X
SUBARU▼スバル3代目(BH/BE)レガシィ 86▼LEGACY
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
0140名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/01/23(火) 10:40:13.50ID:q4dMJnWjp
リビルトオルタって、ガワの鋳型だけ流用の中身のコイルとか接点とか新品でしょ？前買ったときはピカピカの新品に近い感じだったけど。
0143名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/01/26(金) 13:45:32.04ID:FAYgz6080
>>141
ピンソPS-91
グリップが凄く良くなってブレーキの効きが良くなった
ただサイドが柔かさ過ぎ
あと燃費も悪くなった
0145名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/01/26(金) 15:56:28.32ID:WrTbeSQH0
支那製のトライアングル。安くて普通に使える。
0156名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/01/26(金) 22:30:56.30ID:5aqYPOO+0
あっち系は40km/h程度でも
突然ちゅるっと滑るから細心の注意を払うよろし
いやほんま心臓に悪いよあれ
0157名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/01/27(土) 00:05:18.34ID:mwW3f4lV0
ドラゴン
0158名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/01/27(土) 00:52:48.01ID:L3oXvWFPr
>>149
ナンカンはまあまあだったけど、経年劣化でひびが入って来ると崩壊が早い
ドレッドのゴムが砂みたいにバラバラになって穴が空き中のワイヤーが見えて来たので慌てて買い換えた
まあひびが入って来たら交換すれば良いだけなんだけど

国産はひびが入って来てもまだまだ使えたけど
0160名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/01/27(土) 01:41:53.04ID:arwVKruw0
マレーシア製ダンロップDZ101
1本8,000円もしないけど十二分だわ
0166名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/01/27(土) 22:10:28.01ID:rlxHHmE60
BSのVグリッド
0168名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/01/28(日) 03:48:19.96ID:CCVdnSI10
今 ADVAN Sport V105 履いてますけど
温まれば グリップは最高ですけど、
レガシィのターボだと、1ランク タイヤの性能
落としても、大丈夫だと、感じます

巡航速度が60キロ－120キロだと、今まで
履いてきたタイヤより、若干燃費が
悪いと思います
0169名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/01/28(日) 11:25:50.29ID:66cgzSrJa
質問です
エンジン切り、ラジオのみ付けたまま昼寝して、エンジン再始動しようとしたらセルが弱よわしく回りかろうじてエンジン始動出来たんですが、マッキンオーディオはsystemが点滅し
初期状態にリセットされていました。
これはECUもリセットされてしまったのでしょうか？？
0174名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/01/28(日) 20:15:04.35ID:R/NJ6YMz0
アラヤダきれいじゃない
機関が限界にきたんかなもったいない
型はなんじゃろ
0177名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/01/28(日) 23:00:29.97ID:R/NJ6YMz0
ナンバー隠せてねえ…ｗ
加工した方がいいんじゃ
0180名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/01/30(火) 03:20:16.42ID:zh7E1DPT0
STIのダウンサスとショック捨てるけど引き取り手いますか？
5万キロ乗ってるのでショックはアレだけどスプリングは使い回せそう。

ワゴン用です＠東京
0185名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/01/30(火) 11:44:51.49ID:Aj1VhWOvd
>>180
俺はRSKだけど、使い回せるなら欲しいです。
0186名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/01/31(水) 01:54:03.79ID:SuwXrYQHd
>>185
STIはワゴン用セダン用でバネレート違います
すごく乗り心地が良いけど、セダンとのマッチングは不明です

メーカーOPTIONなのでタイヤ止めも当たりません
0187名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/01/31(水) 09:57:30.66ID:b5Ez4/GE0
BE D MTなんだけど、フライホイールってGC8のって合う？ クスコとかエクセディだと共通っぽいんだけど他の安いヤツだとBE/BHは適合外なんだよね
0188名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/01/31(水) 11:31:57.67ID:EFY/TSFJd
>>186
そうかぁ、残念。有難う。
0195名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/02/01(木) 00:36:32.51ID:6w3TCWvy0
RSKはスポーツカーじゃないぞ
0198名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/02/01(木) 01:24:30.96ID:LJ4r24540
スポーツ色強めのツアラーであってスポーツカーとは違うわな
腕次第でスポーツ謳うその辺の車を食えたりするけど

今から中古で買うのは年式・状態的にかなり厳しいと思う
どうしてもというなら最低限錆と整備録はチェックしとけよ
0199名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/02/01(木) 07:25:46.70ID:+ydmTduv0
スポーツカーの定義教えてください。
0204名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/02/01(木) 15:17:01.24ID:6jphcanq0
プレミアムだよね
0206名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/02/01(木) 16:13:28.88ID:+ydmTduv0
RSKは何の略？
0214名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/02/03(土) 07:51:20.10ID:HoZI2jZR0
5ナンバーサイズがまた良いところ
0220215
垢版 |
2018/02/03(土) 17:50:41.58ID:Ff88Cboj0
>>217
ありがとうございました
そのあたりのブッシュの劣化かもしれませんね

>>218
ノロノロ動きながらハンドルをやや大きく切っているときです
0221215
垢版 |
2018/02/03(土) 17:53:43.82ID:Ff88Cboj0
>>219
レス直後に読みました
もうちょいひどくなったら診てもらいます
まだ出たり出なかったりなんで
0229名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/02/03(土) 20:58:35.40ID:I4LLbtdo0
持病のセンターデフがハンプしてるんじゃね？
ステアリングにキックバックが来るのか、ボディ下から突き上げ的な音がするのか。
0230名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/02/03(土) 22:17:22.61ID:fdyRGqpM0
センターデフに一票
0231215
垢版 |
2018/02/03(土) 22:44:46.83ID:Ff88Cboj0
>>229
キックバックが来る感じです

スタビリンク？
パワステ？
パワステベルト？
センターデフ？
ドラシャ？

高齢車はどこが逝ってもおかしくないか
0234名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/02/03(土) 23:47:48.69ID:0YTfhsN00
うちのは会社の駐車場の出入り口がうねって緩やな勾配あるとこで
大きく左回りで下る時のみ左前辺りからカチカチ音がする
普通に平坦なとこは何ともないし、ステアにも異常ないから
2ヶ月程放置してるわ
0235名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/02/03(土) 23:57:15.74ID:H12VXFoL0
おれもセンターデフに1票
ディーラーで16万もして直した

もう近所の修理屋さんみたいなとこと付き合ったほうがいいのかな
0237名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/02/04(日) 00:42:32.99ID:AmrOyHIX0
出来るからASSY交換だろうね
駆動系は交換されても仕方ないかな～
0240元BEEじいさん
垢版 |
2018/02/04(日) 08:50:14.97ID:JXqiF1T50
部品のお礼にお酒送ってくれた人、色々あって昨晩飲んだ。
うめぇ、ありゃ麻薬だｗ　あんなん売っちゃいけねぇぞ、犯罪だ。

ちなみに義弟夫婦はあの酒蔵のお祭りにお手伝いとして参加しているらしいですｗ
0241名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/02/04(日) 18:55:49.31ID:QTiHwK0Wa
>>239
以前はエスパーの諸兄が沢山いたよね
この板。エスパーズはみんな降りたのかなぁ
このスポーツセダンからさ
ロータスに移る予定(すでに移った？)エスパー氏もいたなぁ
0243名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/02/06(火) 19:54:14.97ID:CieygyUh0
そのRSK乗りで現行インプにも乗ったけどそこまで面白くは無かったなあ
2.0でも加速したい時にもたついて重さに対してパワー不足を感じる
あとギアをシフトレバーで変えられないのが辛い
シャシーや足はかなり良いし安心感あるからのんびり乗りたい人にはお薦めかも
0244名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/02/06(火) 20:11:41.97ID:0Oq62ojmM
>>240
ありがとうございますw
そのお言葉は励みになります！
なんと、お手伝い頂いてましたか！

世間は狭いですねぇw

是非とも、貴殿も祭りへ遊びに来てください。丁重にお出迎え致します！
0246名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/02/07(水) 15:35:27.24ID:+S022+n0r
>>244
自分はお礼に酒貰った人じゃないけど、酒蔵の人なんだね
世間は狭いね
これを機に車趣味友になれば良いんじゃない
0248名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/02/08(木) 21:47:11.01ID:uUlBZvvE0
暖気時に運転席がわのダッシュボードからエア漏れの音がする…
ブレーキ踏むと止まるので、負圧のホースでも劣化しとるんやろか？
そんな先人いますか？
0251248
垢版 |
2018/02/08(木) 22:15:35.59ID:uUlBZvvE0
冬限定で暖気時のみです。
多分、寺に持ち込んでも発現しないので、どうしようか迷ってます…。
0253名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/02/09(金) 00:31:19.70ID:s+nL4ZLmr
しかしこの車はエンジンルームから色んな雑音が聞こえて来るよね
どれが異音だかわからないぐらい

BHの前は直6の車乗ってたんだけど、エンジン掛かってるのがわからないぐらい静かだった
0258名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/02/09(金) 15:14:21.58ID:vig0U3SLd
スピードメーターの奥からビビビビビビビビビビビビビビビビビビビビビ
0259名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/02/09(金) 15:23:08.44ID:M53/kMTW0
スペシウム光線発射
0260名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/02/09(金) 19:11:33.81ID:xixWI00la
メーター裏からカサカサ聞こえるようなら、送風口切り替えのサーボモータが容疑者。
音源は足元だが伝って聞こえてくる。
送風口切り替えて音が一時的にでも止むようであれば、それは黒です。
0261元BEEじいさん
垢版 |
2018/02/09(金) 19:43:06.31ID:VTWj0ewS0
>>259
爺さん乙

>>246
こちらこそよろしく。実は先月めっさ雪の降った時に行ったよ～
ラーメンスレにも書いたけど荒海中の信号機倒壊で迂回や
カローラ前電柱ぶっ倒し現場にも遭遇したよんｗ
0262元BEEじいさん
垢版 |
2018/02/09(金) 19:45:02.70ID:VTWj0ewS0
あ、レスアンカーまつがえた　orz
>246さんでなく>247さんだった。ごめんなさい
0266名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/02/11(日) 13:44:08.17ID:ChjOfbx5d
BE5Dに乗ってます。街乗り7、高速2、峠1位なんですか、タイヤをパイロットスポーツ4とアドレナリンRE003と迷ってます。ウエットグリップも確保したいのですが、二択なら皆さんどちらがお勧めですか？諸先輩がたのご意見お聞かせ下さい！
0268名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/02/11(日) 17:42:09.65ID:Pqhni9a20
ここにおるで
0272名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/02/11(日) 19:28:18.98ID:ChjOfbx5d
>>271
有難うございます。パイロットスポーツ4がお勧めなんですね!?アドレナリンは中途半端かぁ。パイロットスポーツのほうが滑り出しからの立て直しがしやすいとも何かでみたしなぁ。他にもご意見お聞かせ頂ければ幸いです。
0273元BEEじいさん
垢版 |
2018/02/11(日) 19:49:03.17ID:ANfiPtv60
>>271
いいとこねぇじゃねぇかｗ

>>272
PS4は知らないけどPS3は結構バランスの取れた2ndグレードだったよ。
BSはシリーズの最上位選ばないと大抵後悔する。

２択から離れるけどある程度グリップ中心で2ndならば
ダンロップとかTOYOの方が良いかもしれないよ～
0275名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/02/11(日) 20:45:04.11ID:jAOd9vTr0
いや、言うほどかかんないから
高年式の車なりの挨拶と思っとけ
具体的にどこが壊れた、今どこが調子悪いか
今までどれだけかけたか

聞いてみなよ
そんなに身構える必要はない
0276名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/02/11(日) 20:48:57.37ID:ChjOfbx5d
>>273
アドバイス有難うございます！
パイロットスポーツ3はまだ売ってるのかな？
ダンロップやTOYOはあまり注目してなかったです。ディレッツァDZ102やプロクセスT1Rですかね？
0277名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/02/11(日) 22:07:17.30ID:2bPo+xt00
今まで手を入れてあった車ならわりかし掛からないかもね
俺のはタイベルとその時のwp以外は新車時のままだからここから誰か引き継いだら金掛かりそう
乗り手が替わると故障しやすい気もする
0278元BEEじいさん
垢版 |
2018/02/11(日) 22:11:28.71ID:ANfiPtv60
>>276
そそ、その辺の奴。
残念だけど、6発でさえ機構・伝導ノイズが有るからプレミアム系スポーツTOPだと過剰品質？ｗ
SportMAXX履いてたけど、今の自分ならC/PでT1Rにするかな？
まあ、十分楽しみながら自分に合ったの選んでください♪
0282名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/02/12(月) 22:36:57.04ID:eQuSEqLea
12万キロ越えてるけど故障らしい故障はナシ。大きな整備は10万の時にベルトとポンプ類を予防交換、12万でオルタを予防交換したくらい。故障したら乗り換えようって思ってるけど大事にしてるからか故障しない！
0283248
垢版 |
2018/02/12(月) 22:44:15.59ID:+NtyOxPx0
オルタとラジエター、タイベル一式換えてあれば路上突然死はないんじゃない？
あとは劣化具合でショックやら外装やらリフレッシュしてやればよろし。
0284名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/02/12(月) 23:01:49.84ID:c9kf8YpS0
>>大事にしてるからか故障しない
ないないﾉｼ　時計のように正確に故障が訪れる。
ノックセンサーやエアフロセンサーが良い例。
0287名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/02/12(月) 23:45:30.67ID:c6AXnSI20
BHD122000キロでプラグが駄目になった。アイドリング中、小刻みに大きな振動、エンジンの震えなどが出た。プラグ替えたら調子よくなった。
0288名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/02/12(月) 23:53:34.38ID:1ujV/yLj0
そりゃ経年劣化で壊れるところは壊れるだろう
他の車と比較してそんなに壊れる箇所多いかと聞かれると大して変わんない
自己修復機能なんてないんだから壊れて当然金だってかかって当然
でもこの車を"金持ち"の乗る車だとかいうのは馬鹿げてる
そこまで大げさに表現するほどの車じゃない

もう少し奥さんとお小遣いの交渉してみたほうが良いのでは？
0289名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/02/13(火) 00:02:16.22ID:YIf2KkTBr
>>286
この車って丈夫で壊れないなって思ってたらウォーターポンプ壊れてオーバーヒートしちゃったからね
オドメータ9万キロまで全く故障知らずだった
0291名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/02/13(火) 01:20:38.86ID:q4sTZjic0
>>288
他の車と比べても故障多いから。
トヨタノアは、12年24万キロで何かを交換する、とかは皆無だった。オイルを少し食うようになったくらい。
BHは14年間乗ったけど、後半は車検毎に何だかんだ交換が必要で車検代が毎度25万円を超えてた。
0292名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/02/13(火) 02:27:57.99ID:hPlX5fXr0
>>288
だよなあ、古い外車乗ってる人らが見たら笑われそうだ
電装系でやや出費が多いけどそれ以外は定期メンテしてればそう壊れない、少なくともD型なら
ヨタ車と比べたら手がかかるかもしれないが同時期の日産マツダあたりと比べりゃ似たり寄ったり

むしろ俺みたいに劣化部を細々交換していきたい派にはブッシュ単品とかでも部品が出るスバルは良心的よ
他所だとアッセン一式しか出ないなんてザラだからな
0293元BEEじいさん
垢版 |
2018/02/13(火) 07:24:22.22ID:Qwa45Urs0
>>288
それはディーラーに騙されているんじゃね？

>291さんと一緒で俺もノアからの乗り換えだったがノア13年間であきらかな「故障」は一度もない。
燃料フィルタだか燃ポンだかを異音がしている（らしい）から一度交換しただけ、
あとは油脂類にブレーキパッド、タイヤ、ショック(これは1万kmで好みに交換)だけよ。
BEEは手間が掛かるが愛着があった車の印象でしかない。

>>292
そそ、D型ですら古い外車レベルの信頼性しかないのよ。国産には程遠い。
中古仏車に乗り換えたけど全く違和感ないものｗ
0295名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/02/13(火) 10:56:28.33ID:WxJh0bjdp
>>294
反論したい気持ちは分かるが、ツインターボの高性能車、しかも発売が15年前の車。
どちらにせよこれから保有するには覚悟が必要だよ。自分で出来ちゃう人は苦にならないだろうけど。
0297元BEEじいさん
垢版 |
2018/02/13(火) 12:03:29.91ID:Qwa45Urs0
>>294
その前は殆どが競技兼用車だったからはっきり判らんがｗ
でもBFMRやE38A、CD9とかは所持している間は壊れなかったぞ？
持って6万kmだったしな。

ホントは壊しちゃう(刺さる・落ちる）からすげ～微妙なんだが　orz
0299名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/02/13(火) 16:49:16.64ID:Xg65LRSO0
>>290
持病のロッカーカバーじゃなくて？
シリンダーヘッドならエンジン降ろさんと無理だろうからかなり日数かかるだろうな、にしても長い気はするが
0300元BEEじいさん
垢版 |
2018/02/13(火) 16:52:26.69ID:Qwa45Urs0
>>298
すんません、すんません　orz

でもよ、吸排気＆エンジンノーマル(競技車両規定)だからなぁ。OHでピストンリングも結構ヤバイんだよ。
それに刺さるとICが大抵逝く、予備乗せてたこともあった。ラジエターまで逝ったら競技車両として厳しいんだ。
ロアアームやICは良く逝ったけどボディと同等レベル。

センサ類とか全く気にしなかったわ、BEEになって初めてあんなもん壊れんのかと思った。
しかも２周したりしたからな　orz
0302290
垢版 |
2018/02/13(火) 21:15:37.58ID:fdRt1s9A0
>>299
ロッカーカバーはその前に直した
左右仲良く漏れ出した

シリンダーヘッドも左右仲良く漏れた
ある意味よくできてる

聞きたかったのは10万キロくらい乗ったらみんなエンジン下ろして直してるのかなってことでした
0303248
垢版 |
2018/02/13(火) 22:26:24.31ID:awLpOQVq0
ロッカーカバーは左右換えたけど、さすがにヘッドガスケットは無いです。
ご愁傷様でした。
142千キロ be5d
0304名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/02/13(火) 22:31:12.57ID:hg1ekCc8r
10万キロちょっと越えだけどオイル漏れまだない
前回の車検でオイル漏れ指摘されたんだけど
全然オイル減らないし駐車場の地面が汚れてないし
多分ウォーターポンプ故障の時にクーラントが吹き出したから、それで下回りが汚れてしまって勘違いしたんだろうね
洗浄すれば車検通せますけど保証はつかないって言われたのに
車引き取りに行ったら何にも言わずに保証ついてやんの
0312名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/02/16(金) 00:34:28.70ID:BFjSqnTwr
スカイラインに乗ってた時にダイレクトイグニッションが錆びてそうなったことがあるよ
0313名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/02/16(金) 02:42:52.31ID:HZp61b6Vd
インタークーラーの下回りやタービン周りのホースやらがブローバイだらけなのは皆同じなのか？
後プライマリー0.9、セカンダリー0.8しかブーストがかからんのは個体差？センターパイプ変えたら上がるかな？
0314名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/02/16(金) 22:10:29.05ID:P4UjJtCo0
>>313
セカンダリ0.8はMTならちょっと低くないか(ATはわからん)、あるいははメーター誤差とか
うちのMTは吸気に純正交換タイプ、排気フルノーマルでプライマリ1.0セカンダリ1.1かかる
逆にかかりすぎじゃないか心配になってきた
0321名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/02/17(土) 12:05:32.39ID:vNPetD+Dd
>>314
D型MTでブースト計はdefi advanceBF
純正交換タイプのブリッツエアクリ、中間純正、排気トラストでセカンダリ0.8弱ぐらい

ECUリセットかけても変わらないから0.5病の類ではないと思いたい
0325名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/02/17(土) 16:14:06.45ID:PDJ7Zg3Rr
ATだけど、アクセルそっと踏み込むと2500回転からトルクの盛り上がりを感じられるけど、アクセル深く踏み込むとターボ効いてるのか全然わからんね
中古で買った時は速いと感じたけど明らかに遅くなってる感じするー
0327名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/02/17(土) 17:34:34.73ID:g/zfchlI0
H13年式のBHのAT
最近コールドスタートが不調
片道3km程度の通勤にしか使っていないためと思われる
2速固定である程度走るようにしたら快調にスタートするようになった

走行フィーリングも2速の時は軽快
パドルシフト使えば結構気持ちよく走れると思うよ
0328名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/02/17(土) 19:32:57.45ID:vNPetD+Dd
313だけどタービン周りのホースとか増し締めしてもあまり意味なかった、、

2→3速のフル加速で0.8いかないぐらいしかかからん、、
https://twitter.com/photo_n1kon/status/964809249778880512
0333名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/02/17(土) 21:04:29.17ID:8amYvaGqd
流れぶった切って悪いけど、今日、奥多摩を流してたら次期スープラと思われるテスト車両が走ってた。しかもドライバーは外人さん。結構飛ばしてたから、俺のBE5Dで着いていったら、別れ際に笑顔でピースサインで挨拶された。
http://imepic.jp/20180217/755300
0335名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/02/17(土) 21:15:45.95ID:CfauSy/Q0
ECUリセットしたら10分間アイドリングするのが普通なんでしょ？
ブーコンは付けてるけど、リセットした時、毎回すぐに走しらせてたんだけど、ブースト圧上がりが悪いし、セカンダリーにも切り替わらなかった。すごく遅かった。
リセットする時は必ず10分間アイドリングして走らるようなしたら、調子良く走ってくれる。BH5DMT
0336名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/02/17(土) 21:18:22.07ID:8OHXFNRD0
リセット後10分アイドリングしてエンジン掛け直して学習させたけど何も変わらなかったのよ。セカンダリに切り替わる瞬間もはっきりとわかるしシートに押し付けられる加速感もあるからECU関係では無いんだろうけど、、
0337名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/02/17(土) 21:51:13.02ID:6OqZVV2H0
プライマリ→ツイン移行には問題なさそうだから、タービンの問題ではない
プライマリ・ツインともに0.8k制限がかかっているということは、
「プライマリ側のアクチュエータ制御」か「ブローオフバルブが抑え切れていない」かどちらか
後者じゃない？
0338名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/02/17(土) 21:54:32.20ID:CfauSy/Q0
いつから
0339名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/02/17(土) 21:57:27.50ID:CfauSy/Q0
いつからブーストかからなくなったの？前から？最近？
0340名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/02/17(土) 22:09:51.74ID:8OHXFNRD0
>>339
ブースト計つける前は分からないけど、12月中旬頃に付けてからずっとこんな感じ
0341名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/02/17(土) 22:16:03.92ID:8OHXFNRD0
>>337
試しにブローオフバルブコトスポーツの物にしてみようかなぁ
0344名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/02/17(土) 23:02:56.01ID:hFEkK5Wt0
純正の範囲だと1.0とかは危険域だった気がする。普通は0.3とかじゃないの？別の車の記憶だけど。
ここぞというときに(笑)高く設定する。
0345名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/02/17(土) 23:04:32.20ID:CfauSy/Q0
メーター取付後、体感的にパワーダウンしてるなら、メーターホースあたりのエア漏れとか？体感的に変わらないなら何だろ？メーターの故障？他に問題あり？
0347名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/02/17(土) 23:26:10.01ID:okUji5sU0
大気中の空気には、およそ1気圧（標準大気圧＝海面上で 1013.25 hPa　水銀柱圧で760mmHg）の圧力がもともとかかっている。
「ブースト圧＝1.0 kgf/cm2」といった場合、大気圧に加えて、さらに1.0kgf/cm2の圧力がかかっている状態のこと。
排気量が2リッターのエンジンなら、大気圧の2倍の空気密度＝自然吸気で4リッター分の吸入空気量をエンジンに吸わせていると考えていい（これはゲージ圧なので、厳密には大気の２倍とはいえない）。
0351名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/02/18(日) 00:26:13.11ID:UrL9F/n/0
>>345
体感的なパワーダウンは無いしブローオフのホースのオリフィスは一回抜いてホースがダメになるのが嫌でまだ見ていない、、
0353名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/02/18(日) 08:34:31.53ID:UrL9F/n/0
メーターホースはこのサイトと同じところから取ってある

http://www1.coralnet.or.jp/dna/turbo.htm
0354名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/02/18(日) 09:28:33.44ID:LKcvezsO0
ちなみに、ゼロからフル加速して1速2速何キロ位出てる？
0356名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/02/18(日) 12:57:55.66ID:TaKjd9/cr
ATだけど、セカンダリータービン効き出してドッカンって加速しはじめたらもう120キロ出てる
セカンダリータービンって一般道では使えないね
使えないターボよりも低速からトルクが出るディーゼルターボの方が楽しんじゃないかな？
0357名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/02/18(日) 14:02:06.55ID:LKcvezsO0
D型MTブースト1.1、マフラー交換、ブーコン付、ほかノーマルだけど1速2速ほぼ同じ速度だな。10年位前は2速レッドゾーン手前で確か120～130キロ位出てたと記憶している。
自分のは1速4000回転から6500回転まで伸びが無く、6500回転から急激にパワーが盛り上がって加速する。すぐにレッドゾーン行くから、すぐにシフトアップ。これって正常？正常じゃないよな？
この動画の車と自分車の違いは回転数のフィーリングが違う位で速度的には同じ。
0358名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/02/18(日) 14:44:17.35ID:K/H/siq3M
>>356
ピークパワーを求めすぎてるよね。
BE5D MTからCX-5ディーゼルに乗り換えたけど、普段の街乗りには常用域のトルクがいかに大事かが良く分かる。

全開加速とかサーキットとかならピークパワーが一番大事なんだろうけど。
0359名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/02/18(日) 14:58:12.46ID:oymkMENo0
いやサーキットでピークパワーなんてそんな大事じゃないけど
トルクの方がよっぽど大事
重さもあるけどトルクもシーケンシャルがクソで使いたいところが細いからサーキットでも遅いよ
ゼロヨンだってインプには勝てん

そもそもこの車はGTカーだから
速さを競うんじゃなくて長距離を快適に移動するための車だから
0361名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/02/18(日) 17:46:04.98ID:iE/KNPCS0
シーケンシャルはD型でかなりマシな制御になったけどシーケンシャルの旨味を引き出せないギヤ比がクソすぎる
ミッションブローを期に6MT載せたら世界変わったよ
0362名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/02/18(日) 19:02:55.43ID:LKcvezsO0
>>360
何？ただ単に動画の車と自分の車の比較して言ってるんだけど？自分の車は6500回転超えてからの針の動き極端に早く自分の車はどうなのかなと言ってるだけだけど？
お前さんと議論するつもりは無いが、人を試すかの様に、遠回しに言わずにストレートにここがおかしいと言ったら？
0363元BEEじいさん
垢版 |
2018/02/18(日) 19:33:22.22ID:WHu6e4mp0
>>362
喧嘩イクナイ
>10年位前は2速レッドゾーン手前で確か120～130キロ位出てたと記憶している。
此処を指摘したいんだと思う。
速度は基本ギア比+タイヤ直径で決まるんだよ。同じタイヤ設定ならば同一回転数の速度は一緒。
それまでのピックアップとかが問題じゃなくて・・・

>359に同意。この車はゆっくり長距離を走る為に有ると思うが4ATは糞すぐるｗ
0366名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/02/18(日) 22:54:46.23ID:j4iFkqwEM
第三者だけど、6500以降からの極端な加速と言うのなら、ソレノイドかセカンダリが仕事してない。ただブーコン入れている様なので設定イジってみたら？
あと蛇足だが、伸びも加速感も慣れるもんだよ。俺も最初は空飛ぶかと思ったわw
0369名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/02/19(月) 23:57:12.33ID:VEMILNh40
セカンダリに抜けたままになっていると、ターボがガッツリ効いてくれるようになる領域は5000rpm以上(低いギアだと5500rpm～)になるよ
0370名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/02/20(火) 01:16:59.42ID:PFG39ostr
A型BHで重量税が5万になってたけど、車検安く上がったんで良かった
10万5千円
ここはいつも安い

以前乗ってた車は買った中古屋に車検出してていつも15万ぐらいだったからね
凄く損してた
0371名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/02/20(火) 07:46:51.31ID:X0u7tAcw0
毎回何かしら交換してたんじゃねえの消耗品類
0373名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/02/20(火) 08:50:08.02ID:VL7tXzcr0
自分の今回の車検はディーラーで16万。ラジエーターのホース劣化で交換でした。あとは点検パック代。BE5D-RSK
0374名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/02/20(火) 11:36:12.78ID:kA/7YDADd
2速2000回転前後で鳴るこの音はなんだろう。
遮熱板か何かがビビって音が鳴ってるのか？
ガラガラガラ～って音
https://twitter.com/photo_n1kon/status/965776153586708480
0375名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/02/20(火) 11:59:18.45ID:ZwBCeQBd0
>>372
ドライブシャフトブーツ片方交換、ブレーキオイル交換で正確には10万3千500円
ドライブシャフトブーツの交換が無ければ10万切ってたな
車検整備代は常連ってことでどんどん引かれて多分8千円ぐらいかなw
0377名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/02/20(火) 22:47:41.97ID:D84DsXP9r
>>376
カーリースのCMやってるGS
GSだと不安って人が多いみたいだけど、保証も付いてるし安心できるよ
ちなみにカーリースしてるから代車は有料
代車レンタル料金も含めてその価格です
おまけにボックスティッシュ1年分でっかいダンボール入りで貰えます
あとガソリン5円引き券1年分(12回分)
0380(*´`)
垢版 |
2018/02/21(水) 21:06:13.39ID:u0rvarFsa
>>377
毎度ご利用ありがとうございます(*´`)
0383名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/02/22(木) 14:10:47.44ID:NN7A4xRK0
>>381
コスモ車検だから全国的にあると思うよ

税別ではないよ

代車はレンタカー扱いだったけど3千円ちょっとだったよ
レンタカーだから満タンにして返さないといけないけど、軽で燃費良いからかなり乗っちゃたのにガソリン代500円だった
0385名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/02/23(金) 07:42:48.17ID:+JbQloP00
腐ったマッキントッシュを外したいが全配線引き直しか...。
本当マッキン無し車選べば良かった
0386名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/02/23(金) 08:05:51.05ID:7LVGdR300
すごくおもしろいPCさえあれば幸せ小金持ちになれるノウハウ
興味がある人はどうぞ
グーグル検索⇒『金持ちになりたい　鎌野介メソッド』

SK5KT
0387名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/02/23(金) 08:25:44.08ID:DIFrrzGy0
>>385
アンプを流用しないならシート下から配線を延長させるだけ
問題なのはアンプを流用したい場合だけ
あとスピーカーは8Ωだから流用したいなら8Ωにも対応してるのを選ぶだけ
0390名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/02/23(金) 22:24:02.20ID:m/NiEM/Xd
スピーカー死んでてビビってるしアンプが悪いのか時々ノイズも出てるし全体的にお亡くなりになってるウチの末期ントッシュ
0391名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/02/23(金) 22:37:32.90ID:HDpvtaHXr
>>390
自分のもそう
低音が出ないとびびらないけど、低音が出る音楽だとひびりまくり

接着剤で剥がれてると思われるエッジを貼れば良いようだけど面倒だから未だにほったらかし
0392元BEEじいさん
垢版 |
2018/02/23(金) 23:21:54.09ID:K0Agpl0H0
>>390
>>391
たぶんそれらはSPのエッジがほぼなくなっている状態だよ～
AMPからノイズが出るってのは凄くレアケースだと思う。

写真撮って無いけど、俺もエッジ張り替えた時ビックラしたわ、
エッジはほぼ何もない状態でダンパーだけで保持されてたｗ

只、張替エッジはゴム製はやめた方が良い。音が変わりすぐる
0395名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/02/24(土) 01:04:22.20ID:JKNSfLWGr
マッキンだとWinkとの相性が抜群に良くてWinkのハーモニーに車内が包まれる感じで感動しました
洋楽やロックは相性悪くてあんまり良い音に聴こえない
0398名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/02/25(日) 03:04:08.54ID:QttX1crma
昨日は19時過ぎに出かけてすぐに信号に引っ掛かったら後ろに来たのがBEで、そのあと20分くらい走ったところでBEとすれ違い、さらにまた5分くらいでBEとすれ違い。帰りはBHもいたし。最近あんまり見ないなと思ったけど、こんなに見る日もすごい！ちなみにみんな違う人です。
0399名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/02/25(日) 16:54:27.27ID:oy80iRQ70
今日、近所のスーパーの駐車場でBHとBHの間に俺のBE停めたぞ
0400名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/02/25(日) 18:04:04.19ID:NQ8x9wXIa
灼熱の熊谷住みなんすが、rskターボの
信号停車時の排熱って何とかならんですかね？
チューンショップに頼んで、ボンネットに排熱穴メッシュを設置する方法がベストですかね？
アドバイス願います。
0401名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/02/25(日) 18:11:40.98ID:/tXV4UIir
>>400
夏は猛烈に暑いよね
あの暑さのおかげで、前に乗ってた車のメータークライスラーが割れた
あとエアコン吹き出し口のバーがボロボロになって崩壊した
この車のガラスは赤外線と紫外線シャットアウトする効果が高いのか前の車のようにはならないな

前の車はハンドル握るとやけどするぐらい熱くなってた。この車は大丈夫だし
0403名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/02/25(日) 18:20:28.66ID:M9iGDdqq0
停車時の排熱はこの車の難点だからなあ・・・RX-7とかよりはマシだが
後から排熱孔開けるくらいなら最初から穴のあるボンネット買った方が安いし早いと思う
0404名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/02/25(日) 19:00:52.35ID:NQ8x9wXIa
>401

内装状態が良いBEBHが中古で沢山？
存在するのもその様な理由があるんですかネ

>403
孔付きボンネットってパーツであるんですかね？検索してもヒットせずですが、、探してみます。GC8は純正？で孔が開いてるんですねぇ
初めて知りました。
0405名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/02/25(日) 19:34:03.45ID:Sji+HkRE0
RSKのボンネット買えって事では
つくか知らんけど
0406名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/02/25(日) 20:13:40.98ID:M9iGDdqq0
すまん、穴の開いたボンネットってのはヤフオクとかに転がってる排熱孔付の社外品のこと
買ったこと無いから質はわからんが純正に後から穴開け加工する金と手間を考えたら試す価値あるのでは
0408名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/02/25(日) 20:47:23.90ID:huiS3keWd
Sエディション検討中ですが、なかなか良いのが無いですね。
プロテインレザー運転席側シートの劣化は避けられないのでしょうか？
0411名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/02/26(月) 00:37:04.24ID:2Ht71uJ30
sエディってダッシュボードベタベタになってるの多数だよね

etune2とは材質が違うせい？
0412名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/02/26(月) 01:21:03.17ID:4upZwh7C0
RSK青空駐車だが何ともないぞ
あの真っ黒なダッシュがべたつくのであれば
素材かフロントガラスが変わってる可能性は高そうだな
0414名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/02/27(火) 00:27:54.15ID:/CxgPlSY0
車高調って皆さんどこの入れてる？

ファイナルコネクションのリミテッドⅡってどうなんだろ
0415名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/02/27(火) 06:00:13.33ID:HxdLKGo+p
いいんじゃね？結構いいんじゃね？
0416名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/02/27(火) 07:06:12.04ID:mQZ23zMFM
本当に、あのベタベタどうにかならんかな。
先日、久しぶりに初代ポメラを触ったら、樹脂の部分が、同じようにベタベタになってた。
0417名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/02/27(火) 07:08:34.02ID:S/CJQzCQ0
いいんじゃね
0418名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/02/27(火) 08:22:40.37ID:/CxgPlSY0
>>414
リミテッド2だわ。なんで？になってんだ
0423名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/02/28(水) 08:01:44.97ID:yifbHNKjM
自分のe-tune IIは、サラッとしてるがなあ。
0424名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/02/28(水) 09:43:56.86ID:ZNNrt6Yu0
etune2とsエディはメーターパネルの塗装が違うからetune2はベタつかない
0426BHED30マソ㌔
垢版 |
2018/03/01(木) 22:07:22.75ID:sgPxySuN0
>>395
ワシもwink大好きｗ
0432名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/03/02(金) 16:50:25.35ID:e5upcoWIa
一般道で2～3台分車間開けて走ってると嫌な割り込みされることが多い。昨日はノート今日はスパシオとエスティマ。強引に割り込んでハザード出すわけでもないし。色がシルバーだから老人が乗ってると思ってるのかな。マナー悪いヤツに気分害されるとほんと憂鬱ですね。
0437名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/03/02(金) 19:23:30.94ID:NmhPR+zIr
>>432
自分も安全運転で車間距離かなら空ける方だから割り込み多い
後ろも空いてるのに何故か前に入りたがるよね
。1台分でも速く進みたいって心理なんだろうな。

あと99%右折車線に入る時にウインカー出さないな
0441名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/03/02(金) 20:39:47.37ID:gLe09Bo2d
>>430
トヨタ傘下
0445porsche ◆porschexnzWX
垢版 |
2018/03/03(土) 06:31:28.75ID:6m53hcNQ00303
西部警察とかたけしの番組とかでスタントに使われて爆発とかですね、悪用。。
0447名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/03/03(土) 13:09:23.26ID:FiE8OvHhd0303
この型のレガシィワゴンが一番かっこいいのですが衝突安全性は大丈夫ですか？最新の軽自動車よりは安全なのは分かります
0448名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/03/03(土) 13:11:25.59ID:iBTx/l0A00303
>>447
衝突安全性は初代からトリプルAだよ。確か
0454名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/03/03(土) 16:32:21.08ID:FiE8OvHhd0303
>>450
規格？
当時 リア中央の三点式シートベルトには度肝を抜きました
最近でも少ないのでは
0457名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/03/03(土) 18:28:37.03ID:k2EL+C6g00303
三点ベルト義務化でコンパクトカーでは割と見かける方式だね
当時はリヤシートのリクライニングを着けたかったからああなったのでは？
BGみたいなごっついシートバックならシート部分にベルト取り付けも可能だったのでは
0458名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/03/03(土) 18:54:53.86ID:hMMdK1/m00303
中央三点だからBHだと天井にバックル、BEだとトランク天井に謎の白い箱があるという

天気がいいから遠出してきたけどBH5台もみかけて満足
BEを1台も見なかったのがBE乗りとしてはちょっと寂しかった
0460名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/03/04(日) 01:21:38.90ID:XnlTgeI20
新環状力骨構造ボディっちゅーやっちゃ
0463名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/03/04(日) 10:46:00.56ID:eaIP5KDCd
>>460
四代目以降も環状骨格？
0464元BEEじいさん
垢版 |
2018/03/04(日) 11:02:13.65ID:U5hrl6Y+0
でも、ルーフ（ピラー）の強度は無いんだよな、オープンレベルじゃないかな。
GCなんかのインプでも廻ったら終了、ほぼ廃車ｗ
0465名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/03/04(日) 11:37:38.81ID:jdwYzKkpr
>>464
BHだけど、4年前の大雪でカーポートの屋根が落ちてルーフレールに当たったけど、全然大丈夫だったよ
夜中にドカンと凄い音がした
ルーフレールのおかげで車のルーフもへこまずカーポートの崩落も防げた
0467元BEEじいさん
垢版 |
2018/03/04(日) 13:02:22.08ID:U5hrl6Y+0
>>465
そうなんだぁ、BHは丈夫なのかもしれないな。

確か横転1回は乗員保護できるのが国産車の基本だけど、
BE/BHは前席は潰れちゃってた記憶。結構BE/BHの首チョンパ映像有った記憶なんだが。

なお、インプは目の前で見たけど半回転しないで潰れたｗ
0469名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/03/04(日) 15:02:12.57ID:eaIP5KDCd
>>464
廻ったらって？
0471元BEEじいさん
垢版 |
2018/03/04(日) 15:59:21.08ID:U5hrl6Y+0
>>469
横転の事っす。

>>470
屋根が有る程度潰れるのは仕方ないと思います。
横転は見た感じ四半世紀前の軽自動車(ミラターボ)レベルかな
ピラーレスハードトップ(死語)だからある程度は仕方ないと思いますが
力の掛かる方向が違うからか見た目よりかなり弱いです。
まあ、乗員保護されればいいんですがね()


自分も乗ってたから横転には凄く気を付けた運転してましたよ。
冷たいようですが、自分はスバルファンでなくEZ30ファンですから
他の部分は第三者的に見ます。
0473元BEEじいさん
垢版 |
2018/03/04(日) 16:12:34.55ID:U5hrl6Y+0
>>472
そそ。
関東からかみさん実家方面(日本酒送ってくれた人方面)は
山道走っていると刺さるより落ちる≒横転するケースが多いからな　orz
アクセル入れて出口でリアが出そうになるのを必死コイて抑えるんだよｗｗｗ
0475名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/03/04(日) 16:28:09.26ID:sKwfBoKzF
>>471
BHってピラーレスハードトップではないと思うけど
0476元BEEじいさん
垢版 |
2018/03/04(日) 16:29:46.01ID:U5hrl6Y+0
>>474
すまねぇ、確かにあった。
3か月も経つと忘れてたわ　orz
0477名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/03/04(日) 17:31:03.72ID:4Fn7yw/80
>>462
それ
正確にはラバープロテクタントだなｗ
吹いてから日が経つにつれて馴染んで音が変わってくる
ずっとやってないならボロ布に染み込ませて拭いた方が汚れも落ちて効果出るかも
0480名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/03/04(日) 21:20:32.63ID:XGwwlMZR0
それとはちょっと違う
ゴムの劣化、縮み防止用のスプレーみたいな感じ
サクションガン使ってそのままで数回使ったらスッコスコで吸えなくなってググったらこれ出てきたんだよ
0481名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/03/04(日) 21:50:53.93ID:QulnqwCY0
ピラーレスHTって今考えたらすごいな。
確か前席シートベルトも途中で切り離して、サイドウィンドウフルオープンにできた記憶。
（日産車）

運転手には大した開放感も無いがw
0483名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/03/04(日) 22:28:23.07ID:2yh2RPM6r
レガシィは4代目までピラードハードトップだけど、やっぱりピラードハードトップはすっきりしてて良いね
5代目からはやたらとごちゃごちゃしちゃてるからね
レヴォーグなんて三角窓もあるからごちゃごちゃしすぎー
0486名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/03/05(月) 00:15:18.56ID:IHXobz530
まだ見かけるね。
自分の会社の駐車場には以前5,6台はBH停まっていたのに、いつのまにか自分だけになったのに気づいた。
それが買い替えるきっかけだった。
0487名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/03/05(月) 00:17:25.10ID:IfUlWdf10
ターボは弄ってるのが多いけどNAならその辺の爺さん婆さんみたいなのが良く乗ってるで
0489名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/03/05(月) 00:48:59.18ID:JTGdlLwhr
>>487
ターボだけど、フルノーマルで乗ってるよ
純正交換のHKSエアフィルターとイリジウムプラグに替えたぐらいで
0491名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/03/05(月) 18:04:13.83ID:U0Hkzv+Qd
初代ステージアと悩んでいます
どっちもかっこよくて選べません
誰か背中押してくださいw
0495名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/03/05(月) 19:18:21.63ID:jOr7fD0QM
ステージアがWC34なら、どっちに押しても待ってるのは奈落の底だな
0498名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/03/05(月) 20:14:24.37ID:v7gVz2kn0
>>495
どうしてですか！？
見た目はレガシィもステージアも好みです
ステージアは直6のFRが魅力だしレガシィもボクサーサウンドが最高です
内装は圧倒的にレガシィですね
0499名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/03/05(月) 20:35:35.38ID:jOr7fD0QM
WC34は前期がR33と同世代、後期はイグニッションコイルに爆弾抱えるNEOストレート6
BH/BEはオルタやらタービンやら、このスレに張り付いてたらうんざりするほど症例見られんだろ

低年式故のリスクと付き合う気がなきゃ投げ出すことになるよ

実際は個体の状態によりけりだが、年式も年式だし、壊れるもんだと思って臨めや
0500元BEEじいさん
垢版 |
2018/03/05(月) 20:53:59.73ID:pe29rUQ90
>>498
>499さんは口は悪いが言っている事は正論だ。
ある程度覚悟して（メンテ費用）望まないとすぐ手放すことになると思う。
0501名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/03/05(月) 21:33:01.84ID:v7gVz2kn0
>>499
ステージアは後期がいいですね イグニッションコイルの件は知りませんでした
設計ミスなのかステージアは水が侵入して錆がすごいみたいです
以前 マイティボーイに乗っていたので古い車には慣れているのですがw
アナログな車だったので故障は皆無でしたw
0502名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/03/05(月) 22:24:51.83ID:dPYSEB0Lr
>>499
ダイレクトイグニションコイルが錆びついてしまうんだよね
二代続けてスカイラインに乗ってたけど、電装係とパワステが壊れやすい

初代ステージアは、三代目レガシィよりもエクステリアが古臭いな
バンパーのあの位置にウインカーランプが埋め込まれてるのが古臭いし、あとサイドの下が丸くて最低地上高がやたらと高く見えるのも古臭い
0503元BEEじいさん
垢版 |
2018/03/05(月) 22:30:31.78ID:pe29rUQ90
>>501
それレストア済みのを買ったんでしょ。
近所にリタイアした爺さんがマー坊乗っているけど、実情は結構大変らしい。
特にフロント廻りが錆びちゃうとかエンジンも前期後期でインテーク廻りが違うとか
一度レストアすれば5年以上持つらしいが、今後を考えて約一台分の部品確保しているぞ
まあ、イタ車に比べりゃ天国なのは間違いないがｗ

余談だけど、その爺さんはZ1（バイクの方ね）も持ってる。
0505名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/03/05(月) 22:44:12.22ID:v7gVz2kn0
>>502
古臭いですか？自分は全然そうは思わないですけどw
90年代後半以降の車は今でもそんなに古臭くは見えない気がします
>>503
マー坊はヤフオクで現状渡しのやつを買いました トラブルなかったのは運が良かったのかな？燃費もリッター25キロ走りました
衝突安全ボディで復活してくれたらまた乗りたいですね

話を聞いてるとステージアよりレガシィの方がトラブルなさそうですね
ステージアはもうほとんど見ることはないですけど3代目レガシィはまだ見かけるので
0507名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/03/06(火) 00:02:41.50ID:rVrtO/C/0
納車から6ヶ月経ったけど既に修理金額30万超えてるし、レガシィはここが弱いと言われた部分が見事に壊れてったよ。
0510名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/03/06(火) 11:50:10.41ID:2T0sf2gO0
>>509
自分もそんなもんだったけど6年目で突然デカイ故障が来た
水温計振り切りオーバーヒート
原因はウォーターポンプ故障
ウォーターポンプ交換ついでにタイベルとラジエーター交換で計17万円なり
0512元BEEじいさん
垢版 |
2018/03/06(火) 14:37:55.25ID:uFWHPlfU0
通常であれば、だいたい5～7万キロ周期ですよね
0513名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/03/06(火) 22:11:47.92ID:8LshvvKDx
>>491
昔社有車がステージア2500ccのNAだった
当時BHのTS-R　NA2000cc所有してたが燃費も走行性能もレガシィの方が上だった
社有車にステージア勧めたの俺だったので黙ってた

あとこの頃の直6は正面衝突でヤバイよ
0514名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/03/06(火) 22:48:12.72ID:JHRcHC7A0
BH新車で買って10万㌔ちょっと
そろそろ2周目に入るのかもしれん...

カムカバーオイル漏れ⇒ガスケット交換
インジェクションコイル電流漏れ⇒交換
ノッキングセンサ不良⇒交換
シリンダーヘッドオイル漏れ⇒エンジンオーバホールついでにタイベルも交換
ラジエータクーラント漏れ⇒交換
窓洗浄水タンク漏れ⇒モーターパッキン交換
フロントワイパーリンク劣化⇒交換

その他...

リアマウントデフ劣化⇒交換
タイロッド劣化⇒交換
フロントインナードラシャブーツ破れ⇒交換
ビル足バンプラバー損傷⇒ダンパー交換

マッキンヘッドユニット故障⇒基板交換
マッキンスピーカ破れ⇒何度か交換したがもう在庫切れで交換できないので破れたまま

エアコンはまだ元気だけどそこそこ臭い

誰でもこのくらいやってるよね
いくら掛かったか計算するのが怖いけど
0516名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/03/06(火) 23:11:26.79ID:KBVZtt0pd
欲しい車はあるけどかけた修理費のこと考えたら降りられない
0517名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/03/06(火) 23:14:38.54ID:iv6TEBKW0
今の車が悪いという気は無いし寺行ったついでにVABとかBRZとか乗ると良いと思うんだけどさ
この装備使わないよなあとかサイズが気になるとかで手頃感が無くて
電スロもトラコンも無くて走りが楽しくて使い勝手も良いから買い換える動機もあまり湧かないし
0519名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/03/06(火) 23:30:36.83ID:RIOmPi6f0
>>518
修理しながらでも乗り続けた方が出費は少ない。

例えば300万で新車買って5年乗ったら60万/年。その時の査定を多く見積もって150万とすると、30万/年の出費。

いくら高齢車でも、修理にはそんなには掛からない。
0520名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/03/06(火) 23:31:09.91ID:5sFoWNA70
新車から5.3万キロだが主な交換箇所はこんな感じ（自主的なオイル類交換除く）。
これからが本番かな？
しかし、寺は過剰整備かな？

４年目
Vベルト交換
フロントブレーキパッド　クラックにより交換

７年目
ミッションオイル漏れ
リヤデフオイル漏れ

９年目
エアコン、パワステベルト　キュルキュル音で交換
フロントブレーキディスク　ジャダーで交換
あわせてフロントブレーキパッド交換
リヤショック交換（１本）　漏れてたらしい
運転席パワーシートスイッチ　動かなくなったので交換

11年目まで寺で点検、整備
以降GS、自動後退で車検、整備

15年目
フロントブレーキディスク　ジャダーで交換
フロント、リアブレーキパッド交換
0524名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/03/07(水) 07:12:52.25ID:viE1TQiid
今まで中古車乗り継いできたけど故障して修理したことは1度もないですけど
スバル車って故障しまくるの？
0529名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/03/07(水) 19:53:13.44ID:GmY0QD6K0
>>526
もっと古い車種でも故障しなかったけどな
運が良かったのかな
81マークツーとか
0531名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/03/07(水) 20:37:45.53ID:g+nl4Kwc0
国産車ではスズキが一番故障率高いらしい。スバルは下から3番目らしい
0533名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/03/07(水) 21:38:51.35ID:S+xsSDjVd
マフラー替える時、CPU替えないといけない？
リアピースのみNURにしたいと思ってます。
0535名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/03/07(水) 22:27:24.83ID:1C2FXMWM0
>>519
いや、そうなんだけどね。
そう思って乗り続けてるけど、お年寄りは突然死っつー不安がいつもつきまとうのよ。
0536名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/03/07(水) 22:40:46.40ID:r4U4SraV0
マフラーもセンターも変えてるけどCPUはノーマルだわ

変えた方がかなりレスポンス良くなるらしいけど
0538名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/03/07(水) 23:39:31.59ID:d5oQk5cA0
全くと言っていいほど必要ない
サーキットでも走るつもりならともかく
でも本気で走るならリアピースだけ交換とかしないでしょ
0540名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/03/08(木) 01:32:10.76ID:FH7A+31y0
ECU入れてセッティング出すと別物みたいになるとかなんとか

モノも高いしセッティング頼むのも高いからやる気起きないけど、、
0543名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/03/08(木) 09:16:46.74ID:PZ02Izvx0
BHのA型だけど修理したのは３箇所（ダンパー交換は含まず）で合計１０万ぐらいだぞ
トヨタが壊れないのは知らんけど、ヨタ足がダメージを軽減するんじゃね？
乗り心地が悪いと故障するからダンパーは早めに交換が良いかもね
0544元BEEじいさん
垢版 |
2018/03/08(木) 09:28:59.24ID:dV32FxzI0
>>542
エキマニの問題だろ？

>>543
そいつはすげぇ～　俺もそういうタマに当たりたかった。
中古買ってディーラーで面倒見て貰ってた約5年は毎年修理費だけで約10万掛かってたわ　orz
近隣の自動車工場に変えてから1/5以下になったが、電装2周目に入ったから手放したんだけどな。

与太は壊れない事が多いよ、新車5000kmくらいから固めの社外ダンパー入れて16万km走ったけど
基本消耗品以外は燃ポン（正確には燃料フィルタ）交換だけ。
0545名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/03/08(木) 10:05:39.43ID:D4QIMRXk0
オレも新車から17年間10万ちょい走行だけどタイベル交換時に念の為WP交換したくらいかな
昔営業やってた頃トヨタの大衆車の下取りはホントよれてて運転怖かったイメージが強くて買う気起きなかったが金は掛からないんだな
初代レガシィとかお客様に申し訳ないくらい修理費掛かってたからなあ
0546名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/03/08(木) 10:18:48.64ID:J+FcLyIt0
ヘッドカバーガスケット、ドラシャブーツ、レリーズベアリング(ついでにクラッチ一式)
うちのA型も修理として直したのはこれだけだよ、しかも全部10万キロ超えてから
0547元BEEじいさん
垢版 |
2018/03/08(木) 10:24:15.39ID:dV32FxzI0
>>545
レガシィで？　それならそれもすげぇわ。
定番のヘッドパッキン、センサ類、ラジエター、オルタとか壊れなかったんだ。

当たり外れが極端すぎるよな、工業製品じゃないみたい　orz
0548名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/03/08(木) 10:33:07.89ID:go8xafaF0
中古で買って10万キロ未満でよく壊れる車はメーター改ざん車ってパターンもあるだろな
0550元BEEじいさん
垢版 |
2018/03/08(木) 10:50:03.98ID:dV32FxzI0
NAの俺としてはにわかに信じがたいわｗ

まあ、スバルディーラーは予防交換とか称して消耗品以外の主要部品変え捲るからな。
ちなみに俺が乗ってた与太の燃ポンは13万kmの時の車検で燃料が来難いってことで交換だから
マジにあとは油脂類だけ。止まったりした事は一回燃料切れ（俺のチョンボ）で止まったことくらいだ。
0551名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/03/08(木) 12:33:13.11ID:UcNlaX6tp
確かにトヨタの耐久性は異常。時期にもよるかも知れないけど。
60ノア、13年24万キロ無故障・・

まあレガシィBHはツインインタークーラーターボという高性能エンジンだし、部品も多いだろうからね。
0552名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/03/08(木) 15:45:28.67ID:sWBYn5fc0
大昔カリーナクーペに乗ってたけど、確かに故障はしなかったけど
ワイパーの下の凹んでる所(ワイパーの受け皿)
がスゲー錆びた
0553名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/03/08(木) 20:40:30.96ID:lm3i/G8l0
>>545
うちのも当たりなだけかもしれないけどそこまで壊れないからでかい交換品はそんなものだな
後はラジエターとホース、A/Fセンサ、予防措置でリビルドオルタとブッシュ交換くらい

あと最近の車はコストダウンのせいかどこのも大なり小なりトラブル抱えるぞ
10年10万エンジンガラガラでオイル喰いまくるT社
10万いかずにCVT滑ってLレンジでも下り坂加速していくH社
タイミングチェーンが伸びて最悪エンジンお釈迦なN社
10年持たずに内装バキバキ電装ボロボロ車体よれよれでおまけにパーツの出が悪いS社
そういうの見てるとこの車の維持費は別段高くないと感じる
麻痺してるだけかもしれないが
0554元BEEじいさん
垢版 |
2018/03/08(木) 21:14:30.88ID:dV32FxzI0
10万km走ってヘッドパッキンすら交換した事のない個体が
ここで複数有るのが信じられん。俺、10万kmで2周したぞ　orz
0555545
垢版 |
2018/03/08(木) 21:34:21.03ID:YaeCQT9F0
エキパイの遮熱板は腐り落ちてもう無いけどオイル漏れも特に見当たらないよ
後3ヶ月頑張ってもらう
0556名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/03/08(木) 21:47:21.47ID:T7sfEja50
らしいらしい
0557名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/03/08(木) 21:55:16.18ID:jbcTSgI+0
>>545
日本語でお願いします
0558名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/03/08(木) 22:07:00.04ID:rB+r0rhw0
>>548
データ改竄じゃなくて、はんだクラックでメーターを修理交換した車かもしれんぞ。
オーナーに悪気はなくとも、見分けがつかないと車屋も言ってた。
0559名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/03/09(金) 22:56:35.79ID:QT3eUjnha
クラッチ交換したんだけど、デカイ駐車場等でゼロ発進を300回位繰り返せば、慣らし終了するんですかネ？？
0560名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/03/09(金) 23:02:34.48ID:P8tkaKb2r
大昔の車はスピードメーターやトリップメーターがワイヤーで繋がって
そのワイヤーが切れると、それらが機能しなくなった
自分でワイヤー繋げて直したw
0561名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/03/09(金) 23:20:33.95ID:ZM0w8fz0d
>>554
うちはBE5Dで走行7.5万キロ。タイベル交換を1回だけ。それ以外はディーラーで見て貰っても至って健康とのこと。
0562名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/03/09(金) 23:40:34.87ID:3Vmp+tYv0
5年落ち63000キロ買って約11年。現在122000キロ。壊れたところはラジェーター水漏れ、O2センサー、パワーウインドのレギュレーター、タイロッドエンドブーツくらい。
タイミングベルト、ウオーターポンプ、ファンベルト、ブレーキパッドは替えたけど他は無交換。
0563名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/03/09(金) 23:41:33.65ID:qUCqNU6I0
先月オルタネーターリビルドを初期不良で交換したのに今朝コンビニ寄ってからエンジン掛けて少し走ったらいきなり充電警告灯が点灯した...。
慌ててエンジンかけ直してからは消えたままつかなくなったし仕事終わってからの帰り道も特に何もなかった。

なんなんだ？バッテリーはテスターでは良好と出てるけど26年の物だし、そろそろ交換しようかな
0566名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/03/09(金) 23:58:22.28ID:qUCqNU6I0
>>564
故障→交換→(リビルド)初期不良→交換→リビルド(初期不良？)

の状態。2つ連続で初期不良品に当たるってかなりの確率な気がする...
0568名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/03/10(土) 04:12:53.28ID:Ouo/cyIxd
ヘッドカバーパッキンとかその他オイル漏れは入れてるオイルによりますね。
純生産とか鉱物を3000kmごとじゃそりゃ漏れますよｗ
パッキン攻撃されまくり。
0572名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/03/10(土) 10:54:37.88ID:hhVriNX/0
R33タイプMの助手席に乗せてもらったのですが息の長い加速Gが凄かったです
BHレガシィも同じような加速しますか？
シルビアみたいなショボい加速とは違いましたw
直6と直4の違いなのかな？
0574名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/03/10(土) 11:18:54.43ID:rfxJCVIp0
>>572
プライマリータービンから高回転でセカンダリータービンに切り替わるから息の長い加速になるよ
低回転はダメダメだけどね
2500から7000まで息の長い加速
0576名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/03/10(土) 13:22:54.59ID:zVbNYvMP0
>>572
R33のターボはリニアチャージコンセプトといって、大排気量NAのような特性を狙ったもの。
それまで主流だったドッカンターボとは違い、2.5Lを3.5Lに全域で押し上げるような感じ。ブースト圧は異例の低さ。
BHのターボはプライマリはそれに近い感じだけど、セカンダリでドカンとくる。4000rpm付近の切り替えで一旦息が切れるとも言える。
こちらは2Lだけど、セカンダリまで回した時の加速感はR33よりも強い。ブースト圧が高いからだな。
燃費は、日常的な乗り方に限るとBHの方が若干いい。もちろん回せばどちらも大食漢となるが。
0578名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/03/10(土) 15:57:27.92ID:VBRZWR9Ir
日産のターボってカタログスペック見るとトルクがないよね
シルビアなんて28kしかないよね
Ｒ３３は2,5lなのに30kだし
Ｒ34は37kまで上がったけど
0582名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/03/10(土) 17:29:08.83ID:KE0IVqqf0
>>572
ECR33→BE5と乗り継ぎました
加速感はECR33の方が勝ってました
BE5の二段ロケットは最後まで慣れませんでした
ただ、雨の日の安心感は圧倒的に違うwww
BE5の後席もトランクも使い勝手抜群でした

どちらも良い車でした
0583名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/03/10(土) 18:28:46.87ID:hhVriNX/0
>>576
加速感は33より強いって本当ですか？33は背中がシートに押し付けられて恐ろしい加速でしたw
>>582
FRは運転したことがないのですが四駆だと雨の日の安心感が違うのですね
ECR33の加速は最高でした
ちなみにマフラーは替えてありました
0584名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/03/10(土) 18:51:45.79ID:+d0l5iAFd
>>583
ECR33は雨が降ればスリップ注意の標識の場所で
アクセルワークミスすると、必ずケツ振ってたよwww

馬力的に言えばBEの方が高いけど100kg程重いし排気量も少ないから
加速感はECRの方があったけどね…

因みに同じ様な乗り方でBEの方が燃費は良かったよ～
0589名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/03/10(土) 19:17:39.50ID:zVbNYvMP0
>>583
あくまでノーマルの話な。過給圧は純正ブースト計だとよくわからないけど、たぶん0.5kgfくらい。BH5は1.0kgfくらい掛かるから。
車重はBHの方が1割ちょっと重いけど、特性はECR33が中域トルク重視なのに対し、BH5は高回転域で盛り上がるタイプ。
ブーストアップには排気量・過給圧共にRB25DETの方が余裕はある。但し、圧縮比が高いから無理は出来ないと思うが。
対するEJ20は上記の過給圧で圧縮比も高い。純正の段階でかなり高出力にセッティングされている。
ECR33は大分昔の記憶だが、強く加速してもスピード感はあまり感じないが、メーター見たら結構出てたって印象が強い。
トラクションはBH5が優勢だ。ECR33はBH5より細いタイヤで後輪駆動だから。BH5は4輪で加速できる。
0590名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/03/10(土) 20:01:36.18ID:hhVriNX/0
>>585
>>589
みなさんありがとうございます
レガシィ乗りの人は優しいです
息の長い加速は気筒数は関係なさそうですね
D型で色は白でEtune2かSエディションのマニュアル探してみます
3代目レガシィワゴンかっこよすぎです
内外装全然古臭く見えないですし
0591名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/03/10(土) 21:45:38.52ID:qFTya3IE0
>>571

低年式もいいところなので、純正粘度をオススメする。
特にターボ。
化学合成油だと間違いなくブローバイ増えるよ。

インタークーラーベタベタになる。
0592名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/03/10(土) 22:14:30.12ID:6TC6HXacr
じゃー自分はずっとホームセンターで二千円ぐらいのDCターボ入れてるからオイル漏れ全くないのかな
たまに同じ値段のXF08入れるけど
0595名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/03/11(日) 00:49:05.45ID:D2Lmp99v0
おそらく>>591これが正しい
鉱物油の純正のほうが漏れにくい

>>561？？？
高級だろうがなんだろうが化学合成油はパッキンに対して
攻撃性が高く漏れ安い　

今は対策品のパッキン？？？

あくまで個人的な使用感での感想です
0597名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/03/11(日) 02:54:50.47ID:EWsjhqu50
スラッジ要因の塊な上に保護性能も劣る鉱物油など今更使う気にならんね
今までほぼ全合成で通してきてるが漏れたことも無い@D型12万km
0600名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/03/11(日) 12:47:25.94ID:hUjc+4T20
鉱物油３０００キロ毎交換でオイル漏れたことない17年
0601名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/03/11(日) 15:21:03.74ID:va5Ybjtd0
新車のころはディーラの一番安い純正鉱物油
その後たまにＲＥＳＰＯ全合成
１８年間ほぼ半年ごとに交換

で、ヘッドカバーから漏れて、その後シリンダーからも漏れた。
0602名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/03/11(日) 16:37:56.78ID:6RdOucFad
今の水平対向エンジンも経年でオイル滲むの？
物理的に仕方ないのかな
0604名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/03/13(火) 13:39:39.07ID:Y/HB6Go+0
>>603
それいらないよね
急にアイドリングが上がったり下がったりしてるから見てみたらACが点いてたってことがよくある
すぐACを消すけど
燃費悪くなるからね
0608名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/03/13(火) 22:18:48.31ID:o0xK6te/r
回さないと壊れるって言えば二年ぶりにセカンダリータービンの領域まで回転数を上げたらドカン！ってならなくてスルスルと7千まで回った

ターボ効いてる感皆無(>_<)
ずっと使ってなかったから固着しちゃたのかな？
0609名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/03/14(水) 04:31:28.73ID:MDvzaDjqd
リフレッシュ兼ねてスタビリンク交換しようと思ってます
インプ流用とかオススメありますか？
車高30mm下げてるけど純正でいいですかね？
0611名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/03/14(水) 09:39:31.60ID:rP8IwniZ0
>>608
多分0.5病では
0617名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/03/14(水) 17:52:53.07ID:ubBaqxzvdPi
ターボ同士だとマークツーブリットやクラウンエステートの方が速いですか？
0619名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/03/14(水) 23:06:36.30ID:Sdj6yjELd
>>617
二台とも、最近見かけないなぁ
0620名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/03/14(水) 23:47:43.15ID:26vmE/mdd
>>617
走る場所に寄る。

峠道やワインディングなら間違いなくレガシィの方が遅いし、高速や幹線道路ならどっこいかも
0621名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/03/15(木) 09:42:29.65ID:ntTjwtbO0
神奈川の東名走ってるとよく煽ってくるやつがいるなｗ
相手にしないと抜いてくからだいたい害は無いけど
強い雨の日は常識を疑うわ
0622名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/03/15(木) 12:43:58.16ID:FSGrXXX90
>>621
大雨(ワイパー最速でも前が見えづらい)で安全運転してたらアルトラパンに煽られたことがあるよ
交差点の黄色で通過したら後ろに引っ付いて明らかに信号無視
その後もミラーからラパンのライトが見えないくらいずっと接近
運転手の顔みたら若い男
女が乗るラパンに男w

BHレガシィは後ろスモークにしててもスポイラーついてても全く威圧感がないから煽られるんだと思う
煽られるのが嫌ならやっぱりベンツ、クラウン、アルヴェル、マジェスタ、レクサスLSに乗るしかないのかな

煽って来るのは大概軽とミニバン
0628名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/03/15(木) 16:16:40.35ID:++S1t7JJ0
煽られるのはやだ！でも煽られても譲らないし先に行かれるのやだから追い越しかけられたら加速する！

こんな馬鹿も世の中結構いるという事実
0629名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/03/15(木) 16:44:18.87ID:+WnQBDurr
>>628
昨日店舗の駐車場に右折して入ろうとしたら
対向車線の軽が右折させまいと急加速して来た
それでもかなり距離空いてたんで右折したらクラクション鳴りぱなし攻撃食らった
余裕で右折できる間合いだったのに
あれはロードレイジだな

あと駐車場から右折したらかなり離れた距離の対向車がクラクション鳴らして来たこともあったな
右折し終わったらクラクション鳴らしてやんの
し終わったんだから邪魔してないやん
0631名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/03/15(木) 16:53:30.01ID:+WnQBDurr
>>628
連投ですまないが
友達の車の助手席に乗ってた時に斜めに大通りに合流する道から合流しようとした急加速で割り込み阻止のミニバンがいた

あと一般道でバイパスの合流車線からちゃんとウインカー出して本線に入ろうとしたらトラックが急に車間詰めて入れなくさせられた。
こー言う場合普通の人なら車間空けて入れさせてくれるよね？

あと何で右折車線に入る時に皆ウインカー出さないんだろうね？
見てると9割ぐらい出さない
0634名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/03/15(木) 17:19:03.61ID:++S1t7JJ0
相手に文句言う前に自分の正当性を第三者の目で冷静に判断してもらうべきだよな

自分の中では余裕があった
なーんてだれにでも言えるんだから
0635名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/03/15(木) 18:07:33.68ID:UCO5hkIrM
金ホイール履かせたら煽られないよ

多分
0639名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/03/15(木) 19:40:00.76ID:mR1cvX9Z0
前が詰まってるのに煽ってくる奴は問題だが前が空いてて煽られて譲りもせずに文句を垂れる奴は論外。

例えば峠道で遅いのに譲らないのは煽られるわそりゃ
0643名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/03/15(木) 20:27:24.21ID:jnnX9KpK
前者は急停止、対向車・前者/後続車(追い越し時)は急加速
これらを想定して動作すること

軽は出だし(～50km/h程度)だけ急加速が効く
前者は壁だと思え(追突防止)
追い越し動作するときにはブロックされるものだと想定せよ
0652名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/03/15(木) 23:43:55.17ID:U4y+7FZe0
>>649
速度超過は法律違反なんだけど
後ろから自分より早い車が来てるのに譲らないのは
マナー違反なんだよ
例えばファミレスでガキ放置してるのはマナー違反
それを他人が殴って静かにさせたら法律違反
真面目な人なんだろうけど、どかない人間はマナー的には
周りからガキ放置の親と同じ目で見られてるってこと
0653名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/03/16(金) 00:28:24.02ID:gO9FRPiGr
先日、煽ってないのに前の車が突然左端に寄ったから何何？って思ったけど、あー抜いてくれの意志表示かと思って抜いて行ったけど、センターライン追い越し禁止の道路だったんだよね
。
仕方なく違反してしまった
別に急いでないから遅くても良かったのに
0655名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/03/16(金) 01:06:10.77ID:zP/gN5SWH
煽られるほど楽しい
煽ってる奴がイライラすればするほど楽しい
こっちは制限速度で走ってるだけ
前後にドラレコ付けてるし何の落ち度もない

煽れ煽れもっとイラついてもっと煽れ

という奴
0656名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/03/16(金) 01:08:21.79ID:kzmEScTj0
煽ってくる奴なんてウンコ漏れそうで必死に先を急いでるんだから譲ってあげようよ
0657名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/03/16(金) 02:43:01.66ID:NSLQq3QL0
自分の都合の悪い時だけ速度超過は違反と言い出す奴～～～
普段はバリバリ道交法違反奴～～～
0658名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/03/16(金) 02:57:23.20ID:QwH0eZBsp
当方、スキンヘッドの髭ヅラ。
乗車時は必ず黒サングラス着用。
で、煽られたらウィンドウ全開するが。
すると後続はミラーでオレの顔が見えるわな。
これで確実に後続は煽ってこないが、、、
しかも、信号待ちなんかは、前走車が青にもなってないのに発進しだしてオレから離れようとするしな、、、

ハハ
0660名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/03/16(金) 10:01:28.83ID:RR9fQXY80
s401なんだけど走行距離8万くらいで
クランクメタルブローでクランクシャフトも死亡

エンジン復活させるために

1　中古エンジンそのまま載せ替え
2　中古エンジンOHして載せ替え
3　クランク中古で元のエンジンOH

どれがいいだろう
すでにBE5DMTの中古エンジンは入手済みで
下2つのOH実施すると部品代+10万くらいかかりそう
OHはピストンリング・メタル・ガスケット類交換くらいです
手組エンジンといっても部品はノーマル車と変わらない
みんなならどうする？
0661名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/03/16(金) 10:20:23.69ID:vVqJVaRJd
普通のエンジンOHするのでいいんでねぇの
0662元BEEじいさん
垢版 |
2018/03/16(金) 10:25:05.49ID:Eqz4wSvk0
俺なら3

他の選択肢で4.プローバにお任せ、高いけどｗ
0666名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/03/16(金) 20:54:58.79ID:vqRYuYdMd
>>656
正解
0667名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/03/16(金) 21:46:34.81ID:I0NRIiFy0
BH5Dってなんて読むの？びーえいちごでぃ？
0669名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/03/17(土) 00:20:20.18ID:pZdWmueBr
車検で軽が代車だったけど、やっぱり実用車のブレーキは足載せただけでかっくんって効くかっくんブレーキだった
0672名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/03/17(土) 06:36:08.26ID:0l8I20XY0
レガシィのブレーキは甘いわけじゃないだろ
踏んだ分に対してリニアに反応するからカックンに慣れてると効きが悪いと勘違いするだけ
踏めばちゃんと効くしカックンブレーキなんかよりもよっぽどコントロール性に優れている
0673porsche ◆porschexnzWX
垢版 |
2018/03/17(土) 06:49:28.64ID:2MO99xyC0
>>668
シアラーエコーエクスレイ

雨の日に制動緩くなるのはマジビビる。
0674元BEEじいさん
垢版 |
2018/03/17(土) 08:10:46.62ID:lnnMxFzT0
>>670
カックンは法律で決まっちゃったから仕方ないんだよな。
女子供でもブレ－キが効くように踏力アシスト付いちゃったから。

>>672
純正は甘いよ～　踏んでから時間が経たないと効かない。
これが効くっていう人はパニックブレーキレベルの踏み方をしたことが無い人か
もしくはダラ～っと引き摺る様にブレーキ掛ける人。

独車に負けるのは仕方ないと思っていたけど、仏車にも完敗が現実（ダスト凄いけどｗ）
0676名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/03/17(土) 08:34:43.39ID:BYIYJHrm0
飛ばしてるとやっぱりブレーキ効かないと思う時は多々あるよ。ABSかかる寸前まで踏み込んでも甘いと感じる

純正パットのせいなのか車そのもののせいなのかはわからんが
0677元BEEじいさん
垢版 |
2018/03/17(土) 09:54:32.79ID:lnnMxFzT0
>>676
ほぼパッド（9割方）だと思われ。

ブレーキを抜いて調整する一般的なスポーツ系の踏み方だと使いにくい。
純正以外に3種類パッド変えたけどブレーキだけなら耐久レース用のFパッド+ジムカーナ用Rが一番良かった。
ただジムカーナ用Rはコーナーで扱い辛い（リアが出やすい）から純正に戻したｗ
社外品だとMX72辺り（相当品）を入れれば普通には問題が無いと思う。（ストリート用でもいいけど）

ただ、そこまでしても現車（仏車）の純正より劣る感じが・・・
なんでだろうなぁ、現車の方が重いし駆動形式から来るのかな　orz
0678名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/03/17(土) 09:54:36.36ID:8W/dB8pU0
BH/BE以前のレガシィはホントブレーキ効かないって印象だった。思いっきり踏んでも車重あるからか、なかなか止まらないって感じがあった
BPに乗り替えて一番最初に思ったのが「ブレーキよく効くなー」だったよ。

でもレガシィではBE5のデザインが一番好き。今でも程度の良いのを見かけると「おっ！」って振り向いちゃう。
0679名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/03/17(土) 15:56:32.15ID:0l8I20XY0
>>674
パニックブレーキとかまともな運転してたらまず踏まないと思うけど
貰いそうになった時もあったけどハンドル切って回避した
普通じゃないブレーキングしたことないんで効かないって言ってる奴ら飛ばし過ぎとしか思えない

ただ俺も降りてから2年以上経って記憶曖昧になってる部分もあると思うし、
ブレーキパッド交換する前に廃車になったから社外パッド入ってた可能性も捨てきれない
フルノーマル探して買ったから可能性はかなり低いけど
0681名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/03/17(土) 16:20:10.13ID:niY1AqE40
純正パッドはダストが半端やない。

純正ローターは思いっきり踏んだら波打ってジャダー発生。

どっちも社外品に変えるべき。
0682元BEEじいさん
垢版 |
2018/03/17(土) 16:34:30.23ID:lnnMxFzT0
>>679
マトモ？な運転かはスタイルがひとそれぞれだから別としてｗ

>貰いそうになった時もあったけどハンドル切って回避した
全くパニックに近くねぇよｗ
俺の言うパニックってのは行き場が無くてブレーキ踏むしか選択肢がない事だ
ステア回避が出来るなら鼻糞ほじれるレベルで楽勝。

ダラ～っと引き摺る様にブレーキ掛ける人にしか思えないわ。

>>681
マジで？　そんな汚れた記憶がない。
NA-R入れてた時は純正ホイール洗ってから30kmくらいで金色になってたけど・・・
0683名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/03/17(土) 17:14:18.25ID:JmlOfR6K0
18年間乗ってBH5のE-tuneを本日手放しました。長い間ありがとうございました。
チラ裏ですいません。
0690名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/03/17(土) 20:50:36.47ID:BYIYJHrm0
定期的にイキッたコテハンが湧く
0692名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/03/17(土) 23:01:04.51ID:UXwOv5Ml0
ブレーキで思い出したけど中古で買ったうちの車に22Bのブレーキ着いてるんだけど青いキャリパーってありましたっけ？
赤いイメージがあるんだけど…
0695元BEEじいさん
垢版 |
2018/03/18(日) 00:03:51.22ID:RPHGfqBt0
>>694
初期の頃のGC8なんちゃらRAに青なかったか？
赤じゃねぇのかよ！って思った記憶があるんだが。
0698名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/03/18(日) 10:15:47.73ID:0itcZBhK0
18年、15万キロのBHEを車検ついでに、カヤバのショックとブレーキホース、その他もろもろ交換して39万円かかった。
覚悟してたけど、懐が寒い…。
0701名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/03/18(日) 11:25:36.13ID:h8DpOiDWd
>>698
3リッターのウィンダム乗ってた頃はディーラー以外の店に車検出してて10万越えたことなかったけどな
やっぱスバル車は金かかるね
0709名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/03/18(日) 18:52:42.14ID:i7TSAsAT0
>>706
レガシィのビル足ってヤマリンズみたいに中身別物の安物なの？
0710名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/03/18(日) 19:37:06.90ID:Q3caMxUia
リフレッシュするときに元からついてたビルシュタインも検討したけど、けっこうな額だったのでカヤバにしたのかと思われ。自分もそうしたけれど、案外いいんだなと。
0713名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/03/18(日) 22:23:50.42ID:RPHGfqBt0
>>711
残っていれば車高短になるがB6(BTS)の方が実売は安い。対象速度域は多少上がる。
カヤバNewSR4本+3万くらい、純正は18万くらいじゃないかな。(工賃別)
リアの収まりはカヤバの方がいい。
0716名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/03/19(月) 00:00:18.52ID:jrVg6ShS0
NewSRにバネ組んで序にアッパーマウント交換する金あったら車高調のエントリーモデル入れられそうだが
まあ人それぞれか

>>712
それ只のやっかみですし
少なくともBEBHまではドイツ本国から空輸してたよ、その為に工場増設したくらいだし
0717名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/03/19(月) 10:03:04.09ID:D+m3eygc0
>>714
BHなら１０万でエナペタルのオーバーホールものと交換できる
アライメントなど工賃を入れても合計で１５万いかんだろう
ブッシュは疲れてるだろうから完全復帰は無いけど８～９割新車の感じに戻る
0718698です
垢版 |
2018/03/19(月) 10:04:17.63ID:CgIPc1Aa0
おさわがせしました。
BHEはBHEですが、LA-BHEのランカスター6です。

リヤのオートレベリングが付いているのが、NEWSRだけでした。
0722698です
垢版 |
2018/03/19(月) 13:12:09.07ID:knFxR077a
>>720
今の時期でしたら、街乗りは同じくらい。
高速+田舎道のドライブでしたら10.5ぐらいですね。

e燃費アプリで記録している平均燃費は9.38となってます。
我ながら良い燃費だと思っております。
0723名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/03/19(月) 14:22:00.02ID:aIbPg4e90
BH-GTだけど、普段は7ぐらいで片道200キロ以上！下道での遠乗りをした時には12ぐらいいったな
0725名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/03/19(月) 20:36:11.54ID:FD+Fa7k40
単純に重量負けやで
下道ばかりだと猛烈に悪いのもデフォだし
0726名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/03/19(月) 22:34:59.98ID:LSXB6iNGa
この車乗ってるとやたら後続車のライトが眩しく感じるんだよな
リア3面にスモーク貼ってるのに
ドアミラーに映り込んでも同じく眩しい
0728名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/03/20(火) 00:00:29.89ID:1e53khxe0
というか今時は他の車がライト高すぎる
BEBHだって発売当時は言うほど低い方じゃなかった
0730名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/03/20(火) 00:41:25.16ID:51xND4CZr
>>728
昔は低い車ばかりだったからね
初代ヴィッツが出た時1480mmの車高なのにやたらと背が高いと思ったな
そのヴィッツとほぼ同じ車高なのに周りが背高車ばっかりだから視界が悪い

駐車場で隣にミニバン停められると出る時に視界が遮られて危ない
0732名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/03/20(火) 09:28:39.92ID:PWwfvgLrd
BGからBHに乗り換えたときは座面高って思ったけど、確かに今時の車と比べるとかなり低い方だよね。足を投げ出す感じの着座だし。
0734名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/03/20(火) 17:55:19.04ID:rhkqKOCod
>>732
サーフも足を投げ出す姿勢だよw
0735名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/03/20(火) 20:28:10.44ID:PWwfvgLrd
>>733、734
インプはそうだろうと思うけどサーフもそうだとは！
SUV系やコンパクトはみんなソファっぽい座り方だと思ってた。座椅子っぽい方が疲れも少なくていいよね。
0737名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/03/20(火) 22:25:04.19ID:GvKhxOaUr
代車で軽に乗ったことがあるけど、軽は公園のベンチにちょこんと座って運転する感じだよ
あんなんじゃロングドライブは疲れると思う
0740名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/03/21(水) 08:25:58.04ID:ghMs6Av70
個人的にはBH5のシートですら高く感じる...。

フルバケかセミバケを入れたい
0742名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/03/21(水) 11:38:32.65ID:KR/iUBX40
>>739
32からBHに乗り換えたんで最初は少し高く感じた
でもこの手の車にしては低い方だよね
0743名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/03/21(水) 12:05:14.83ID:KUMWbmV10
GC8から乗り換えた時には着座の高さよりダッシュボードの高さの方が気になったな
最近の車はさらに加えて窓の高さが気になる、安全性が関わってくるんだろうけど閉塞感が酷い
0745名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/03/21(水) 12:59:17.98ID:/aEEiH+X0
妄信的にドラポジは低けりゃ良いと思ってる人多いからそういうのに抵抗あるんじゃね？

最近の車は座面高くしないと周り見づらくてかなわん
俺がチビってのもあるけど
0746名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/03/21(水) 21:21:52.56ID:p0w69AOs0
モデルチェンジしても着座位置を高く維持してるアルベルw
他車を見下ろす優越感をドキュンが好むことを知ってるトヨタw
0747名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/03/21(水) 21:30:40.61ID:1kobzMXda
軽量フライホイールに変えたんだが、最高だナ
フル加速するとエキゾーストノートが
スポーツセダンからスポーツカーになるぞ。
いやホントにサ。素晴らしい。。仕事終わりに
毎夜走ってるオレ。こんなの何年ぶりだ？
0750名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/03/21(水) 22:07:00.73ID:PlbpebPJH
例えばワイドミラーがわかりやすいんだけど
元々あるルームミラーが機能してるのにその上に被せてしまうというのが生理的に無理

ベダルカバーも無理
滑りにくい云々言うんだろうけどその下に元のペダルがあるというのが無理

付け替えるのならまだわかる

おそらく
何でもいいから何か付けたいとか、何でもいいからたくさん付け足した方が偉い、と考えるクルマ好きwは付けてるんじゃね
0751名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/03/21(水) 22:16:25.74ID:yLH51dew0
ﾍﾟﾀﾞﾙｶﾊﾞｰ
ｼｰﾄｶﾊﾞｰ
ﾜｲﾄﾞﾐﾗｰ
ﾄﾞｱﾐﾗｰｶﾊﾞｰ
白ﾊﾝﾄﾞﾙｶﾊﾞｰ
ﾀﾞｯｼｭﾎﾞｰﾄﾞの白いﾓｺﾓｺ

ｶﾊﾞｰの類は全部ｲﾗﾈ
0752名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/03/21(水) 22:29:54.34ID:+X9IWSFKr
ワイドミラーにレーダー探知機ついてるんで仕方なく付けてるよ
もう20年ぐらい使ってるレーダー探知機
まだちゃんとネズミ取りを感知してくれてる
0753名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/03/21(水) 23:49:50.53ID:yLH51dew0
>>752
そんなｶﾞﾗｸﾀ付けなきゃいけないのなら
常に制限速度以下で走ることを選ぶ
0754名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/03/21(水) 23:50:20.86ID:Khi0tEpF0
自分の車だから何つけても良いと思うし
ゴチャゴチャ嫌いで何にもつけないってのもアリ。
なんだけど、何故か違う意見の人間を何故か小馬鹿にしてマウント取りたいやつって
心底下らない人間なんだろうなぁって思うわw
0755名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/03/22(木) 00:03:12.39ID:i3I4XxvK0
そういうﾚｽも一種のﾏｳﾝﾄ

目くそ鼻くそ
0757名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/03/22(木) 00:14:41.06ID:i3I4XxvK0
だよな
俺もBHに乗ってるｸｽﾞ

まともな人間なら5chのﾚｽにｴﾈﾙｷﾞｰ費やすことなんか馬鹿馬鹿しくて絶対やらんだろ
0764元BEEじいさん
垢版 |
2018/03/22(木) 13:57:18.68ID:ouBylfaP0
安物ELM327だとVer1.5は対応している（できる）のも有るらしい。
Ver2.1ではBEE（実質D型）駄目だったよ、3つくらいしか項目が表示されんかった。
0765名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/03/22(木) 20:39:30.82ID:Lm7fuITO0
>>758
守ったら煽られる
流れに乗ったら速度オーバー

苦肉の策なんだよ
0766名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/03/22(木) 21:24:51.43ID:pqwqJFGJ0
日本の場合制限速度がまるで実態と合ってないからな
周りの流れも考えずに制限絶対遵守の方がむしろ危ないし要らぬトラブルも招くという皮肉
そりゃ自衛も已む無しだよ
0767762
垢版 |
2018/03/22(木) 22:31:10.32ID:33D6IIPu0
情報ありがとうございます
安い1.5を探してダメ元で試してみます
0768名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/03/22(木) 22:42:49.10ID:meDTW4rk0
>>765
例え+10で走ってても煽られるからといってそんな奴に付き合って速度出す必要はない
それで捕まるのは結局自分かもしれないんだから
対向車いなかったらたとえ黄色線でも譲れば良い
速度標識気にしないくせに追い越し禁止だけは守るとかギャグかなんかとしか思えん
0769名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/03/22(木) 22:50:17.72ID:XBRYvGOLr
>>768
それはスピードは後ろで追尾して計らなくてはならないけど、黄色センターライン越えは目視でわかってしまうのでパトカーや白バイがたまたまいたら違反になってしまうし
0775名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/03/23(金) 00:12:13.53ID:w395hoCEH
BHを新車で買って以来、レーダーwww
なんか付けなくても速度違反で捕まったこと無いんだけど…

>>765
>>766
何でもいいから何か付けたいってことはわかった
0776名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/03/23(金) 00:29:55.35ID:3mPmiNXTr
速度違反だけど一般道では60キロ走行が普通だよ
40キロで走ってるのはジジババしかいない
ちなみに住宅街の道では徐行ってぐらいのスピードしか出さないからよく子供乗せたミニバンに煽られる(狭い路地でも70キロぐらい出してるよね。ミニバン)
なのでレーダー探知機がないとネズミとりに捕まります
0777名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/03/23(金) 00:40:09.21ID:qrodmdn90
>>776
違法行為の常習者だと公の場でよく言えるね
とりあえず通報しとく
0780名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/03/23(金) 00:57:52.68ID:3mPmiNXTr
>>778
空いてる道を40キロで走ってるレガシィなんて見たことないよね
てか、ジジババが乗る車以外でそんなスピードの車って見たことがない
0782名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/03/23(金) 01:12:20.33ID:2+4WyZFj0
>>778
制限速度ｶﾞｰって騒ぐやつに限ってその他のことはいい加減だったりするから笑えるよな
ブレーキはガクガク、ステア遅れて膨らみ、ウィンカーは出し忘れ、一時停止できちんと止まらない等々
うちの会社にもいるけどそいつの運転する車には二度と同乗しないと決めてる
0783名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/03/23(金) 01:53:40.41ID:3mPmiNXTr
>>782
制限速度ガーって言ってても制限速度で走ってるわけがないと思う

ウインカー出さないバカ多いよね
右折車線に入る時にほとんどの車がウインカー出さない
毎日走ってるけど1週間に一回ぐらいしかウインカー出している車を見かけない
0784名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/03/23(金) 08:07:01.18ID:XAdSlxQRM
>>783
すげー同意。
右左折時のウインカーは、マナーでなくルール。
それに比し、追い越し車線走行時の右ウインカーを禁じる法律はないと思うんだが。
0785名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/03/23(金) 08:51:22.90ID:nX0wluR50
正直言って周りに流れに乗らずにチンタラ走られると邪魔なんですよ。
ここでこういうこと言うと絶対噛みつかれるけどな
0788名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/03/23(金) 10:56:35.96ID:n9Vv8yk40
車もバイクも
幹線道路は流れにのりましょう。
住宅街はゆっくり走りましょう。
と、バイクの実技講習の元白バイ乗りが言ってたよ。
0789名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/03/23(金) 11:18:01.62ID:B8Lzew+00
どうでもいいけど生活道路を平気で50とかで走るやつって人出てきたら確実に轢く事になるけどなに考えてるんだろう
場合によっては隣の家の人を轢き殺すかもしれないのに脳みそついてねえのかな
0793名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/03/23(金) 12:11:07.60ID:kJW1mxkWd
法定速度＋10～20km/hで走る事がイキってる事になるならその辺イキってるしか走っとらんやん

草
0794名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/03/23(金) 15:30:12.16ID:7nq24VCP0
>>789
ミニバンで子供乗せてるママさんもそのぐらいのスピードで平気で走ってる
家の庭から子供や車が出て来ることもあるのにね

住宅街にある店の駐車場に向かっててゆっくり走ってたら後ろのミニバンがわざとゆっくり走ってると思って駐車場で停めようとバックしてた時にわざと真ん前に停めて威嚇されたことがあったな
降りては来なかったけど
ミニバンの被害妄想はオソロシス
0796名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/03/23(金) 18:50:25.83ID:NDjCB5mua
ドライビングプレジャーを味わうために、わざわざこんな古いクルマに乗ってる諸兄にとっては(オレもだよ)ドライビングマナーを守るのは
当然の所作だナ
他のマナーが悪いドライバーは阿呆共だと思ってればいいさ。いつか痛い目に合うんだろう
0797名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/03/23(金) 22:58:04.78ID:4IL1GHt+r
>>795
店の駐車場でバックで停めるのに普通ハザードつけないよ
駐車場入り口から右の方に行ってミニバンが駐車場の先に行けるようにしたんだけど、バックしてる最中にわざとこっちに向かって来て一旦前に停めて威嚇して駐車場の奥の方に去って行った
一旦前に停めてだから威嚇でしょ

他にも嫌な思いされたことがあるからミニバンは大嫌い！
0798名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/03/23(金) 23:48:13.42ID:Cl12B6190
>>797
え？　それは貴方のオリジナルマナーなの？それともローカルマナー？
普通に廻りに動いている車（後続車とか）がいれば点けるの当たり前でしょ。
貴方の考えていることは何か表現しないと周りに判らないのだから。

そりゃ単純に寄せてたら攻撃態勢と取られても仕方ないわｗ
0801名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/03/24(土) 00:51:47.44ID:RYSMFxaBr
>>798
右に行って後続のミニバンを先に行かせてバックしてる最中に前の駐車枠にわざと停まって威嚇
後ろにいたのならそりゃハザード告けるよ
先に行かせたのよ
0803名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/03/24(土) 01:07:54.47ID:RYSMFxaBr
>>802
前に書いた通り住宅街の細い道をゆっくり走ってたらわざとゆっくり走ってると思われて煽られてたのよ
駐車場まで
0805名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/03/24(土) 01:21:57.18ID:dbWTz9pp0
>>803
運転者がどんな人物か、なんて外から分かるはずもない。
おじいちゃんかもしれないし、免許取り立てのお姉ちゃんかもしれない。
ノロノロ運転者などゴマンといる。

要は気にする必要はない。
あー今日も安全運転だわ、と満足してスカしていればいい。
0806名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/03/24(土) 02:35:31.23ID:/ctcmT9n0
自転車やら子供が怖いからつけるな
0813名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/03/24(土) 10:13:32.78ID:lku54hJea
住宅地の路地に面した駐車場ならウインカー出して後続車を行かせてから車庫入れ
商業施設の駐車場ならそもそも駐車するんだから分かるだろと何もつけない
俺こんな感じ
0814名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/03/24(土) 12:08:35.79ID:Usa6pDZH0
田舎は住宅街の路地を軽とミニバン、クラウンが飛ばしまくってるよ
安全運転でゆっくり走ってると必ず煽られます
家にいると当たり前のようにクラクションや急ブレーキでタイヤが鳴く音が聞こえるよ
0817名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/03/24(土) 19:21:29.89ID:CtwtqRet0
ショッピングセンターの駐車場は危険がいっぱいだよな
歩行者も気にせず結構な速度の車やら空きスペース探しに100%注意が向いてる車やら
0820名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/03/24(土) 21:08:02.14ID:HlZRIo1Lp
テールランプが尖った三角形になってるBEを
最近たまに見るんだが、専用のパーツ売ってるのか？それとも塗装かな？？
0824名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/03/25(日) 00:17:15.99ID:9Asyr4dJa
テールランプが尖った三角形＝トランクのところの球を光らないようにして、ライトつけたら両端、ブレーキ踏んだら両端とトランクのとこってやったことがあるけど、ディーラー入庫時にこれはダメですと言われて絶縁してたテープ剥がしたことある…
0827名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/03/25(日) 11:46:44.88ID:SmGVDax+0
俺も駐車場に停まっていた車＝ＢＥのケツ見て、「かっちょいい！」と思い今の車を決めた。
ちなみに前から見たＢＥにはあまり感動しない。ｗ
0829名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/03/25(日) 14:00:27.14ID:+cOSDsAj0
先代はワゴンに乗っていたが、ＢＥのケツを見て「コレが絶対に欲しい」と迷わず買った。
貯蓄を殆ど突っ込むなんて、今になってみれば思い切った事をしたものだと思う。若かったせいかな。
その後、そんな思いを抱かせてくれる車が現れないまま、今に至る。
0832名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/03/25(日) 18:03:10.05ID:E31fgwBPr
BHはリアスポあった方が格好良いと思うよ
あれないとただの商用車みたいになってしまうかも
0833名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/03/25(日) 18:12:46.92ID:wpVrdHjj0
色が白じゃなければ大丈夫
0835名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/03/25(日) 18:27:09.30ID:oLaAOczVa
>>829
現行は何乗ってるんだろうか？
レヴォーグかフォレ？
0836名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/03/25(日) 18:29:09.44ID:oLaAOczVa
いや、こないだディーラーと世間話したらね、
BHからレヴォーグに乗り換えが結構多いらしい
0838名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/03/25(日) 18:36:49.59ID:oLaAOczVa
スマン！現在もBH乗りだね。
申し訳ない、、、、
0839名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/03/25(日) 18:37:59.99ID:oLaAOczVa
いやBEだ、、、
本当に申し訳ないです。
すみません、、、
0840名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/03/25(日) 18:44:50.52ID:wpVrdHjj0
モルダー貴方疲れてるのよ
クソして寝ろ
0841名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/03/25(日) 22:44:37.90ID:2Ny6Urjor
レヴォーグはCVTだからレスポンス悪くてドッカンターボみたいになるらしいよ

まあBHのATもレスポンス悪いけど
0843名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/03/25(日) 23:06:29.52ID:a9og7hPzd
Sエディションブラック探して早18ヶ月。
何か妥協しないと、所持無理だろうか？
0848名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/03/26(月) 11:33:04.42ID:sKt/scwCa
>>847
楽しさは半減かな
ハンドリングはレヴォーグの方がやや楽しい

応援してるサッカーチームのアウェー観戦で遠出することが多いからツーリングアシストの有り難さでその分相殺かな

ほんとはMTがいいけど
0850名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/03/26(月) 18:35:45.27ID:3LDyfJqAa
純正ブレーキ止まらなすぎて泣ける
0856名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/03/26(月) 22:09:26.41ID:u8uJ9wKNr
>>851
タッチペンで艶消しブラックに塗ったよ
雨が降ると、それも剥がれて来るから、３ヶ月に1回塗り直してる
0858名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/03/27(火) 12:15:58.05ID:J7jpRykJd
皆さんD型のISCV洗浄ってやった事ある？
0860名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/03/27(火) 17:10:24.47ID:7eas9fx0M
こんばんは。質問よろしいでしょうか。
この度ホイールを変える予定なのですが（金色
オススメのナットなんてありますか。
それと、アルミ製スチール製、どちらがオススメですか。ヤフオクでstiのナットをみて、ナットに20000円近くするのも、なんだかなあという感じがしまして。
0861名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/03/27(火) 17:48:53.48ID:pY6M3UOW0
>>860
昔、ジェラルミンを使ってましたがあまり質感はよくなかっったです。
軽量ホイルは体感できましたが競技でもなきゃナットはこだわらなくても良いのでは？
0862861
垢版 |
2018/03/27(火) 17:54:43.86ID:pY6M3UOW0
ばね下でわずかな軽量化になりますが回転マスの中心に
あることを考えると費用対効果は薄いかと
0865名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/03/27(火) 20:34:35.69ID:YnPgAqZt0
>>858
D型のISCV洗浄はしてみたことあるが、ブローバイのせいか、黒いオイルまみれではあったけど、サラサラで拭き取れば綺麗になる程度だったので、やらなくても良かったかも。
そもそも、バルブに至る流路が同じく汚れているので、流路の清掃も合わせてしないと意味が無いような気もします。
現状、問題が起きていなければノータッッチでいいかも？
0866名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/03/27(火) 20:40:43.44ID:XJeqfHoO0
>>860
普通にスチール製の貫通型が良いと思います。
ジュラだと噛んじゃったりすることが有りますし、
競技に使うようにタイヤ交換が激しく無いとあまり意味が無いと思います。
0867名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/03/27(火) 20:42:53.28ID:J7jpRykJd
>>865
ですよね、ガスケット買うのが面倒なもので、やろうか迷ってました。
0868名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/03/27(火) 21:41:10.15ID:0W3qQwLO0
>>860
CE28Nを付けるのにナット買うんで迷った挙句、アルミのレーシングナットにした。

物凄く軽くて頼りない感じがする
0869名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/03/31(土) 13:08:58.42ID:7l0s2bCaa
RSKでパイロットスポーツ3を履いてるんだが、XL規格よりも高めの前2.7後2.6の空気圧で
2万キロ走行後、溝を測るとセンターよりもサイドの溝が減る(4輪とも)
これは空気圧がまだ低いんだろうか？
0871名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/03/31(土) 14:38:11.48ID:aEGwe85X0
だな。インチアップしないで正常のアライメントならば
フロントは外側がささくれることは有っても減りは内側の方が減るよな。
リアは殆ど均一に張ると思うが。
0873名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/04/01(日) 09:25:03.93ID:EZqerfubdUSO
ボクサーサウンドのBPレガシィ見かけました
四代目以降のレガシィでもトコドコ音鳴らせるのですか？
0874名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/04/01(日) 10:27:35.62ID:VSfMuQkE0USO
わざわざ不等長パイプ付ければなるにはなるが…
0875名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/04/01(日) 10:53:23.73ID:EZqerfubdUSO
>>874
そうなんですね
個人的に四代目レガシィワゴンのテールランプは歴代一カッコ悪いです
なんであんなデザインにしたのかな
0876名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/04/01(日) 11:05:23.72ID:sQ4Is7X80USO
長いテールランプは時代遅れ→でもレガシィのアイデンティティだから残したい→あの中途半端デザイン
0878名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/04/01(日) 11:38:13.14ID:ot8RH3QLrUSO
四代目は走行性能にコストかけてるからね
バックライトが片方しかないとか四代目乗りも不満の書き込みがあったよ
0881名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/04/01(日) 13:28:37.75ID:EZqerfubd
青い革内装のBH5D欲しいけどもう残ってないね
0882名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/04/01(日) 14:21:03.61ID:XI6+3AXO0
>>877
だまれ偽善者
0885名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/04/01(日) 19:57:03.70ID:sT6wq/4Jd
遂にBE5Dを降りる事にしました。ノントラブルで走っても面白くて本当に良い車でした。色々な思い出が詰まっていて、長く乗った愛車はタイムマシンと同じですね。皆さんお世話になりました。次の愛車はGVFになります。
0889名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/04/02(月) 00:07:54.17ID:W5ArOaWnd
>>886
有難う。正直、乗り潰すかどうか迷いました。でも、最後の不等長のGVFを乗り潰そうと決めました。乗る車は代わりますが、3代目レガシィからGVFやGRFへの乗り換えを考えている人も居るかと思いますので、いずれレビューします。
0890名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/04/02(月) 00:09:37.75ID:W5ArOaWnd
>>888
やはりドコドコサウンドからは離れられないですね(笑)
0895名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/04/02(月) 19:03:30.98ID:/bSFwtAM0
例え設計の不備や妥協の産物だろうと好きな人は好きなんだからいいじゃないか
態々持ち出してマウンティングしたがる人の気が知れない
0901名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/04/03(火) 12:03:53.30ID:2csNmV7jd
キモオタスバリストはどうして同じスバル乗り同士ですら仲良く出来ないんだろうか。
ターボNA、等長不等長で喧嘩しすぎやろ(´･_･`)
0903名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/04/03(火) 20:18:46.66ID:9Q1aRurRp
話題が別ですまん
山越え峠の細道で延々と続く
超ブラインドカーブでさ、みんなヘッドランプなりフォグを付けないんだなぁ
対向車約20台あったけど、ライト付けてんの
俺だけだったぜ。なんたる事だ
因みに、日光方面に抜ける１５号線だったか
51号線の話。PM1時頃。
この道、ドライブした関東住み結構いそうだが
皆さんどうなのかな？点けるよね？
0904名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/04/03(火) 20:40:27.77ID:8ABBPfew0
何で点けるの？教習所でそう習ったか？
ハザード点ける点けないの話と一緒やな。点けたければ点ければいい。
0909名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/04/03(火) 22:09:45.13ID:8ABBPfew0
>>907
街中問わずずっと点けてろw
0910名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/04/03(火) 22:17:06.84ID:l1xYqdL60
視力いいから真っ暗にならない限り点けないわ
0911名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/04/03(火) 22:21:49.68ID:scIO6tf4r
え！昼間の峠でヘッドランプ点けたら対向車がパッシングして来てライト点いてますよって教えてくれるのが続出しちゃうよ
トンネルから出てライト消し忘れたと思われてさ

それよりも夕方から真っ暗になるまでライト点灯しない車が多すぎる
0912名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/04/03(火) 22:23:28.91ID:zeF1i2Z+0
>>909
>>910

　　　　　　　　　　　　　　,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,
　　　　　　　　　　　　 ／": : : : : : : : ＼
　　　　　　　　　　　/-─-,,,_: : : : : : : : :＼
　　　　　　　　　　/　　　　　'''-,,,: : : : : : : :i
　　　　　　　　　 /、　　　　　　/: : : : : : : : i　 　　　 ＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　　　　　r-、 ,,,,,,,,,,、　/: : : : : : : : : :i　　　 ／
　　　　　　　　　L_,　,　　 、　＼: : : : : : : : :i　　 ／　ライト点けたら
　　　　　　　　 /●) (●>　　　|: :__,=-、: /　＜　　　負けかなと思ってる　
　 　　　　　　　l イ　 '-　　　　　|:/　tbノノ　　　＼ 　　　
　　　　　　　　l ,`-=-'＼　　　　 `l ι';/　　　　　 　＼ 　ニート（２４・男性）
　　　　　　　　ヽトェ-ェェ-:）　　　 　-r'　　　　　　　　　￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　　ヾ＝-'　　　　　／ /　
　　　　　＿＿＿_ヽ::::...　　　／ ::::|
　　／￣　::::::::::::::l　`──''''　　 :::|
0913名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/04/03(火) 22:30:35.74ID:LoxgJhiF0
>>903
俺も点けるよ。センターライン無い&ブラインドカーブの道なんて点けない方の気が知れない。
相手から視認されることの重要性が分かってないドライバーが多すぎる。
無灯火チャリのガキ共と脳味噌が同レベルなんだろうな。
0915名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/04/03(火) 23:36:28.73ID:WyKK9Q/I0
アズ・タイム・ゴーズ・バイってやつだろ
その時その時の情況で判断するよな
0917名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/04/04(水) 00:21:42.52ID:j5Q0LHWJ0
木々の間からライトがチラッと見えたりカーブミラーに光が映ったりするだけでも相手にすぐ気づいてもらえる
いかに相手に早く認識してもらえるかどうかをその人がどれだけ優先するかでしょ
自分も山道では基本ライトつけるよ
0918名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/04/04(水) 00:31:56.48ID:1C/Jcgph0
まあぐうの音も出ないほどの正論ですわ

でもミラーやライトを確認してるドライバーってどれくらいいるんだろ
センター破るのって大体オバハンじゃん？あいつらルームミラーすら見てないよね
いやだからといって予防策は無駄ではないしやるべきだと思うけど

まあやらない人をバカだのガキだのいってマウント取りたがるのはどうなのよ？ということ言いたかった
0920名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/04/04(水) 03:34:31.64ID:wfVFEjI50
>>903
粕尾峠か・・・最近走っていないけど昔は1.5車線くらいのセンターライン無いところだよな。
変わっていなければ少なくとも足尾側からの登りの九十九折れ区間は点けた方が良いと思う。

センター被るとか書いている人を見ると笑っちゃうｗ
0923名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/04/04(水) 09:37:43.02ID:wfVFEjI500404
映像を見る限り笹谷より粕尾の方が北西斜面だから昼でももっと暗いぞｗ
ただ、笹谷の方がRが緩いから危険度は高い鴨

山形には大峠（旧道）が有るじゃないかｗ
0926名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/04/04(水) 13:59:30.94ID:Y0hNHRhYM0404
>>921
トンネル通ろうよ
昼間でも結構な難所なのに高速料金ケチって通るような所じゃないわ

山菜採りのおじさんくらいじゃないの？あそこ好き好んで通るの
0929名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/04/04(水) 16:48:47.18ID:S1x1xW2ur0404
昔日光(今市市かな)突然自動料金所の有料道路が出来てて、どこに金入れて良いか戸惑って恥を書いた思い出が(>_<)
0931名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/04/04(水) 18:16:41.55ID:aEgd0WFHa0404
センターライン無しの山間部は
ライト点灯がドライブに於ける基本的マナーって事だなぁ
こんな事当たり前だよな！
0932名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/04/04(水) 22:27:53.37ID:gNkalZOSr
スレ違えない峠道でどんどん突っ込んで来て意地でも譲らない奴って多い
仕方無くちょっと道幅広くなってるところまでバックするんだけど
譲っても挨拶も無し
で、ちょっと進んだら凄く道幅が広くなってる所があった
そこまでバックしろよ！って思った
0933名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/04/04(水) 22:32:41.09ID:frzSrrgB0
20代のころ、ッドカチンみたいなとっぽい兄ちゃん達が荷台に乗ったトラックと狭い道でにらみ合いになったことを思い出した。
10秒くらい譲るもんかと突っ張ってたんだけど、結局おれてバックして譲った。
敬礼みたいにカッコよく挨拶されたよ、なんて気持ちの良いやつらなんだと後悔したｗ
0934名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/04/05(木) 21:31:33.54ID:Qb3VLqina
故徳大寺氏曰く、山道はライト点けるんもんだと。
よってお宅らは正しいよ
0935名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/04/06(金) 00:41:57.15ID:4+LJAc16M
BHD型のフロントガラスに亀裂が入ってしまった。
ネットで買えるAGCのOEM?みたいなガラスを買った人は居ますか？
安いんだけど品質が心配です。
純正ガラスは在庫無しとガラス屋さんに言われました。
0937名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/04/06(金) 02:03:54.79ID:15F2FXMoa
純正が無いと言われたのならとりあえず買ってみるしかないのかも？
0939名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/04/06(金) 06:29:40.75ID:JOoeYQxU0
>>935
アコードワゴンだけど13年程前フロントガラス割って、ガラス屋に純正は高いから旭のガラス勧められ2年程使用したけど全く問題なった。
今もその車駐車場に置いてるけど問題なし。物は同じでホンダのマークが付いてるか付いていないかの違いだと説明受けた。
値段はうる覚えだけど工賃込純正13万、旭6万。ビックリする位安かった記憶がある。
0943762
垢版 |
2018/04/06(金) 18:02:07.80ID:w2UvFuZe0
大型のボンネットバルジに興味があって、TMガレージのビッグバルジⅡというのが気になるのですが、
現状オークションに出てくるもの以外に販売しているところはありませんよね？
0945名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/04/07(土) 04:34:37.77ID:pBkobLZ1d
ボディ補強にハマってどんどん追加してる
１つづつ効果を楽しみながらやりだしてどんどんこの車が好きになってくる
よく曲がるので田舎の峠道とか楽しい
最新のCIVIC type-rとかWRX、GOLF-Rはもっと凄いんだろうけど一般道ではBH5でも充分な気がしてる

あと何年乗れるかな
0947名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/04/07(土) 09:07:53.25ID:GO4SqRWJr
>>946
宜しく！
0952名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/04/07(土) 15:40:11.42ID:8cE3ZwTwd
>>951それいつも思う
0953名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/04/07(土) 16:04:30.18ID:ogkGswg00
WRXの6速車なんてもっとローギアードだからな。
6速入っててもまだ5速だと勘違いする。
BEから乗り換えてもう3年経ったけど、これは未だに間違う時がある。
0955porsche ◆porschexnzWX
垢版 |
2018/04/07(土) 20:22:30.22ID:yN/BDinhp
a型以外のたことないけど、ギアレイ塩ちがんのん？
0960名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/04/08(日) 17:36:36.12ID:I/k5za/Sa
レンタカーで今時の車乗って、改めてレガシィ乗ると車格の高さが良く分かるなぁ
剛性感と特に内装が。
2000年位を境にクルマの内装ってサ
コストダウンの兆候が良く現れてるんじゃないかね？
0962名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/04/08(日) 19:17:53.82ID:wD2BvBn3M
内装はBP/BLで完成してる感
と言いつつもやっぱり新しい方がいいわ
0963名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/04/08(日) 19:24:14.47ID:/YwlHEvq0
>>960
それスバル基準だからじゃね？
トヨタなんかは既にプラ化されてて2005年くらいから質感上げてきたぞ。
アレだけ安い素材をよくあそこまで造形すると感心するレベル。
それに比べて2010頃のレガシィの質感は凄く落ちたよな、
BMなんて可哀想コンパクトカーレベル
0964名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/04/08(日) 19:35:17.05ID:6SYObwHk0
MT乗りの人に聞きたいんだけど1速って何回転でシフトアップしてる？
3000くらいまで引っ張ると乗りにくいし、かといってすぐ繋ぐと今度は2速でもたつくから参考までに教えて欲しい
0968名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/04/08(日) 21:44:44.93ID:gyOGpl2u0
せめて5ナンバーサイズならまだわからんかったのにな
今や5ナンバー貴重杉
0970名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/04/08(日) 22:26:50.82ID:IwzuMr9U0
今どき5ナンバーも？と思うが、BMは無駄に肥大化したよな。
北米販売を重視した結果、国内のユーザーからそっぽ向かれた。
慌てて？レボーグ作ったがもう遅い。
0971名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/04/08(日) 22:36:01.20ID:fAOVTphZ0
>>964
965の人が言ってるくらいの回転数でシフトチェンジしてる。
このクルマアクセル離しても0.5秒くらい回転上がるから2速に上げる時ショックが出ないようにするの難しい。10年近く乗ってるけどいまだに下手くそだわ。
0972名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/04/08(日) 22:56:08.04ID:6SYObwHk0
>>971
実はそれにずっと悩まされててどうにかならんもんかと
0978名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/04/09(月) 10:12:56.55ID:+vfEd1xwd
MTもどうなんだろうね…楽しさがあまり感じられない

一年半経つけどいまだに違和感がある
0981名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/04/09(月) 11:43:00.23ID:1rzVfwWKd
クラッチ軽くするって交換するってこと？
0982名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/04/09(月) 12:45:29.13ID:3cUqPPRha
軽量フライと強化クラッチに変えると、別物の車になるぞ
発進なんか、力まないでも軽に勝る様になるしなぁ
超オススメ
0983名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/04/09(月) 14:13:45.21ID:zUItjn960
>>979
クラッチの重さと楽しさは関係ないと思うよ。
レガシィじゃないけどクラッチ重いのに乗ってるけど楽しい。
>>982の言う通りツインプレートと軽量フライホイール入れると、それ以外ノーマルでもまるで違う車みたいになる。
交換前と低速のピックアップが全然違う。
街乗りでは低速のピックアップが楽しさに直結すると思う(個人の感想です)ので本当にオススメ！
0984名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/04/09(月) 17:49:49.35ID:rRhW8nL2a
やべぇエンジン警告灯が点灯した
点検に出す金が無いから参ったな
0986名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/04/09(月) 21:08:21.84ID:oqmb5kwUa
自分はSS-4ATだけど、別にそんなに糞でもないかなと。渋滞とか勾配のある駐車スペースとかでラクだし(ラクに長距離乗りたかったのでMTは考えず)。5速6速あればなとは思うけど。
0990名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/04/10(火) 09:00:31.03ID:yZ7FzdOL0
>>986
最近のに比べても劣ってないと思うね
変速ショックも未だにほとんど感じないし、走り出しも力がある
うちのは２５００NAだからかもしれんけど
0992名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/04/10(火) 21:55:04.80ID:KYe/lNt00
コトスポーツのブローオフバルブに取り替えたら変速のショックやもたつきが消えた。
ブーストの立ち上がりが早くなって物凄くかったるい街乗りが楽になった。

こんなに変わるものなのか、、
0994名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/04/11(水) 12:09:41.77ID:RXs2Gus9d
BHのマニュアル探してるんだけど純正でクラッチ重いの？
0995名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/04/11(水) 12:34:03.97ID:5EgT3SaUd
普通の車の2倍～3倍くらいの脚力が要る
0996名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/04/11(水) 12:41:14.98ID:RXs2Gus9d
>>995
ほんとに！？ パワーのある車だからですか？
0998名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/04/11(水) 14:53:01.66ID:Rk2P4k2p0
正直インプレッサGDAよりBH5Dレガシィの方がクラッチ重かった
10011001
垢版 |
Over 1000Thread
このスレッドは１０００を超えました。
新しいスレッドを立ててください。
life time: 88日 12時間 52分 50秒
10021002
垢版 |
Over 1000Thread
5ちゃんねるの運営はプレミアム会員の皆さまに支えられています。
運営にご協力お願いいたします。


───────────────────
《プレミアム会員の主な特典》
★ 5ちゃんねる専用ブラウザからの広告除去
★ 5ちゃんねるの過去ログを取得
★ 書き込み規制の緩和
───────────────────

会員登録には個人情報は一切必要ありません。
月300円から匿名でご購入いただけます。

▼ プレミアム会員登録はこちら ▼
https://premium.5ch.net/

▼ 浪人ログインはこちら ▼
https://login.5ch.net/login.php
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
ニューススポーツなんでも実況