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【スズキ】 バレーノ Part14
レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
0001名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/01/24(水) 23:27:43.96ID:Ifv0YHHI0
メーカーサイト
http://www.suzuki.co.jp/car/baleno/
スペシャルサイト
http://www.suzuki.co.jp/car/baleno/special/

※重要
>>980を踏んだ人は次スレ立てチャレンジしてください
ダメだったらその旨を書き込み、その次にレスした人が再度チャレンジ、ぜひお願いします

前スレ
【スズキ】 バレーノ Part13
http://fate.2ch.net/test/read.cgi/auto/1511929610/
0856名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/04(日) 18:20:40.29ID:fTQgyZ2p0
>>855
輸入車をカモりたいなら軽自動車のターボ車でも出来る。
0857名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/04(日) 20:12:07.35ID:I7/ss5UR0
 某雑誌を読んで気になったんで。昔、ダイハツのシャレードも1000cc三気筒ターボがあったらしいですが、バレーノと比べるとどうなんですか?    
0858名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/04(日) 20:17:45.98ID:CUQBdVat0
レスポンスの記事は素人だろ。

「タイヤのグリップに頼り、このくらいのスピードだから曲がれるだろうという」
↑いやいや、タイヤのグリップでなくて何によって曲がるのかと。
0859名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/04(日) 21:22:06.67ID:+wfxwpLu0
>>857
ディーゼルのロックンターボっていうやつ?あれはおれもあこがれた。もしくは、デトマソか?あれもかっこよかたたな。
0860名無しバレーノ!2018/03/04(日) 21:24:28.55ID://ef2xHe0
バレーノの1.3ディーゼルを発売するそうです
0861名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/04(日) 21:26:56.48ID:+wfxwpLu0
>>一緒だったか?
0863名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/04(日) 21:44:17.71ID:xrv0K3CA0
俺もディーゼルはあり得ないと思う。
今更デミオの後追いみたいな真似は...
なるならXT一本化とかのが確率が高そう。
0866名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/04(日) 23:46:56.94ID:1lfNW9cK0
>>865
あれコペンとかに載ってたJBをボアアップして高ブーストかけてたやつだっけ

ダイハツもトールのターボエンジンをブーンに載っけてデ・トマソ風のオプション外装標準でつけて売ればいいのに

ってスレ違いだ
0867名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/05(月) 00:35:56.60ID:LD82R3sa0
バレーノXTsop、もうすぐ30,000km。
燃費は大体15〜16km/lで安定。良い感じ。

ドイツ車とかと乗り比べることがあれば粗にも気づくかもしれないけど今はそんなに困らないから安くて良い車と思う。
0868名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/05(月) 01:32:46.98ID:ucPZh0CQ0
ドイツ車は乗り心地が俺にとってはちと硬い。
0869名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/05(月) 01:34:32.86ID:MoavHunV0
>>858
二代目スイフト辺りはもっとヒラヒラ曲がる感覚があった(ような気がする)からかな
思い出補正もあるだろうけど、昔のスイフトはそれだけ斬新な車だった
このオッサンも言ってるけど今のスイフトはダメだね
0870名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/05(月) 07:20:34.94ID:DxLf9vYA0
現行のスイフトも回頭性とかサスの動きを体で感じるような走りするから
同じシャシのバレーノはこういう味付けに振ってるって事だろう
スイフトと比べるとストロークが足りないという言い方も理解出来る
でもバレーノってそういう走りする車じゃなくツアラー的性格の車だろうと
0871名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/05(月) 07:55:49.52ID:Atq4OaC/0
上で何度か腰砕けと出てたが、スイフトで攻めるとそれが顕著になる
ストロークが足りないとして、それはそれで利点になる
0873名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/05(月) 09:30:05.60ID:tgkLkT2k0
パワートレインのまとまりの良さに対し、シャシーの味付けはあまり良くなかった。
バレーノのシャシーを見ると、サスペンションモジュールが前後ともものすごくコンパクトに作られている。
全長4m以下という限られた寸法の中で室内を限界まで広げるためだろう。
その甲斐あって、バレーノのキャビンは300リットルあまりの荷室を確保しながらなお、
常識的な車高のサブコンパクトクラスのライバルと比較しても
ぶっちぎりの広大なものとなっている。
サスペンションストロークの小ささと、それに伴う乗り味の悪さは、
広大な室内とのトレードオフという感があった。

その乗り味の悪さをある程度救済しているのが、座面の設計がわりといいシートである。
試乗車はセットオプション装着車でシート表皮はレザーであったが、
座ってからある程度時間が経つとシートが腰に馴染んでくるようなウレタンの硬度設定で、
少々の長時間運転でもドライバーに大きな身体的ストレスを感じさせない。
ワントリップ500km程度までの中距離ドライブなら、
シャシーの味の悪さを押して楽しいドライブを継続できるだろう。
ただし、シートバックのホールド性は弱く、タイトなワインディングロードでも
ドライバーの体の軸線をピタリと保持する形状であったスイフトに比べると、
ツーリング好きなユーザーを喜ばせるタイプのものではなかった。

バレーノはワンドライブ1000km超といった長距離ツーリングはやらないが、
日常ユースだけでなくクルマに行楽道具を積んでの
お出かけもやりたいという顧客にとっては満足度の高いクルマと言える。

https://s.response.jp/article/2016/08/07/279744.html
0877名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/05(月) 14:36:30.25ID:ZPOchG1D0
swift-2 修さんの亡娘婿が凄かった
惜しい
生きていれば、vwと合併して、世界最大メーカーかも
ドイツ語、英語しゃべれ無い、読めない人 首だが
必死で勉強すりゃ何とか成るが、役員恐怖全首
0880名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/05(月) 18:25:22.32ID:ZmKaz1Qe0
>>857
高回転高出力型
車体重量が700kgしかなくて、回転の上昇に伴って昇り詰めるように加速力が増す性格だったので、高回転まで引っ張るとちょっと怖かった
当時トヨタのマークUの2Lターボが、車体重量が1400kgで210馬力
馬力も車重もちょうど半分だった
0885名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/05(月) 20:30:19.33ID:wExCDLJr0
>>875
逆の流れになってるのが新型マイクラなんだよな
ポロ並みの走りと評価されて台数倍になった
ちょっと前までスイフトの方が売れてたけど市場は正直
0886名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/05(月) 21:11:54.68ID:ZPOchG1D0
マイクラ 1L3発 NA 72馬力MT
ホンダ1Lターボも MT
良くても、持って来れない

シャレードDの振動には買うのを辞めた
0889名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/05(月) 21:55:16.29ID:FBoAIjd10
後悔した方が良い。
0890名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/05(月) 21:55:20.10ID:6hUlBASw0
そんなに評価気になるならマガジンxかえ。
ukのレビューでも褒めてるのいくらでもあるし
0896名無しさん2018/03/06(火) 07:56:44.64ID:eiBWI5lh0
58歳中学教頭
バレーノを愛好しております
0898名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/06(火) 09:10:48.44ID:+Agd8lUE0
GTO〜
0899名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/06(火) 09:24:28.89ID:88MBbFRi0
XT 130馬力平均
XS 100馬力平均
藤壷調べ 大した物です 軽いし
0901名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/06(火) 10:24:26.16ID:BTQIp4380
盛り盛りダイナモやなそれ
トルクがカタログ通りで馬力がそれなら
0-100が10秒強って結果にはならないと思うけどなぁ

まぁギア比の関係も大きいんだろうけど
0904名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/06(火) 12:44:15.82ID:88MBbFRi0
スズキ軽ターボ 70馬力
ホンダ軽ターボ 65馬力
との事だからほぼ正確だと思う
タジマもスイスポ150馬力平均 藤壷も同じ 
0905名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/06(火) 12:53:17.09ID:td5BfSAX0
>>901
やたらとワイドで0-100だとおいしいとことズレるんだよ
けど10秒強ってどこデータ?オートメカニックの坂の計測でももっと速かった筈
0906名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/06(火) 13:44:39.28ID:gcemsBmO0
>>899
スズキ自信がVWとの権利関係上110馬力迄しか出せませんと言っているのに?

VWにチックてやろっと
0909名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/06(火) 15:27:53.70ID:sXic4Qxp0
チックタックチックタックしてみろよ
0912名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/06(火) 15:39:47.68ID:gcemsBmO0
>>909
びっくびくなんだってな。
0913名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/06(火) 15:55:38.28ID:BTQIp4380
>>906
え、そうなの?それどこ情報?

>>905
たぶんインドのyoutube番組でだけど、ポロTSIとシトロエンDSとバレーノXTの比較動画で
0-100が10秒25だったかの表示だった
オートメカニックのは知らないけど、何秒?
日本仕様だと多少違うかもね
0917名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/06(火) 18:46:04.67ID:Peu8lS380
スズキエンジンの馬力や速さをナメてはいけない。
2輪だけど90年代に国内メーカーで唯一時速300q以上出せる隼を市販出来たメーカーだ。
当時ホンダやカワサキは300qすら届かなかった。
現在は最高速397q出せる国内メーカーでは最も最速なバイクらしい。w
例外としては10台限定でダッジ トマホーク最高速560kmもあったけど限定だった為市販されているとはいえない。
0920名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/06(火) 18:59:24.46ID:Peu8lS380
>>919
ポンコツなエルグランドハイウェイスター訳して
ブサイク、売れない、無資格者が製造に関わっていたという最悪が三拍子揃った
悲惨(日産)金具バン(キングエルグランド)高速の星(ハイウェイスター)乗りの愛知のバカはお帰り下さい。
ここは金具バン高速の星を自慢するスレじゃないので。w
0921名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/06(火) 19:07:10.61ID:Peu8lS380
>>919が他のスレで書いていた内容。↓

2018/02/12(月) 00:13:42.70名無しさん@そうだドライブへ行こう ZPJl5OjK(1) 削除   

 プッ( ´,_ゝ`)バレーノww    
貧乏コンパクトカーにまで落ちぶれて笑えるわ

↑と、これが日惨金具バン高速の星乗りである>>919の本音だそうです。
0922名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/06(火) 19:12:52.64ID:Peu8lS380
バレーノを他のスレで貧乏コンパクトカーだと切り捨てて見下していたレスを転載された>>919の愛知県民が今後このスレでどう落とし前をつけてくれるのか期待。w
0927名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/06(火) 20:21:43.82ID:ncAKGwDa0
開発者「ブレーキ以外は海外仕様そのままです!(キリッ」って大嘘じゃん
50mmってもろ車のセッティング、キャラクター変わるじゃん
170mmだとホイールハウスの隙間が気になって〜とかアホみたいな理由じゃないことを祈るじゃん
0928名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/06(火) 20:31:56.60ID:ncAKGwDa0
>>923
今最低地上高調べてたんだがBaleno RSとバレーノXTは馬力もトルクも結構違くね?
Baleno RS
Max Power (Kw@rpm)75/5500
Max Torque (Nm@rpm)150/1700-4500
バレーノXT
最高出力82kW<111PS>/5,500rpm
最大トルク160N・m<16.3kg・m>/1,500-4,000rpm
0929名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/06(火) 20:34:20.57ID:2Eivf9d90
>>927
海外仕様ではなくて欧州仕様。日本と欧州は
ブレーキ以外一緒というインタビュー。

インドは違うよ
0930名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/06(火) 20:41:42.97ID:srnVzYRs0
>>928
102PS / 150Nmは91RON仕様
110PS / 170Nmがフルスペック

This 998cc fixed geometry turbo-petrol is an all-new motor and makes 102PS/150Nm.

If you remember, the car showcased at the expo had a rumoured 110PS/170Nm.
These specifications were same as the international-spec (Boosterjet-engined) trims.
However, these models require 91 RON fuel and our country at the moment isn't equipped for the same.

http://overdrive.in/reviews/2017-maruti-suzuki-baleno-rs-first-drive-review/

おまけ BalenoRSの写真
http://stat.overdrive.in/wp-content/uploads/2017/03/Maruti-Suzuki-Baleno-RS-11-e1488630508141.jpg
http://stat.overdrive.in/wp-content/uploads/2017/03/Maruti-Suzuki-Baleno-RS-8-e1488630052120.jpg
http://stat.overdrive.in/wp-content/uploads/2017/03/Maruti-Suzuki-Baleno-RS-9-e1488630337723.jpg
http://stat.overdrive.in/wp-content/uploads/2017/03/Maruti-Suzuki-Baleno-RS-12-e1488630443275.jpg
0932名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/06(火) 20:51:50.16ID:BTQIp4380
>>930
グリルは素の方がいいな
サイド見ると若干腰高感あるけど日本仕様も割とタイヤハウス空いてるよね?
ここから5cm落としたらベッタベタになりそうだが
0933名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/06(火) 20:55:24.22ID:2Eivf9d90
うん?120mmの方が嬉しいのは俺だけか?
重心低い方が曲るし
0934名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/06(火) 20:56:21.25ID:srnVzYRs0
AutoCar UKを簡単にまとめ
良いところ
・室内が広い(後席天井の低さは許容範囲)
・燃費が良い
・値段の割に装備がよい
ダメなところ
・走行性が悪い(特にサスペンション)
・内装が安っぽい
総評
・スコダ ファビアかフォード フィエスタをお勧めする
https://www.autocar.co.uk/car-review/suzuki/baleno/first-drives/2016-suzuki-baleno-10-boosterjet-sz5-review
0936名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/06(火) 21:20:49.42ID:srnVzYRs0
>>935
スズキ バレーノ、インド累計販売10万台…1年で到達

今回、このバレーノが、インド国内累計販売10万台を達成。
インドでの発売から1年で、販売台数が10万台に到達した。
この他、日本や欧州を含む世界へ、3万3800台が輸出された。
https://response.jp/article/2016/11/09/285087.html

どう考えてもインド仕様が本命
0938名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/06(火) 21:34:41.77ID:ncAKGwDa0
設計は日本でセッティングはドイツ、イギリスの道でやったそうじゃないか
それにスイフトだって出生地で重要拠点のハズの日本だけ5ナンバーのナローボディにしてるぞ
0939名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/06(火) 22:30:15.84ID:by+MOk2r0
>>932
最低地上高ではなく全高を見ると、日欧の1470mmに対してインドは1510mmで40mmしか上がってないね。
つまり車体のローダウン量は50mmではなく40mmと見るのが正しいと思う。
0943名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/07(水) 00:55:38.98ID:inT6RSP30
>>895
カメラワークはいいけど音声が気持ち悪い。
4代目スイフト、スイフトとウザい。

>>913
driverっていう雑誌のd's総研の路面状況がウェットで10秒22。
ドライなら10秒切らないかな〜?
0944名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/07(水) 01:32:30.82ID:fvWn8bHy0
4WDがあれば買う。
0947名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/07(水) 12:27:45.15ID:76CS6C/e0
世界最速バイク隼を生産するスズキが本気を出せばバレーノだって0-100を7秒切るタイムを出せる車にも仕上げれるだろう。
周りがうるさいから抑えているだけ。
0951名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/07(水) 15:54:53.68ID:bO0uVcDp0
カワサキは車が無い。
昔はバスの製造に関わっていたらしいが。
レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。

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