【HONDA】フィット2ハイブリッドGP1 49【FIT HV】

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/10/14(日) 16:38:49.81

>>745
今日電動ファン修理に出した
明日一日預かりでついでにCVTフルード交換もしてもらう事になった

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/10/22(月) 23:57:54.04

７年目の車検終了。
CVTフルード、ブレーキオイル、エンジンオイル、エレメント交換。

足回りも含め大きな問題はないが、ｼﾞｬﾀﾞｰが改善してほしい。
しばらくは乗る予定。

ところで、シャトルGP2のハンドルはGP1に流用できますか？詳しい人お願いします。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/10/23(火) 15:43:28.14

>>747
なんでステアリング交換するの

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/10/23(火) 21:47:39.62

>>747
俺もちょっと前に7年目通して、現在11万キロくらいだけど、ジャダーは気にならないな。
これと言って調子が悪いところがないからまだまだ乗るつもりだけど、
やっぱり全体的にちょっとくたびれた感は出てきた。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/10/24(水) 09:56:54.66

すみませんがどなたか教えてください。
シティブレーキシステムって、解除しっぱなしにしておけないのでしょうか？
必要ないところで制動かかって逆に怖くて。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/10/24(水) 10:53:20.59

>>750
できないらしい

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/10/24(水) 19:38:54.79

>>750
なにそれ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/10/24(水) 20:00:02.98

代車で現行に乗ったとき混んだGSに入って店員にもっと詰めろと言われたけど車が警報出して
動いてくれなかった、多分その事じゃないの

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/10/24(水) 20:29:44.96

おもいっきりスレ違いなのか

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/10/25(木) 06:04:39.14

スレ違いといえば次期フィットのスクープ画像がどこかにでてたね
i-MMDがどうのこうの、ターボがとうのこうの

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/10/25(木) 11:44:25.91

このスクープというやつか
ttps://clicccar.com/2018/10/16/640205/

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/10/26(金) 18:20:24.73

フィット4も三角目ライトでいいのに

売れるコンパクトカーは三角目ライト

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/10/27(土) 01:14:56.69

スレ違いだったらすみません。

中古車なんですが、
2代目ハイブリッドと3代目ハイブリッドで迷っています。
高速や街乗りでの乗り心地の違いはありますでしょうか？
また、運転席はどちらの方が広いでしょうか？

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/10/27(土) 05:48:11.38

新しい方が良いと思う、後は外観の好み

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/10/27(土) 08:09:15.85

30万円位の差かな？
そこで出せるか迷ったな
中古しか買えないからその位で迷うんだけど

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/10/27(土) 08:09:33.27

現行型は新車なのか中古車なのかわからんが、値段が違い過ぎるだろ
GP1はもうコミコミ100万円以内で買えるからな
元を取ろうと思うならGP1の走行距離の短い物を探すと良いと思う
金に糸目をつけないなら新型が良いに決まってる

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/10/27(土) 11:02:56.95

去年7年落ち6万5000kmくらいで乗り出し43万だったかな？
そのくらいでGP1買ったけど何の不満もないわ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/10/27(土) 12:11:11.48

>>761
2代目フィットの方がかっこいいよ
2代目フィットとすれ違うとき
「なんてかっこいい車なんだろう」と思い
3代目フィットとすれ違うときは「このデザインふざけてるのか」と思う

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/10/27(土) 12:41:54.42

100万どころか50～60万でGP1もアクアの前期型もぼろぼろ出てくる
30プリウスは値段が落ちないな

買えるなら新車、買えないならメーカー認定中古車に長期保証付けて買うとどのスレで聞いても返ってくるぞ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/10/27(土) 15:01:12.77

>>763
わかる
GE8とGP1のかっこよさは目を引く

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/10/27(土) 18:37:27.48

現行の初期型なんてリコールマーク撃墜王で安く買えたりしないの？

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/10/27(土) 20:19:01.84

安いのは走行距離がね
事故車とか
それだったらGP1の5万㎞以下くらいの探した方が程度良いと思って俺はこのクルマ買った

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/10/27(土) 21:12:57.34

CVTに慣れてると、
DCTの変速ショックがひどく感じる。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/10/28(日) 06:40:34.99

>>756
ベストカーに載ってたイラストと大体同じだからこんな感じなんだろうな。
がっかりです
昔のロゴの時代の没個性に戻りそう

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/10/28(日) 08:17:32.45

>>769
これ現行のミラージュじゃないのかと思うほど、目新しくない

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/10/28(日) 12:16:58.20

代車で現行借りてるけどなんだかなぁEVモードでもっさり動き出してそこからちょっと踏むと
エンジンがいきなり掛かってガーガー煩い、窓も小さくて狭苦しいし
早く俺のGP1返して

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/10/28(日) 12:51:59.32

>>770
似てる似てる

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/10/28(日) 12:56:21.92

>>771
俺も代車で現行乗ったけど、あまり魅力なかったなぁ
その後フリードのガソリンが代車できたけど、むしろこっちはかなり気に入っちゃった
乗るまでは絶対ナシだったのに

早くGP1帰ってきてくれーｗ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/10/28(日) 13:22:55.04

フリードもナシやろ、絶対乗らんとこ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/10/29(月) 10:49:47.91

すこしご無沙汰ですが、謎の異音が出てGP1を点検入庫することになりました。
ちょっと前に同じ異音で診てもらって、遮熱板交換ですねって言われて交換したんですが異音は収まらず。

どなたか同じような異音が出る人いませんか？
異音が出る条件は、坂道など負荷が強くかかる場面でエンジン回転数が1600前後のとき、ガラガラ(干渉しているような)音です。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/10/29(月) 11:39:49.22

>>775
ウチのGP3も似たような症状。
原因わかったら教えてください。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/10/29(月) 19:06:50.00

>>775
プラグが一部死んでるとか？
昔、モビリオに乗ってたときに奥側のイグニッションコネクタが死んで、ガタガタなった
初めはジャダーと言われたけど、その後、プラグコネクタ破損交換で直った

確か、これもiDSIだよな

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/10/29(月) 22:09:34.84

>>777
コメントありがとうございます。
GP1はiDSIだったのですね、知識不足ですみません。
寺さんにもこの旨、お伝えしてみます。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/10/29(月) 22:12:52.19

>>778
すみません勘違いしてました。
GP1はi-VTECですよね、モビリオを引き合いに出していただいただけでした。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/10/29(月) 22:59:25.61

>>779
GP1はiVTECとは言ってもGEみたいな4バルブじゃなく、休止機構付2バルブの位相差点火式2プラグなんだよ
なので点火制御はiDSIと同じで前後に2本、合計8本のプラグがある

だから、片方のプラグがおかしくなるとiDSIのモビリオと同じ現象が起きる

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/10/29(月) 23:51:59.49

ちなみにL型エンジンのWikipediaを見ると、GP1で使われているLDA型はi-DSI+VCM弁機構：SOHC i-VTEC チェーン駆動吸気1 排気1と説明されている。
可変バルブタイミング・リフト機構を気筒休止機構に使うのでVTECと呼んでるけど、i-DSIでもある

なお、GEやGKは4バルブ1プラグなのでi-DSIではない

https://ja.m.wikipedia.org/wiki/ホンダ・L型エンジン

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/10/30(火) 14:03:17.40

>>780
大変参考になりました。もう一度勉強しなおしてみました。
GP1には可変バルブタイミングはついてないみたいですが、iDSIのように点火プラグを2つ、4気筒で合計8つということですね。だからどこかひとつでもプラグが不調だと、ノッキングを含めた異常がでやすい、それが高負荷時に顕著になる。
たしかにそうなのかもしれません、GE6より高速道路での吹け上がりが悪かった気がしたのもこのせいかもしれません。
あとは何番の気筒で異常が出ているかですね、きっと気筒休止状態になる場所だとは思いますが。
兎に角、大変勉強になりました。ここで聞いて本当によかったです。また修理終わり次第報告させていただきます。長文失礼しました。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/11/02(金) 17:07:52.16

>>776
775です。
皆さまのプラグなど様々なアドバイスありがとうございました。

検証の結果、マフラー(中間部の消音部品)からの音だそうです。異常など見られない、音が出る程度のものなので交換しなくてよさそうとのこと。
皆さまのアドバイスにも感謝しております。
同じような方のご参考になればなと思います。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/11/03(土) 10:25:08.88

>>783
776です。
そうだったんですね。
なんか重大な問題かと思ってヒヤヒヤしてました。
ご報告ありがとうございました。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/11/05(月) 12:50:10.39

HMMFオイルやっと交換した乗り心地よくなった気がするけど気のせいかもしれない
とりあえず警告は出なくなってスッキリ
HMMFオイル交換で、カーステレオの音もよくなった気がするけど気のせいかもしれない

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/11/05(月) 19:16:33.95

>>785
HMMFの最後のFはfluid(流体)を示しているので、後ろにオイルは付けない方が良い。
炎のニンジャマンみたいになってしまう。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/11/05(月) 21:36:18.81

>>786
ありがとう
HMMFだけだとプロレス団体みたいなので、HMMF（ミッションオイル）でいってみる
HMMF（ミッションオイル）交換直後は慣らし運転したほうがいいらしいので控えめにしてみる
あと暖機運転か

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/11/05(月) 21:39:33.55

走行での暖機運転というのもあるのか

近年では自動車やオートバイの暖機運転を、停車状態のアイドリングではなく、負荷や回転数を抑えた走行により行うことが推奨される場合が多い。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/11/05(月) 22:20:18.24

GP1の場合、普通に走る分には回転数はあんまし上がらないし、
モーターアシストで負荷も抑えられるから、そう気にしたものでもないのかね。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/11/05(月) 22:55:29.01

あ、でもミッションの慣らしと考えれば、エンジンの負荷だけ減らしてもしょうがないか。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/11/09(金) 08:57:09.99

最高気温20℃下回ると燃費落ちるね

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/11/19(月) 11:10:24.48

確かに寒くなりましたね、燃費ちょい落ち気味

そういえば寒くなってからシートヒーター使うようになったんですが、これの電源は駆動用バッテリーなんですかね
わざわざエンジン回して発電してたら余計燃費悪くなっちゃう…

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/11/19(月) 17:01:46.11

シートヒーター使わない人なんだけど
ハイブリッドやアイドリングストップの有るクルマはエンジン温まらないからシートヒーター有る訳で燃費だけ考えてるんじゃないと思います
まあアイドリングストップしなきゃ要らないんだろうけど

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/11/19(月) 17:38:23.06

暖房が効きにくいからシートヒーター、電欠で遅くなるからパドルシフト
飾りで上級グレードにこれらが付いてるわけじゃないね
車の完成度を高める為に付いてる

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/11/19(月) 19:04:11.40

そうですね、今まで大した車乗ったことないのでシートヒーターは慣れてなくて。
エンジン暖まらないからかー。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/11/19(月) 19:32:34.27

ブランケット持ち込めば
俺は冬用に綿毛布持ち込んでる

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/11/19(月) 20:02:40.81

>>792
どのバッテリーでも根本的にはエンジンを動力源で発電してるぞ。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/11/21(水) 00:52:01.12

>>797
うーん、なんというか回生した電気で動いてくれたら気持ちエコかなと思いまして。

昨日からブランケット出しました、より暖まって快適！

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/11/24(土) 11:39:39.97

不具合がないからか、過疎ってるね

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/11/25(日) 06:51:19.54

施錠ボタンが硬くなる季節

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/11/26(月) 14:03:35.49

ちょうど中古のGE6とGP1で悩んでるんだが値段差が大きいんでGEに傾いてる、実質性能差って殆どないのか？
GE燃費
https://i.imgur.com/FUdPu1n.png
GP加速(GE同スペックGK3との比較)
https://i.imgur.com/IlW9y98.jpg

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/11/26(月) 15:05:23.88

ミライースもビックリな燃費だな
ノンハイブリッドは大体その6～7割だぞ？

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/11/26(月) 15:55:23.28

僕はGE6からGP1に乗り換えたのですが、GE6の頃に熊本の阿蘇で28.2km/l出ました。証拠画像ないので申し訳ないですが条件整えばでます。

でもたぶん、そのような条件であればGP1だともっと伸びるかも知れないしなぁ。
ベタ踏みした時の加速具合は、GE6のほうが高回転に回ってくれてレスポンスよかったです。
GP1ではECONをONにしたときしかやったことないので、直接比較はできないです、ごめんなさい。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/11/26(月) 19:52:29.74

フィット3の場合はHVが燃費も動力性能も圧倒的なんだけどね
2の場合は微妙

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/11/26(月) 22:54:26.80

>>801
その用向きにはGE6でいいんでね？

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/11/28(水) 12:58:37.55

GEと比べてGPのエンジンは省エネ志向、加えて元からGEより重量が100kg増のハンディーと経年劣化でのバッテリーのヘタリが来てる
これから中古を選ぶならGEが正解かもね

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/11/29(木) 21:00:43.41

たしかにIMAバッテリーがどこまで持つか気になるところだねえ。
冷却ファンがおかしくなったって書き込みを何回か見た気はするけど、
バッテリー本体に不具合が出た事例はどれくらいあるんだろう。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/11/30(金) 02:19:29.46

別に弱っても走れるから。単なるウェイトになるから燃費や出だしはガソリン車未満になるかも知れんが。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/12/04(火) 08:54:43.99

HMMF交換したらメッチャスムーズになった

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/12/04(火) 14:55:27.47

>>792
フィットの電装は全部が12Vじゃなかったっけ？

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/12/04(火) 23:11:59.87

>>810
そうなんですね。
エンジン止まってても、シートあったかいのは余熱なのかな。
わざわざありがとうございます！

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/12/05(水) 15:33:09.14

今日、9インチナビの地図更新に行ってくる！
最後の更新らしい。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/12/10(月) 20:23:22.64

https://i.imgur.com/QjgkO4B.jpg
ロック掛けるとなんかメーターのとこに赤の点滅がチッカンチッカンなるんだけど
これって前からなのかね？正常？普段ロックした後にメーター見る事ないから乗り始めて初めて気づいた

ちなみに2秒感覚とかで点滅しとる

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/12/10(月) 20:37:50.82

>>813
何が映ってるのかよく分からなくて、心が不安定になる写真だ。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/12/10(月) 20:45:06.33

コワイコワイ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/12/10(月) 20:58:02.05

>>813
単なるセキュリティーのインジケーター
鍵穴に違う鍵刺して回すと盛大にクラクション鳴るよ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/12/10(月) 23:31:35.93

>>815
>>814

こんな感じの赤いランプだよって写真だよw
怖がらないでよw

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/12/11(火) 02:30:23.70

>>813
HMMF交換してないとか
シートベルト早めにはずしてるとかか？
明るい画像じゃないとわからん

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/12/11(火) 13:45:53.63

>>813
今ごろ気づいたのかい？w

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/12/11(火) 19:03:14.07

>>813
他の方がおっしゃられるように、セキュリティシステムの作動ランプですね。
ディーラーさんから説明受けました。

ロックして10秒ぐらいは点灯・消灯を繰り返して、その後は点滅を繰り返すみたいです。
きちんと動作してるみたいなので、安心していいと思います。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/12/12(水) 09:40:23.91

みんなランプの意味を教えてくれてありがとう！
寒いけど風邪ひかないようにねー

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/12/15(土) 01:08:12.47

2回目のHMMF交換してきたが、1回目の時よりも良くなったのがしっかり分かった

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/12/15(土) 10:48:33.31

GP1の一番の弱点と言うかホンダ車の弱点はミッション系だよね
前車の三菱のクルマはCVTフルード廃車まで無交換でも何の問題もなかった

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/12/15(土) 12:10:58.52

駆動系が持病のように弱いな
ミッション、ドラシャ、ハブベアリング
エスニだとデフも

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/12/15(土) 20:13:37.56

>>823
三菱公式より↓
乗り心地ガタガタなのに
「何ともないぜ！」って思ってただけの可能性も

お奨めの交換タイミング
40,000km走行ごと。

メンテナンスを怠ると
時間とともに性能が低下し、スムーズなクルマの発進や変速が出来なくなったり、燃費が悪くなる場合があります。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/12/15(土) 22:27:17.32

10万キロ越えを50万円以上で買うのはオススメできませんか？

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/12/16(日) 07:33:02.27

>>826
50万円で走行距離がそれより短いのあるやん

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/12/16(日) 08:40:44.06

その内容でその値段で自分が納得できるかどうかだけの問題
ココでこんな質問してるくらいだから納得できてないだろうけど

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/12/16(日) 11:58:18.13

総額いくらなのか分からんが今からGP1の中古買うのは走行距離が短い物が安く買える以外はおすすめしないな
純正カーナビ古いから取り替えようと思えば10万円くらいかかるし、それ考えるとGK3の中古買えちゃう
使い方にもよるかも知れんがGK3と燃費もあまり変わらないしシチュエーションによってGK3の方が良い場合も有ると思う

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/12/16(日) 16:45:47.93

>>829
GK3だと中身はいいけどデザインが・・・・

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/12/19(水) 03:21:28.03

>>826
50万以上の値段をローンで買うならやめとけ
一括で払うつもりなら新車の頭金にしろ
どうしてもGP1が良いなら、メーカーディーラー系中古屋でもっと程度の良い車探せ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/12/28(金) 07:23:43.10

このクルマの苦手なシーズンが来ました
北陸では雪も降りました
シートヒーターだけが頼りです

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/12/28(金) 16:22:53.38

GPはバッテリー温度のせいで冬は弱いんか？
今日親父のGEで気温氷点下の峠越えて暖房がんがんかけて300キロ程走ってきたが
燃費がリッター23km近くも行ってて驚いた

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/01/04(金) 19:09:17.71

すいません、中古100万以下のアクアかフィットハイブリットの選択で
迷いに迷ってる40男性です。
用途は主に通勤用（片道12km）とジム通いの街乗りメインです。
スレ住人としてフィットの魅力、強みなどありましたらお聞かせ下さい。
よろしくお願い致します。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/01/04(金) 21:57:39.93

現行のフィット3のガソリン車も100万円内になってきたので年間10000㎞以下の走行距離なら無理に設計の古いハイブリッド買わなくてもいいように思うよ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/01/04(金) 22:06:37.00

>>834
遠出しないなら小柄なアクアか自転車のロードバイク推奨するよ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/01/05(土) 18:35:06.87

一度に12kmしか走らないんじゃ満充電でも100kmしか走らなくて
叩き売りされてる旧型リーフも視野に入れてもいいんじゃないかｗ
エンジンが温まるまでは燃費良くないからその程度の距離だと
ハイブリッドだからって20何km/lも走ると期待しない方がいいよ
ホンダでもトヨタでも

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/01/05(土) 19:02:41.50

アクアは試乗した人の話ではカナリもっさりらしいから試乗はしといた方が良いよ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/01/06(日) 18:19:53.28

2011年式、走行距離2万kmの中古を買う予定ですが
購入前に確認しておくべきポイントがあればご教示願います

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/01/06(日) 19:52:27.62

直感
マジこれ大事

これだ！！と直感信じて買ってたら後で少々トラブル起こっても気にならない
逆にう～ん？と感じた車だとちょっとしたトラブルでもうだうだ気になるよ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/01/06(日) 20:59:50.49

2万だとライン装着のエナセーブが付いたままかもしれんからそれは履き替えるように

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/01/07(月) 12:20:56.90

>>841
だめなの？

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/01/07(月) 17:54:39.17

>>842
タイヤのゴムが硬化している可能性があるな。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/01/07(月) 21:02:02.66

タイヤ硬化してなくてもアレなのに年数経った今でも標準装着エナセーブ履いてたらこの車嫌いになりそう

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/01/07(月) 23:17:49.86

デフォのタイヤは確かにダメだったな。
硬いし、ちょっとのコーナーでキュルキュル鳴くし。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/01/09(水) 07:33:36.09

履き替えもホイール付きタイヤもあまり値段変わらんから、この際ホンダ製ホイールとサヨナラするのも手だと思います。その場合はナットも交換ですが。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/01/14(月) 06:41:27.89

GP4でスレ違いかもしれないが。
工場装着のETCと９インチナビのETC連動って非対応なの？
ディーラーにも聞いているけどずっと放置されている。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/01/15(火) 06:19:59.67

>>847
同じことを聞いたことがあるけど、連動型じゃないですって言われたよ。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/01/15(火) 08:49:51.77

連動しなくても問題ないと思う

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/01/16(水) 20:33:50.96

ヘッドライトをハロゲンからフィリップスのLEDに交換したのですがたまにパッシングされる。
車検は通ったのだけどやっぱりハロゲンじゃないとダメなんでしょうか？

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/01/16(水) 22:06:57.00

このGP1ってハロゲンあるんですか？

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/01/16(水) 22:46:17.00

>>850
車検はグレア出まくりでもそれなりにカットライン出てたら通るからね
光軸を保安基準下限まで下げたら対向の眩しさは多少緩和される
ただし自分が暗い

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/01/17(木) 00:08:46.69

>>852
今レベライザーで下向きにしてるんですけど、非常にに見えづらく本末転倒なのでLEDはヤフオクにでも出してハロゲンに戻します。しかしグレア光出まくりでも車検通っちゃうんですね。勉強になりましたありがとうございます。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/01/17(木) 00:27:19.05

それフィリップスのLEDがダメなんだろ
定番の中華タマキン3年目だが車検もすんなりパッシングなんて一度もねえよ
もうハロゲンなんて暗すぎて怖い

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/01/17(木) 02:52:03.43

>>854
違う
ちょっと眩しいだけでパッシングする奴がいるか居ないかだけでグレアはそれなりに出てるだろ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/01/17(木) 04:35:15.05

>>847
ナビ連動は
画面に何かしら表示されて
鬱陶しだけ遠く違うかな？

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/01/17(木) 04:39:39.45

>>850
いわゆる
ゾーンⅢと言われる
赤囲みの矢印の部分が
ハロゲンバルブに比べて
LEDバルブだと異様に光量が多くなって
対向車側から見て眩しく感じてパッシングされるのと違うかな？

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/01/17(木) 04:58:10.37

軽のハイトなんかは純正LEDでも相当眩しい。特にダイハツのウェイクやらタンカスやら。
良くパッシングし返して後で純正なのかゴメンってなるわ。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/01/17(木) 08:48:17.17

てかこいつの純正ハロゲン暗すぎる

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/01/17(木) 20:54:57.88

昨日の新宿の事故、GP1かな？

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/01/17(木) 20:55:40.71

HIDは調子いいけど、ライトのカバーが結構劣化してきた。
あと一年くらいしたら定期磨きサイクル開始かな。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/01/17(木) 21:29:58.43

HIDはレンズ内側が紫外線でやられて曇るから
いくら外側を磨いても無駄

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/01/17(木) 23:11:59.75

今時、バーナーからの紫外線で焼けるってどんな中華の粗悪品だよ
純正バラストに中華バーナーだが異変はない
暗いけど

車屋やコーティング屋の磨きでヘッドライトにポリッシャー当てられたらもうアカンね
半年くらいで汚くなる

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/01/18(金) 09:19:01.41

>>858
メーカー純正LEDは光源端が虹状になってるからすぐわかるが…

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/01/18(金) 11:31:26.67

>>856
ETCの利用料金情報とかが見られないんです。
利用料金は、別にWebからでも構わないのですが、
DOPの９インチナビとMOPのETCの組み合わせだから、
見られると思ってました。
なお、販売店専用メニューから見ても、ETC接続はOFFになっています。
どこか線が切れているのだろうか。
そして、２週間経過してディーラーからは何も連絡なし。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/01/20(日) 22:08:50.07

この車のクーラント容量ってどのくらいかわかりますか？なんかのサイトに4.5リットルってなってたんですがそのくらいでしょうか？
あと皆さんは純正ですか？純正高いから迷っております。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/01/20(日) 23:07:54.03

>>822
俺も二回目の交換したら、明らかに発進が滑らかになった。

**!idignore** · 2019/01/21(月) 16:51:20.08

>>866
愛着がないなら安いのでいいんじゃね？

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/01/21(月) 19:48:44.07

>>866
>>1の
冷却水は4.56L(交換時リザーブタンクの0.44Lを含む)と
取説には書いてあるよ
↓
フィットハイブリッド取扱説明書
http://www.honda.co.jp/ownersmanual/HondaMotor/auto/fithybrid/2011/japanese/30TF26102.html?m=fithybrid&;y=2011&l=japanese

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/01/21(月) 23:26:39.73

どうせ廃車までに1回しか交換しないんだからわずかな金ケチるなよ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/01/22(火) 20:52:19.16

冬にエンジンかけるとアイドリングがとても高くなるじゃないですか。ウチは2千ちょい上くらいなんですけど
寒い地域に住んでらっしゃる方はもっと上がったりするんですか？

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/01/22(火) 21:58:02.09

>>871
北陸住みだけど、４０００回転まで上がるよー。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/01/23(水) 11:10:37.46

>>872
すっごいですね、確か寒冷地仕様などはこの車にないのに4000rpmとは…
暖気するとき近所に気を使いそうですね。
僕は九州住みで、1500rpmぐらいしか見たことないです。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/01/24(木) 04:42:39.69

ネタだろ
4000rpmてDで100km以上は出るんだからクリープで前の壁に激突だろ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/01/24(木) 08:06:19.48

>>874
4,000rpmはネタかも知れんが、
アイドリングの話に走行中の話持ち出して壁に激突とか・・・

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/01/24(木) 09:09:57.93

もし4000回転もアイドリングがあったらアクセルを全く踏まないでもドライブに入れただけで100キロでるって話だろ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/01/24(木) 17:32:11.94

あはは、やっぱネタですよね笑

そういやエンジン暖まってないときに、Ｐレンジからdレンジにしても発進しない(ギアが入っていないかんじ)がするときあるんですが、HMMFとやらを交換したら、改善しますかね？

HMMFの交換が楽しみになってきています

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/01/27(日) 04:08:58.58

3回目の車検通してきた
タイロッドのゴムブーツが破損してたんで交換となったが、
流石に8万km超えるとこの手の部分の劣化や破断増えてくるね

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/01/27(日) 10:02:54.24

ゴムとか消耗部品は仕方ないですね。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/01/27(日) 19:05:00.07

俺のも3回目の車検だが
同じ様なところの交換だった。
中古で買ったので保証で無料だったけど。

**878** · 2019/01/28(月) 00:55:36.92

車検時にオデッセイHV借りれたけど、
モーターのパワフルさは実感するけど、結構な頻度でエンジン掛かるし、
そのエンジン出力がオデッセイにはだいぶ非力と感じた

フィット戻ってきて、
車体の軽さと相まって加速がリニアな感触で良いなと実感した

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/01/28(月) 03:04:11.74

>>881
次期型フィット4は、そのシステムが使われるんですよね確か。3モーターか2モーターの違いこそあれ。
信号待ち停車時に発電でエンジン始動したらやだな。
どんな感じなんですかね？高速走行時はエンジン直結でノートより良いのでしょうかね。
今はGP1乗りです。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/01/28(月) 07:43:09.97

>>882
次期フィットはそのままなのか、新インサイトのHV版なのかはまだ不明だけど、
どっちにしてもエンジンの力はGP1より上だから問題無いかと

CR-V HVのインプレ見てもだいぶ熟成されてるみたいだし

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/01/28(月) 07:43:45.41

新インサイトはHVだったw

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/01/28(月) 17:05:53.95

しかしGP1の250万円も十分に高かったが次のフィットはハイブリッド300万円クラスだな
安全装備もいいが、軽自動車に食われるも分かるな

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/01/29(火) 07:46:07.41

gp1からRP5(ステップHV)に乗り換えて1年経つけどエンジン出力が非力とは思わない
というかエンジン直結は基本的に60キロ以上の定速走行時にしか起きないから何か勘違いしてると思う
エンジンがちょいちょい高回転になるのは燃焼効率が回転数高めの方が良く燃費に有利だからなんじゃないかな

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/01/29(火) 08:22:12.79

>>885
もうとっくに軽自動車に喰われているよ。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/01/29(火) 19:32:59.12

>>886
丘陵地でガンガンエンジンかかってもっさり加速してたから何も勘違いじゃないんだけど

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/01/29(火) 19:39:15.21

>>888
それエンジンの出力じゃなくモーターの出力だから
走行速度とは一切関係ない回転数でエンジンが回るシステム
多少勾配があると負荷増大を検知してなのか必要以上にエンジン回るんだよ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/01/29(火) 19:55:29.95

趣味の写真撮りでちょくちょく峠越えもするが少なくともどの場面でもGP1よりかはパワフルだし良く登る
車両側の発電量調整の為のエンジン回転数制御と思っていたエンジン回転数が不一致だっただけだと思う
自分もRP5乗りたての時にこの坂でこんだけ回す？って思う場面は多々あったし

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/01/30(水) 09:51:05.81

>>889
結構踏んだけどモーターパワー全然上がらんかったけど、
EVモードOFFだったけどなんか関係ある？

色々スイッチ有りすぎて渡されたそのままでしか乗ってないんだけど、
少なくともGP1のようなダイレクトな感じからは程遠い加速だった

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/01/30(水) 10:25:06.11

私も親から受け継いだGP1のオートストップ機能が要らない。坂道で下がったり、信号待ちからスタートでスゲーノッキングするし、、、。これがデフォなの？

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/01/30(水) 12:06:19.72

>>891
エンジンがやたら高回転になろうと無視してアクセルを踏み増す事かな
エンジンの音に合わせたアクセル調整してると思ったような動きをしない
GP1であれば今1500回転だからここでアクセル踏み増すと2500～3000回転くらいになるだろうなってわかるけどi-mmdは平然と4000回転くらい回る
やたら回るからビビってアクセル踏んだつもりでも緩めてたりそのままだったりする

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/01/30(水) 12:21:07.72

そしてi-mmdにエンジンとのダイレクト感は正直期待しちゃダメ
直結モードだと文字通りダイレクトだけどハイブリッドモードだとエンジンはあくまでも発電機用だから
バッテリーが充電されてれば時速100キロでもエンジン停止するし放電状態なら時速30キロでもモーターへの電力供給+バッテリーへの充電で結構良い回転数でエンジンが回る事もある

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/02/03(日) 21:20:30.29

>>892
ノッキングなんかしたことがないぞ。
信号待ちからの発信で若干もたつくのはあるが、あれはノッキングではない。
エンジン始動、クラッチミートまで一拍待ってから踏むのが良い。
に坂道で下がるのに対してはブレーキを強めに踏んでおけば、
ブレーキリリース後しばらくブレーキが効くヒルスタートアシストがある。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/02/03(日) 23:02:14.20

制御が下手くそ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/02/04(月) 09:10:29.94

たしかに制御が下手くそだな

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/02/04(月) 23:44:29.88

皆さん、点検パックのまかせチャオとか入られてますか？一昨年の9月に新車で購入して
その時にまかせチャオ加入して
何回か案内が来る度に点検行ってたのですが
前回時に、残金を聞いたら八千円くらいです。
と言われて、そんなに減ってる事に驚きました。
確か半年ごとに案内が来て行ってるのですが
一回の点検で数万もかかるもんですか？
初めての車で、よくわからなくて
また案内が来たので次に行った時にまた
追加するかどうか迷っています。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/02/05(火) 03:13:29.85

一昨年の9月に古いGPを新車ってのは良くわからんが、まかせチャオって点検と車検とオイル交換系費用の割引だけだろ？
そんなの本人次第だよ
俺みたいに車検以外の法定点検はスルーでオイル交換は民間車検場の無料チケット使えば、オイルフィルターの実費だけで終わり
まず初回のディーラーの法定点検が1万5千円ってのを聞いてディーラーとは縁切った
最初の車検までに売るなら言われるがまま6ヶ月おきに点検受けて、ちゃんと記録簿につけてもらえば査定も有利かも知れんが
もうGPが車検3回目通して距離も10万キロ越えてる状況で、査定がどうのこうのいうレベルの年式じゃないしなあ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/02/05(火) 12:23:18.90

>>899
半年毎の点検費はさることながら、大きいのは車検時の雑費が含まれてる事かな
定期点検受けないと延長保証適用されないことも絡めて、上手い商売だなとは思うが、
安心を買うと思えば、整備する知識/技量や場所が無い人には良いプランとは思う

自分で整備できる人なら好きにすりゃいいさ
入るも入らぬも自由なんだから

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/02/05(火) 12:24:21.91

>>899
間違えた>>898

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/02/07(木) 06:07:49.64

故障率が高いのは初期と後期
それを考えると初回点検は保険みたいなものと考えている

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/02/10(日) 19:39:53.11

アクア乗ったけどハイブリッドの制御はさすが
けど走らない、止まらない、曲がらない、180cmの
俺が乗り込む時は必ず頭が当たる。Aピラー寝かせすぎ

フィットのダメなとこは固着したボタン、発進時のドン突き感

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/02/10(日) 20:39:02.45

ドアのロックボタンがくそだな
リアハッチのボタンと同じに出来なかったのかな

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/02/11(月) 14:40:08.49

購入検討中なんだけど燃費はどうなん
20キロ以上は行く？

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/02/11(月) 15:05:21.77

ド田舎なら

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/02/11(月) 15:10:05.54

>>905
GP4だけど、高速だけなら神戸から日立まで無給油で行ける

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/02/11(月) 16:19:39.11

松島から磐田まで高速乗って無給油で行ったった。
高速の方が燃費悪いよな。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/02/11(月) 19:23:22.01

燃費は気温次第かな
田舎なら冬以外は20㎞/l以上いくと思う

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/02/11(月) 23:33:21.10

職場に自分の含めて同じ色のGP1が3台揃うことがある

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/02/13(水) 08:23:06.63

GP1はやっぱり白が多いかな
僕も白だけど

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/02/13(水) 21:36:51.94

GP1いいんだよな。これにACCが載ってたら俺的に最強だったのに

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/02/14(木) 08:47:46.72

なんか、操作卓みたいだな
https://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/1169/509/html/03_o.jpg.html

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/02/14(木) 19:01:41.86

https://b-cles.jp/car/wp-content/uploads/2015/06/honda_civic_1972_4.jpg
初代シビックのオマージュだな、今のガンダム路線から70年代80年代ホンダの
ヘリテイジ路線のデザインになってくれたら欲しい車も出て来そうだけど

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/02/16(土) 07:35:27.46

>>904
フィット3でボタン変更したよな。リアと同じに。リアハッチ内側のガタピシ音も、フィット3は2よりピッタリしていて解消している。運転席のシートも3の方が座り心地良いし。まぁ何だかんだで2で不具合言われているところを、改善する努力はしているらしい。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/02/16(土) 07:53:40.81

>>915
リアハッチのギシギシ音ならあたる所にシート貼れば治るよ

2019/02/16(土) 15:31:58.42

>>916
なにが当たるんですか？

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/02/16(土) 17:43:26.39

リアハッチと内張りの樹脂があたる

2019/02/16(土) 20:10:40.43

例えばどこでしょうか？
貼って治った場所教えてください

**916** · 2019/02/16(土) 22:39:43.91

>>918
そうそう、うちも間に衝撃吸収テープ？シート？をホームセンターで買って仕込んだ。まだ厚みが足らなかったらしく、ガタピシ音無くなってないけど、最初に比べりゃ効果有りでした。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/02/17(日) 00:23:14.72

>>919
前に一度はったけど、再度

https://i.imgur.com/58Hs6GK.jpg

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/02/17(日) 11:43:07.30

そんな所が当たってギシギシいってたのか

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/02/17(日) 12:08:39.19

運転席側からも後部座席側からも後部座席の窓開かなくなっちゃったけど直すといくらくらいなんだろ
まぁ別に後ろは開かなくて困る事ないしそのままでもいいけど

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/02/17(日) 12:43:22.22

ドアミラーの開閉のモーターが逝った修理は2万円台だった
似たようなもんじゃね

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/02/17(日) 12:49:23.79

その3倍はみとかないと

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/02/17(日) 15:08:49.62

>>923
自分の場合は、ガラスと周辺のゴムが癒着していた。誰かにウインドウスイッチを操作したままにして、滑り止め付軍手で窓を下方向に動かすと治った！

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/02/19(火) 00:15:35.82

>>921
自分も困ってた。
情報ありがとう。

リアゲートのゴムストッパの高さ調節したり
したけど解決できなくて、情報探してた。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/02/20(水) 10:41:13.40

>>278です
標準のエナセーブが側面パックリひび割れでミシュランに替えました
製造から6年で16000km
溝は新品かと思うほど減ってないのに勿体ないですね
標準装着のエナセーブは初検でひび割れで替えるケースも多くて6年はよく持った方だと言われました

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/02/20(水) 12:34:32.40

16000kmw

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/02/21(木) 23:02:19.68

11年モデルで走行距離２万kmの掘り出し物を買いましたが
ドアロックのゴムボタンが劣化していて機能せず
運転席と助手席側をダブルで一式交換
５万円ほどかけて直す羽目に…

この他に経年劣化でダメになりそうなところってありますか？

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/02/22(金) 00:51:47.78

>>930
タイヤは換えてある？二万キロだったら一回も換えてないかも。。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/02/22(金) 08:30:55.31

>>930
五万もするのか？
あれ使わないぞ（使えない）

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/02/22(金) 08:36:31.90

最初の頃は使ってたけど最近はキーでロックするようになった

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/02/22(金) 11:42:59.06

俺は半分はリアハッチでロックしてる

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/02/23(土) 06:40:13.82

https://blogs.yahoo.co.jp/torikera3/40990685.html

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/02/25(月) 00:05:03.87

俺も最近はキーでロック操作してるなぁ

>>930
前席Aピラーの室内側のゴム部分が劣化してきたよ
雨の際の開閉で濡れたままにしてると斑点みたいになって劣化が早いみたい

>>911
3台とも黒のGP1なんだよなぁ
それ以外でもうちの近所から職場にかけてはやたら黒のフィット2が目につくフシギ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/02/25(月) 06:52:52.07

このカチカチボタン集団訴訟もんやろ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/02/25(月) 07:43:20.23

何でリアと同じボタンにしなかったのか謎

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/02/25(月) 12:12:18.82

だよね
見栄えかな?

**916** · 2019/02/26(火) 16:28:06.03

単に、前は大きいボタンで、リアは小さくてええやろ。としたら経年劣化で前ボタン固くなるの予測できずにやっちまった感大。で、フィット3では全部小さい方を採用して、改善しましたよと。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/02/26(火) 16:48:01.19

前のは静電式？
リアは電子式？

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/02/26(火) 17:03:17.05

年取ったらボタンが分かりづらいから大きく明るい色にしてほしい

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/02/26(火) 18:51:05.56

>>937
ウチのリアもカチカチ…

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/02/28(木) 13:31:42.62

納車して1週間経ったけど良い車やのう
6000キロ程しか走ってないから凄く綺麗、これを維持できれば
メーター周りがカッコよすぎて惚れ惚れするわ
ドアロックボタンカチカチ以外はパーフェクト

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/02/28(木) 14:14:45.35

>>944
色の設定変えた？