【MAZDA】マツダ4代目(DJ)デミオ Vol.169【DEMIO】
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4代目（DJ系）デミオのスレッドです。
マツダの他車の話題は各該当スレまたはマツダ総合スレで。
◆公式サイト
http://www.mazda.co.jp/cars/demio/
<主要諸元・主要装備・価格・MOP（PDF）>
(2017年11月版)
ttp://www.mazda.co.jp/globalassets/assets/cars/pdf/demio/demio_specification_201711.pdf
<DOP>
http://www.mazda.co.jp/cars/demio/accessories/
<取扱説明書>
http://www.mazda.co.jp/carlife/owner/manual/demio/
◆関連スレ
【MAZDA】DJデミオ納車待ちスレ vol.11【DEMIO】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1507544540/
【MAZDA】マツダ4代目(DJ)デミオ Vol.158【DEMIO】 (ﾜｯﾁｮｲ+IP晒しスレ)
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1510657453/
■前スレ
【MAZDA】マツダ4代目(DJ)デミオ Vol.168【DEMIO】
http://fate.2ch.net/test/read.cgi/auto/1514182663/ >>819
たしか雪道では効かないはず、どのメーカーも。 こっちのスレも結局燃費の話ばっかりだね
デミオの語るべきところはそこばかりではなくない？ デミオDはエンジン回して楽しく乗っても燃費をあまり気にしないでいいという
意味で、単純なカタログ数値の燃費だけじゃないところが良いんだろ? >>847
クルコンが機能して減速するなら燃費は上がらない
クルコンは予測はしてないから、速度に対してのレーダで得られる情報を基に車間距離を守るだけ。そこにエンジンブレーキの無駄がある
運転の上手な人間は見通しが効けば効くほど広い範囲数百メートルから㌔単位で車間を少しずつ調整していけるので
クルコンみたいな露骨なブレーキは掛けずとも、アクセルの踏込・噴射して得られるエネルギーを走行での消費に転嫁できる >>854
二種類あるクルコンのうち、MRCCじゃない方の定速クルコンをMTで使った場合
じゃないかな。あれで走れる状況が続くなら確かに燃費が伸びる。 今の車はMTにクルコン付いてるのか
他社でもそうなのかな >>854
レーダーって何？と思ったらMRCCか
XDだから無いんだよね
普通のクルコンで平均燃費の変わり具合、エンジン音の変化を楽しむ
前走車がいればそりゃアクセルでコントロールするけど、機械任せでどう動くのか見るのも面白い
基本的なクルコンは、余程空いていないと怖くて使えないが デミオのATって結構変速ショックあるね
このディーゼルにはCVTの方が合うんじゃないかね 変速ショックなんてほとんど無いけど
どんな素性のデミオ乗ったんだろう
つーかCVTは無いわー >>859
そのデミオとやらは、後ろから見ると左右に"FIT"と"HYBRID"ってエンブレムが
付いている奴じゃないか? >>857
フィットのガソリン車のMTには付いてるみたい
誤発進抑制機能はないけど
アイサイトでそこらへんの技術先行してたスバルのMTにはアイサイトや追従クルコンはついてないけどね... 13stAT乗りだけど走り出しは変速ショックあるよ
でもメーターのランプが青になるぐらい踏み込むように加速したらマシになった気がするけど
ディーゼルATはそういうの無いの？ 質問です
知人2人がデミオを購入しようしています
メーカーオプション、これいるの？って聞かれましたがよく分からんので
5万円ぐらいの現行メーカーオプション3つ
MRCC、クルコン付きの車さえ買ったことないので…
ALH、きちんと動けば便利そうだと感じた…
360度ビューなんとか、クルコンと同じくバックモニター付き買ったことない…いらんような…
付けとけば良かった、付けてて良かった、使えない・5万無駄、10万でもつけとけ！、初期型なので無かったけどあったら絶対付けてた、
とかアドバイスいただきたいです >>865
ALHとMRCCはつけていないと後から後悔するレベル。近所の買い物以外は絶対に
しないというのならいらないかもしれないけれどね。
360度はともかくバックカメラも同様。まあ、こっちは機能が落ちてもいいなら
後から付けるのも不可能じゃないけど。 メーカーオプションは後から付けられないからな
金に余裕があるなら全部付けとけば問題ない
使わない機能なら切っとけばいいし >>865
360度はいらん 興味本位で付けたがムダだったわ ALHもMRCCも付けていないね
LDWSも標準装備されたがあれも誤作動多いから、ディーラーの人も微妙とは言っていた
機械仕掛けである以上常に注意する必要はあると思うし、注意するぐらいなら自分でコントロールしたほうがいいかなと
もちろんアドバンストSCBSとかは、フェールセーフ面で重要だけど >>864
XDはシフトショックはほぼ無いよ
ガソリンエンジンのピックアップの良さと回転数の幅がショックを大きくしてるんだと思う こういう人のよく分からないのは安全性に上限を設けてるってとこなんだよな
あくまでも+αの部分が増えて安全性が加算されて行くだけなのに
100点より120点の方が良いってなんで考えられないのかね >>873
付けたい人は付ければいいし、付けたくない人は付けない
そういう意味では選択肢を与えるマツダの姿勢は良いと思う
人間に何か有ったらまず止めるのが安全、走り続けるほうが危ない
そういう意味でアドバンストSCBSとかは重要と言ったまで
もちろんレーンキープ機能が搭載されれば、遥かに安全性が高まるけどね 要らないものを付けても故障の心配が増えるだけだからね
長く乗ろうとする人ほど最新技術を使った装置は付けたがらない
保証期間が過ぎてもその装置が正しく動くんなら問題ないけどね >>847
極限まで高燃費狙うのに、オートクルーズが人間が動かすより燃費いいわけないじゃん
燃費は速度で安定して高くなるのではなく(勿論速度が重要じゃないわけではないが極限の燃費の話なら)、
回転数で安定して高くなる。路面や傾斜の具合で回転数はどうしても増減したりする。
例えば上り坂でオートクルーズ設定すればその速度になるよう回転数上げて対応する
でも回転数に合わせて人間が運転すると5キロ10キロくらいの減速を許容して走れば燃費は上昇する
>>850の言う通り普通は30キロは厳しい まさにMRCC無しで済むぐらい高速が空いている（お前みたいな）ぐらいのもんだろ >>876
高燃費は燃費が悪いという意味になるのだが…
それは置いといて坂道で5～10km/h減速を許容する、それはエゴ運転では
前走車がそうしているならともかく、先頭走っててそれやるのは後続車はいい迷惑だな
空いている状況ならいいけどね ガンガンふかしてかっとばせ！！
それがディーゼルだ。 ATは凄く良いと思う。
速度で変則は、分かり易くて良いと思うな。 >>877
坂を走っていると普通は減速してしまうんだよ 周りもまとめてな
本車線は大体この傾向 きっちり速度で運転できる奴なんてほとんどいない
それこそ機械で設定しない限りな
皆が排気量や馬があって静穏性のある車じゃないから
エンジンが唸れば無意識にアクセルが緩む 意識できないのなら
今度、ちゃんと交通量のある坂もある道路選んで本車線走るといい >>857
マツダは30年以上前からMT車にクルコン付けてるよ
ウチにあった昭和時代のカペラもMT車でクルコンあった 360度はカメラが糞すぎるのと画面表示するボタンの位置がおかしい
上から見るやつはギリギリの所じゃなければ割りと使えるけど
総合的にはセンサーついてればそれで十分な気がする
左のサイドミラーの位置がいまいち決まらないんで上からのやつは見てる >>883
ワイドミラーつければ？
合流が楽だし、狭い道でのスレ違いで後方車体の全体が少しの頭部の移動で把握しやすい
助手席に乗って嫁の運転で見落としが無いかのチェックもしやすい
助手席から反対側の後方が見える 納車してから半年経つが、点検ハガキが来ただけ
様子伺いとか連絡皆無だけど、営業マンによるんかな？ ATの変速ショックは氷点下の日に暖機が終わっていないときだけだな センターコンソールから配管を液体と空気がボコボコとする音が聞こえる
寺に行くつもり >>837
むしろヴィッツはマシな方だろ
ノートもフィットもヴィッツとほぼ同じカタログ燃費なのに結構差出てるやん 自動でハイビームになるやつ使ってるけど、たまに前の車が右に寄ったり左に寄ったりふらふらする
これって眩しいって合図？ 車線踏んだり、蛇行した時に警報鳴るの付いてる動画見たけど、ﾋﾟ-ﾋﾟ-凄い五月蠅いね。 >>894
もしそういう意図なら、それこそ「アスペ乙」と
返されても文句は言えないパターンだな。 >>891
自動でハイビームってHBC？ALH？
自分も現行ALHの使用感が知りたい
>>893
動画の運転者が下手くそだったとかではない？ うちのXDTL、平均燃費15～16くらいなんだけど…
用途はほぼ通勤、渋滞はしないけど信号はそれなりにある街中で20～30分ほど。 >>822
BBCなんかはエリザベス女王でやってるから大したことない わざわざ一般人が印刷までして全身くみあげて作るかってしねーよ
あれがやってるから自分もってのは感覚がマヒしている証拠
それかお前の友達知人が、そういうことやる人ばっかりで頭おかしいとかね
俺の家族親戚友達、大なり小なり不満持っても、そんなんやる人誰もいないわ
粛々と選挙や政治家に訴えるだけ >>897
街中だったらそんなもんが普通よね
一時期どんなに踏んでも街中でも20超えて当たり前って流れだったの謎 質問です。マップランプって、スイッチオン側で光ってるのか、オフ側だけどドア開閉後だから光ってるのか、外見で判別できますか？
あと、ドアの開閉せずに天井後部座席側のランプつける方法ありますか？ >>903
ここで聞くより自分でいじくって覚えた方が万倍効率的 >>903
持ってないから訊くんだろうけど、マップランプはOFF、開閉、ONがある
外から覗き込めばわかるんじゃね？ まじまじと寄って見ないと無理だろうけど
光の色とか強さの区別はつかない
あと、後部座席からルームランプは点灯不可能 これはちょっと不便
ハッチバックのオプションライトは、オートとOFFが選べる
ダウンライトはポジションライトの時間に連動自動で。 俺は取り敢えずメーカーオプションは全部？付けてみた
まだ納車前だから何がどんなだかは全くわからない
現状全く後悔してないが、納車後は幾分かは後悔するのかな
それ込みで納車が楽しみでござる 質問の回答にはならんけど
マップランプはONにしてても
車から降りてキーロックすると自動で消えるのが地味に便利だと思った
買い替え久しぶりなんで最近の車全部そうならすまん >>865
自分は全部つけたんで感想を
ALHは 本当に本当にマジでオススメ 必須レベルだと思ってる ONにしとけば夜間自動で作動するから
使用頻度多いんでコスパ抜群 「なんで今まで無かったんだろう」ってレベルで必須だと思った
MRCCは 自分は高速あんまり乗らないからいらない よく乗る人なら便利なんだろうなーと。
360度ビューは自分的にはいらんかったけど バックモニタが付けたんでついでに付けた
ただ 駐車のときは結局バックモニタ+ミラー含めた目視になるから不要
こんなとこ 参考になれば。
あなた実は詳しいんじゃね？ってくらい いい線突いてると思うよ XDTを買って早一年
なんでLパケにしなかったんだろうと思う今日この頃… >>911
俺はCX-8のだけど、フロントカメラは凄く使えると思うんだけど
＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
→ →
--------中央線----------------
＿＿←＿＿＿＿ ＿＿＿＿＿
＿歩道＿＿＿＿ ＿＿歩道＿＿←ガキンチョが自転車乗って飛ばして走行している確率高、スマホながら歩き歩行者もｗ
壁 ↑ 壁
壁 自 壁
壁 車 壁
こういうシチュエーションの時、自動車の頭出すのが非常に神経使う
絶対にフロントカメラONにして、最徐行で祈りながら通るから楽になったけど、
フロントカメラないときはものすごく怖い。
ただただ、何も無いようにって年次ながら、そっとヘッドを出すしかない MRCCだけはつけなかったな
エンブレム周りが安っぽくなるのがどうしても受け入れられなかった >>915
わかる、ベンツもクラウンもあのツルテカエンブレムで台無しだよな >>915
100歩譲ってCX-3みたいにエンブレムと同サイズならまだマシだが
デミオのはプレート部分が無駄にデカくて不格好なんだよな >>906,908,909
ありがとです
マップランプ、降車後にオンオフによらず自動オフになるのはいいんだけど、翌朝薄暗いうちにリモートエンジンスタートしてから車に行くと、マップランプが煌々と着いてることがあって困ってる。（実害はないけどなんかバカみたいでしょ）
あと、天井ランプはやっぱ強制オンできないのか…まさかとは思ったけどクソ仕様だな…改造するしかないのかw >>906
＞ハッチバックのオプションライト
そういえば、初期型は付いてなかったけど、新型は標準で付いてたわ＠XD-T デミオって始動一発目ギヤ入らなくない？オートマでDレンジ入れても時間差でガクンと入る感じ。
他の車種には無くてデミオにだけある現象な感じ。 ３万キロ以上乗ってるがそんなの一度もないぞｗ
単に壊れてるんじゃねｗ
ちなみにエンジン始動後２秒でスタートするおれ。 後席ルームランプ
ドアを開けずに点ける方法無かったのかw
納車受けて一月半。初めて知ったわ。
この前、夜前席から点けようとランプ周りをなで回してスイッチ探したわ。
LEDに換えた時、カバー開けたのに
スイッチがないことに気がつかなかった（恥 MRCCはSBS付けたらセットで付いてくるもんでしょ すごくおもしろいPCさえあれば幸せ小金持ちになれるノウハウ
興味がある人はどうぞ
グーグル検索⇒『金持ちになりたい 鎌野介メソッド』
P0QE1 >>904,906
前車の影響でランプカバー部押してマップランプ着けてたんだけど、真ん中のトグルスイッチで操作すれば不具合無いことに納車してw2年経った今朝気付いた…
バカでしたスマン >>922
こないだ天井のファスナークリップそっと押してみたりした >>922
> 後席ルームランプ
> ドアを開けずに点ける方法無かったのかw
いや、単に後席のルームランプ付近に独立したスイッチがないだけで
別にドアを開けなくてもスイッチで操作することはできるから。 エンジン切ってドア開けると、インパネ付近から「カシャ」っとカメラのシャッター音みたいなのが聞こえるけど
あれはなんなのだろう？ >>914
こういう場面結構あるよな
デミオは鼻が長いしオレも必要だと思う 今までいろんな車乗ってきたけどこれほど自分にぴったり合う車は初めてだ。外見のスタイルやエクステリア、それから運転のしやすさやエンジン性能などこれまでの国産車とは次元が違う。 >>931
「※個人の感想です。」の一文、忘れてんぞw
>>927 あっ、フロントのルームランプのとこで点けられるのか！
なるほどね。ありがと。 あのエンブレムってセンサーが埋め込まれてるからああなってるのか…。
洗車しやすそうで羨ましいと思ってたw
フロントカメラ本当に欲しいです。
勤め先の駐車場が店の側から出なきゃならん。
のぼりが邪魔で歩行者も車も見えやしない。
この点は前の軽の方が確認しやすくて良かった。 オートで、30キロ未満はフロントカメラライブモニター、20キロ以上は後方モニター（交差している範囲は任意に設定可能）
あとは合流とかは後ろ映してほしい
マツコネモニターじゃなくサブモニターで。
危なくない運転を昔から心がけてはいるけど
30超えたあたりから、1年1年運転するときの性格が慎重になってる カメラオンのスイッチがハンドルにあったら
ここ！って言うとき使いやすいのにね 13Sに対応してるバッテリーで安いのってありますか？
パナソニックのが良いと聞いたのですが… 今日なんか見た目ショボいデミオが居るなと思ってよく見たらガソリンデミオだったｗ
ディーゼルはよく見かけるんだけどガソリンデミオは超レアだからちょっとテンション上がったわ こういう人はデミオGをあざ笑っているつもりで
実は自分自身が一番嘲笑の対象として蔑まれている事に
気が付かないかわいそうな人。 北陸住みなんだが、この間の豪雪で幹線道路以外の道がいまだに雪で覆われていて
これまででも慎重に通っていた箇所が尚更危険になってる（小学生がよく通るので飛び出しが怖い）
後付でいいからフロントカメラほしいなあ
2014年式だから当時は選ぶこともできなかったし それは切実に思うわ
雪壁で左右が全然見えない場所が多いんだよな
歩道とか雪で埋まっててみんな車道歩いてるし 前方には富士通（現デンソー）テン純正のダオラレコが購入時から付いていて
後方に当り屋対策で小型のドラレコを付けようと思ってセルスターのCSD-610FHR
を検討していたが、本体をダッシュボード上につけるにも、マツコネが（やや）邪魔を
していて断念した。コムテックのZDR-015（前後カメラ）は非常に品薄なので、春に
セルスターからＣＳＤ－７５０ＦＨＧとかいう新商品（前後カメラ）が出るのを待つこと
にした（今前方に付いている士通テンは取り下げる）。 ふつーに良い車だけどな、デミオは
使い易いしサーキットも楽しいし
足からサーキットまでマルチにこなせて安い車って意味では最高 現行デミオのG＆D外見違いってリヤエンブレムと低燃費達成ステッカーの有無ぐらいだろ？ >>938
ATLAS BX Start Stopあたりが良いかも（韓国製が気にならなければ）。
MonotaROで税別14K。
伏兵は日立Tuflong G3.。MonotaROで税別19Kと一見高めだが、38ヶ月・
距離無制限の保証付き。それなりに乗り・充電出来るのであればトータル
ではこちらをお薦め。 自分でデミオ買うなら絶対ガソリンだけど、ホイールはディーゼルの大きい方のやつのほうがかっこいいと思う
ガソリンアルミホイールも16インチであのデザインだったらかっこいいかも ホイールは社外で好きなの買えば良いんじゃない？
純正オプションくっそ高いし レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
