>>319
ttp://jp.reuters.com/article/autos-honda-failsafe-idJPKCN0WR08A
・2016年3月25日12:55
・ホンダ、事故認識後にタカタに設計変更要請　エアバッグ部品めぐり
＞ホンダ車に搭載されたタカタ製エアバッグインフレーター破裂が計５件の死傷事故に関連すると
＞判明した後の２００９年８月に、ホンダがサプライヤーのタカタに設計変更を要請していたことが分かった。
＞その一方で米当局には通知していなかったという。ホンダがロイターの問い合わせに事実関係を認めた。

＞ホンダは２０１１年に一部の車に改良済みインフレーターの搭載を始め、
＞現在も採用している。さらなる欠陥に気付いたため、リコールを拡大したという。


このニュース見ると2016年時点で今回対象となった2011年以降と同様のエアバッグ使ってるから
潜在的リコール対象車はまだまだ有りそうだね。
それと、欠陥を認識していて闇改修ってのはヤバイよな。