【BNR32】R32GT-R専用スレ Part75【RB26DETT】
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故障しまくりでも、全然乗り換えようとは思わせない稀代の名車R32GT-R。
そんなGT-Rオーナーがあんなことやこんなことを語るスレッドです。
ここで語る車は車検証にE-BNR32と記述があるもののみです。
荒らし・煽り・叩きは放置でお願いします。
特に他車種ユーザー(装ったもの含む)の荒らしは無視推奨です。
（2ch専用ブラウザ使用の人は透明アボーンを使用することをお薦めします）
荒らしにレスすることも荒らしです。
説明不足や間違った情報は他の人が補足してあげて下さい。
BNR32好きは皆きょうだい。
荒れないように気を付けて愛を持ってヽ(´ー｀)ノいきましょう。
※前スレ
【BNR32】R32GT-R専用スレ Part74【RB26DETT】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1507731883/ 最新のタービンよりエアコン修理のが盛り上がる糞スレw
毎年暑くなる頃やってるねお前ら >>616
グローブボックス内にセンサーなんて有るか？ >>617
コンデンサとリキットタンクの間のホースがだめだったわ
サンキューだぜ >>621
コンデンサ、リキッドタンク周りのホースやアルミ製パイプ
が廃盤の可能性がある。注意されたし もう少ししたらヘリテージプログラムで復活する可能性がある
注意されたし フロントのドラシャのリビルトが
見つからないって言われたんだが
どう？ これの3分20秒くらいからちょっと面白いよ
ttps://www.youtube.com/watch?time_continue=247&v=vb63grRFJSg Gセンサーダメでも警告に反映されない事もあるからグリッドのヤツとかに交換した方が良いよ。
ソース俺
Gセンサー内のコンデンサ交換チャレンジしたけど細かすぎて無理だった。 ワイパーアームって他車種からの流用ってできる？
純正だとたけえんだよな 高い高い言ってさ、買わないからメーカーも製造やめるんだよな
製造から30年選手なんだから貧乏人は手をだすなよ 錆びて色抜けちゃったから
つや消し黒で塗ったぞ
曲がっちゃった？ >>635
あれって何？買えないから八つ当たりか？ ワイパーアームは塗ったほうがいい
買い換えたところで青空駐車ならすぐ薄くなるから
洗車機にかけなくてもマジで薄くなる
たぶん自分でウレタン塗装した方が持つと思う 軽くヤスリがけしてラッカー吹いただけだけど
5年間なんともないぞ 純正はコストを考えてるからほどほどだよ
手間をかけて厚く塗れば純正以上の仕上がりにする事ができる
ボディの塗装も同じで手間をかけてきっちりやるときれいになる 32Ｒの中古車検索してたらエアバッグ付いてる車両が出てきた
14台しか販売されていない、って説も出てきたがそんなんあったのか >>643
最終型のカタログがあるけど出てないよ
33からじゃない？
販売店がデータを入れるの間違えただけじゃない？ 一番下
ttps://minkara.carview.co.jp/userid/779018/blog/c863435/p12/ 登録年度が遅れたからじゃないの？それなら納得できそうな台数だし
しかし黄色レカロシートの紹介の青い服着たお姉さんタイプだ... 自分も20年位前だけど中古車の情報でエアバッグ付のBNR32見たことあるよ
普通に当時のGTSに付いてたエアバッグ付のハンドルが付いてた
（ECR32に乗ってたころ付けてたから覚えてる）
多分だけどGTSと同じようにハンドル付けて配線やセンサを配置すればいいんだろうから
無理言って生産時に付けてもらったんじゃないかなと思う
後付は費用とか安全面からなさそうに思うけど あとは助手席のダッシュボードの水平部分に
後付けのエアバッグ置いてる人も居たかな 緑整備センターのデモカーもエアバック付きだったよ。 Ｈ３年式の中期型だから日産のエアバックシステムとしては極初期の部類だ
今まで32Ｒのエアバックは後期のＶスペに合わせての設定だと思ってた 修復ありって事はエアバッグ作動、新品に交換したのか
ビビって後付けしたのか、どちらかなのかね ジャッキアップポイントが綺麗ならとりあえず話になるレベルってばっちゃが言ってた コーナーで右リアをブツケて板金７万コースだったかも知れないだろ ト○スト企画
ゲトラグ変換キット生産中止になった途端に100万値上げとかマジ鬼ですな >>661
買う奴なんかほとんど居ないんじゃない？
32のファイナルでゲトラグ入れても乗りにくいし 何台抱えてるのか知らないけど金持ってるんだな
他にも純正部品を抱え込んでるだろ
国内だけじゃなく海外からの引き合いにも対応してるみたいだからそれなりには売れてるのかもな リアのキャンバー、トーはサーキットで走る場合はどれくらいがいいかな
街乗りも一応あるけど >>667
在庫を持ってなければ製廃の部品を売る事はできんな ブーコンが当時もので古臭いから最近のブリッツとかに変えたいんだが
ECUリセッティングは必要ないよね？ もちろんおなじブースト圧に設定するつもり >>671
いらない。目●さんに使えるのになんで変えるの？って言われて古いまんま。 先日とある道路を久しぶりに気持良く流していたら白いバイクの人にナンパされて初体験してきたよ
ちょっと音量が大きいみたいなので測らせてもらっていいですかと言われ、断るわけにもいかずなすがままに測られてきた
規制値超えではなかったので事なきを得たけど、普段自分では測定出来ないからなあ
以前音量ギリですよと言われていたので、車検の度くらいしか機会がないような…
フルチューンなので改造申請は当然しているけど音量に関しては結果オーライだもんな
あと3ヶ月で車検か…やって欲しいこと＆やらなきゃいけないこと、相談事が増えちゃったな… 世の中当事者にこだわる人もいるから
高値なら売って
今のに買いかえてもいいかもね 普段街のりしてて音量チェックってされるか？
超爆音車両で３年前に納車されて普通に都心もいくが今まで一度もマフラー音で止められたことはないな
音量図る機械が普通のPCに積んでないからだと聞いたことはあるが >>675
触媒は外してある
自分で探してきて加工して付けてあるけど外してあったらどうだっただろうね
>>677
ちなみに都内ではない
32の前のS13の時も触媒レスだったけど今回まで1度もない
土日際日に警察署か警察関連施設の敷地が最寄りにあれば可能
どこで？と思ったが誘導されてなるほどと思った
白バイには搭載できないだろうから、当然設置して測定できる場所が必要だからね
ところで近接音量のみの取り締まりって街中でするのかな？
もしやった場合、警察にとってネズミのように旨味ある？ 自分は触媒レスとかしたこと無いが、
子供が生まれてから、爆音マフラーってこんなに憎らしいクソパーツだったんだ、、、これじゃ改造車は嫌われるわな、、、
ってつくづく思ったわ。 子供が生まれてから爆音マフラーが憎たらしくなったって気づくの遅すぎだろ笑 まぁ爆音マフラーっていっても
車内と車外じゃ聞こえ方ちがうからなぁ 爆音でレーシングすると7歳の子供がよろこんでるわ、 エアフロ不調の時ってどうやって走ってる？
何回もエンストするの怖くて。 コネクター抜いて2000回転以下で対応じゃないの？ >>684
どのような症状がでてるの？
本当にエアフロが原因か。
私の場合、突然3000回転以上リミッターがかかったように
失速した。一度エンジンを切り、数分待って再度始動したら
エンジンがかかったが高回転は使わず、3000回転未満で走り、
帰ってインフォメーターの故障診断見たらエアフロの故障だとわかった。
エアフロ不調とよく似た症状もあるのでエアフロ以外も疑うべし >>686
まったく同じ症状だわ。前回2個同時にはエアフロ交換してなかったから、もう片方のエアフロが原因だと思う。 377です。遅ればせながら現状報告を。
結局r35コイル➕35エアフロ➕35インジェクター➕買ったショップのECU仕様で進めています。
まず、カブるのはコイルが原因でした。なのでまずR35コイルに変更しました。
そしてj&kに電話してツインチャージャーはどうですかと聞いたところ、スーパーチャージャーはセッティングがかなりシビアなんで、、、という感じでした。でも電話ですごく丁寧に説明してくれました。
次にＪ.ingに電話したところ、V PROはもう弄ってないというお返事でした。motecが一番という解答でしたが、物とセッティングで100オーバーという返事でした。こちらも電話ですごく丁寧に説明してくれました。
次に札幌の知る人ぞ知るショップに相談しました。そこで自分の仕様を説明したところ、インジェクター換えても34N1タービンならブースト1.3で450位が限界でしょうという返事でした。
で、自分のV PROのバージョンは古いので、リセッティングするなら最新のV PROをお勧めしますという返事でした。
35インジェクターはＪ.ingも札幌のショップも悪くないという事で、インジェクターを換える方向にしました。そうするとECUのリセッティングが必要になるので、とりあえずショップのECU仕様で様子を見ることにしました。
今後気に入らなければ、motecかV PRO買い直してリセッティングしてもらおうと思います。
今回の件で、買ったショップは高かろうボチボチだろう、そして知識がない客からはむしり取ろうという魂胆がよく分かったんで、次からは一切関わらないでおこうと思いました。 ちなみにR35のエアフロは意見が分かれる感じでした。
排気量が根本的に違う仕様なので、ちゃんとセッティングを詰めようとすると、低速域が物足りない、もっと良いセッティングが出来るという事でした。
福島と札幌のショップの見解です。両者、ECUは違いますが、motecが良いのはもちろんとして、V PROもver4は悪くないという事でした。皆さんの今後のセッティングの参考になれば幸いです 35エアフロのVQ特性はたしかに違うけど排気量とか関係ないねADバンから使われているエアフロだから
で35インジェクターて寸足らずだからカラーつけるんだけどインマニ加工せずつけると噴射した燃料が壁に当たって良くないのでタダでもらったとか以外ならわざわざ使う理由ない。 壁に当たる
確かにそうだが
ポート流速が早い場合はそれ程気にならない
それより取付向きが縦か横かの方が気になる Vproはもうチューナーの中では時代遅れ!?なのか...
車ECUの性能差ってどういう所をいうの？
パソコンでいうCPUがi3からi7とかあるけどECUも演算速度の違いとかなのかな ショップって金になる仕事をしないといけないわけなのよつまり自分とこしかできないとか何かが得意とか
Vプロは優れているけどHKSがソフト付きで売り出したから素人でもある程度セッティングできちゃうわけ
そうなると素人がDIYで手が出せない領域をまた探してこないと行けないからモーテックだとかアダプトロニックを開拓してくわけ 車種専用変換ハーネスがあって個人でセッティングできて安いフルコンピュータ無いかな >>692
35Rが買えそうな値段だな
700万とか狂ってる >>695
時代遅れと言われるかも知れんけどワイはパワーFCをオモチャにしてる
FC-DATALOGITってのを使うとデータロガーとしても使えるし良いよ
インジェクターを替えただけだけど今のところ壊さずに走ってる >>695
フルコンで最安となるとパワーFCだが今だったら間違いなくnistuneのが性能、費用含めて勝ってる。
時点で価格は高いがlinkとVプロだね 非ブレンボなんだけど街乗りしやすいブレーキパッド、ディスクってある？
硬くて奥で効く感じはいいんだけど、街乗りだとちょっと疲れるし。32ブレンボとかER34移植つて安いの？？ >>699
グローバルのF344㍉、R330㍉のビックローターキットを使ってる。
ノーマルキャリパーで使えるから安価で済む。
33純正ホイールでギリギリで入る。 >>700
グローバル見てきた！良さそうだね！ありがとう！ 単なる呟きだけどﾜｯﾁｮｲ付きのほうってどうなってるのかなと思って覗いたら荒れてて草。
皆さんこれからもこっちでまったりゆっくりよろしくお願いします。楽しくやりましょう。 vproなんておもちゃでしょ
motecにした方が後々後悔しない >>692
カーセンサーの最安値が198万なのか。
2年前に300万円の買ったけどその時の底値が128万円くらいだったわ。 >>702
向こうはエボ基地ひとりで荒らしてる感じだ
でも、ﾜｯﾁｮｲあるからエボ基地が来たってすぐにわかる
こっちは仮に>>702がエボ基地だとしても気づかないからね 別に気づかれないレスをするならそれでいいんだが
そうはいかないのが猿
まぁ向こうが落ちたりしたらこっちが荒らされ
IDのないここはなんの対策もできない、と。 そんなわけでもともと重複スレだから
次はID付きに統合するべき
IDスレが荒らされる＝荒らしはIDが付いているスレのほうが困る
ってことだからな
あれ？マジで>>702猿あるんじゃねえ？ｗ ﾜｯﾁｮｲだな
すまん
まあIDは簡単に変えられるから >>702
お互いマッタリやってるのに、
どうして対立構造煽って荒らすかなー！ ↑フェイスブックのグループタイトルがダサく変更されました。 >>696
サンニイ販売時に将来の価格高騰を見込んで複数台買った金持ちが乗らずに飾っていた車はそれ以上の価格だよね。
>>704
198万の最安値の車もエンジンや駆動系に問題抱えてそう... ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
