【TOYOTA】 ポルテ＆スペイド 32 【porte/spade】
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ポルテ＆スペイドについて語りましょう。
■公式サイト
ポルテ
http://toyota.jp/porte/
スペイド
http://toyota.jp/spade/
前スレ
【TOYOTA】 ポルテ＆スペイド 31 【porte/spade】
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1495143559/
VIPQ2_EXTDAT: checked:default:1000:512:----: EXT was configured わからん、今朝出勤時に気付いた
恐らく小さい飛び石による傷が気付かないうちに前からあったのが
昨日の雪中走行でデフ使ったりで室内外の温度差激しくて
ヒビが大きくなったのかも…( ´△｀)
交換費用、純正12万・社外9万だと 9万〜12万はチョッと凹むな･･･
まぁ搭乗者に怪我がなくてなによりだ。 優しい言葉かけてもらえただけでも少し気が落ち着いたよ
ありがとう ポルスペを選んだこと自体が強運だと思おう
追加の１０万円前後は誤差範囲だと思える日は遠くはなかろう 二年前に飛び石でフロントガラス割れた時は
保険屋と相談して車両保険使ったな
見積り11万だかを全額保険で処理して
等級が二年間上がって実質4万くらいの自己負担 軽自動車でポルスペのドアレイアウトの車をスズキかダイハツ辺りで造って欲しいくれないかなぁ。そーすれば年寄り送迎専用車に出来て家計も助かるんだけど。 >>15
車体価格はほとんど違わないんですけど、いいっすか？
というか、そもそも初代ポルテはダイハツが開発製造してたんじゃなかったっけ?ｗ 家計を考えたら、年寄りには施設に入ってもらうのがいいんじゃない？ あー軽でもデカいスライドで車体価格爆上げなるか。
背高くてデカいスライドあると重量も爆上げなるし燃費もわるくなるんだろなー。 1500あるのに燃費あまり良くないし軽になったらやばいだろな。
あとデカいスライドだと軽の車体の長さだとキツいのかもな。今でも目一杯使ってるし。
まあ作らないのには理由があるか。 今年のフルモデルチェンジでグリーン、イエロー、オレンジの復活を求む。ポルテ。 レクサスからポルテに乗り換えると、いかにレクサスのおかげで鳴らされてなかったかがわかる
アルベルがこんなにマナー悪いとは思わなかった ほんまやなアルベルに限らず若者の軽なんかも帽子横っちょに被り運転してる奴等に多いまさに我が物顔の態度 今週の関東大雪騒ぎでも、元気に走ったおれのポルテ4WD
ありがとう！ >>19
モデルチェンジマジか？
た！の！し！みー！だぜ！ いや、希望を書いただけじゃない？
去年の年末に特別仕様車を出してるから今年のフルモデルチェンジは可能性低いか、あっても年末じゃないかな？ 前スレで
>マグ×情報だと12月に特別仕様車、来年mcだってさ。
って書き込まれてた内の特別仕様車の情報はその通りだったからmcの方も信用出来るかもね、
結局 F“King” は出ないのかな？ グレードにkingを付けるのも何かアレだけどｗ デザイン糞のルミタンがダイハツ好きなダイハツ乗りがこぞって買い換えることでポルスペは廃止となるとのこと ポルスペは絶版になってからもてはやされるタイプの車種になると思うよ
こんなレイアウトの車は他にないからね
俺の使用目的とも合致してるし、これからもできるだけ大事に長く乗るつもり 後ろ二枚スライドに左一枚スライドが負けただけの話よ。フランス車だかで二枚スライドドアのみの車あったけどあれも消えたし。
軽でもコンパクトでも後ろ二枚が人気だし時代の流れよね。
オシャレSUVなんてスポーツカーとかセダンに比べたら値段的にも無駄だって人いるけど人気あるしミニバンなんて無駄だって人いるけど人気だし。
ウィッシュとか売れてて値段的にも買いやすくて実用性あるのに無くなるし車なんてそんなもんよ。 年寄りの乗りやすさより子供のドアバン対策のほうが優先てことだよ なんか俺が選ぶ車全部絶版になるな。
まあ絶版にならない車の方が少数派なのかな トヨタのコンパクト系はGOAボディ初めてからヴィッツ以外はみんな2世代までだな これの新型を開発するくらいなら
JPNタクシーの一般向けとかシエンタの２列シートとかだろうな
車種整理しているトヨタだから 新しいN-BOXみたくシエンタの助手席が前にたためるようになったらポルテなくなるかもね 俺なんか絶版になった方が嬉しいけどな
マイナーチェンジ、フルモデルチェンジとかなったらその都度気にしたり
新しいモデル乗ってるの見ると軽く引け目感じたりするし >>49引け目あるあるｗｗｗ自分のが新しい時は優越感みたいなのも。
人間の浅ましい感情っていうの？そういう自分に嫌悪しつつも生きてるんだなと感じた冬ですわ。 iQもあっさり廃番になったし、
オンリーワンでも売れてないと整理対象やな。 まぁ海外で売っててそこがメインな車ならまだしも国内専売だからなぁこれ
それでこの台数じゃ車種整理の対象になってもおかしくないわな
あまりにも使い勝手がニッチ過ぎたんだろうね
一部のユーザーにはドはまりしたんだろうけど
頻繁に買い支えていくしかないか 頻繁に買い換えるお金は無いけど、ぜひ継続してほしいです
なくなるなら、毎年のように特別仕様車を出さないと思うけどなあ。
毎年出るということは今後もポルテ継続だと思うけどなあ。 ポルテ、スペイドは前年比半減で明らかにルミタンに客が流れたからな
ルミタンは合計するとプリウス並みに売れている トヨタのバッジがあればあんな粗悪コンパクトでも売れるんだ…
少なくともメーカーはそういう認識持っちゃったよな
事実あれに乗ってるのはなーんも考えてなそうなボケづらこいたおばはんばかりだもんな 今日スペイド契約して来ました
カローラ店なんで子供はルーミーに惹かれてたけど
デザインと車体のシッカリ感でスペイドに決めました
オプションにフリップダウンモニターが無かったけど営業さんが付けてくれるといったのが決めてでした スペイドは飽きないねえ〜(^^)
メーターがやや左にある分、正面が広々としてすっきりしているわ
メーターもさすがにど真ん中だと見難かっただろうが Fダウンモニター付けたら運転最中、後ろ見えなくないのか
大丈夫なの？ >>49
フィットの時にスゲー感じたわ
ちょこちょこ変わっていってアニバーサリーとか出したりｗ
今のになる前にはスペイドにしたけど今のマスク超カッケーのなｗ
そんなちょこちょこ金ももったいねーし
危なかった〜ｗ nboxカスタムとスペイド値段変わらないのな
値引き考えたらスペイドのが安くなりそうだし
普通車にしといたほうが後悔しないかな スペイド楽しいいい！
嫁に全力阻止されるかも知れんが、福岡の実家にスペイドで行ってこようかな
静岡県民 >>66
助手席スライドが必要かどうかで決めたほうが後悔しない。
あとは広いほうがいい乗り心地がいいのがいいなら普通車だし
小さいほうがいい税金安くしたいなら軽だし
単純に普通車だからで決めたら後悔するでしょう。 >>61
遅レスですが、今乗ってるプレマシーでFダウンモニターつけてても気にならないから多分大丈夫かと
昔はスペイドにもディーラーオプションのFダウンモニターあったよね 後は使い方だな
高速ほとんど乗りません買い物や送り迎えだけですって使い方ならNボのが維持費（特に税金や保険等）かからなくて良いかも
頻繁に高速使って遠出するなら所詮軽だからスペイドの方がいいかもしれんが 自分で想定している使い方がこの車に合っているなら良いんじゃないかな。 先週納車されたんだけどさ、ディーラーでHDMI＆USB端子お願いして
助手席前のコンビニフックの左横についてきたんだけど、これが普通？
運転席から遠すぎる >>75
指定しときゃよかったんだろうがな
相手も良かれと思ってその位置かもしれんし >>75
グレードによって場所が違うらしい。
うちのはGで、センターマルチボックスの下の左側についてた。
カタログにはボックスの左にスイッチ用の空きがあるが
http://toyota.jp/spade/interior/navi/
の下のほうのその他のオプション。
そこは寒冷地仕様の助手席ヒータのスイッチの場所なので。 寒冷地仕様て助手席ヒーター付くのか
スライド量多めなのにヒーター線？がよく足りるな >>80
軟弱者め
あれはレザーシートは低温だと冷たいから開発されたものだ
ファブリックなら冷たいことは無いだろうがｗ んな事言われてもあんな装備一度使ったらもう離れられないよ
神の装備だわ お尻が暖かくて幸せなのよね。自分の車にはあるんだけど嫁さんのスペイドにはなくて付けてあげればよかったなとか買ったあとに思った。 シートヒーター装備車は割と増えてるけどハンドルヒーターはまだそんなにないよね
何気なく覗いたNBOX/のスレで次買う車にハンドルヒーター無しだと嫌だみたいなのが書き込まれててわろた Gだから付いてるけど運転席だけなので使わない。
他の人は使えないからなんか自分さえ良けりゃ的になるのが嫌でね。
一人の時も。
1回でも使うとずっと使っちゃいそうだから1回も使ってない使わない。 1回ぐらいこっそり使ってみればいいのに。
今使わなくていつ使うのさ >>85
基本ドライバーが使いやすいのが最優先だろうに、なに言ってんだか 嫁が旧型ポルテ乗ってるんだけど
現行ポルテ&スペイドの後席の座り心地と座面長はどうですか？
家のは乗り心地と後席の座り心地と座面長の短さで閉口してます
スペイドが良いなと思ってるんですが 後ろは結構跳ねる感じあるね。その分シートが柔らかい。コンパクトカー特有のフィット感のないシートだから乗り心地は無視する感じかな。従兄弟の旧型と変わらんかった感じする。
短距離の送り迎えに特化したタイプだから使う用途によるわね。 >>90
「コンパクトカーの後席」としてはきわめて秀逸な乗り心地だと思うがなぁ
硬さも大きさも180センチ85キロの自分に十分で、以前のマーチとは比較にならない良さ
もちろん、世のラグジュアリー・カーと比較するなら貧相だけどね 後席はベンチシートでホールド性は皆無だから長く乗ってると酔うよね。カーブ多いと特に。
自分はなんとなく思ってたが嫁も思ってたらしい。 サスが固めで後輪に近いから跳ねるのは当たり前だわな。シート柔らかくしてなんとかしようとしてる感はある。マーチあたりの車と比べたら柔らかいし作りもいいから良いね。
後席のシートは5ナンバークラスのミニバンのレベルかなと。ただそのミニバン自体が安い作りだから同価格帯の車と比べると貧相。
bBあたりよりは少しマシなくらいって考えたらいいかも。 気になる座面長はどうです？
旧型は子供は良いとして大人は座面長が足りなくて座ってて落ち着かないんで 一度現車試乗されたほうがいいんでは・・・個人の感覚差ってありますよ。
Ｄに行ったほうが即解決 ディーラーに試乗車がありますし、中古車も多く出回ってますから、チャンスは多いです 中古のポルテ買う予定なんたけどグレードって余り気にしなくても大丈夫？G探した方がいいのかな？ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
