【HONDA】ホンダ ヴェゼル Part105【VEZEL】
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↑建てるごとに1行減るので補充してから建ててね
2013年12月20日発売〜『VEZEL(ヴェゼル)』のスレです。
★スレ立て本文1行目行頭に↓下記コマンドを入れる(必須)
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VEZELは、SUVの力強さ、クーペのあでやかさ、ミニバンの使いやすさ、さらには燃費性能まで、ジャンルの枠を超えた多面的な価値を高次元で融合させた全く新しいクルマです。
■公式サイト http://www.honda.co.jp/VEZEL/
■公式ニュース http://www.honda.co.jp/pressroom/products/auto/vezel/
■製品情報 http://www.honda.co.jp/factbook/auto/VEZEL/201312/
■取扱説明書 http://www.honda.co.jp/ownersmanual/HondaMotor/auto/?m=vezel
<ハイブリッド> http://www.honda.co.jp/ownersmanual/HondaMotor/auto/?m=vezelhybrid
■よくある質問 http://customer.honda.co.jp/faq2/usernavi.do?user=customer&faq=faq_auto&id=60110
<ハイブリッド> http://customer.honda.co.jp/faq2/usernavi.do?user=customer&faq=faq_auto&id=60107
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※前スレ
【HONDA】ホンダ ヴェゼル Part104【VEZEL】
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1511948320/
VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured 荒らしに構ってはいけません
NGnameに下記のIPを入れて透明連鎖あぼーんすれば
大変良いスレになりますので、推奨いたします
113.154.105.252 || ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄||
|| ○荒らしは放置が一番キライ。荒らしは常に誰かの反応を待っています。
|| ○重複スレには誘導リンクを貼って放置。ウザイと思ったらそのまま放置。
|| ○放置された荒らしは煽りや自作自演であなたのレスを誘います。
|| ノセられてレスしたらその時点であなたの負け。
|| ○反撃は荒らしの滋養にして栄養であり最も喜ぶことです。荒らしにエサを
|| 与えないで下さい。 Λ_Λ
|| ○枯死するまで孤独に暴れさせておいて \ (゚ー゚*) キホン。
|| ゴミが溜まったら削除が一番です。 ⊂⊂ |
||___ ∧ ∧__∧ ∧__ ∧ ∧_ | ̄ ̄ ̄ ̄|
( ∧ ∧__ ( ∧ ∧__( ∧ ∧  ̄ ̄ ̄
〜(_( ∧ ∧_ ( ∧ ∧_ ( ∧ ∧ は〜い、先生。
〜(_( ,,)〜(_( ,,)〜(_( ,,)
〜(___ノ 〜(___ノ 〜(___ノ 1月中旬頃得意顧客への先行オーダー開始予定
1月末頃生産開始予定
2月過ぎ正式発表予定 純正の8インチナビ付けたのだがルート色ピンクですげー見づらい
変えられないかと色々と調べたが1番最新の今の機種はできないっぽい
Bluetooth接続のiPod再生もイマイチだし20万出した価値があまり感じられんな 購入検討しているのですが、ナビが運転席側に傾いてるのが気になるのですが、実際乗られてる方、不便さ感じますか?? >>11
順調に2月正式発表出来たなら同時にカタログが揃うと思います ホンダはナビの基本性能を改善する必要あり
サクサクスピーディに動作させることや
名前検索結果を近い所から順に並べられること、
現在地ボタンを左上じゃなく右上に置くこと、
全面液晶は不要で現在地ボタンや
オーディオボタン、音量か縮尺の上下ボタンを
物理ボタンとして右側か下側に置くこと
やってくれ ナビはスマホでいいじゃん
独自やめてさっさとIOSか泥にしてくんないかな 燃料計残り0になるまで走って入れたら38.4リットル入った。
オートストップした後でこぼれる寸前まで入れたら更に0.9リットル入った。
前にも書いたけど、残り3つくらいになると、減りが5倍以上早くなる。
ホンダは1つの目盛り1.75リットルと言うが、数キロしか走らないのに1目盛り消えたから
同じではないと思う。
あと、助手席エアコン吹き出し口奥あたりからずっとビビり音が聞こえる。エアコンはつけてない。
修理できる物なのか? >>17
正月に箱根あたり旅行したのだが、目的の場所までに圏外やら通信速度低下に伴い?音声案内途切れる事あって、初めて行く場所のインフラ心配しながら走るの嫌だと思った ダウンサイジングターボから乗り換えた人いる?
動力性能に不満ないかレビューほしい。
試乗だけでは高速道路も走れないし、わからない点もありそうなので。 >>18
うちもそこから音がする。
DIYで直した人いないかな? 同じ音かわからないけど、エーモン びびり音低減モールをつけたら音がしなくなったよ Hondaインターナビ+リンクアップフリー+ETC車載器だが
メーカーナビ(パナソニック製?)は大変出来が良い。
やはり車載ナビの良さは、例えば中央分離帯のある国道を考慮した道案内。(左折で
店舗駐車場に入れるよう案内する。仮に回り道になっても。)ただ単に最短ではなく
走りやすい道を選んだり、時間が多少かかっても無料高速を優先したりする。
今のところスマホより信頼度は高い。(スマホナビよりも。)
インターナビポケットから目的地転送したのを受信して、「はい」を押した後の反応が
異常に遅いのは欠点だが。(押してから3.4秒後にやっと動作する。) 俺も助手席前エアコンあたりからビビり音してディーラーに持っていったら異音の原因はAピラー内のナビの配線だった。 あとHondaインターナビだが、ナビの音声認識での検索結果等の画面でページ送りが
出来ないのは何とかならないのか。
検索結果で目的地が1ページ目に出れば選択できるが、2ページ以降は安全のためなのか
ページ送りができない。
登録済みの目的地画面でも同じで、2ページ目以降に進めないのが欠点だ。
ここは改良してほしい。 >>12
助手席の妻に文句言われることもたまにあるが俺は割りと快適かな 運転席向いてるのはいいが上向いてるのがマジキチ
試乗のとき日が当たって全然見えなかったんでカーナビ着けなかった
結果BTオーディオとスマホで十分満足してる グーグルマップのナビ生活道路平気でいかせまくるからむかつくわ
車載のほうがよさそうだな >>32
それめっちゃわかる!!
知らない場所だと、とりあえずGoogleマップナビに従うんだけど、
「ここ通る必要あった?!」
って絶対なる!
やっぱり餅は餅屋って事ですかね! Yahoo!カーナビの方が現実的な案内をするよ。
Googleマップはとにかく最短って感じ。 メーカー純正はパナ製だっけ?
前使ってたパイオニア製の方が現実的な道を案内してくれてた Googleマップの案内で4車線の中央分離帯が途切れている
信号のない危ない所を横断させられた事もあったけな
こんな自動車専用道路みたいな所を渡っていいのかと冷や汗かいたわ Hondaインターナビ+リンクアップフリーは神がかり的案内をするので
手放せない。
例えば高速道路走行中、前方のインターで通行止め、通行止めのイン
ターで降りるのか、それとも一つ手前で降りた方が良いのか5分ごとに
判断する。
あと、通行止め解除時の対応がやけに早い。
通行止め解除間近で通行中、道路交通情報で通行止め解除が流れて多分
5分くらいで対応して驚いたことがある。
あらゆるホンダ車から無料でデータ収集しているのが良いのだろう。 Googleマップは幅2mの道を指示されたことあるからなあ…知らない土地だったから従ったけど
個人的には多少回り道でも広い方がいい
そういう設定できないのかね? >>38
まあアレは良い物だ。情報があるときは良いけど
ど田舎で使ったときは
カーナビで迷い込む人が多いらしい迂回路を説明した看板が立ててあるところに
見事に入ったw ただ、Hondaインターナビとはいえ完璧では無いので
インターナビポケットを併用している。
同じホンダのサーバーから情報を取っているはずなの
だが何故か案内が違う。
どちらかを比較して使っている。 施設名検索が全然ダメダメ
結局携帯で住所調べて打ち込んでる googlemapはナビとして使うものではないね
しかし地図としては道幅まで把握できるので、これ以上ないと思う インターナビポケット使ってる書き込みが自分しかないのだが他に使っている人いる?
目的地を車載ナビに転送できるので便利だが。 ギャザズナビだけどNaviconで目的地は転送してるな。 >>45
>ギャザズナビだけどNaviconで目的地は転送してるな。
調べてみると、Bluetoothで転送するみたい。ホンダ製でなくても出来るのがあるのは
知らなかった。 祝 ヴェゼル 12月 3,409台
C-HR 6,421台 ch-r年間11.7万台
ヴェゼル年間6.4万台
発売から4年でこれはよく売れてると言えるのでは >>48
CHR思ったほど売れなかったな
発売半年は爆売れだったのにそっから失速しすぎ 2L直噴4速ATの10年以上落ちミニバン乗りですが、
ハイブリッド試乗でアクセルワーク及びブレーキのレスポンスの違和感を感じました。モード設定で気にならない?
慣れるもんですか?
気になるならガソリン車の方がいいのかな? アクセルワークはすぐ慣れるよ
4ATからハイブリッドのDCTだとなおさら
ブレーキも回生オンオフの切り替わりの違和感かな?まぁこれも慣れだ
ヌルッと滑らかなのがいいならガソリンのCVTだろうけど 白Xブリリアントスタイルエディション納車したぞ〜!
思ってたよりずっとかっこいい! >>42
あれ検索した結果を距離順で並び替えできないと
意味がないよね
今いる地域で調べたいのに、
地域ごとに並び替えとか五十音動かして県→五十音動かして市町村とか
何回ボタン押させるんだ、と
距離順、のボタン一発あればいいのに >>50
デザイン優先であれだけ売れたのが悔しい
ああいう車は売れない時代じゃないのかよ
並べてサイドや後ろから見たら貧相に見える あのデザインでうれるのか
プリウスは失敗したのに
よくわからんな >>56
試乗したが後ろの席はとても狭かった
デザイン優先で設計されてるよ
プリウスはガチャガチャしてて単純にカッコ悪い 自分的にはCHRみたいな後ろが全然見えない車は無理だ
雨の日雪の日にはバックカメラなんか役に立たない Xのホイール変えようと思うがどんなのにしてる?
値段高すぎないでカッコいいのがいいがなかなかないな >>58
免許取って最初の車がMR2だから余裕だった もしかして、東京オートサロンにMC後ヴェゼル展示される?? >>61
ホームページでアナウンス無いし、されないと思う。 ディラーでMCのエクステリア画像見せて貰ったけど
フロント周りはこれに近かったかな
フロクトグリルはリンクのとは違って現行に近かったと思う
フォグランプは見せて貰ったのは横長のタイプだった
https://indianautosblog.com/wp-content/uploads/2017/12/2018-Honda-HR-V-IAB-rendering.jpg >>65
あんまり変わらないんだな
今となっては古臭い ディーラーで見せてもらえるMCヴェゼル画像、おそらく簡易カタログの表紙になるの
では?
2013年12月ヴェゼル発売直前にハガキを少し横長にしたくらいの簡易カタログがあっ
た。
来週あたり配布されないだろうか? ホンダオタは
売れてる車は法人需要で逃げる
リコールキングのシステムだから
売れないといえない
祝 3000台 連れからディーラーから連絡あってMC先行オーダー開始だから呼ばれたって聞いたんだけど連絡来た人居ます? この車ってファミリーで乗るには狭いですか?
子供2人小学生です。
シャトルとかオデッセイ辺りにした方が無難ですかね
ステップワゴンとかヴォクシーとかセレナみたいなミニバンはどうしても乗りたいと思わなくて
ちなみに今はプリウスαです。 >>74
人それぞれ感じ方は違う前提で言うけど、個人的には十分だと思うよ。
但しオートキャンプなどやるには少々手狭かな。
ワンランク上のSUVがいい。
検討外だろうけど軽なんかよりは後ろの荷室からの安全マージンがあるからいいよ。 あ、シャトルとなら好きな方で、オデッセイならそれが無難とは思う
狭い広いの視点から言えば 超ガッカリ CRVも後ろが不細工そうだし、ヤダヤダ >>77
なんでこっちは来てないんだろ
電話してみるか
ありがと >>74
オデッセイだけは止めとけ
あなたはどうか知らないがヴェゼル、シャトルと違い乗ってるやつは総じてDQN 法人需要と言えば去年、下請けの業者さんもヴェゼルだったので
尋ねたら社用車だったな。 >>80
ファミリー乗せる車として張りぼてフィットとオデッセイじゃ比較にならないよ 新型の商談開始の人が何人か居るみたいだけど、マイナー後の詳しい変更点分かったら情報教えて。
エンジンがどうなるのか、足回りがどうなるのか、色々知りたい。 積雪でも余裕
まあ5センチくらいだけどw
この車を買って良かったと思った >>74
コンパクトカーと考えて買うなら広さでいえば充分。 >>83
フロントグリル、バンパー。リアライセンスガーニッシュ形状、メッキとそう
フロントシート
第二世代 (?)i-dcd
色変更 >>75>>80>>82>>85
ありがとうございます
すごく参考になりました。
引越ししたら、徒歩数分の距離にホンダと日産のお店があって、トヨタしか乗ってことないのですがホンダの車に興味津々になってしまいました。 >>84
自分北海道在住
普段の積雪ももちろんなんともないし12月に猛吹雪の中、高速道旭川〜札幌を往復したけど
全然平気だったよ
ただしバックカメラは雪の日には全く役に立たない
曇ったり凍ったりする ヴェゼルffもフィットffも雪道性能全く変わらんってマジ?
suvなんだからいくらffでもコンパクトよりはマシなんじゃ >>90
ヴェゼルとフィットのFF同士、AWD同士なら、雪道はヴェゼルの方が有利
床が高くてタイヤがでかいから埋まりにくい
でも同じ車種のFFとAWDなら圧倒的にAWDが有利
前輪が空転する状況でも後輪がグリップする >>90
タイヤが細い方が接地面圧を高まるからいいとか、車重が軽い方がとかもあるから性能差は微妙なところだろうね ヴェゼルffとフィットawdならどちらが雪道強い? >>93
発進ならawdのフィット
コーナリング、制動なら重心が低く、車重の軽いフィット
あれ? トヨタからのホンダはちゃんと試乗しなよ。乗り心地だいぶ違うと感じると思う スタッドレスは設置面圧はあまり関係ない。
タイヤ幅が広い方が有利。
雪道も乾燥路もフィットから乗り換えた体感では圧倒的にヴェゼルが上。 >>96
ホイールベースはヴェゼルの方が長いので直進安定性もよい。全幅も長い。
同じく乗り換えだけど体感的に安定感はヴェゼルの方が圧倒的に上だよね。 AWDでは
フィットはビスカスカップリングの単純4輪駆動
ヴェゼルはリアルタイムAWD(インテリジェントシステム)
詳しくはヴェゼルFACTBOOKで検索。 なんちゃってSUVに高望みは禁物
コンパクトよりもマシなのは確か >>91
四駆より二駆の方が地上最低高が高いの知らないの? ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています