プジョー3008　新型 2台目　【無断転載禁止】

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/01/11(木) 20:30:39.60

前スレ
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1496233623/

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/01/12(金) 00:14:47.47

乙

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/01/12(金) 01:50:35.35

うp

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/01/12(金) 09:54:40.99

保守

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/01/12(金) 11:15:04.03

人気車種

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/01/12(金) 17:10:35.39

欲しいけどボルボも気になる

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/01/12(金) 17:37:48.44

このスレ落ちるんじゃない？

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/01/12(金) 18:50:03.77

あの言葉を書くしかないな・・・

　　　　　トーションバー

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/01/12(金) 20:10:01.21

クープフラッシュ買う!

そのうちに

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/01/12(金) 23:22:59.93

マルチリンク神。。。
もううんざり

Volvoはチト高過ぎる
XC60乗ったけど価格ほどの良さは感じずコスパ悪し
XC40も乗ってみたい
3008は400が限度
アリュールデビューエデションを400で買った僕

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/01/13(土) 00:23:55.08

ボルボもいいよね。でも俺はボルボならベンツ買うわ。で、ベンツより気に入ったから3008にした。えらい待たされてるけど。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/01/13(土) 08:50:18.85

どーせ単なるクルマ好きの5ちゃん荒しだろ？

クルマ好きのくせに不勉強だから教えてやる。
プジョーのサス、ダンパーは内製だ。
いくらC-HRがザックス使おうが、スバルがビルシュタイン使おうが、外部パーツだ。
ボディのマッチングは考えられて作られないし、セッティングも他メーカー同士だから、当然うまくいかない。
共同で煮詰める時間も関係もないしな。

マルチリンクが上だと思っているのは、単なるブランド志向。
OHVよりDOHCが偉いと思っている新しい技術が発明されていた古い世代の信仰と一緒。

http://nagasaki.peugeot-dealer.jp/cgi-bin/WebObjects/111c62c5682.woa/wa/read/pj_11eb4ddb78d/

ゆっくりこれでも読んで、クルマのセッティングやバランスについて考えてくれ。
オマエのクルマに「サスは高級なビルシュタイン！」と威張っているのが、どれだけ滑稽か。
クルマが何個の部品で作られているか？もよく考えてみれくれ。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/01/13(土) 09:39:07.31

素晴らしい！
同士に会えた感じ。
納車されたらここで情報交換しよう。
ちなみに何色？GT？
俺はガソリンの黒。
３月で一年になる。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/01/13(土) 10:31:09.82

>>12
こういうのが日本人に多いのが嘆かわしいよな
ちゃんと乗り比べてもらいたい
日本人はすぐスペックやら数値やらに固執する
俺、日本人だからね
国産メーカーに求めたいのは、もっとクルマの本質を追求してもらいたい。すぐエコだのなんなのと営業本位で考えるが乗って気持ちのよいモノを追い求めてよ。
まあマツダはその点、頑張ってると思うが。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/01/13(土) 12:10:32.55

昨日GTのカッパーみかけた
こないだは赤いたし、そろそろ出回ってきた感じ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/01/13(土) 12:51:46.44

スタイル良くて、内装おしゃれで、乗っても良くて、もっと台数輸入すれば相当売れると思うけどねえ
だれかさんのようにスペックに拘らず、コスパを考えればドイツ車などより余程お買い得の良いクルマだと思う

8 · 2018/01/13(土) 16:52:48.94

そんなに怒るなよ・・・
>>8を書けば皆んなが来てくれると思ったんだよ
前スレのトーションバー信者とは別人だよ

どんな足回りだろうが3008は好き
他のプジョーのことは知らねw

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/01/13(土) 19:32:37.11

>>17
別人なのはわかってたよw
ただ何もわかっとらんくせに尤もらしいことをほざくのでw

3008を語ろうね
良いところもあれば当然悪いところもある
これまで十数台クルマを乗り継いできたが、俺の経歴では現行3008は上位に入る

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/01/13(土) 20:06:22.18

>>8
わかっていよ。過疎っているから盛り上げようとしてヤツをおびき寄せようとしたのは。
ヤツはアホだからまだ検索できないんだよ。

http://web.peugeot.co.jp/web_magazine/backnum_0804/tips/index.html

確かに俺も日本人だから、ブランド志向に弱いと思う。

C-HRを試乗して思ったんだがザックスらしいが車高の高いプリウスとかし感じなかった。
軽で唯一、独立懸架を謳っていたR2も全くボロイ不安定な軽だった。

レヴォーグと3008は試乗で喜びを感じたクルマだった。

欧州で評判、ドイツ製のザックス
軽で唯一の独立懸架サスペンション

全部、カタログスペックの宣伝とキャッチコピーに踊らされた感じ。

トーションビームの3008

結局、単なるイメージとブランドだと思うな。

クルマはトータルバランスだと思っているから、1つの特別なパーツでどうなる訳じゃないと思う。
プジョーがこのご時世に内製に拘って、ATに日本製を使うのが3008の良さのような気がする。

もちろんDOHCとかマルチリンクが複雑な機構だってのは理解しているが、それを声高々に上から目線するのがスペックオタクだと思う。
俺も乗って自分の感覚を信じる方。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/01/13(土) 21:01:10.62

>>18
尤もらしいことも何も書いて無いよｗ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/01/13(土) 21:21:40.90

おっしゃるとおり。
まずは乗って評価してもらいたい。
人の感性は様々だから、合う合わないもあるだろうが、その上で議論したいし、決して押し付けることなく他者の経験や感想を参考にしたい。

最近、ボルボやプジョーがアイシン製ATを採用しているのは非常に歓迎したい。
やはり精密性、効率性、信頼性からだろうし、ユーザーにとっても非常に有り難いこと。
昔の欧州車はミッションがいかれることが多かったからね。

スバルのクルマは好きです。ただ、良くなってきたとは言え、CVTの乗り味だけは許容できないので、購入に踏み切れない最大の原因になっている。
日本車はいい加減、燃費一辺倒から脱却して、クルマ本来の乗り味に重点をおいてほしい。
本当は国内メーカーを応援してる。
でも、まだまだトータルとして欧州車の域には程遠いと感じることが多い。