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【E90/E91/E92/E93】 BMW3ｼﾘｰｽﾞ 77台目 【型落ち】
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0003997垢版2018/01/16(火) 01:40:31.57ID:ln6CBHaC0
前スレ999の人

逆に俺が10の擦り事故だったんだけど、
Mスポと確かに形違うからそのままはつけれないけど、加工してつけてくれたよ
フォグもHIDにしてもらった
0004999垢版2018/01/16(火) 02:39:56.87ID:SNKI7G5F0
>>3
後々の買い取りのこととか考えて加工は避けたけど、今思えばうちはただの320iだからほぼ価値つかないしやって貰えばよかったな...
まぁ飛び石でクリアが禿げてたスプリッターも塗り直してくれたし、新しいカーボンリップがついたから満足してる
0005名無しさん＠そうだドライブへ行こう垢版2018/01/16(火) 06:08:22.29ID:UM8a9fNd0
>>1
乙
0006名無しさん＠そうだドライブへ行こう垢版2018/01/16(火) 06:14:36.47ID:UM8a9fNd0
出先のスーパーでM3をドアパンされるのが嫌で遠くにポツンと停めるのに
戻ると何故か横にスポーツカーが停まっている
あれやめて欲しいわ
0007997垢版2018/01/16(火) 06:50:13.47ID:eHALYBrX0
>>4
良くなったところもあって良かった
0009名無しさん＠そうだドライブへ行こう垢版2018/01/16(火) 11:48:21.18ID:S2G8wlM90
微笑ましい。並べて写真撮ったりしてるかもね。
0010名無しさん＠そうだドライブへ行こう垢版2018/01/16(火) 12:14:06.18ID:clAWvdZ10
相手の車の運転席側（運転手）はモラルあるだろうし大丈夫だと思うけど、助手席側を自分の車の横につけられてたら危険だな〜
オーナー以外はどんな人乗ってるかわからないしね
0011名無しさん＠そうだドライブへ行こう垢版2018/01/16(火) 12:25:24.61ID:ClhfeLcu0
BMW乗りのモラル... 怪しいもんだぜ
0012名無しさん＠そうだドライブへ行こう垢版2018/01/16(火) 14:40:41.51ID:oHSqvnvm0
BMWのってるやつ大体短気だからね。自分含めてだけど。
3尻乗りはせっかち、5尻乗りはチョイ悪親父、7尻乗りはヤ○ザ、1尻乗りは...言われないけど信号無視一時停止無視は当たり前だのクラッカーみたいなイメージがある。偏見だけどね。
0013名無しさん＠そうだドライブへ行こう垢版2018/01/16(火) 15:52:06.24ID:eaCNAXeO0
>>12
将に偏見。

＠＠に乗ってるヤツは〜、なんて普遍性はないわｗ
だが、今の８９３はBMに乗るのか？
古い話だが、「軽く見られるのでまず乗らない」と言ってたが、
0016名無しさん＠そうだドライブへ行こう垢版2018/01/16(火) 19:11:28.74ID:wtEH8+mZ0
>>13
地元の三次団体の組長は型落ち7に乗ってるw
良く行くショッピングモールの隣にその組が属する二次団体の本部あるけど何かの集まりの時はミニバンとかLEXUSやセンチュリーなんかが多いね
意外に少ないのはメルセデスw
0018名無しさん＠そうだドライブへ行こう垢版2018/01/16(火) 22:42:44.35ID:6zkN/LpC0
中古E92を買った店に車検出したら、車検代12万円、バッテリー代4万円だった
代車で10年落ちVWポロ来たが、改めてBMWの良さ楽しさを実感した
0019名無しです、垢版2018/01/17(水) 00:41:08.30ID:SUGiQAI70
因みにですが、バッテリー交換した人は何キロ何年目位で交換する事になりました？
0020名無しさん＠そうだドライブへ行こう垢版2018/01/17(水) 06:04:31.45ID:NQgkPXhp0
>>19
ディーラーだと車検毎に交換されていたな
距離は全然乗っていない
0022名無しさん＠そうだドライブへ行こう垢版2018/01/17(水) 08:52:49.19ID:apB9Q+I20
>>19
このたび3回目の車検で初めて交換しました。7年、10万2千キロですね。
ここまで乗るとは思ってなくて、前回の車検時に引き延ばしていました。
さすがに、もう交換しないといつ予兆なくあがってもおかしくないと言われ、交換しました。

結果的に前回の車検もしくはその前の1年点検で交換しておけばよかったと思いました。
ちなみにE91 320i、購入・車検・点検はすべてディーラーです。
0023名無しさん＠そうだドライブへ行こう垢版2018/01/17(水) 08:57:53.17ID:QAvZGuz90
>>20
車検毎ってすごいな。
0024名無しさん＠そうだドライブへ行こう垢版2018/01/17(水) 10:29:23.17ID:/1r6fUfj0
バッテリーは一回の走行距離が少ない方が寿命は短いらしいね
0025名無しさん＠そうだドライブへ行こう垢版2018/01/17(水) 10:33:12.05ID:TIGhlO9o0
一昨年前に認定中古で2009年E91を購入。
今年末に4回目の車検だがいくらかかるか不安だな...
0026名無しさん＠そうだドライブへ行こう垢版2018/01/17(水) 12:43:28.44ID:fJzoFFN60
>>25
320ならそんなしない
走行距離にもよるけど20あればなとかなる
0027名無しさん＠そうだドライブへ行こう垢版2018/01/17(水) 12:54:02.45ID:/1r6fUfj0
車検の頃には6万キロになるかな。
保証期間中にオイル漏れでガスケット交換、コンプレッサー交換、アクチュエーター交換、シリンダーヘッドOHをやって貰ったので大きな不具合が起きなければいいんだけど...
20以内で済めば嬉しいなー
0028名無しさん＠そうだドライブへ行こう垢版2018/01/17(水) 14:03:27.30ID:8No97DoU0
325iツーリングは維持費高い？中古安いから気になる
0033名無しさん＠そうだドライブへ行こう垢版2018/01/17(水) 21:48:26.80ID:/1r6fUfj0
こりゃ理想のパターンですね〜
0034名無しさん＠そうだドライブへ行こう垢版2018/01/17(水) 22:24:14.05ID:8No97DoU0
なんで6気筒はオススメできないんですかね？
0035名無しさん＠そうだドライブへ行こう垢版2018/01/17(水) 23:43:27.17ID:DwlbOG+t0
E9☓ 335iは車高調が別設定で売られてますが、足回りはNAと共通ではないのですか？
0036名無しさん＠そうだドライブへ行こう垢版2018/01/18(木) 07:35:10.68ID:TPUxGyKl0
>>32
これって、ディーラー？
工数がすごいかかってるんだね。
単価は普通っぽいけど。
0037名無しさん＠そうだドライブへ行こう垢版2018/01/18(木) 07:36:23.06ID:XK3+VPc70
>>35
そりゃ車重が違いますもの、、
0039名無しさん＠そうだドライブへ行こう垢版2018/01/18(木) 14:02:45.60ID:iNWRZMDo0
その325がN52ならオススメできる
アレが最後のシルキー6や
0040名無しさん＠そうだドライブへ行こう垢版2018/01/18(木) 14:08:15.04ID:iNWRZMDo0
何が良いかって？
トルクカーブと音だよ
あのカムに載る感じ
ATアホだし変則遅いしギヤ比（ファイナル）微妙だし遅いけどね
0044名無しさん＠そうだドライブへ行こう垢版2018/01/18(木) 20:42:14.33ID:jhLR+k9h0
6気筒より4気筒がいいって初めて聞いたわ
普段使いなら6気筒が全然良い（6気筒でも323は除く）
4気筒エンジンは普段使いではかったるい
鼻先が軽いから、エンジンを高中回転維持して峠なんかを走るには楽しいぐらい

家で2台保有してた俺の感想ね
0045名無しさん＠そうだドライブへ行こう垢版2018/01/18(木) 21:17:55.64ID:Bs5+P8cz0
うわ、うざいやつまた来た
0047名無しさん＠そうだドライブへ行こう垢版2018/01/18(木) 22:34:59.88ID:kdCeh/2O0
>>42
これだよこれ
この音だよ
N53はこんな良い音しない
0048名無しさん＠そうだドライブへ行こう垢版2018/01/18(木) 22:36:26.18ID:kdCeh/2O0
>>46
違う
325iは馬力もトルクも無い
正直ドン亀
音だよ音
何物にも替え難い
0050名無しさん＠そうだドライブへ行こう垢版2018/01/19(金) 03:07:26.18ID:YhQcLaab0
N54が1番でしょ。
こんな、官能的なエンジンはじめてだけど。
0051名無しさん＠そうだドライブへ行こう垢版2018/01/19(金) 06:47:30.98ID:uodcCmfd0
4気筒最強
0052名無しさん＠そうだドライブへ行こう垢版2018/01/19(金) 08:16:33.16ID:LKkUBwFR0
N46とN43両方乗ったけどエンジンの良さは分からんな
出足だけN52よりトルクがあるかな程度
0056名無しさん＠そうだドライブへ行こう垢版2018/01/19(金) 09:40:02.15ID:/yecNvJo0
>>36
ディーラーですよ。
工数は1で5分。
0059名無しさん垢版2018/01/19(金) 11:55:44.41ID:AT9JbpBC0
東関東自動車道で140キロで34ＧＴＲをぶち抜いた、マジで。だから320で十分、ターボは必要ないわけで。
0060名無しさん＠そうだドライブへ行こう垢版2018/01/19(金) 12:13:15.39ID:uodcCmfd0
現行のターボ付き320だったら、もっと早くぶち抜けたのにね....
0062名無しさん＠そうだドライブへ行こう垢版2018/01/19(金) 12:21:39.06ID:/QsBCYio0
未だ有名なんだなGTO
0065名無しさん＠そうだドライブへ行こう垢版2018/01/19(金) 13:24:32.16ID:I/XRiv7M0
知り合いの社長所有の走行18万キロの335セダンを45万で車検つきでどうかと誘われてる。
整備手帳はきっちり書いてあって整備にかなりお金を架けたのは間違いないので悪魔の囁きが止まらん。
ぶっちゃけ過走行の335ってどうかな？
因みにE46318ツーリングを五年乗ってます
0068名無しさん＠そうだドライブへ行こう垢版2018/01/19(金) 16:14:45.17ID:QZEsHU5E0
>>65
ターボ車の過走行はタービンが怖いし、335はトルクがある車だからATも怖いなあ
正直、ATもタービンも壊れずに18万kmもよくもってるなって感じだわ
ここらへんは気軽にメンテできる箇所じゃないからね

BMWじゃないが、過去にAT壊したこともあるし（リビルドで修理）、タービンが壊れかかってマフラーから白煙をだしたので廃車にしたことあるわ
走行距離は8万kmだった

タダでくれるなら使い捨て感覚でありかも
0069名無しさん＠そうだドライブへ行こう垢版2018/01/19(金) 21:37:09.38ID:aUNwuscl0
最近335ツーリングも結構出てるな
美車 H19年 稀少 335i Mスポ SR/レザー ツインターボで快適 検30.8 乗って帰れます 程度良好
https://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/279914540

検32年1月335iツーリング ツインターボ306PS/パノラマルーフ/HDDナビidrive/黒革/シートヒーター/コンフォートアクセス/ライトPKG/OPウッド
https://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/u178594530
0070名無しさん＠そうだドライブへ行こう垢版2018/01/19(金) 23:43:00.19ID:7AT+RtYW0
前期型は安いけど後期型はそこそこする
0072名無しさん＠そうだドライブへ行こう垢版2018/01/20(土) 04:35:47.87ID:vxls/14k0
タービンはそんなにこわれないよ
ATFかえてればATもこわれずらくなるよ
0073名無しさん＠そうだドライブへ行こう垢版2018/01/20(土) 05:43:01.96ID:Pb05Jphb0
夢の中の話だが。
320前期でも180なら普通にでるぞ。普通に高速メインで乗るであっても160までくらいなら余裕で巡航可能であって、早い車がいればその時は加速とかでドンガメ感は否めない！あと0〜100とかね。
が、マニュアルモードやDSモードにすれば100から160くらいまでの伸びは悪くないから、回転数を引っ張って乗れば、k＆n エアクリとアーキュレーのマフラーに変えてるくらいだけど、それだけで、エンジン音も悪くないし最高よ。
0077名無しさん＠そうだドライブへ行こう垢版2018/01/20(土) 09:58:58.78ID:2e6Ny07m0
一人遊び用にもう一台所有できるならクーペだが、大型犬と家族で出掛けるから選択肢はツーリングとなってしまう。
0079名無しさん＠そうだドライブへ行こう垢版2018/01/20(土) 11:28:26.00ID:R4FAq7s/0
>>77
X1とかX3のが良さそうだけど
ツーリングのがいいの？
0080名無しさん＠そうだドライブへ行こう垢版2018/01/20(土) 11:37:57.87ID:2e6Ny07m0
X1はカーゴルーム狭くてシート倒さないとならない。現行X3 はデカ過ぎ...
0082名無しさん＠そうだドライブへ行こう垢版2018/01/20(土) 12:38:44.07ID:2e6Ny07m0
逆に選択肢多くて羨まし...
0084名無しさん＠そうだドライブへ行こう垢版2018/01/21(日) 08:45:19.56ID:P77rp2Qv0
>>78
白
0088名無しさん＠そうだドライブへ行こう垢版2018/01/21(日) 14:27:09.51ID:1o5yLZvX0
走行距離が多いよね。そこが微妙。
0089名無しさん＠そうだドライブへ行こう垢版2018/01/21(日) 16:23:12.82ID:xgEDsg7i0
>>85
高圧ポンプだけではないよ。
オイル漏れ
冷却水漏れ
オルタネーター
イグニッションコイル
AT
ブッシュ類
ショックアブソーバー
インジェクター
などあげたらきりないよ、
でもこまめに交換してれば20万キロも普通に乗れるよ
0091名無しさん＠そうだドライブへ行こう垢版2018/01/21(日) 18:00:43.28ID:aoJeAzNr0
ふつうは整備手帳を見て下さいってことになる。
0092名無しさん＠そうだドライブへ行こう垢版2018/01/21(日) 20:12:02.71ID:8X145wss0
>>85
前期型335は欠陥車
2つの欠陥が未解決のまま放置されてる。

1.DSCユニットが必ず壊れる。
30万かけてユニット交換してもそのうちまたこわれる。
この欠陥がある限り前期型の車両は今更買う価値なし。

2.N54エンジンの高圧ポンプ
対策品に交換してもまた壊れる。
良いエンジンだが欠陥品であることは事実。
今更買う価値は無し。
0094名無しさん＠そうだドライブへ行こう垢版2018/01/21(日) 22:22:40.27ID:iXc8Kjxm0
>>92
確かにそうかもな。
だけどDSCは横浜で直してもらってから少しは
安心してる。10万でオーバーホールしたけど残り保証が4年ある。
高圧ポンプはebayで安いの仕入れて定期的に替えるぐらいのつもりでいるよ。
弱点はこの2つなんだよな。それ以外は、N54の335iもう最高の車だよ。あと6ATは後期のDSGよりも信頼性が高いって沼津の自動車屋が言っていたよ。
0095名無しさん＠そうだドライブへ行こう垢版2018/01/21(日) 22:24:40.36ID:aoJeAzNr0
後期だろうが、6気筒でそれだけの距離走ってたら問題無いわけないだろ。
そんな質問してる人間が買うクルマじゃない。
0097名無しさん＠そうだドライブへ行こう垢版2018/01/22(月) 03:39:31.95ID:JCb2cGnU0
残念ながらn55も、高圧ポンプ結構こわれてるよ。
俺の、n54高圧ポンプもDSCも壊れてないよ
2009年式11万キロ
0099名無しさん＠そうだドライブへ行こう垢版2018/01/22(月) 07:13:00.71ID:3iJwek7E0
>>95
距離はメンテ次第でないかな？
むしろきちんと整備されてた19万キロよりも、ほったらかしの12万キロのほうがヤバいんではないか？
335乗ってたら19万キロで何事もなかった、って思えんわ。
メンテパッケージ加入していて整備手帳に書かない予防措置として内緒で対策部品に代えたとか、想像してみる。

て、DSCエラー放置して2万キロの走った335N54乗りが言ってみる
0100名無しさん＠そうだドライブへ行こう垢版2018/01/22(月) 10:55:04.58ID:4fIB4alC0
10万キロも乗らねーヨ
N55ならF31で良いし
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