【FIATじゃねえ】ABARTH 37【アバルト】
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蠍の毒にやられた人々の集う場。
煽りは華麗にスルー。
自分が乗ってるアバルトが最高だと思えばいいんです。
他の方のアバルトをけなしてはいけません。
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【FIATじゃねえ】ABARTH 36【アバルト】
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1509614192/
124スパイダーは専用スレがあります トップページの下の方に在ったのに今頃気づいただけじゃない? ※価格は、2018年1月19日現在の全国メーカー希望小売価格(含む消費税)です。
とあるから新規に呼び込みしてるのかね?
しかし、PPGKはこのスレ的には不要って結論だったよな。 アバルト500 ロメオフェラーリスっやつか
日本にも来るみたいだな どーせ買えない値段だろーから興味湧きにくいね
Pistaとか出してくれればおおっ!てなるけど 今日 595C実車見てきたわ あのレザーシートに屋根開きオシャレ感プラス走行性と実物良かったよ
このところビートルの直進安定性や車内の広さなどワーゲンに気持ち傾いてたんだが イタリア車の存在感 所有感ありだわ。 595Cの左マニュアルが正規であればなぁ
ま、どうしても欲しけりゃコンペCでも本国にはあるんだから平行で買えって事なんだろうけど いつだったか前のスレで595Cのマニュアルが日本で出るとかあった気が 新型のフロントバンパーに変えたい・・・
いったいいくらかかるんだろうか?誰かやった人いないですかね? >>26
新型乗りです。自分は旧型のバンパーの方が好みだったのでDに交換できないか?って質問したら「基本的に互換性はない」って言われたので、無理なのかな?加工すれば装着できるのかもね >>26
見慣れてくると現行の顔とお尻もありですよね!あのヤンチャな感じが逆に可愛い 互換性がないんですかー残念
あのヤンチャな感じいいですよね、本気で買い替え考えてしまいますよ どの車も結局なんだかんだで新型がいちばんってことになってくるんだよね。 >>31
そう言い切れるもんではないさ、人それぞれでしょ
俺は旧型コンペ(165ps)乗りだけど新型が羨ましいよ エクステリアは旧型、それ以外は新型がいいなぁと思う旧コンペ乗り。 2月から車両の値上げの知らせがきたわ
595Cの見積もりナビ他オプ諸費用込み
で450万超えさらに
ローン金利プラス
あのコンパクト車
総額480万円だわ
みんな凄いな…。
ビートルよりアバルト595Cの方が所有感ありかな? アバルトだけじゃなくイタリア車はそうじゃないか?
アルファロメオミトとかジュリアはかっこ悪くなった >>35
車の大きさが、だいぶ違うけど
そこはいいのか? >>36
アルファロメオはマイナーチェンジすると格好悪くなるよね
フルモデルチェンジでジュリア顔になれば格好良くなるかも >>37そうたんだよ 今軽自動車乗ってるから軽から乗り換えても車内はそれほどかわんないよな
ビートルはゆったり優雅気分出しな
595ユーザーって
何を基準で選んでいるの?くだらない
質問ですまん。 >>37そうなんだよ 今軽自動車乗ってるから軽から乗り換えても車内はそれほどかわんないよな
ビートルはゆったり優雅気分出しな
595ユーザーって
何を基準で選んでいるの?くだらない
質問ですまん。 595Cがおよそ480万か…
ベースモデルでも400万くらいか?
…さよならアバルト…500Sを大切に乗ります >>40
人それぞれじゃないかな。ちなみに自分にとって車は小さい方がカッコいいと思うたちなのでコイツは大満足。 何も新車だけじゃないじゃん狙うのは
試乗車落ちとかだいぶ安いしディーラーの管理だし Cだとそんなに行くんか?
自分はマイチェン前のMTコンペだけど、総額400くらいだった気が
レコモンESSEESSE? ナビ10万台で買えるのが純正カロが30万だからな・・・ 純正ナビ付けるとせっかくのオーディオ部分のデザインが台無しになる。
かといってOPのゴリラがかっこいいわけでもない。
でもこの車程度ならそんなに遠くに行くわけでもないし、ポン付けのゴリラで十分かなと思っている。
安いくせにけっこう優秀だし、高価なサイバーナビは別の車に搭載しているわ。 ゴリラどころかスマホのナビでも十分500なら細い道案内されても大抵行けるし 現行コンペで中華タブレットに格安シム刺してナビにしてますが、それで十分ですよ。
バックする時に距離の警告音鳴るので、バックモニターも要らないですし。 このサイズの車にバックモニターなど最初から要らぬww 昔ハッチバックのトランクに荷物積んでいた時、バイクが完全に死角になってバック中に危うくぶつけそうになった事があって以来バックモニターは保険の意味で付ける様にしたよ 細い電柱とかだとバックソナーの死角に偶然入ると本当にギリギリになるまで鳴らなくて鳴った時には手遅れってこともある
はい、体験談です…… 値上げ幅約3%って営業マン言ってたからCだと車両価格約390値引き期待無し
俺の住む東北の田舎じゃあアバルト595は街でまだ一度も見かけたことないから
もし自分がオーナーになったら他の車種
ミニやビートルより優越感♂だと想像するが 実際の現オーナーの方々の感想を。 >>54
ミニやビートル見てもなんとも思わん。試乗して、(おっ、今時珍しい跳ねっ返りの車だ!)全部載せコンベ。8ヶ月8000キロ。楽しい。
再度。他車は何とも思わん。 595C買った。国内在庫2台のうちの1台。これ逃すと早くて半年後だったとか。いいタイミングで買えた。 >>60
ありがとうございます
納車は1ヶ月後の予定です 郡山に一台ショールームにあるよ けど595Cって国内ではほとんど流通してないのは本当のようだな 595C悩んだけどやめちゃったよ
優等生なんだもん
もっとバカっぽいの期待してた 3000kmのフルスペックが1台だけあった
もちろんASK ミニはR56は良かったんだけどね、現行ミニはマジで糞 Cならこっちの方がいいじゃん。
https://sun-roof.jp/cars/435864
走行距離少ないし、初期型の高級オーディオに本革シートが付いてるタイプだ。 しかもレコモンにESSEキットにカーボンディフューザーまで付いてるから、かなりいいと思うよ。 Cのピコローレ欲しかったけど、子どもいるし積雪ある地域だから諦めてツーリズモ買った腑抜けなんだけど、C所有してる人いたらどんな環境で所有してるとか教えて欲しい! 次のマイナーチェンジはいつだろう?コンペのボディカラーとホイールの新展開に期待してます。 どんな車のMCにも言えることだけど、基本デザインが変わらない限りは最初のデザインが一番まとまりがいい。 200psぐらいにならんのか
車欲しくて色々物色しててABARTH気になってる >>76
遠目に見てアバルトと判別出来ちゃうからな、いまのは。 一見、大人しそうに見えるのに
ソコソコ走る。
ってのが良いと思うんだな、おじさんは。
フィアット500に間違えられる位で
ちょうど。 そりゃまあスカイラインとGTRとの差みたいなもんだからなあ。
んなことないかw でも実際普通の人にはFIATのチンクもアバルトのチンクも一緒の車という認識だと思う。
同じ車よく見かけるとよく言われる racechipつけりゃ200越えるよ
自己責任ですが。 見かけフィアットが狂った加速するから面白いんじゃん >>79
とりあえず試乗してみればいいのに。
200って数字に拘る意味あるの? >>89
特にない、数年前み見た時135ぐらいだったかな
今は180だからキリの良い200ぐらいまでサクッと行けるのかなと
バイク乗ってるんでやっぱりキビキビ走って加速がバカっぽいのがいいかも
レビュー色々見ても音だけで前に進まないとかあったからどうなのかなと
ディーラーも大分増えたみたいだし試乗もいいかも
田舎県でも試乗車あるのかね595c右mtとか ペダルとフットレスト
このあたりが左に比べると右はダメ、慣れるけど
シフトチェンジしながら方向指示器の操作ができない
左手は一本しか無いので
たまに交差点で方向指示器がキャンセルされてしまって、シフトチェンジしたくて、両方同時にできずにもどかしい でも左ハンドルだと使い勝手がクソだからなあ。
よく左ハンドルの人は言い訳するけど、日本では明らかにクソだわ。 右ハンドルでもちゃんと標準でアルミフットレスト付けて、ブースト計を左のシンメトリーな位置にしてくれればそれで十分なのに ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています