【FIATじゃねえ】ABARTH 37【アバルト】
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0001名無しさん@そうだドライブへ行こう
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2018/01/21(日) 07:47:27.15ID:DugjRohZ0
蠍の毒にやられた人々の集う場。
煽りは華麗にスルー。
自分が乗ってるアバルトが最高だと思えばいいんです。
他の方のアバルトをけなしてはいけません。
124スパイダーは専用スレがあります

公式
http://www.abarth.jp/

124スパイダーは専用スレがあります

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【FIATじゃねえ】ABARTH 36【アバルト】
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1509614192/

124スパイダーは専用スレがあります
0284名無しさん@そうだドライブへ行こう
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2018/02/06(火) 11:40:08.67ID:KIUXOyqU0
300ののは現行用出たの?
結局ハンドルポスト移設が最高にリーズナブルだぜ!?ホームセンターで適当なステーを買って付けるだけだから1000円位で済む。結果視界広々、得られるものはマキシマム!!笑
0287名無しさん@そうだドライブへ行こう
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2018/02/06(火) 13:23:56.87ID:A2t6mgJw0
むしろダッシュボード上に飛び出してるメーターはチューンドカーの後付けメーターみたいで気に入ってるけどな。
後付けのレーダー探知機もそうだけど、見慣れたルームミラーみたいに普通にそこにあるもんだと思えば特に邪魔にならない。
0293名無しさん@そうだドライブへ行こう
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2018/02/06(火) 18:21:44.36ID:PPSR/ekD0
アバルトのブーストメーターの意匠は1950年代後半のアバルト車両であるFiat Abarth 750 Derivazioneのスピードメーター左側に見られるJaeger製回転計(6000)へのオマージュと思います。
0294名無しさん@そうだドライブへ行こう
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2018/02/06(火) 18:35:31.83ID:L/Pk422E0
慣れてくるとミラーもブーストメーターもそこまで気にならない、ミラーは変えたいけど
それより身長高い俺としてはシートの位置を低くしたい
ノーマルシートでもローポジなればいいのに...
0295名無しさん@そうだドライブへ行こう
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2018/02/06(火) 18:42:04.58ID:A2t6mgJw0
自動防眩ミラーって液体内蔵型だと思うけど、交換不要でずっと作動している?
たまにしか乗らないけど、以前はもっと防眩してくれてたような気がする。
0296名無しさん@そうだドライブへ行こう
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2018/02/06(火) 18:56:27.14ID:A2t6mgJw0
買った当初は慣らし運転で夜間の東名を走っていて後続車のライトが全然眩しくないので喜んだものだが、市街地の夜の明るさの中ではあまりわからないのかもね。
0297名無しさん@そうだドライブへ行こう
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2018/02/06(火) 19:06:48.19ID:A7mU2nK40
>>293
ABARTH CINQUECENTO 900オマージュかと思ってたわ

ブーストメーターは場所よりもバリの出たプラスチッキーなつば?が気になるカバーは野球ボールみたいな縦2つのステッチが嫌いだ、メーターのカバーみたいなデザインは市販して無いものか…
https://i.imgur.com/whpItQk.jpg
↑こんなの
0305名無しさん@そうだドライブへ行こう
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2018/02/07(水) 21:34:38.23ID:gnfw64pU0
同意。
自分も気に成ら無い。左コンペ
0319名無しさん@そうだドライブへ行こう
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2018/02/08(木) 11:27:38.96ID:3bZa8X0x0
>>308
みんカラでレビューありますよ

ぶっちゃけ素人からみたら高いスポイラーもこれもぱっと見同じようなもんなきがするから試してみたいと思うなら試せばいいと思います。安いし気に入らなければとればいいわけだし
0326名無しさん@そうだドライブへ行こう
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2018/02/10(土) 11:37:32.04ID:EZOB8KUa0
でも海外のアバルトのワンメイクレース見てるとよくひっくり返ってるよ。
少なくとも車高の低いスポーツカーのようなスピンではないな。
0327名無しさん@そうだドライブへ行こう
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2018/02/10(土) 11:43:17.73ID:l2JTqunL0
>>326
その動画見てみないと何とも言えないけど、スリックで足ガチガチだと転がるのかな??
ていうかレーシングカーの挙動を心配する環境の人なの?
0335名無しさん@そうだドライブへ行こう
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2018/02/10(土) 16:55:41.67ID:AA/cxv1D0
単体のクラッシュテストって、その車の慣性質量に耐えるって話だから、
当然、1tの車と2tの車じゃ強度に差はあるよね。
おまけに大きい車はクラッシャブルゾーンも大きく取れるから有利。
やばいと思った人は20t以上の装甲車をマイカーに!
0353名無しさん@そうだドライブへ行こう
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2018/02/13(火) 22:18:19.59ID:ARaDQY4n0
Pista欲しいね
ツーリズモの下で装備的にいいとこ取りというかこれで十二分というか
日本で正規に出したら俺も買いたい。今ない色で出ないかなぁ?青とか
0355名無しさん@そうだドライブへ行こう
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2018/02/14(水) 06:43:15.10ID:C6VYWKQb0
FIAT & ABARTH fan BOOK Vol.2 出てるけどthree hundredさんのパーツの紹介全くないね。
0364名無しさん@そうだドライブへ行こう
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2018/02/14(水) 11:32:02.84ID:monPrBjE0
フロントとリアバンパーは、MC前アバルトそのものだね
リアディフューザーは違うから、これだけ専用品かな?

ノーズがアバルトみたいに出てるから
フロント周りはエンブレムでしか見分けつかないな
0365名無しさん@そうだドライブへ行こう
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2018/02/14(水) 12:51:46.62ID:bt9ZMm590
今のはマイナーチェンジでフェイスリフトした訳だから、元祖のデザインが据わりが良いのはある意味当然だよね
何年も経って新鮮味は無くても元々デザイナーのチカラの入れ方がダンチ
0371名無しさん@そうだドライブへ行こう
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2018/02/14(水) 18:19:03.61ID:monPrBjE0
>>369
そう
最大出力135hp 最大トルク20.7kgmのFiat 500

5MTもあるよ

アバルトのベースグレードはどうなるんだろう?
0372名無しさん@そうだドライブへ行こう
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2018/02/14(水) 18:47:48.92ID:B14hvTK00
Pistaが登場してくれたら‼
0374名無しさん@そうだドライブへ行こう
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2018/02/14(水) 19:06:43.16ID:lBn3o3Sv0
kやりすぎ防犯パトロール、特定人物を尾行監視 2009年3月19日19時7分配信 ツカサネット新聞
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20090319-00000026-tsuka-soci

この記事で問題になった通称やりすぎ防パトは、創価学会と警察署が引き起こしていたようです

掻い摘んで説明すると

・創価学会は、町内会や老人会、PTA、商店会等の住民組織に関し、学会員が役員になるよう積極的に働きかける運動を
 90年代末から開始し、結果、多くの住民組織で役員が学会員という状況が生まれた

・防犯パトロールの担い手は地域の住民と住民組織で、防犯活動に関する会議や協議会には、住民組織の代表に役員が出席する為
 防犯活動や防パトに、創価学会が間接的に影響力を行使可能となった

・防パトは住民が行う為、住民が不審者や要注意人物にでっち上げられるトラブルが起きていたが
 創価学会はその緩さに目をつけ、住民組織を握っている状況を利用し、嫌がらせ対象者を不審者や要注意人物にでっち上げ
 防パトに尾行や監視、付き纏いをさせるようになった

・防パトは地元警察署との緊密な連携により行われる為、創価学会は警察署幹部を懐柔して取り込んでしまい
 不審者にでっち上げた住民への嫌がらせに署幹部を経由して警察署を加担させるようになった

・主に当該警察署勤務と考えられる創価学会員警察官を動かし、恐らく非番の日に、職権自体ないにもかかわらず
 私服警官を偽装させて管轄内を歩いて回らせ、防犯協力をお願いしますと住民に協力を求めて回り
 防犯とは名ばかりの、単なる嫌がらせを住民らに行わせた(防犯協力と称し依頼して回っていた警察官らの正体は恐らく所轄勤務の学会員警察官)
 ※これに加えて防犯要員が同様のお願いをして回る

・こうして防犯パトロールを悪用し、住民を欺いて嫌がらせをさせつつ、創価学会自体も会員らを動員し、組織的な嫌がらせを連動して行った

つまり警察署に勤務する学会員警察官、警察署幹部、創価学会が通称やりすぎ防犯パトロールの黒幕

詳細は下記スレをご覧下さい
やりすぎ防犯パトロールは創価学会と警察署の仕業だった
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/bouhan/1516500769/
0377名無しさん@そうだドライブへ行こう
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2018/02/15(木) 00:28:53.70ID:08RPTXEs0
今日峠でアルトターボでアバルト124ちぎってやったわ。
あのドライバー、バックミラーに銀メガネ見るたびにトラウマに襲われるだろうなw
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