【トヨタ】∈○TOYOTA○∋ FJクルーザー Part49
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この寒い時期に暖機が必要ないとか言う奴はほんと黙っててほしい
FJに限らずほとんどの人は暖機をするのはエンジンの為じゃないのにね H4にするのしぶってる方はFJとサヨナラするまでL4は使わないんでしょうね 冬以外はH4すら使わない街乗りBOYなんスか？ >>106
冬以外はサーフィン、釣りで砂浜で使い倒してるよ >>106
俺もバスボのランチングで、舗装されていないスロープ使うとき、四駆にするよ 雨でも高速でも壊れない？それ本当なの？
だったら今の時期、雪がない場所でもいちいち抜かなくていいよね？路面濡れてるわけだから 雪道しか4駆に出来ないと思ってるんならスバルとかに乗換えたほうがストレスフリー >>110
小さい事気にしてるならFJは合わないかもね スバル最強だよ常に四駆だし安心安全
FJなんて四駆でも滑りまくるんだから 70が再販されたとき開発の人のインタビュー記事を読んだが、オーストラリアでパートタイムの70が舗装路でもどこでも四駆に入れっぱなしで使われていて驚いたと言っていた。
70ほどではないだろうが、冬道で四駆に入れっぱなしで走ったくらいで壊れるような柔な車じゃないよ。
自分は路面見ながらガチャガチャ切り替えてる。自分で操作してる感があって楽しい。 途中で送ってしまった（笑
なぜパートタイム４駆というシステムがあるのか？
フルタイム４ＷＤと何が違うのか？
せっかくＦＪに乗っているのなら、少し調べてみては如何かな。
それぞれ利点と欠点があるわけで・・・ 悩ましい道は色々あるけど車のタイヤの幅だけ完全にとけて他はガチガチの圧雪って場合。
設置部分は乾燥してるけど一歩ズレると大変って場合どうすれば良いのか。あと交差点だけ乾燥とか。
細かくてすまん、大好きなFJを乗りこなしたいだけなんだ分かってほしい。 完全に乾燥路になるまで何十キロでもH4で良いってば 機械はそんな簡単には壊れないよ 物作り日本万歳 >>110
H4状態で安全基準を満たす走りが誰にでも出来る訳がありません。安全基準とは社内、業界、国が個別に定めるものですが、センターデフが無いH4に於いて、急回避や連続スラロームを達成することが出来るとお思いですか？ 小難しく言いたいみたいだね スピードにもよるけど連続スラロームは出来るんじゃない？ 急旋回は無理だね どんな車でも急のつく運転はしない方が良いっスよ 周りが迷惑するから 今日はひきこもる予定だったがいつもここ見ると乗りたくなってしまう
いい年こいて意味もなく日課の徘徊してきます
FJ最高 >>122
ホントそうだね。
危険予知してれば危険回避なんて頻繁にない。
命狙われてるジョン・マクーレンじゃないんだし。 マニュアルエアコンの方が使いやすいからこれはいいとして
ミラー、パワーウインド、面倒くさいけどそれがいい。
観音ドアはフルオープン時は使い勝手良いが、開ける過程が非常に都合悪いがこれもFJ思ってる（笑） 一般道でパートタイム4WDが走行を達成出来ない連続スラロームって、そんな道があるのか？
急回避も出来るけど時と場合によるだろうし、前提として急回避が起きないような運転を心がける方が良いんじゃない スラロームってバイクの教習以外でした記憶がないのは気のせいか？ もうやめてあげよう レスが付くたびに顔真っ赤にしてガクブルしてるよ ジムカーナとかやってる人なんだよ きっと 今月末納車
直ぐにスタッドレス買って群馬の雪山行ってくる >>131
いやいや。市販される前にテスト走行クリアしなきゃならないんだけど。歩行者の飛び出しを模擬した急回避や急制動など色々あるわけで。
ここまで説明する羽目になるとは思っていませんでした。これで理解していただけたかと思います。 >>131
だからメーカーは舗装路でのH4走行を非推奨しています。必ず故障するからではありません。
と言いたかったのですが、ここまで言わなくてはダメだったでしょうか。。。 トヨタさんはH4状態でその基準を満たしていない車を売り出した もしくは各国や各社で基準を設定してるから基準を下げてクリアさせていると？ そうゆうことでしょうか？ もしかして北米は安全基準が低いのか 気にするなら別の車乗ればいいんじゃね
そこまでしてパートタイム車に乗るその神経が理解できん
神経質すぎるわ >>137
回りくどい事をごちゃごちゃと。
そこまで言われても意味分かんねーよ
アホにでも分かるように単純明快に説明してくれ てか某スレの電子制御くんにしてもそうだけどFJ乗ったことないだろ
H2もH4も実際フィーリング大差ないぞ >>141
それは言い過ぎでない？
コーナリングは確かに違うよ。 言うだけなら誰でもできるね
乗ったことないとしか思えないわ
急のつく動作さえしなければたいした問題ではない
これがエアー乗りか？ >>138
H4の状態で、舗装路走行で万人がテストコースのスラロームクリアできるとは思えませんね。
しかしH2ならクリアできるでしょうね。
もしかしてちょっと左右にステアリング切るだけだと思ってますか？仮に後部座席に搭乗者がいた場合、アシストグリップ握っていても頭部を側壁にぶつけるほどのGがかかりますよ。
下手な改造車は横転しますが。。。 >>133
フルタイム四駆狂信者は相手にするだけ無駄
こっちはフルタイムもパートタイムも乗っているのにフルタイム四駆信者はフルタイムにしか乗った事がない四駆初心者ばかりだから FJ乗りは痘痕も靨で乗ってる人が大半でしょ。
デカいエンジン、特異な外観に素晴らしい悪路性能。
さ、今日も雪藪突っ込んでくるかな。 パートタイムは4Hにしたら前輪の駆動してます感が運転してればわかるだろう、特に低速で曲がる時〜 フルタイム四駆信者っていうより某AWD信者ね
初心者だからあたたかい目で見てあげよう 俺専用に買ったつもりだが、今日、嫁が乗ってる。
俺が嫁のアルファードを子供達のスキーの送迎に借りたためだ。
嫁に乗せたくないが、仕方ない。
先月新車で納車されたばかりなのに。
なんか、下取りに出してもう一回買い直そうかな〜。
なんか、愛車がレイプされた感じです。 俺専用に買ったつもりだが、今日、嫁が乗ってる。
俺が嫁のアルファードを子供達のスキーの送迎に借りたためだ。
嫁に乗せたくないが、仕方ない。
先月新車で納車されたばかりなのに。
なんか、下取りに出してもう一回買い直そうかな〜。
なんか、愛車が強姦された感じです。 >>147
まずH4では低速時にステアをそれなりに切り込めばクリープで進めないと思います。駐車時などに経験出来るはずですし、これは未舗装路や凍結路でもセンターデフが無いもんですから、いくらタイヤと路面の摩擦係数が低いと言っても厳しいかと。 もう三時間アイドリングしてます。
ガソリンが減ってる〜 >>155
構わんと放置しましょ。
相手するからレス来るんだし
それかNGにするかだね。 >>144
一般道でスラローム走行か。
しかも後部座先に人を乗せて。
カーチェイス時しか考えられんけど。
オレもそんな日が近いうちに来るかな。 >>158
誤解ですね。市販前のテストではH2で評価されているでしょうというお話。H4あるいはL4ではパフォーマンス発揮できないでしょう。 しかしFJ乗りは煽り耐性低いねw
パートタイムがクソなのはFJに限ったことじゃないし
今更の話でしょ…
俺はフルタイム出るの待ってたけど生産完了でしょうがないから諦めて年末にオフパケ買った
四駆システムの質問にはそうだよクソだよでいいと思うw
まあでも買ってよかったよー！
前下がりが気になるけどね サス変えるかな また四駆システムの話？
FJの四駆システムは昭和のトラックと同じだよ。
LN130ハイラックス当時からなんら変わらんよ。
つまり、日野で生産してるからトラックの扱いなんだろwww >>164
おっしゃる通りトラックに求められる耐久性能がそのまま移植されていると考えても差し支えないでしょう。
ですから、10km程度で根をあげるトランスファではありませんし、舗装路でのH4使って壊れた話を聞いたことありませんし、
強いて言うのなら、H2と比べH4による直進を除く運動性能の低下が問題ですかね。
とりあえずしばらくはこの話題やめておきましょう。 舗装路をH4での高速走行ではデフが高熱になり出火したって過去にあったようななかったような。
前後のタイヤが違うなら完全にアウトだとは思うよ。 その高性能はレンジ?カイエン?ボルボ?アウディ?はたまた
スバルは所詮トヨタですし
さぞ自動運転化が楽しみですね ^^ 今更だけどFJもサーフと同じセンターデフ付きパートタイム4WDだったら最高だったな
欲を言えば国内仕様でも6MT用意してくれたら尚良しだったけど 再販７０が軽油かショートだったら買っていたが
ＦＪがモアベターで決めたし後悔してない。 >>166
あと白1台。FEは10台以上あるそうだ。 センターデフがあるとなにがどうなの？
素人向けに簡潔に教えてほしい 夏場に駐車場内で切り返す時1回だけタイトブレーキ現象になったけどあまり気にするほどでもないね >>175
FJ好きな再販70乗りだけど、曲がってる時に足元から「ポキン」って音するよね。
あぁーごめーんw
って内心思うくらい。
FJ欲しい >>166
オフパケ新車欲しいなら、あと1台だけらしいから明日寺へ駆け込め 雪道悪路で走破してたら、フロントバンパーカバーの左フェンダー側が外れてしまった。
ネジ止めしてるんだが、破れている。
明日の朝、早速応急処置しにトヨタに行くわ。 >>172
>>178
レスさんくす！
どの都道府県でしょうか？ FJ欲しかったけど注文出来ず
新車が良かったので泣く泣く諦めて
プラドTZ-G買っちゃった
皆さんごめんなさい >>180
リヤは撥水されると困るので無コーティングもしくは親水加工ですね >>167
> 舗装路をH4での高速走行ではデフが高熱になり出火したって過去にあったようななかったような。
「あったようななかったような」はアウト
ご愁傷様 >>185
リヤ撥水加工すると、水玉が邪魔で邪魔で夜なんか全く見えなくなるっすよ。特に街灯直下とかで。
ちっこいワイパーなんて範囲が知れているので親水加工様さまな訳です。水玉が出来ないのでワイパー不要ですよ。 >>187
マジですか撥水クリスタルキーパーやろうと思ってたけどちょっと待ったーですな >>188
リヤだけマスキングすれば大丈夫だと思いますが、手間ですよね。 今更になってFJ欲しくなった
新車未登録買うしかないかね 中古でいいじゃん新車なんてもったいないよ
ディーラーなんて値引きの代わりにメンテナンス頑張らさせていただきますなんて口ばっかりで呆れる 黄色気に入ってるけど、まあ、視られるね。スモーキーブルーに乗り換えようか検討中。 自意識過剰ですね
見られたとしても周りは大して気にしちゃいない
気に入ってるなら乗り続ければいいのに 未登録の在庫車はデフロック付いて無いのが多いからなー 在庫無い販社の方が普通なのかな？。
試乗車がオフパケベージュ。
コレを狙うのも有りかな。 >>197
その試乗車を買いたいって言ってみたら？
オレが試乗した時は白のオフパケ、寒冷地仕様だった。
リアワイパーが付いてたかは記憶にない ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
