ユーノスロードスター 115万キロ
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ユーノス ロードスター(NA型(初代))について、楽しく語らう為のスレッドです
ドライブは弱者を労わる安全運転で、そして雪や凍結には気をつけて
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前スレ
ユーノスロードスター 113万キロ
http://fate.2ch.net/test/read.cgi/auto/1501418529/
ユーノスロードスター 112万キロ
http://fate.2ch.net/test/read.cgi/auto/1495742679/
ユーノスロードスター 114万キロ
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1508330909/
関連スレ
【NANB】MAZDAロードスター220【Roadster】
http://karma.2ch.net/test/read.cgi/auto/1493768343/
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※スレ即死回避や混乱予防にテンプレ貼付と誘導を忘れずに
※この行の後半はコピペ不要です VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured NA8Cのシリーズ2を売りたいのだが需要はあるのかな？
5点式ロールバーやバケットシート
東名のポンカムとマキシムワークスのエキマニとK1Racingのマフラー
ビッグスロットルとrom書き換えとロビンスのガラス幌
TE37でオフセットが確か20と25くらい｡ブリッツの車高調だったりと一通りやってあります｡
走行距離は14万キロ･･･｡
半年くらい乗ってないからトラブルというトラブルはバッテリー上がりくらい｡
場所は埼玉ですが興味ある方はレスください･･･｡宜しくお願い致します｡ >>567
色とかも言ったほうがいいよ。
大事なことだぜ、色。 値段書かないとな。
ついでに写真もウプしないとなぁ >>568
白です｡
>>569
実家に置いてあるので週末写真撮ってきます
>>570
だと良いのですが
>>572
20ではなくて28だったっけかな･･･｡すいません｡うろ覚えです｡ >>565
>>566
自分で開けてみました
枯葉のほか、エアフィルターにオイルっぽいものを吸い込んだあとのような模様がうっすら有り。ただしエンジンルーム内(特にエアクリ箱周辺で)オイル漏れの気配なし。
フィルターは確かに汚れていて、寺で新品入手したので近々交換予定。
それでも症状が出るようなら、スロットルボディやコンピューターに着手していく予定
479書きこみ以来、幸いいまのところ症状が出たことはないです オイルっぽいってブローバイじゃないの？
そいや一時期流行ったオイルキャッチタンクってロドに限らずまだ流行ってるの？ アクセルを戻すとカラカラカラと音がする
原因をエスパーレスしてくれ エキマニ交換してなければエキマニ〜触媒間のパイプの遮熱版が怪しい。 ＮＡ８シリーズ2のATなんだけど、保険更新で残価15万しかないんで車両保険外してくれって知り合いの保険屋に頼んだのよ。
そしたら、保険屋がネットで中古車価格上がってるのに気がついて残価70万で保険会社が見直したから車両保険残さないかって。
どーしよ？まあ、増額すると年間一万位値上がりすんのよね。 15万なら入らんがプラス一万で70万なら入るかもな
車対車特約でもっと安くならんかな >>584
レスサンクス
車対車は当て逃げされたら一切出ないから迷うのよねー エスパーさん達、ありがとう
軽量フライホイールに変更しています
エキマニは排気漏れしたので純正に戻しました
エキマニの遮熱板はガタつきありません
音を感じるのは足元かな
触媒の遮熱板はガタつかないようにカシメ済みです
ちな、NA6CEです あと走行距離も聞かれたな。
うちのはちょうど6万キロ >>588
スゲーそんなにつくんだ
同じNA8なのに車両5万だよ
走行距離は21万キロだけど
車両ははずさないほうがいいとは言われた。 >>590
カーセンサーやらの中古車価格で代理店が保険会社に報告して個別に残価設定出来たみたい。代理店に最近の中古価格高騰を伝えてみたら？ よく車両保険の事話題になるけど、うちの保険屋は査定金額なんて関係なく自分で保障金額設定出来るよ、もちろん毎月の保険代が変動する
90万円で月一万程だった、ほとんど乗らないから解約したけど 【第五弾】MTE37 & MDR57 受付開始！【635GT-R】
http://mrrs.jp
ついに受付スタートしたな。
オレは7ゼロジェイを買うつもりだ。 >>592
冷静に考えたら去年は5回くらいしか乗ってない
セブンイレブンのワンデイ保険でいいんじゃないかともおもう。
今年まだ一度も乗ってない。エンジンは月イチかけるけど >>595
＞セブンイレブンのワンデイ保険でいいんじゃないかともおもう。
そんな良いものが世の中にあるのか？
恥ずかしながら知らんかったw
情報提供感謝です
7/11行くか 検索、検索！！ >>597だが検索したら>>596の指摘の通り駄目よ駄目駄目だったw >>593
7J+19.5ですら普通に履いたらアウトなのに
オバフェン前提? みんなもっと乗ろうよ
楽しく走る為に生まれたんだから >>593
今度は何やらかしたの？
前回は預かっているロードスターを金欠から勝手に売り飛ばして問題になったからだったよね
期限も短いし何かトラブったのは間違えなさそう >>602
なんだそりゃ？裏付けあんの？説明を乞う >>600
＞みんなもっと乗ろうよ
＞楽しく走る為に生まれたんだから
新車から20数年来 日常の足車として乗り続けてくると･････、
人生の苦楽を共にしてきたという感じになるよw TLにお奈良軍団流れてくる様になった
死んで欲しい 雪もだいぶ溶けたんで久々に洗車したら以前より明らかにボディの錆が進行してた…
全塗装したいけどそんなお金はない >>605
まぁそう言ってやるなよ。
個々には良い奴らだよ…迷彩服がドレスコードじゃなければw >>603
インターネッツな裏付けは無いけど裏では有名な話 おれ、TE37履いてるけどRS-5のが似合うと思う >>611
>インターネッツな裏付けは無いけど裏では有名な話
はぁ、そうですか。
世間知らずでボカされてはよく分かりません、裏ってどこなんですか？ >>612
ワタナベ、SSRあたりの旧車系。もしくは欧州系掘り深めのカップ系。
サーキット走るときには軽量ホイールに履き替えてんだけどねー。
ま、どれも個人の好みではある。 >>614
ヤバイ奴らの集会所みないなものさ
Welcome to Underground >>605
フォロー解除するかブロックすりゃ良くね？
ブロックすりゃ他人のいいねでも流れてこないはず。 >>618
あのホイルにECOS履かせたときの軽さって呆れるよね >>616さんは>>611さんなんですか？
そうでないなら>>616さんのレスは
>>611さんに乗っかりでちょっと恥ずかしい感じを狙った
マゾっ気の吐露と理解しましたが、合ってます？ リジカラに興味があるんですけど実際ロードスターにつけてみた方の
感想を聞きたいのですが。 >>622
ありがとう
顔本も粒焼も裸淫も隠巣太もやらないから、ＳＮＳ用語に疎いw >>624
独身キモは当たりだがオタではない。車両はほぼノーマルで、車検に通ればよし！的メンテ
俺の様な半端もんにオタの称号を与えられたら、ここの住人のオーセンティックなオタのお歴々の皆さんに申し訳ない >>626
オーセンティックｗｗｗ
一般人からしたら、何十年もNAにしがみついてる時点で充分オタだと思うぞ >>628
で、お前はここに来て何がしたいんだ？！ ヘッドカバー磨いてた奴が速攻でヤフオクに売り出してて草。 つうか、ロードスター壊れないし、生活環境が大きく変わりでもしなけりゃ乗り換える理由も無い
俺もディーラーメンテのノーマルで20年だ 6年近く眠らせたバケツブルーが蘇った
真新しいナンバープレートが恥ずかしいけれど、また走れるのが嬉しい
このスレに住所変更してもいいですか？ 眠らせてるときの保管状況と、復活に掛かった費用その他に興味がございます。 6年間の状況
一時抹消後、青空放置で年数回のエンジン始動
布幌は苔類に侵され赤紫色に
融雪剤の影響で下回りの錆がポツポツと
復活作業
錆を取ってシャシーブラックを3本
ロアアームブーツとラックブーツを左右共に交換
タイベル点検調整
クランクシール、ベルト類、冷却ホース、冷却水、オイル類交換
O2センサー清掃
水温センサー交換
キャリパーOH
ローター中古交換
幌の苔取りとほつれの補修
ここまでは手前作業で3〜4万くらい
中古新規車検が税込8万弱でした >>638
年3回のエンジン始動とかだと、
プラグホールからオイル垂らしてからクランキングするの？ >>635
オメ＆お疲れさまでした♪
排気や燃料に何もなくて良かったですね(*^^*)燃タンが錆びてない事を祈るよ
by5年寝かせてた平成2年式 エンジンは載せ替えを考えていましたので何も気にせずにクランキングしていました
元々がボロなエンジンでしたので寝かす前との違いは感じられません
燃料タンクにサビはありませんでした
燃料ポンプの清掃をしようと開けてみたときにあまりの綺麗さにびっくりしました 俺のNA8は一週間ぶりでもドライスタートしたのがよく分かるので滅入る >>645
エンジンオイルに0W-20とかでも使ってんのけ？ >>646
うんにゃスミックスGX100 5w-50
始動後2分くらい不安定でピストンにオイル乗ってない感が凄い
今度動画上げるかな
前オーナーが長期間放置したせいなのかも ボロばかり乗っているので始動後すぐは不安定が当たり前だと思っていました＿ト￣|○
ちなみに5w-50を使っています >>649
一時期超お買い得だったGX100っすか、いっぺん使ってみたかったな
エステル多目の100％化学合成油でしたっけ？
ってそっかードライスタートは苦手かー
コメプリ5W-40で済ませてる俺は
せいぜいラッシュが鳴くかどうかで判断してるお気楽派で
力になれず申し訳ないや >>634
ほんとに壊れないな
先日の点検でも油脂類の交換のみで
なんの不具合もなかった >>649
俺のもコールドスタートでアイドリング不安定になるときあるけど、某ショップの人曰く水温センサーかも、とのこと。
あまり再現しないので放置してるから当たってるかどうかは未確認 >>652
いえいえ
そういえばGX100にしてから始動直後もラッシュ鳴かなくなった希ガス
>>654
2分くらいするとオイルが行き渡って環安定してくるんよねー
水温センサーはおkかと 俺みたいに月1でしか動かさないのは良くないんだろうなあ…。 MTE37の7j±0予約しようかと思っているのですがフロントは純正フェンダー爪折り＆キャンバー1度半〜2度で入りますか？ 何をもって「入る」というのか？そもそも70±0なんてオーバフェンダ化しないとNAのボディ形状じゃ合法化しないんだし細かいこと気にしない方がイイと思うのん 非合法上等でイイじゃない コストコの10W40使ってる人ー！このゆびとまれー スーパーラップ14インチoff+38の俺、低みの見物 純正のBBSのまま外に出したいのでロングハブボルト欲しい。
形状が特殊らしくてKYOEIとか定番の奴無いんだよな。 >>663
純正BBSだとボルトの逃げがないからスペーサーだと無理なんですよ。
ハブボルト削っちゃう人もいるみたいですけど。 >>664
俺も純正ホイールなので逃げがないんだけど、25mm以上だと、純正ボルトがハブに隠れてしまって問題ないですよ。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
