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【BNR34】R34GT-R専用スレ◎o o◎【29台目】
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0001名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/01/11(木) 12:01:05.39ID:U2A0+gWR0
●基本精神はR32・33・34総合スレと同じで
●荒らし、煽り、叩き、厨房etcは放置、または透明アボーン
●脊髄反射で書き込む前に一呼吸おく
●他車種に対する中傷はしない
●筑波のタイムに関する話は程々に
●R35の話題は専用スレで
●乗り換えの話題も程々に(中古車板でお願いします)

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【BNR34】R34GT-R専用スレ◎o o◎【27台目】
http://karma.2ch.net/test/read.cgi/auto/1492049359/
【BNR34】R34GT-R専用スレ◎o o◎【28台目】
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1501747193/
0010名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/01/12(金) 14:28:24.19ID:+xVfYjKv0
>>2で示されてる車輌、V-Specの割にMFDの表示項目が少ないですね、
購入半年?後から更新が止まってるようだけど、車輌手放しちゃったのかな?

>>9 北海道の車輌は下廻りの塩害が心配だなぁ… Youtubeで出てる〜商会さんのも錆凄いもんね。
0016名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/01/12(金) 20:43:36.27ID:+xVfYjKv0
>>12
そうなんですか。
1年半って事は車検などの重整備って理由では無さそうですね、残念だったでしょう。

>>13
V-Spec以外はMFD下部に排気温度計と吸気温度計が表示されなくて、排気温度はセンサー自体存在していませんね。
0025名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/01/26(金) 03:57:05.36ID:clES4jxx0
この寒波でガレージ保管が
エンジン不動になってもうた
バッテリー変え時かなぁ
4年前のオプティマ黄だけど、
もってくれた方なんでしょうか
2週に1回は20分位
エンジンかけてました。
0026名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/01/26(金) 06:57:52.13ID:I65c4B5G0
>>25
ガレージ保管ならシーテックくらい使えば良いのに。
神奈川、オプティマレッドを使用5年、走行?年に4-5回くらい100キロも走ってない。
元気にエンジン回るけど念のため今回の車検で交換する。
0027名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/01/27(土) 11:33:45.60ID:LQz7oVzp0
バッテリーも純正派、オプティマ派、カオス派がいるけどどれがいいんだい?
何年も前から話がループしてるんだけど。
0030名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/01/28(日) 13:29:29.75ID:ew0/4/Vn0
自分がいいと思うバッテリーが見つからずここ一年はポータブルバッテリーでジャンプスタートしてる。
街中でエンストしたら迷惑かけちゃうから早く何とかしたいけど、ディーラーでは純正しかつけれないって言うしなー。
こまった。
0036名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/01/29(月) 08:11:46.91ID:CVInS0590
車検の見積もり連絡来た。
全部で25万くらい。
オイルは持ち込み。
REDLINE
トランスファー
フロントデフ
リアデフ
ミッション
エンジンフラッシング込み
オイルフィルター純正
バッテリー オプティマ925YT持ち込み
リアデュフューザーステンレスステーに交換
工賃が12.500円
カウルトップ新品交換
フロントブーツとシャフトはリビルド品と交換
車高調整
明細は終わってから確認する。
営業に600万で売らないかと言われたけど断った笑
0042名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/01/30(火) 11:26:12.05ID:SOZqlikk0
同じく走行距離なんて気にせずガンガン走り回ってる。

オイル交換自分でやってる人に聞きたいんだけど、普通の
ジャッキで下抜きってできるんかな。
Vスペなんだけどフロントのアンダーパネルはずさないと無理?
0049名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/01/30(火) 19:58:50.74ID:Jha89w860
NAならハイコンプ化で圧縮比を上げる事があるからセルモーターが苦しがる事はあるけどターボ車は圧縮を落とすからセルはむしろ楽になる
0055名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/01/31(水) 11:05:57.53ID:dezBLkIK0
具体的に
0057名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/02/04(日) 15:27:40.63ID:EJQOgC3w0
2013年のクラフトスポーツの取材記事見てたら
「この走行4000kmの白いBNR34 VスペックNurはなんと638万円!(高っ!)」
ってのがあって、今となっては考えられないなぁと・・・
まぁ今が異常なだけであと5年後には元の相場に戻ってそうではあるけど
0059名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/02/04(日) 16:00:56.95ID:5joUW9Dr0
FMVSS免除規制の影響を言っているメディアが多いけど、
実際はアメリカよりもオーストラリアやイギリス、中東への輸出の方が多いからなぁ
0065名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/02/04(日) 20:34:10.68ID:EJQOgC3w0
クラフトスポーツの母体の高崎自動車って、整備や部品交換修理も安心して任せられるレベルなのかな?
それとも難しい作業は日産ディーラーに丸投げ?
0067名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/02/04(日) 23:26:30.80ID:jigrsI/c0
>>59
流石に異常な高騰。売ろうか迷うな。

特にオーストラリアに多く流れてるらしい。海外人気が下がったら、相場下がる可能性もあるから。
0073名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/02/05(月) 17:58:04.48ID:4wX0pzqW0
火消しじゃないけどGT-Rのほかにもスバルやレクサスやクラウンも展開してるし、あれだけ捌いて好評なんだからそれなりの腕はあると思うよ
byあそこで購入した者
0083名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/02/06(火) 18:01:32.94ID:xQUxIASL0
別にしかとは言ってないけどな。
多分ベテランが対応しながらだと思うし、もしかしたら中古購入かもしれない。そこは別に良いが、新人への認識かヤバいと思ったわ。
0086792018/02/07(水) 13:58:17.28ID:/UfWCfG50
新人整備士とは車預けたときに最寄り駅まで車で送ってくれたときにしゃべったんだよ。
0087名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/02/07(水) 17:43:57.66ID:H/1VBPbn0
>>85
立場悪くなるとエアにしたがるのは良くないぞ笑
新車からの付き合いで32から乗り継いでれば自然と
ベテランサービスが面倒見てくれる
0089名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/02/08(木) 09:22:24.33ID:3SCSz1VC0
>>88
信用も付き合いのなかで築くもの
ベテランが指示して
他のサービスがキッチリ作業してくれてれば
良いのでは?技術の伝承は必要
軽視されていない証拠
C型は勿論、
S型や410までメンテナンスされているから
うちは安心してるけど。
0090名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/02/08(木) 09:32:40.85ID:kAWwB7Ox0
>>89
今の時代そこまでできるディーラーが果たしてどれだけ残ってるのやらw
俺はディーラー以外に主治医を持ってるわ。
ディーラーでは車検や点検だけ。
0091名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/02/08(木) 14:12:49.51ID:+XFpUOPb0
サービスでもベテランになるとセールスに回されるディーラーもあるし。
古い人は工場長くらいしかいなくて若手が指示受けながら作業とか。
0092名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/02/08(木) 14:45:18.10ID:Dnqzdm7H0
>>91
あーうちのディーラーはそんな感じ。
整備士が中堅になったら営業に回されて売上上がらず退職ってパターンが王道。
整備士はベテランは工場長しかいない。
0093名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/02/08(木) 21:17:22.96ID:ga3+udaQ0
点検含め整備は全部自分でやるからメカニックの技術云々心配無いですね。

実家が整備工場経営しているから道具類は揃っているし、解らないことがあれば誰かが教えてくれるから、、恵まれてるかもね。
それでも解らないことがあれば、元締めのサービスに電話すれば教えたくれるから更に安心。
0098名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/02/09(金) 02:33:50.85ID:5e4izD1y0
実家が整備工場とか、
整備士なんてのは車板なんだしいてもおかしくないだろ

俺も実家が日〇ディーラーで整備士免許持ってるし
忙しい時は手伝わされてたわ
だけど自分の車は陸事に持って行ってユーザー車検で車検受けてる
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