【HYBRID】トヨタ プリウスα NO.39【PRIUSα】
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
マジでw
今年中に生産終了やね
あのフィットとかストリームみたいなリアが好きじゃない
だからプリウスセダンしか選択肢ない
プリウスαでは停車時以外で使った事ないよ。
ヴェルファイアだが自動だしな
コロンとしてて可愛いけどな
そりゃ前期の方がかっこいいけれど
同じものを回し回し使ってるし、遮音材やらボディやら
高い材料使ってないのにさ。
ま、もう四年乗ってるからいいけどさ、ＭC後のは色々付いてて
いいなと思っちゃうの。
みんなコミコミでいくらくらいで買ったの？
ちなみにオレ340。
高いオプションはナビは純正の一番高いヤツとLEDヘッドランプかな。
高価なATミッションが不要になる分安くできる可能性が…って昔言ってたけどやっぱりHVシステムは高い
個人的にはプリウスαはとても300万円以上もする車に見えない
プリウスαを購入する時友人が購入したプリウスαのＳグレードを十分比較して
アルミホイールか鉄ホイールカバーかの違いと
後席に肘置きが有るか無いかの違いしかＳグレードとＳＬグレードの差が無かったので
俺はＳＬグレードに８インチナビと皮調カバー等々で総額２７０万円
7人乗りのG、Gツリ買うんだったら他の車買う
オレも値引き含めそのくらいかな(G5)。
PCSや寒冷地仕様のほかスポイラーや8インチナビやETC2.0とか色々付けた。
後から手を加えた所もちょいちょいあるけど。
車は上級グレードで装備たっぷり、という考えだからね。
ただ足車の軽だからいいか、とケチって電動スライドドアにしなかったのを後悔してる。
× 足車の軽
○足車は、軽
鉄屋根、レダクル無し、ナビも7インチのシンプルなものに。
総額で350くらい+事前発注の他車流用部品が6万くらいｗ
寒冷地仕様を知らなかったのが残念です。
できるよ
寒冷地仕様が唯一のMOP装着
あとMOPナビ･非レダクル車用ステアスイッチを付けておいてもらった
リアフォグランプ
ミラーヒーター
ウインドシールドデアイサー
PTCヒーター
廃熱回収機
こんなもんだっけ？
今はシートヒーターとかどうなってんのかね
スイッチ切るとみるみる着雪して見えなくなったし年に何度も使わなくたって付けて良かった
シートヒーターはtune blackに標準装備
他のグレードは設定すらない
因みにシートヒーター付けると100vは付けられない
シートヒーター必要だったから、tune black2にした
LEDヘッド、ナビレディ、PCS、寒冷地仕様、バイザー、ETC、フロアマット、社外ナビ持ち込み取り付けサービス
で、乗りだし280万
リアクォーターライナーが違う。
中期までは寒冷地仕様は布付きだけど、後期は標準が布付きで寒冷地仕様は樹脂製。
ttp://toyota.jp/pages/contents/faq/car/each-model/priusalpha/001_p_010/No.11.pdf
耐チップテープは購入後すぐ家で洗車してたら、嫁が「なんかついてる」と剥がそうとしてたw
なんか調べてもどういうものなのやら…
リアフェンダーの中のカバーだよ。
100Ｖが欲しかったからシートヒーターは後付け出来たよ
皮調シートカバートと一緒に持ち込みしてディｰﾗｰで取付てから納車して貰った
http://www.11i.co.jp/product/cordless_heater.html
夏タイヤに変えた、積もるのはこれが最後であってほしい＠神奈川山沿い
アレのことでしたか…
でも布製があったとは
ロードノイズと石の跳ねる音が若干緩和されるらしい。
ペラペラのプラスチックのカバーだから差はそうないと思うけど。
布っつうか、フェルト地ですね
なるほど、ありがとう。
渋滞具合で違うが何故か同じくらいなのに2㎞近く悪い、タイヤは純正で同サイズ
空気圧見た？
距離は？
変えてすぐの表示燃費なのか、実燃費なのか、もちろん空気圧もあるし
サイズも違えばとか、色々でしょ
煽り行為は社会問題になってるのに・・・ゴミクズは前後ドラレコ知らないのかしら？
ハイブリッドシステム異常の警告灯がついて燃費が8キロになっちゃった😭
行きはのぼりが多いので18～20㎞、帰りが30～35㎞がエアコン無しの燃費
1回だけの燃費だが冬の燃費と変わらない、バイパスの登りのスピードが速すぎたかも
制限が60だが流れが80～100㎞で坂の勾配は7度
20万㌔超えるとバッテリーの寿命とか
リビルト品が走行㌔数に応じて価格ついてるみたい
俺は確か工賃込み8万円位だったかな、
ありがとうございます
買い換えればいいんだけど仕事用だし使い潰したい
営業車として6年落ち21万キロのプリウスα Ｓグレード乗ってるけど
21万キロも走ってるのに未だに駆動バッテリー交換せずで大丈夫だった
サスペンションもそんなにへたって無いし、異音もまだ出て無い
昔乗ってたホンダのモビリオ何て１１万キロであちこちガタが出て来たけど
さすが世界のトヨタ車２０万キロ超えてもまだまだ走れそう
プリウスαはタクシーにも多く使われてるから丈夫な車だと思うので
１４万キロなら寿命の事心配しなくても全然大丈夫だと思うよ
そんなチンタラ走ってたら煽られて当然だろ
幹線道路なら法定速度プラス30キロが標準
40キロ制限の道を55キロで走ったら捕まった挙句「出したね～」と呆れられたぞ
周りに何にもない田舎道にしては抑えめに走ったつもりだった
自分専用車だから駆動バッテリーは一回も変えて無いのは確実
色々調べた所、大体２０万キロ～３０万キロ位で駆動バッテリー交換したって口コミが有るし
プリウスやプリウスαのタクシーで使用してても２０万キロは無交換って聞いた
ディーラーの整備士も皆さん大体２０万キロ超えた位から駆動バッテリー交換されてるって
21万キロも走って補機バッテリーは念の為に２回変えたけど
バッテリー上がりも無かったし、故障も無いし未だに２０キロ以上も走るし良い車だよ
制限プラス30とかアホか
>>520
初めて通る田舎の一本道とか休日の午前中は制限プラス10キロ迄でしょ
検挙数少なかったら15キロでもやられるよ
まあ先頭は走らないことだな
制限速度で走ってるから追越し車線ブロックして良いとか考えてる方がアホ。
エスカレーターは歩いちゃいけないんだ！と右側ブロックする馬鹿と同じ。
社会性がないというか、友達居ないタイプ。
俺のレスのどこをどう取ったら蓋云々なんだ？
アホ煽ラー氏ねよ
30オーバーとか100%無いな
30キロオーバーなんて高速でも出さんな。免停は怖い。
後方ドラレコにバカ面映っててyoutubeデビュー怖くてブルってるんじゃネーノｗｗｗ
普通のクルマとちょっと違わない？
個人的に少し効きが深いというか、遅いというか。
バッテリー満タンになってエンジン音でかくなるのがイヤなんだよなー。
ハイブリッドカーの仕方ないところなんだろうけど。
PHVぐらいの容量あれば満タンにならずに
行けるんじゃないのかなとは良く思う
太陽光の10年固定買取期間が終了したら、二束三文の買取価格しかつかないらしいので
EVかPHVにしたいところ。
ラインナップ増やさないかね。
流れが80～100㎞だが流れに乗っても100㎞オーバーで追い越すやつがいる
往復とも取り締まりをやってるが場所は決まってる、下りはノーブレーキだと80㎞を軽く超える
俺はトヨタカローラ店とネッツトヨタ店で
補機バッテリーをネットで買って工賃５００円で買えて貰ったよ
ディーラーでバッテリー買ったら３万円はするらしいけど
確か１５，０００円もせず何もトラブル無いよ
持込取付はディーラーでもその店や担当者次第なので事前に確認した方がいいよ
アップルウォッチに対応、斬新的なカーナビ・・・もうびっくりですわ
一抹の寂しさはあるが
カムリを買ってしまった。(・(ェ)・)y◇°°°
。。
カムリに乗ってると、なんか、プリウスからの視線を感じる。(・(ェ)・)y◇°°°
。。
大きくなったときに剥けたらいいので、普段は川で守られてる方が、正常なんだな。
。。
普通に交換したら、データーがリセットされてしまうので、通電しながら交換が必要だな。
モデ様は、ジャンピングスターターというのを持っている。バッテリー上がり用だが。(・(ェ)・)y◇°°°
。。
そうなんですね
カー用品店ではジャンピングスターター使ってやってくれないんですか？
バッテリーを交換するなら、大容量にすべきだな。通常のディーラーで交換すると、
２４単位だが、６０単位のも発売されている。(￣(ｴ)￣)y◇°°°
。。
>>551 カムリの燃費は悪くないよ。
たぶん、同じスピードでは知ったら、プリアルの方が、燃費が悪くなるよ。
。。
嫁さんお貸しいただけませんか？
( ﾟдﾟ)ﾊｯ!
プリウスはバッテリーと端子別だからそれ出来るよな。
前のプリウスの時そうすりゃ良かった。
バッテリーのメモリー保存用に、９Ｖ？の四角い乾電池をシガーソケットに刺して使う
という製品がある。(￣(ｴ)￣)y◇°°°
。。
2台持ちでブースタケーブルあればわざわざ買わなくも良い。
品番「WHSDN0047」尼で検索すれば、表示される。
>>558 で、バッテリー交換をする方の車のどこにブースターケーブルのプラスをつなぐの？
まさか、バッテリーとか言わないよね？
。。
ボンネット開けるとバッテリーポイントあるだろ？
繋いでおいて、バッテリー交換すれば良い。
プリウスα買うことに決めました
バッテリーポイント？具体的にどこ？
もちろん、ほきバッテリーのだよね？
。。
プリアルも、年末にＦＭＣするだろ。(￣(ｴ)￣)y◇°°°
。。
期待しとるけど、信じて良いのかねえ？
残念ながら現時点で年内は無い。
2020年の統合車種の噂もどうなる事か･･･。
出てもどっちつかずになりそうだけどね。
何言ってんだ？
ほきバッテリー上がった時にブースタケーブルつなぐところだよ。
ボンネット内にあるだろ？
サービスは、まずやらないてくれと言うはず
あそこはトランクのほきバッテリーに直結だと思ったんだけど。
https://i.imgur.com/qqbxSSJ.jpg
は？
取説にしっかり書いてあるのに何言ってんの？
補機バッテリーが上がってしまい交換となった時の話
交換時にバックアップせずそのまま外すと常時電源も落ちて緒設定(車両本体、ナビ、他)がリセットされるのが嫌な人の交換方法
それやる時でもジャンプスタートの所でいいの？
エーモン メモリーバックアップ買って補機バッテリーの端子に繋いで交換したわ
セル回すなら別だけど、常時電源のバックアップ程度の容量ならシガープラグからでもヒューズボックスのサービスターミナルでも何処からでもプラスラインに給電出来れば問題ないよ。
補機バッテリー外してもスイッチONの間はそのまま動かないわけ？
そんなαも有るかもよ
バラ売り？
被害に遭った人いる？
部品で輸出すれば足も付かないし
被害に遭ってないから気軽に聞けるのだろうけど
被害に遭った人は笑い話のように話せる人は
いるのだろうか･･･。
プリウスは電波キーを誤作動させてドアを開けコンピューターを差し替えて動かしちゃうとか
ＪＡＦみたいなウインチ付きのトラックで強引に荷台に引き上げて持って行く窃盗団もあるとか
イモビライザーやセコムのセキュリティすら短時間で無効化しちゃうノウハウがあるタチの悪さ…
ハイエースは相変わらずの人気車なのかね。
行きは18.6㎞、帰りは41.3㎞、高低差が100mや渋滞具合も違うが燃費の差が半端ない
シガーソケットないよね？
コンセント付けると12Vシガーソケットはリアには無い。
俺の様に前から配線するんだね。
リヤのコンセントから引いてるから問題ないっスよ、ありがとう。
購入を考えています
後期で
S 走行1万未満 白
G 走行38000 パール
車自体の評価はどちらも同じです
価格も変わりません
みなさんならどちらをえらびますか？
コンセントは毎回操作しないとオンにならないし、インバータオンにすると燃費がた落ちなんだよな。
Gはタイヤハウスに防音材がしこんである。
また、PCSが装着されているとレーダークルーズできるな。
後はコンセントの有無かな。
なるはずだし、１２V程度で感じたことないや。
前は自動でオンになるけど、リヤは必要なときだけオンにする感じ。
インバータは駆動電力と制御回路の電力使うから違うらしい。
通勤で２週間試してわかったよ。
自分でLED変えろ
ノーマルは電球だったと思う
ありがとうございます
Sにしました
「コンライト」って何？
んでさ、車両接近通報装置って、あのモーターみたいな「ヒィィィン」って音のこと？
プリウス初心者なのでよくわからんのです。
https://i.imgur.com/JpooRN1.jpg
オートにしたらデイライト点く
それはインバーターの音
ん？
え？んじゃ車両接近通報装置ってどんな音が鳴るの？
法人所有なのかな？(´・ω・｀)
後期が26年の暮れからだから古くて3年落ちくらいか。
Sにどこまでオプション付いてるかだな。Gに標準でSにオプションの
LEDヘッドライトや助手席とバックドアのスマートキーの有無で決めるかな。
後期Gに2年4万キロ乗ってるけど、ヘタりはそんなに感じてない。
オレなら装備が揃ってたらSだけど、そうでないならGを選ぶ。
色は除外ね。オレは白系買わないしそのあたりは好みだから。
>>608
コンライト=暗くなったらセンサーでライトが点くオートライトのこと。
車両接近装置 ttps://youtu.be/Ei6JJY8klT0
https://youtu.be/M6Pibyp4EW0
サンクス！
あの音がそうなのか。スイッチオンオフして
聞き比べたけどイマイチわからんかった。
www
懐かしい
クッソワロ
最初はマジでそっちを貼りたかったんだw
ありがとう。
アレとしても、なんか他の音で売ってないかな。
最近はドアロックのアンサーバック音が
マリオのコインのチャリ～ンみたいな音にできるみたいだし。
あわててゴミを持ってくる人がいるだろうけど
また、さっとシートを倒したくてもゆっくりしか出来ないのだな。
運転中に微調整は楽だが。
どんな見た目になるんかな
どんなになるのか想像できんな
少なくとも、今のナマズ顔のままではアカン。
ヴィッツの150台限定の顔カッコイイんで、あんな風にすればいいのに。
結局、キーンルックって何なんだろうね？
ナマズ顔って、たしかにそうだw
でも見慣れたら悪くないもんだよ。
トヨタ様のデザインに違和感を覚えるなら他所のメーカーにすれば解決！
そう、無難な顔の車種はみな、納車式をやる某デラに行ってしまった。
いまだに使っているんだ…
テール周りは今と同じバビル2世の戦闘員みたいな
感じか？
普通のドアとスライドドア、ガルウィングドアとか
選べたらいいのにな。ま、ガルウィングは冗談だけど。
https://i.imgur.com/02NHbvs.jpg
日本名カローラ
GRVⅡがミニバン専用ってことなんだけどプリウスαでもやっぱミニバン専用の方が良いのかな？
ミニバン専用は、キャンバー角を逆につけたかのように外側に
負担がかかるから、そこに合わせた設定になってるんだけど、
ステーションワゴンはむしろ重心が低いから、まあこれは
やや高めだけど、それでもミニバン用は向かないと思うよ。
サスもこれはストラットでいいけど、アルファードやらの
ミニバンは慌ててダブルウィッシュボーンに変えたくらいでさ。
１位 プリウスV（α）
２位 カムリHV
３位 RAV4 HV
４位 ハイランダーHV
５位 シエナHV
「ガソリン代の負担軽減でHV車が人気」
「市民からの評価が高い」
https://www.webcartop.jp/2018/04/224140
旧のGRVはアルファードに入れたことあるんだけど、あんまりこれという印象なかったんだよね。
レグノらしくそう静かでもないし乗り心地もパッとしないというか。今のGRVⅡは良くなってるんだろうけど。
GR-XIは前に乗ってたプリウスで使ってた。この車ならGR-XIでいい気がするけど、
GRVⅡの方がサイドは硬いからハンドリングにシャープさというかしっかり感を求めるならありかも。
オレはレグノGR-XIの他にミシュランのPrimacy3か、ヨコハマのADVAN dB V552で迷ってる。
詳しくレスありがとう
俺はREGNOとLEMANS Ⅴで悩んでるんだけどね
どうしよっかなぁ～
でもブリジストンは、値上げで今期儲かったらしいし、単なるブランド価値の違いかもしれんし。
ヨコハマが9だとしてブリヂストンは10のものを作って11の値段で売るんだよなー
その耐性が好きじゃ無くて辞めた、タイヤ館の人が値段設定はぼったくってるって言ってたくらいだし
なんちゅーボッタクリ価格で売ろうとしてんのよデラは…
これでもなんの疑いもなく買っちゃう人がいるんだよね？
お年寄りだけ？
あぁ～ REGNOかLEMANSか悩むなぁ…
ttp://www.tps-wave.jp/smartphone/detail.html?id=000000024008&category_code=&sort=&page=4
LM4履いてるが、静かである事以外の部分(ウェットブレーキなど)も総じて良い傾向だと思ってる
が、REGNO含むBSを買った事がないので論評できない･･･
（勿論燃費は純正装着並みによい）
次履くタイヤはLM5と決めている
まあ工賃込みだったり、色々メンテついてることは付いてるけど
5000円以上安かった、銘柄はヨコハマとBSを見積した
そこでも見積もり取ったらデラの60%off～半額ぐらいだった
いつも新車外しタイヤを落札してディーラーで取付して貰ってる
１回目はヨコハマアスペックｄｂ
今度はボクシー純正のトーヨーJ54
大体いつも４本３万円迄で落札出来てる。
ST用の17インチだと新車外しは4万以上はするでしょ
ノアヴォクとかαで付けてる人も居るけどw
ヤフオクで4本8万でした。
持ち込み工賃6000円で。
ウイングダンサーⅡのタイヤが交換時期に来たしレグノにしようかな。
情報ありー
ツーリングと非ツーリングでサスの設定違うよ。
実際、オレ買う前にSツーリングとSの両方乗ったけど、ツーリングの方が柔らかかった。
個人的な好みは非ツーリングだったのでそっちを購入。
プリウスαのG'sも18インチ
それがＧ’ｓ
なんでもファッションって忍耐だからさ、やればいいと思うよ
いちいち批判しないと気が済まないとかバカなの？
見てくれとスタイルだけで嫁さん選んで満足してるよ
なんかケースに入れてる？
それともそのままでキーホルダーとかつけてる感じ？
俺はキーケースに入れたいと思ってるんだけど、
オススメのキーケースない？
おいおい、10系アルファードでももう付いてたぞw
スマートキーはそのままポッケかな～
どういう使い方するの？
自転車のカゴに入れるゲームをするため
欧州トヨタ純正のカバーつけてる。
窓全開にして熱気を逃がしてから乗り込んで、
AC入れたほうが効率もいいしね。
それな
運転席側頭上の取っ手はこのためか…とようやく納得いった
最近燃費が落ちてきた。
17インチで7.5J ＋38のインセットで215 50 17のタイヤで車検は通りますか？
車検はディーラーでやってます。
通ったら教えて
燃料フィルタ交換したら燃圧戻って燃費も戻るかも。
前輪が微妙なところ。
車体の個体差とか検査員の具合でどうなるかって感じだね。
アウトの可能性が高いとは思う。
+38&7.5Jはちとキツいかな。
フロント+15
リア+25
がツライチだったかと。
なので、インセット38だとフェンダーからはみ出てアウトだと。
ディーラーならノーマルホイール＆タイヤあるんで、車検の時だけノーマル
に戻してもらう様、営業マンに相談してみては？
ちなみに、ワイトレとかの付属品使って仮にツライチとしても、ディーラーでは
車検の時に外してしまうよ。
リアは微妙ってところか。
素直に前のホイール＆タイヤで車検受ければ？
VIPカーブームでマークII、クラウンを新車で買って大金つぎ込んでイジってた時はホイールのオフセットって言ってたんだけが
今はインセット アウトセットって言うのな…
ジェネレーションギャップだわ(笑)
純正はツーリングの17インチが確か7J＋45かな
16インチは6.5Jの+39
ありがとうございます。であれば、
7J +38は余裕有ると思うんだけど >>699
私は18 7.5J +48で、目視ですけど
フロントあと1.5cmは余裕有りますし
ツーリングセレクションの17インチは7Jの+45
どこに1.5cmの余裕があるの？
フェンダーの真ん中じゃないよね？
もしそこだったら100%アウトなんだけど
参考画像
この範囲がキッチリ収まってるならOKhttps://i.imgur.com/hJAcBfZ.jpg
普通に考えて水不足、センサー不良、水温高すぎぐらいじゃないかな。
水足りてるか確認して、
水温はOBD経由でレーダーとかで拾えるからそこで確認して、問題なさそうでも
気になるならディーラーでチェックやね。
プリウスαに真冬はグリル塞ぎしてレーダー探知機で水温計見てるけど
最高でも９５度位で渋滞中とかでも今まで１００度以上表示した事は無いよ
今年は寒かったから大体７０度前後で８０度以上にならなかったし
グリル塞ぎしてても警告灯が付いた事無いので
早めにディーラーに見せに行った方がいいよ
走行中に落ちてるゴミ袋とかコンビニの袋や新聞紙などを跳ねて、開口部に張り付いた事はないかな？
そうなると水温はグングン上がるよ。
今の車はフロントグリルより車体下面から給気される設計なんでフロントの開口を塞いでも大丈夫なくらい
でもラジエーターの前にプラ段ボールを挟み込むと真冬でもオーバーヒートしかねない事に
往復60キロで燃費は26.5キロくらい。
エアコンや暖房なし。渋滞もほとんどなし
往復40キロ
今はエアコンなし、朝はそこそこ渋滞ありで22くらいだわ
冬はヒーターつけるし温まるまでが長いのか16位まで落ちる
だが一般のガソリン車に比べれば満足
現在75000キロ超えたわ
３年乗って生涯燃費はギリ20です。
みんカラの燃費記録な。
1回の走行が50キロ以上なので平均は25前後。
生涯燃費は24くらい。
最近エンジン音がすこし大きくなったかなと思う。
あとなんでかわからないけど、右側のスピーカー全ての音量が左側に比べて小さくなった
8万kmだと、そろそろプラグ交換を考える頃だねぇ
スピーカーの鳴りの異常は、オーディオのアンプが
逝きかけてるのでは？
半端ない振動と警報が付いたのでデーラーに来てもらったらプラグが不良だった
あれは何ですかね？
エアコンスイッチに花粉除去フィルタが有ったんだ。
カッチカッチ、ウィーン
って
ホントのリレーの音じゃなくてあれって作り出された音なん？
ハザード出しながらバックしたらカチカチ音が消えるんだね。
あれは、乗り込んだ時に自分の体の花粉を吹き飛ばすためのスイッチだが、
自分も使ったことないｗ
まぁそこそこ効果あったよ
自分も使ったことないですねー。
花粉症だけどこんな機能意味ねーよと思ってました。
来年から使ってみます
30の前期は機械式のリレーだけどね
スレ主です。
ちなみにシダトレン(舌下免疫療法)をもうすぐ３年で杉花粉もかかってこいよ！モードで楽勝です。
エアコンが煩くなるだけでよーわからん
という事は、その前は相当辛かったんですねぇ・・・
（朝ザイザル、夕は市販のストナリニ+マスクでなんとかかんとか過ごしてる人）
そうですよ。
アレロック服用してました。
服用すればマスクなしの生活ができました。
単体で取り寄せられるのかなぁ・・・
標準の形状って、どうも苦手で。
(クルコン付かないのは痛い)
最近、ぱパワーモードを押したら戻ってこない
おまけに押してもエコモードから変わらないわ
分解の方法がイマイチわからん
インジケータランプ？はLEDに変えたから出来るんだが、ボタンの所が分解できないんだよねぇ誰か偉い人、おしえて
試乗車はSだったからGが納車されてから最初は後悔したけど今ではちょっと嬉しい誤算
理論的にはタイヤの幅が太いから落ちるよ。タイヤの種類やホイールのリム幅もよるけど。
GRが幅225に対してノーマルだと205で、単純に考えて片側で2cm違うんだもの。
ツーリングとの比較だと215だから片側1cmだけど。
みんカラ
便乗して悪いが俺も聞きたいわ
みんカラにはLED打ち替えはあったが、ぼたんの取り外し方は載ってなかった
こういう事？
分解じゃなくこれで丸ごと取り替えたら？
ttps://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/m250923245
下取りで戻す事になるし、載り潰さない俺には興味なし。
それとも故障？https://i.imgur.com/Qe4DV7w.jpg
自分のはなにもしてないですけど点灯してます。
うろ覚えだけど、電気で走ってる時とインジケータがオレンジまでアクセル踏んだ時は点灯しなかったような。
ハンドルのディスプレイスイッチで表示設定変更が可能に
詳細はマニュアル嫁
ヒント 取説
、あれ何ていう名称なんでしょうか？
傷だらけで交換したい、、
お互いに声が聞こえにくくてさ、Bluetoothのヘッドセットとか
使ってスピーカー越しに会話できないかな。
バカげたこと言ってると思うかもだけどさ。
「58804A PANEL SUB-ASSY, CONSOLE, UPPER」
http://toyotamarket.ru/jp/225110/002/3/5806/1/58804A/
↑7人乗り用
http://toyotamarket.ru/jp/225110/003/3/5806/1/58804A/
↑5人乗り用
値段はmonotaroあたりで型番から見たら早いと思う
ウチの弟のアルファードにはそんな装置が
ついてたよ。
多分純正品。
プリウスにはないのかな？
プリウス系にはないです
なお初搭載は100系ハイエースワゴン登場時だったかも。（ガソリン2.4が登場した時）
たしかジョイフルトークってやつだっね
そう！
それっ！
最初は無難に白か黒を考えていたのですがダークシェリーマイカメタリックの色が気に入ったのでそれにしようかと考えています。
ダークブルーマイカ。まめに手入れしてたらよく輝いてきれい。
洗車は好きだけどこんなに汚れの目立つ色と思わなかった。
下取り考えるならパールか黒だろうね。
じぶんが気に入った色がそれならそれでいいじゃんか
結局どんな色でもry
黒は傷目立つし汚れ目立つし手入れしてやらないと経年で天井、エンジンフードの塗装禿げるし
夏場の車内温度の上がり方とかも考えてホワイトパールにした。
洗車怠るとサファリパーク仕様になるけれど(^^;
クリアストリーム
えぇ前期ですよ。
雨が降ったら、車の汚れが落ちてきれいになる。(￣(ｴ)￣)y◇°°°
。。
このＧＷは北陸旅行でのんびり走ったら
燃費が２３～２４キロで８００キロも走ってまだガソリン２メモリ残ってた
皆さんの燃費ってどれ位ですか？
かなり良いペースで走って30.2km/l(AC使用)
18l/km
プリウスαってシルバーメタリックないの？
↑ この無謀運転のプリウスαってここの住人？
しかも追い越し禁止だし
ナンバーは パパ日産
開きがある気がする
鈍重という言葉、ホントに当たってる
社用車のプレミオとカローラフィールダーと比べて、アクセル踏んだ
時の出足の鈍いこと。
ハンドルも重い重い。
まー、パワーモードにすれば印象だいぶ違うけど。
渋滞も含んでエコ運転気にせず燃費は15～18くらい。
深夜は27が最高。
それとも距離に対してガソリン入れた量で計算？
モニターの数字って信頼できる？
書き込んだのはメーター値
実際はそこから7%引かないとねぇ。
購入後2年くらい満タン法とメーター燃費計の両方記録してましたが、確かにその位の誤差でした
走ってトータル最終２３は頑張ったな
いい加減、フルモデルチェンジ発表してくれないものか・・・
自分のはもうすぐ12万kmだけど、候補もないし問題もないし…
昨日、一昨日と30km/l近く走れてるし(Li-ion)
たぶん30万km位になった時にはぼちぼち探し始めるかもｗ
現在の結論：10万キロは通過点
30km/l近く走れてる？
どうやって30km/l出せるのか、
コツ教えてくれ。
30なんて数字、田舎じゃなきゃ出せない
めちゃくちゃ気を付けて乗っても27あたりがMAXだわ。
朝めざましテレビつけたら、目の覚める映像ニュースで
この映像流してたわ。
危ない！ 最悪！ とか言われてたｗ
同じα乗りとしては、とても恥ずかしい…
色褪せてきました。みなさんどうやって手入れしてます？
いい車だったが、次はうちのジジババもいないだろうから
自分の遊びのための車にしたい。
たとえば？
確かに・・・千葉北総の微妙な田舎だからなぁ…
①流れにはちゃんと乗る（流れを乱さない）
②とは言え、遅い車が居たら、だらだら付いて行く
③あら不思議、29超えた！
④良い数字が出たところで、勾配を読んで回生ポイントを逃さない
⑤発進はしっかりエンジンで加速し、ある程度の速度でｽﾊﾟｯっとアクセル戻し
こんなとこかねぇ
メーター表示じゃなくて満タン法での燃費は？
（実燃費については、各自-7%して下さるようお願いしますｗ）
ロードスター
いきすぎぃっ
もう燃費燃費と言われないクルマにしたい。
「クルマ何乗ってるの？」
「プリウス・・・」
「やっぱ燃費いい？」
これしか言われたことない。
以前は自分も。
Ford FocusやOpelの結構速いモデルやら、燃費やハイオクとか気にせずに･･･
今は、これが良いですね
まぁ、無印とαじゃ別物ですから、その辺明確に告げたほうが良いかもｗ
そう思ってプリウスの代替にアウトバックを買う気満々だったのが、
燃料代が倍になりそうで財布への影響が怖くなり、結局プリウスαになった。
この車なら職場の交通費で、休日のお出かけのガソリン代が結構賄える。
もう世の中に車はプリウスだけでいいじゃんって。
ま、冗談交じりだけど、時代に合ったいい車ってことだな。
ブン回したり、格好つけたきゃ二台もてってこった。
https://i.imgur.com/YJUrtFh.jpg
https://i.imgur.com/0dzYNHS.jpg
https://i.imgur.com/O1aoxys.jpg
持ち主は、運転者は自分じゃないと言い張るだろうが
徹底的に調べられるだろう。
アホや。
黒いミニバンにでも乗って、頭悪そうにオラってろよ。
これは危ないししちゃダメだろ。
こんな重たい車でよくもまあ…という感想しか出ませんな
>>829
追い越し可能な場所であったとしても
法定速度の違う原付以外はひたすら我慢して走るしかなかろう
乗り上げたらシャシーも傷付くよな
休日は流れに乗らないと煽られるよ
道志の道の駅から相模原まで高低差500m位有るけど空いていると60㎞、多少混んでても
45㎞は走る、逆は20㎞行けば良い方
車間空ければ問題無しじゃん
そう、危険性が無ければ我関せず
お前エアプだろw
週末なんか観光バスが混じっててノロノロだぞ？
下手したら渋滞発生してるから
俺この道使ってしょっちゅう山中湖行ってるから
そもそもプリウスα乗ってないとか、
ネット情報だけ知ってて
実際その道のこと知らないか、そんな感じじゃないの？
乗り始めの暖房我慢してるけど。
都内じゃ１８～２０くらいだし
それは決まって長距離走った時。
それ以外20超える事はほぼないな。
平坦な郊外で信号がほぼないところなら確実に超えると思うけど。
そういう言い草はないだろ、なんともDQNなレスだなあ
2分間EV走行(40km/h)後、2分間エンジン走行で((25km/hくらい)の繰り返しだった
おまい日本語おかしいし計算もずいぶんとおかしいぞ
どういう計算すればそうなるのかバカな俺に教えてくれ
これはすぐに違いを体感できる
オススメやぞ
リッター15キロ メーター読みで。
短距離走行なら、都市部で、かなり交通量、すぐ信号あったりすれば、こんなくらいの燃費だと思うけど。
俺にもトヨタがどんなプログラマを組んで数字を出しているのかは知らない、
教えられないからバカなお前が聞け
高速に乗る前後も影響するのだろうと思うが、
時速65kmで高速道路止まらずに走り続けると、EV走行とエンジン走行を繰り返して良い燃費が出たという事を読み取れ
平日や週末でも昼間以外は早いよ
顔真っ赤で必死w
過去の事を今夜とかプログラマを組むとか言っちゃてるあたり程度が知れるな
ちなみに俺は読み取れなかった
お前生きづらさを感じているだろ
発達障害だよ
新車に乗り換えでは無く親のアルファードを貰う事になったので売却します
多走行の為、買い取り金額の安さにショックを受けると思うので
先にここで質問します。
プリウスα ２４年式 ＳＬグレード フルノーマル シルバー色 無事故
距離１２万６千キロ これから買い取り査定に廻りますが
大体何十万円位で買い取りして頂けますか？
50～60
フルチェンまだかな
40～45
買取相場がだいたい60～80万だった。
下取り扱いで粘って最期は90万。
走行多いから、30万円くらいと予想。
GR-XI？GRV2？
>>859
ウチも、車種も話も同じのが出てきてる。子供乗せるのスライドドアの方が楽だけど
ガソリン代が3倍近くになるのがなぁ。
>>863
30万円と聞いて地味に凹んでいます
せめて50万円にはなって欲しいのですが・・・
多分人気の無いシルバー色とＳＬグレードで多走行な為
叩かれて５０万円以下になりそうな気がして来ました。
αの下取りは笑えるぐらいメチャ安いよw
大量に出回ってるってのもあるけどね
以前トヨタ店で同店での買い替えで査定した
黒4年落ちGツー17ホイールサンルーフMOPナビオートクルーズ4万5千で90万だったw
今がこの値段で下取りできる最後とか
で、安いから親に譲ってクラウンHV買ったという落ち
なんで30万いけば御の字
買い替え無しの下取りなら笑えるぐらい安いよw
GRVⅡだよ
稀少車ならともかく、在庫ダブついてるαで
悪条件しかない車にそんな値段付いてたら
客付くと思うか？
GOOやカーセンサーで相場調べてみろ
車に求める価値っていろいろだからね。だからあんま車でコスパなんて気にしたことないわ
5年後乗り換えるつもりで。
実用性でいったらフィールダー1択なんだけどこっちが気に入って買っちゃった
ときどき混雑したスーパーの駐車場で泣きたくなるけど後悔はしていない
段差で跳ねたときとか、ノーマル車高でもタイヤ(ホイール?)がフェンダーに当たったりするの？
残クレってちょっと興味が有るので
参考迄に月々の支払額とボーナス払い額を教えて！
どういう時？
話を向けるとどこも渋い顔になって、実際あまりメリットない
んですよとか、こうした方がまだいいですよとか、残クレ回避
の方向に持って行こうとされたな。
あくまでも客寄せパンダで、実際デラにメリットないのかなと思った。
実際はわからんけど。
ただ、ＹＡＮＡＳＥは逆。メルセデスの話をしに行ったとき、今は
ほとんどみなさん残クレですよ！と笑顔でプッシュ。
さすがブランド力の高い車は見栄っ張りだらけなんだなと笑えたわ
総支払い400（金利含。車両はコミコミ380）
ウチの場合、55,600/月×60回ボーナスなし。
5年後、残75万。
ちなみに55,600×60=3,336,000。
これを高いとみるか安いとみるか、
損なのか得なのか、考え方次第なんだろうな。
確か残価設定は走行距離や色によって変動しないから
その辺はお得感があるもね。
あまり改造はしちゃいけなかった気はするけど、
5年後ノーマルに戻せるなら問題ないかと。
リセールバリュー考えて白や黒にしなくても、
赤いプリウスでも5年後の価格は同じ。
なので奇抜な色のクルマに乗って楽しむのもアリ。
ちなみに頭金なしのフルローンね。
枠が狭くてほぼ満車状態の駐車場だと切り返しがしんどい
アクアとかフィールダーだったらスイスイいけるんだが
あと意外と長いよな
カメラを見ながらギリギリまで下げないと頭が出てることがチラホラ
同じ車が多すぎて
探すのに苦労する話だとばかり思ってた
これぐらいの大きさを乗り継いでいると全然苦ではないよ。
慣れです。
軽自動車とか楽なんだろうけど適当に止められるのが辛いな。
こないだ自分のと思った車が知らない人の車でめっちゃ恥ずかしかった
前向きの場合ってこと?
ディーラーで下取り130万えんだって。
点検だしたら、言われた。
GRの見積書作って持ってきたよ。
4年で1万キロとか、ガソリン車に乗れよw
ならそんなもんかもね。
デザイン重視で乗ってんのかな、コスパ悪すぎるけど。
てか皆車なんて乗りたいの乗ってるんじゃないの？
発達障害
無理して乗っている貧乏人も居るだろにw
走行は年間6000kmぐらい
元が取れるとかそういうことは全く考えてない
いちいち元が取れるとか考えてる人なんてそんなにいるかね？
中古車なら別かもね。
最近初めてブレーキパッドとローターを替えた。
あとは電球切れくらいしか故障はしてないな。
ホント良いクルマだ。
ローターはなんで変えたん？
偏摩耗してたから。
装備と残価も違うんだけどね
ディスク表面のサビなら、ブレーキかければ一発で落ちるが…
やばい錆び方とかあんの？
この車ではないが、Vディスクの内側からボロボロ錆が落ちてきた事があるので、それ以来･･･
降雪地域の奴はダメになる奴あるみたいよ
そういや自分のも履いてました。GRV2
その前は純正だったので静かさに感動しましたね。
静かさのインパクトでかくて他の所は覚えてないんですけどね。
その様子がドラレコに残っていて、「DAYライト光らないな。スイッチないから点かないんじゃね？イルミネーションスイッチもないし。操作わかんねえしｗ。飾りだなｗ、球は入ってるけどなｗｗ。はい次～」
等といったふざけた様子が録画されていました。点検後このことについて何も言われてないし、動画を見てびっくりしました。もちろんDAYライトは光る仕様です。（パーキング中は光らない仕様だと整備士は知らなかった）
整備関連に関しては、他社に比べてトヨタはましだと思ってたのですが、こんな雑な整備をされるとは思ってもみませんでした。
その後報告して「二度とこのようなことがないよう指導してまいります。」と一応、店長と営業からは謝罪の言葉はありました。
無料点検なんてこんなもんなんでしょうか？整備士が取扱書を読もうともせず、ましてやある設備をない設備とするのはoutだと思うのですが・・注意指導だけで済む軽い案件なんでしょうか？
ディーラーとか整備士によりけりなんだろうが当たったところが悪かったんだろうな
無料点検に関しては整備手帳を見れば判るが標準装備の決められた所を軽く見るだけ
OP装備は付いていたとしても整備手帳に点検箇所として記載が無ければ基本的にはしない
気になるところが有れば点検前に言っておかないとチェックはあえてしない
なんにしろ軽口の整備士だねｗ
気をつけないとね。
壁に耳あり障子にメアリー（誰？）
アットホームな職場ですね＿＿＿
さっさと取引辞めるレベルですわ
そんないい加減なとこに危ないものを預けられない
>>916
確かに無料点検の項目にはライト関連は省けるようになっているんですよね。ただ、この整備士は無料だろうが有料だろうが同じことしていたと思いますが・・ライト以外の項目でも雑な点検されると思うと、もうこのデラに整備頼みたくないですね。
取引止めて自己防衛するしかないですね・・
地域ディーラーの本社、の事かも
バイト経験しか無いのか？
異音確認のためか法定速度の倍近くで走ってたほか、
近所の有名パン屋(行列できるけど美味いと思わん)に駐車する様子映ってた。
異音はむしろ低速じゃないとわからないんだがw
ただ、夜はちゃんとピットの中に格納されてたけどね。
すぐ戻って結局サービススタッフと自分とで整備場で直したのを思い出した･･･
寛容さは必要だな。
＞寛容さは必要だな。
スケベ根性出してドラレコ見るからだよなー
恐れることはない。デラなんて他に行けばいいんだよ、
オレなんて買ってすぐ転勤で、あっちコッチデラ変えてて
購入時の担当の営業なんて連絡もしてこない。
いやそれは見るんじゃないかなｗ
よく許せましたねｗ
昔の話だが、購入した営業マンが一言の挨拶もなく転勤していた時は驚いた
それから10年して、別メーカーのディーラーで再会したのだが、先方が全く覚えていなかった（何十分も商談して、結局こちらから切り出すまで）ことも驚いた
冷やかし客ならいちいち覚えていないだろうが、自分が売った客も忘れるものなのかな
思い上がりも大概にしろや
顔を覚えるのが得意な人とそうでない人、適当に仕事してる人とそうでない人、まさに人によるのでしょう。
担当の人だってお客さん何十人何百人抱えてたら
一台売ったっきりの人の顔なんて覚えらないかも。
一年も経てば覚えてない。年間のべ何千人と話すもん無理。
最近の天気はホントめちゃくちゃだ
こういうやつがクレーマーになるんだろうな
何かが震えるフォ～ンみたいな感じの
寒いときだけではなかったのか
気温が5℃でも25℃でもほとんど変わらないや。
正気ですか？
燃費は気にするにしても燃費最優先な運転しないんで。
タイヤがスタッドレスかノーマルかだと大きく変わるが
またお前か！ないって言ってるだろ！
しらんけど
73km/hでは？
>>798
俺のは63㌔ぐらいなのだが...
わいも60km超えからや
EVボタンでは高速走行できないな。
スタッドレスかノーマルもあまり違いは出ない、ノーマルの時の気温が高いから燃費が良いだけ
タイヤを変えた時同じ場所の往復で燃費は毎年誤差内
ただ、H24式だとGでも運転席シートは電動じゃないのね。
ポジションの記憶機能があればなー
H24年11月からのはパワーシートだよ。
乗り換えて間なしに嫁がスーパー行くから車貸して、と言うのでキーを渡したらすぐ帰ってきた。
イスを動かすレバーがないと半泣きになりかけてたのを思い出したw
標準装備はH26年のマイナーチェンジ後では？
ボンゴレ
メモリー機能ないとマジで意味無いｗ
リクライニングしたい瞬間にすぐ出来ないとイラつくよ
ぴったり戻せる自信が無いから
椅子に関しては手動のやつの方が使い勝手は良いかもしれん
パワーシートならその位置記憶するよ
あのねαのパワーシートはメモリー機能無いのよ。
まじか
エンコーダー取付などの機械改造は大変なので簡易型だがボタンを押した累積時間を位置とすれば良いと思う。
前進、後進で＋と－で上昇、下降も同様で位置を変更したら不揮発メモリに記憶する。
位置記憶ボタンを長押ししたら、そのボタンが押されたら現在位置を同様に記憶する。
適当にボタンを押してシートを動かして、位置ボタンを軽く押すと記憶位置に移動する仕様だ。位置記憶ボタンは３個あれば自分、嫁、乗降り用だな。
装置はPICマイコンとフォトカプラとFETくらいで簡単に作れる。
そこでシートの回路図が欲しいのだが、生憎ディーラはトヨタ店で教えてくれない。
ネッツとかカローラ店なら教えてくれそうなんだが、誰かUPしてくれないか？
シート操作ボタンが車両側のコントローラ(ECU?)へ行って、モーター駆動回路も車両側、もしくはシート内にスイッチとDCブラシレスモータがあるだけでACCからの電源が来ているだけ？
その通りだわ。すまん。
ホンコレ
渋滞のある高速では使えない半端なレダクルw
5mmとか10mm単位でギリギリアウトだったりする
155の制限に引っ掛かるじゃね？
ホテルの立体駐車場で何度も断られているよ。
後期G5です。
中というか付け根らへんの部品
これリコールじゃないのかな
半年前にディーラーで新品にしてもらったが今日またパキパキ言いだしてきた
これ日に日にズレが大きくなっていくんだよな
直してもすぐ折れてしまうそんな部品
ハンドルを右に少し切ってる状態から瞬時に左に回すとコキ！とかパキッって言う
放って置いていい不具合でもないらしいので鳴ってる人は早めに修理を
多分無償交換のはず
前回は無償交換だった(保証期間は過ぎているが無償だった)
車高下げて構造変更？掛けてもαだからダメって断られる
7人乗りで利用ならジェイドしかないんかな？
1600までは実際に入るの確認済みだし念のためバネだけ変えるつもり
YOKOHAMA ADVANdB V551 A/b 205/60R16 92V
http://www.y-yokohama.com/product/tire/advan_db/ から交換用として
ネットショップで4本44000円（送料税込）くらいの
TOYO TRANPATH ML AA/b 205/60R16 92H
http://toyotires.jp/catalog/taml.html って使えるの？
その程度の知識もないならやめとけwwwwwww
自己レスです。
運転席を外して確認すればと思いましたが、懐中電灯で照らして観察しました。
電源だけ供給で座席のスイッチとモーターと直結みたいですね。
やっぱ座席外してやらないと怖いな。
7人乗りのジェイドなんて無くね？
新車装着はV551Vで、あなたの書いたV551とパターン(溝)は同じだけど中身別物。
サイズ的には大丈夫。
あれ6人かw
ミライ一本に統一される
馬鹿の一つ覚え、乙
立駐ってのは自宅マンションの機械式の駐車場なのね。
ウチもだけど大概の所は1550mmってなっていると思うけどこれは問題なく入る。
念のため左右上下移動のパズル式なら最上部を避ければ大丈夫。
使える
配線図必要ならUPしますよ
言ってる通り、電源とスイッチの構成ですが・・・
神様
御願いします。
https://imgur.com/a/HBkwjQ
https://imgur.com/a/ngg9caR
間違ったｗ
https://i.imgur.com/ftW0QD2.jpg
https://i.imgur.com/S4Qk2eI.jpg
ありがとうございます。
また報告します。
自宅マンションのです、紛らわしくて申し訳ない。
7人乗りで停められる車種ってなったら現行だとほぼ無いからほんとありがたい
帰宅して回路図を眺めています。
前後スライド、リクライニング、ランバーサポートは常時操作可能でチルトはリクライニング前がOFFが条件でリフトはリクライニング後がOFFが条件であることを知りました。
ランバーサポートはメモリする必要は無いので、４個のモータの８本の配線とGND間にフォトMOSリレーのコイル側でPICマイコンのGPIOでモータ動作を監視して、GPIOでフォトMOSリレーを駆動して、スイッチ並列配線で行けますね。
回路図のj4のコネクターの♂♀の型番知りたいなぁ。
基本的に電気改造はカプラーで戻せるのが良いな。
http://fate.2ch.net/test/read.cgi/auto/1527507500/
乙ですぅー
新しいスレッドを立ててください。
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