【スズキ】 3代目スイフト Swift Part74 【ZC72S】
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2010年9月に発売された3代目スイフトのスレです。
オフィシャルサイト
http://www.suzuki.co.jp/car/swift/
http://www.suzuki.co.jp/swift/
先代（2代目）の話題はこちらで
【SUZUKI】2代目スイフトPart98【ZC/D11S,21S,71S】
http://karma.2ch.net/test/read.cgi/auto/1478431120/
最新型（4代目）の話題はこちらで
【スズキ】4代目スイフト Part16【ZC13S/53S/83S】
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1515486931/
前スレ
【スズキ】 3代目スイフト Swift Part73 【ZC72S】
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1499210749/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured CVTだけど発進時のガクガクは無いなあ
俺が鈍感なだけかもしれんが CVTだけど冷間時のギクシャクは感じる。
だからどうしようという気も無いけど 中古来ましたよ
レンタカー上がりって言ってたんでそんなに走ってないし綺麗だしいい感じ アームレストつけてる人いる？
飲み物のとこに挿すみたいだけどガクガクしないのかな >>619
新古車で買って初洗車したら50センチぐらいの10円傷が浮き出てきたから油断は禁物
コンパウンドで綺麗に消えたから良かったけど買った店の信用は失った ６万キロ半ばまで0W-20を使い、この度5W-30に初めて替えた前期XGのCVT車で
高速400Km＋山道含めた一般道250Km走ってみた。
燃費は測っていないが、フィーリングは無駄に滑るような吹け上りが無く
高速の追い越しや登り坂の高回転でもうるさくなく振動も抑え気味でよかった。 自分はオイル交換したら低速のかっくんが軽減した気がする >>627
エアコンつける → パワー食われる → それを防ぐためにアイドルアップする → エバポレーター（空気を冷やすところ）の温度が所定の温度以下になる → 一旦コンプレッサーが止められる → パワー食われなくなるのでアイドルアップやめる
以上のアイドルアップのオンオフの繰り返しでギクシャクする 省略すると
コンプレッサーがオンになる → 燃料が増量される
コンプレッサーがオフになる → 燃料の増量が止まる
これの繰り返しでギクシャクする 誰かCVTのXSにヒッチメンバーを着けてる人おる？
オートバイ運搬用の軽トレーラーを牽引したいんだけど XS前期型に乗ってるけどCVTの性能が悪いのか出足がかなりもっさりするのがとても不満。
後期型や現行は改善されてる？ 7万km過ぎてCVTの調子が悪くなってきた、始動時にキューって滑る音がするし走っててもなんかギクシャクする
修理依頼はしたがちゃんと治ってくるかな？ >>633
以前ここで後期型のCVTプログラムに入れ替えたらもっさり感解消されたとか書きこみあったな >>634
まずバッテリ外してECUリセットして学習やりなおせ
それで直らなきゃ>>635のいうようにCVTプログラムあたれ
ちなみに自分はECU7、CVTはバージョン2のままの前期型だが
7万キロで快調だわ
知る限りではCVTはバージョン5まで把握してるが
モッサリ解消と引き換えに燃費は落ちるよ DJEでもプログラム書き換えないとモッサリカクカク プログラム入れ替えってディーラーでやってくれるの？
幾らかかるん？ 発進時にエンジンの回転上昇とCVTの連携が離れる気がする急アクセルを踏まず、
踏み厚を薄く一定に保ってCVTに喰い付かせ滑りを抑え、
車速の追従を感じながら微妙に踏み増している。（5W-30の高粘度も滑り抑えに効く） なんか皆さんCVTで苦労しているね
出足ワンテンポ遅れるのは仕様でどうにもならない
キャンセルしていてもアイドリングストップでセル回る時間に相当するタイムラグの感じ
DJEで辛抱たまらんで4台目ターボの6ATにかえたら快適やしエアコン作動時も全く問題ない
6ATでも燃費ほとんど変わらんのにCVTで苦行を強いられるのもまぁ人生いろいろ >>640
CVTの滑り抑制に5w30？？
それはトルコンオイルの事ですか エンジンオイルの事だよな
滑り抑制？ おかしな話だ 非力でいいよ
変に加速良くなるとクッサイ車カスが集まるから >>642
そうですエンジンのオイル粘度です。
発進で直ぐビュ〜〜ンと吹き上がる0W-20をヨシとするかお好みですが、
粘るというかトルクで引っ張る性質を持つのでCVTが連携し易いと感じます。 >>646
今位がちょうどいいな
高速でも快適だし マイルドな発進、力強い中間加速。わたしはこれで大満足です。セックスもそういうスタイルが好評です。 中古買った者だがいいなこれ買って正解だわ
前乗ってたのが某軽ワゴンだからかもしれんがパワーと静粛性に感動してる
今度ホイール変えるよ >>647
だとしたら、トルコンオイルの粘度を上げた方が意味ありませんか？
まっ私MTなんですけどね >>651
スイフトはATF交換したらミッションの保証きかなくなんねん >>651
そうかもしれません。
通常メンテで気付かされたエンジンオイル粘度により車の性質が変わった（ような気がした）
安上がりな事例もどきと読み流してください。 フィニッシュは、コンスタント・スピード＆バリアブル・ピッチで エアコンのコンプレッサーの動作中の切り替わり音が結構気に障るな >>654
それ！
日本語変だけど「まっすぐ曲がる」 初めて投稿しますRSのDJ乗ってます。新型と乗り比べられた方いますか？剛性感とかどんなでしょうか？軽くなってペラペラなイメージしかないのですが >>665
人の言葉なんてアテにならないよ
試乗なりレンタカー借りるなりしたほうがいい >>666
参考までにと思ったのですが。今度試乗してみます。 中古で買って2ヶ月経つけど、この車すっごい速度出るね。
油断してるとすぐに制限速度+40km/hオーバーしてしまうよ。
運転して楽しいし燃費も20~22km/lぐらいだし。満足だわ。 聞いて来ました。新型は剛性落ちてるとは言わないけど、軽量化が多少影響してるみたいです。走りだけなら3代目は力作だったかも >>671
マジでそう思ってるとしてもココ以外でそれは言わない方が良い
事実は市販されてる車両の中でかなり遅い方の車だぞスイフトは まあ速度が出てるのが感じにくいというのはあるかな
ボディ剛性が高いから？ >>674
え？マジで？
前乗ってた3代目マーチに比べてかなり速いと思ったんだが…。
高速でも油断してると150km/hぐらいでちゃったし。 前の車が軽ワゴンだったからかもしれないがメーターほど速度出てるようには感じないのは確かにあるな 中域での加速の良さもあるし、よーできた車よホント
前にこのスレで出てた制振ワッシャー付けてみたわ
変化があるかどうか楽しみー
ワッシャー10個＋工具含めても1500円もしなかったから、もし効果がなくても痛くないのがいい >>676
話を盛りすぎやぞ
150キロまでベタ踏みで何秒もかかるやろーが そこまで高速域での安定性がいいとは思わないが。
常人と感覚が別物なんだろうなぁ 前の仕事でハイエースとトラックばっかりだったからスイフトの地を這うような走りがすごい楽しいしカーブも、楽しい
愛知から鳥取まで下道で10時間かかって疲れたが楽しい
満タン法でリッター22.6kmメーターのアベレージが23.7kmだったから誤差リッター1kmくらいだね このクルマ、長距離を運転してもホントに疲れないです 妻のRSを連休に往復600キロぐらい運転したけど、長距離走ると凄い剛性感じました。 前期型乗ってるけど17.6km/Lだわ
DJEになるだけでそんなに燃費良くなるのか ちょっと峠道走ってみたら解るけど
足回りの剛性の弱さ、特にリア
ボディの剛性に足回りが付いていっていない。 そこいらにあるようなコンパクトカーにそんな事求めてもなあ… >>682の者だけどカタログ燃費見てみたら21km/Lなのね
運転してて楽しいし本当にMT車にして良かった
自分のは2011年製だけど最新の MTはもっと燃費いいのかな？ >>688
前期型 XG 2WD → 後期型 XG 4WD (エンジンのみDJE)
に乗り換えたが、燃費については有意差なし。
どちらもCVT
愛知←→東京 ほとんど高速道路、という条件で
18〜20km/L 片道3キロの通勤で毎朝暖気5分して、けっこうな急坂のある道を通勤するんだけど、燃費計は16キロから13.9キロに落ちた
2型のRS CVT 2WD >>686
RSを選んだ妻に脱帽！良いセンスしてる >>699
自分の趣味です(笑)最初は微妙だったみたいだけど、今は満足してるみたい。 >>699
自分は2世代前のインプレッサ乗ってるけど正直スイフトのが乗り味良いです。 今更だけど、なんで時計を無くしたんだろ？
地味に不便… ここの人は車内用品ってどのくらいつけてます？
電源とか傘ホルダーとか 電源はシガーソケットの分岐とカーナビからスマホ用ケーブルが出てる
傘ホルダーはいい製品がないかずっと物色してるわ
今はでかいビニール袋助手席に置いてる 電源は2穴分岐（USBコネクタ付き）つけて
デンソーのプラズマクラスターとスマホの充電ケーブル刺して使ってる
あとスマホの吸盤タイプのホルダー
それと厳密には社内用品じゃないけど運転席シート下とトランク底に湿気取り用に除湿剤置いてる
雨とか雪の日はどうしても室内に濡れたもの持ち込むし自分の身体も濡れてる時あるから
車の中湿気らないように置いてみたらわりと効果あったんで継続して置いてます
月一の洗車の時に中身チェックして水がいっぱい溜まってたら新しいのと交換 カーメイトの傘入れを運転席のヘッドレストの支柱に引っ掛けて、後部座席側にぶら下げてる
赤糸のステッチが色抜けしてみすぼらしくなってきたんで買い替えようかな・・・ >>709
そうなんだけどねぇ
インフォメーションディスプレイに常時表示されてると便利なんだよね
視線移動も少ないし >>710
純正はナビをインストールしたから外してしまいました… ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
