【HONDA】ホンダ2代目ストリーム Part103【STREAM】
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俺はルマン5かな
ロードノイズ減ったし良いタイヤだよ で、結局コスパ高いのどれっすか？
ある程度静かで、雨降っても安心で、
たまに高速飛ばしても不満生じなさそうなの >>706
mpzかファルケンの奴
送料込みで1本9千円代で買える ダンロップのルマン4はいてるけど
サイドのひび割れがでるの早いわ ウィンターマックス02冬夏ずっとはいてるけど不満なし >>696
GRVⅡ二年前にハットで窒素込みで10万いかなかったよ
あとで分かったけどバックスの割引シール貼付セールの際に買えばもっと安かった
今サイドにひびが少し出てきてるけど性能低下は特に感じない >>715
やっぱり静かさはダンチ？
その分、コーナー不安定とか？ >>716
>>711のサイト見たけどそこにもあるように性能面の弱点は特にない、と思う（限界域は試してない）
>>694に貼ったページにもレーンチェンジが安定、と訴求がある
静粛性は、その前に履いてたECOPIA PRV（現在は廃版）がかなり静かだったので
それより少し静かな程度。ドライグリップは前のがよりレーシーな感じだったが
全体的に高級感が上がったのでヨシ！（前はタイヤ館だったので今より3万円位高かった・・・）
現行車との比較ならシビックハッチバックをはっきりうるさいと感じるくらいには静か ｷｭｯｷｭってなんや。初めて見る
今日の書きこみ全てについてる？ >>717
高いだけあるよね
フジでも中々の値段だわ クロスロード よりでかいのに、こっちは5ナンバーなんだね。意外だ。 >>720
インサイトとCR-Zみたいなもん（値段的にも）
てかそんなにクロスロードについて語りたいなら自分でスレ立てるなりすればいいのに
今朝冷え込んだので空気圧測ったら真夏よりも20kPaくらい下がってたので窒素ガス入れに行った
エアチェックの際タイヤよく見たらヒビは接地面のサイドだけでサイドウォールは無事だったので
>>715はちょっと訂正。 タイヤの空気圧は温度も影響するがそもそもほっといてもたくさん抜けるので、適正に保ちたければ本来は１か月に1度程度はチェックしないといけないらしい。
少々抜けてもむしろ乗り心地が良くなるのでそれほど神経質になる必要はないだろうが、俺は車もバイクも全車に圧力計を載せている。
最近１２Vのエアコンプレッサーも買ったが、安いしデジタル式で勝手に設定空気圧で止めてくれる。 俺なんてコンプレッサー繋ぐの面倒くさいから、チャリの空気入れで車のタイヤにも入れてるってのに（笑） ホイール ワークフィルボーレ
タイヤ 215/45R18ピレリチンチュラートP1
から前期純正１７インチホイールにトランパスMPZ205/55R17
に変更しようと計画中です。
燃費少しは上がるでしょうか？
2015年製のタイヤはまだ溝は結構残ってますが
3回パンクして後輪二個は空気が無い状態で走ったので
不安なので履き替え検討中です。 28日納車
楽しみ
後から気づいたんだが
モデューロのグリルとリアスポイラーが付いてた
ラッキー 最近のホンダ車作り込みに関しては
ストリームより気合いを感じなかった
ストリームの方が5ナンバーの中で究極のパッケージングを
狙った意気込みを感じた。
時代もあったんだろうが
14年まで製造してたししばらくは乗るつもり >>731
タイヤ中間クラスのコンフォートに変えると劇的に静かよ >>732
次回入れ替えは当分先になりそう
ディーラーがタイヤ4本サービスしてくれた >>734
何貰ったの？よければあとで感想聞かせて >>736
デフォルト知らないので
違いはやがりませんが
納車したら何のタイヤか確認してみます。 >>738
この次はオイルも良いものにね
ステキになるわよ ストリームは斜め後ろから見た姿が超絶セクシー(^^) >>740,741
それでか、
でか尻女が自分の好みになったのはｗ 未だに古臭くなくカッコいいよね。
往年のS13の時のようだ。 >>740
俺は横から派。前期のカタログ表紙とカラーも同じ
グリーンマシーン3号さんとか寸詰まりに感じる
毎日家の中からカーポート眺めて満足 >744
今（まだ？）スト海苔だが、昔 PS13乗ってた。
プラモ買ってあって、年内に作る予定。
当時の塗装色のペンキも買ってある。楽しみ。 2日トータル550キロ走った
ほとんど信号なしでリッター14.2キロ
田舎は道はええなぁ 床下プロペラシャフトあたりからゴロゴロ異音してるのは良くある事？ >>750
たまに出てるね
でも、前に乗ってた日産車でも同じような音が出ることがあったので特に気にしてないな トランパスMPZ選んだ人居ますか？
安いけど国産みたいなので検討中です。
後悔しない商品でしょうか？ 今やってる警察24時で捜査車両がストリームの覆面だ。ナイス。 俺も3代目ストリームになった。初代は８０ｓの朝霞のビックリドッキリメカ３輪だ。
マッシュ！ガイア！オルティガ！城達也！ストリームで駆けるぞ！ 自分も来週納車です
2009年式1.8Xシルバー 走行距離31000㎞ 車検2年付き総額63万円
いやぁ楽しみ楽しみ >>758
シルバーです
もう親父が取りに行ったみたい
早く仕事帰りたい 中古車なんだけど
ストリームは楽しみだなぁ
コンパクトで多人数、ワゴンにもなるし
スポーツ もそこそこいける
ホンダは決められた
レギュレーション内だといい車作るよなぁ
特にコンパクト系は他のメーカー
より抜きん出てる 今初めて乗りました。
Rsz 1.8 07年式
スポーツ タイプ初めてなんですが
ハンドルがかなり重かったです。
今まで乗ってたプリウスは
ハンドル切ったあとセンターにスゥーと戻ったんだけど
切ってもそのままな感じです。
こんなもんなんでしょうか？
ご存知の方いたらご教示いただければ幸いです。 >>764
中古で買った時はそんな感じだったけど、
タイヤ替えたら戻りがよくなったな。
重さは、太くて小さいステアリングだから
重さを感じるんじゃない？ >>763
昨日の記事だけど、「デカいホンダ車もいいぞ！」って紹介されてたので（不人気車）
http://news.livedoor.com/article/detail/15364095/
>>756のリンク先にもあるけど、ストリームは後輪サスもアライメント調整できる方式なので
四輪トータルアライメントが取れる店で調整してもらうとビシっと直進するようになっていいよ
（一部タイヤショップ・GRガレージ等） >>765
ありがとうございます。
明日もう少し乗ってみます 奇遇だね俺も去年20プリウスからストリームに乗り換えたクチ
ハンドルの戻りは俺も同じように感じたよ、重さも。 >>769
今我慢できずにナイトランして来ました。
プリウスからだと重くて戻りが少なく
直線で常に微調整する感じですが
慣れですかね
速度上げるとコーナリングはプリウスとは比較にならない
安定感でした。
プリウスは速度上げるとふわふわでしたから。
スポーツ タイプだからでしょうか
私のはrszですのでタイヤも太いし剛性高いからかもしれません。
明日ロングドライブよていです。 >>770
この車平坦で見通し良くて狭い農道くらいならパドルシフトでジムカーナ感覚で楽しいけど
車重約1.4㌧あるのでアップダウンの激しい峠道は危険。俺も箱根走った時は途中から流した
ところでタイヤは何がついてたの？ >>772
ルマンならタイヤの性能としては問題ないだろうね。
ストリームのタイヤの選択肢としてはポピュラー。
劣化具合はどう？
俺も直進安定性やコーナーでの限界の早さに悩んで、
タイヤを履き替えたら一気に解消したことがあったよ。 鈍亀だから
何つけても同じ
山道じゃあ軽ターボより遅い 栄光のルマンドが似合うストリームに、対しせせこましい軽ターボにはホワイトロリータが
お似合いだぞ。 >>773,774
ルマンなかなかグリップしている感じです。
雨の中でも安心かな
燃費には少し良くなさそうです。
ハンドリングの重さはタイヤのせいも少しありますかね
サービスでつけてくれたタイヤにしては
いいタイヤです。 >>777
走って楽しめて
人も荷物も運べて
ステキよね
台風でカンバンとかブチ当てられないようにね ルマンV履いてるが、ロードノイズも減ったし、乗り心地も良いしで、205/55R17の中じゃあかなり良いよ
205/55R17の種類が少ないってのはあるが••• ヨコハマは居ないのか
FLEVAとかSportあるいはBlueEarth >>782
OEMdbのウェットグリップに悩んで先代Sport履いたなぁ。暫くウェットレベリングa相当では一択だったので
2回履いたけどシリカマシマシでシャーベット状路面位なら全然安心して走れた
BluEarth-Aはインサイトに履かせたことあるけど夏場ミョーにねっとりしてエコカーには向いてない感じだった
今は両車ともレグノ。昔はサイドが弱かったらしいが最近のはトータルバランスタイヤだよ
本来ADVAN Sportはポルシェ等のハイパフォーマンカー向けだが、ウェットグリップはどんな車にも影響あるので
>>775の言うように無駄と言うわけでもない。が今時ストリームに低転がりじゃないタイヤは‥‥とも思うので薦めない
以前バイパスの側道の信号待ちでアルトワークスが飛び出したので追いつこうとしたが付いていくのがやっとだった。速いねあれ ストリーム位の車高ならミニバン専用タイヤじゃなくても良いでしょうね。
なにげにRV-02のレべリングが凄いですが。 >>782
bluearthのrv-02を履いてた。
ウェットドライともにコーナリングは安定してて、
直進安定性も良かったよ。
ただ>>783が言う通り粘っこいので、
スタート時のモッサリ感はあったw
ストリームは走り出しが鈍亀だからね。 グリップの良いタイヤはトレードオフで転がりが良くないのですね。
バランスって大事ですね。 先週末納車で簡単な感想を
1.8rsz
燃費 遠出、街乗り合わせて2,300キロ走ったが10.5以上あるので満足、
高速、下道とも運転者によって大きく変わります。
私が丁寧に運転すると
したみ10-12 高速14-17まで出ました。
パワー感1.8ですが
5人乗車で足りないシーンはなかったです。
山道含め
十分速いですね。
乗り心地も家族から文句はでませんでした。
１つきになるのは前にも書きましたが
ハンドリングの不安定さでしょうか
高速では常に微調整が必要でした。 ハンドルに遊びが無いんだよね
高速での直進は難しい たしかにハンドルの遊びが少ないと思う。
人の姿勢が安定してればそうでもないけど、体がゆれるとそのままハンドル操作に影響するかんじ。自分の場合は。 発売すぐに試乗した時に遊びが少ないというか、敏感すぎると感じたパワステのレスポンスが
購入した前期最終年モデルではかなりマイルドになってたな >>790
慣れの問題かもしれません
気になるようならディーラー持ってくよてい >>792
まさにそんな感じです。
異常なさそうな気がしてます。
ありがとうございます、 >>797
いえいえ、
自分も最初、全く同じように戸惑いましたから。
なんで高速ではハンドル軽く握る感じで運転してますね。
それでも良くナビに怒られますがw タイヤを新しくして高速の直進が怖いのなら、
マジでアライメントを見てもらった方がいいんじゃない？
そんなに直進安定性悪くないよ。
たまに上がる声だから、狂いやすいのかもしれないけど。 >>799
ありがとうございます。今週遠出するので
気になるようなら
ディーラー行く予定です。
タイヤのせいか、アライメントか
見極めたいと思います。 直進安定性に関しては発売当初(2006年)に月刊自家用車では「ヒョコヒョコして落ち着かない」と評されてるよ。
雑誌によって乗り心地だけでも「かなり悪い」「フラットで快適」と評価が分かれてる。
俺は乗り心地や直進安定感はかなり悪いと感じた。
まぁ、良い部分も多分にあるけど。 昔っから声は上がってるんだからそうなんだろう
ただそれが気になるか、気にならないかの違いだろう タイヤによって大きく変わるよ。
前から書いてるんだがスピードが上がっても操舵感が変わらないのが問題、たぶんダウンフォースが弱いんだろうと思っている。 >>801-803
ありがとうございます。
全車がプリウスのフワフワで軽く、遊びが
あり、手放しでも直進して行くような
ハンドリングでしたので。
Rszの17インチでタイヤも新しくてグリップしてるのが
原因かもしれません。
よく言えばクイックで少しのハンドル操作で
よく切れるとも言えます。
そうであれば
慣れの問題かとおもいますので。
様子見てみます。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
