【SUBARU】WRX S4【VAG】ﾜｯﾁｮｲ Part21
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2014年8月25日発売の新型｢WRX S4｣ついて
オーナー・納車待ちの人達がマターリと語り合うスレです。
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■公式サイト http://www.subaru.jp/wrx/s4/
STIパーツ http://www.sti.jp/parts/catalogue/va_wrx/index.html
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【SUBARU】WRX STI/S4 (VA) Part80 [無断転載禁止]©2ch.net
http://fate.2ch.net/test/read.cgi/auto/1498511486/
アンチスレは消えました
需要がないということなので巣へ戻ってください
■前スレ
【SUBARU】WRX S4【VAG】ﾜｯﾁｮｲ Part20
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1506035546/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured >>846
情報ありがとう
よかったらドラレコも付けたらレビューお願いします S4 StiSport おそらくプラス40万円ちょっとだから415万か。
キモ色シートあるいはSTIオプションレカロ
キモ色コンソール&トリム
専用サイドシルプレート
専用グリルとバッジ
専用フォグカバー（バンパー変更無し）
LEDライナー標準
ダンプマチックビル足
ぐにゃ棒3点セット
STI製18インチホイールと245タイヤ
こんなもんかな。 レヴォーグの前例から言って
グリルくらいしか変わらんし
補強パーツとLEDライナー標準はあり得ん
ホイールも普通にエンケイでセンターキャップは六連星だよ >>852
レヴォーグと同じで
フロントバンパーは違うじゃね？ スマートリヤビューミラーは構造上、E型でもつかないよね…？ 差別化が一番目立つのがホイールだし、
その差別化こそライトスバオタが一番望むポイントだし、
そもそもレヴォーグは専用ホイールだし、
とはいえ専用ではS4程度の極小販売数ではコスト的に見合わないだろうし、
STIから販売している例のホイールが可能性高いかな。
LEDライナーはベースキット抱き合わせの定番だし販売店のオプション稼ぎでもあるしやっぱ無しにします。
あとはぐにゃ棒3点セットがどうなるかだな。
WRXらしさを演出するために、レヴォーグとは違うんだぞというためにぐにゃ棒をどうするか。
ライトスバオタ御用達で売り上げ上々だから始めから付けたらメーカーや販売店としてはもったいないかな。 >>854
レヴォーグは数が出るけど、S4では新たに作るとコストが。
しかもレヴォーグはマイナー前から長期間使い回した出来るけど、
S4では新たに作ってもあとわずかの期間だけ。それでいて少数。
さらに、D型ビッグマイナーでものすごーく作り直したからね。
フォグカバーって外すと中の空間が大きくていろいろいじれそうだから、
別にサーキット走るわけでもないのに冷却冷却と呪文を唱えているスバオタが自作するのが大好きな導風ダクトを純正で作ってあげたら大歓喜すると思う。
ていうか、そういえば、フェンダー後方のダミーダクトに穴開けたりして。
この2点が実現すると既存ユーザーやWRX-STIユーザーまでもが流用するだろうね。 >>855
ワゴンならではのユーティリティーに配慮した新機能なのに、
他のワゴンより優先してセダンに付けてどうすんだよw 後、コンセプトは穴あきローターだったから
それが付いてるかもね
あれ、STIで前から売ってる奴だし 情報出る前にD型買ってよかった
STI出る判ってたら予算不足なのに欲しくて悶々としただろうから >>860
もう少し待ってれば良かったのに
という本音が聞こえる レヴォーグのSTIが出る出る言う割りにいつまでも発売にならないからS4買ったら
その数ヵ月後に発売発表になった俺みたいなのもいるし・・・ STIパーツを標準でつけちゃったらtSになっちゃうじゃん
あとコンセプトだとホイールはただの色違いだったから実車も多分そうなるでしょ でもコミコミ500万か。
レヴォーグはそのクラスでは輸入車も含めて他に競合するワゴンボディのスポーツツアラーがほとんどないから買う人多いだろうけど、
S4のようなスポーツセダンはライバルが多いからなぁ。
どっちみち俺はその金額では無理だったけどね。 裏山はダンプマチック位だな。
もう快適に走りたいだけだし。
レガシィのDIT復活せんかな。 tSはカタログに載ってない細かなところが違うから
STIパーツつけても一緒にはならない ダンプマチックⅡてそんなにいいかな
2.0STiで褒める人あんまいない
ボワンボワン跳ねるとかそんなんばっか ダンプマチックII、法定速度内なら超快適でそこそこスポーティ
けど高速域では減衰足りなくてボワンボワン
Ｓのとは別物だよ >>852
ぐにゃ棒ワロタ
標準では付かないんじゃないかな？ フレキシブルだったらあんま付けてる意味無いよね(棒) フェンダーのスキマの大きさが気になるので、純正ホイールはそのままで、245/40から255/40あるいは、245/45に変えて外径を若干大きくすると、
何か問題が発生するでしょうか？ >>874
スピードメーターに誤差が出るのが一番の問題くらいか。
車検時に、問題になるかも。純正サイズのホイール、タイヤ、１セット用意するか
スタッドレスが純正サイズならそれで車検を通す事になる。 タイヤとホイールアーチのすき間の事か？
むしろこの車はすき間が少ない方だろ 実は、GTの225/45の方が外径が14mm大きく、クリアランスは7mm狭まる為、見栄えが良いのですよ。
で、255/40にすれば半径8mm大きくなり、ほぼGTと同じサイズになり速度誤差も車検も無問題です。
ただ、ホイールそのままで1cm幅広のタイヤにして見た目がムチムチな感じになるのかと心配で。
ホントは、ショップで試着をさせてくれると良いのですけどね。絶対無理だし。 >>877
気持ちは分かる。
俺はフェンダークリアランスの事なんかより地上高が4mm上がることや、
8.5ホイールに対してサイドウォールがしっかり立つ見た目が嬉しいので次は255にしたい。
255のほうが乗り心地が良いかもと思ってる。 >>874ですが、
225/45は外径7mm大きく、255/40は外径8mm大きいの間違いです。
よって、875さんの言うとおり約4mm車高が上がり、クリアランスも4mm詰まります。 失礼 たひびたび失礼
874→877 875→878 の間違いです >>874
その程度では車検は全く問題ないかと思います。
うちのは235/50R17でディーラーでの車検を通過しました。 今年９月に出るというS4 STiスポーツ、ほぼこの動画通りに出そうな予感。
https://youtu.be/rdk1Z4b_cwY >>879
実際はタイヤの接地面は潰れるから4mmは上がらないよ >>882
レヴォーグSTI乗りですが、これめちゃくちゃ恰好良いね。
S4のD型フェイスは締まっていて最高に恰好良い。 ぐにゃ棒、キモ色内装、貼り付けエアロ、ダンプマチックという誰もが予想できる内容だね。
今ではもう見慣れちゃってプレミアム感は薄いかな。
穴あきローターと片押しキャリパーの組み合わせってかっこ悪いからやめたほうがいーのに・・・
そっち方面にコスト掛けるなら、
従来の4POTでいいからブレンボをフロントに装着してレヴォーグと差別化して欲しいな。
摩材の特性でリアブレーキとバランスを取ってアイサイトも調整してというメーカー純正ならではの対応で。 >>884
WRXの顔面移植という手があるよ。
外したレヴォSTIの顔も高く売れそうだし。 >>886
素朴な疑問なんだけど、アイサイトってブレーキパッドの素材とか
関係あるの？
ノーマルタイヤとスタッドレスでもブレーキの効きは違うけど
そのまま、使えるよね？
じゃ、ブレーキパッドの素材が変わって、効きが変わっても、問題無いよな？ 社外品のドライブレコーダー、ルームミラー、ブレーキパッドを取り付けた場合、アイサイトへの影響は？
動作確認が取れていない社外品については、ご使用をお控えください。
フロントガラスへの映り込みなどから、ステレオカメラの誤認識・アイサイトの誤作動に繋がる恐れがございます。
社外品と言っても粗悪なものから高性能なものまで色々あるわけで純正同等品なら問題ないと思う
けどスバルの立場からするとこれはOKあれはダメっていちいちやってられないから自社で確認とれたものだけOKってスタンスだな ちなみにルームミラーは社外品のやつ付けてるが一応ディーラーに確認したらアイサイトのカメラに被ってないから問題ないって話 >>888
フロントだけにブレンボ付けてっつー話をしているので、リアとの制動力バランスを調整すると意味の中にアイサイトも含めたんだよ。
フロントだけブレンボにすると現行よりローター径が若干大きくなるしパッドの摺動面積も増えるから、摩材の特性やEBDのバランスを取る必要があるでしょ。
その結果、車両全体としての効きが変わったら、アイサイトというのはVDCとも統合制御されているから当然調整も必要になってくる。
それはメーカーにしか出来ないことだからね。 しかし学習機能があれば、それぐらいは修正許容値の範囲内でしょ。
フィードフォワード制御してるわけでもなし。 別にブレーキパッド変えても良いけどエマージェンシーブレーキが発動した際の挙動は当然カタログ通りでは無いので何が起きても保証しないってだけじゃないの？
そこを厳密にこだわるならノーマルで乗れって話なんじゃらないかと 嫁がレヴォーグ2.0STIなんだけど
今度自分が買い替え予定でS4にしようかと思ってるんだけど意味無いかな？
青見たらすっげえカッコ良かった。ただ自分にはハードル高い。 >>896
他人に意味、求められても～w
金が有るなら、好きな車に乗るのが、幸せになれると思うが。
車もボディーカラーも気に入ったの、買っちゃえ。
他人は、あなたが思うほど気にして無いから車の色なんて。 奥さんがレヴォーグ乗ってるなら自分で運転した事もあるんでしょ？
運転感覚的にそれ程大きな違いは無いと思うんだけど
ハードル高いと感じるのはどんな所？
それによって答えも違ってくるんじゃないかな？ >>896
家にレヴォーグSTIとS4が並んでいる姿を想像してみ。
ほら、買う意味だの運転感覚だのハードルだのそんなのどうでもよくなってドキドキワクワクするでしょ。
はい、もう買わずにいられなくなった！
S4のSTIsportsという噂もあるからね。そうなるとSTI2台並びだよ。
ああ～これはもう今度の週末に出るかどうか分からなくても先行予約だな。
色違いももちろんいーけど、あえて同じ色を2台というのもかなりいーと思うよ。
さあ、あとは色を悩むだけだね。 似たような車2台も要らないな～
俺だったらBRZのSTIsports買う 久しぶりにブースト計みたらマックス値が1.63キロになってた。状況しだいでこんなオーバーシュートするんだな。1.3キロくらいから上は圧逃がしてるだろうけど >>904
圧は（吸入吸気は）逃がしていませんよ。
逃がしたら燃調合わなくなりますから。 >>905
ノーマルのブローオフは弱いからリークしてるよ！ S4とアウトバックみたいな2台持ちがいいんじゃないの みんな是々非々、親切にthx
まさに>>901さんと同じような事を考えてました。
嫁が赤だと自分も赤・・・公式のアクセサリー欄で見てたら格好良く見えてきた。
S4赤でSTIパフォーマンスパッケージ、エキゾーストキット
その他MOP、DOP諸経費込み込みで580位でした。下取り車はCLA。
スバルさんも頑張ってくれて支払いは200ちょっとで済みそう。
決めようかな…40になって赤とかドキドキなんだけどw STIパフォーマンスパッケージ
STIエキゾーストキット
STIホイール
DIATONEスピーカー（G500)の他着けれるOP盛ればいくね...
これがフルOPか >>909
赤、良いよ。高速のSAやショッピングモールの駐車場でも
直ぐ、見つけられる。 それだけ出せるならSTIスポーツかE型待った方がいいんじゃないかとも思う >>915
車なの？
中に空気しか入ってないのかと思ってたよ >>919
ミラージュサイボーグなんて中高年者しか
わからん 懐かしいな
ダチがなんも装備付いてないサイボーグRにフルバケ入れて乗ってたわ。 嫁＝車に例えてんの？
違うものに例えてると思ったんどけど 綾瀬はるかとかか？
胸が開いてミサイルが出るんだろ？ 赤は数年後、新車の赤と並んだとき退色に震える事になる
金には不自由してないみたいだしすぐ乗り換えるなら問題ないけどねー パフォーマンスパッケージのラベルって、自分で貼るのが普通なの？寺で貼ってくれなかったので。 >>929
シールなんて貼られたくないって人への配慮。 俺が買った寺は車庫証明や販売店のステッカーも貼らなかった。
てか、スバルは販売店のステッカー無いのかな？貰わなかったし。
車庫証明は貼らないで下さいって言ったら、うちでは貼らずにお渡ししてますだって。 スバルだけでなくホンダも車庫証明は貼ってなかった
その辺に止まってる新しそうな車を見ると貼ってない車が多いので、車庫証明は今もダッシュボードの中
これ貼らないと違反だっけ？
でも罰則規定は無いみたいだ 一応違反やろ。書いてる通り罰則ないからグレーなだけで。 そう言えば、ウチのにもディーラーのステッカー貼ってないや。 ビビリ…もう諦めたわ
トヨタ 日産 ホンダ 日産 トヨタ 日産 日産って乗り継いできたけど、今回が最悪
初スバルだったけど…もう改善しないね…
って書くと
トヨタ乗れや！って叩かれるけど
そこを改善しないと、先はないぜ！
万人にわかる所位は、改善しないとね WRXはスポーツモデルの車体だからね
静粛性はそんなに力入れてないんでしょう
レガシィとかに乗れば良いのでは トヨタ日産俺も乗りついてきたけど、トヨタもビビリ音結構したな
何車種かディーラー入庫で直した記憶
スバルはマシなような気がする個人的に
当たり個体かもしれんが 他社と比べても値段のわりに性能が良いし
しゃあなくね
同じ値段で内装に予算全降りの車にしたら性能悪くなるだろ 20年くらい前のトヨタ車はまじで神だったな……今の方が安っぽいし実際安い値段は高いけど
まぁスバルは今の方が確実にマシだけどね(笑) >>940
> 他社と比べても値段のわりに性能が良いし
いや、決してそうは言えない
車両本体から値引き５０万とか出せるなら別だが
最近は、渋いと評判のホンダでさえ25万円引きは出るし、トヨタは昔から値引きで勝負のメーカーだし、日産は・・・ 値引きなんてどこも似たようなもんだろ
シビックタイプRとかWRXは安売りするような車じゃない 値引きと言っても最初から値引きありきの値段設定してるメーカー、物もあるからな。
マツダなんかも最近値引きしないって言うけど、トヨタとかの同クラスの車と比べると安めだし最初から低い設定じゃないの？
>>942
最近日産の値引きすごいらしいね。チラシ入ってくるけど大安売りだよね >>939
まあ当たり外れでスバルの方が外れが多いのかもしれんが、かつて乗ったトヨタとかベンツでもガタガタピシピシなってたぞ。
ただ、スバル車は３台目だけど、ディーラーに音の事言えば大体直るよ。
自分で直すこともある。 トヨタでガタピシなんて無いよ。
10年以上たってもしないんだから、よっぽどだよ。
スバルはちょっと目立つね。 トヨタもあるよ。
プリウスとかで症状うったえる人いるし、要は車種とか当たりハズレ乗り方次第じゃないの？ ベストカーで水野さんにタイヤが固いって言われてたね S4の使い方ならレグノかビューローの245をリプレイスそのまま装着してそれを魅力にしてもいーぐらいなのに。 工業製品だからあたり外れはあるだろうね
自分のも納車後半年ぐらいでカタカタ鳴り出したからディーラーに場所を伝えたら対策して治まった
ピラーのカバーとアイサイトのカバーの内側にクッション材貼ったみたいだわ レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
