レンジローバー・イヴォーク12
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現在、ディーゼルで購入検討しています。
何かウィークポイントが有れば教えてください。
ここ10年以上イタ車乗りなんである程度の耐性は持ってるつもりですが、英国車初めてなんでお願いします。 >>897
一番のウイークポイントはディーラーの対応がお粗末な事。
都内とかなら店選べるから問題にはならないかも。 う〜ん2年落ち、距離2万5000くらいだと、かなり買い取り下がってるかなぁ
使用状態はいい方だと思うんだけど しばらくは水没した中古車が流れてきそうだから、中古車は危険だな
水没は故障履歴に入らないみたいだし >>902
中古車業者に車を売る場合はその旨を伝える必要があるはず。
後で水没が発覚した場合、賠償されると思うけど。
契約書に書いてあったよ。 この車の名前がフリーランダー3だったとしてもコレだけ売れたかね? レンジローバーのブランド名は多少影響してるだろうね
レンジだからって意味でのメーカーの売り出し方もあるし >>905
あんなリコール、不正表記の会社のブランド名は、何売っても駄目やろ >>908
多分、模倣癖がある三菱の所為で
アウトランダーと頭の中がカオス状態に
なってしまったのだろう。
酷暑って脳にくるからね ディスカバリー3からの乗り換えだと、やっぱり小さく感じちゃいますかね
もう10年以上乗ってて、まだ全然飽きてないんだけど、いよいよガタが来て…
ディスコからこの車に乗り換えた方どうですか? >>911
ディスカバリーからイヴォーククーペに乗り換えました。
天井の低さは慣れてくるけど見切りの悪さはなかなか慣れない。
そして荷室が想定してた以上に狭かった。
エンジンもV8から直4なので荒っぽい感じかする。
とは言ってもディスカバリーより快適に走るし高速とかの運転はずっと楽。
装備も新しくなってるから色々と快適なんだけど、今でも時々ディスカバリーは良いクルマだったんだなと思う。
ガタがきてどうしようもないなら仕方ないけど、イヴォーク乗り換えよりはディスカバリー乗り続けた方が良いと思います。 >>912
ディスカバリースポーツはどうなのかな。
イヴォークと比較試乗して
ディスカバリースポーツ購入で
動いているのですが。 >>913
私もその二台で悩んでるのですが何が決め手でディスポに?ちなみに私はまだ試乗はしてません >>913
ディスカバリースポーツとイヴォーク比較して最終的には今後無くなりそうなクーペがあるイヴォークにした。
ディスポの方が少し荷室使いやすそうだったけど基本的な部分はあんまり変わらないと思う。
個人の好みによるけど内装はイヴォークの方が落ち着く。
イヴォークもディスポもディスコ3とは全く別のクルマ。
予算あればディスカバリー、予算無かったらディスコ3をガッツリ整備して乗り続ける方が良いかもしれないよ。 >>911
過去にディスコ3所有、現在イヴォークに乗っている私からしますと、レンスポにした方が満足できると思いますよ。 皆さんレスありがとうございます!
イヴォーク推してもらえるかと思いきや、いろいろな意見を見てますます迷っています。
予算があればレンスポか新しいディスカバリーが良いのだと思いますが…
がっつり修理も、もう何度かしていて、走行距離18万キロ目前でいよいよ限界かと。
とりあえずイヴォークとディスポ試乗して来ます。 >>915
せっかく乗るならSUV的な背の高いクルマに乗りたい。
イヴォークに乗ると普通のクルマとあまり目線の高さが変わらず何か中途半端な気がしました。
ディスポはイヴォークよりは背が高いですし、走行した時の軽快感はイヴォークと変わりません。よってディスポがいいかな、と思いました。7人乗りは不要なので、5人乗りの荷室が大きいタイプにします。 ディスカバリーやレンジ、レンスポは都内で乗るには大きすぎる気がします。特に出先の駐車場の事を考えてしまいます。 >>919
レンジローバー乗ってます、も言いたいか、
内装のグレードの違いでのこだわりがあるかどうかだね >>919
ディスコ3からイヴォーククーペ乗り換えで一番満足したのはオーディオかな。
一番後悔してるのは見切りの悪さ。
因みに半年前の経験ではディスカバリースポーツよりイヴォークの方がずっと値引き大きかったよ。
同じような装備にすると価格逆転するくらい。 >>923
なるほど。イヴォーク買うならレンスポ頑張って買うかな。ディスカバリースポーツでもいいのだがオプション選んでも内装とかはちょっとプアですよね。 新型は現行のスチールプラットフォームの改良版らしいな
アルミは採用されなかったか >>926
イヴォークと比べると、ディスポのドア閉めたときの音がショボくてかなり驚きました… >>926
頑張れるならレンスポの方が満足できると思う。
レンスポ乗った事ないけど。
今のディスポはイヴォークともうちょっと差別化しないと買う意味少なそう。
イヴォークの値引大きい今だけ価格逆転してるんだと思う。
モデルチェンジで順当な並びになるのかな。 >>930
車高が高いのと荷室や後席のユーティリティスペースが大きいのが最大の特徴かな。イヴォークの目線て普通車に近くない?まあ、それが運転のしやすさなのかもしれないが。 この手の車で選択肢に挙がるレクサスRXの名前が出ない不思議 >>931
レンジの名前は付いてても街乗り車だから
コマンドポジションみたいな感覚はないだろね 新型のイヴォーク、見た目ほぼヴェラールと一緒じゃねえかよ
もっと差別化して欲しいんだが 差別化するならレンジファミリーから出ていって貰います!! >>933
そこなんだよね。
ディスコ3やレンスポはコマンドポジションだったけど、イヴォークは違うんだよ。 >>936
イヴォークに乗るとやっぱりコマンドポジションじゃないのはランドローバーらしくないと感じる。
オーナーですら思うんだから従来のランドローバー愛好家からみればイヴォークは血筋違いと言われても仕方ない。
買うならレンスポが良いと思う。 >>937
ローバー愛好家が、イヴォークにケチつけたら、それローバー愛好家ちゃうやん やっぱコマンドポジション正義だと思うわ。ディスポからレンスポに乗り換えたけどレンスポ最高 >>940
人の好みは色々だから、そう思えばいいし、いちいちイヴォークスレで言うことでもないから、レンスポスレで言えばいいんじゃない? どうやら次期型は新しいFRプラットフォームを使用するらしい 新開発の「PTAプラットフォーム」でこれはFR用
プラグインハイブリッドもラインナップ
ガソリン・ディーゼル共に電動ターボで
ディーゼルは新開発のインジニウムらしい TVキャンセラーについてですが、もしかして年式によりちがうんkでしょうか?
私のは2016モデルですが
pb ピービー CMM-JGHE(2017〜)
pb ピービー CMM-JGHCMSW(2012〜2016)
と二種ある様ですが表記通り後者のJGHCMSWでよろしいのですよね?
何か違いがあるのでしょうか? 1500で買ったゲレンデが1400で売れた
次これにしよかな… >>946
別物だたのですね。ありがとうございますた コンバーチブルを好きなようにカスタマイズしたらあっという間に1000万超えたわ… やっぱり今からイヴォーク買うならコンバーチブルだな。
でもクーペも捨て難い。 ディススポからレンスポに乗り換えたけど嫁子からはディススポの方がいいと言われた
大きすぎるし車高ありすぎて乗り降りしにくいんだと
電動ステップつけときゃよかったぁ。。 >>947
ゲレンデすげぇ
プレミアついてたのか?
うちのレンスポはひどいことになってそう
まぁどうせ法人所有だからいいけど レンジローバーのプラグイン
買って後悔するかな??
初のSUVで、選択から煮詰めるのが面倒くさい。。。 イヴォーク購入以来 この黒いのが何なのかさっぱり分かりません 眼鏡入れではなさそうです
夜間もうっすら光ってます 光る理由も分かりません
http://or2.mobi/data/img/210601.jpg >>956
うちのにはそれ付いてない。
オプション何つけてるの? >>956
なんだこれ、たまにマイケルとか言われない? リアエンタメ付いてね?
リアエンタメのリモコン受信部とかな気がする あ、イヴォにはリアエンタメのオプション無いのか
失礼 >>962
オイル交換、バッテリー交換などで30万くらいだったよ。
その前にブレーキディスクとパッド交換で10万くらいかな。
子供生まれるし、家の頭金もいるし、まだまだ乗らないといけないなあ、、、涙 >>963
そんな時に自分の好みで金のかかる車を買った自らを恨めw >>963
ありがとう!最初の車検だよね?
BMWから乗り換え考えてるけど、出費は多くなりそうだな… BMWで普通の走行距離だと税金とか別で10万かからないくらいだよね
>>963はブレーキパッド・ディスク交換とも言ってるしかなり走行距離が多いか、2回目の車検なんじゃないのかな たまにナビ画面が暗転して全く反応しなくなるの何でなんやろ。。毎回なら修理に出すけどたまにだから放置状態 30万もかかるのか〜
日本車の15万くらいでブツブツ言ってる俺にはやはり無理そうだw 2012年式はやっぱヤバイ?
いい条件の物が2012年式しかないんだが >>971
最近ディーラーで替えたけど相変わらず真っ暗になるわ。 やっぱ他社の低ダストパッドにするかな
ホイールばっか洗ってて疲れたよ 今年納車なったばっかだけどダストはそんなに気にならないよ
2000キロくらいしか走ってないけど パッドは社外品に限る
ホイール汚れないしコントロール性は良いし 最近やたら流れてるエアビーのCMに一瞬だけどイヴォーク映ってる気がする やっぱかっこいいな イヴォークにアウトランダーのPHEV載れば理想なのに
多少高くなっても重くなってもかまわない ここの車の特色ってなんですか?
走りはBMWの方がいい? どっちも所有した俺が答えよう
走りは間違いなくBMWがいい
この車の価値は内外装のデザイン
人を載せるときの目の色が違う
あと車内の匂いも好きだBMWはなんかそっけない イヴォーク良いんだけどディーラーがなんかショボそうで大丈夫なんだろうか?
街の自動車工場がディーラー始めましたみたいな感じのところ多くない? みなさんやっぱ余裕で年収1000オーバーって感じですか? まだまだ街中で走ってるとつい目で追ってしまうね
ディーラーの印象は店構えの問題で、内訳はどこも似たようなものでは マイナー輸入車はディーラー運営している会社が小さいからね リッター4〜5だな
都内チョイ乗りだとこんなもんか 2.5万キロ程度で売ったけどリッター10くらいだったよ。
田舎住まいの高速メイン。 レンスポ v6ディーゼルだと 都内でもリッター8以上よ。 アイドリングストップが機能していないけど、街乗り渋滞多数で6.5くらいです 新型やっぱり小さいヴェラールで魅力を感じない…
今のやんちゃ感がゼロ 全車種ヴェラール化しててつまらん
新型ディフェンダーもそうなったら笑う このスレッドは1000を超えました。
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