 13:56:08.89

>>348
日本の道路環境で安全運転で走るなら250でも350でもどちらでも必要以上なので充分だ

2018/07/16(月) 15:00:48.95

ナビに新名神はもう反映されてますかね。

2018/07/16(月) 18:33:37.36

オルタネータ壊れた人いますか？

2018/07/16(月) 21:21:52.03

>>355
壊れたよ。11万だったけど、中古で買ったときの保証でタダだった。

エンジンの回転数に合わせてピーピー高い音がする様になって、なんかEVっぽくて格好良いからそのままにしてたら焼き肉屋の駐車場でセル回らなくなった。

2018/07/16(月) 22:33:56.28

焼肉焼いてもセル焼くな

的な

**355** (ﾜｯﾁｮｲW 9e02-zdZG) · 2018/07/17(火) 21:58:01.50

>>356
ありがと
参考になります
Gs350もオルタネータ早死多しと
ディーラーが言ってるとどっかの
ブログで読んでやや不安
俺のも10万キロだし予防整備交換が吉かなあ

2018/07/18(水) 02:27:38.81

>>358
あ、ちなみに11万は金額ね。
走行距離は12万ぴったりくらいで逝った。
ディーラーに4日お泊まり。

発電できないから、ジャンプスタートしても意味ないし、かなり困った。お金に余裕あるなら早めの交換オススメ。

私はもうIS降りちゃったんだけどね…

2018/07/18(水) 12:09:35.73

色々壊れてきたなら買い替えた方がいいでしょ

2018/07/18(水) 20:27:13.90

買い替えるって一体何に買い替えればいいと言うんだ

2018/07/18(水) 21:51:05.38

スカイラインハイブリッドに乗り換えたけど、今安くなってるしオススメよ。

ISと違って、停止状態でもAFSが動くよ。

2018/07/19(木) 07:55:47.55

セダンはもういいや

2018/07/19(木) 18:16:07.07

>>361
現行ISでいいのでわ？

2018/07/19(木) 20:02:50.50

ISと比べてスカイラインハイブリッドどう？
なかなかお高いクルマよね
僕は日産のハイブリッドはフーガにスカイライン、エクストレイルもブレーキペダルの感触がちょっと苦手。慣れかもしれんけど。

2018/07/19(木) 20:20:11.05

あの車電気じかけのハンドルなんだけど
それってどうなん？全然普及しないし

2018/07/19(木) 22:05:12.18

精密な作りはISの圧勝。新車なのに風切り音・ロードノイズ煩いし、窓とかダッシュボード周りからミシミシ音するし。

ブレーキはシビアで最初カックンなったけど、3日で慣れる。ダストはISのが多い。

DAS（ハンドル）は、半自動運転と相まって最強に楽。偏平タイヤにしても、轍に捕まらないよ。ただ、滑ったときの感覚もカットされるからそこは好み。

後席はスカイラインの圧勝。Cピラーの形状が違うから乗りやすい。ただ足が固いのと、シートベンチの有無で家族にはISのが好評。

216馬力（2.5L）から364馬力（3.5L+モーター）になって、加速は比較にならない上に、燃費は倍くらい良くなったよ。

…、一長一短。どっちの車も最高に好きだわ。

2018/07/21(土) 13:25:28.62

あの車、スカイラインと名乗る必要あったのかね？
本社機能が香港にあるインフィニティを日本に導入するのも難しいし

2018/07/21(土) 23:14:36.26

レクサスのスレで聞くことじゃないけど、そもそもスカイラインを名乗る必要ってなに？

2018/07/22(日) 02:07:51.91

あれだけのビッグネームだからな
絶版にするのも勿体ないから、とりあえず同じFRスポーツセダンのインフィニティにスカイラインを名乗らせてお茶を濁したってトコだろう
日本にはインフィニティブランドを導入してないからってのもあると思うが

2018/07/22(日) 03:16:27.95

その話はスカイラインのスレで散々通った道なので、勘弁して下さいな…。スレちだし。

あと比較だと、ISでトランク狭いなーと思ってる人は、スカイラインハイブリッドは無理。半分くらいになる。

ただトランク自体の開き方が違うというか、ギミックが仕掛けられてて、高さのある物が積みやすくなってる。気になる人は実物を見ると良いよ。

2018/07/22(日) 10:12:47.31

20ISのトランクはアルテッツァよりも小さいからなあ。
数値的には30Lほど小さいし、視覚的にも一見して小さいのがわかる。
リアスポ付きのせいか、トランクの開閉が重いのも不満。
トランクを開けてもフードが勝手に半開きになることがないので
駐車後にトランクが開いていることに気づかずに一日放置したことがある。
乗れば半ドア警告が出るからわかるんだけど。
でもアームが荷物を潰すことがないのは利点だが、電動開閉が欲しい感じ。

そういえばクラウンはゼロ以降リングヒンジを採用しているけど
そのせいで電動開閉機構が装備できていない。
新型でも半ドア引っ張り込み機能がやっと。

2018/07/23(月) 22:30:55.27

トランクデカイやろ
大型スーツケース2個入る

オープンにでけへんけど

2018/07/25(水) 12:18:48.03

>>348
250で十分やとおもうで…　

ていうか、350のメリットってあまりないような
走り出しの加速なんかもパドルシフトでどうとたでもなるし…

2018/07/25(水) 12:29:13.63

350なんてそのうちに無くなるから乗れるうちに乗っておけ、
と思ったら250の方が先に無くなったでござる

2018/07/25(水) 14:19:53.46

2.5Lの4気筒ハイブリッドが今の主流だし、2.5LのV6NAはもう出てこないだろうと思って今250Fスポ乗ってる
次乗る車はターボかハイブリッドなんだろうなぁ

2018/07/25(水) 20:54:26.89

>>374
> 走り出しの加速なんかもパドルシフトでどうとたでもなるし…

どうもならんわwww
アクセル一踏みで他車を置き去る加速ってのがスポーツセダンの醍醐味だろうが
それをライトスポーツじゃあるまいし、信号待ちの発進のたびにガチャガチャやるのはキャラが違う
ネ申の250Fスポーツと呼ばれるのには相応しいがなwww

2018/07/25(水) 21:30:58.14

なーんか

ちっさいなぁー

と、オモタ

2018/07/26(木) 00:13:23.66

ちんぽが小さいのか？
かわいそうに

2018/07/26(木) 00:42:53.34

どーすんのさ

2018/07/26(木) 08:40:42.43

>>374
0発進でパドルシフト使ったらギクシャクして乗ってられないし、そもそも変速機はエンジン出力を補ってくれないぞ。
でも250も350よりアクセル踏み込めば同じ加速度や巡航速度出せますから大丈夫！

2018/07/26(木) 10:59:18.89

250のFスポーツ乗ってる。
中古探しに行ったら見た瞬間に即決した。
カッコイイ、マジで。そして速い。アクセルを軽く踏むだけでも軽快に加速する。
しかもスポーツセダンなのにATだから操作も簡単で良い。250は力が無いと言われてるけど個人的には速いと思う。
350と比べればそりゃ違うかもしれないけど、そんなに大差はないって店員も言ってたし、それは間違いない。
速度にかんしては多分350も250も変わらないでしょ。350乗ったことないから知らないけど1000ccあるかないかでそんなに変わったらアホ臭くてだれも250なんて買わないでしょ。個人的には250でも十分に速い。
嘘かと思われるかも知れないけど東関東自動車道で170キロ位でマジでレクサスLFAを抜いた。つまりはLFAにも250のFスポーツはタメを張れる言うわけで、それだけでも個人的には大満足。

2018/07/26(木) 11:09:39.58

なんか懐かしいな

2018/07/26(木) 12:37:29.62

>>383
7/9に同じネタ書いてある
相手するとまた書くよ

2018/07/26(木) 22:09:07.72

AWDって本当にオールマイティだな
ある程度の積雪でも普通に走ってくれる
このi-FOURとハンドル切れ角凄い

2018/07/27(金) 12:00:44.81

>>381
アクセルを多く踏めば同じ巡航速度は可能だが加速度は無理
重量はほぼ同じで排気量、馬力、トルクが大違い

ってか、軽でも法定速度内でなら350と同じ巡航速度は可能
のんびり走ってる350にアクセル踏んで追い越した250
まさにネ申之弍伍零

2018/07/27(金) 15:17:48.95

0-100 、6秒台の俺のコルト最強

2018/07/27(金) 15:55:23.29

衝突安全性は大丈夫？

2018/07/27(金) 18:11:50.76

>>386
加速度は単純に1秒間に増加した速度の値でしかないので、軽もコルトもLFAもとある一定の加速度で加速することは出来るぞ。
ただ当然ながらそれぞれの車の限界値が有るので、LFAには出せて軽には出せない加速度が有る。最高速度も同様。

2018/07/27(金) 20:05:11.67

一般道はレース場やないよ

2018/07/28(土) 10:05:58.94

パドルシフト使いまくってるけど加速よくならない…？0-100とかはよく分からないけど
追い越し車線に写るとき楽

2018/07/28(土) 10:44:08.80

>>391
なにを伝えたいのかよくわからんのだが

2018/07/28(土) 11:23:49.09

>>392
キックダウン知らないのかもしれない・・・

2018/07/28(土) 14:44:34.11

>>390
制限速度はあるけど、制限加速度は無いからな。
グッと加速して60km/hで巡航。

2018/07/29(日) 16:30:10.09

ダッシュボードがベタベタになって来ちゃったな…
いつかこの時が来るとは思ってたけど
何か良い方法あるかな？
新品交換以外でケミカル使用前提で

2018/07/29(日) 22:18:15.96

俺も色々試したけど凹凸が無くなったりして目立つからやめといた方がいい
気になるならアルカンターラ調のシート貼るか素直に交換をお勧めする
ドアもベトベトしてきたよ…

2018/07/30(月) 17:26:47.31

ワイパー変えたら3000円した。
高くね？

2018/07/30(月) 17:32:40.60

車体価格に比べたら誤差みたいなもんだ

2018/07/30(月) 18:33:29.01

うむ
正論

2018/08/02(木) 13:01:14.75

後期Fスポに乗って6年だけどまだ乗り換えたいとは思わないな
10年は乗るつもり
次のフルチェンでFが出れば欲しい

2018/08/02(木) 17:05:21.62

250のキャリパーから、350のキャリパー移植はボルト類も変えないと無理？
それともキャリパーとバックプレートとローターとブレーキパッドさえあれば、そのままポン付けOK？

2018/08/02(木) 22:07:57.72

>>400
俺も後期乗りだが、まだ乗り換える気はないな
この前3回目の車検通したわ
30万円位かかったけどw

2018/08/02(木) 23:25:20.10

ここで聞くより、みん○らでも見た方が写真付きで詳しく書いてあるよ

2018/08/02(木) 23:32:20.11

この車も内装ベタつくのか…前の車(アルテッツァ後期)では散々泣かされたアレがこの車でもおきるのか…キツイなぁ…

2018/08/03(金) 00:04:11.50

>>401
アッセンブリで発注すれば、必要なものは入ってるんじゃないかな
そのレベルで自分で足回りいじるのは正気の沙汰じゃないけど

2018/08/03(金) 23:32:18.99

アルテッツァはひどかったなぁ
流石にあそこまではならないけどウィンドウの根元あたりとか顕著

2018/08/04(土) 23:54:20.54

アルテッツァは最終的にはシンナーでベタついてるの5時間くらいかけて全部取ったからなぁ…いい車だったがアレだけはキツかった。
ISはそこまで酷くないならなんか内装の艶出しスプレーみたいのしてそーっとしておきますかね。

2018/08/05(日) 00:42:25.97

初期型でダッシュボードの上面ほぼ全体がベッタリでござる
溶けてる感じ

2018/08/05(日) 00:58:10.64

大体何年でベタついて来るのか教えてほしい。
それと熱でやられてるのか日光の紫外線とかなのかも

2018/08/05(日) 01:13:10.03

顕著になったのは車歴10年超えた辺りから
紫外線かどうかわからんけど何らかによる劣化や変質じゃないかな

2018/08/05(日) 23:30:29.69

ダッシュボードはリコールの時無料で交換してもらったけどドア周りもベタついてきてきつい

2018/08/06(月) 23:23:43.65

マジかぁちょうど10年目だわ…
連日アホみたいな猛暑続くし、やばそうだなぁ(´;ω;`)

2018/08/07(火) 07:53:20.50

ベビーパウダーおすすめ

2018/08/07(火) 09:51:50.33

何かコーティング剤みたいなのを塗られていたとか？
後期Fスポで屋根付き駐車場だけど12万km乗ってるがダッシュボードは無事
でも右フロントだけ日差しが当たるから最近は右ヘッドランプが微妙に黄色いのと
Lエンブレムがベタベタしてる

2018/08/07(火) 21:03:10.70

>>414
エンブレム、ベタつくのか…。
経年でベタつくエンブレムなんて初めて聞いたぞ。

2018/08/08(水) 07:42:11.56

壁向きにバック駐車すればダッシュボードもヘッドライトもほぼ無傷
黄ばみ、曇りから解放される

2018/08/08(水) 12:47:44.55

>>416
頭から突っ込む形だね。
出す時危ないから、周辺道路事情によるなぁ。

2018/08/08(水) 22:08:01.79

本革シートじゃない奴は下に見てる

2018/08/08(水) 22:27:39.57

>>418
あんまりそういうことは言うもんじゃないよ

2018/08/08(水) 23:32:26.77

>>418
それ言うとFかCじゃない奴は～ってなるからやめとけ

2018/08/09(木) 07:24:34.97

そうだなセンチュリーはファブリックシートだもんな
正直見下してる

2018/08/09(木) 07:31:23.71

IS購入予定なんだけど、正直ISの革とファブリックってどっちが座り心地良いんだろうか？
現行3シリーズの革シートはゴワゴワしてて気分悪かったし、ISと似たような感じならファブリックにしようかと思ってる

2018/08/09(木) 14:24:21.64

国産車なら普通に柔らかいと思うよ、むしろペタペタ感（ｒｙがあって
嫌になるけど
外車だとワニガワかよ！ってくらいにザラツキしてるやつあるけどねぇ

でも中古でこれを語るのは正直しんどいと思うぞ

2018/08/09(木) 15:12:46.18

ファブリックの方が見た目が好き

2018/08/09(木) 17:05:45.55

自分はverLの革シートでファブリック毛嫌いしてたけど、一度乗る機会があって乗ったら悪くなかった。
革より型崩れにくいのか、程よくしっかりしてて疲れにくいな、と感じた。

2018/08/09(木) 19:23:33.31

皆さんありがとう
革も良さそうだね　ファブリック共々よく考えてみます

2018/08/09(木) 22:37:45.29

革シートの方が経年劣化や使用による汚れや擦れキズが目立つから、ファブリックの方がいいと思う

2018/08/09(木) 22:49:20.81

オール革とかこの時期熱そう。Fスポの革とファブリックのコンビシートだけど黒なのもあって革の部分物凄く熱くなる。

2018/08/10(金) 06:49:14.97

Fスポってシートヒーターしかないよね？
むしろオール革よりこの時期暑そう

2018/08/10(金) 11:49:07.36

革シート熱くないやろ

2018/08/10(金) 12:41:01.74

駐車場とめて買い物行って帰ってきたらシートベルトの金具が火傷しそうなくらい熱くなってる

2018/08/10(金) 15:56:35.65

>>429
その通り。ベンチレーションとリアのシェードFスポにくれても良かったと思う。

2018/08/10(金) 23:59:55.76

型落ち3年とかで買うなら皮もいいけど、10年近く使った皮は前オーナーの何かが染み込んでそうであえてファブさがしたわ。

今の時期とかはこっちのがいいんじゃないかと思う。まあ高級感は圧倒的に皮だよねw

2018/08/11(土) 02:53:42.64

布の方が染み込まないか…？

てかスピンドル(型落ち)のことさえ考えなければ、今みても良いデザインだよな。
スピンドル自体は嫌いじゃないが、スピンドルの斜め下のフォグ周りのデザインがナマズみたいでなぁ。

2018/08/11(土) 07:39:52.47

現行ISではフォグ無くなったしね
まあ無くても問題ないし

2018/08/11(土) 12:40:15.67

>>432
fスポにもベンチレーションは付いているぞ
350C Fスポ
4ドアは知らんがな

リア3面はは断熱スモークフィルムで快適

2018/08/11(土) 15:39:47.29

リアフォグが2個点灯するのがカッコいい

2018/08/11(土) 16:46:58.88

現行は一個だもんね。。

2018/08/11(土) 21:15:25.28

現行もカッコいいけど、俺もこのデザイン好きなんだよなぁ。
不満があるとすれば散々既出のライト黄ばみと、個人的にはフロントグリルがあんまり好きじゃないくらい。
あえてＬマークのないスポーツグリルがあってもよかったんじゃないかなぁと。

2018/08/11(土) 21:29:58.72

型落ちになった今、レクサスエンブレムが重荷だよな。
フロントグリルはともかく、リアはエンブレム外すと不自然なんだよなぁ。

2018/08/11(土) 21:36:17.76

運転席乗り込むときに頭下げるのがうっとうしい

2018/08/11(土) 21:41:48.08

>>441
貨物にでも乗っとけ

2018/08/11(土) 22:55:06.83

>>441
単車なら乗るとき楽だよ。

2018/08/11(土) 23:51:18.23

だから嫁さんに乗せて俺は別の乗ってる

2018/08/12(日) 01:55:09.74

>>440
どういうこと？
別に外さなくてもいいじゃん
なんか後ろめたいことでもあんの？

2018/08/12(日) 02:11:54.46

変に拗らせてるだけやろ

2018/08/12(日) 10:46:32.20

アルテッツァなんだろ

2018/08/12(日) 20:30:52.69

>>441
> 運転席乗り込むときに頭下げるのがうっとうしい
頭から突っ込むとか・・・だせえ・・・