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カローラセダン・カローラアクシオPART40
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0001名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW 06a7-cZeO)2018/01/18(木) 05:43:03.41ID:aKBDLYs50

2012年5月11日に11代目(アクシオとしては2代目)が発表され、
2015年3月30日にマイナーチェンジされた、カローラセダン(アクシオ)のスレッドです。

荒らし行為は問題外!荒らしの相手をする行為も同じです。
他の人が閲覧して不快に感じるような書き込みは慎み、楽しく交流できる環境を保ちましょう。

トヨタ公式サイト
http://toyota.jp/corollaaxio/
50周年特設サイト(公式)
http://newsroom.toyota.co.jp/jp/corolla50th/

前スレ
カローラセダン・カローラアクシオPART37
https://fate.2ch.net/test/read.cgi/auto/1489804592/l50
-
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured
カローラセダン・カローラアクシオPART38
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1499256500/
-
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured
カローラセダン・カローラアクシオPART39
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1508015503/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured
0003名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウカー Sa21-iQFS)2018/01/18(木) 10:50:54.96ID:XuSMU950a
          ,. "´;;;;;;_;;;;;;;;;;ヾヽr-、   
         /;;r        :: ..:ヽ;;;;;;ヽ  
        /;;;r           `ヾ;;;;;;;;ヽ
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      i;;;;:::r  .r --、    ,. --- 、  ミ;;;;;;;;;;;;;;i.
      i;;;;;i´,.r-,-´-、-―-,--`ニ=、ヽ ヾ;;;;ミ;;;i
      .|;;ゞi i .、'iユ=|r==;i´ r'iユ=、_ゝ-_、i;;;;;;;;;i
      .i i !  ´ ̄`/  .i  `"´.::i´  i;;' l`i
      . !ソ `'ー一彡 .::::. `ヽ、_. / .::  .ir-,/
       ! /// ,r'´ゝ=、__rュ,.ソヾ、///:  /r.i 
        !_ i { _,. - 、, ...、_  ,,) i    i r'
        .i  `ヽヽエエニヲ,ソ"  ´  ./゙
        丶   ヽ二二ン∪    /
         ヽ、   , -   ∪ ノ/    5ナンバー国民車サイコー!
           ヾ、.::::::::::..,,___../  
           /⌒ヽゝ  ̄ ソ~⌒ヽ         
         l             |  
         | ,Y        Y  |
          |  | ・     ・ |.  |
          |  l         |  |      
  アクシオ!     | .|     l   ノ  ノ       
         {' `\      /  /
         ,>、   ヽ    /  /ヽ    フィールダー!
    ((   /  \ \  / /   ヽ   ))
0006名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 23e0-rXtN)2018/01/19(金) 00:09:50.60ID:5pgUX3Vx0
結局FMCは2019なの?
0007名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 8dde-3Ttg)2018/01/19(金) 00:18:59.58ID:000D6OjI0
>>5

ああ、160系前期型か。癖もないが、華もない地味なモデルね。

中期型は変態モデルだけど。
0009名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW 75a7-gi25)2018/01/19(金) 01:54:55.92ID:ZsiA2r9/0
>>4
うへえ
おじいちゃん…
0010名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 756f-16v+)2018/01/19(金) 05:55:18.15ID:BhjUBUxN0
>>4
全体的にバランス悪いね
根本的に改造には向いてないフォルムなんだろうね
ここまでやって腰高感狭幅感が解消されてないのは
0011名無しさん@そうだドライブへ行こう (スプッッ Sd03-gi25)2018/01/19(金) 19:07:05.68ID:I6u6MpL0d
>>4
アクシオで何やっても痛いな
来年の新型カローラ北米カローラならイケてる
0012名無しさん@そうだドライブへ行こう (オイコラミネオ MM79-pVd5)2018/01/19(金) 20:11:31.87ID:9g0o0W7sM
>>4
これをけなしてる奴ら
俺の中期MT柿本マフラー テッチン仕様を馬鹿にしてるのか?
0013名無しさん@そうだドライブへ行こう (オイコラミネオ MM79-pVd5)2018/01/19(金) 20:12:57.39ID:9g0o0W7sM
86がやっても痛いだろ
アクシオならまだましだろ?
0014名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW 75d8-TpLH)2018/01/19(金) 20:13:02.48ID:P9+g4Fn10
テッチン!
0015名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 0b45-sP6+)2018/01/19(金) 20:25:40.47ID:j7YNtJ+c0
>>12
なにその出来損ないの走り屋みたいなの
0017名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW 5581-pVd5)2018/01/20(土) 08:09:37.17ID:Kuecjb3j0
>>15
スモークフィルム入りやぞ?
0018名無しさん@そうだドライブへ行こう (スプッッ Sd03-d1IX)2018/01/20(土) 09:31:39.40ID:9z+JYL3od
新型カローラセダンはこんな感じなんやろなあ

TOYOTA AVALON
https://youtu.be/rPdzmmPGZmk
0020名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW 75d8-TpLH)2018/01/20(土) 13:02:44.19ID:4IW/BLmp0
外径でか過ぎ
オフセット良くても内側当たるよ
0023名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW 5581-pVd5)2018/01/21(日) 11:10:16.64ID:pfDaLAKo0
排気系ワンオフした猛者おらんか
0024名無しさん@そうだドライブへ行こう (スフッ Sd43-gi25)2018/01/21(日) 13:02:39.20ID:dVbY8IJLd
アクシオ格好悪いよな
悪意すら感じる
0025名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW 75d8-TpLH)2018/01/21(日) 13:57:41.71ID:h+u60WgM0
チューニングショップでワンオフ制作してもらえよ
チミH県民やろ?コロナの裏のショップ行ってみ
0029名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 2365-pCzv)2018/01/23(火) 01:13:30.43ID:j2EF40Ti0
カローラHBよりセダンはだいぶ遅れるみたいだね
日本に入ってくるのは
0030名無しさん@そうだドライブへ行こう (オイコラミネオ MMeb-pVd5)2018/01/24(水) 19:00:26.44ID:UpXHcZ35M
MTでコンピュータ書き換えって意味ある?
0031名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 756f-16v+)2018/01/24(水) 21:26:53.49ID:J98qRLew0
>>29
そりゃまた何でやねん?
まさかカローラ店がゴネてるとか?
0032名無しさん@そうだドライブへ行こう (スプッッ Sdda-Yt4D)2018/01/25(木) 15:27:03.18ID:Ux2vCwxTd
明日発売のMAG-Xに次期型の詳細が載るようだ

>>31
元から先に出すのはカローラSPORTから
セダンはその後

歴代カローラの中では珍しいのではないか?
0034名無しさん@そうだドライブへ行こう (ササクッテロ Spab-zhWP)2018/01/26(金) 10:31:55.63ID:DCSUKw0kp
Mag-Xより判明のネタバレ
・国内発表は19年9月
・サイズは4400mm(全長)×1745mm(全幅)×1435mm(全長)
・エンジンは1.8L中心でHVも同じ(HVにはe-4WDが用意される)
・他に1.2Lターボ+6MTがおごられる(グレード名はGRか?)
・但し1.5Lエンジンは廃止
0037名無しさん@そうだドライブへ行こう (スッップ Sdda-Yt4D)2018/01/26(金) 11:41:24.99ID:KWhCoORxd
>>34
1435mm←全高じゃね?
0040名無しさん@そうだドライブへ行こう (スッップ Sdda-Yt4D)2018/01/26(金) 14:40:06.02ID:KWhCoORxd
>>39
・フィットがあるから敢えて選ぶ意味が無い
・売る気ない位存在感が希薄
・シビックと被る
・トヨタに乗り継いだ者が安易に流れるとは考えにくい

結論:用済みで消える公算が高い
0045名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ e36f-xSVK)2018/01/26(金) 17:53:30.90ID:U9pWhnCr0
しかしなんで1.8にこだわるのかね?
どうせだったら他社に揃えて2.0にしてくれてた方が親切なのに
1.5と2.0NAと1.8HVでいいじゃんね
ターボは論外。どうしてもなら1.4ターボにしなきゃウンコ過ぎる
オーリスはともかくC-HRの車重で1.2ターボなんて無謀もいいとこだ
案の定HVばかりでターボは売れてないし
0047名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ aebd-7ZJK)2018/01/26(金) 21:05:24.88ID:JoF52uhp0
>>46
GRと言う位だから
上位のスポーティグレードでね?
0049名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウカー Sa33-vLmF)2018/01/26(金) 23:34:21.26ID:4n+IxPA1a
>>43
廃止だよ
カローラのポジションそのものが今までの営業大衆車からドイツ製Cセグメント対抗に変わる
0051名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 3a65-V6vC)2018/01/27(土) 01:38:48.73ID:vHBgmESc0
今回のMAG-Xはカラー6ページぶち抜きカローラ特集とは驚いたね
0052名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 3a65-V6vC)2018/01/27(土) 01:42:43.01ID:vHBgmESc0
カローラセダンは19年9月か
カローラHBは18年6月?と1年3ヶ月も開くのは
日本仕様セダンは海外より遅く出すんだろうな

アクシオマイナーチェンジから間を取るために
0053名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ aebd-7ZJK)2018/01/27(土) 04:40:41.25ID:iCWLy0/M0
>>34の修正版&更なる追加分
・国内発表は19年9月
・サイズは4490mm(全長)×1745mm(全幅)×1435mm(全高)
・エンジンは1.8L+CVT中心でHVも同じ(HVにはe-4WDが用意される)
・他に1.2Lターボ+6MTがおごられる(駆動方式はFF、グレード名はGRか?)
・但し1.5Lエンジンは廃止
0055名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW b3b6-AM9q)2018/01/27(土) 07:58:35.07ID:+WhZbw8X0
3ナンバーとか心配だったけど先代プリウスサイズならちょうど良いね
このサイズのセダンも選択肢少ないし5ナンバー爺縛りしてるより未来ある
しかも念願のGR設定もうれしーさすがトヨタうまい
0057名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW 5381-0cFH)2018/01/27(土) 08:12:29.09ID:0M91jGiJ0
>>51
ここにあげてや
0058名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 6ea7-6FHd)2018/01/27(土) 09:17:46.60ID:jeHncdqz0
1.8NAに四駆があったら、もうちょっと短いのが欲しいと思ってるアリオン乗りのオレ歓喜だな。
ボロマンションの駐車場は幅狭いけど、1750未満なら許容できる。
けど、ハッチバックも全長4300クラスだろうから、1年も違えばハッチにしちゃうかも。
でも、ハッチは全幅1800クラスかな?
0059名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウカー Sa33-V6vC)2018/01/27(土) 13:16:25.99ID:kaZyefbga
1.2ターボでGRかぁ
あんま走らんのにな このエンジン
1.5ターボならだいぶ違ったろうが
0060名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ e36f-xSVK)2018/01/27(土) 18:37:26.60ID:6j0Oxu/f0
ヴィッツGRだっていくら補強パーツ入れてもあのへっぽこエンジン&ミッションでスイスポはおろかオーリスレベルの価格だからなぁ
あんなんでホントに車好き釣れると考えてるならトヨタは本気でおかしい
0061名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW bb36-QLVl)2018/01/27(土) 19:17:47.66ID:y3LXOHhy0
>>60
スイスポが良いと分かっていてもトヨタ縛りの人も居るんですよ
0065名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW 5381-0cFH)2018/01/28(日) 00:05:55.06ID:f+WYaXnt0
アクシオ
アクセラ
86
どのMTがええんや?
0066名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW 530f-KDhn)2018/01/28(日) 00:09:01.57ID:8vWtXV7l0
今日本屋に行って一通り自動車雑誌見てきたけど
マガジンxの詳細な記事に対して
ベストカーは今だに5ナンバー維持で今年6月に登場とか言っててこの雑誌本当に大丈夫かよって思った
カートップには特に取り上げられてなかった
0067名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ eb05-BbAe)2018/01/28(日) 00:54:05.84ID:OQszQW2J0
ベストカーは今でもトヨタが1.6L3気筒エンジンを開発すると記事載せているが実際に開発中なのは1.5L3気筒
1.5Lなら1気筒当り0.5Lで4気筒2.0Lと言うように多気筒化しても税制などに適合するが
1.6L3気筒なんて多気筒化しても中途半端な排気量になるだけ
約1年も前に日刊工業新聞にも掲載されているのにいまだにデマ飛ばしている
0068名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウカー Sa33-vLmF)2018/01/28(日) 02:17:29.91ID:Ppozuscta
今更1.8NAが主力はナイナイ
普通に1.2ターボが主力でしょう
GRを冠するほどの動力性能にはならんから、GRはもっと強力なエンジンだと思う
1.5廃止は噂になってたから驚かない
全長4490はナイと思う、もっと長くなる
0069名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 2722-jxAA)2018/01/28(日) 02:18:43.31ID:s2OzHQOC0
マガXによると
次期型は3ナンバーにはなるが
海外仕様と幅が違うらしい
(海外仕様は1800mm、国内仕様は1740mmくらい)

これじゃコスト削減にならないよな
シャーシは共通だから
現行よりはだいぶコスト削減されるからいいのか

HBは海外共通ボディ(幅1800mm)かも
そしてセダンの幅広バージョン(幅1800mm)は次期プレアリかもな
0070名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 3a65-V6vC)2018/01/28(日) 03:23:33.91ID:KR3sz7cD0
>>67
1.5も1.6も開発してるよ
0071名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウカー Sa33-V6vC)2018/01/28(日) 03:27:17.41ID:fbx+WODOa
>>69
流石に国内カローラ1800mmは拒否感強すぎて無理だろう
クラウンと同じになっちゃうからね

幅はまぁ50mmくらいの違いならほとんど海外仕様と
同じ部品でいけるからそれほどコストアップにはならない
0073名無しさん@そうだドライブへ行こう (スプッッ Sd7a-eEYA)2018/01/28(日) 10:37:48.04ID:dnXb4zmgd
プリウスよりはデカいんだよね
そうでないと3ナンバーの価値観ゼロだし
0075名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ e36f-xSVK)2018/01/28(日) 17:48:59.98ID:DJ95Dh0m0
シャシーはどうすんのって話だよなベストカーの与太話
もし奴らの話がホントなら今頃スパイショット出てもおかしくないのにそんな話一個もないし
まさかGA-Cシャシーで無理くり5ナンバー幅にするとか?
冗談みたいな珍妙なスタイルのセダンが出来上がるぞ
0077名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウカー Sa33-V6vC)2018/01/28(日) 19:21:58.76ID:6Xs7Sa/Ga
ベストカーは現行アクシオ残置を新型と勘違いしてるんだろう
0078名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW 5381-0cFH)2018/01/28(日) 22:07:22.87ID:f+WYaXnt0
カローラとアクシオになるんや
カローラアクシオさようなら
0080名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ b796-UezU)2018/01/29(月) 04:21:30.60ID:jI/ygVhK0
>>69
>次期プレアリかもな
次期カローラに統合
0082名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ bb36-QyNg)2018/01/30(火) 00:47:49.55ID:9DeOA28N0
A1格 GS(577〜843万円 Fは1,112万円)
    シーマ(795〜903万円)
    マジェスタ(642〜715万円)
    レジェンド(680万円)
……………………………………………………………………………………
A2格 IS(470〜638万円)
    フーガ(480〜700万円)
    スカイライン(414〜610万円)
    クラウンロイヤル(381〜600万円)
    クラウンアスリート(396〜532万円)
    アコード(385〜410万円)
……………………………………………………………………………………
B1格 HS(435〜570万円)
……………………………………………………………………………………
B2格 カムリ(329〜420万円)
     SAI(330〜437万円)
     アテンザ(337〜400万円)
     レガシィB4(302〜324万円)
     マークX(266〜443万円)
     ティアナ(256〜351万円)
     シビックセダン(265万円)
………………………………………厚い壁……………………………………
………………………………………厚い壁……………………………………
C1格 インプレッサG4(194万円〜261万円)←←新型カローラはココと互角
     シルフィ(199〜267万円)
     アクセラセダン(183万円〜250万円)
     プレミオ(191〜271万円)
     アリオン(190〜267万円)
……………………………………割と薄い壁…………………………………
C2格 カローラアクシオ(153〜245万円)
     グレイス(177〜257万円)
0083名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウカー Sa33-vLmF)2018/01/30(火) 01:02:40.49ID:T0MheaSNa
次期カローラはB2の方に近いらしいよ
1.5が消えて200万以下の設定が消える
立ち位置そのものが抜本的に変わる
0084名無しさん@そうだドライブへ行こう (ササクッテロレ Spab-4b+B)2018/01/30(火) 08:10:33.59ID:7I3aHzVZp
中古車で走行距離2.2万km、車体価格86万で買ったけど、どう?
ちな今年25
https://i.imgur.com/eRcGP5O.jpg
0085名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ eb05-BbAe)2018/01/30(火) 09:16:19.93ID:bMoPqzOi0
カローラ+オーリス+プレミオ+アリオンで月間販売台数1万台、年間12万台
車型はセダンとハッチバック
3ナンバー化に伴い最低価格は180万以上(200〜300万円がメイン)
3ナンバー化に伴いアクシオ、フィールダーの名は消える
現行5ナンバーサイズがビジネスユース用に低価格モデルが残された場合はアクシオ、フィールダーの名前は残る
https://i.imgur.com/xP2QQD3.jpg
https://i.imgur.com/G99KNwM.jpg
0086名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウカー Sa33-V6vC)2018/01/30(火) 09:43:37.28ID:MHjZ9I+la
3月にNYショーでワールドプレミア
車名はカローラスポーツ
生産は高岡工場
HBは18年6月 SD WGは19年中
0089名無しさん@そうだドライブへ行こう (JPWW 0He6-0cFH)2018/01/31(水) 19:08:51.90ID:kFYepr1CH
今のところリコールないの?
0094名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ f759-lTmz)2018/02/01(木) 18:25:28.59ID:x0s4CXQs0
ttps://newsroom.toyota.co.jp/jp/toyota/20921585.html
今までのアクシオ教習車は外部の改造車だったけど
メーカーとして売り出すってことか

「トヨタ教習車」って『カローラ アクシオ』の名前が無いことが気になるっちゃ気になる
0097名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 176f-CNA0)2018/02/01(木) 18:47:03.37ID:ZsDsEmjo0
>>90
でも現状のオーリスの販売台数だったら切り捨てても問題なかろうもん
0099名無しさん@そうだドライブへ行こう (オイコラミネオ MM4f-aCkn)2018/02/01(木) 20:52:58.55ID:ijB79uhiM
カローラ店じゃなくトヨペットで買えてしまうとは!!
一般人にももちろん売るんだろうな?
マニュアルエアコンのMTのくせにタコメーターあるやんか
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