【SUBARU】3代目スバルXV Part19【エックスブイ】
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ディーラー担当にこの車はオイル交換量が多いからカー用品店で換えると高くつくって聞いたけど換えた人どうでしたか？
ディーラーは６千円て言われて高いなって感じたけどもっと高くなりましたか？ ４Lで４千円くらいので考えてるのだけど。 用品店行ってみりゃいいだろ。なにここで聞いてんだ? >>338
最寄りの業販店で値段聞いてみるとよかよ 来週末まで行く暇ないので実際４Lから追加で入れなきゃいけないのかどうか体験談聞きたくて書きました。 >>326
やっぱり気に入った手裏剣ホイールのisにしますわ、タイヤ買い替えの時になったらネットでさがしますわ。 価格.comのスバリストってなんであんな他社乗りに文句言われたら
そいつらに総攻撃すんの笑、レヴォーグスレはとくにひどい >>343
自分は優れていると思ってる奴等の集まりだからしゃーない。 エアコンのAUTOやめると燃費よくなるね
A/Cが悪いんだろな
A/Cだけやめれないのかな？ 燃料けちって--で走り続けたら給油したあとまで--なっちまった AOUTって寒い時エンジン温まるまで冷風浴びないようにデフロスターにしたり
暑い時ワンタッチで最大風量でブボアアアアアアアアアアア！！！
するだけじゃね？ 年次改良待ってから買い変えようかと思ったけどなんかもう今買い変えてもいいかなって気になってきてしまった
年次改良で手が入るのってどこらへんなんだろう
アイサイトのアップデートはもしかしたらあるかも？
その他の機能的な所にも何か手が入るのかな？
屋根とフロアの防音が薄いとか聞いた気がするけどその辺どう？ 先にMCしたインプと同じ内容だろう
インプを置いてXVが先にツーリングアシスト乗せるとは思えない
たぶんインプB型で追加されたアイサイトの視界拡張オプションサイドビューカメラだけだぞ ダイアトーンのナビ選んだんだが、ディーラーに言えば走行中テレビとか映ったままにできるのか？目的地操作併せて やっぱそんなもんだよなぁ
コレは付けとけってオプションは何かあるだろうか
とりあえずセイフティパッケージとダイアトーンのビルトインナビとドラレコは付ける >>308です。
たくさんのレスありがとう。
土日しか乗れなくても結構買う人いるんだね。
明日ディーラーいってきます。 既出なんだろうが、ディーラーオプのダイアトーンとパナナビ、どっちが優れてるんだ？
今のってるレガシィにパナナビつけて以来、パナソニックがトラウマになった((((；ﾟДﾟ))))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ >>361
私も散々悩みましたがandroid auto対応の有無でパナにしました
iphone使いなら間違いなくダイアトーンにしていたと思います >>359
ETCはもちろん付けるよね。
リヤビューカメラはやっぱり安全確認できるし便利。
そしてドラレコを値段の高い方にすると、後方の映像も録画できるからおすすめ。
リヤハッチライトは照らす範囲が広いから、真っ暗な所での荷物の積み下ろしに便利だったよ。
ドアミラーオートシステムはロックが目視で確認できるから便利だけど、雪で凍りつくような地域では考えた方がいいかも。 >>352
AUTO からACをoffならAC(コンプレッサーの作動) 以外はAUTO のままだぞ。 フロントコーナービューは役に立たないとさ
純正の後方ドラレコは後方カメラの解像度から役に立たない
勧めないディーラーもあるし、自ら実験したわ(相手のナンバーが読み取れる様な距離だとぶつかる寸前) >>367
ぶつかったときの状況記録が目的だから別に問題なくね？ 当て逃げや煽りや嫌がらせの証拠画像としてはナンバーみれないと 技術開発に時間のかかるものなら仕方ないけど、ほぼ載っけるだけのツーリングアシスト出し惜しみしても販売機会を逃すだけ
1、2年後は他メーカーも追いつくから、このタイミングで載っけるんじゃないの？希望的観測だけど アメリカでは選択できるサンルーフとグレーのシート、日本でも導入してほしい。 >>362
そういう優劣もあるんですね…っおれもAndroid使ってるから客観的に見るとパナナビビ着けるのが自然か… >>370
ツーリングアシストはスバルがD型まで載せないと発表してまっせ 今日商談してきたけど、5年点検パックとコーティングとベースキットはどうしてもつけなきゃいけないのかね？
それつけると値引き大きくなるしディーラーの儲けになるのはわかるけどさ。
それつけてない人、どうやって断ったの？上手に断る方法教えて。 >>376
先日見積したけどそこまで強制感なかったなぁ。
押してきたけどいらんと何度かはっきり言ったら引き下がったよ。 点検パックは付けてもらった。
ベースキットはいらなかったけどつけたら総額が下がった。
コーティングは一言いらないと言って終わり。 >>376
そんな強く勧められる？
販売店のノルマがあるんだろか。
おれは点検パックとかは一切つけなかったけど。
新車でいきなりそんな壊れないでしょ。
もし壊れても、クレーム又は保証が使えるのでは？ ツーリングは付かないでしょ
上位車種との差別化も必要だし
世界的に見ても安全装備は第一に標準化されるだろうけど運転支援はまだ乗り心地とか静粛性みたいな付加価値的な見方をされてる
普通に考えればフラッグシップからじゃね 1.6lと2.0lで迷っているんだけど、みなさんのおすすめはどちらですか？ 九州でXモードとか使うことないだろうなと思ってたのにスキー行くことになってしまった
ノーマルタイヤでXモードしても乗り切れるわけなく当然チェーンはいりますよね？ >>376
トノカバーだけ欲しかったからそれ伝えたら何もなくすんなりだった >>381
予算と使い方によるけど都市部なら1.6L
スバル的にも多分売れてほしくないと思うコスパの良さ >>381
1.6でも問題はない
余裕をもって運転したければ2.0
試乗すればわかるが街乗りだけだと大した差は出ない
人載せて高速とか出るとまぁ結構変わるだろうが、普通に運転する分にはしっかり踏めば差し障りない
俺はせっかちだから2.0 >>381
エンジンが2.0で直噴化してるから
長く乗るつもりなら少し気にした方がいい、かな？ >>365
わかったぞ。そういうことだ
AUTOでA/CオンだとFULL AUTOでAUTOボタンも点灯。A/CオフにするとAUTOだけど、 この場合AUTOボタンは点灯していない
FULL AUTOと AUTOの違いだった
窓が曇らない限り 点灯無しのAUTOでいいんだ 2.0は普通に乗ってるとそんなにアクセル踏まないし回転も上がらないから、
時々意識してエンジン回した方がいいと思うんだけど意味あるかな？
前に乗ってた三菱車もそんな感じで乗ってたら初回車検を待たずにエンジン始動不良になって、
ガソリン添加剤というかカーボン除去剤みたいなのを入れられて時々エンジンを回してくださいって言われた >>379
点検パックについてはディーラーで点検しないと保証受けられないみたいなこと言うし。
だったら点検パック込みの車両価格で売って点検はサービスの方が精神衛生上いいわ。 >>376
点検パックは3年でもいい
最初の車検まで入るし
ベースキット無しでゴムマットにするのもいい。安いし黒とオレンジが結構おしゃれ
汚れても気にならないし 1.6Lって標準だとツイーターなしのスピーカー4つだけど
オプションのスピーカーセットに付いてるツイーター使えるよね？ >>388
ちょっと違うがまぁいいか。
暑くなったらAC 入れなよ。 契約してきたった
初売り期間が終わってて微妙に高かったがまあしょうがない 1.6半年乗ったが、パワー不足を感じたことはない
登坂車線のフル加速で煩いと感じたが、試してみただけで普段は安全運転だから バックで駐車するとき、クリープ弱くてアクセルをわずかにonにしたとき、エンジンが思った以上に回ることない？狭い駐車場に入れる時に神経使うんだが。 大幅値引のコツはDが強制的にねじ込んでくるOPは全部入れて交渉して、その後引き算した方がいい
ベースキットや点検パックやコーティングは確実にボッタクリだから最後に外せ それやったら値引き額見直しされるだけだよ。
ディーラーも馬鹿じゃないんだから。 >>385
>>386
>>387
アドバイスありがとうございます。
私は雪国在住なので2.0の方が合うのかもしれません。 運転中にナビ見るにはディーラーに一筆書けば
見れるようにしてくれるの？ >>401
運転中にナビを見るのは好きなだけ見りゃ良いじゃないか
テレビなら自分の担当は何も言わなくても一筆用紙を用意してくれて説明してくれたよ >>401
自分とこも担当が紙用意してくれて勝手にやってくれたけど、7月くらいからディーラーでそれ出来なくなったと聞いたが・・・
どうなんだろ？ >>401
自分のとこは何も言ってないのに、「ナビは運転中も操作できるようにでしたね！」って言って勝手にしてくれたな
別の人と間違えてたんだろう
去年11月下旬頃の事 >>396
わかる。
別件だけど、
とある駐車場に止めるときに、
後ろに立ってたのぼり旗にアイサイトが反応して止まった。 >>401
運転中にナビ操作出来るように
NAVI S/W OT-D1なる物の装着を薦められた。
初スバルで有頂天になっていて高額にも
関わらずお願いしてしまった。情弱過ぎて反省・・・ >>405
バック時の強制ブレーキとかないんだが何言ってんだこいつ 土曜にxvの2.0i-s納車。オレンジだがやはり写真より現物の方がいい。思いのほか落ち着いた印象で安っぽい印象は無い。
運転するのは母だが足下のアクセルやブレーキの配置や大きさがいい具合だと言っていたな。基本的なところが良くて良かった。
アイドリングストップをoffにする設定を保存できないのが残念らしい。 >>406
自分のところも値段は忘れたけど、結構いい値段がするって言われたよ >408
ちょっとだけ勇気出して、アイストスイッチ裏にリレー一個かますだけで
常時アイストオフのストレスフリー
親孝行がんばれ DOPのコーティング頼んで、それのメンテナンスキットがサブトランクにあったの納車して3ヶ月後に気づいたー 上位車種との差別化なんてやってたら日本では売れなくなるだけ
マツダを見習えよ
デミオの装備はBセグコンパクトの範疇超えてる
だからデミオだけはやたらと売れてる >>382
本気で言ってるなら本物のバカだな
駆動や制御がどうであれタイヤがグリップしなければ空転、滑走して終わり
チェーンも万能ではない
スタッドレス買え
まぁ買ったばかりの車を潰すのはメシウマだからいいけど チェーンも結構滑るらしいな
JAFのタイヤ比較テストデータ無かったか？ そして上位車種との差別化をしてないメーカーなんてないでしょ スバルのAWDって雪道ノーマルタイヤでも滑らないの？ つか下位モデルに同装備付けたらデミオが売れてるならデミオみたいにそれしか売れなくなるんじゃね マツダの社長だかが「デミオは一番安いグレードが買い得」って言っててその辺は好感が持てた >>406
先日納車された当日にテレビ映らない！って言って持ち込んだら
数分で映るようになったから従来通りのやり方で出来るんじゃない？
＞ビルトインサウンドナビ まさか、まさかと思うけど、4輪駆動なら雪でも大丈夫とか誰も思ってないよね…？
X-modeだから大丈夫だとか… ダイアトーンだけど三菱のETCってうるさくないか？設定で直るんかな。 言わずもがなAWDだろうが二駆だろうがXモード付いてようがブレーキは一緒だからね 謎の雪道登坂能力があるから登りは結構いける。
下りは１速固定なりX-MODEなりで降りていって、運悪く、それでも速度出過ぎる勾配があったら、ほぼ終了。 雪道の下り坂はマニュアルモードが基本ね、低速ギアでエンジンブレーキ効かさないとスタッドレスタイヤでも危険 去年ゲレンデいけなかった、けどG075に履き換えた、わて大勝利 >>401
ディーラーによるんでないの？
俺は10年前にレガシィ購入時に担当営業にそれ聞いたら一筆書いてもうちは無理って言われたよ VRX2履いて東京行って無双したいけど、前のクルマが動かなかったら結局立ち往生なんだよな >>430
やめときな。
東京在住だけど、いつも動けない車でひどいことになる。
裏道、抜け道知り尽くせてないと動けなくなるよ。 >>430
下手すると坂で滑った車が突っ込んでくる 東京は雪降ると地獄だからな。
渋谷駅も品川駅も人があふれて入場規制してる。どうやって帰ればいいんだ。 関東民はタイヤもアレだが、車はアクセルを踏みまくれば前に進むと思ってるのが終わってるんだよね
タイヤとかグリップとかまったく理解してない >>436
まぁそう言ってやるなよ。人間、皆が皆何でも理解して行動してる訳じゃないんだ。
一見何でもない事でも出来る人とそうでない人がいるんだし。
でもまぁあなたの言うことも判る。 アクアのクロスオーバーみたいなベージュ色のXV見かけたんだけど、限定か何かですか？
カタログにベージュの色が無いけど。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
