>>576
>その長いドライブシャフトの始端である前輪デフもスバル式とクワトロ初代式も変わらないが？
スバルは、その「始端」の位置を変えたわけだろ？
カタログにも掲載されている透視図をみると、
ほぼクランクシャフトのセンターとプロペラシャフトセンターが一致する高さになっている、
もしくはＲデフまで一直線としている。そんなところに設計者の意図があるのでは？
反論の為の反論をするのではなく、「行間を読む」ことで設計者の意図を考えて
みようじゃないか。