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【トヨタ】∈○TOYOTA○∋ FJクルーザー Part49
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
0570名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/02/14(水) 15:41:17.12ID:YYOfoz3n0
ワッチョイ入れた方がいい
今荒らしてる自称フォレスター乗りは、フォレスタースレで荒らしてた自称CX-5乗りで間違いない
0571名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/02/14(水) 16:26:13.59ID:zSqEHe8Z0
フォレスターがいい車かどうかは
知らないが この荒らしが来た事によって
フォレスターが大嫌いになった
うざいから もう消えてくれ
0575名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/02/14(水) 17:59:41.40ID:GBy1K+Su0
>>566
「亀さん」がちょっとわかりにくかったかな。
遅いというか意味ではなく、
腹が使えて手足バタバタ動けません状態って意味ね。
貴方がではなくフォレスター乗りにも理解できるように追加で書き込みさせてもらいました。
これで理解できないなら知らね。
0576名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/02/14(水) 18:00:23.21ID:GBy1K+Su0
>>575
腹がつっかえて の間違いですw
0578名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/02/14(水) 19:11:16.69ID:Gs66JS1T0
フォレスター=ジジイ車
以上
0581名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/02/14(水) 19:32:08.91ID:Gs66JS1T0
モノコック車=ジジイ車
0582名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/02/14(水) 19:35:58.22ID:X2rx5jKZ0
雪道性能はフォレスターが上なのは常識なんだからもういいじゃんやめよう
ラダーで得するのは事故った時だけなんだし
0583名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/02/14(水) 19:43:19.24ID:lBn3o3Sv0
kbやりすぎ防犯パトロール、特定人物を尾行監視 2009年3月19日19時7分配信 ツカサネット新聞
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20090319-00000026-tsuka-soci

この記事で問題になった通称やりすぎ防パトは、創価学会と警察署が引き起こしていたようです

掻い摘んで説明すると

・創価学会は、町内会や老人会、PTA、商店会等の住民組織に関し、学会員が役員になるよう積極的に働きかける運動を
 90年代末から開始し、結果、多くの住民組織で役員が学会員という状況が生まれた

・防犯パトロールの担い手は地域の住民と住民組織で、防犯活動に関する会議や協議会には、住民組織の代表に役員が出席する為
 防犯活動や防パトに、創価学会が間接的に影響力を行使可能となった

・防パトは住民が行う為、住民が不審者や要注意人物にでっち上げられるトラブルが起きていたが
 創価学会はその緩さに目をつけ、住民組織を握っている状況を利用し、嫌がらせ対象者を不審者や要注意人物にでっち上げ
 防パトに尾行や監視、付き纏いをさせるようになった

・防パトは地元警察署との緊密な連携により行われる為、創価学会は警察署幹部を懐柔して取り込んでしまい
 不審者にでっち上げた住民への嫌がらせに署幹部を経由して警察署を加担させるようになった

・主に当該警察署勤務と考えられる創価学会員警察官を動かし、恐らく非番の日に、職権自体ないにもかかわらず
 私服警官を偽装させて管轄内を歩いて回らせ、防犯協力をお願いしますと住民に協力を求めて回り
 防犯とは名ばかりの、単なる嫌がらせを住民らに行わせた(防犯協力と称し依頼して回っていた警察官らの正体は恐らく所轄勤務の学会員警察官)
 ※これに加えて防犯要員が同様のお願いをして回る

・こうして防犯パトロールを悪用し、住民を欺いて嫌がらせをさせつつ、創価学会自体も会員らを動員し、組織的な嫌がらせを連動して行った

つまり警察署に勤務する学会員警察官、警察署幹部、創価学会が通称やりすぎ防犯パトロールの黒幕

詳細は下記スレをご覧下さい
やりすぎ防犯パトロールは創価学会と警察署の仕業だった
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/bouhan/1516500769/
0584名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/02/14(水) 19:52:44.84ID:Gs66JS1T0
どのアングルから見てもジジイ車=フォレスター
0585名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/02/14(水) 20:15:00.43ID:zSqEHe8Z0
もう来るんじゃねぇよ‼
じじいフォレスター崇拝者
面倒臭い‼
0586名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/02/14(水) 20:16:20.83ID:GLPdwxhx0
スバリスト=キモオタジジィは
誰もが知る一般常識よ
0592名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/02/14(水) 23:30:18.25ID:mb6TznK30
>>591
叩かれてる自覚はねぇな
妬まれてる自覚は有るけど
こんな所で乗れない奴に何言われたってねぇ…
だから?って感じ
0593名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/02/14(水) 23:40:31.85ID:pdg1fSis0
何でみんなフォレスターなんかに反応してんの?
フォレスターなんて早かろうが遅かろうが
走ろうが走るまいが、まったく興味ないけど
0594名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/02/15(木) 00:19:27.76ID:goJs4wDH0
昨日仕事中に赤信号で止まった隣の車が現行フォレスターだった
何気に運転手見たら想像通りのジジィが乗ってたよ
文句あんのかって顔で睨んできやがったけどスゲーキモさだったな
0595名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/02/15(木) 00:56:12.89ID:LXSm8jGq0
FJクルーザーって内気にした時の密閉度が外車並みに高くて良いね!
今までいろんな国産車に乗ってきたけど田舎では時期によって何か燃やしてて煙の中を走る場合が多くて内気にしてても車内が煙くなる
0596名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/02/15(木) 02:48:15.51ID:IjiHQame0
>>572
フォレスター安いのな
ttps://www.subaru.jp/forester/forester/grade/index.html
241万円から310万円 
スバルは値引きもトヨタより多いからフォレスターは新車乗り出し200万円程度かね
フォレスターは四駆なら何でも良い人にはお買い得感はあるかもしれんね
0597名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/02/15(木) 03:50:57.70ID:jtv6C8Jp0
スルースルー
なんでこんなに伸びてるかと思えば…

さっき給油さしたら5キロ切ったw
大雪で4L4H使いまくったからだな。
0600名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/02/15(木) 07:06:08.88ID:ng/VXsCr0
正直アイサイトは裏山
0602名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/02/15(木) 07:12:25.83ID:YGWZuq1J0
フォレスターは、2リッターだよ。
小型SUV。
比較することすら、おこがましいよ。
cx5あたりと比較しなよ。なぜ、ここ来たかな?
0611名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/02/15(木) 10:29:15.38ID:mVTy5M+K0
>>608
向こう行けよ
0615名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/02/15(木) 11:39:21.74ID:V08JzVyc0
フォレスターは人に乗ることを薦めるが自分で乗りたいとは思わない

FJは人に乗ることを薦めないが自分が乗りたいと思う
0616名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/02/15(木) 11:52:32.70ID:+MkbBVkD0
亀さんフォレスターも悪いわけではないが、
FJとどっちを選択するかと訊かれれば、
迷うことなくFJだね。
これがビジネスシーンなら亀さんを選ぶけど、
ビジネスとプライベートは極端に言うと真逆な
わけだしね。贅沢品嗜好品が許されるわけ。
亀さんはビジネスとプライベートがごっちゃになってるあるいは切り離せない堅物さんの乗り物って感じ。
※あくまで個人の感想です。
0621名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/02/15(木) 13:38:18.75ID:4025hYK/0
まぁ気持ちはわかるけどな俺も底辺のくせに結構無理してFJ買ったから
風俗とパチンコかなり我慢したもん
でも車何て結局1年でぼちぼち飽きるw
0624名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/02/15(木) 15:49:11.21ID:XB7rABn+0
>>608
6MT+フルタイム四駆ならFJ買ってた
選択肢になるのはフォレスター6MTだけだったから、それ買った
4000ccエンジンは魅力あるが、オートマしか国内販売しやがらんから
0626名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/02/15(木) 16:18:26.26ID:mVTy5M+K0
>>624
それはそれでいいんだけど
ここで言う事か?
0627名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/02/15(木) 16:39:00.65ID:+MkbBVkD0
>>624
4000ccエンジンのどの辺りに魅力を感じましたか?
ぶっちゃけガサツなエンジンとミッションだけど、
自分と嫁はそこそこな静粛性が確保されているところに魅力を感じて購入しました。
特にラダーの為かロードノイズは静かですね。
一方でフォレスターのロードノイズはは醜いですね。運動性能が自慢らしいですがやかましいのはちょっと好かんです。
0628名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/02/15(木) 17:15:04.14ID:dIevcdM70
フォレスターいつまで引っ張る気?
もう胸焼けしてますが
0629名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/02/15(木) 17:32:12.78ID:b88k/7HB0
俺も6速MTが欲しかった
出来ればフルタイム4WDではなくパートタイムで
0630名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/02/15(木) 17:32:12.94ID:ge9ix8AB0
フォレスタースレでマツダ車ネタで荒らしてた人だと思うんで無視するのが正解ですよ
反応する書き込みは自演の可能性が高いので一緒にあぼーんした方が良いです
次スレはIP付きでスレ立て推奨します
0632名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/02/15(木) 17:46:57.65ID:+MkbBVkD0
>>628
引っ張るつもりはありませんが結果なってますね。
すみません。これで終わりにします。
釣りだとわかってもイジメたくなるんです。
0635名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/02/15(木) 20:31:15.40ID:grEvekAw0
usモデルなら6MTでフルタイムなんだけどね
0636名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/02/15(木) 20:39:10.13ID:w07hzT4c0
理想はサーフみたいなセンターデフ付きのパートタイムが良かったな
オンロードでも四駆で走れたらもっと安心感があって良いと思う

国内向けのA/T車のMT換装やサーフ流用のセンターデフ付きトランスファー載せ換え、金と時間があったらやってみたい、、、
0638名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/02/15(木) 20:45:00.82ID:lJT2FxhF0
お前らは否定するだろうけどFJのデザイン、パワーでフルタイム乗りたかったわ
雪国のやつはわかるだろうけどいきなり4駆入れようとして間に合わないこと結構あるんだわ
だから例のAWDいいなと思ったりもするんだけどデザイン的にFJ圧勝
女の子に可愛い〜って言われるFJマジ最高っしょ
0641名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/02/15(木) 21:24:00.62ID:416WhJLG0
自らが操作している、
コントロールしている、路面と格闘している。
その感覚を最も大切にした。それがFJ

カタログより抜粋!
0643名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/02/15(木) 23:09:26.09ID:ZXW4S+GI0
>>641
でも、国内仕様はオートマ車しか出さなかったという矛盾
ファイルでマニュアル車出したら今の初期ブルーから確実に代替したんだけどな
0647名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/02/16(金) 01:17:42.20ID:/MXD4r/P0
>>604
FJ購入の比較対象はホントそれ
中古の再販70かディーゼル規制の緩い地方なら再生ディーゼル70・78か80か兄弟車の150プラド
100と200はクロカン車ではなく高級かつ最強のステーションワゴンなのでジャンル違い
俺はFJの1年後に世に出たJKラングラーアンリミテッドルビコンとFJTTエディションは北米で双方遜色無しの踏破・走破性能だったけどな

フォレスター?
何それ・・
クロカン車でも無いのにどっから沸いてきたんだよ?
ビルトインラダーでさえ相手にされていないクロカン系車両スレでなんでモノコックのフォレスターが話題になっているのか意味不明だろ
0649名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/02/16(金) 08:03:13.32ID:T/L7zCO90
>>647
同意見です。
実名出しちゃうけど、パジェロだって相手にされない。フォレスターとかふざけすぎ
0650名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/02/16(金) 08:12:52.34ID:IHnc/NXd0
FJクルーザーが一番多く走ってるのはどこの県かね?個人的に愛知県と静岡県は多い気がする。
0652名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/02/16(金) 08:42:25.32ID:0x8qE1x40
おまえもう消えてくれ
0654名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/02/16(金) 09:48:59.75ID:ULrY8f7S0
悪路でも速く安定して走れるのはフォレスター
極悪路や道無き道でも走れるのがクロカン
でしょ?
0655名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/02/16(金) 09:50:08.11ID:PWAsY5oY0
フォレスターさいつよって証明したいならランクルかジムニーのスレに逝け
0656名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/02/16(金) 10:02:31.55ID:ULrY8f7S0
ゴツゴツ岩場、除雪前の道、砂浜、小川、中央分離帯、倒木
ウインチ付けてりゃ倒れた電柱だって排除して進めるぞ(笑)
0659名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/02/16(金) 10:33:45.78ID:ake8abhs0
FJクルーザーはまだ生産中止にならないの?
0660名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/02/16(金) 10:36:59.18ID:/9M7rAZZ0
>>651
速度違反は最低です。
迷惑です。
0661名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/02/16(金) 10:38:38.62ID:SAS9Z62m0
L4なんていつ使うんだよとか思ってたけどガチガチに固まった深雪で入れてみたらアクセルほとんど踏まずに走れたわ
これはフォレスターには絶対無理だと思う
0665名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/02/16(金) 17:39:00.87ID:/9M7rAZZ0
>>662
除雪した道で ×
除雪してもらった道 ◯
0667名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/02/16(金) 19:31:32.92ID:FsJ8rI7q0
除雪車と除雪マンいつもありがとう!
0668名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/02/16(金) 20:04:22.39ID:kIhrPubC0
ラダーじゃない時点で比較対象になりえない
0669名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/02/16(金) 21:41:40.11ID:tghUJ3JA0
2リッターってだけで、まず乗る気無し!
貧乏人が頑張って乗った感丸出し!
これからも、小型SUVに乗ってくださいね😄
0671名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/02/16(金) 22:15:41.87ID:tBFoIpG00
印象操作だろ。
あんまり騒ぐな。小者ってバレるよ。
0673名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/02/16(金) 22:46:59.58ID:Q2dQ3z2i0
各自なに乗ろうがいいじゃん。
他車種否定とかしなく
0674名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/02/17(土) 00:19:46.78ID:EqB4uD1A0
FJはエンジン4.0のみで本当に良かった。これも買う決め手の一つだった、2.7なんかでも出されてたらもう・・・
言いたい事はわかると思うけど自分には今までで一番愛着がある車です
0675名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/02/17(土) 08:08:22.89ID:oTgdLtQv0
まぁまぁ、みなさんお互い自分の好きな車乗って自己満でいいじゃないですか。 互いに悪いと思うところ指摘しても仕方ないでしょ。
0679名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/02/17(土) 09:54:37.80ID:0Fr/WXTa0
んだんだ
そのくらいの差があるニダ
0680名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/02/17(土) 09:59:48.22ID:0Fr/WXTa0
FJリスペクトしてて
フォレスターもいいでしょ
ならわかるけど
FJさげてフォレスター最高じゃ
チャンネル違いだわな
ここでは許さない‼
0682名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/02/17(土) 10:42:48.67ID:p+rkO3Ho0
>>671
同感です、私のFJ買う理由の一つが高速でバスボ引っ張るので馬力がある中の最安値だったってのもあります。
他車の事を貧乏だとか、4Lの方が上だみたいな書き方はなんだかなぁ
クロカン車でいうとFJは安物よ、そんな理由どうでもよくてFJに惚れて買ったんじゃないの?
0683名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/02/17(土) 12:15:02.60ID:0Fr/WXTa0
安物?
お値段以上と言ってもらいたい
0684名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/02/17(土) 13:08:03.70ID:shMDUEOU0
フォレスターの取説から
https://i.imgur.com/uCN4NI6.jpg
「タイヤがしずみ込むような深い砂地、河川、海水中に乗り入れないでください。」
「オフロード走行やラリー走行はしないでください。」

同じ4WDだからと言って我々は日産・GT-Rにはケンカは売らないよね。
ステージが違うからね。
オフロード走行禁止のフォレスターくんがオフロード車のFJクルーザーにケンカをふっかけるのはそれと同じ事だと思うよ。
0686名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/02/17(土) 13:22:40.03ID:v6eaDq5J0
>>684
フォレスターが喧嘩を売ってるわけではない。車だしね。亀さんフォレスター君が喧嘩をふっかけて、お互いのイメージ、いや、全ての気に入らないこと、羨ましい物に対してイメージダウンを狙っているのだろう。
0687名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/02/17(土) 13:24:16.53ID:v6eaDq5J0
>>678
上手いこと言いますね。
あなた若者か?
0688名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/02/17(土) 14:28:53.20ID:0Fr/WXTa0
>>685
まだ
居やがった
0690名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/02/17(土) 16:03:18.50ID:EJzd8I1I0
>>689
150プラドよりタイヤ外径が勝ってるFJ、さらにさらにビル脚とリヤデフロック装備のオフパケ。お得意としか言えない。短足亀さんのなんちゃって四駆を比較した4x4に若干の悪意を感じる。
0692名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/02/17(土) 16:32:11.44ID:Dp9yQNEu0
fjとエクストレイルはどちらが最強のお風呂ーだーですか?
0693sage2018/02/17(土) 16:43:17.81ID:p21MNUMf0
FJはオフローダーとしては最強じゃないかもしれんが最高だぞ
0694名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/02/17(土) 16:46:19.91ID:Dp9yQNEu0
いいねえ〜!
座布団一枚!!
0698名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/02/17(土) 18:05:41.34ID:iJKqCPEv0
>>678
でもFJの優れたデザインは韓国系だけどな
0699名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/02/17(土) 18:41:52.58ID:br4pKxDm0
韓国人ほんと嫌いだわ
0705名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/02/18(日) 06:24:32.84ID:Al51WXco0
>>703
どこだろうね。俺も気になる、
関西方面とみた!
0707名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/02/18(日) 09:24:02.44ID:BNKsY+ld0
函館の金森倉庫ですね。
0708名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/02/18(日) 13:13:51.13ID:mX7hjciP0
675 名無しさん@そうだドライブへ行こう ge ▼ New! 2018/02/17(土) 08:08:22.89 ID:oTgdLtQv0 [1回目]
まぁまぁ、みなさんお互い自分の好きな車乗って自己満でいいじゃないですか。 互いに悪いと思うところ指摘しても仕方ないでしょ。

695 名無しさん@そうだドライブへ行こう ge ▼ New! 2018/02/17(土) 17:11:52.82 ID:oTgdLtQv0 [2回目]
>>677
お前、チョンか支那だろw

豹変しすぎだろ笑
まあまあとかいいながら、悪態つかれたとたんに笑
このスレ、こういうのが多い
0710名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/02/18(日) 13:51:44.39ID:WMLwrLfe0
ここで言うなよ
他に行け
0712名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/02/18(日) 16:29:20.49ID:nD5I9fdv0
>>709
最近 「短足亀さん」と誰かに命名されたからってショック受けるなよ。
0715名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/02/18(日) 18:48:08.14ID:ME8ujD5Q0
フォレスター荒らしは当然フォレスターには乗ってないし、車どころか免許も持ってない
フォレスター叩くのは思うツボだから控えよう
0716名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/02/18(日) 18:50:31.93ID:Gkr1QU/Z0
無視が1番!シカト
0719名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/02/18(日) 19:28:37.75ID:WMLwrLfe0
踊る阿呆に見る阿呆
同じ阿呆なら踊らにゃ損々
0720名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/02/18(日) 20:40:39.79ID:Nd+7x64d0
この車ってホンダオデッセイより維持費かかりますか?
0721名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/02/18(日) 21:45:40.97ID:YwsxuzzX0
どの型のオデッセイか知らんが現行のオデッセイより税金も保険も高いし燃費も悪いよ
オイルもエンジン・ミッション・トランスファ・前後デフと交換しないといけないし、タイヤやバッテリーのサイズもデカい
後はお察し
0723名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/02/18(日) 23:05:25.43ID:ME8ujD5Q0
>>722
違う違う、超心外なんだけど!
カラパケのベージュ乗ってる!
誰がフォレスターなんかに乗るかよ
ただ荒らしの目的がフォレスター叩きだろうなと思っただけ
0724名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/02/18(日) 23:11:42.65ID:u53jDfe+0
ミッション、トランスファー、前後デフ?
なんだそれ初めて聞いた交換は車検の時でいいの?
基本は5000kmに1回オイルと1万kmに1回エレメント換えるだけで大丈夫よね?
0725名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/02/19(月) 10:15:25.42ID:aSnKmAbU0
ATF・トランスファオイル・前後デフオイルは頻繁に変える物じゃないけど、四駆ならではの消耗品て事
当然オデッセイみたいな乗用車には無い消耗品が増えるから、長く維持するなら交換費用がかかるって言いたかっただけ
0729名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/02/19(月) 20:32:40.64ID:znHnDdT10
そういえばFJ乗りってデブ少ないよね
0734名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/02/20(火) 01:00:11.39ID:G2KP5Dpy0
>>674
> FJはエンジン4.0のみで本当に良かった。これも買う決め手の一つだった、2.7なんかでも出されてたらもう・・・
> 言いたい事はわかると思うけど自分には今までで一番愛着がある車です

FJに似合うエンジンはNA4000cc以上のガソリンエンジン
モタモタ出足ですぐに頭打ちする爺臭い例の2.8リッターディーゼルエンジンなんて論外
2.7はメーカーが各県ディーラーの要請を断固拒否したという事実がある
つーか西村さんと小川さん強過ぎ
0738名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/02/20(火) 14:43:24.89ID:hrIUDhRl0
FJ買いました!ランクル80 3インチアップ+315タイヤからの乗り換えです。快適すぎで物足りない感じもしますが^_^
とりあえずリフトアップしたいのですが、おすすめ教えてください!
2インチアップはスプリングだけで問題ないのかな?
0739名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/02/20(火) 14:51:25.56ID:Y/YMDMqc0
自分ものすごく車音痴なんだけどABなんかでオイル交換時にFJクルーザでしたらって、
微妙に高いのと安いの2択聞かれるんだけど高いの入れた方がエンジン長持ちするの?燃費の問題?
貧乏性だから今んとこ安い方入れてる、何百円の差だったと思う
0740名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/02/20(火) 15:00:49.88ID:7cT2p5gF0
よっぽど酷使するとか、若しくは環境が悪いとかじゃなければ
Dで純正入れとけばおk、または安いのでもマメに交換
俺は年間5000キロ位しか走らないけど、年2回交換している
0741名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/02/20(火) 17:21:51.90ID:+vIhg7QV0
そういえばFJ乗りってハゲも少ないよね
0743名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/02/20(火) 20:04:46.36ID:HWPQqZp00
お前何様?
0750名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/02/21(水) 00:34:52.50ID:hRoDfiNK0
>>733

あ、おれもなるわ
0753名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/02/21(水) 06:44:48.56ID:4QeLTZh90
>>747
滑稽ですね。マジ、笑えますよ!
0754名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/02/21(水) 07:25:54.07ID:VARkveji0
xmode最強とか言ってるけどあれってatrackのことじゃないの?
youtubeのコメント欄にまで沸いててドン引きだよ
あちこちでクロカンにケチつけまくってその都度論破されている某街乗りSUV信者
0756名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/02/21(水) 10:23:06.24ID:EXLtCjwk0
>>738
最近のここのスレの住人はトランスファーレバーのシフトが何ちゃら言ってるくらいの4躯初心者ばかりだからなかなかレス付かないね
ちょっと知ってる事を書くと知ったかだとか、上から目線だとかホント最近感じ悪い
以前のスレでも、しばしばこの話題が出ているけど、基本的に構造変更や記載変更の不要なスプリングとショックアブソーバーのサスキットで上げるのが普通です
気をつけないといけないのはノーマルのアーム類のままでフロントにスペーサを入れるとサスが伸びきった時にスプリングとアームが干渉したり、ボールジョイントに無理がかかるのでやってはいけないみたいですね。
スタビ延長やデフダウンなどの補正は賛否両論あるので、みんカラやショップの人の意見を参考に自分で判断したら良いと思います。
0759名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/02/21(水) 12:21:43.60ID:51eSAHYH0
>>756
リフトアップのことも丁寧に教えてくれてると思うし、冒頭の部分も概ね同意です。
しかしトランスファーレバーの話題の時、トランスファーレバーにNと書いてあるから、シフトレバーをニュートラルにしないといけないとか、読解力なさすぎだと思います。
少し考えれば解るのにそれをしないことが癖になっていて、若い子ならまだあれだけど、いい歳されている人なら救いようがない、そんな人が、自分の知らないこと詳しく書かれたら、噛み付くのかなと思うんですが?
0760名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/02/21(水) 12:25:23.39ID:51eSAHYH0
>>756
初心者云々でなくて、あなたが言いたいことわからない人もすぐ下にいらっしゃるようだし。
0761名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/02/21(水) 12:28:25.45ID:EXLtCjwk0
バカにされたと思うなら被害妄想だよ
あなたのようなレスはホントやな感じ

あと、FJのタイヤは285までにしておいたほうがいいよ、315とかフレーム削ったりオーバーフェンダー付けたりグリルを加工したりとか大変だよ
0763名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/02/21(水) 12:37:44.21ID:EXLtCjwk0
>>733
ドアならばウエザーストリップに薄くシリコングリスを塗ると静かになるけど、窓となると何だろう?
0764名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/02/21(水) 12:56:40.43ID:51eSAHYH0
>>761
あなたの言うことに賛成ですよ、上から目線だとか言われつつも、今回もちゃんと丁寧に説明してくれてるじゃないですか。
トランスファーのことは
あなたが書いたコメントを理解できない輩がいると言いたかっただけ。
すいません
0765名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/02/21(水) 12:57:46.55ID:EXLtCjwk0
>>758
そだねー
でもコンプリートカーだったり元々改造されていた中古車とかも考えられるからね
0770名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/02/21(水) 14:39:31.75ID:sfOM+gqS0
つーか3年以内なら再塗装してくれるの?
手入れ次第な感じするけど
0772名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/02/21(水) 15:07:23.35ID:sfOM+gqS0
>>771
それって明らかな塗装不良とかじゃ無くて?
単なる劣化で?
0773名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/02/21(水) 16:14:49.99ID:EXLtCjwk0
>>766
そだねー
そっくりブーメランで返すわ
0777名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/02/21(水) 18:09:40.97ID:P6zsqWoI0
>>768
白以外はガサガサになりやすいそうですね。
なんでも、塗装工程コストの問題上、マスキングテープ貼ることで別作業になっているとか。
逆に白は特別に一発塗りで上塗りも即施工されるんだとか。
0780名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/02/21(水) 19:30:45.37ID:jUd8uk0J0
ま、全塗装したっていいくらい惚れ込んでる人は塗ればいいじゃん。いま黄色だけど、やれてきたらトレイル仕様のブルーに塗ってもらうつもり。
0784名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/02/21(水) 21:45:23.99ID:vKneVlKp0
日野クルージングレンジャー
0785名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/02/21(水) 23:23:37.04ID:HzGv5aIX0
ブラパケなんだけど青空駐車でコーティングもしてないしその内ベージュか何かに塗りたいんだけどいくらくらいかかるんだろう
0788名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/02/22(木) 00:40:46.59ID:XOM3NXJ70
この車中古相場も下がるだろうか?
0790名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/02/22(木) 07:20:58.62ID:HpiyjNKR0
6年半経つけどルーフは平気だよ
月に数回乗る日以外はボディカバー掛けてるからだと思うけど
元々雨の少ない北米向け&コストダウンの為にクリア上塗りを省いた結果だな

ちなみに他のツートン車(ハスラーとか)はパールホワイト+クリア上塗りしてるからFJよりは長持ちする模様
0791名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/02/22(木) 08:43:24.80ID:MpqU3q3e0
中古車価格底値なの?
黄色か青色半年位探しているんだけど、そんなに下がりも上がりも
してないんだけど。今が買いどきかな?
候補車で2012年走行4万キロ無改造の黄色がコミコミ250万で
あるんだけど。
0793名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/02/22(木) 11:43:32.74ID:Zl3oLovo0
>>791
黄色なら新車で買えたじゃん
0794名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/02/22(木) 12:24:46.04ID:XOM3NXJ70
FJは32歳で年収465万の男に似合う車だよなあ
0796名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/02/22(木) 13:03:29.37ID:N6sLkOIN0
まだFJクルーザーは生産中止になってないのか!FJ買うぐらいだったらC-HR買っとけぇ!
0797名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/02/22(木) 15:13:35.94ID:1SmnLsmv0
うるせぇ
0799名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/02/22(木) 19:24:51.71ID:kO71sYSP0
ドアスタビライザーをリアドアのフロアのストライカーに装着した
>>284>>291だけれども結局半ドアはディーラーに持ち込んで
ドアヒンジまで調整してもらったけど無理でした
リアドアが三次元にゆがむのでヒンジだけでは吸収しきれなかったよ

結局純正ストライカーを取り寄せて(元のパーツは加工済みで再利用不可)
ドアスタビライザーはリアハッチ含め3か所運用となりました
装着効果は割とあるから参考にしてね
0801名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/02/22(木) 22:41:40.31ID:tKBCnYTn0
納車したときからドアスタビ付けてたからガッチリした印象しかないわ@オフパケ
0802名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/02/22(木) 22:43:29.72ID:tKBCnYTn0
あー、納車された時からに訂正な
0803名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/02/23(金) 07:35:18.96ID:7LVGdR300
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0804名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/02/23(金) 23:06:50.25ID:+GbCzqOf0
アンテナが会社の立体駐車場の入り口の垂れ看板にあたるので
短いのに交換したいんだけど、お勧めありますか?
Amazon見てるけど、なんかパッとしなくて。
0808名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/02/24(土) 03:08:05.49ID:1oi9Uqf/0
みんなは次乗り換えるとしたら何?
俺は本心ではランクル200やLX乗りたいけどそんな金持ちじゃないから次期モデルのデリカとか期待してる
0810名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/02/24(土) 07:39:11.66ID:Ox1NqCl90
1940kgの(ラダーフレーム車にしては)軽量な車重にV6・4リッターのハイパワーこそがジャステイス!
だからFJに変わる車など無い!
200も150プラドもハイラックスもデカ過ぎ重過ぎて話にならん

という事でFJ乗り換えなくて済むようにセカンドカー買って延命する事にした
0811名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/02/24(土) 10:30:50.64ID:3G8lPQZ50
>>810
ほんとそれなんだよね
クロカンに限ればサイズ、重量、排気量で似た物ってないんだよ
なので飽きて代えるならまだしも、
他の車にしたところでスッーと自分にハマるかどうか分からないんだよな
0812名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/02/24(土) 11:45:35.79ID:iOZAN4hG0
程度の良い70しかない。
無骨さがたまらないね❗
0813名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/02/24(土) 14:50:47.28ID:UXTK/ll+0
FJオフパケと79の俺に死角無し
3rdカーのリーフの急速充電後走行可能距離が年々減ってきてるのが問題
もうリーフをi3レンジエクステンダーに入れ替えてFJと観音扉コンビを組ませるしかないな
0814名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/02/24(土) 15:48:03.48ID:0hIKwOSa0
GRJ71
車両重量 1880kg
もちろんラダーフレーム、しかも前後リジッド
エンジンはFJと同じ1GR-FEでしかもMT
ホイールベースはFJより短い2310mm
全長 4225mm 全幅 1770mm 全高 1935mmで全高以外はFJより小さい

ただし日本では売ってない(´・ω・`)

https://i.imgur.com/aYMXAJH.jpg
0815名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/02/24(土) 16:51:22.94ID:P2pwjj/r0
今日車洗った
明日雨なのに☔
0819名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/02/24(土) 19:18:55.92ID:HM1eoQse0
810だけど並行の70買うなら迷わずV8ディーゼルにするかな
再販70乗って感じたんだけど低速トルクの無さに驚いたわ
アレならプラドサーフの2.7リッターのがマシだなと
FJは並行AT・並行MT・国内AT(自己所有)と運転した事あるけど非力に感じた事はない
車重や減速比や味付けも違うから一概に言えないのはわかってるんだけどね
0821名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/02/24(土) 20:03:58.15ID:AWoTh2Le0
今日ディーラーに点検行ってきた。
FEがまだ展示してあった。

まだ売っているの?と聞いたところ、
ディーラーとして、最後に少数を仕入れたとの事。

もう国内でFJを買えるのは、群馬トヨタのみ。
グレードはFEのみだそうだ。
0825名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/02/25(日) 00:50:13.42ID:u7xDPtQ10
ショーとアンテナのレスくれた人ありがとう。
私も愛知トヨタのが欲しかったんだけど、新品、中古品共に
入手困難みたいですね。汎用の
だいぶ短い10〜15センチのちょっと太めのタイプがAmazonに
たくさん出てるけど、小型ハッチバック車の屋根用っぽいのと
受信感度がかなり悪と評判なので、、、
地道に探して見ます。
0826名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/02/25(日) 02:36:20.99ID:XoAH+2UU0
リフトアップ&太いタイヤにしたい
ワイドフェンダーにして、なるだけ太いのにしたい
どのくらいまでいけます?
構造変更は避けたい
0828名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/02/25(日) 04:39:59.62ID:XoAH+2UU0
流行らないですかね
まあ気にしないんで
でっかい戦車っぽくしたいんですよね
こんなかんじで↓

ttps://www.youtube.com/watch?v=JuMPGk6PUe8&t=13s
0832名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/02/25(日) 11:20:49.13ID:VJAyop/r0
>>825
アマゾンで一回買うがネジが合わず
オートバックスに同じようなアンテナがあり、もし合わなかっまら返品可か確認し、その場でスタッフ立ち会いで取り付けるも
ネジが合わんらしく返品。
愛知トヨタのショートアンテナじゃないと無理かもね。
今のところ純正アンテナで問題無さそうだしそのままにしてる。
0834名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/02/25(日) 17:19:40.61ID:j+A9PNvu0
>>825
愛知トヨタのアンテナ今年2月半ばに購入しました。
問合せをしたら、B級品があり購入できました。
B級品といっても全く見栄えも使用感も問題ないです。
0838名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/02/26(月) 11:51:21.79ID:JdzzaaqD0
>>829
ライトの位置でオーバーフェンダーって車検NGじゃなかったっけ?
0839名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/02/26(月) 14:54:10.37ID:xIc1+OSw0
>>838
マッドジェイソンの23mmは大丈夫
taskの30mmもギリギリ大丈夫らしい
(ブログに書いてあった)
後はヘッドライト縁が広がったグリルがあって
それで数mmかせげるかな
0843名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/02/26(月) 20:52:35.85ID:ObvBOOY40
>>841
純正のがバランスいいよね
08458042018/02/26(月) 21:58:50.88ID:LkS2S98/0
ショートアンテナの情報いろいろとありがとうございます。気長に探します。
まさに>>842 さんのおっしゃる通り、会社の立駐垂れ看板に当たらなくしたいのです。
立駐自体は2.1mまでおkなんですが、入り口にチェーンで吊ってある高さ注意喚起の
看板に数センチ当たるのです。看板を2mまで上げてくれって総務に言ったら
却下されました。
0846名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/02/26(月) 22:19:09.01ID:1+kxgFcQ0
写真わざわざあげたけど、近場のショッピングモールの地下駐車場もそんな感じだから、納車直後にショートアンテナに換えたわけで。
バランス云々は個人の感じ方だと思うので。
ちなみに、ショートアンテナは純正より結構柔らかい。
0849名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/02/26(月) 23:38:33.97ID:Cso90s8m0
10年後はGTRみたいにFJもプレミア付いてるよね?
0850名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/02/27(火) 01:51:17.44ID:Au8zqmcg0
さすがにプレミアはないでしょ
0853名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/02/27(火) 09:59:25.71ID:3QaAfADN0
FJはしつこい!早よ生産中止にして〜!もうしんどいわ!
0855名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/02/27(火) 11:20:22.13ID:j8Lh3L4O0
ところで、FJは国内で何台ぐらい売れたんだろ?
0856名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/02/27(火) 13:31:57.55ID:P9aQ6/+g0
プリウス用の純正ショートアンテナ加工して付けてたけど、洗車の時はいいけど感度落ちるし
なにより見た目がよろしくない
やっぱりFJには長い純正がいい
0858名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/02/27(火) 17:07:26.80ID:yBrJVHqg0
>>829
大阪オートメッセでモトレージの社長に聞いたら、35mmのバーフェン構変なしで車検オッケーって言ってた。
0859名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/02/27(火) 22:48:32.06ID:7nsEwU3g0
それ、地域の陸運検査官で違う気がする
0860名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/02/27(火) 23:14:39.96ID:tAQiOtJ50
>>858
構造変更は要らないけど記載変更は必要な筈
0861名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/02/28(水) 00:27:30.77ID:JF/+l6QY0
乗り換えでfjを購入予定ですが、2008、2011年式で低距離と2013.2015あたりで7.8万キロ走ってるのだったらどっちがオススメ?個体、保管状態によるのは承知の上で皆さん詳しそうなのでご教授願います
0862名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/02/28(水) 00:47:51.63ID:lQFAAh1C0
ご教授ではなくご教示ね。
0864名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/02/28(水) 06:56:58.20ID:9Bltm87Z0
オフパケだと途中からクロールコントロール付いたんだっけ?
0866名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/02/28(水) 10:24:11.97ID:mlr8Za1k0
国内仕様(右ハンドル)なら高年式に一票
2011年式を新車で買って、昨年末乗り換えたんだけど、
前期モデルはメーターパネルと色、オフパケのクロコン以外見た目に
違いはないけど、エンジン電装系が少し違うみたい(対策品?)
出来ればメーカー保証が切れていない5年未満の車両で。
メカ得意ならご自由にですかね。
0867名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/02/28(水) 10:25:11.23ID:lT+3YOz60
>>861
なんとなくだけど低年式で距離少ない方がいいような。
でも上の人が、言ってるように経年劣化も気になる。
ボディは兎も角、車体下回りの様子や案外内装が綺麗なら丁寧に乗ってたような気がするんですが?
0868名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/02/28(水) 10:30:56.26ID:mlr8Za1k0
因みに前車はエミッションコントロールバルブが壊れました
保証で直りましたが。
0873名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/02/28(水) 22:41:12.11ID:gxwfywAM0
俺は何処でも行ける快適な乗り心地のいい
トラックちゅうかまさに道具の延長だわFJ
最新装備とか求める人はそりゃ飽きるわ
乗り心地の良いFJ最高だわ
0874名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/02/28(水) 22:51:14.42ID:aTQMjbT50
ルーフラック欲しいけど高すぎる
0876名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/01(木) 00:38:23.46ID:P7pwCazA0
ルーフラック用に元から空いてる穴に固定するだけだから
取付具を間違わない限り雨漏りは確実にしないってディーラーに言われたよ
0877名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/01(木) 03:22:01.13ID:r+WJufnm0
てか、雨漏りするようなもんオプション設定するわけないやん
0878名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/01(木) 13:23:31.17ID:tdD2SBo60
ヤフオクで売ってるUS仕様のやつ買おうと思ったら値上がりしてるやんけ
0880名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/02(金) 06:53:02.27ID:i/y2s3820
>>879
ディーラーで買えるやつ
0881名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/02(金) 12:07:04.19ID:fH7MG4k+0
2011年式に乗ってるけど120プラド用のが付けれるよ、ただしナンバー移設か可動式にしないと無理だけど
0882名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/02(金) 19:51:04.38ID:b0+qmVko0
FJって雨粒が屋根に当たる音うるさくないですか?
0884名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/02(金) 20:44:03.80ID:E0cESPBE0
>>879
自分で取り付けたらどうだい?
割と素人でも大丈夫だよ、工具だけは必要。
0886名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/02(金) 22:36:18.56ID:vVuXbx7r0
>>885
自分は新車から1500kmで0w30を入れ始めて今10000km
真冬はエンジン始動後30分くらいはコツコツ音がして嫌な思いしてます
0w20の方がVVTIの動作がスムースと聞いたけどどうなの?
0888名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/02(金) 23:18:13.05ID:2k4AgxXJ0
よくわかんないけどカーショップ行くとFJ用が2種類ありますって言われる
違いありますかって聞いたら大差ないと思いますって言うから少し安い方入れてるけど20なのかな?
次から高い方にしよっと
0889名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/03(土) 00:04:20.79ID:sB706xlE0
>>887
> 0w20はエコカーやHV用でシャバシャバオイルでしょ。
> FJは5w30が指定じゃないの?

FJエアオーナーどころか無知の極みだな
FJのメーカー充填新車オイルは0W-20
0893名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/03(土) 10:30:54.93ID:jF+tHUIV0
10w-30が家に余ってるから仕方なく使ってるけどカチカチなんて音は出てないな
0894名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/03(土) 11:01:43.57ID:hnYc4y5N0
>>893
年式と距離教えてください
あたりがついてるかもしれないし、小変更されてるかもしれないし、制御変わってるかも
0895名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/03(土) 14:33:47.42ID:jF+tHUIV0
>>894
2017年式のオフパケ今8千キロかな
カチカチ音が聴こえてないだけかもしれないけど、運転席でわかるレベルなの?
今カストロールの安物だから次ワコーズあたりにしようか考え中
0896名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/03(土) 14:57:49.11ID:hnYc4y5N0
>>895
自分も17年のオフパケで10000kmです。
耳で聞こえるだけでなく、音と合わせて振動も伝わってきますよ エンジンの回転数に同調するように回転あげると音のスパンも短くなります
で、エンジンがしっかり温まると殆ど聞こえなくなります
0898名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/03(土) 16:22:23.07ID:G9pYz8aX0
神経質なオーナーいるんだね。
5w30キヤッスル入れてるけど全然気になるとこない。
エレメントはモノタロウだし
0900名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/03(土) 17:30:23.10ID:Zf9c+jee0
近所に父親がFJで娘がハスラーの家があるんだが、昨日見たらそこの息子がクロスビー買ってた。
完全にネタだろ。それともこの形がそんなに好きなのか
0901名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/03(土) 18:07:46.34ID:hnYc4y5N0
>>898
値段そんなに変わらんから10万km以下ならキャッスル0w20入れとけと言われたこともある(過去)
0905名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/04(日) 00:06:58.87ID:ZXvo2P2/0
>>903
普通、0w20の方が高性能(耐摩耗性など)高品質と考えて良い
もちろん何倍も価格差があるような低級対高級比較は例外
少なくとも鉱物の5w30と最低品質の0w20の比較であっても後者の方の軍配は上がりますね
0907名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/04(日) 02:47:37.47ID:gRX3ktV00
>>896
> 自分も17年のオフパケで10000kmです。
> 耳で聞こえるだけでなく、音と合わせて振動も伝わってきますよ エンジンの回転数に同調するように回転あげると音のスパンも短くなります
> で、エンジンがしっかり温まると殆ど聞こえなくなります

ラッシュアジャスタは油音が適性になるまではタペット音が出るのが正常
そういう物
他に主だったエンジン界隈からのカチカチ系の音はEFI駆動音
これもそういう物
逆車ES350も他の1GR・2GR搭載車もFJと同じ音が出るがそういう物

勿論、あまりに酷い音と振動ならば信頼出来るメカニックに見せた方がいい

あとボンネット裏に吸音材やインシュレーターを貼る事はあまりお勧め出来ない
なぜFJは最初から貼っていないのかを考えれば分かると思うが・・・・
静音効果があまり無い上に放熱し難くなる
0908名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/04(日) 03:44:26.68ID:AJHnEhm90
ナビ無しで無音で一月乗ってたことあったけど気にならなかったな
逆に最近ブロアモーターの音が気になってきたわ
0910名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/04(日) 10:58:02.31ID:ONFkVU1n0
>>909
ターボ車は高回転高負荷の際、通常あり得ないことですが、エンジン急停止した場合のリスク回避だろうと思っていました
実は焼きつき経験あるんです
0911名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/04(日) 12:03:01.96ID:5nvdfXa60
>>895だけど
カチカチ音じゃなくてカタカタ音なら耳をすませば聞こえる程度だわ
0912名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/04(日) 12:50:25.38ID:jp8I12D10
気にした事無かったから聞いてみたけど、カチカチなんて聞こえないよ
因みに17年7000キロ
0913名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/04(日) 15:54:04.06ID:zO0cW/Cn0
>>911
アイドリングでカタカタはするね
0914名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/04(日) 19:54:40.57ID:ZXvo2P2/0
>>911
ガレージ内だと結構リアルにカチカチ聞こえます 車内や周りに反射するような壁がなければカタカタかもしれません
0916名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/05(月) 16:21:41.23ID:uj4scgD00
>>915
どうやって外すんですか?
簡単ですか?
ちなみに自分の含め、見るFJの純正背面カバーが傾いているのは仕様ですか?
作業者のセンスでしょうか
0917名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/05(月) 19:57:43.52ID:6t4NkaOR0
>>916
確認してみたらCW方向に傾いてます
0918名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/05(月) 20:06:50.32ID:FUdav4yM0
>>916
中心のカメラが収まっている台形の部分を−ドライバーのようなモノでコジって外す。
(優しく丁寧に布切れのようなもので養生しないと傷破損の原因)
10ミリぐらいのボルトの頭が一個あるから外す。
ハードカバーが外れる。
タイヤに被せてあるソフトカバーは伸び縮みするからうまくはがして。

取説に丁寧に書いてあるかも。
0920名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/05(月) 21:38:52.29ID:2wHhH17U0
真ん中のプラの外し方知らないらしくその上からカバーしてるFJをたまに見かけるんだけど…
0921名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/05(月) 22:26:09.44ID:kPvpCyC20
>>900
周りからは確実に金持ちに思われているな、その家。
0925名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/06(火) 00:54:21.20ID:ynAEbl2C0
>>919
なら自分のは精度悪いと思われる
なぜならカバーのビューポートとカメラの水準が出てない
逆にビューポートとカメラの位置決めすればカバーは地面に対して綺麗に水平になりそうっす
0926名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/06(火) 00:55:32.11ID:ynAEbl2C0
>>923
アッパーボディーにものすごくこだわった車だと孔子先生もおっしゃってます
0927名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/06(火) 07:58:01.96ID:999BzsB10
>>926
コリアンデザインだから最高!
0928名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/06(火) 08:05:29.55ID:yE1NwpTo0
スタッドレスからタイヤ交換
0929名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/06(火) 10:22:08.27ID:jivlLk7Z0
ホイールナット錆びやすすぎない?
雪国だから融雪剤も関係するんだろうけど2年もたない
ジュラルミンにしたいけど強度が心配なんだよな…
0930名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/06(火) 13:16:02.63ID:zATl5TtJ0
>>915
タイヤレスにしてるから問題ないよ
スペアはトランク
0931名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/06(火) 13:27:23.63ID:+uFydIR70
>>923
fjクルーザーに乗ってコストコとか行けば金持ち扱いされるみたいね?
0932名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/06(火) 13:54:42.15ID:TTCiphfQ0
しかし土日のコストコ混みすぎ〜
アルカンのジャッキは重宝してますよ
ありがとうコストコさん
0933名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/06(火) 13:54:47.71ID:SGxhhC6Q0
>>923
全く別物というか、むしろ目立つ。
Gがメジャーリーガー、イヴォーグがファッションモデルとしたら
FJは格闘家みたいな。
だから愛着が止まらんw
0935名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/06(火) 17:29:50.96ID:qLOE+MUn0
>>927
FJのチーフデザイナーは本社の小川洋氏な

もちろん共同デザインのCAMI(トヨタ傘下)には韓国を含め各国の方々が居る

トヨタは民族差別を排除したからこそグローバルで成功した
そもそも日本人である我々が被差別民族だしな
差別意識は何も生まない事を知っている

小川氏を陣頭に多国籍デザイナー達が造り上げたFJクルーザーだからこそ
12年以上も姿を変えずに存在し得たのだと思うよ
0936名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/06(火) 17:40:47.38ID:qLOE+MUn0
ちなみにFJはトヨタ市販四駆のロングラン4位(タコマ同4位)な
70 30年〜
40 25年
55 13年

70・FJ・4ランナー(210ハイラックスサーフ)・120/150プラド・IMVハイラックスが1GR搭載四駆だが
どれも本当にタフで個性的で良い車だよ
0937名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/06(火) 19:19:31.52ID:Ri7I2T6H0
>>935
イチイチ偉そうでウゼー講釈だな
0938名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/06(火) 19:21:53.05ID:FcCB6PWC0
ゴム板挟んで対処したけどサスでリフトアップしてるとコストコのアルカンじゃ離陸できないのよね
0941名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/06(火) 21:57:43.83ID:tQ6d9QEj0
無知なので教えて欲しいのですが
ジャッキをわざわざ買う理由って何かあるの?
今まで車載ジャッキでタイヤ交換してたから知りたい
0945名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/07(水) 01:27:54.65ID:p/fZ+cYT0
とうとう再販70に替えてしまった
カクカクしたシルエットと、MTの誘惑に負けた

さようならFJ  ありがとうFJ
0946名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/07(水) 12:27:08.83ID:FGXe+d370
たまに乗るんならいいけど、普段からMTってめんどくないか?
0948名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/07(水) 18:00:13.29ID:yj93d+nc0
たまにしか乗らないからMTがめんどくさく感じるんじゃないかな?
ずーっとMT乗ってれば別にめんどくさいとは思わないよ
0950名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/07(水) 20:14:45.66ID:L6/efz910
>>947
自分もATだったら、間違いなく70でしたね。
アラフォーになり、歳を重ねていくことを考えると、MTは面倒くさくてね。
0951名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/07(水) 20:36:47.80ID:dR78mp8e0
>>950
今時の走法は極低速が当たり前だからAT出ることが重要でしたが、70は物がぶっ壊れる理屈が理解できない国の人向けに作っていることもありMTをゴリ押し。ゴリ押しされると数割は言われるままに購入するとか。
トルクがなかった時代のオフロード走法はとにかくタイヤを高回転にして走るって事で今は時代遅れ。だからAT。
ただし見た目の派手さを求めるモータスポーツなんかは例外。あと軽量低コストなメリットもある
とアメリカのYouTubeで解説されてたのをみましたよ。
自分もATだったら欲しかったです。
0952名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/07(水) 21:04:43.70ID:UyL0bQ8s0
ATでも70いらねーな
毎年車検、板バネでハネる乗り心地の悪さ
まんまトラック
しかしながらカッコいいのは認める
0953名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/07(水) 21:06:38.80ID:D+dA+Lf00
70もFJも格好良いな。出来れば2台欲しいが、お金がない。なので、70の変わりにジムニーja11のマニュアルが自分で嫁がFJです。
0955名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/07(水) 22:55:52.28ID:dR78mp8e0
>>952
乗り心地の悪さならラングラーも負けてませんね。
あれは軽自動車の後部座席の方がずーとマシですもん。
0957名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/08(木) 12:38:32.89ID:MicaO5w90
>>956
トヨタとしてはプラド廃止してフォーチューナーに統合したがっているのでFJがやれてきた頃には間に合うかもしれません。
しかし街中で今以上に溢れかえる状況は人それぞれ思うことがありそうですね。
0959名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/08(木) 13:44:10.64ID:wda0+xKF0
>>954
逆だろ普通
GTRだって今のはATで早いタイムを出す時代
オフで揉み出しするのだってMTの方がやり易い
もっともFJならATでも電子制御で脱出出来るけど
0960名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/08(木) 14:40:49.85ID:9Nd++Wbo0
揉み出しってそんなにやる機会ある?
その為だけにMTにするのはなぁ
オフの極低速で高い駆動力をかけれる
トルコンATの方がオフに向いてると思うけど
0962名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/08(木) 18:07:14.68ID:yRJTmQ2R0
そろそろ新スレ建て時期だね
変なのに粘着されないように
次スレはワッチョイ有りでお願いね
0965名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/09(金) 08:20:40.83ID:8PsErUgb0
>>963
蒸し返すなよ、アンチはスルー
デザイン案を採用したチーフは日本人だけど韓国の青年のデザインだってのはFJ乗りなら周知の事実だし
0966名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/09(金) 10:55:09.97ID:VD9bBxSw0
>>957
プラド廃止したがってるなんてどこ情報だろう?
日中露豪欧アフリカアラブで売れてるのに?
TOYOTA内、どっちかっていうと無くすべきと感じているは今の200系のほうでないか?
ランクルシリーズで稼ぎ頭はプラドでしょ
0968名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/09(金) 15:01:55.17ID:LZMgydqm0
FJ乗りにはプラドは不要です。
0969名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/09(金) 15:23:54.71ID:vcbpljGJ0
FJからプラドに乗り換えです。今頃僕の乗ってた7年10万キロのFJは誰かが乗ってることでしょう。
0971名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/09(金) 19:16:26.18ID:zGvFEjMd0
>>963
オイラ知ってますよ的な書き様がイラッとするってことだろうな
0972名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/09(金) 19:56:58.91ID:BZ6NC/760
>>969
俺は逆。プラド中期からファイナルに乗り換え。2.7のガソリンだったから、雪山行くのに坂道非力でギヤ落として走ってたよ。FJはスイスイ。プラドはプラドで運転しやすく使い勝ってが良い車だったよ!
0973名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/09(金) 19:57:12.44ID:vkHppvFo0
FJにしたんだけど、
最初の30分位で疲れが.出ません?。
自分だけかな。疲れて眠くなる。

地方の小柄な婆ちゃんが軽トラのフロントガラスから顔だけ見える、みたいな感覚とでも言えばいいんだろうか。
0974名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/09(金) 20:29:46.03ID:+1EJvOeA0
プラドのデザインは、どのモデルも野暮ったいよね。
ランクルは、無骨さがあるけど…
買う気になれません。
0975名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/09(金) 21:01:33.45ID:hBG7JjOX0
FJは趣味用のファーストカーで実用車としてセカンドカーでプラドが欲しいわ
兄弟車だからパーツの流用も効くしそれぞれの良さを両立出来る
・・・もっとも俺の経済力では到底維持出来ないけど

そんなわけで大人しくセカンドカーは1000ccコンパクトで我慢しておく
たまにFJ乗った時の感動も大きいしね
0976名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/09(金) 21:58:53.36ID:96dXc5HY0
>>974
そんなこと無いと思いますけど。
ただいかにランクルを高級に見せるか分析したデザインを踏襲し続けてるので、リヤビューは車格に似合わず貧相に見せてますね。
やり方は至ってシンプルで パンプ類は極力小さく且つバックドアに決して入れない この2点をデザイン審査でマストだそうです。
近くで見るならそんなこと無いんですけど、特に夜間に遠くから見ると古い軽自動車に間違われる程尾灯は残念と不評ですね。
0977名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/09(金) 22:18:41.79ID:Y6XBMGpA0
>>973
おっしゃってる意味が良く分からないのですが
疲れて眠くなるとFRガラスから顔だけ見える地方の小柄なババアがイコールってどういう感覚なんでしょうか?
0980名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/09(金) 23:08:41.65ID:nRAdY14N0
>>960
>揉み出しってそんなにやる機会ある?
もうね
なんて書いて良いのか?
ハマった時の基本中の基本だと思うけどな?

変なの扱いされるのはM/TのFJ乗りだから構わないけど
0982名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/10(土) 02:10:35.91ID:lZHKLroo0
漢はやっぱり70で
0983名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/10(土) 04:27:48.48ID:tAI0R88C0
>>980
そのハマるってのが
年間何回あるのかって話だと思うよ
オフロード=泥濘地、砂地という認識なの?
まあ自分の家がそういうところにあって
日頃からハマる人はしょうがないですけど
0984名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/10(土) 07:13:48.18ID:jBd9UrOG0
>>983
もうね

ファッションでFJに乗るのも車の楽しみの一つだろうけども、運転技術を競うのも車の楽しみの一つだと思う。

そこまで言うのなら、殆どの人は普通の道しか走らないのだから車高の高い車は要らないでしょ?
四駆も
0985名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/10(土) 07:41:45.33ID:ugiuqZby0
クルマと自分の腕の限界性能を知る事も大事だよね
特に電子制御バリバリだからだいじょーぶとかヨンクだからだいじょーぶとか思ってる人は
どんなクルマでもスタックする時はあっさりスタックするんだから
揉み出ししようが何しようがダメな時はダメだし

舗装道路しか走りませーんて人は限界性能を知る必要はないと思うけど
0986名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/10(土) 09:21:07.91ID:dh1PbOqj0
そういえば、かなり前のJEEPのCMで家の門の所が岩場になってて、それを乗り越えて入るってのがあったのを思い出したw
0987名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/10(土) 10:09:03.91ID:tAI0R88C0
>>984
クルマの楽しみ方は各々だし
その意見は良いと思います

話の流れ的にMTとATという話だったと思いますが
どちらがオフに向いてるかについては
どうお考えですか?
0988名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/10(土) 10:59:26.02ID:XyCuNVA70
>>987
同じ車での比較下なしに限り オフ向きなのはATだと言われてますよ MTは制御起因のトラブルによる走行不能になりにくい 壊す壊さないの問題ならばオフ初心者はMTを選ぶべきです あくまでも下手な運転でも壊したく無いのならばですが。
0989名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/10(土) 11:02:21.71ID:XyCuNVA70
>>988
ごめなさいw
後から追加したつもりだったコメの順番が間違ってしまった しかも変換ミスっすw
0990名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/10(土) 13:15:38.81ID:dh1PbOqj0
もうそろそろ他所でやって言われそうだからこれで最後ね

最後結局のところ乗り手次第じゃないの

M/Tは自分の好きな時に動力の断続が容易なところやエンジンブレーキにしても流体を介してのワンテンポ遅れるエンジンブレーキよりも機械的でダイレクトな方がオフロードに向いていると思う。

あなたは第三者がA/Tの方がオフロードに良いと言われているとのことを書いているけど、私は実際にA/Tも(以前はHZJ73のA/T)M/Tもどちらも乗って自分の感覚を元に書いている。

だから万人向けではなかったかもしれないね。

私は運転技術が下手な人ほどA/Tの方が向いていると思う。何故ならシフト操作が不要な分、他の操作に注意が払えるからね、
多分A/T限定免許証が出来たのもそういう人達が多くなったからだと思っている。
0991名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/10(土) 13:29:19.43ID:i1z+M3ma0
>>972
FJは燃費がね。遊びに行くのに交通費がネックなのよ
0992名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/10(土) 13:43:57.97ID:XyCuNVA70
>>991
遊びとは旅行や遠出することですか?
私もFJの交通費は比較的高いと言えると思っています。
なのでFJで出かけるときは、河川敷やオフロードに入って遊ぶようにしてます。
低速走行だと半日走り回ったつもりでも距離は大したことがなくて、結果1日あたりのガソリン代は節約されてます。
場所を知らないと楽しめませんけど、調べて行って見るのも良いかと。
そろそろ冬季通行止のオフロードが開く頃ですよ。
0994名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/10(土) 14:21:32.48ID:i1z+M3ma0
>>992
スキー場に行ったり、日本中を周ったりですよ。オフロードは近場にあるんです。今はFJからプラドに変えて4ヶ月で10000キロ走りました。
0999名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/10(土) 15:56:13.85ID:tAI0R88C0
>>990
そうです乗り手次第です
わかってるじゃないですか

でも自分がATを使いこなせなかったからって
ATを運転が下手な人向けと言って逃げるのは良くない

確かにATは万人向けですがその分限界も高いですよ

73に乗ってたということは結構なベテランさんだとおもいますので
ATももっと練習してください
もっと上手くなれますよ

ちなみに私もMT乗りです
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