【スズキ】 3代目スイフト Swift Part74 【ZC72S】
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2010年9月に発売された3代目スイフトのスレです。
オフィシャルサイト
http://www.suzuki.co.jp/car/swift/
http://www.suzuki.co.jp/swift/
先代（2代目）の話題はこちらで
【SUZUKI】2代目スイフトPart98【ZC/D11S,21S,71S】
http://karma.2ch.net/test/read.cgi/auto/1478431120/
最新型（4代目）の話題はこちらで
【スズキ】4代目スイフト Part16【ZC13S/53S/83S】
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1515486931/
前スレ
【スズキ】 3代目スイフト Swift Part73 【ZC72S】
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1499210749/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured メーカーがシガーから電源を取れるとしている製品をそのように使って問題が出てるんだからまず「不良品じゃねーの？」って聞いてくるべきじゃ？
電源繋ぐだけのものに繋ぎ方がどうとかないんだし
あとはソーラーパネルからシガーソケットに給電してるくらいしか思いつかん 晩秋から残念に思っていた足回りは春以降シナヤカさが戻った感じで、
オイルを5W-30にしたら３千超えても音が耳障りじゃなくなって乗り替える気が消えた。
某コンパクトカーは1.3Lを1.5Lに統一との噂だ。スイフトもMCで1.4Lに統一してほしいものだ。 >>852
純正ダンパーに使われてるオイルは温度依存性が大きいから気温が低くなればまた固くなるよ
あとグローバルカーのスイフトはインドの優遇税制に合わせて1200cc4メートル以下になってるんだけど？
新型欲しいなら高級グレード用はネクサスブランドでバレーノを用意したんだからそっち買えば？ >>851
具体的にどのような不具合で上記の症状が出る可能性がありますかね？
メーター側からシガー側に電気が流れるとそのような症状が出る可能性がありますか？
かなり珍しい症状ですが現象は確認できているので、そのメカニズムに関する議論をしたかったわけです
それにも関わらず、使うのやめろだの、別の電源つなげだの、上から目線で的はずれな指摘しかしないアホに粘着されて困りました その年式からしてスズキのOVD2出力はとっくにスタンダード接続で常時電源供給になってるし
それをもってしてACCなんか繋げられないよとみんながアドバイスしてくれてるのに
なにを根拠にかなり珍しい症状だとか自分勝手な判断をしているのかがさっぱりわからないわ
そういうパーツが同梱されていたのは単に国際標準化前の車両にも対応できるようにするためだろうに
なぜ自分のクルマの接続方法を調べずにこんなところで想定外の接続方法を聞こうとしてるのか
それはおかしいいとアドバイスしてもらっても自分の望む回答ができないなら黙ってろみたいな
失礼なことがどうして言えるのかにひたすら驚く
最近の若者ってみんなこんなかんじなの？ >>854
その様な中華商品のレビューを読まれた事はありますか？
購入2日後に壊れた。電源が落ちる。シガーソケットの通電に問題あり。様々 報告されてますね
捨てちまえそんなもん いやあ、ほんまもんのガイジが現れたもんだ
こうまで人の話を聞けない奴っているんだな 頭が悪いだけならまだかわいいもんだったが >>856
>>857
それで具体的にどういう理屈で上記の不具合が起こるんですかね？
思考停止したバカはレスしないでもらえますか？ OBDのプロトコルってECUにアクセスするってことだから
自分勝手に省電力仕様にカスタムしようとか
どれだけすごい専門知識をお持ちかとおもえば
ACCの必要条件すら理解していないようだし
よくて電源逆相接続でECU破壊、最悪車両火災が関の山だな
このレベルでいきなり実行するってある意味すごいわ
なんか久々に感心した >>859
ダメダメいまさら
仮に知っててももうキミに教えようとおもう人なんかいないよ
そしてキミは間違いなく
「知らないんでしょだったら黙ってろ」とかいうに決まってんだから
人の親切はタダ、それを無償でよこさないヤツはクサす
こういう育ち方したら誰にも相手にしてもらえないよ >>860
やっぱり質問内容も全く理解できてないみたいですね
現在OBDは全く使ってませんよ？
>>861
いつの間にこのスレの代表者に任命されたんですかね？
貴方が決定できることは何一つありませんよ
レスから判断するに論理的思考力が欠如した典型的な老害ですね >>859
思考停止してるのはお前
お前と同じ安物中華製品を使ってる人がいないのだから、ここにいる人に質問しても無駄なのがなぜわからない？
なぜメーカーに問い合わせないのか不思議でならない 分からないなら分からないと言えばいいのに、質問するおまえが悪い、メーカーに問い合わせないおまえが悪い と逆ギレ
ボケ老害はこわいですね >>862
決定権のあるスレの代表者とか、それを更に上位者が任命するとか
もうネットの理解すらデタラメwww
わるいが直接相手にするのはやめとくよ
どうやら間違っているのは自分だとおもってないみたいだから
教えてくれる親切な人がたくさんいるとおもうよ ゴミ箱って置いてるか？
後席に二人乗った時も干渉しないようなら
後席真ん中辺りの床の出っ張った所にちっさいの買って置きたいんだが >>868置きたいなら置けや。
いい年して自分で判断できねぇのか？
この生ゴミ野郎が たまには6000くらいまで回した方がいいのかな
ローかSモードでやっても大丈夫？ 発進の時とか20km/h以下で滑ってるような引き摺ってるようなもっさりした感じはCVTの癖と思っていいの？
借り物だけど上記以外は快適に走るからスイフト良いね >>875
横からだが
ホームセンターに売ってる細長いゴミ箱に百均のマジックテープ貼っつけて床にくっつけてる ５万越えた辺りから『D』ポジのみブルブル信号待ちに規則的に嫌な振動してきた。
うーん >>879
CVTの省燃費機能のクラッチがあかんかもね
エンジンマウントも経年劣化で振動は増えるだろうし
まだまだ折り返し地点だからそろそろあちこち整備するいいタイミングだよ RSスレが落ちてしまったのでこちらにお世話になります
パドルシフト壊れて新品に交換してから生き返ったわ
ゴミ箱はホムセンの薄型の奴を両面ベルクロで助手席のセンタートンネルに置いてる >>880
あー確かに！ありそう。
ＰＮは振動来ないので
とりあえずスロットルバルブだけ汚れ確認してみます。 言われてみれば自分のも確かに停車時の振動大きくなってきてるような
あと乗り心地も悪くなってきたな・・・足回りの経年劣化かね
ちなみに5万8千キロ位 明日RSが納車になります。
皆様宜しくお願いしまする 885ですが無事納車されました
50キロほど乗ってきましたが、いい車ですね
走る・止まる・曲がるがキチンと出来る
嫁さんの○ルテとは大違いです 黒だとＡピラーのブラックアウトが目立たないから微妙だよねー
・・・と黒いスイフト乗りの俺が言ってみる 夜間DJEメーターのサイドへの映り込みが酷い
まともに見えなくなる 車検の時って事前に車をチェックした上で費用（交換部品とか）の見積もりを出して、後日車検、ってパターンだと思ってたけど、いきなり車検だった… >>896
Dなら普通は事前見積もりしてくれない？
現物確認なしでの紙見積もりのDは避けてる zc11sからRS 5MTに乗り換えました
宜しくお願いしますm(__)m 色は赤です。納車されてびっくりしたのは
運転席がzc32sのシートだった…
あとやっぱり半クラ下手でたまにエンスト
してしまう 最近ガソリン高いから
ecoモードで走るようにしてるけど
加速するのにすげえ引っ張るな
今まで感じたことなかったけど
CVTの癖ってこういうことなんだろうか >>904
エコモードって何？
スイッチか何かついてたっけ？
もう4年も乗ってるのにそのスイッチに気付いていない私…… エコモードなんてあったか？
26年式XL-DJE乗ってるけど 加速するのにひっぱるってふつうはM/Tでいうところのシフトアップをせずに
ギア比の大きな1～2速で高回転まで回すことだよね？
そのecoモードっていわゆるエコ運転とは真逆なんだけどいったいどういうこと？ >>904もしかしてスポーツモードスイッチのこと？ すまん
エコランプつくように
なるべく静かにアクセル踏んで
加速してると加速遅いって話 >>904と>>910で全然違うこと言っててﾜﾛﾀ(´・ω・`) 静かにアクセル踏まなくても遅いよ..前期.XG
とにかく出足が遅いからアクセル強く踏み込むけどそれでもエコランプ着くんだな
なにがなんでもエコにして加速させない仕様なんかこれ
後期のプログラムに書き換えたら加速良くなるん？なるならディーラー持ってくわ 車検も5年めを迎えると、事前見積なし、メンテナンスパッケージへの勧誘もなしだな… >>913参考までに、前回の車検はお幾らかかりましたか？ >>910
ずっとそんな感じで運転してる
出足が遅ければ遅いほど中速域の伸びが快感なんだわ
その境地にまで達すれば出足の遅さを愚痴るなんてことはなくなる
修錬したまえ >>916
それただの迷惑野郎だろ…
後ろのこと考えないんか？ >>917
交通法規を守って安全にエコドライブしているドライバーが迷惑？
時代錯誤も甚だしいわ 前期と乗り比べしてないから比較できないけど
後期XGも40㎞くらいまではもっさり加速よ
それ以降は軽快だけど スポーツモードで思ったんだけどアレ使った状態だと出だしの加速多少は良くなったりするのか？
峠道の下りくらいでしか使ったこと無い Ｓモードで踏み込めば、まあ多少はね？
ただうるさい >>914
ありがとう。そういう事か…
メンテナンスパック加入させた方が他社に行かないのに、と思いきや、スズキとしてもこれ入れちゃうとまた2年は乗り続けるから入れない方が良いのかな。
>>915
車検＋交換部品＋メンテナンスパック合計で13万円位でした。 >>918
72sは、エコランプの有無だけど、
他車種だと、どの程度、環境に貢献しているとか、Co2排出量とか表示され、
走行後に、スコアやランクが表示される。
運転中は、メーター以外に視るところが多くあるのに、良スコアを出すことばかりに集中して
メーターを凝視するあまり、周囲の状況に対応できない人が、少なからずいる。 スピード出さないから安全運転って勘違いしてる奴いるよな 主要道路で周りの流れとか気にせずきっちり標識の速度で走られると却って迷惑な時がある
特に朝の通勤ラッシュ時は自分が渋滞の原因と自覚してほしい… スイフト乗りは飛ばしてるのが多いから大丈夫でしょ（偏見） >>928
速度差があると、危ないよな。
そんなときは、全車法定速度に合わせればok 今日フロントストラットを交換してもらった。ストラットカバーの不具合だっけ？リコールのお知らせ放置してたら左側はオイル漏れてた。
見事に両方交換になった。 >>928
おまえみたいに車速を合わせず車間距離を詰める奴が渋滞の原因なんだよ
もっと勉強しろ XLのMTギアオイルの量わかるかたいますか？
普通に乗ってるだけなのでその辺の車屋に頼んで交換してもらうほうが良いかね？ >>936
2リットルちょい。工具とかそろってるんけ？ 車屋でええやろ そうそう。ディーラーでミッションオイル交換してーやゆうたら
今の車は交換しなくてええとかゆうてやりたく無い感だしてきたな
実際、利益にもならんのやろ
点検、車検時にオイル類全交換って依頼した方がええのかもな シビアコンディションに該当するなら油脂類の交換や点検は直ぐにしてくれるよ。 車検に出すときって、トランクも含めて車内を空っぽにするほう？放っとくほう？ >>940
普段から、何を載せているんだ？
無駄なもの載せていると燃費落ちるぞ。 >>940
純正の付属品＋ブースターケーブル、ティッシュに雑巾しか積んでないから気にもしてないけど
ちなみに何をのせてるのか参考までに教えて 俺はカーシャンプー、ウォッシャー液、バケツが入ってる ジェットバッグ
中には釣り道具、牽引ロープ、ブースターケーブル、スケボー、サッカーボール、着替え一式、シュラフなどなど総重量35kgくらい。 パンク修理セットと消防団個人装備品が入ってる
冬季は石炭スコップや脱出プレートなんかが追加
車検の時はパンク修理セットを残す程度 そういや三角板も積みっぱだった
あれ、収まりが悪いんだよな
なんか良い収納方法は無いものか・・・ 最近納車されたRS乗りだか、脚が本当にいいな。しなやか。
前に乗ってた某独車はボディ剛性とダンパーのダンピングで段差をガッチリ受け止めてた感じ。個人的には嫌いでは無かったが、嫁には不評だった。
でもRSは路面に追従して段差をいなすという表現が合う
嫁にも好評。いい車に巡りあえたわ。 >>946
あれ義務化するなら収納場所は確保して欲しいよね ふむふむ。なるほど
三角板はあった方がええか
でも特に車検時に気になる物なんてあまりないな >>947
まじ？本当にそう思う？
RS買ったゆうて中古かい？ヘタってるんちゃうん レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
