レンジローバー・イヴォーク12
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
ヴェラールみたいにドアノブがニョキっと出る仕様になるの? >>802
あれ外からドアロックされているかいないかがひと目で分かるから無いほうがいい >>802
ならないんじゃない?
予想画像みるかぎりマイナーチェンジでしょ?
>>803
一目で分かってなんか不都合あるのか?
そもそも開けたまま放置することないでしょ コンバーチブルってリモコン開閉できるの?
窓はリモコン3秒押しで全開するから幌はどうなのかと思って。 コンバチはハードトップ出て欲しい
ソフトトップは好きになれない イヴォークでソフトトップで乗っててギリギリの重さなのに イヴォークであえてオープン選ぶって、
見た目のインパクト重視だからね
あえて幌にするでしょ当然 まぁ確かに
だから見た目に好き嫌いが出るんだよな
ダメな人は徹底的にダメでしょあれ
癖の強いデザインだわな、良くも悪くも 電動でハードトップだったら開閉の機構考えたら
閉めた時の形状すげーダサそうなんだが あれはいい意味でネタで買う車でしょ
実用性とかもさしてないし、理解するしないとかでなく金余ってて色々と余裕ある奴が遊びで買う車 その割には批判されたら必死で食らいついて来る人が多いようだがね
その姿に余裕は感じないな 森田剛と宮沢りえが、週刊紙に「SUV型オープンカー」に乗ってデートみたいな記事があったけど、イヴォークのコンバチかな? レンスポとかヴェラールとかはサイズの問題がありますが、レクサスRXはイヴォークの競合車種ですよね? RXってもっとずっと高いのかと思ってた。
うちのマンションの駐車場で並んでるとイヴォークの方が安っぽくみえるし。 価格帯が同じってだけで実際競合しないだろ
車のキャラ違い過ぎて RXスレの住人はRXの方が格上だと宣ってますが本当ですか?
私としては昔からランドローバーの大ファンですし、スタイリッシュなイヴォークは大好きなんですが 近所の知り合いがRXに乗ってて良く見るけどでかいよね >>825
好きならそれでいいじゃん、どちらが格上か気にする必要もない。
サイズ的な意味でのセグメントではRXの方が上
車格とは主にセグメントを指すけど、一般的な日本語での
「格上・格下」とはちょっと意味合いが違う
価格帯はほぼ同等
車に詳しくない人が見たら、RXの方が立派な車には見えると思うよ あとイヴォークは塗装の質がDIYレベルとか言って馬鹿にされてます その点もレクサスよりは品質が低いことは否定できないかと イヴォークが初期型ならNX現行ならRXかなぁ→競合車 >>819、825、829はアクア坊という荒らしなのでスルー推奨
【悪質】RXNXスレ荒らし・アクア坊を晒す【粘着】
http://fate.2ch.net/test/read.cgi/auto/1525963899/
■他スレに対立を煽る悪質書き込み
アクア坊の特色の一つが自分が不利になると他車スレに対立を煽る書き込みを行い、「助けて?」と他力本願になる点である
しかし今まで一度も助けが来たためしがない。アクア坊の人望の無さのなせる業である >>829
そういうのいちいち気にするなら日本車乗りな。
どうでも良いから。 車格云々の前にメーカー関係なくRXは不格好だと思う
イウ゛ォークのダイナミック辺りは相当格好良いと思う自分乗ってないけど イヴォークは競合がほとんど無く、指名買いが多いって営業が言ってた というかここにいる奴でレクサスに肯定的な人間がいるのだろうか >>837
イヴォは当然好きだがレクサス良く出来てるし俺は好きだよ
肯定しちゃマズイの? レクサスは見飽きるほど走ってるからな。それだけ人気なんだろうけど 潰れかけてジャガーとニコイチでなんとか食い繫いでる貧弱なディーラーと違って、レクサスはサービスも超一流なんだそうです レクサス良い車だと思うが自分で買おうは思わないな。
経費で乗る車だわ。
経費使える立場じゃないから自分の好きな車としてイヴォーク買った。 >>842
レンジローバーも問題なく経費で買えるが >>844
社用車として支給されたらレクサスには不満なしだけど自腹で買うならという意味。 俺経費でオープンエンドリースでレンスポ乗ってるけど、
財務からは外車は色々難しいので...とは確かに言われたが何の問題もなく乗れてるが 大阪人がよく知らんけどとか使うけど
知らんなら黙っとけよといつも思う 初車検で30てほんとですか?
無理だわー
みんなお金持ってるね〜 車検は会社も日本車も修理さえなければ変わらんのでは? レンスポでも余程距離乗らなければ初回の車検で30もせんぞ
どんな乗り方したんだ 車検費用って言っても法定費用が込みかどうかでだいぶ変わるだろ
重量税と自賠責となんたらかんたらで7〜8万は最低かかる
タイヤ交換とか予防整備があれば20万くらいはすぐにいくから、
込みで30万は普通にある金額かと どんな走り方したらそんな行くんだよ
確か全部で16万だかもうちょっとくらいだったぞ >>854
初回って書いてあるが、初回でタイヤ交換ってよっぽどだと思う
まぁオフロードガンガン攻めるとか年間2万キロ以上乗るとかならありえるっちゃありえる >>855
それにタイヤ交換追加したら30万突破だろ
>>856
年間1万キロ走ったら初回車検では3万キロ超えてるだろ
ギリギリ車検はクリアできるかもしれないが >>857
そりゃそんなに走って30万!?とかいわれてもさぁ…
車検費用つうか自分の使った分の消耗品代やん 年1万キロって日本の平均以下だよ?
サンドラ含めての平均ね
毎日クルマ使う人なら年2万キロも結構いるでしょ
てか年数千キロしか使わないならレンジ乗るの勿体ない気が、、 タイヤってそんなに頻繁に交換するの?
うち年間2万弱乗るけど、初回の車検では特にタイヤについては指摘が無かった
スリップサインも出てなかったし
結局7万走ったところでオールシーズンタイヤに変えてしまったが >>857
3万キロでタイヤ交換すんの?
どこの地域? >>862 >>863
関東だよ
車種やタイヤ銘柄で変わってくるが、一般的にタイヤの寿命は3万キロ
(5000キロ走行で1ミリ磨耗、溝の深さは約6ミリ)
スリップサインが出る頃にはだいぶ性能が低下してギリギリの状態って
意味だから、3万キロに達する前に交換しといたほうがいいよね
どう贔屓目にみても7万キロってだいぶ危険な状態だと思うよ 年間4〜5000しか走らんから買って結構経つけどまだ交換必要って言われないな
その内経年劣化とか、ゴムが〜とか言われるんだろうけど さすがに3万で交換は...
余程荒っぽい路面走ってスリップサイン出てるとか、中古で買って5年くらい経ってるとかならわかるけど 3万キロで交換って笑われることなのか?
夕方もできるだけ真っ暗になるまで
ライトつけないほうがカッコイイみたいな? >>868
例えがおかしいのでやり直しお願いします 例えが意味不明
中古が安くなってきてイヴォーク の客層の知能レベルも低下してきたな え、3万キロでタイヤ交換するとダサいんでしょ?
7万キロまで乗ってこそ知能レベルの高い玄人 3万キロでもいいけどそれでも5年もつな
毎日乗るけど年間6000キロくらいしか走らない >>872
ダサいと言うか下手くそ
で、お前が一番ダサいから安心しろ なんか感覚違うなw
年1万キロで「そんなに使って!?」ってところで気づくべきだった
あんまり乗りもしない車にお金かけるのに
タイヤはケチるのは何故なんだ、、 ごめんな、そんなに乗る暇ないのよ
変えることは否定してないよ好きにしなさい
でも自分のものにしていくら乗ろうがそんなん持ち主の勝手やろ イヴォークってタイヤ交換7万キロまで引っ張る貧乏人専用車だったのね 安全面考えれば交換は早いに越したこと無いでしょ。。 >>877
どんだけ乗ろうがあなたの勝手だけど、一般論として、
年間1万キロがごく普通ってことに噛みつかれても困る
5年も乗ったらゴムも劣化してるから交換しようね?
車検は通るかもしれないが、事故って人に迷惑かけてもあれだからね >>881
悪いな4年で変えた
年5000キロしか走らねえけど
人の財布に手突っ込むようなこと言うと嫌われるって覚えようね^ ^ >>883
4年2万キロで交換したわけね?
だったら3年3万キロで交換することに対して
ぎゃーぎゃー大騒ぎする必要なくない?
>>866 >>877 >>886
ウチ切り返しが多いから前輪ボロボロになっただけだから一般的なぞ知らんしどうでもいい
君のバカっぽいところは君の常識を他人に強要するところじゃないかね?
人それぞれやでー >>887
年1万キロってのは、日本での一般的な話。
俺個人の常識じゃない。
あなたは年5000キロしか乗らないとか、
駐車場が狭いとか、それこそどうでもいいw じゃあお互いどうでもいいやんけ
そんな顔真っ赤に絡むなよ >>888
人それぞれやから、あんまりカッカするなって
鬱が悪化するぞ 道の選択ボタン?雪道とかワダチとかのボタンあるけど、アレ選択したら全然違うの?ノーマルタイヤでも雪道選択したらちょっとは耐えれるの?? ドライブシャフトが錆びてた…
んー、何かするべきか >>894
車検の時か点検の時に言ったら
無料で塗装してくれたよ 現在、ディーゼルで購入検討しています。
何かウィークポイントが有れば教えてください。
ここ10年以上イタ車乗りなんである程度の耐性は持ってるつもりですが、英国車初めてなんでお願いします。 >>897
一番のウイークポイントはディーラーの対応がお粗末な事。
都内とかなら店選べるから問題にはならないかも。 う〜ん2年落ち、距離2万5000くらいだと、かなり買い取り下がってるかなぁ
使用状態はいい方だと思うんだけど しばらくは水没した中古車が流れてきそうだから、中古車は危険だな
水没は故障履歴に入らないみたいだし >>902
中古車業者に車を売る場合はその旨を伝える必要があるはず。
後で水没が発覚した場合、賠償されると思うけど。
契約書に書いてあったよ。 この車の名前がフリーランダー3だったとしてもコレだけ売れたかね? レンジローバーのブランド名は多少影響してるだろうね
レンジだからって意味でのメーカーの売り出し方もあるし >>905
あんなリコール、不正表記の会社のブランド名は、何売っても駄目やろ >>908
多分、模倣癖がある三菱の所為で
アウトランダーと頭の中がカオス状態に
なってしまったのだろう。
酷暑って脳にくるからね ディスカバリー3からの乗り換えだと、やっぱり小さく感じちゃいますかね
もう10年以上乗ってて、まだ全然飽きてないんだけど、いよいよガタが来て…
ディスコからこの車に乗り換えた方どうですか? >>911
ディスカバリーからイヴォーククーペに乗り換えました。
天井の低さは慣れてくるけど見切りの悪さはなかなか慣れない。
そして荷室が想定してた以上に狭かった。
エンジンもV8から直4なので荒っぽい感じかする。
とは言ってもディスカバリーより快適に走るし高速とかの運転はずっと楽。
装備も新しくなってるから色々と快適なんだけど、今でも時々ディスカバリーは良いクルマだったんだなと思う。
ガタがきてどうしようもないなら仕方ないけど、イヴォーク乗り換えよりはディスカバリー乗り続けた方が良いと思います。 >>912
ディスカバリースポーツはどうなのかな。
イヴォークと比較試乗して
ディスカバリースポーツ購入で
動いているのですが。 >>913
私もその二台で悩んでるのですが何が決め手でディスポに?ちなみに私はまだ試乗はしてません >>913
ディスカバリースポーツとイヴォーク比較して最終的には今後無くなりそうなクーペがあるイヴォークにした。
ディスポの方が少し荷室使いやすそうだったけど基本的な部分はあんまり変わらないと思う。
個人の好みによるけど内装はイヴォークの方が落ち着く。
イヴォークもディスポもディスコ3とは全く別のクルマ。
予算あればディスカバリー、予算無かったらディスコ3をガッツリ整備して乗り続ける方が良いかもしれないよ。 >>911
過去にディスコ3所有、現在イヴォークに乗っている私からしますと、レンスポにした方が満足できると思いますよ。 皆さんレスありがとうございます!
イヴォーク推してもらえるかと思いきや、いろいろな意見を見てますます迷っています。
予算があればレンスポか新しいディスカバリーが良いのだと思いますが…
がっつり修理も、もう何度かしていて、走行距離18万キロ目前でいよいよ限界かと。
とりあえずイヴォークとディスポ試乗して来ます。 >>915
せっかく乗るならSUV的な背の高いクルマに乗りたい。
イヴォークに乗ると普通のクルマとあまり目線の高さが変わらず何か中途半端な気がしました。
ディスポはイヴォークよりは背が高いですし、走行した時の軽快感はイヴォークと変わりません。よってディスポがいいかな、と思いました。7人乗りは不要なので、5人乗りの荷室が大きいタイプにします。 ディスカバリーやレンジ、レンスポは都内で乗るには大きすぎる気がします。特に出先の駐車場の事を考えてしまいます。 >>919
レンジローバー乗ってます、も言いたいか、
内装のグレードの違いでのこだわりがあるかどうかだね >>919
ディスコ3からイヴォーククーペ乗り換えで一番満足したのはオーディオかな。
一番後悔してるのは見切りの悪さ。
因みに半年前の経験ではディスカバリースポーツよりイヴォークの方がずっと値引き大きかったよ。
同じような装備にすると価格逆転するくらい。 >>923
なるほど。イヴォーク買うならレンスポ頑張って買うかな。ディスカバリースポーツでもいいのだがオプション選んでも内装とかはちょっとプアですよね。 新型は現行のスチールプラットフォームの改良版らしいな
アルミは採用されなかったか >>926
イヴォークと比べると、ディスポのドア閉めたときの音がショボくてかなり驚きました… >>926
頑張れるならレンスポの方が満足できると思う。
レンスポ乗った事ないけど。
今のディスポはイヴォークともうちょっと差別化しないと買う意味少なそう。
イヴォークの値引大きい今だけ価格逆転してるんだと思う。
モデルチェンジで順当な並びになるのかな。 >>930
車高が高いのと荷室や後席のユーティリティスペースが大きいのが最大の特徴かな。イヴォークの目線て普通車に近くない?まあ、それが運転のしやすさなのかもしれないが。 この手の車で選択肢に挙がるレクサスRXの名前が出ない不思議 >>931
レンジの名前は付いてても街乗り車だから
コマンドポジションみたいな感覚はないだろね 新型のイヴォーク、見た目ほぼヴェラールと一緒じゃねえかよ
もっと差別化して欲しいんだが 差別化するならレンジファミリーから出ていって貰います!! >>933
そこなんだよね。
ディスコ3やレンスポはコマンドポジションだったけど、イヴォークは違うんだよ。 >>936
イヴォークに乗るとやっぱりコマンドポジションじゃないのはランドローバーらしくないと感じる。
オーナーですら思うんだから従来のランドローバー愛好家からみればイヴォークは血筋違いと言われても仕方ない。
買うならレンスポが良いと思う。 >>937
ローバー愛好家が、イヴォークにケチつけたら、それローバー愛好家ちゃうやん やっぱコマンドポジション正義だと思うわ。ディスポからレンスポに乗り換えたけどレンスポ最高 >>940
人の好みは色々だから、そう思えばいいし、いちいちイヴォークスレで言うことでもないから、レンスポスレで言えばいいんじゃない? どうやら次期型は新しいFRプラットフォームを使用するらしい 新開発の「PTAプラットフォーム」でこれはFR用
プラグインハイブリッドもラインナップ
ガソリン・ディーゼル共に電動ターボで
ディーゼルは新開発のインジニウムらしい TVキャンセラーについてですが、もしかして年式によりちがうんkでしょうか?
私のは2016モデルですが
pb ピービー CMM-JGHE(2017〜)
pb ピービー CMM-JGHCMSW(2012〜2016)
と二種ある様ですが表記通り後者のJGHCMSWでよろしいのですよね?
何か違いがあるのでしょうか? 1500で買ったゲレンデが1400で売れた
次これにしよかな… >>946
別物だたのですね。ありがとうございますた コンバーチブルを好きなようにカスタマイズしたらあっという間に1000万超えたわ… やっぱり今からイヴォーク買うならコンバーチブルだな。
でもクーペも捨て難い。 ディススポからレンスポに乗り換えたけど嫁子からはディススポの方がいいと言われた
大きすぎるし車高ありすぎて乗り降りしにくいんだと
電動ステップつけときゃよかったぁ。。 >>947
ゲレンデすげぇ
プレミアついてたのか?
うちのレンスポはひどいことになってそう
まぁどうせ法人所有だからいいけど レンジローバーのプラグイン
買って後悔するかな??
初のSUVで、選択から煮詰めるのが面倒くさい。。。 イヴォーク購入以来 この黒いのが何なのかさっぱり分かりません 眼鏡入れではなさそうです
夜間もうっすら光ってます 光る理由も分かりません
http://or2.mobi/data/img/210601.jpg >>956
うちのにはそれ付いてない。
オプション何つけてるの? >>956
なんだこれ、たまにマイケルとか言われない? リアエンタメ付いてね?
リアエンタメのリモコン受信部とかな気がする あ、イヴォにはリアエンタメのオプション無いのか
失礼 >>962
オイル交換、バッテリー交換などで30万くらいだったよ。
その前にブレーキディスクとパッド交換で10万くらいかな。
子供生まれるし、家の頭金もいるし、まだまだ乗らないといけないなあ、、、涙 >>963
そんな時に自分の好みで金のかかる車を買った自らを恨めw >>963
ありがとう!最初の車検だよね?
BMWから乗り換え考えてるけど、出費は多くなりそうだな… BMWで普通の走行距離だと税金とか別で10万かからないくらいだよね
>>963はブレーキパッド・ディスク交換とも言ってるしかなり走行距離が多いか、2回目の車検なんじゃないのかな たまにナビ画面が暗転して全く反応しなくなるの何でなんやろ。。毎回なら修理に出すけどたまにだから放置状態 30万もかかるのか〜
日本車の15万くらいでブツブツ言ってる俺にはやはり無理そうだw 2012年式はやっぱヤバイ?
いい条件の物が2012年式しかないんだが >>971
最近ディーラーで替えたけど相変わらず真っ暗になるわ。 やっぱ他社の低ダストパッドにするかな
ホイールばっか洗ってて疲れたよ 今年納車なったばっかだけどダストはそんなに気にならないよ
2000キロくらいしか走ってないけど パッドは社外品に限る
ホイール汚れないしコントロール性は良いし 最近やたら流れてるエアビーのCMに一瞬だけどイヴォーク映ってる気がする やっぱかっこいいな イヴォークにアウトランダーのPHEV載れば理想なのに
多少高くなっても重くなってもかまわない ここの車の特色ってなんですか?
走りはBMWの方がいい? どっちも所有した俺が答えよう
走りは間違いなくBMWがいい
この車の価値は内外装のデザイン
人を載せるときの目の色が違う
あと車内の匂いも好きだBMWはなんかそっけない イヴォーク良いんだけどディーラーがなんかショボそうで大丈夫なんだろうか?
街の自動車工場がディーラー始めましたみたいな感じのところ多くない? みなさんやっぱ余裕で年収1000オーバーって感じですか? まだまだ街中で走ってるとつい目で追ってしまうね
ディーラーの印象は店構えの問題で、内訳はどこも似たようなものでは マイナー輸入車はディーラー運営している会社が小さいからね リッター4〜5だな
都内チョイ乗りだとこんなもんか 2.5万キロ程度で売ったけどリッター10くらいだったよ。
田舎住まいの高速メイン。 レンスポ v6ディーゼルだと 都内でもリッター8以上よ。 アイドリングストップが機能していないけど、街乗り渋滞多数で6.5くらいです 新型やっぱり小さいヴェラールで魅力を感じない…
今のやんちゃ感がゼロ 全車種ヴェラール化しててつまらん
新型ディフェンダーもそうなったら笑う このスレッドは1000を超えました。
新しいスレッドを立ててください。
life time: 249日 20時間 26分 28秒 5ちゃんねるの運営はプレミアム会員の皆さまに支えられています。
運営にご協力お願いいたします。
───────────────────
《プレミアム会員の主な特典》
★ 5ちゃんねる専用ブラウザからの広告除去
★ 5ちゃんねるの過去ログを取得
★ 書き込み規制の緩和
───────────────────
会員登録には個人情報は一切必要ありません。
月300円から匿名でご購入いただけます。
▼ プレミアム会員登録はこちら ▼
https://premium.5ch.net/
▼ 浪人ログインはこちら ▼
https://login.5ch.net/login.php レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。