【BNR32】R32GT-R専用スレ Part75【RB26DETT】
レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
故障しまくりでも、全然乗り換えようとは思わせない稀代の名車R32GT-R。
そんなGT-Rオーナーがあんなことやこんなことを語るスレッドです。
ここで語る車は車検証にE-BNR32と記述があるもののみです。
荒らし・煽り・叩きは放置でお願いします。
特に他車種ユーザー(装ったもの含む)の荒らしは無視推奨です。
（2ch専用ブラウザ使用の人は透明アボーンを使用することをお薦めします）
荒らしにレスすることも荒らしです。
説明不足や間違った情報は他の人が補足してあげて下さい。
BNR32好きは皆きょうだい。
荒れないように気を付けて愛を持ってヽ(´ー｀)ノいきましょう。
※前スレ
【BNR32】R32GT-R専用スレ Part74【RB26DETT】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1507731883/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured Rのフェンダーはアルミだろ？
白錆が発生したのか？ GT-Rのフロントフェンダーってアルミだったのかw初めて知ったわ... >>855
R以外だとあのデカいボンネットがスチールなのかな
重そう >>856
前縁がグリル半分まで掛かってるからさらにね。 >>856
13から32に乗り換えたんだけどボンネットの軽さに驚いた
ボンネット閉める時に押さえたら凹むんだよね >>856
タイプMだけどGT-Rボンネットにして軽さに感動した。
あと走行後ボンネット開けるときにあちちってなりにくいところ >>855
まじで？
ボンネットもだったのか...
結構重いと思ったんだが、あれアルミなのね
今までシルビアとかでカーボンボンネット使ってたから重く感じただけか... もともとレースで勝つために作った32Rだけど
エンジンが重かったからフロントはアルミにしたって有名な話だと思ってた
結構知らない人多いのね アルミだから初心者マークとか枯れ葉マークとかのマグネットはつかない AACユニット壊れたら始動できない？
数日前に走行中にアイドリングが不安定になり、なんとか帰ってこれたが
かからなくなってしまった
パワトラ コイル ハーネス クラセンなど点火系は変えたばかりなので問題ないかと >>851
錆びていない32は少ないよ。僕のみたいに表面が膨らむともう穴が開いている。
14万円で買えるうちに買っておきたいです。 場所や時間で違うから一概には言えないけど完全に取り除く事はできないし一度出るとどんどんと広がってくる すみませんどなたか予想をつけてください。突然エンストするようになりました。
エンジン始動後、1速に入れてクラッチを切るとそのままストンとエンストしてしまいます。再度エンジンをかけるとかかりは悪いものの始動できます。
アイドリングは安定していて、2速3速と入れるときには今のところ同じ症状は起きません。また必ず起きるわけでもありません。
パワトラ、IGコイル（スプリットファイア）、プラグ、ハーネスはつい最近新品に交換しました。以前エアフロがやられたこともありますが、そのときとは全然症状が似ていません。
どこが疑わしいでしょうか。よろしくお願いします クラッチマスターが壊れてて
実はクラッチが切れてないとか？ >>871
停車時にサイド引いてクラッチきってローギアだとエンストしててセカンドサードにいれるとエンストしないの？
ブレーキペダル踏んでるならバッテリー弱ってるとか考えられなくはないけどもよくわかんないな
走行中の話でブローオフバルブやバックタービン仕様ならアクセルオフで空燃比狂ってエンストしてるとそういう症状だけど
クラッチきれてないとクルマがガクンと動くだろうしさすがにわかると思うがどうだろう >>871
それ俺もなったことあるな〜
10年以上前の話だから何で直したか定かではないが、確かAACバルブだったかなぁ。 ありがとうございます。クラッチは大丈夫です。
また恐縮なことに再現性に欠けるのですが、今のところ停車→動き始め（1速に入れてアクセル煽って半クラからつなぎ始め）で何回か出ただけです。
目立った異音もありません。停車したままクラッチを切っても再現できませんでしたし、切れるときはキーオフしたときのようにスッと切れます、慌ててアクセル踏んでも無反応でした。
2速〜からOKというのは、エンストせず走り始めれば走行中にエンジンが切れたことはないという意味でした。エンジン内はエアクリとブーストコントローラーとIGコイル変えた以外はノーマルのままです。
…aacバルブ、ありがとうございます。もしこれ以外だと他に何かありますでしょうか
このままディーラー持って行こうにもそのまま返されそうで、どうせなら（例え的外れだったとしても）目星をつけて修理したいなと考えてるのですが… 色んなギアに入れて再現しようとしましたが、再現できませんでした。◯速だからというのは関係なさそうな印象でしたが、Nのままなら今のところ1回も出てません。クラッチをつなぐ+アクセル時に限定しています。
アイドリングはかなり安定しています…長々とすみません。 32じゃないけどハーネスが断線しかけててエンジンが動くとエンストするってのがあって悩みまくった事がある
その時も1速で発進しようとしたらエンストするって症状だった
あまりない事だと思うけどハーネスを揺すって確認しといても良いかも そこまでの症状だと故障診断にでそうだけど。
一度、見てみたらいいと思う。やり方はネットで山ほど出てくる。 バッテリじゃないかな
症状は若干違うけど信号の発進でエンストすることはGTSとGTRで経験があり エンジンが止まるのは燃料か電気か空気のどれか
症状を見るに電気系のどれかだろうけど、まずはディーラー行って預けてくるのがいい
現物も見ないで故障診断はプロでも無理だよ 査定に持って行ったら300だったよ
最初は200だったのに1時間位粘られたけど売らなかった
嫁は古い車としか見ていなく売る気満々だったけど
オレが根拠もなく『まだ上がるから』と説得したら
その日以来処分しろとは言わなくなった 中古車屋で雑談の流れから、３２Ｒを持っている話をしたら
車を見もせずに、１５０万で引き取りと提示された
きっと店頭価格は３００万の予感 そもそも街の中古車屋さんとヤフオクで全然値段ちがうからな
売る場合ヤフオクで打ったほうが100万くらい高く売れる場合もあるし
買う場合はヤフオクのほうが200万くらい安く済むときがある
個体差は置いて 昔は乗り換えを進めてたDが盗難対策の話しかしなくなってきた わいの6万キロのR32いくらで売れるかな
売る気ないけど 新車から6000キロでメーター変えて5万キロ少走ってるんだが、
ディーラーでメーター交換しなかっらたから走行距離不明扱いな車になってるから
安く買い叩かれるのかな？
車庫保管で程度といいしほぼノーマル。 よほどボロボロじゃなければ最低でも100万で売れる。 俺の２万キロフルノーマル車庫保管
いくらで売れるかなぁ まー真新しい話題もないことだし
距離と保管場所と程度の発表してくれ
静かに見とくわ >>888
この記事のコメ欄がおもろいな
価格が高騰した理由を32Rの魅力でなくアメリカの25年ルールのせいにしたがってる奴らが多すぎ
25年ルールの中で特に外人から32Rが選ばれる要因は正にこの記事に書いてある内容そのものだろうに
25年ルールだけで高騰するなら同年代の日本車全てが高騰してるっての 鉄屑のような32が100万でヤフオクに出てる。俺の35万キロのボロでも150万は
堅いな！ 売る気ないけど >>900
50万円で買う。
>>902
80万円で買う。
>>907
10万円で買う。 >>846
なんで？
無知な人が突っ込まれて困るから？ｗ >>848
出た「マウント」ｗ
お前、それ言いたいだけだろ？ｗｗｗ >>863とか>>867の方がよっぽどキモいよｗ
お前ら３０年も前の旧車の知識に長けてるって事以外
自慢できることないんだろｗ >>869
対処しなければ無限に広がるよ
ピンポイントでも地金が出ればそこから錆びて塗装の下をどんどん広がっていく
ひどくなると下から塗装を押し上げて水疱瘡のように膨らんでくる
その状態まで行くと外せるパネルは交換、外せない部分は切り取って鋼板を
溶接して板金するしかないけど、溶接した部分からまた錆びてくるってのがパターン
補修部品の外板パネルは今時の錆びにくい鋼板を使ってるって話も
聞くけど確証は無し 顔真っ赤にして感情むき出しで煽るばっかりで、
役に立つ事何も書けないクズの方がどっか行った方がいいんじゃね？ｗ
文句言ってる割に俺の事気になってNGに出来ないってのが何より笑えるｗｗｗ >>920
そうそう、そうやって「アホ、バカ、キモイ」しか言えなくなる
お前いったいここに何しに来てんの？ｗｗｗ 先日、エンストの件ではアドバイスありがとうございました
先程あっさりと自走不可になって入庫させることになりました
恐らく、エアーか電装か燃料だろうとのことです
ご迷惑おかけしました わかりました、また報告します
よくよく思い出してみれば、最近あの派手な燃料ポンプの音が鳴ってなかったような気もします… 俺も不動になった
エンジンのかかりが悪くなり
点火系チェック異常なし
店はエアレギュレーターを疑うも
しばらく様子みましょと帰宅
数日後
家出た直後にアイドル不調からのエンスト
とりあえずかかったので
家に戻りショップに行こうとすると
もうかからない… >>919
何一つ役立たないどころか長文書いたり喧嘩売ったりマウント猿の荒しでしかないぞ、おまえ ところでこの夏、エアコン壊れてない前提で効きはどうでした？
自分のは全く効かなくてまた壊れたのかなと思ったけど、涼しくなってからは問題なく効き始めてて、異常な暑さのせいだったのかなと思ったりしたのですが >>930
真夏になる前に熱風と冷風が交互に出てくるから電装屋で見てもらったらエアコンのコントローラーぶっ壊れてると思うと言われ、
新品は7万するらしくヤフオクで1万ちょいで中古買って自分で取り付けしたら見事に直った。
気温36度の真夏日でも寒いくらい冷えてたよ。 >>930
ノーマルの車両なら外気40度で渋滞でも冷えるのが普通ですよ。
ラジエターがアルミだったりすると渋滞中は無理が有ると思いますが・・・ 全然冷えない
数年前にコンプレッサーはリビルトに変えたんだが
コンデンサはずっと古いまま
これ変えるだけで冷えるかな 炎天下で駐車してた場合は最初熱風
しばらく温かい風が出続けて涼しくなる
うちは青空駐車だから基本最初熱風・・・ ということは、自分のはどこかやっぱり調子悪いと…
自己診断では何も出なかったので、おかしいなと思いながら闇雲に着手できず放置してましたが。
夏場は外気よりいくらか涼しい風は出てた、今の季節ぐらいになると普通に効く、ガス漏れはなくコンプレッサーも動いてる、もうどこに着目すればいいのやら。。。 >>930
4月にリビルド品で直したから寒すぎるぐらい効いてる
工賃込みで10万ぐらいだったかな >>936
コントローラーもしくは日射センサー
もしくはエアミックスドア FC設定にして冷えなければエアミックスかコンプレッサー エンストの人、アースとヒュージブルリンク確認した？ エアミックスですか、ありがとうございます。
エンストも私ですが、クラセンが怪しいかも知れませんと言われました（まだ精査中 すみません、アースとヒュージブルリンクは未チェックです。というか不動になってしまったのでディーラーに里帰りしとります エアコン全開からの黒いベトベトしたの飛んできたよ。 あのベトベトと粘着物ってタバコのヤニと思ってたけど
純粋にスポンジの劣化なの？ ベントのドアの周囲にある、閉じたときの密閉性を高めるためのスポンジだよ
ばらせば無くなってるか一部しか残ってなかったりする
普段、全開にしてても風量MAXだと時折飛んで出てくる厄介もの うちは夫婦で２台乗ってたけど、２台ともスポンジ飛びきったな。 ここで聞くことじゃないが
メーター交換暦有で車検証に走行距離3万キロとあった中古車を納車したんだが
車検証の走行距離はメーターに依存してるの？
ボディがいくら走ったところでメーターを低走行のものに交換すれば
車検証にはメーターの距離で記録される？ >>950
車検証の距離が減らない限り問題無いです。前回20,000キロ 今回20001キロは大丈夫
お役所仕事だからね。 レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
