【VW】ゴルフ6 その48【GOLF】
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今日も良いクルマだった…が、どうもブッシュがヤレたみたいで寒いとギシギシ鳴る
もうすぐ7万キロ、春になったら交換しようか…幾らかかるんかいねぇ >>7
年式は？
劣化する物だし仕方ないけど7万キロ程度でそんなにへたるのか？ >>10
アッパーマウントじゃないかなあ？
ダンパーが上下動で受ける力が全部かかるからヤレるよ >>11
1000ならGTIっていうから買うのかと思った
ごめん・・・ってか、1000じゃなかったらGTI売らなきゃじゃんW 7年目。そろそろ乗り換え検討かなー。
ノントラブルだけど、これから経年劣化部品変えたり色々出てきそう。 8年目突入しました。
次はAWDが欲しいのでオールトラック検討中。 >>10
MY12
去年買った通勤用の7万走った9Nポロが気温低いと同じ様な音を出すからさ…
>>12
やっぱそうだよね、あんだけ硬けりゃw 流石に今からカブリオレ買うのは故障とつきあう覚悟がいるよね？ >>9
うらやます
4万しか乗ってないけど乾式だからかジャダー頻発すわ >>17
乾式乗りだからいうけど、カブリオレも乾式だからやめた方がいいよ…
当たり個体ならいいけども。
聞いた話じゃハイラインとカブリオレのツインチャージャーだとDSG不具合出やすいと聞いた。
トルクの問題かねぇ。 おー！
おいどんはハイラインでジャダーありでごんす。 HLはツインチャージャーで日常の足にものすごくいい車だと思うのにDSGがネックだよな
トルクがきついんだろうけどコスト上がっても湿式だったら良かったと思う >>16
アッパーマウント交換はむっちゃ当たりがソフトになるよ
10年目8万キロ乗ったのでご褒美で交換した
これが新車のゴムの感覚か〜って感じ
ちなみに15年目のホンダの軽トラのも交換したけどこっちも凄いマイルドになってワロタw 距離行ったクルマのアッパーマウントとエンジンマウントの交換は癖になるよね。
蘇る感じがする。 サスペンションダンパー交換しないで、アッパーマウントだけでも効果がわかるの？ >>24
デラでショックとアッパーマウント純正交換して27万だった
ショックの部品代が確か12万と、部品名からしてバンプラバーやカバーっぽいのが2〜3万
アッパー交換のみでも10万は越えるかと、脱着工賃やバラしたら交換な小物が結構かかるからまとめてやらないと損だよ 7年目ノントラブルできたけど、これから何か発生したとき直すか迷うな >>24
>>25
自分で交換したので部品代だけだね
ショックは抜けてなければ問題ないよ、乗り心地には然程影響無い
逆にオイル粘度がある新品の方が減衰効いてる
抜けるとスカスカになってバネだけの状態になるから動きはいいけど減衰されなくて跳ねる
ただ普通は工賃かかるからついでに一式交換する人が多いって事だね
ガツンと来る路面からの当たりは殆どゴムラバーが担当していると思っていいよ、経年変化でゴムが硬化するのでかなり差が出る
軽トラの15年15万キロもダンパーの減衰はバッチリだったのでそのまま
流石国産アッパーマウント一個1680円だからコスパいいw 段差乗り越えたときリヤサスからギシギシ音が聞こえる・・・ >>29
同じく。
俺の場合、窓開けてると聞こえる。 問題は寺でDCCのショックまで交換すると幾らになるか、だな…
今年はタイヤも夏冬両方変えなきゃだし、はてさてどないしよ >>31
それ
DCCだと交換にいくらかかるか怖い
キャンセラかませてオーリンズの車庫調組んでもやすく上がりそう どなたかHLやGTI用のキセノンヘッドライトのカプラーピンアサイン乗ってるサイトあったら教えてください
何番が何のラインなのか知りたいのです ジャダーってどんなの？
昨日すごい寒いとき信号待ちから発信してギア上がるときにガダガダって鳴ったがあれ？ エンジンオイル自分で交換してる人いる？
上抜きか下抜きどっちでやったほうがいいだろうか Rだけど上抜きした後にドレーン抜いたら500ml位オイル出てきたってみんカラで見たよ 上抜きしてオイルフィルターを変えてオイルゲージの上のラインまで入れ軽くエンジンを回したあと減った分を継ぎ足しオイル缶に残った量を量ると残量がどれくらいあったかわからないか？ >>34
ジャダーの多くは1→2速の時
ついでにいえばエンジンが十分暖まったときに出やすい
音はそのガタガタとかダダダダっていう車全体が振動するようなやつだ わいはザ・ビートルの中古に乗り換えようかな、とか思ってるんです。
ほぼ一人乗りだし、荷物も乗せないし。
もちろん乾式しか無理っぽいけど６のジャダーほどネガティブな話も無いし、実際お乗りになった方どんな感じですか？
DSGに限らず車全体として、いい感じならイイなぁ！ オイル500mlも残るのか…
どうせフィルター交換時はアンダーカバー外さんといかんし上抜きと下抜き交互にやればいいか >>40
代車で乗ってもうこりごりw
見た目最優先のクルマで乗ると不便極まりないと思った 荷物も積めないし取り回しも良くないし趣味車やねーって感じ
走りはいいと思った 2ドアは大歓迎、ゴルフが初めての4枚ドアだから前席の広さが嬉しかったくらい
でも決定的にダメだったのが前後左右の視界、窓の高さ無さ過ぎw
ゴルフ7も似た感覚があったけどビートルは無理、乾式なら更に無理だ >>39,35
ジャダーだったのかも
3秒くらいで終わったし異音したものの発進自体は普通にできた
頻発しなければ気にしなくていいのかな？ >>47
まぁ…あんまり気にしてもねぇ
俺はホイルスピンって言い聞かせてるｗ ビートルカブリオレ代車で乗ってたらシートベルト取り締まりで止められてビビったわ
ピラーからベルト出てないから外から見るとベルトしてないように見えるみたいね ビートル、板違いなのにサンクス。
色々あるのね。
しかも視界悪いなら嫌だな。
アルファで懲りた。
もうちょいこのまま行きます。
ありがとう。 >>51
そんなここだけの意見で諦めないで試乗してみたらいかがですか？ >>53
ううん、いいの。ありがとう。
押しに弱いので試乗したら契約してしまう恐れがあります。 エンジンルーム内が油分を含んだ埃等で黒ずんでて綺麗にしたいんだが
手の届くところは拭き拭きできるけど狭いところとか細かいところが残っちゃう。
ディーラーはエンジンルーム内の清掃しないって言ってたし自分でスチームクリーナー使ってガーッとやっちゃっても大丈夫かな？ >>55
chrisfixっていうyoutuberがやり方を動画で紹介してる。
けっこう大変そうだけど >>56
すげー参考になったありがとう
とりあえずオルタネータとプラグとヒューズボックスあたりはビニール袋かぶせといておけば大丈夫かな。
今度の休みにがっつりやるか ギアが入らなくなった
帰宅直後だったからまだマシだったけど車庫には入れられない
雪が降るたびに何かトラブルが起きるな… 新型ポロを乗り換え考えてたけど内装がup,っぽくてガッカリ。 >>61
ヘッドライトのふにゃふにゃがなぁ…あれって機能的な意味あるのかな？ >>60
でも現行モデルの内装はつまらないだろ
ゴルフ6からの乗り換えならなおさら 乗り換える車が中々決まらない。
車幅1800以下と駐車場規約に決まってるから、だいぶ絞られる。
Cセグメントはもう無理かも... 来月にある7年目の車検で11万キロぐらいかな。皆あまり乗ってないんだな もうすぐ4万キロだけどジャダーがネックだなぁ
不治の病気持ち個体を買っちまったのが不運だった >>64
ゴルフは社外ナビ付けられるのが強みだと思ってるよ。
純正ナビとか粗悪品つかってられんしね。
カナテクスが頑張ってくれてるから有り難い。 >>70
やっぱ撮るよね66666km
なんか良い もう次買い替える時はナビはタブレットにしたい
無駄に高いだけの組み込み型もういらん… >>71
これ、液晶左上のNってなんですか？
わしの出ないかも。 >>80
左上って書いてあるから方角表示
ギヤポジションは右上のD1だろ >>83
グレードによる
多分CL以下だと出ないよ グレードではなく、ナビRNS510の有無じゃないか？ >>86
71です。その通り純ナビRNS510の方角表示ですね。 いやしかしゴルフ6HLはいい車だ
自分が乗ったCセグの中じゃトップだ・・・ジャダー問題以外は（笑）
自分が乗ったことあるCセグでランク付けするとしたら
ゴルフ＞プリウス＞アクセラ≧308
だな確実に いい車なのはわかってるが、7年目を迎えて今後トラブル出て高額費用かかるのを考えると、乗り換えを検討してしまうわ。
次は日本車にしようかな。 GOLF 6 GTIはずっと乗りつつ、他に積載性ある車増やしたいな
バイク乗るくらいの CL8年目で13万キロ走行。
そろそろ故障が怖いから買い替え検討中。
降雪地域なのでオールトラックに興味があるんだけど、
湿式DCTは信頼性高いんだよね？ >>98
他に積載性有る車があったら、6GTIはPOLO GTIとかに乗り換えたいなあ・・・
この間6GTI点検時の代車でPOLO GTIに3日間載った感想 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
