【SUBARU】スバルレヴォーグ 08 【2.0専用】

2018/02/22(木) 02:04:24.13

その話、スバル公式発表じゃないからまだ確定かどうかわからないらしい

2018/02/22(木) 02:42:40.08

>>491
あれって履歴が見れるのか
リアルタイムの状況しか出ないのかと思ってた

2018/02/22(木) 04:26:56.79

CVTだよなあ

2018/02/22(木) 06:45:57.75

>>484
そのとき、右後輪はトルク出てる感じしない？　LSDの効きが悪いのかな、1.6？

2018/02/22(木) 07:52:24.42

>>498
こういう時の話でアイサイトの弱点として、視界が悪い時に使えないって言われるけど、レーダーだけに頼って運転の方が怖いような気がするんだけどな。
目視出来ないなら、スピード落として運転すべき。

2018/02/22(木) 09:13:52.14

>>500
過去と言っても30秒か1分くらいだったような
たまたまその画面にしてて気付いた

2018/02/22(木) 10:00:05.17

>>498
text／マガジンX編集部

2018/02/22(木) 10:04:37.55

>498
自社開発で、これ以上スバルに突っ走られると困る勢力がいると見た。

2018/02/22(木) 11:11:09.69

>>506
そういう考えもあるのね
引き抜かれたら大変やもん

2018/02/22(木) 11:27:11.34

まあ絶対に嘘だという確証もないわけで、ユーザーとしては静観するしかないね

2018/02/22(木) 11:29:00.24

>>507
マガジンXによると「スバル技術者続々と転職！」だそうだ・・・

スクープ！スバル技術者続々と転職！アイサイト独自開発放棄の判断で見切り
https://mag-x.jp/2017/12/28/9322/
続報！スバルからエンジニア大量離脱！
https://mag-x.jp/2017/12/29/9330/

2018/02/22(木) 12:34:00.37

マガジンXしか報じてないということは
そういうことでしょ

2018/02/22(木) 12:38:12.33

スバルの一本足打法とか。

2018/02/22(木) 12:51:31.82

トヨタで働いてるけどマガジンXは目の敵にされてる

2018/02/22(木) 12:54:55.60

日産に金積まれて書かされたんじゃない？

2018/02/22(木) 20:37:59.08

>>512
従業員が機密車を撮影して情報を売ったことがあったからだろ。
おかげでカメラ付き情報機器の持ち込み規制が一気に進んだ。

2018/02/22(木) 23:00:02.07

芸能人とフライデーみたいだな！

2018/02/23(金) 07:17:50.34

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Y56QM

2018/02/24(土) 10:00:55.86

スイスポと2台持ちだがスイスポ乗った後にこれ乗ると感覚が慣れるまで怖い

2018/02/24(土) 11:23:05.82

>>517
はいはい(笑)

2018/02/24(土) 17:32:12.32

飛び石傷発見　ヘコム

2018/02/24(土) 17:39:34.13

>>519
傷つくまえにラッピングしてもらえば良かったのに

2018/02/24(土) 21:43:37.62

去年注文してたSTI Sportのミニカーがやっと来た
なんか、昔乗ってた車も揃えたくなってきたｗ
こうやって泥沼にはまってくのね・・・

2018/02/24(土) 21:49:25.79

ザ・スバリスト

2018/02/25(日) 07:18:00.10

おまえら新型で1.8が出たら1.6との棲み分けはどーうるんだ？ｗｗ

2018/02/25(日) 08:12:08.52

1.5も出るとか

2018/02/25(日) 08:21:01.87

マニュアル出ないの？
CVTじゃなくてマニュアルキボンヌ！

2018/02/25(日) 08:25:08.02

1.5がよさそうならそちらでもいいかな～と思っている次第

2018/02/25(日) 08:50:39.43

DCTにしやがれ

2018/02/25(日) 08:52:41.56

1.5は1.8と同時でなくて1,2年後という噂

2018/02/25(日) 09:54:15.37

もう来年にフルモデルチェンジなんだな
レガシィからの買い替えを迷っていたけど
待ってみようかな

2018/02/25(日) 10:56:43.00

>>523
新型は現行とは違う車なので棲み分け云々とは無縁ですよ。

>>525
あなたのように言うだけで買わない人がほぼすべてなので出しません。
商売にならないことはしません。

>>527
400Nmの大トルクに耐えて、それでいてAWDトランスファーと同居できるほど小型で、アイサイトによる自動追従との親和性に優れ、
それでいて300万円台の車に採用できるほど低コストで、それを捨ててまでDCTにする理由がありません。
仮に来年FMCだとしたら今の段階で新型トランスミッションのアウトラインが判明しているはずですが、その気配もありません。

>>528
>>529
フォレスターのFMCが遅れ、社内不祥事の影響も大きく、新型エンジンの現物がお披露目になっていないので、
2019年末発表で実売は2020年かもしれませんね。現行もとりあえず売れているので販社の突き上げも少ないと思います。
そもそも販社もリコール点検やエアバック交換でクソ忙しいので新規商品を早よ出せと言う余裕がありません。
次もこんなすったもんだになるぐらいなら、遅れてもいーから落ち着いてまともな商品を出せと思っているかもしれません。

2018/02/25(日) 11:41:59.13

BPターボの最終モデルたまに見かけるんだが欲しくなるあれは良く出来たクルマだった

2018/02/25(日) 11:43:55.02

STIのエアロとチェリーレッドのリップつけたいけど、ちょっとヤンチャな感じなのかな。

2018/02/25(日) 12:01:18.57

下擦ったー
うわああん
油断してたー

2018/02/25(日) 12:10:48.36

>>530
変速機ネタは何回論破されても単純に荒らしと煽りのために持ち出してきてるだけなので、ほっときなさい

2018/02/25(日) 14:12:02.64

さっさとマニュアル出せや

2018/02/25(日) 14:13:42.85

オートマなんて女子供の乗り物

2018/02/25(日) 14:47:57.61

>>531
そのBPの 3.0R H6-3Lに乗るチャンスがあれば試してください
確かに低速トルクは3Lの割には細いけど
バルブタイミングが変わりトルクが増して
どこまで回るんだろうと思うほどの
自然な回転の伸びが素晴らしいですよ
吸気音と排気音が複雑に入り交じる
完全バランス6気筒の伸びやかなサウンドも最高
足回りもGT系よりしなやかにチューニングされ
これぞ猫足って感じです

2018/02/25(日) 15:41:04.97

EZ36のほうがEZ30よりキレイに静かに回っていくので、EZ30は言うほど素晴らしいと思わない。
EZ30は真夏は高温での補正があからさまに介入するのでパワー感に乏しいし、
それで無くても悪い燃費が真夏は劣悪になってしまうし。EZ36はそういうことまったく無い。
スバルはいろんなエンジン乗ったけどEZ30は俺の中では最下位です。
EZ30もEZ36も長く乗ったうえでの意見です。
BPはリアサスのストロークにしなやかさが足りない棒足で、
それ以前のリアストラットに車高調を入れてバンザイアームになって動きが渋くなったダメ足より悪く感じました。
これでノーマルなの？・・・と。

私はレヴォーグの所有者ではないですけど、
BPなんかよりレヴォーグのほうがなにもかも遥かに上質な走りだと乗ったときに感じました。

2018/02/25(日) 16:37:34.06

>>538
15年前ですよw
確かに乗り手を選ぶ車だったんでしょう
ショートストローク高回転型エンジンですから
おいしい所をキープして走ると
とんでもないスピードになってしまいます
でもそれが制御ない人は
こぞってダメエンジンのレッテルを張りますね
EZ36の比較って事は
ATしか乗ってなくての感想ですか

いずれにしても6気筒は続けて欲しいですね

2018/02/25(日) 17:01:53.91

(EJ25シングルターボでええやん･･･)

2018/02/25(日) 17:24:04.86

>>540
コイツ…直接脳内に…

2018/02/25(日) 17:31:32.33

スバルはCVTしか出さなくなったから埋没したなぁ
ラリーもやめてブランド力無くなったし

2018/02/25(日) 18:29:09.43

埋没したのか？
レヴォーグインプよく見るけどな
CVTは運転補助と相性が良いし悪くないと思うけど

2018/02/25(日) 18:32:16.41

>>534
スバルの立場で諦めろっておかしいだろ
お前ら素晴らしくかよ

2018/02/25(日) 18:32:35.15

>>544
間違えた
スバルかよ

2018/02/25(日) 18:49:55.72

このままCVT4気筒ターボだけしか
選択できないメーカーになって欲しくないな
それとBRZからロングストロークエンジンが乗って
クソ面白くないエンジンになったらしいけど
その流れも止めてもらいたい

2018/02/25(日) 19:21:23.31

なんだなんだ、自分は金は出さないけど精神性の高い高尚な製品を作り続けろ系の奴らが急に元気よく書き込み始めたな

2018/02/25(日) 19:43:08.74

>>546
BRZのFA20はスクエアだよ。
今までのスバルはボア径アップで排気量拡大するしかなかったから
結果的にショートストロークになっていただけ。
事実、可変バルブが付いてなかった3Lの6気筒なんか下はスカスカだったろう。

2018/02/25(日) 20:30:22.82

>>548
EJ20はボア×ストロークが92.0×75.5
FA20はボア×ストロークが86.0×86.0
これをロングストロークになったと言わず
何と言うんだ
ちなみにポルシェは最新でも
1988cc仕様　ボア×ストローク 91.0×76.4

2018/02/25(日) 20:53:16.98

>>549
文句言ってもしょうがないでしょ
燃費に目を向ける人の方が遥かに多いんだから
ショートストロークのまま燃費改善出来ればいいが無理なわけで
ポルシェみたいな高級車と比べて儲けもないんだし燃費は重要でしょ

2018/02/25(日) 21:02:45.71

>>547
金出して言っとるわボケ

2018/02/25(日) 21:43:22.37

燃費が最重要なら、それを売りにしてる車買えば良い。沢山ある好きなの買え。
レヴォーグの場合は燃費も、大事だけど最重要では無い。燃費も走りもスタイルも先進性も全部最高の車はありません。

2018/02/25(日) 21:46:57.71

>>552
お、おう・・。

2018/02/25(日) 22:00:58.24

6気筒AWDターボで現在も買えるヤツっていくらぐらいするんだろう
ステーションワゴンのカテゴリを外してもいい値段しますよね

2018/02/25(日) 22:50:59.94

キモオタの言うとおりに「俺が考えるチョーイカス車」を作ったら月に１０台ぐらいしか売れんよ・・・・

2018/02/26(月) 01:48:54.38

EJはよかった　ドロドロ音も今では懐かしいわ

2018/02/26(月) 04:51:46.04

性能ありきのサウンドは好きだけど、それを供わない音はただの騒音。アホが乗る貧乏臭い中古のガラクタと基本的には変わらない

2018/02/26(月) 05:21:51.15

>>555
この車だってモデルチェンジ前のクラウンより
売れてないがなw

2018/02/26(月) 07:01:24.38

>>555
自分が MT乗れないのが悔しいからって発狂しなくても

2018/02/26(月) 07:10:13.28

AT専売車のスレでその煽りは無理がある

2018/02/26(月) 07:48:13.67

そもそもステーションワゴンでMTてニッチの中のさらにニッチな市場だからなあ

2018/02/26(月) 09:17:29.00

>>554
かなり適当な計算だけど現行スカイラインのV6 3.0ターボ320馬力(推定)が550万↑くらいっぽい
まぁ買おうとするといろんな手数料までコミコミで800-900万くらいですかね　GT-R手が届くわ
>>561
アテンザワゴンのMTとか誰得よって

2018/02/26(月) 09:45:55.31

MTがほしいとか言っているやつは、素直にWRXを買えばええやないか。レヴォーグの積載性というほど変わらんし。

2018/02/26(月) 10:29:06.64

>>558
ごめんね、黒字か赤字か、商売として成り立つかのお話なんだ。わかる？

「悔しい」のは、世界が自分の信奉するＭＴ教から離れていってる奴らだろうに。
ＭＴ免許だが、この２５年間ＡＴしか乗ってないし、今後もＭＴは乗らないから一向に悔しい要素は無いぞ。

2018/02/26(月) 10:43:45.42

>>564
利益率はピークを過ぎた感があって
多少落ちてきたけどトヨタより上
前に書かれているBPは
エンジンが4種類ほど(もっとあったかも)
ATMTの両方用意されていた

2018/02/26(月) 11:43:18.67

たかがいち消費者がメーカーの立場になって擁護なんかするからスバル教とバカにされるんだよ

2018/02/26(月) 11:45:47.69

あと、買った人はネガを言わないはずという思い込み
自分の選んだ製品、メーカーにケチつけられて反論するとか、どれだけ自分に自信ないのか

2018/02/26(月) 12:25:59.89

>>564
あーあムキになっちゃって
やっぱり図星か

2018/02/26(月) 12:31:58.50

エアロつけたら体感で走りって変わる？

2018/02/26(月) 12:43:05.43

>>569
穴を塞ぐのが先決
ボンネットからリヤにかけて
きれいに空気を流さなければならないのに
思いっきり乱してる
ニュルブルクリンク仕様も市販車とちがい
凹んだ穴になってる

2018/02/26(月) 12:51:57.12

いや、資本主義なんだから、売れるものを作るのは当たり前だろ？
意図的な荒らしにマジレスするのも意味が無いんだけどさ・・・
スバルの擁護じゃなくて、金を出さない貧乏人がなにをほざいても商人は聞く耳もたないよ。ってだけでしてｗ

2018/02/26(月) 12:53:10.92

>>569
ＧＴウイング付けて１５０キロぐらい出しながらカーブを曲がれば分かると思う。

2018/02/26(月) 13:16:39.31

ボルボもいつのまにか6気筒ターボやめてたしな
日産のスカイラインとかモデルチェンジなかなかやらないけどそのうち無くなるでしょうね

2018/02/26(月) 13:42:52.65

>>571
お前資本側じゃないだろ
何言ってんの

2018/02/26(月) 13:50:35.78

マジキチみたいなのでもういいや

2018/02/26(月) 14:08:10.94

MT免許取るやつは情弱と言われる日がくるのかねぇ。

2018/02/26(月) 14:23:04.03

>>570
穴塞いだらインタークーラーに風が当たらないんですけど・・・、ニュル仕様は空気を抜くダクトが追加されてるけど
インタークーラー用のインテークは変わらないように見えるんですが？
https://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/1048/542/html/48.jpg.html
https://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/1048/542/html/49.jpg.html

2018/02/26(月) 14:35:26.96

>>576
情報弱者っていうのは、判断力や知性は普通だけどその根拠になる情報量が少なく、古くて、それでミスをしてしまう事をいうわけで。
好きこのんでＭＴ乗りたくてＭＴ免許とるのは別にいいでしょ。
自分とは違うカテゴリに属するものをなんでもかんでも劣るものだとしか考えられないようなヤツは、いくら情報通だとしても人間のtierが低い。

それより教習車に使える車両の生産がいつまでやってもらえるのか・・・
国産無くなったらどっかの後進国の真っ黒い煙でる奴とか輸入すんのかな

2018/02/26(月) 14:46:21.74

まだ大丈夫グレースのMTもあるし、今年からコンフォートに変わってアクシオのMT投入されたからｗ
今はトラックのATが有るとはいえ、トラックはまだMTのほうが需要がある。

2018/02/26(月) 15:07:08.80

あぁ、あとATの限定解除するひとがわりと居るんだどさ

2018/02/26(月) 15:55:00.32

ATとかMTとかでこだわるの馬鹿みたいw
好きな車選ぶ権利があるんだから好きなの乗れよ
貧乏で馬鹿に限って無い物ねだりする傾向にあるのは、車に限らないけどな。

2018/02/26(月) 16:51:38.58

>>578
自己紹介乙

自分とは違うカテゴリに属するものをなんでもかんでも劣るものだとしか考えられないようなヤツは、いくら情報通だとしても人間のtierが低い。

2018/02/26(月) 17:44:42.31

マジキチ君は黙ってて頂けると嬉しいな

2018/02/26(月) 18:09:34.80

>>450
トルク特性が若干違う程度かな体感的には実際両方持ってるけど

2018/02/26(月) 18:23:37.06

>>572
レヴォーグにGTウイング？
いや、そこまでは…
とりあえずフロントリップで

2018/02/26(月) 18:29:13.76

>>583
何度も捨て台詞吐くのは格好悪いよ
一回落ち着いたら？

2018/02/26(月) 18:45:16.91

実用域で効果無いと言いたいのでは

stiエアロ一周付けてるけどペラペラなプラスチックだから期待できないと思う
フロントだけは車体下への流れが変わるので効果あるのかもしれない
車高調やコイルスプリング変えた方が確実

2018/02/26(月) 18:52:17.40

フロントはエアロ付ける前提のデザインだよね
付いてないと横から見たらスカスカ過ぎて
とても乗り出し400万以上の車に見えないような

2018/02/26(月) 19:08:41.95

AT限定免許でもCVTは運転できますか？

2018/02/26(月) 19:18:32.73

>>589
なんだコイツばか丸出しぷげらっちょ

**694** (ﾜｯﾁｮｲW c320-m4dN) · 2018/02/26(月) 19:27:23.07

>>579
ホンダは結構MT車あるよね。

2018/02/26(月) 19:37:20.74

だいたい、純正やそれによく似たエアロなんて体感でわかるような効果はない。
サード品は基本的に重くて運動性が悪化するだけだし、純正品は一応プラスの効果ありますって言ってるけど、それがタイムや体感に反映するのかというとはなはだ怪しい。

道交法に違反するようなガチ空力パーツを付けて１００～２００キロでサーキットを周回するような状況に突っ込んでナンボってもんだ。
普通に付いてるエアロは、あれはファッションだよファッション。

2018/02/26(月) 20:46:25.93

>>589
できます。
ついでに原動機付き自転車も運転できます。

2018/02/26(月) 20:47:42.15

原付ATだもんな

2018/02/26(月) 20:55:40.51

原付っていうか
スクーターはCVTだよね
レヴォーグも同じだよね
気を悪くしないでね

2018/02/26(月) 21:06:47.39

stiエアロ一式つけたら全然違うけどな
ロールも減ったしリアのポワンポワンのましになったよ。
リアアンダースポイラーが意外と効くのな

2018/02/26(月) 21:14:39.19

最強のスクーター、いいじゃん

2018/02/26(月) 21:38:52.73

https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180226-10289469-carv-bus_all

2018/02/26(月) 22:48:43.71

スバルってガンダムとのコラボモデルとかないの？

2018/02/26(月) 22:59:21.38

>>579
トヨタのは「トヨタ教習車」っていうんよ。

2018/02/27(火) 06:07:02.88

純正エアロでルーフエンドスポイラー付けた時は100km/h位でも
車体の振動が減ってスーッと進むようになったって言ってたよ

2018/02/27(火) 06:29:54.49

オーリスとガンダムのコラボ車はどれくらい売れたんだろう
レヴォーグという名前は浅からぬ縁があるんだけど

2018/02/27(火) 07:42:00.08

これだけやったら体感できるかな？
ttps://carview.yahoo.co.jp/news/market/20180225-10289245-carview/

2018/02/27(火) 08:26:00.66

なんかつまらんスレになってきたな・・・

2018/02/27(火) 08:59:43.40

>>603
ルーフエンドスポイラーだけで体感できると>>601に書いてありますよ。

2018/02/27(火) 11:38:50.44

CVTだからしゃーないww

2018/02/27(火) 16:39:59.89

そこまで言われると迷うなあ…
貯金しよかな

2018/02/27(火) 17:00:19.83

貯金が正解だ！

2018/02/27(火) 19:47:14.86

あんなちっちゃいルーフエンドスポイラーで効果あんのかな

2018/02/27(火) 19:49:40.17

>>598
ええやんこれ
ギア付きCVTならテンロクのネガもカバーできそう

2018/02/27(火) 20:43:27.96

≫609
ヴォルテックスジェネレータってちっちゃいツノが整流効果あるそうです

2018/02/27(火) 21:57:59.93

パシュートは先頭の後ろで
スリップストリームに入る事で
体力を温存するらしいな
50km/h程度でそれが重要だとすると
空力って低速でもバカにできないのかもね

2018/02/27(火) 22:36:55.73

カンチェラーラみたいな例外もいる

2018/02/27(火) 22:45:54.13

レヴォーグ乗ってる人ってチャリ好き多いのか？
俺は車内に積みたかったからフォレスターにしたけど

2018/02/28(水) 00:18:04.19

カンチェラーラ！
ナイスw

2018/02/28(水) 11:07:58.39

わからんけど一時期折り畳み自転車積んでドライブ行ってたことはあったな　荷室での固定がめんどくさかった
意外とゲート側のアンダートランク開けてそこに埋めるのが一番安全なのかな？自転車の全長的に入ったかどうかわからないけど
今はやってないのでこれから試す気はない

2018/02/28(水) 11:51:59.99

御岳上ったことある人いそう

2018/02/28(水) 12:00:28.85

期待が高まるね
https://i.imgur.com/1BhbIq5.jpg

2018/02/28(水) 12:06:32.98

>>618

どうせコンセプト詐欺だから。

2018/02/28(水) 12:25:30.55

>>619
そうそれ
WRXは期待を大きく裏切ったからね

2018/02/28(水) 12:25:45.75

>>618
シビックやC-HRのような流行のデザインにしただけなので、特に期待という事のほどでもない。
失敗の無いように、世間に迎合した無難なデザインなだけだわ。

2018/02/28(水) 23:40:08.62

デザインに金かけない会社だからな

2018/03/01(木) 11:05:13.64

1月は1人負けの生産数みたいですね
売るものが無いから早まるかもね

2018/03/01(木) 13:25:40.03

今までが過剰気味に生産したとかじゃ？そろそろフォレスターの新型のライン行程テストでしょ

2018/03/01(木) 19:50:40.93

まああんなファッションエアロで有意な性能差がでると思ってる人はそれでいいんじゃないかね・・・
車なんて趣味品だから、そういう連中がバカみたいに大金落としてくれるからこそ成り立っている世界

2018/03/01(木) 21:54:06.43

乗用車はカッコですよ。

2018/03/01(木) 22:38:53.78

この車Ｓ＃やばいな

2018/03/01(木) 23:04:16.11

ふとメーター凝視してたらこの型式にもいちおうアイドリングストップランプは付いてるのね
点灯することは絶対に無いんだろうけど
いや、もしかして最初のメータースイープで点灯してるのか？気に留めたことも無いや

2018/03/01(木) 23:55:11.25

86とレヴォーグだとどっちが速いんだろ

2018/03/02(金) 00:06:38.31

>>629
ここ2.0のスレやぞ

2018/03/02(金) 00:23:29.67

CVTサイコー

2018/03/02(金) 05:25:37.95

そりゃ86のが速い

2018/03/02(金) 06:25:56.16

≫630
2.0の方が馬力は上だけど86の方が軽いから
加速とかがどうなのかと思ったんだけど

2018/03/02(金) 06:31:46.66

>>629
何を持って速いというか（ステージ）で違う
レヴォーグは所詮ワゴン車だからトータルで遅い
のは当然だけど86もそんなに速くない。

2018/03/02(金) 06:36:21.19

山道で86に追いついたら飛ばし出したのでついていったがコーナーで離されるし
直線でも思ったほど差は縮まらない
ずっと登りだと勝てるかも？という感じだった
※足回りがノーマルの時の話

2018/03/02(金) 08:11:14.60

>>635

まあ、山道ならば86有利は仕方ないね。
86はFRだからクイックに曲がっていくし、車重が軽いからなおさら。
レヴォーグは重いし、高速ステージじゃないと本領を発揮できないよ。

2018/03/02(金) 08:18:01.56

スバルスレなんだからBRZで訊こうよ

2018/03/02(金) 08:34:37.45

BRZはコーナー出てくる速度が速いから
レヴォーグの直線加速が少々よくても追いつけないよ

2018/03/02(金) 08:48:48.92

>>635
足回りなに変えたんだろ。sti部品なら教えてください

2018/03/02(金) 08:52:02.75

レースごっこに向く車種じゃないし、公道でそういうことやる奴らはとっとと死んで欲しいの。

2018/03/02(金) 09:10:24.60

>>639
コイルスプリングとラテラルリンク、ホイールを変えました
カッチリしたハンドリングになったがリアが滑った時は気をつけて下さいと整備士の方に言われました

>>640
あの世から書き込んでます

2018/03/02(金) 09:11:57.32

86そんなに速いの？
と思ってスペック見てみたら、トルクは薄いけど200馬力あるのか　車重は1270kg
へー

2018/03/02(金) 10:09:30.99

300kg差は大きいな。大人フル乗車分じゃん。

2018/03/02(金) 11:46:15.93

せまい日本そんなに急いでどこへ行く
(大した用事もないくせに)

2018/03/02(金) 13:24:02.18

>>641
山道でもBPより乗りやすいから余り気にしてなかったけど、かっちり感ほしいんでラテラルリンク交換考えてみます

2018/03/02(金) 14:35:41.60

CVTのほうが速いに決まってるだろ

2018/03/02(金) 15:12:54.34

正規ディーラー
2015年式　B型？不明　走行1.9万キロ　ナビETCドラレコ全部有り
2.0GTS　総額270万･･･迷う

2018/03/02(金) 15:16:00.07

>>645
コイルスプリングを替える際にアライメント調整が必要だったのでついでに交換しました
コイルスプリング+ラテラルリンク+純正ホイールだと瓶の中にいるような響く硬さがあり
18インチのstiホイールに変えても冬の朝のような硬さが続くので正直なところオススメできないです
ちなみにA型GT-Sです

2018/03/02(金) 15:45:08.04

例えがわかりにくい

2018/03/02(金) 16:51:24.32

燃費改ざんktkr

2018/03/02(金) 18:16:48.61

ほらね。スバル内部はゴタゴタしているからレヴォWRXのフルモデルチェンジは2020年だよ。
今年FMCのフォレスターと、2019年はインプXVにハイブリッド追加だけで当分のあいだ商売しないとね。

次は墜落したヘリのローター不具合の件がゴタゴタしそうだなぁ。

2018/03/02(金) 19:17:18.92

レヴォーグは永久に不滅です！

**694** (ﾜｯﾁｮｲW 0720-6WP2) · 2018/03/02(金) 19:20:33.27

>>647
安いなー

2018/03/02(金) 20:17:32.65

86よりレヴォーグ２Lの方が総合的に早くないか？
1.6Lなら完全負けるだろうけど。
レヴォーグ２Lで86に負けるならWRX（S4)も86に負けちゃうわけ？
いくら車重300㎏違っても100馬力も違うしなぁ。

2018/03/02(金) 20:19:59.27

>>653
2.0だから仕方ない
市場は正直

2018/03/02(金) 20:32:29.14

単発で安いのはどっちも同じだし、平均1.6のが35万は安く買えるだろ
V8と3.0のシーマじゃあるまいし、税金同じだぞ
速いほう普通買うわ
燃費税金変わらんし

2018/03/02(金) 20:40:54.03

>>655
1.6は2.0高いから売れてるだけで、人気が有るわけじゃ無いだろ
中古2.0のが安かったら皆そっち飛びつくぞい
>>629
直線はこっちカーブは86、サーキットのラップタイムはレヴォーグのが速かった気がするカートップで

2018/03/02(金) 20:47:34.60

総合的に速いは無いだろ
話ずれるけど同じ車種でセダンとステーションワゴンがある車だと同じスペックなのに空力の都合で後者の方が最高速が高いらしいな

2018/03/02(金) 21:16:42.49

レヴォーグ2.0だとコーナーもかなり速いよな？
踏めば踏むほど曲がる感じ
遅いって奴は踏み込みが足りないんだと思う

2018/03/02(金) 21:32:25.89

みんなそんなに攻めるんだな
他の車に迷惑かけないようにな

2018/03/02(金) 21:40:23.75

そんな自分はAACでまったり追従。

2018/03/02(金) 21:40:34.46

いや、机上の話でしょ。一般道で本気で走っていたら免許無くなるよ。

2018/03/02(金) 21:41:49.40

リセールバリューは2.0の方が有利な気がする

2018/03/02(金) 23:42:30.33

直線加速はレヴォーグが早い
色んな意味で危険な加速感

コーナーはBRZの方が安定感ある（ライン思い通り狙える）し、ステアリングのクイック感が違う
レヴォーグでコーナー踏み込むと旋回力を感じるわー　アクティブトルクベクタリング？のおかげかな？

普段BRZ乗り、休日に嫁のレヴォーグ2.0GT-S乗りの感想

2018/03/03(土) 02:25:55.83

>>663
1.6の方がいいよ。

2018/03/03(土) 02:58:18.72

>>663
そりゃそうだ
新車買う層は価格がネックな訳だし
手に入るなら2.0買うよ
デメリット、ハイオクしか無いし

2018/03/03(土) 06:37:31.64

事実だが、1.6Lの方が”現時点”ではリセール良い。
D型1.6STI乗っていて理由あって3か月で売却したんだが、その際2.0STIなら
幾らで売れるか買取屋に聞いたらほぼ買い取り額変わらなかった。
２Lの方が50万高いことを考えると、確実にリセールは悪いと感じた。
ただし、”将来”のリセールは変わる可能性もあると思う。
中古車市場は需給だから、タマの少ない且つ高馬力の２Lが将来価値を見出される可能性は
1.6Lより個人的にはあると思う。

2018/03/03(土) 06:47:45.43

>>666
中古買う層はいかに安く車手に入れることを考える人たちだから、そのハイオクがネックなんだと思うが。

2018/03/03(土) 07:46:41.85

ツーリングアシストって夜間の歩行者や自転車認識できる？

2018/03/03(土) 09:20:39.34

>>669
無理

2018/03/03(土) 10:10:08.46

夜間歩行者と自転車検知できるのはボルボとTSSぐらい？
運転支援はTAぐらいで満足だけど緊急ブレーキはもっと頑張って欲しいわ

2018/03/03(土) 10:20:13.40

>>667
事実って、読んでみたら2.0は仮定の話じゃん
それって客を気持ちよくさせる営業トークだよ
逆に、2.0を売って1.6だったら幾らか聞いた時に同じとは言わないでしょ？
買取相場調べればわかるけど現時点では相応の差はある

2018/03/03(土) 10:25:22.49

>>671
次から社外製の噂があるけど
どうなんだろうね

2018/03/03(土) 10:56:24.38

>>672
そうだよね
元値5万なのに、20万でふっかけて10万円に割引するみたいな
>>667は人詐欺に引っかかりやすい人だと思う

2018/03/03(土) 12:24:45.99

中古価格見てると2.0のほうが元値考えたら若干お得感ある程度じゃないかな

2018/03/03(土) 14:17:35.30

割合の話なら、2000のほうが損幅が大きいのは仕方ない。

2018/03/03(土) 14:28:09.84

1600にハイオクあえている人もいる。
走りがよくなるので。
嫁がハイオク車不可で1600にしたとか
ネット書き込み見ると、車に興味ない嫁で
よかったと思う。
安いから1600でいいんじゃないとか
言われたが、2000の方が低速トルク太くて
乗りやすいと押し切った。
妻も買い物で使うが、乗りやすい良い
車と絶賛してます。

86との比較ネタですが、レヴォーグの
純正タイヤはグリップしょぼい。
POTENZA001あたりにしないと
コーナーは86と勝負にならん。後ろが
重いし重心も高い。

2018/03/03(土) 14:29:08.94

>>677
ハイオクあえて入れているの間違い。
スマホはタルい

2018/03/03(土) 14:37:03.05

>>675
BMWの中古セダンとか、535と523の
価格が似たりよったりよ。
740と523とか、マークX3500と
2500とか、みんな同じような
中古価格。新車価格が段違いなのに。
レヴォーグ1600と2000の新車価格差
なんてかわいいもの。

2018/03/03(土) 16:31:28.10

中古レヴォーグ買い漁るようなスバルのターボに乗り続けてる系の奴ならハイオク指定程度何ら気になるものじゃないと思うがなぁ

2018/03/03(土) 17:15:23.21

テンロクレヴォーグの中古は捨て値だな

2018/03/03(土) 17:20:26.00

>>672
>>674
仮定の話じゃなくて調べてもらって金額聞いたんだよ。
まぁ信じなくてもこちらは困らないから結構だけどね。

2018/03/03(土) 17:44:59.64

俺も知り合いに聞いたら35万の差はでてる
いくら何でも新車分の50万差は出ないわな
高い車のリセール不利なのは当たり前
リセール気にするなら軽がお勧めになっちまう
軽でも上級グレードと下位の差は無いからリセール気にするとN BOX辺りだとNAのカスタムが良い。ターボとの差額は取り戻せない
我慢してまで1.6は要らないよ
2.0最高

2018/03/03(土) 17:54:10.58

1.6ってインプの2.0よりはパワーあるの？

2018/03/03(土) 18:00:30.46

>>684
1.6ターボは2.5L相当らしいからレヴォーグのほうが上

2018/03/03(土) 18:02:23.02

1.6乗りはリセール考える人たちだろ
２．０乗りは趣味として車も好きなんだろ
リセールなんて考えない
そもそも別の車だと思ってるからリセール違うのは当たり前

2018/03/03(土) 18:21:55.05

リセールなんて考えずに乗りたいもん乗れよ。
小さなことで悩んでるとハゲるぞｗ

2018/03/03(土) 18:30:53.41

>>687
「リセールで高く売ることを目的」にその車を買う人達ですから、
リセールで高く売れない車を買って乗るとそっちのほうがむしろハゲてしまうのです。

2018/03/03(土) 18:42:42.06

知り合いで、絶対リセール良い車しか乗らないという人がいる。
現行ベルファイアに乗っているんだが、あれはやはり高く買い取られるんだろうか。
そういう車の選択って絶対つまらないと思うんだが。

2018/03/03(土) 18:58:09.86

つまるかつまらないかは本人の価値観なんで、永遠に交わることの無い平行線

2018/03/03(土) 19:05:23.11

好きなの乗ればいいんじゃない？
俺は2000以外眼中にないけど

2018/03/03(土) 19:06:45.22

>>682
そんな安値で査定する所に売るやついないよ
いるとすれば10万円で壺買っちゃう人

2018/03/03(土) 19:52:42.68

>>688
別に2.0もリセール悪くないだろ
我慢と嫉妬で乗ってる方が禿げちまう

2018/03/03(土) 20:10:53.91

1.6の存在を否定はしないけど、ECU弄ったりマフラー換えたりIC換えたりするなら初めから2.0買えばいいのにとは思ってしまうな

2018/03/03(土) 20:30:09.91

そりゃ1.6売りにきた客に2.0の方が買い取り高いとはわざわざ言わないよね

2018/03/03(土) 21:43:42.90

は？相場聞いたらだいたいの買取価格教えてくれるでしょう。何万～何万の範囲って。
買取査定したことないの？ネット査定でも価格分かるからな。
嘘だと思うなら調べてみな。

2018/03/03(土) 21:47:58.64

🎵ケンカをやめて～2人をとめて～
昨日はレヴォーグ対86
今日は2.0対1.6か
ネタが無いししゃーないのか

2018/03/03(土) 21:51:18.74

まあいいじゃん
業界にはレッドブックって基準があるんだしここでアレコレ言っても仕方ないね
リセール気にするんならハリアーでも買った方が良いよ