オタクってなんでスバルが好きなの？#2

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/02/19(月) 06:15:27.74

余程悔しかったのか今回は夜中に3連投か

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/02/19(月) 20:35:22.71

ポルシェも嫌がる、ロール制御上圧倒的に不利なエンジンだからなぁ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/02/19(月) 21:05:58.91

ボクサーで低重心　なハズ
縦置きで理想的バランス　なハズ
かつAWDでポルシェも追い回せる　ハズ

「ハズ」がポイント。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/02/19(月) 21:07:57.49

スバル好きのオタクにはポルシェの好き嫌いとかなんも響かないとおも

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/02/20(火) 02:55:05.11

>>614
>ポルシェも嫌がる、ロール制御上圧倒的に不利なエンジン
↑これの意味がまるでわからんのだが。
横置ＥＧならいざしらず、縦置ＥＧなら、ペラシャフトを廻す反力が生じるだろ、
それはＶでもＦでも同じではないか？
ＥＧ・ミッションが一体となっているリアエンジンポルシェでは、シャーシのロール方向への
反力は生じないと考えるが、どうだ？

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/02/20(火) 09:00:02.10

>>617
ロールモーメントで考えな。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/02/20(火) 17:14:49.60

トルクリアクションを引き起こすロールモーメント

> 横置ＥＧならいざしらず､

何でロールの話をしているのに横置エンジンのトルク反力を言う？
横置エンジンによるトルク反力はロール方向じゃなくてピッチ方向だろ
車体の傾ける力を何でもかんでもロールと言えば表現が足りると思ってるのか？

> 縦置ＥＧなら、ペラシャフトを廻す反力が生じるだろ､
> それはＶでもＦでも同じではないか？
プロペラシャフトの有無でトルク反力の有無が決まるわけじゃないんだが｡
しかもプロペラシャフトはエンジンと連なって回るわけで。よって次の問い
「> ＥＧ・ミッションが一体となっているリアエンジンポルシェでは、シャーシのロール方向への
> 反力は生じないと考えるが、どうだ？」
は完全な誤り

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/02/20(火) 17:52:29.04

レスがキモいガラケー

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/02/20(火) 18:12:17.40

IDコロコロは反論らしい反論した事ねぇな、中卒のBBSボーイなんだろうな

>>617
どうやら>>584のレスもあんただな
って言うかいつも頓珍漢な全角爺さんか、あの
「シリンダーヘッドだけドライサンプ」発言の最バカと呼ばれた爺さん

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/02/20(火) 18:16:20.59

図星でｶﾞﾗﾌﾟｰ顔真っ赤ｗ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/02/22(木) 04:17:40.28

頓珍漢一辺倒の全角爺と負け惜しみ専門のコロ助の方が万倍恥だけどな

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/02/22(木) 07:16:24.34

全力でコロ助以下を目指すのがガラケージジイの日課だろ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/02/22(木) 07:26:20.35

んー
やっぱりオタはみんなスバル好きなんだなー

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/02/22(木) 17:44:59.20

マツダが好きだよ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/02/23(金) 06:49:55.74

スバルは嫌いだよ
メカ的に論理的に間違いだらけだで、それが挙動に出るから。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/02/23(金) 06:53:41.91

デザインも壊滅的にダメだが
売りのメカもアレだから

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/02/23(金) 07:29:43.79

あとアメリカでは究極に安いアジアンカーなので、つくりは御覧の通りｗ
養生不足で異音が酷い。ガタガタギシギシ・・・

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/02/23(金) 07:30:02.67

スバル嫌いだよ(好きぃ)
アレだから(好きぃ)

スバルのスレで強がって書くとこうなるわな
オタクってなんでスバルが好きなんだろ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/02/23(金) 08:03:58.60

御託たっぷりの個性派メーカーの地位はマツダに取られた

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/02/23(金) 08:12:45.99

>>630
吐瀉物が好きな人間なんているのか？

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/02/23(金) 08:16:37.91

このスレに来る人はそういう人間

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/02/23(金) 08:23:25.97

真っ先に>>632にいたw

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/02/23(金) 09:34:54.68

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**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/02/23(金) 13:00:22.50

国産最速セダンはWRX STI。
幾らスバルを叩いてもコレは紛れも無い事実。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/02/23(金) 16:07:15.94

>>636
レクサスがあるだろ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/02/23(金) 16:43:33.89

やめて！
市販車とかけ離れたアレを引き合いに出してくるからそれ以上はやめて！

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/02/23(金) 17:37:05.64

>>636
リヤシート取り払わられ、リヤドア塞いでパイプフレームで強化したアレｗｗｗ
セダンの原型留めてねぇｗ　アレ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/02/23(金) 17:49:55.10

まあそんなに悔しそうにすんなw

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/02/23(金) 18:32:32.13

>>637
レクサス？？

どノーマルでIS-Fは筑波1分8秒台。WRXSTIは1分6秒台。
ドライバーは同じ清水和夫。
ニュルでもIS-Fは8分10秒台。WRXは7分50秒台。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/02/23(金) 18:39:01.70

https://youtu.be/yjDFH21H7Wc
WRXSTI 1分6秒789

ランエボ無き今、こんな走りが出来る国産セダンはWRXだけ。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/02/23(金) 19:53:48.68

7分50秒のやつってそもそも現行じゃないはずだが

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/02/23(金) 20:31:18.88

郵便ポスト付きセダン、言うたら鼻フック車
そんな豚鼻セダンを過去スレ
『【SUBARU】新型レガシィ(BR/BM)Part{何スレ目だか忘れた}【LEGACY】』にて
「高級ホテルにベンツやロールスロイスに並んで
乗り付けても見劣りしないプレミアムセダン」と言い張ったスバオタ
その余りにも誇張したスバル車ageと常套句『プレミアムセダン』から
『プレミアム君』『プレミアム厨』『プレミアムバカ』と呼ばれていた

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/02/23(金) 21:20:55.29

プレミアムのことストーカーになっちゃうぐらい好きなんだなぁ
としか

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/02/23(金) 21:36:25.86

吐瀉物は誰でも嫌うだろ
それを何でもかんでも天の邪鬼(反意)認定する方が間違ってる

ここまで言っても天の邪鬼認定するか？

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/02/23(金) 21:37:41.36

必死に否定するとか怪しい

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/02/23(金) 21:41:44.30

あこのキモさコイツFR二輪のアホだろ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/02/23(金) 21:54:20.90

>>645 >>647
よーし言い切りやがったな
なら吐瀉物を飲んで見せろ、排泄物を食べて見せろ
「嫌よ嫌よも好きの内」理論をテメェ自身で体を張って証明して見せろ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/02/23(金) 22:00:02.32

うわﾌｧﾋﾞｮった

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/02/23(金) 22:03:47.38

>>650
あーあ、遂に相手をﾌｧﾋﾞｮった認定しちゃった
ﾌｧﾋﾞｮった認定をする事は自ら>>630を取り下げる事になるが良いのかな？
様ぁ無ぇや

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/02/23(金) 22:11:04.08

図星だから必死に否定してたのか

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/02/23(金) 22:12:07.23

ファビョったことは否定しないのな

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/02/23(金) 22:13:35.64

ｶﾞﾗﾌﾟｰ何か滅茶苦茶な事を言ってるな

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/02/23(金) 22:17:33.51

ガラプーざまぁｗ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/02/23(金) 22:18:57.79

コロ助怒涛の四連騰

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/02/23(金) 22:19:59.72

ガラケージジイの負け惜しみはこっちのスレでもまだ続くのかな？

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/02/23(金) 22:20:59.69

焦って誤字とかダサい
ﾌｧﾋﾞｮってるの図星じゃん

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/02/23(金) 22:26:58.01

ガラケー爺さんいつも通り調子よく長文連投できないから苛ついてんのね
ファビョるなら深夜にすればいいのに

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/02/23(金) 22:49:21.54

何か誤字で連投を連騰と間違ってしまったな
だが五連沸騰って事で五連投以上に適格だったな

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/02/23(金) 23:03:11.39

>>657
続いたね

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/02/23(金) 23:30:46.67

何だ今度は長文を嗤いたいのか、では

水平対向エンジン重心高ドライサンプ他形式比較
ポルシェ公言「(ドライサンプで)最低重心は144ﾟV型(72ﾟ傾斜=18ﾟ起立)」より
arcsin(3*sin18ﾟ)
=起立角67.9796863…ﾟ(=傾斜角22.0203137…ﾟ)直列相当
=単純V型バンク角換算44.0406274…ﾟ相当
ドライサンプ比較だと良く評価しても直列は30ﾟ傾斜(=60ﾟ起立)、V型は60ﾟV型より高重心

水平対向エンジン重心高ウェットサンプ比較
トヨタ公言「(ウェットサンプだと)75ﾟ傾斜(=15ﾟ起立=V型換算150ﾟ)」より
arcsin(3*sin15ﾟ)
=起立角50.9373289…ﾟ(=傾斜角39.0626711…ﾟ)直列相当
=単純V型バンク角換算78.1253422…ﾟ相当
ドライサンプ比較だと良く評価しても直列は45ﾟ傾斜(=45ﾟ起立)、V型は90ﾟV型より高重心

しかもスバル式水平対向は明らかにポルシェ式水平対向より高重心
スバル式http://dsportmag.com/word/wp-content/uploads/138-001-TECH-FA20-block.jpg
ポルシェ式http://cdn.snsimg.carview.co.jp/minkara/userstorage/000/033/792/722/b5b10f3715.jpg?ct=c47038f40393
この如何ともし難い差

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/02/24(土) 04:29:46.73

スバオタいつものスレ乗っ取りスレ潰し

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/02/24(土) 05:40:46.67

何か他スレに支援レスあったので転載

826: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう [] 2018/02/24(土) 04:02:25.60 ID:4BDiUmh80

「スバル車の重心」エスイチのブログ｜エスイチのカーライフ - みんカラ
http://minkara.carview.co.jp/userid/110105/blog/20306602/

Center of gravity 和訳 - Google 検索
https://www.google.co.jp/search?hl=ja&;source=hp&biw=&bih=&q=Center%20of%20gravity%20%E5%92%8C%E8%A8%B3&btnG=Google%20%E6%A4%9C%E7%B4%A2&gbv=1

ちなみに86とBRZは460mm、インプレッサG4は先代が519mmで現行が504mm、WRX STIは先代が534mmで現行が519mm

http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1518788172/826

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/02/24(土) 08:33:41.53

高重心によるロールをサスを固めて誤魔化してるのは周知の事実
何を今更

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/02/24(土) 09:40:15.88

水平対向エンジンは実際に低重心だから仕方ない

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/02/24(土) 12:53:40.43

ガラプーくん、今度は逃げずに応えてくれるかなぁ

>>589,>>662
1,現行オイルパンの代わりにスカベンジポンプと輸送管、別体ドレンタンクをどこに追加しどれだけ重心高と走行性能が変化するのか
同時に生ずる質量増に伴う慣性モーメント悪化に如何に対処するのか
2,スカベンジポンプ動作抵抗による燃費悪化を相殺する燃費向上対策の具体例は何か

算定基礎はDBA-GT6/FB20NA
製造原価は概ね120万円
部品点数増加による生産性低下と原価増加によるダブルのコスト増と引き換えに失われる装備の有無
大口納入先となる警察や自衛隊にも訴求できるセールスプロモーションを明確にすること

>>610
そいつはタイベル写ってないだろうに相手がスバオタだと先入観を持つのもいけない
FBになって幾つかマシにはなったけど、君とは別の理由で水平対向は好きになれない

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/02/24(土) 17:50:50.34

正:幾らか
誤:幾つか

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/02/24(土) 18:22:02.10

>>667
別体ドレーンと言うからには飽く迄もフルドライサンプ式に話を絞る気か
「スバルどころかポルシェさえもセミドライサンプ化で十分」な事も隠して何を詰って来てんだ？
んなもんドライサンプがオプション自由なコルベットで参考にする程度にしとけばいいものを
わざわざお前が絶対にその話を答えて貰わないと話を遮るのは何故だ？
『ドライサンプ化に“触れた”どころか“必須と主張”までした”』相手の話を遮るなら分かるが

「フルドライサンプまではやり過ぎでもセミドライサンプにさえ
したくなけりゃ、しないで高重心に甘んじていれば良い」って答えでも良いんじゃないか？
何せ、俺は「ドライサンプ化が必須」なんて言ってないからな、頑張れよ高重心擁護者(*)

*…第三者ぶった所で結局は横槍で加勢しちまってんだから新手の擁護だろ

その話は「スバル車が買えない貧乏」呼ばわりしているスバオタに聞けばどうだ？金繋がりで

> そいつはタイベル写ってないだろうに相手がスバオタだと先入観を持つのもいけない

全高を見るのにタイベル必要か？重心高見当付けにタイベル必要か？クランクプーリー無視か？

> FBになって幾つかマシにはなったけど、君とは別の理由で水平対向は好きになれない

全高や重心高の話をしてるのにスバル至上最低重心FA20の話にせんのか？
飽く迄も自分中心に好みでFB20の話に擦り変えるのか？
FRの話をインプレッサクーペ案の話に擦り変えた時みたいに、またか？

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/02/24(土) 18:26:57.41

ｶﾞﾗﾌﾟｰの長文キモ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/02/24(土) 18:43:13.60

> 算定基礎はDBA-GT6/FB20NA
> 製造原価は概ね120万円
> 部品点数増加による生産性低下と原価増加によるダブルのコスト増と引き換えに失われる装備の有無
> 大口納入先となる警察や自衛隊にも訴求できるセールスプロモーションを明確にすること

明日二日酔いが冷めたらな、もう直ぐ迎えが来る

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/02/24(土) 18:45:34.87

ん？居やがった、しかしコロ助は相変わらず
スバルの良いニュースとマツダの悪いニュースは幾ら長文でも読める癖に
スバルの悪いニュースとマツダの良いニュースは数節でも読めん精神病か

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/02/24(土) 20:09:54.35

ｶﾞﾗﾌﾟｰのキモい自慢かw

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/02/24(土) 21:57:49.13

>>669
>フルドライサンプ式に話を絞る気か
>「フルドライサンプまではやり過ぎでもセミドライサンプにさえ
したくなけりゃ、しないで高重心に甘んじていれば良い」
角度とドライサンプを念仏のように唱えてたのは君だよ
セミドライサンプでも構わないさ
スバルの現行ユニットに適用してユニットの肥大化とマス増大をまねかないならばだが

>コルベットで参考にする
新車価格200万円前後の車体と基本構造共有するラインナップでどう参考になるんだ？
君の悪いところは蘊蓄の最大の語りどころなのに感情的になり算数が出来なくなるところだ

>全高を見るのにタイベル必要か？
今さらEJ改修必要か？

>俺は「ドライサンプ化が必須」なんて言ってないからな
>明日二日酔いが冷めたらな、もう直ぐ迎えが来る
少数点以下やたら細やかに書くのに突っ込まれると話をボカし始めるところも良くないな
CVTスレの時の逃げ口上にそっくりだ

>FA20の話にせんのか？
>飽く迄も自分中心に好みでFB20の話に擦り変えるのか？
現状最も採用が多く量産効果が期待できると思ってFB20を提案したが、君のドライサンプｶﾞｰをその点でハードルのより高いFA20ですら実用車レベルに落とし込む見込みがあるなら是非聞いてみたい

>FRの話
すまないがFR二輪ネタは食傷気味だ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/02/24(土) 23:41:22.96

>>665
あと仮にマウントが低くても横に長く、重いヘッドが重心から遠いからねｗ
鉄アレイを持って両腕を横に伸びてる状態。

スバルもポルシェも、ボクサー車では足を必用以上に硬めてさえなお余分なロ-ルに泣いてる。
そしてスバルはオーバーハングかつ重心高く、フロントにエンジンという・・・の四重苦ｗ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/02/24(土) 23:42:00.56

両腕を横に伸びてる状態。　→　両腕を横に伸ばしてる状態。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/02/25(日) 00:05:23.18

おまえら、本当スバル好きなんだなw

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/02/25(日) 08:56:19.12

大昔の車にはフラットエンジンの車が多くて、その殆んどが今はもう止めてしまった理由は何なんだろうね

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/02/25(日) 09:17:09.13

>>675
その四重苦を抱えながらWRC三連覇したりニュルでクラス優勝してるスバルは逆に凄いわ。
WRX STIより遅い国産セダンはトランクに関取でも載せてるのかw

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/02/25(日) 09:22:29.61

なんかスバルは買ってはいけないことだけはわかった

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/02/25(日) 09:55:08.13

>>679
あの魔改造ぶりを知ると、今度はスバル市販車の駄目ぶりが色々と見えるんだがｗｗｗ

WRCとか20-25年前の話だな。そんな昔のことをドヤってもなぁ。その後ぼろ負けして撤退だし
ボクサーに限らず、普通にトヨタやホンダ、日産、マツダもメジャーで活躍してた時代だし。
それからWRXのニュルクラス優勝ってのは、たいしたことない。毎回総合で25位前後の奴だろ？

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/02/25(日) 10:37:03.83

>>681
ふぅ～ん。
そのボクサーに勝てなくてWRCでレギュレーション違反して追放食らった国内最大手メーカーあったよねぇ。

ならWRXSTIの他に純正状態、筑波で1分6秒台で走れる国産セダン挙げてみてよ。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/02/25(日) 10:37:52.64

エンジンスレじゃなくてスバルスレでやる意味があるのだろう
スレタイ通りなんだろうな

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/02/25(日) 11:09:15.61

>>681
WRX STIがニュル24時間で出るクラスはオペルマンタも出れるほのぼのクラスだよ
下から数えた方が早いし総合優勝なんて夢にも思えないクラス

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/02/25(日) 12:10:53.97

>>674
テメェやっぱり話をテメェ勝手に都合良きを話を絡ませたり都合悪きを切ったりしてるだけだな
随分とふざけた真似してくれるじゃないか？

> スバルの現行ユニットに適用してユニットの肥大化とマス増大をまねかないならばだが

何度言わせる気だ？「スバル式にドライサンプを採用してもエンジン全高は全く下がらない｣

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/02/25(日) 12:14:55.86

>>679
変速機がスバル式じゃなくてAudi初代クワトロ式なアレか
ベースのダメっぷりを示唆しているな

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/02/25(日) 12:16:55.75

スバル好きの形もいろいろあるんだな

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/02/25(日) 12:19:36.60

>>678
大昔って意味では空冷OHVだと熱源を分散できて受風面積稼げるフラットはメリットがある

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/02/25(日) 12:46:00.56

一部の高性能モデルが目立ちすぎてるだけ

基本的に安全を重視した「ファミリーカー」、本質を見誤ることのないよう

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/02/25(日) 13:26:10.77

>>678
ボクサー4が誇る制振性能に絞って語ってみても同軸式1次偶力カウンターウェイト技術が
未熟だった時代の妥協の選択とも言え、同軸式1次偶力カウンターウェイト技術が成熟した現在は
同軸式1次偶力カウンターウェイト付き180ﾟV型4気筒と変わらない制振性

>>687
つまり「嫌よ嫌よも好きの内」と主張したいわけだな
それを主張したくばお前がバケツ満杯の排泄物混じりの吐瀉物を飲み干して示すのが先だ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/02/25(日) 13:28:49.17

>>684
下から数えた方が速い？？？

2016年にWRX STIがクラス優勝した時の総合順位は20位だけどレースで何台エントリーしてるかも知らないの？
因みにガズーレーシングのRC-Fで24位ね。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/02/25(日) 14:04:58.36

>筑波で1分6秒台で走れる国産セダン挙げてみてよ。

常識的で論理的な今の大手メーカーは、そもそも自社最速車両をセダンで
実現しようなどと思っていないのだよ。セダン車の存在意義を解ってるから。
ニッチなところで「勝った勝った」のスバル脳。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/02/25(日) 14:14:42.87

このスレに来といて
スバル好きじゃないから
スバルなんて別になんとも思ってないから
的な事をガキみたいに必死に書かれても
周りから見たら、ああやっぱりスバル好きなんだなとしか

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/02/25(日) 14:21:51.86

>>692
ジャガー「せやな」

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/02/25(日) 14:31:12.06

>>693
なんとも思ってなくはない。詐欺的な商法は叩かれるべきだと思ってときどき来ている。
で燃費偽計の疑いはどうなった？

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/02/25(日) 14:43:48.98

好きなスバルのスレかもしれんがここで聞いても答えは出ない

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/02/25(日) 14:48:26.66

スバル程度広告詐欺はどのメーカーもやってる

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/02/25(日) 14:53:51.34

>>685
>テメェやっぱり話をテメェ勝手に都合良きを話を絡ませたり都合悪きを切ったりしてるだけだな
>随分とふざけた真似してくれるじゃないか？
それは君自身を言い表した言葉かな？
このスレのみならず車板で君が粘着した複数のスレ見てる人にはそう感じる人はいると思うよ

君の視点は一極に集中し過ぎて多角的な評価判断が出来ず、主旨も薄弱だから私のような素人が一つレス返しただけで言葉に窮して取り乱す
裏打ちや実証性があるならば饒舌に妥当性を疎明すればいいだけなのに

>>690みたいにダラダラレスを書けるならとっくに二日酔いはさめているのは誰からみても明らかだ
結局君はまたそうやって逃げるんだね

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/02/25(日) 15:11:59.45

燃費偽装のスバル
不正車検のスバル
ゴミ会社のゴミ商品

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/02/25(日) 15:17:40.68

どんなメーカーのオタクもある程度なら気にせず受け入れちゃうな

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/02/25(日) 15:38:24.55

>>639
そこまでくるとセダンベースにする意味ないよな
やるにしてもリヤシート取っ払いとロールケージぐらいだわ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/02/25(日) 15:41:38.33

そのジャンルでこのマシンでと決めて最速を目指すオタクならなんでもやるわな

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/02/25(日) 15:45:14.46

>>699
反抗期の中坊かよ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/02/25(日) 16:00:59.98

軽量マシン相手にスパ24hで総合2位クラス優勝ぶんどった300SEL6.3なんかは憧れるが
例のプロドライブ製のセダンもどきは何がしたいのかサッパリ解らないし魅力も感じない
あんだけやってロードカーのGT2RSに完敗ってむしろダサくね？

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/02/25(日) 16:13:22.76

スバルでやるからスバル好きのオタクにウケる

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/02/25(日) 16:19:14.39

>>693
ストーカーだけはするなよ
犯罪だからな

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/02/25(日) 16:22:49.64

このスレの住人はスバルが好き過ぎて既にスバルのストーカーになってるよな

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/02/25(日) 16:28:15.91

そいつの悪口で盛り上がってたら「俺のこと好きなんだ？俺に嫉妬してるんだ？」って絡んでくる自意識過剰キモメンおるやん
あれに似た人種がここには沢山いるよね

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/02/25(日) 16:35:37.29

わざわざ好きな子のいる教室まで来てブスブスと言いにくる様な
素直じゃない構ってちゃんのガキンチョがいるな

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/02/25(日) 16:39:55.43

スバオタは自意識過剰かもしれんけどスバルは大好きって事か

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/02/25(日) 16:44:30.54

良スレage

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/02/25(日) 16:47:30.28

スバルのスレに来るということはスバルの事が気になって気になって仕方ない
もう人生の一部なんだ

と思われても仕方ないのか

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/02/25(日) 16:51:12.87

>>698
もう一度言おう
・スバルの水平対向エンジンは似非低重心な上にドライサンプ化しても搭載高が下がらない
お前フェラーリBBを180ﾟV12なのにボクサー12と言って
恥を曝したその腹いせにつっかかって来るなよ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/02/25(日) 16:52:09.82

フェラーリが勝手にボクサーとネーミングしてるんじゃないの？

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/02/25(日) 17:38:28.38

>>714
エンジンの中とは関係ない

ボクサーにしてみたって180ﾟ位相クランクの180ﾟV型を限定して呼んでるだけ
文句あるなら水平対向やW型の定義をコロコロ変えるドイツ自動車業界に言え

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/02/25(日) 17:42:53.18

どこを読んだらフェラーリの名付けがエンジンと関係のない話に？

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/02/25(日) 17:44:07.20

>>716
スバルF1やレーシングポルシェは良いのか？え？

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/02/25(日) 17:46:22.07

BBの意味って水平V12とか関係なくエンジンのボクサーだと思ってたわ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/02/25(日) 17:47:41.18

スバルとフェラーリコンプのジジィはいつもこんな感じだから

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/02/25(日) 17:52:38.78

元々話題逸らしを熱望した支離滅裂大好き爺だったんだよ
何が「話題を変えてほしいのだが」だか

115: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう [] 2017/11/14(火) 14:07:05.13 ID:0nUxvbAl0
> 114
フェラーリのV8は、なぜ快音なのか・・を解説して欲しい｡
そしてフラットプレーンゆえの快音を、なぜ他社が採用しないのかを
厚く語ってもらいたい
そして快音と言えば・・マトラのＶ１２だよねと、話題を変えてほしいのだが｡

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/02/25(日) 17:54:42.12

これこれ。確か「スバルとマツダ～」の何スレ目かだったな

747: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう [] 2017/12/04(月) 02:55:06.11 ID:+h/2hWBp0
180度Ｖの拘泥するアホンダラにはあきれるが､
ならばフェラーリ３１２Ｂ，ポルシェ９５６・９６２は全てボクサーだったことを
どう説明する？

まさか彼らが貴君のノタマウ180度Ｖを知らんかったから・・ではない｡
エンジン技術の先端をゆくフェラーリ、ポルシェのレーシングエンジンを、ただ字面だけで
言い負かしたつもりになっているのかな？

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/02/25(日) 17:59:05.37

フェラーリ・512BB - Wikipedia
> BBとはベルリネッタ・ボクサー（Berlinetta Boxer ）の略で､
> 「2ドアクーペ」「水平対向エンジン」を意味するが､
> 180度のV型である｡

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/02/25(日) 18:26:19.29

何がしたいんだこの連投爺さんは
フェラーリがボクサーっつってんならV12だろうがボクサーだろうに

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/02/25(日) 18:29:04.80

>>723
180ﾟV型とボクサー型の違いを教科書で調べてみ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/02/25(日) 18:31:35.53

荒らす事でスバル好きをアピールしたいんだな

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/02/25(日) 18:32:49.16

フェラーリに難癖つけるならスバルスレじゃなくて
フェラーリスレ行けばいいのに
スバルが好きなんだろうな

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/02/25(日) 18:37:10.23

たとえ定義がどうであれメーカーが4ドアクーペとするのならクーペだし
2ドアでもセダンになる
いや違うだろととゴネたところでここじゃなくてメーカーやJAROに言えってことだわな

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/02/25(日) 18:38:11.88

JAROはスバルだろ、似非低重心

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/02/25(日) 18:38:40.35

フェラーリに向かって勉強しろとツバ吐くとかダサいな

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/02/25(日) 18:39:16.23

そういや4ドアなのにベルリネッタでB4とか言ってたメーカーがあったな
4ドアはベルリーナなのに

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/02/25(日) 18:42:56.08

誰もJAROに行かない
スバル擁護か

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/02/25(日) 18:49:27.22

鼻フックボンネットで下痢便排気なのに格式高いと言い張るばかりか
高級ホテルでロールスロイスと並んでも引けを取らないと言い張る様な
スバオタの嗜好には着いていけない

スバル車は下痢便混じりの吐瀉物

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/02/25(日) 18:50:00.98

うわﾌｧﾋﾞｮった

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/02/25(日) 18:50:44.54

>>725
わかる

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/02/25(日) 18:59:28.48

>>692
筑波1分6秒789はメーカーが広報で測ったのではなく、評論家の清水和夫が筑波で試乗したタイムなんだが。
結果的にレクサスLCやIS-Fより速かったってだけ^ ^

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/02/25(日) 20:13:35.74

>>734
ならお前が大嫌いな下痢便混じり吐瀉物をバケツ一杯飲み干して見せてくれても良いんだぞ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/02/25(日) 20:30:53.10

ID赤くするほどのスバル好きアピール秋田

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/02/25(日) 20:39:10.79

>>737
下痢便混じり吐瀉物は誰でも嫌いだろう

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/02/25(日) 20:43:37.70

好きな子にちょっかいかける小学生みたいだなおまえら

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/02/25(日) 21:06:42.20

>>587
少し理解した
要はｶﾞﾗﾌﾟｰが誰よりも下痢便大好きだってことをなんとかして知らしめたいんだろ？

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/02/25(日) 21:09:27.52

こんな曲解を恥ずかしげもなくやるからスバオタは気持ち悪がられるんだな

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/02/25(日) 21:13:59.59

気持ち悪いのが好きなのがスバオタだからな

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/02/25(日) 21:18:12.49

みんなスバル好きなんだから仲良くしろ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/02/25(日) 21:19:01.16

下痢便大好きｶﾞﾗﾌﾟｰ「気持ち悪いのが大好きなの」

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/02/25(日) 21:21:20.42

>>740
誰も下痢便の話なんてしてなかったのにな
ガラプーは例えが気持ち悪いし低劣だよな

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/02/25(日) 21:24:24.49

相変わらずｶﾞﾗﾌﾟｰキモ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/02/25(日) 21:29:58.70

反応の仕方を間違えスバルの低劣さ気持ち悪さを自認しまった>>743-746

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/02/25(日) 22:11:44.03

>>713,>>720
今度はよく分からないログ引っ張ってきて同一視し始めたのか
フェラーリなんてどうでもいいから話題そらさないでよ
IVTの油圧損失の話からも逃げっぱなしだよ君は

他スレで君が吠え面かくなよとか書き込んでたの覚えてるかい？

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/02/25(日) 22:35:46.61

>>748
何でIVTの油圧損失？トロイダルCVTバリエータの油圧損失じゃなくてか？また嘘を吐いたな

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/02/25(日) 23:01:07.97

下痢便好きのガラケージジイはウソも吐くのか

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/02/25(日) 23:25:54.82

こいつ相手がスバオタでもツダオタにすり替える奴か
今度は>>748の嘘を俺の嘘に仕立てやがった

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/02/25(日) 23:39:19.18

下痢便大好きｶﾞﾗﾌﾟｰ「嘘を吐いた」

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/02/25(日) 23:48:42.14

やはり嘘吐き主をすり替えるスバオタ、焦ってるな

ただでさえ完成検査不正で売上ダウンしているのに
決算後に引き伸ばした燃費偽計報告後の更なる売上ダウン危機に夜も眠れないのだろうか？

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/02/26(月) 00:29:08.64

>>610-612とか>>575-576とか>>483とか>>484とか>>366とか>>370とか
他にもあるけど探すの疲れるからまあいいや
ガラケー爺さん悔しくて夜も眠れなかったんだねw

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/02/26(月) 00:45:44.87

やっぱりみんな専用ブラウザだからなのかな
なんか特定の書き込み探すとか昔の書き込み探してコピペするとか楽なのかな

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/02/26(月) 03:03:04.01

みんなって言うか6人しかいないけどな
君と俺とガラケーとコロ助と四駆クーペバカと全角バカンス

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/02/26(月) 07:20:42.49

>>755
専ブラ使ってガラケーおやじを全板でネーム、ID、ﾜｯﾁｮｲをNGにしてるｗ
アチコチでスバルについて同じようのこと繰り返し書いてるし、多分本物の糖質

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/02/26(月) 10:06:16.40

＞他人のブログ画像無断転載、他人の家を盗撮＆小田和正さんの楽曲無断使用の犯罪動画
＞http://www.youtube.com/watch?v=_L8JTbfdgu4
＞http://www.youtube.com/watch?v=TJ_VY4icxiQ

“この動画は非公開です。 ”

慌てて非公開にしてももう遅い。
今ごろ　(((；ﾟДﾟ))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ　しているのでしょうか？
犯罪者のアカウントは“CX500V”

犯罪者のブログ
ttp://profile.ameba.jp/a-aok4/

tp://www.youtube.com/user/CX500V
CX500V プロフィール
年齢:21
メンバー登録:2009年10月28日

ttp://www.youtube.com/user/aaok4
aaok4 プロフィール
名前:a_aok４
年齢:20
メンバー登録:2009年09月23日

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/02/26(月) 10:06:47.36

スバル６気筒オフ会に出てる有名人が陰湿実名中傷犯だった

a_aok4
黒名a_aさん＝UID:1FB7AD068026D578
黒名5178&3333さん＝UID:1FB7AD068026D578
消えた板で出ていた青名3.141592653さん
参考
http://search.carview.co.jp/search.exe?input-form=simple&;v%3Asources=cv-6&&query=3.141592653&binning-state=category1%3d%3d%e9%9b%91%e8%ab%87

5178&3333に絡まなけりゃ平穏無事で居たものを
http://www.carview.co.jp/bbs/126/?bd=100&;th=2826529&ch=2891282&act=ch&del=0&num=227&pgcs=1000

a_aブログ：http://ameblo.jp/a-aok4/

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/02/26(月) 10:22:39.16

>>731
www

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/02/28(水) 16:11:59.89

スバルの水平対向低重心構造はウソなのか？
マジレス頼む

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/02/28(水) 16:28:56.72

ウニモグに水平対向エンジン積んだってランボルギーニとかより低重心になるワケがない
ってのは極端だけど
エンジン以外同じ条件であれば並のエンジンよりは水平対向エンジンが低重心
ちょっと当たり前の話過ぎかな

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/02/28(水) 16:54:49.08

嘘教えるなよｗ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/02/28(水) 17:03:56.30

インプでいいからエンジン載せ換えてみればいい
みんな重心上がるよ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/03/01(木) 11:56:23.65

>>761
60ﾟV型より低重心で90ﾟV型より高重心

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/03/01(木) 12:05:33.50

86や911のエンジンを90°V型に載せ変えたら重心下がるんかいな
まず下がらん気がするなぁ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/03/01(木) 12:29:49.69

クランクシャフト以外の違いってあるの？

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/03/01(木) 13:12:02.01

オイルパンが深底

>>766
単純スワップで考えても仕方ないが単純スワップで済まさないとなると…
前方車高だけ変えれば済むわけないからマウントも引き直す事になり
結局、エンジンだけでなくベースのディメンションの問題に

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/03/01(木) 13:35:36.64

エンジンの位置を下げたらどんなエンジンでも重心下がるんじゃ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/03/01(木) 18:42:56.23

何で俺スバルが好きになって、10年スバルに乗って、来年またスバル買おうとしてるんだろう？
このスレ見かけなかったらそんなこと思いもしなかった。

何でだろう？

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/03/01(木) 18:58:13.63

チェイサーツアラーV→WRX STiだけど、MTで運転楽しめる国産スポーツセダンがコレしか無かった。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/03/01(木) 19:12:02.53

>>771
サーキット主体ならまだしも、普段乗りにも山道流すにも低速トルクスカスカでストレスしかないけどなw

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/03/01(木) 20:45:55.26

スバルというか、BHレガシィが好きで14年以上乗ってるだけ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/03/01(木) 21:03:17.95

>>769
排気管でエンジンが上げ底になっている分を指して言ってるから排気管でエンジンが上げ底に
なっているエンジンとなっていないエンジンの話
水平対向は前者で90ﾟV型は後者

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/03/01(木) 21:05:11.96

意味わかんね
搭載位置下げたらどんな車のどんなエンジンだろうと重心下がって当たり前だろう

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/03/01(木) 22:02:14.74

ｶﾞﾗﾌﾟｰに関わるとアホが伝染るぞw

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/03/01(木) 23:17:09.95

>>772
その低速トルクスカスカなのを楽しめないなら、アンタは運転好きじゃないんだよ。
ジムカーナ用にB18CのインテRもあるが未だに手離せん。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/03/02(金) 00:58:08.87

>>775
http://i.imgur.com/nJvh6ED.jpg

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/03/02(金) 06:17:23.62

V8めちゃくちゃ重そう

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/03/02(金) 06:45:36.55

車に水平対向は不向き
飛行機なら向いてる

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/03/02(金) 07:35:00.59

不向き関係なくロマンがあるんやろなあw
実にオタクらしいというか

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/03/02(金) 09:34:34.29

スバルAWDはエンジン位置が高重心ってのも悪いが、水平投影で重いヘッドが左右に広がってるのも良くない。
ロール制御やピッチング制御上、サスセッテッィング上、大変に不利なエンジン。

挙動が暴れやすく、各足の接地性が不安定。俺がスバルを駄目だと思うのは、特にこの点。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/03/02(金) 09:58:57.49

ド素人のウンチクはどーでも良いわw
ランエボ廃盤の今、WRX STIと純正状態で筑波で勝てる国産セダンあるの？
WRX STI(フルノーマル)→1分6秒789

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/03/02(金) 10:00:57.53

スバル好きだからか

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/03/02(金) 10:39:30.62

筑波で勝てる勝てないという価値観がオタク
車が好きなんじゃなくて、車でマウント取りたいだけなのも実にオタクらしい

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/03/02(金) 10:49:09.97

セダン縛りて縛らないと何か問題あったりするん？

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/03/02(金) 10:53:24.77

カートップの筑波ラップ1分13秒台のインプ(広報車)の0-100km/h加速が8秒台

インプ市販車の0-100km/h加速が12～13秒台www

スペックと実馬力の乖離は昔から言われてきたし
燃費も同じく

おまけに無検査
おまけに展示車だまし売り

これがスバル

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/03/02(金) 11:09:52.36

どのメーカーも同じ事やってる
けどオタクはスバルが好きなんだろ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/03/02(金) 11:26:33.52

>>783
セダンの目的がわかっている論理的メーカーはセダンにそんなものを求めないｗ。
GTRに勝ってからいいましょうｗ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/03/02(金) 11:28:56.70

＞セダンでは~　セダンでは~最速~

セダンの目的や意義をしらない素人騙しには最適かもなｗ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/03/02(金) 11:37:38.11

ガラケージジィ並の素人が連投しちゃって…

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/03/02(金) 11:40:37.14

スバル擁護側は素人どころかド素人ネットユーザーっぽい
レスしかないけどなｗｗｗ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/03/02(金) 11:43:06.69

あ、反応した

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/03/02(金) 11:44:23.14

素人の自覚はあると

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/03/02(金) 11:45:42.68

他社をわざわざ貶すってことは、自分の贔屓のメーカーの立派なオタクじゃねーかよ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/03/02(金) 12:05:35.89

このスレに来るオタクはみんなスバルが好きなんだから仲良くしろ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/03/02(金) 12:12:34.36

>>787
つまり広報車はインチキ？？(´・ω・`)

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/03/02(金) 12:26:10.85

>>790
それ言っちゃFFなら最速(シビックR)やら国産なら最速(GTR)も素人騙しの手口だよねぇ。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/03/02(金) 12:32:02.25

ド素人を騙す手口で、国産セダン最速を謳った元祖はトヨタのアリストだからな。
単なる直線番長で走る棺桶と揶揄された残念な車だったけど。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/03/02(金) 12:32:28.29

>>797
スバルならやりかねないね

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/03/02(金) 12:49:28.37

>>796
結局ココはスバル好きだけど買えないニートと、煽り耐性無いスバヲタの集まりだからw

そもそもポルシェ911やGTR、M3やC63海苔がスバルのネタスレなんて覗かない。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/03/02(金) 12:50:09.39

もの知らず、半可通ってのはスバオタの為にある様な表現だな
クラウンベースの直6FRセダンを直線番長だ棺桶だ･･･ってさ
ヨタアンチは仕方無いにしても、もう少し調べてから書け

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/03/02(金) 12:57:30.69

わざわざ見にきて、買えないニートとか書き込んでる自分がいちばん滑稽なんだけどね。
似たような事ここ以外にもよく書き込んでるみたいだけどさ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/03/02(金) 12:57:38.14

クラウン・アリスト(GS)とレガシィ・インプレッサは、価格帯違うんで比較できないけど
FFベースAWDのスバルとは一線を画す造りだよ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/03/02(金) 12:59:24.15

>>803
ニートが一人釣れたw

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/03/02(金) 15:44:23.43

左右拡幅したならしたで低重心であるべきだし
高重心なら高重心で左右縮幅であるべきだが
なのに左右拡幅しつつ、それが高重心ってのが最悪

これがスバルのお嗤いシンメトリカル構造の実態

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/03/02(金) 16:09:01.58

>>798
GT-Rを素人騙しって、オマエ気は確かか？w
WRXみたいなインチキ低性能な車と一緒にするなwww

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/03/02(金) 16:30:25.72

>>807は話の流れや意味をわかってない

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/03/02(金) 17:53:08.70

>>802
筑波2000ラップタイム(ドライバー清水和夫)
WRX STi→1分6秒79
インテグラタイプR98スペック→1分8秒72
RX8タイプS→1分9秒73
アリスト(147)3.0V→1分9秒87(笑)

1.8LのNAやNAロータリーより遅いアリストターボは残念ながら直線番長です。
論より証拠！

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/03/02(金) 18:15:49.07

>>809
もうワザとだろ･･･つきあいきれん

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/03/02(金) 21:44:10.61

それよりスバオタはこのスバルの不正についてどう思ってるの？
三菱や日産、VW以上の不正メーカーじゃん

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/03/02(金) 21:52:29.03

スバルって日産やVW以上に影響があるほど車売ってないだろう