【TOYOTA】 ポルテ＆スペイド 32 【porte/spade】
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ポルテ＆スペイドについて語りましょう。
■公式サイト
ポルテ
http://toyota.jp/porte/
スペイド
http://toyota.jp/spade/
前スレ
【TOYOTA】 ポルテ＆スペイド 31 【porte/spade】
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1495143559/
VIPQ2_EXTDAT: checked:default:1000:512:----: EXT was configured >>494
バックモニター見て子供轢き殺すとかありえない。あるとすれば故意 >>497
飲酒運転と同じ。
俺なら少し飲んでも大丈夫、とか思うやつw
免許返納してくれ >>497
おいおい釣りにしては釣り針大きすぎるよー サイドミラーとバックモニター見れば十分。
振り向いたところで見える範囲はたかが知れてる バックモニターは最初と最後にチラ見する程度
あくまでアシスト機能程度に考えてたわ >>502
それが正解、上の二人は轢き殺すまでわからないやつら バックモニターに映らないものを轢くなんて、どんなテクニックだよ 話の流れをぶった斬りますが
コンビニの駐車場からバックで出ようとしていた車が
駐車場が混み合っていたせいで駐車スペースではないところに停めてあった他の車に
バックで真っ直ぐ突っ込んでゆくのを見たことがある
そこに車があるはずが無いという思い込みでバックしたんだろうけど
それにしても真後ろを見ないでバックする奴もなかなかのテロリストだと思った >>506
横から来た歩行者は？後ろ振り向けば見える可能性はあるけどカメラじゃむり > 抽出 ID:4geECZaq0 (2回)
>
> 488 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 投稿日：2018/06/08(金) 05:46:39.94 ID:4geECZaq0 [1/2]
> >>482
> 後方視界が悪いなら尚更バックカメラが必要
>
> 509 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 投稿日：2018/06/08(金) 23:22:19.90 ID:4geECZaq0 [2/2]
> カッペカス君のお陰でこのスレも盛り上がったな >>511
お前のカメラは横も映るのか？横から人が来ることを考えてないのか？ 車に接触する範囲は映るし、バックミラーより死角は少ない インナーミラーだけ見ながらバックするなよwあぶねーやつばかりだなw 後方の様子を確認する際に重宝するバックモニターですが、カメラにも死角がないわけではありません。必ず自分の目で周囲を確かめましょう
ってトヨタが公式に注意書きしてるぞw
お前らはそれでもバックモニターだけでバックして安全とか言ってるんだろ？轢いちゃった時にはちゃんとバックモニターだけ見てバックしましたって自白しろよw モニターだけ見てようが直接確認しようが轢いたら同じ罪なんだから言い争うだけ不毛 >>512
それ俺だけどなんか用か？
ただ抽出して晒すしか出来ないカッペカス君かな？ とりあえずモニターで後方確認の話はいい加減スレチなんで
別スレ立ててそこで好きなだけ議論してくれ 何かというとスレチ言うやつ現れて沈静化しようとヒーロー気取るやつ現れるよね
話の流れだろうが 中古で買うなら初代？２代目？メリットデメリットを教えて 現行型は運転席側の後部ドアがあるのがかなりのアドバンテージとみてる >>522
初代
・ダイハツ製
・走らない
・乗り心地悪い
・右後ドアなし
デメリットしかない 近くに中古でお値打ちのスペイドあるけどYなんだよなぁ・・・ 初代の産まれた工場はポルテ以外もトヨタ車色々作ってる所だな
車としては初代も現行も大差ない
左側を事故でやっちゃうともうダメなのは同じだし
運転製側リアドアの有無とATとCVTの差くらいか
燃費気にするならこんなの乗らずにハイブリッド以外選択肢無いしな
うちは嫁の希望で初代になったわ
眠たい初代の顔が可愛いらしいが俺にはよくわからん > ATとCVTの差くらいか
初代と現行
どっちがCVT? >>530
そりゃ現行だろ
現行の国産でATのコンパクトカーってマツダくらいじゃないの 低速時のCVTのフィーリングがなんかイマイチ
との車種もCVTはこんなものなのかな？ >>520
ヒーロー気取りに反抗してる俺カッケーとか思ってる人？ アナログセンターメーター好きには旧型は垂涎ものだぞ >>536
？ 現行前期もアナログセンターメーターだろ？ >>537
それって現行って言う？いや、言うか
現行＝最新のイメージで考えてたわすまん >>540
wつけて平然としてるふりしてるけど顔真っ赤だぞ リアドアの有無で現行型にしたが、そんなに乗り心地違うのか
なら正解だったな 乗り心地やら気にしても仕方ない廉価クラスの車だからな
道具としてどの程度使えるかどうかくらいしか判断基準はないだろ
道具以上の欲を満たせたいなら数倍のお金出さないとな この価格でこの出来の車出せるのはやっぱりトヨタだわ >>549
>>550
どんだけ必死なんだこのニートはｗｗｗww >>552
2連続書き込みw
必死さが溢れてますねw
そんなに顔真っ赤って言われたことが悔しいの？ 38歳のオッサンと44歳のオッサン同士が2ちゃんで戯れてるの想像してほっこりしかけた >>559
うるせぇ！
貧困者だけが必死に使う言葉。 ランク関係無く車は道具
貧乏人にはそれが解らんのです
いつまでも憧れの宝物なんだろうな > 495 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2018/06/08(金) 14:55:55.43 ID:rRmLHn0A0
> バックモニターは併用するものだよ
> カッペカス君w
>
> 509 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 投稿日：2018/06/08(金) 23:22:19.90 ID:4geECZaq0 [2/2]
> カッペカス君のお陰でこのスレも盛り上がったな
>
> 512 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 投稿日：2018/06/09(土) 07:05:35.88 ID:8i9EnXo+0
> > 抽出 ID:4geECZaq0 (2回)
> >
> > 488 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 投稿日：2018/06/08(金) 05:46:39.94 ID:4geECZaq0 [1/2]
> > >>482
> > 後方視界が悪いなら尚更バックカメラが必要
> >
> > 509 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 投稿日：2018/06/08(金) 23:22:19.90 ID:4geECZaq0 [2/2]
> > カッペカス君のお陰でこのスレも盛り上がったな
>
> 518 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2018/06/09(土) 11:01:42.99 ID:TcZ9O9tg0
> >>512
> それ俺だけどなんか用か？
> ただ抽出して晒すしか出来ないカッペカス君かな？
>
> 550 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2018/06/12(火) 12:28:09.44 ID:8Enka2zR0
> >>548
> 半角全角マゼマゼのカッペカス君か 流れ豚切り申し訳ない
ポルテのタイヤホイールカバーがいつの間にか取れて失くしてしまって買おうかと思ってるんだけど
型式NCP141とNSP141の純正ホイールカバーってやっぱり若干違う？型番が違うから気になって >>564
アップガレージなどの中古ショップなどで
安めの4個セットを買う
インチサイズ同じなら付く
注1 ホンダ用でホイールナットと共締めになっているものは無理
注2 ナット穴が開いてるタイプは4ホールと5ホールが有る
ポルテは4ホール >>565
ありがとう
後出しで申し訳ないが、1つだけ失くなってしまったから出来れば他3つと同じ純正品を探してる
元は型式NCP141。NSP141のカバーを見つけたけどカバーの型番が元のと1番違いなだけで見た目もほぼ同じだからこれでもいいものか… >>561
道具であることとランクは関係ないだろ
これは紛れもなく最高の道具で、車としては最低の部類だけど 乗り心地まぁまぁ
加速悪い
コーナリング悪くは無い
内装最悪
値段高め
シート座り心地なかなか
静粛性普通
シートアレンジ良い
総合評価 子連れ、趣味車には良い 乗降りが楽で良いよね
価格は内容に見合ってると思う 人によるから幅はあるけど大体1〜3年もあれば貯められる程度の金額で新車が買えるほどに安い車なんだよ
乗り心地だとか質感とか趣味性や所有欲をとやかく言う車では無いしその面では最低だけど道具としては申し分ないと思うよ
日本によく合ったマムズカーだよねこれ >>571
安くはないよ…シエンタの値段みてみ？両側スライドドア、サードシート付き、エンジンおなじで値段同じかむしろ安くなってる >>572
どっちもそんなに違わない
100万違うなら違うって思うけど 上のスペックで同じくらいなら、相対的に高いってことじゃん 新車価格で200万前後の車だからこの価格帯の車ってポルテに限らず安いよねって意味で書いたんだけどまぁ色々と思い入れもある人が多いようなのでここまでにしときます 現行初期型のポル乗りだけど、生産終了する前にもう一度新車でスペ買うか悩んでる
今のはいいよなあ、メーターも自発光になったしエンジンも燃費よくなったし
あえて気に入らないことといえばアイスト強制くらいかな
運転支援もそこまで必要性感じないけど、まあ世の趨勢がこうだからしゃあない
しかし今のと同じGにして装備も同じようにしたら250万超えるからイタイ
下取りと値引き考えても200近くは持ち出しあるだろうからなあ
う〜む… >>577
自発光じゃないよ？オレンジから白になっただけで… >>572
シエンタ乗りで嫁の車買い換えでポルテを…と思ってちょうどスレを読み始めたら
ポルテはシエンタより高いのかい シエンタは168万円〜
スペイドは182万円〜
おかしいよなぁ 安かった1300は廃盤になったんだっけ
売れるグレードしか作ってないのな >>579
ああ、あれ自発光じゃないのか
実物は見たことなくて、ネットの画像だけだったんで
白の表示がきれいだから、てっきり自発光なんかと思ってた
でもいずれにしろ旧タイプの暗いアンバー色よりは
くっきりしてるし、デジタルなのもいいなあ
膝の悪い老親を乗せる使い勝手考えると、この車以上にピッタリなのはないんで
思い切って買い替えるかなあ
でも250万出すなら本音を言えば違う車にしたい思いもある… >>558
そんなに若くないと思う
この煽り耐性のなさはヘタすると60〜70台 >>577
アイストってアイドリングストップ？
オフにできるよ
オレもあまり良いイメージ無かったけどエンジンスタートの音も振動も思ったより静かで気にならないよ 1番安いベースグレードだけで比較するとかもうね
このスレらしいわ 装備もOPもちがうからベースでしか比較できないじゃん…
別の車種との比較ってそういうもんじゃないの… >>587
ベースグレードでもエンジン同じ、マニュアルエアコン同じ、プラットフォーム同じ。
違うのは3列目の有無。スライドドア両側か片側か。タコメータ有無。
全てにおいてシエンタの方がコストがかかるのにシエンタの方が安い。
ポルスペは左右非対称で専用部品が多いかららしいけど。
異論ある？ >>577
アイストoffに出来ない車なんてないと思うけど >>590
本当にシエンタの方がコスト掛かってるの？ 実際にはベースグレードで買うかな？って思ってるんだよね。
ボリュームゾーンで比べるなら意味があるんじゃないかな？
まあ、新しいシエンタも可愛いポルテもどっちも好きで迷うところなんだ >>585>>591
あー俺の言ってるのは、アイスト機能のオンオフじゃなくて
アイスト車しか選べないってことね
ここだけは初期モデルの方がよかった点
そうそうイカれるもんでもないとはいえ、万一交換となったら高額な費用のかかる
アイスト車専用バッテリーとか抱え込みたくない
その分車重も増すしね
とはいえ一番の理由は気持ちの問題かな
アイスト車ってなんか嫌なんだよハイブリッドまでいっちゃえば開き直れそうだけど >>593
シート人乗り用作るのと5人乗り用作るのどっちがお金かかると思う？
しかも5個の方はリヤはリクライニング機能無しだよ？ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
