【HONDA】ホンダ シャトル Part23【SHUTTLE】
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
それを言うなら
埼玉県草加市の無職の童貞いい加減にせえよ 純正スピーカーがあまりなので安いカロッツェリアのTS-F1730へ自分で交換しようかと思います。
内張りの外し方などネットで見ると自分でできそうでした
スピーカーの機種選定も含め経験お持ちの方アドバイスあればお教え下さい 経験はありません。作業時間がかかったところをみると、オートバックスにやらせるのがいいです。
ただその効果は絶大です。AMラジオからHi-MDくらいきれいになります。
もっというとデッドニングまでやると更にいいです(私はこれもオートバックスにやらせました) 交換の経験はないけどフィットGD1に最初から付いてたやつより篭って聞こえる 以前、私は本田の車に乗っていたが、
2年で5万キロを超えた頃から調子が悪くなった。
先ず、左前方のハブベアリングから異音がし、
ディーラーに行ったが問題無しと言われ、
その後、どんどん異音が大きくなり、
結局、不良品として無償交換して貰ってた。
そしたら今度は右前方に同じ現症が現れ、クレームを入れると
「お客さん、乗りすぎですね」と言われた。
ホンダの車は街乗りをするおばさん用の車なので、
設計寿命は5万キロらしい。
もう二度と本田の車は買わない。
その後、パワステも効かなくなった。 お得意の
ごまかすための
質問攻め
ホンダキチガイらしい >>163
自分が一番わかってたりして
そうゆう作りしてること ホンダの車は耐久性に問題がある。
タクシー車両に本田車を見たことが無い。
タクシー車両は廃車までに30万キロ走行するため、
ホンダの車をタクシー車両にできない。 >>156
>>157
ありがとうございます
音の良し悪しは主観もあるので感じ方は別れますね
ひとまずフロントのみスピーカー交換とエーモンの定番デッドニングを自分でやってみますわ 雪国にいたときはスタッドレスで
FFでスタッドレスさえ履けばどこにでも行けると自信持ってたものだが
シャトルに乗って初めて非金属チェーンに挑戦してみた。
んで、これで走ってみると
シャトルの「VSA」ってのが結構頻繁に作動するね。
インジケーターランプが何回か光った。
こういうサポートは運転の楽しみを損なうなんて思ってたりしたけど
光らなければ全くサポートされていることに気づかないものなんだな。
滑ってカウンター当ててとかの楽しみも捨てがたいが
特に気を使わないでもいというのもそれはそれで・・・いいのか微妙。
まぁ確かに楽ではある。 ホンダはシャトル売る気ないよね。
CMも公式サイトも全然ピックアップしない。 値段設定が安いからじゃないの
次はプレミアム化で300万オーバーにしてくるだろうな チラシですら載ってないことがあるからな
でも最近乗ってる人を見かけることが多い チラシに載せたらN-BOXのぼったくりが目立ってしまう ルーフレールをオプションで付けれないの?選択肢はZだけになるんかい? あれあった方がステーションワゴンっぽくていいんだけどね。選択肢はZだけ。
レガシィもどっかの代でつんつるてんになっちゃったし、ニーズがなくなってきつつあるのかもね。 >>166
昨日、ジェイドの個人タクシー見つけたぞ >>171
確かに最近良く見るよね
フィット買いに行って価格差で選ぶ人がいるらしいね 俺「フィット足硬すぎじゃね」
デーラー「シャトル乗ってみます?」
俺「これ買う」
デーラー「あざーす」 スイフトから乗り換えました。ホンダではCR-Z以来の試乗
ステーションワゴンって選択肢少ないが、価格面含めこの車は良いと思いました
荷室はもちろん、フロントデザインもなかなかいいですね。先輩たちよろしく 俺も先代スイフトから乗り換えだがシャトルとの価格差が荷室分と思えれば十分買いだな
現行スイフトは知らんがあの驚異的に狭い荷室を思えばシャトルの使い勝手は満足 私も先日センシングハイブリッドz納車でした。広いし、燃費良いし最高です。 まあ超満足って車ではないけど大体満足だよな
75点くらいな こんだけ 売れてても
所詮 定位置の28以下
30位 維持できずに消えてるか >>182
俺は超満足だけどな
まぁ今までがしょーもない車(オーリスとか)乗ってたからだろうけど
sモードパドルでmtぽくしかも最近の車にしては速い
エコモードにすればほぼモーター走行で燃費30近いし
シートアレンジいいから車中泊もできて
かつ夏場エアコンつけてても勝手に充電停止してくれるし
デザインもホンダにしてはカッコいいし
しかもこれで安いんだもんな >>183
RVRってどこにいるの?
ひょっとしてあぼちゃんの脳内にしかいなくなった幻というか妄想? け っこうこの車広いよな?
つ かい勝手いいし、足が伸ばせる。
毛 布と布団で車中泊しまくりたい。 ガソリン車とハイブリッド車の燃費がそれ程変わらない事実。
ガソリン車買って良かった。
ハイブリッド車のバッテリーは交換にバッテリー代35万。 >>194
だと思うよ
(購入検討中で色々試乗した)
でもサスとか内装がガソリン仕様は良くなくて、
色々とオプションつけるとハイブリッドとの価格差が無くなる。
ガソリンエンジンのがさつな感じも気になった。
ホンダはガソリン仕様を売る気が無いんだと結論したよ 車高がSUVみたく高くないところ以外は気に入ってるんだけど、世間的に知られてる車じゃないし、友達にシャトル乗ってるというのが恥ずかしい。ネーミングも含め。 本当にそんなくだらないことで嘲るようであれば、そんな上辺だけの友達(のようなもの)は切ってしまってなんの問題もない。
十中八九あんたの自惚れだよ。他人は自分が思ってるほどは自分になんか興味ない。
ってかそんなこと気にするんなら実際に乗せてどっか行きゃいいじゃん。おれの友達は今んとこみんなシャトルのこと褒めてくれるよ。 フィットシャトルもPCエンジンシャトルもまあまあの不遇アイテムではある サブネームがなくなってシャトルになったのは誇らしいことだと思うけどな 車名言ってもピンとこない人がほとんどだから「フィットの長いやつ」って言ってる 名前などどうでもいい。
たまたま気に入った車の名前がシャトルと言う名前だっただけ。
俺は時々自分の車だが名前を忘れる。 >>192
省燃費運転とか気にせず乗った場合のハイブリッドと省燃費運転を心がけた場合のガソリン車の比較なら大して燃費の差はないかもね。どっちも20km/Lってところだろう。
でもハイブリッドで省燃費運転心がければ30km/Lに迫るからそれほど燃費変わらないってのには無理がある。
ハイブリッドの利点って燃費だけじゃないしね。
まあハイブリッドてもガソリンでもシャトルは良い車だよ。自分のニーズに合った方を選べばよし。 ガソリン車とも検討したが維持費とか考えるまでもなくHVだったな。
顔とリアのライトが違うし、インフォディスプレイの情報量が違うし、中も静かだし。
シフトノブだけはガソリン車の方が絶対にいいけど。HVはフリーザの頭みたいでダサすぎる。 >>204
どこかで見たようなと思ってたけど
フリーザの頭か
なるほど お上手〜 シフトノブなら部品として取り寄せて交換できるのでは?
シャトルのシートって長距離運転したときに疲れ無いですか?購入検討中で、シートが試乗したときに気になりました。
腰痛持ちなので、レカロをつけることも考えないといけないかな、、 後付けのシートヒーター付けたらかなり快適になった
電源とるのに苦戦したけど >>195
ガソリンエンジンは超滑らかだぞ。
CVTだから変速ショックもないし
低速から高速まで全域で力強くスムースに加速する。 >>202
自分のクルマのナンバーを忘れる人は多いけど名前を忘れる人は滅多に居ないんじゃないかな? >>214
希望ナンバーなんでナンバーは忘れないんだよな、これが。 ナンバーも車名も忘れねぇよ。
ちな47。
好きなスポーツ選手の背番号であり、全都道府県制覇するという意気込みでもあり。 自宅と勤務先の駐車場でナンバー届け出しなきゃいけないのがめんどくさいからずっと同じ希望ナンバーにしてる >>220
ワイも好きやで
はやく復活してほしいよな! そういえば最近、例のキチガイ見てないな。
凍死でもしたか? フォグライトをLEDにしたいんだけど純正品高いなぁ ガソリン車は数台程見かけたな。
あとはハイブリッドばかり
この間はレッドカラーのシャトルを見かけたが綺麗な色合いだった 荷室で座椅子使って座れるだけの天井の高さありますかね? >>227
ケルビン数の高いハロゲン球にしてみれば?LEDにこだわる必要は無いと思いますが >>231
クッションの薄い座椅子なら173cmの俺でも座れる
頭上に掌一枚分くらいの余裕はある >>227
LEDのフォグは悪天候時 役に立たない!
黄色のハロゲンが一番だと俺は思うが。 >>234
普段からフォグ付けてるようなバカは相手してはいけません なんでシャトル人気ないの?
そんなにみんなSUVとかミニバンがいいの? >>233
ありがとう
参考にさせていただきます
>>236
けっこう走ってるの見かけるから
売れてない印象はないけどなぁ 高速でACC使っている時、車間がつまって減速するとブレーキランプは点くんですか⁉ ホンダはGを売る気ないんだろうなと思ってたら
http://www.honda.co.jp/SHUTTLE/webcatalog/type/gasoline/
1.5L 直噴エンジンを搭載した
ガソリン車「も」ラインアップ。
自分でオマケって言ってたよ… 時代の流れだし仕方ないよな、かといってガソリン車で充分って人もいるからラインアップからは外せない この車買おうとおもうんだけども、どのオプションがオススメですか?カッコよくが良いけど、お金もかかるから、なにが必要なのか悩んでいます 先輩のGと自分のXとで2時間ほどスワッピングしたことがあるんだがGもコスパ重視する人ならアリだと思ったよ
Gがうるさいとは言わないけど、街乗りのときの静粛性と高速合流のときのi-DCDの感じで自分はHVが好みだった
Gの前はゴルフヴァリアントだった先輩いわく「5年で乗り換えてるからHVはもったいない」そうな >>245
「必要」というのも人それぞれだし、Z買うかXか、あるいはGなのかで変わるねー
個人的に光のアイテムパッケージは気に入ってるけど、必要ではないよね
ここの住人によるとシートヒーターは快適だってよ あと、無限かモデューロかというはなしは、ここじゃ荒れがち 初めてのハイブリッドなのか
キチガイみたい飛ばす紫色のシャトルを見た
ドライバーの顔見たらどこにでもいる
冴えない顔の50代ぐらいのオヤジ
みっともないからやめて欲しいわ ご意見ありがとうこざいます。タイプはxにしようとおまっています。できればコミコミ300万以内がよいんです。オプションとがパンフレット見てもよくわからなくて。
あと、ナビってディーラーで買った方がよいんですかね? ここの人間はそこまで親切じゃないよ。
みんカラ、価格コム、5ch過去スレ等々情報源は抱負にあるんだから、もう少し自分の頭で判断しようよ。安い買い物じゃないんだし。
わからないことをわかろうとする努力をすること、何であれ自分のモノサシを持つこと、まずはそこから始めた方がいい。 >>250
ホンダのナビは絶対やめとけ
良いとこなんてなにもないぞ
ソース俺
ちな、FFセンシングX 185Vfiで270だった 納車してから今日まで我慢してきたが、仕事の帰り際に立ち寄ったオートバックスで
ついにスピーカーを交換した
フロント側だけだけど音楽はもちろん、ナビやETCの音声も聞き取りやすい
機会があればみなさんも、ぜひ 僻地に住むクルマ通勤カスはスピーカー替えるのありだと思う。自分のために音楽を流す機会が多いから。
逆に、週末に人と一緒に乗る方が多いタイプはわざわざスピーカー替える必要はあまりない。会話の方がメインだから。
車内に会話と音楽どちらが多く占めるのかで判断するのがいいよ。 自分もディーラーオプションのハイグレードスピーカーにするかオートバックスで売ってるスピーカーにしようか迷ってる。 ディーラーオプションのスピーカー付けての納車だから
スピーカー交換前の状態がどんなものかはわからんが
今の音にはかなり満足している。
気を付けたいのは、どんなにいいスピーカー付けても
それを鳴らす元のアンプが非力だと全く意味がないということ。
自分の場合は「楽ナビ」のアンプ。
それでも充分満足できてる。 >>255
好みのブランドがあるなら後付けだろうね
2台前はJVCのスピーカー、1台前はアルパイン、今回はカロッツェリアのスピーカーにしてみた
正直言って前のスピーカーの方が好みだったかなとは思うけど概ね満足してます >>256
純正だとナビの音声はモゴモゴ言って何を言ってるのかわからない時がある
スピーカー交換後はスッキリとした音声って感じ
うまく伝えられないけどAMラジオとFMラジオの違いみたいな >>258
同意。純正スピーカーのときは本当に音がこもってて聞きづらかった。
一カ月で我慢できなくなって、カロの安いやつ(TS-F1730)に交換したけど劇的に改善されたよ。
過去スレに書いたことあるけど、64〜96kbpsの低ビットレートMP3→320kbpsのMP3〜CD音質になった感じ。
>>254
>逆に、週末に人と一緒に乗る方が多いタイプはわざわざスピーカー替える必要はあまりない。会話の方がメインだから。
それは極端じゃね?
家族で週末にドライブする時にとかに好きな音楽かけてるけど、普通に会話もするぞ。BGMってそんなもんだろ。
逆に純正スピーカーの時は音の聞こえにくさばかりが気になって、会話に集中できなかったくらいだw スピーカーなんて楽器みたいなもんで、使えば使うほど音が馴染んでくる
アルパインの人気機種はフルモデルチェンジに14年かかってるし、車買い替えても使いまわせるから、壊れない限り、一生に一台って感じで割り切っていいやつ買ったよ >>252
自分も185VFIをつけてるけど特に不満はない、よくディーラーオプションのナビはダメって聞くけど
具体的に何がどうダメかって話はあまり聞いたことが無いけど何がダメなんですか? ベーシックインターナビ付けたらまさかの2画面機能なしだった
他は有線設定でiPhone繋いでも何故か認識しないのでBluetooth接続しかできない(充電はされる)
あとは検索がアホなところが不満かな
前方一致のみで部分一致にできないくさい 確かに肝心の道案内のアホさ加減には開いた口が塞がらない。
地元や通勤で使ってみると、あり得ないルートを勧めてくる。 カーステのf特調整Tips
ナビのイコライザーのバンドと同じ周波数の正弦波をパソコンのフリーウェアで作ってナビで再生
聞く方はスマホの各種FFTアプリ使って各周波数が均等に出るようにイコライザー調整
ホワイトノイズやピンクノイズも有用
これでf特は一応フラットなはず
あとは個人の好みで味付け調整 純正のスターター付けると何か良いことある?高いだけか? >>265
まだホンダのスターターは安いほうだろ
結構高機能でonにしたらフロントから温めてくれるよ
暖気時間も選べるし N-BOX専用のキーレス一体型のスターターはスッキリしてて良いな
アンサーバックの液晶付きだと6万とか高過ぎるわ >>257
アドバイスありがとうございます。
凄い参考になります。休みの日にオートバックスへ行ってきます。 この車の純正スピーカーは前に乗ってた10年落ちのムーヴのそれよりひどいからな。
でも高級車乗ったことないから、ひどいはひどいでもどれくらいひどいかわからん
ざっくりこんな認識でいい?
高
マイバッハ、センチュリー
メルセデス、レクサス等のハイエンドセダン
クラウン、フーガ
アルファード等のハイエンドミニバン
乗り出し350万くらいのクルマI
うちのシャトル(TS-F1730S&F1630+デッドニング)
大衆車一般
軽純正
シャトル純正
低 スピーカーなんてどうせ好みのに換えるんだから、とりあえずついてりゃいいのさ。 スピーカー良いの付けたらもう純正のままなんて考えられません。
前の車はDOPのスピーカーつけたけど、ドアがビビるのでイコライザで調節してました。
今回はカロッツェリアのスピーカーをつけたけど、ドアが全然ビビらない。
インナーバッフルつけたのが良かったのではと勝手に思っています。
ドア自体も良いのかもしれないですが。 >>268
アフターパーツならある程度は財布と相談もできるからオススメよ
型落ちで投げ売りしてるようなスピーカーでも純正よりよっぽどいいよ 納車されて1ヶ月。リアドアに5cm位の引っかき傷を発見。
傷はつくものと思っててもヘコむわ。 >>270
シャトル買った1年後に家族用に買い増しが必要になって9年落ちの軽自動車買った。
シャトルの時の先入観もあって、当然スピーカーは交換しないと満足できないだろうなと思っていところが、普通に聞けるレベルだった。
勿論、スピーカー交換後のシャトルに比べれば貧弱な音なんだけど、シャトル純正よりは全然マシ。
ということで俺も高級車のことはわからんけど、軽純正よりひどいのは同意する。 ナビ184vfi
音源毎にイコライザーで調整してかろうじて聞ける感じ
ただナビの案内音声だけは音質調整できずこもったままなのですが何か手立てないでしょうか? >>277
やっぱりスピーカー交換するしかないんじゃないかな〜
俺が使ってる社外ナビ(ストラーダのRX01D)はかなりきめこまかくイコライザー調整できるけど、いくら調整してもモゴモゴ感は解消できなかった。
ある曲で何とか聞けるレベルにイコライザーで調整しても、曲が変わると全然ダメみたいなレベル。
スピーカー交換後は全くそんなことはなくイコライザー調整はほぼ固定で、ナビ音声も含め全ての音源で不満なく聞こえるようになったよ。 >>263
有り得ないルートと分るってことは土地勘がありナビの必要は無いってことですよね?
以前も出ていた話だけどまったく知らない土地でちゃんと目的地まで案内してくれるなら
ナビとしての目的は果たしてるような気がするけど、社外品は地元の人しか知らないような
抜け道を教えてくれるんですか?
もっとも自分は旅行とかしないのであまりナビしてもらうこともないですけど 社外ナビのケンウッドMDV-Z702です。
純正スピーカーの音が悪いのでスピーカーを付け替えようと思います。
オススメのスピーカーありますか?
教えてください。 話題が少ないからこのスレでもいい、つーかぶっちゃけ参考にはなってるんだが、詳しく知りたいなら
【KENWOOD】ケンウッド カーナビ、オーディオ 56
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1515890656/
こっちを読んでみるのもいいかもよ と誘導してみたはいいものの、なかなかに殺伐としてたぜ >>281
MDV-Z904にアルパインのX-170Sの組み合わせだけどかなりいい音出るよ >>279
やはりスピーカー交換か〜
イコライザー調整も所詮ごまかしですもんね
考えますわ MOPの8インチ(?)ナビって組み込み型でスッキリしてて見た目は良いけど
後で取り外して好きな社外ナビは付けられないよね?
ホンダの純正ナビってそんなにダメ? あくまでも想像での書き込みなんだけど純正・社外品を問わずGPSから得られた位置情報により
この次に東西南北どの方向に行くか、そして交差点を曲がるか直進するか、高速を使うかどうか
考え方はどのメーカーも同じような気がする、あとはインターナビのように渋滞情報の共有とかも >>287
どのナビを選んでも長所短所は必ずあるわけで
価値観や使い勝手は人それぞれだから必ずしも社外高性能ナビが最良とは言えない
しかし価格や性能を鑑みてもっともお勧めできないのがMOPナビ >>276
純粋に聞き比べたわけじゃなかったからプラシーボかと思って心配だった。ありがとう。
やっぱそうだよね。
センチュリーとまではいわないからレクサス級のクルマで走行中思う存分試聴してみたいな−。 >>289
すっきりするのと音声入力が出来るって点で頼んだわ
コスパは悪いけどしかたないや ホンダのギャザズだっけ、ナビ使ってるけど、音を鳴らす位置の設定があって、サウンドライザー?、それを高い位置にすると音よくなるよ。下でモゴモゴいってたのが、高い位置にスピーカーがある感じ ちなみにアルパインのスピーカーに替えてます。試乗の時に純正のショボさは確認してたので。 >>286
今日オートバックスで取り付けて来ました。
とてもいい音でびっくりしています。
教えていただきありがとうございました。 誰もしてないと思うけど
ヴェゼルのメーター移植したいんだけど
ポン付けできないかなぁ
ヴェゼルのsモードでメーター照明が赤くなる演出羨ましいわ 296です。
今日オートバックスで取り付け後、水滴が着くのを防ぐためのスピーカーの周りをくるむ10×15mmの新品のスポンジ2本が使用されずに箱に入って返されました。
これって付け忘れではないでしょうか?
それとも必要が無かったのでしょうか? マイナー後だけど良くは無いけど変えるほど悪くもない。EQの補正もあるかもしれんが、マイナー前後でスピーカー変わったのかな? >>294
ピンポ〜ン その通り
音悪いのは自分のだけかと思っていたのですが同感の人沢山いるようでうれしいやら悲しいやら 逆にシャトルの次に何に乗り換えるのか気になる(次期新型シャトルは除く) >>301
それでいい
そんな層に買われてプリウスアクアみたいに街に溢れたら嫌 >>302
個人的にはレヴォーグかボルボにいきたい
今(27)の年収じゃまだ維持費的に辛いのと
今の家の周囲が細道ばっかなので
落としどころとしてこの車買ったから。
でもすごく気に入ってるよ。思ってた以上に走れるし、静粛性の高さを友だちからほめられる。 >>301
ミニバンとSUVの多さにはうんざり。みんなと同じものを持って安心したい人は多いんだろうけども
そもそも車高が高い車も箱型も好みじゃないのです >>298
後付けなんてそんなもんですよ
スポンジ、マジックテープ、両面テープ、色んな物がついてくるけど結局使わないっていう みんな、購入時に、いくらぐらい値引きしてもらいましたか? みんなのシャトルハイブリッドはなんのオイル入れてる?
0-20BPプレミアム入れてんだけど硬いせいか水温上がりにくい気がする
でもたまにレブ近くまで踏みまくるなんちゃってスポーツ走行するから
気を使って全化学合成油いれてんだけどね シャトル乗ってるけど
シビックHBがカッコ良すぎる
燃費があれだけど乗り換えたいくらい シビック
予約 10,000台、軽くオーバーしてたけど
全然登録されたない
ドウシテ >>307
確認したらオートバックスの付け忘れでした。 >>309
価格.comなどでは車体価格から30万値引きとかあるけど本当かなー?ちなみにxセンシングで車体価格から20万円でした。 >>313
ああいう付属品は返さないでほしいな。
知らないほうが幸せな場合もある。 >>311
白とすれ違ったけど、なかなかかっこいかったわ。そして案外デカかった
ベースグレード乗り出し300万で、グレード上げてあれこれしたら400万↑か
もし3台目として買ったら、シャトルはガレージから出されるウチ事情 >>314
本体から20ならかなりの線だね
今の目標値引きが本体13万らしいし、
商談中の俺も13で限界って言われた
あとオプションから2割引き
沢山引いてもらう人はオプション沢山か
ローンでディーラーのカモかが多いよ >>316
シビックHBにはグレードは無くてATかMTしか選べないよ シビックのハッチバックって乗り出し300で買えるの?
なんか意外だわ >>321
乗り出し価格だと350万くらいになるよ
あと実車を見ると結構ワイドボディだからそれが目安かな
あそうそう、タイヤがロープロファイルだからスタッドレスタイヤを購入するなら
プラス10万は必要になるから、やっぱそれなりに維持費は掛かりそう G乗りだが、マフラーからカラカラ音がするのは、直噴だから? 直噴ってよくきくけど対義語はなに?
並噴とか交噴とか?
意味もよくわからん。 >>326
ポート噴射
筒内直接噴射でぐぐるがよろしい マイチェン前WX171CP、ナビスぺ標準4スピーカーだけど、
音が悪いと思ったことないな。USBのMP3でもbluetoothでもFMラジオでも
不満ない。よほど耳が悪いのかな。同一音源をCDやHDMIで比較したら、
そりゃアップグレードしたスピーカーには劣るだろうけど。
ナビとスピーカーの相性を悪くしてスピーカーをアップグレードさせる作戦じゃないの? シャトルのガソリン仕様って直噴じゃんしよね。フィットと同じで タイプミスした。言いたいことは
直噴じゃないよね。 元祖かれんのおっさんどんだけ私物化すりゃ気が済むんだよ
なんでオーリス買わなかったん? >>313
ま、大きな目で見てあげて
良い付き合いができるように >>328
ギャザスのディスプレイオーディオか!ちなみにそれ、アルパイン製らしいね。 雪国在住ですが、雪道走行はどんな感じですか?
やっぱSUVと比べたらかなりきついのかな? >>335
4WDなら一般道を走る分にはなんの問題もないです 実際は見た目がSUVタイプだというだけで、足回りは普通乗用車と変わらないものも多いからね
なのでかなりきついというまでの差なら、デフロックやLSDが付いた車とだとか、地上からのクリアランスが大きな車と比べればね、となる
でも世間的にはこうなのかもな、SUVは雪道に強いというイメージで一括りされてるのかもしれない >>335
正に今日吹雪のなか通勤で使ったけど、雪道の走破性は一般的な使い方でならまったく問題ないよ
今年何回かまだ除雪されてない住宅街を走ったけど一回も亀になってない
ただ前乗ってたイースより底を擦ってる音がよくきこえる気がする
覗いてみるとなんかでっぱってる部分があってその部分を擦ってるんだろうと思うんだけど…
そういうの気にするなら大通りの道を選んで走ることになるね
ちなみにガソリン車 >>327
筒内直接噴射って、どうせエッチな言葉なんでしょ? 暖気した住宅街走るならVSAオフ(デフロックっぽい)にすればいい
2秒程長押しでオンオフできるし、走行中もOK 雪の山道も問題ないの?
乗り換えたいけど、車高が低い分心配。 雪道の走破性はタイヤサイズ、地上最低高、同時駆動輪数
SUVは単に外観デザインの一種。
地上最低高の誤りだろうけど、
車高は低い方が屋根の雪下ろしに都合がいいよ。 シャトルの購入を検討してるのですが、やっぱりハイブリッドを選んでおいたほうが後悔しないですかね?
エクステリアと車中泊出来そうなのがいいなと思ってて、それならガソリン車でもいいかなと考えているのですが。 ガソリンの方がラゲッジルーム部分は天井方向で僅かに広い
寝起きに差が出るほどかは知らない >>351
自分のXと職場のGの両方を乗ってるけど、それぞれいい面はある
Gはなんといっても安いこと、HVとの価格差に尽きる。走りや燃費はGでも充分な気がするし
エンジンが暖まってから静粛性や、シートやステアリングの違いを重視するならHVになるんだろうけどさ
予算が許すならHVにしとけば間違いない。けどGは買いやすい。どっちだって後悔も満足もゼロではないよ >>351
通勤使わず、週に1回程趣味で遠征がメインという乗り方なのでGにしたよ
通勤に使い、年間1万km近く乗るならHVのXにしてたなー
同じくらいメーカーオプションつけるとXと25万くらいしか差がなかったからね
使用頻度の少ないサンドラはHVバッテリーに良くなさそうだと思ったのもある
>>353と同意見。ハイブリッドは静かでダンパーも良いし予算が許すならXだと思う ZにしなZに。
せっかくステーションワゴン買うのにルーフレールのないツンツルテンな頭なんてあり得ないっしょ。ルーフレールはオプションで、ZにしかつけられないからZだよ。
そしてどんどん車中泊しな。この車の後ろは広いぞ。171センチの俺が真っ直ぐ横になれる。
あとサンシェードだ。ケチるなよ。趣味職人のサンシェードをリア用だけ買いな。フロントまで閉めると職質の餌食だ。前後席はゼンポーのカーテンで仕切る、これで職質回避+遮光は万全だ。
寝床は好みだ。ただエアーベッドはやめとけよ。冬は冷気で構成される氷の床とかすからな。
以上だ。本体で18万の値引きを狙え。 >>351
そういう質問される時点でやはりHVにしとく方が良いのではないでしょうか
ガソリンで満足してもHVだったらどうだろうという思い払拭しきれないでしょう
HV買ってだめならやむなしです >>351
なんにせよ今から新車で買うのならセンシングは必須だよ
ACC・LKASのコンビは快適 おれは機械は信用していないから、センシングは不要だ。 話は変わるが、オプションのフロアLEDライトは自分でつけられるか知りたい。社外品を付けているのを見かけるが、正規オプションは見ないんで。 皆さん答えて頂きありがとう御座います。
ハイブリッドにしないとダメって意見が多いと予想していたのですが、ガソリン車でも悪くなさそうなのでGにしようと思います。
ホンダセンシングは今の自分には必要なさそうなのでつけません。 ウェゼルハイブリッドの4WDで雪道スタックしてたのには愕然とした。
しかも、ハイブリッドシステムから変な匂いがするって、やっぱりホンダは玩具なんだな ルーフレールほしかったけど、
シャトルZのルーフレールは長物には役に立たないから諦めた。カヌーとかディンギー積めるちゃんとしたルーフレールにしろよ。 >>364
そうか役にたたんのか。
でもいいわ。使えるか使えないかの話じゃなく意匠の話だからな。
ドアバイザーを付ける奴くらいルーフレールを付けない奴は理解できんわ。
まあ人それぞれ。好きに生き、好きに潰えろ。 祝 祝 祝
1月 30位以下
祝 祝 祝
日産が復活して 消えた
やっぱ日産ダネ マイチェン後ならZはいらん
Xで必要十分
マイチェン前ならZだけどね
どっちにしても、あんな格好悪いルーフレールなら必要ない ガソリン車にハイブリッドxのサスペンションをつけられるよね(?)
ネットにはフィットにハイブリッドxのサスペンションつけた話があるぐらいだから。
しょせんはトーションビームだから。ガソリン4wdを買ってサスペンションを交換しようと考えてる。重量おなじぐらいだから問題ないと予測してる >>361
必要なくてもわずか7万円で十分元とれるけど
・任意保険割引 ・下取価格UP ・万が一の操作ミス
お金ないのなら付けないほうがいいね >>371
何か改造したいからそういうことするの?
意味がある行為に思えないんだけど。 20万割引してもろた!もちろんローン組まず!
これ、がんばったよね? >>373
ハイブリッド嫌いだけど、サスペンションはハイブリッドxのが欲しいのです >>375
ハイブリッド買って常時Sモードをお勧めする >>376
sモードってハイブリッド機構を完全に切り放すの?
特にシャトルのハイブリッドを試乗して嫌になったのが、不自然な感じ。回生ブレーキが急に介入するときなんて最悪。
たぶんプログラミングが未完成なんだろうけど、北国のアイスバーンなんかじゃ事故るよ。 >>377
マイチェン後のHVをもう一回乗ってSモード試してみたら? ハイブリなんて車が新しい内はいいけど古くなれば故障で結局高くつく。
プリウスαだって初期型は原因不明の故障で速度が30q以上出ない等の不具合が多数報告されていて
その修理に20万円かかると言われて困惑しているオーナーの報告も出ている。
ガソリン車より高額な代金を支払って買った新車で数年頑張って僅かなガソリン代を浮かせたお金も今度は複雑な機構をしたハイブリの修理で帳消しになる。
ただ単に高いグレードが好きな人は我慢出来るだろうけど.. >>381
僅か30万円でドヤ顔が出来るその厚顔無恥な神経が羨ましいよ。
長い目で見ればプレーンなガソリン車のが得。 >>380
ホンダより
はるかにまし
あ、対象が悪かった ハイブリッドがラインナップにある車種のガソリン車(シャトルでいうG)ユーザーと軽自動車ユーザーは本質的に同じ。
自分が満足してるならそれでいいはずなのに、どうしても上位車ユーザーの顔色をうかがう。
他人が自分と違う選択をするのがそんなに不安か?
潜在的には自身の選択を信じ切れてないんだろうね。
HV派が〈おすすめ〉のスタンスなのに対しガソリン派の語尾が異様に強いのがその証拠。 G乗りは自重するか別スレ立てろや
Fitがガソリン車スレ単独になってるのはどうせ似た流れなんだろうよ 乗る頻度や道路状況、天候やガソリン価格に左右されるのにどれがお得とか正解が有るわけ無いのにね
「年間3万5千km乗ってる俺はGなんて乗ってられんわ」って言ったって「お前はお前黙ってろ!」って言われるのが落ち
そんなにお得なのが良いなら中古のワンボックス軽四にでも乗ってろって言いたくなるわ 運動エネルギー、位置エネルギーを無駄に捨てるのは良くない。
ハイブリッドはインジケータでそこを意識さしてくれる。
無駄な加減速を減らせば、省エネばかりではなく、交通の流れもスムーズになる。 5年以内に乗り替えるならハイブリもいいと思う。
5年以上乗るならある程度の出費も覚悟するべきだね。 >>355
シェードってフロントだけ買えばよくないかな?というのはリアはスモークがかってるから夜は見えにくいと思うんだよね。どっちも買えば一番いいんだけど >>391
見えにくいは「にくい」であり凝視すればみえる。
それに真っ暗であることの安堵感は眠りの質に直結する。
フロントガラスは本当にいらない。吸盤の跡が運転中に気になる。
カーテンでいい。 シャトルG ホワイト予約しました。
ホイールはPIAAのユーロスタイルS52にしようと思うんだけど
誰か履いてる人いますか? 走行中にインパネからビビり音がするんだけど、ディーラーで対処してもらえることなのだろうか? >>396
対処はしてもらえるけどまたすぐに鳴るよ。
フロント硝子とダッシュボードの隙間にゴムかラバーテープでも差し込むなり様子見だね。 PIAA のビクトリアなら履いてるよ
非常に洗いにくいです >>400
売れるもなにもRVRなら廃番になったんじゃねw >>358
機械信用してないなら自転車にでも乗ってろ 80センチ雪積もったけど、FFのガソリンでも何とか走れてる。
4WDに越したことはないが >>398
そうですか、手を入れてもらってピタッとおさまるなら
見てもらおうと思ったけどまた鳴り始めるとなら自分なりに対策してみます 歩道から伸びた枯れ草擦っただけで左側面全体にスジ状の傷がー
まあ割と硬いタイプの草だったけどプレミアムクリスタルレッドの2層コートとオプションのなんとかコーティング柔らか過ぎない? >>405
そんなコンパウンドで消える傷ごときでショックをうけてたらキリがない。
ガラスコーティングをかけたって狭い駐車場に停めれば隣の車の乗り降りの際に服とか物とか擦られて知らない間に小傷は付くもの。
それぐらいの傷なら何もしないで小傷が増えればコンパウンドで削り落とせばいい。 小傷ならコンパウンドじゃなくて、傷に埋め込むタイプのワックスで十分。 >>405
コーティングなど一切していないし、車の側面小さいすり傷だらけだぞ。
山道走って枝で擦った跡やらドアハンドルあたりは袖で擦ったのか?
細かい線傷だらけ。
シャトルには完全に満足しているが、塗装は弱そうな感じだな。気にしないけど。
山走るラリー車とか、傷は勲章だってよ。
それ聞いてからどんなところでも色々突っ込んでいく自分は
小さな傷など一切気にしなくなった。 そういや昔住んでた地域で
近所の人がホンダじゃないけど400万円クラスの新車を買ってその1週間後にその車に乗せてもらったけど
田舎だったんで近道だからと農道をその新車で走らせたり草が生い茂った道も平然と入ってサイドを枝でガリガリいわせても運転しながら笑っていた..
その人は停めたり降りて傷を見ようともしなかった。
俺だったら400万円で買った車を僅か1週間で草原みたいな道で走らせながら笑うデカイ器量はない.. >>408
何色乗ってる?
傷が目立ちにくい白とかシルバーが羨ましい シャトルGにLEDヘッドライト+フォグ
無限エアロ
スタンダードナビで契約したった >>413
おめでとうございます。
総額いくらでした? 車中泊用にフリスパの中古にするかフリードプラスにするかシャトルにするか迷ってます
シャトルは車中泊で不満ないですか? 天井低くて飲み物飲む時は不便しますが、足伸ばして寝れるので快適ですよ。 >>418
みじめな
車中泊
これに お似合い
昔から ここにいるのは
貧乏人
ローン地獄で
車中泊しか出来ない輩 アウトドア好きや釣り人は車中泊は意識するんだよ、と教えてあげたい YouTubeで車中泊やってるの見ると自分もやってみたいと思うけど
自分にとって実行に移すにはあまりにもハードルが高い シャトルのハイブリッドのx以上になると、ちょっとオプションつけただけで300万円かー
5ナンバーの1500ccだよな >>427
難しく考えないで
最初は必要にせまられ仮眠するぐらいでいこー 釣りの為にこれにした
出船までぐっすり仮眠して体力を貯えたいので
でかい箱はもっとガチになってから >>411
俺も気にしないな、車はチャリや靴と同じで路上を移動するから傷はついて当たり前のものと思ってる
洗車ももうすぐ3年だけど5回くらいかな?
まあ少数派の考えだから他人の車運転するときはすごく注意する >>415
後部が完全に平坦にならない(後部座席が沈むのと後部の荷室の繋ぎがたわむ)から気になるならフリードスパイクかな
シャトルの先祖のエアウェイヴアクティブパッケージはそこら辺完璧だったなあ >>428
自分で答え言ってんじゃんハイブリッド車って。ヤならガソリン車にしとけ
あとさ、ちょっと車幅広げただけでも、3ナンバーなら300万で納得するのかい? コミコミで262万で契約してきた!ハイブリッドx
オプションは8インチナビとドライブレコーダー、雨よけとマット。あと保証とコーディング。 >>371
ディーラーに聞いたらハイブリッドxのサスペンションをガソリン仕様車につけることはできて工賃込みで約15万円
まあ普通のサス交換と同じ程度の費用でできる
すでにガソリン仕様車のオーナーなら検討の余地があるね >>438
1月は風邪で体調悪かったから書き込めなかったんだよね。 >>438
悪趣味なおまえが好きなRVRは売れてないね、既に廃番決定かなw
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>>444
いつも句読点使ってない君は、韓国人だな。(名推理) どこの国でもいいけど、同じ日本人ではないことを強く願う
そのくらい本当にいらない存在。いっそこの星から出て行ってくれ >>447
エベンキ族のおまえには日本人のことなんてわからんだろw >>437
見た目も変化ないし、そこまで費用出すなら車高調のほうが
どちらでにせよ正直費用対効果の実感は薄そうなので
この車はノーマルが一番じゃないですかね
グレードそれぞれの車重で足回り味付けされてるだろうし >>450
シャトル用の車高調なんてどこのメーカーが出してるの? テインがHYBRID用(GP7)に対応した車高調を出している
http://www.tein.co.jp/srch/pricelist_fromtekigo.php?maker=HONDA&carmodel=SHUTTLE HYBRID&chassis=GP7&skg=HH4&gno=1
ただしリリースが2015年5月で、センシングに対応できるかは不明
無限が出しているスポーツサスペンションで、対象がハイブリッド車のFFでセンシング非装着車のみ
http://www.mugen-power.com/automobile/products/shuttle/parts/03.html
センシング装着車は足回りをカスタム出来ないと思った方が良さそう >>452
情報をありがとうございます。
ただガソリン仕様車のための、スポーツ系よりもコンフォート系のサスペンションを求めております。
そのためにハイブリッドx用の純正部品を使うことを検討してます。 足まわりのカスタマイズぐらいで対応できなければ、積み荷や乗員分布にも対応できないでしょ、実際の問題じゃなくてクレーム対策だね。
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ハイブリッドの静止からの加速はかなりのものだと言うことですが
一部アクセルレスポンスが悪く加速までワンテンポ遅れるとの
評価があるようです
実際に購入して運転されてるみなさんのご意見を聞かせて貰えませんか? >>453
指向がコンフォートかい?
下手に足回りを弄るより、レグノとかのタイヤを試す方が良いかも >>458
例えば静止状態からいきなりフルスロットルかますようにアクセルペダル踏み込むとギアチェンジを迷うような間があってから加速始めるのは確か。
一度だけしか試したことないけど。
徐々にアクセル開けていくような普通の踏み方すれば、スムーズにスルスル加速していく。
加速がワンテンポ遅れるってやつは、相当乱暴なアクセルワークなんじゃないかと個人的には思ってる。 >>460
ありがとうございます
やはり多少なりとも遅れる傾向はあるのですね
試乗出来ればいいのですがそれも難しくてお尋ねしました
パーシャルからの加速が遅れるのはホンダのハイブリッド
の仕様上、仕方ないのでしょうか >>462
ホンダのハイブリッドで一括りにするなよ >>462
いや、パーシャルからの加速が遅れるなんて言ってないんだけど。
静止状態からいきなりアクセルを乱暴に踏み込むようなことすると遅れる場合があるってこと。
ちなみに俺は燃費を気にしないでかなりラフなアクセル操作する方だけど、普通に運転してて加速がワンテンポ遅れるとか感じたことない。
一般道でも高速でも流れをリードすることはあれど、加速が遅れて置いていかれるなんてことは経験したこともない。
上に書いた遅れる場合ってのは通常なら絶対しないような乱暴な踏み方した時のこと。 >>465
パーシャルの件はどこかのプロの試乗記で見たものです
”このクラスの”ホンダハイブリッドではクラッチの制御に
課題があったというのも聞きかじりの情報でした
荒らすつもりはありませんでした
購入する場合は遠方のディーラーになるので
試乗だけ近所は申し訳無くてできませんでした 試乗で気を使うとかありえん
点検の日に合わせて乗ってみたかったアコードHV他店から用意させた >>465
路駐車
赤信号交差点
他車 自車
↑のシチュエーションで信号待ちしてる際
自車の前に死んでも入られないよう
青になった瞬間Sモードフルスロットル加速をいつもするんだけど
ちょっともたつく感じしない? 土曜日試乗した感想
乱暴なアクセルワークでなければ加速における違和感無し。
アクセルを一気にベタ踏みしても、0.5秒〜1秒くらいして加速を始めるから違和感あり。
↑DでもSでも同じなので、Sはレスポンスが良くなるとかではなくて単にエンジンを極力動かすっていう制御なだけと思う。
あとブレーキ踏んだ停止状態で、ブレーキ離してもクリープで移動開始するまでに1秒くらいかかるのは何故?
ささっと動けよと思う。
全てエコモードOFFでの感想です。 >>472
アクセルを一気にベタ踏みしても、0.5秒〜1秒くらいして加速を始めるから違和感あり。
これですね
感覚の問題ですから、問題ないと感じる人もいれば
受け入れられない人もいるのでしょう
私には重要な事なので、何としても試乗してみます
有り難うございました >>471
誰もふぃいるだあの話はしてませんが?
空気の読めないくんは黙って消えてください >>474
おまえは人生になにを求めてる?
おまえの人生は既に終わってるんだよ
さっさとフェードアウトしなさいw >>470
>ちょっともたつく感じしない?
しない。
アクセル操作がラフ過ぎるんだと思う。
軽くアクセル踏んで動き始めてからアクセルを適度に踏み増していけば、踏んだ分だけスムーズに加速していく。
そんなシチュエーションの時に他車より出遅れた経験なんかないな。
アクセルベタ踏みで反応が遅いって言ってるやつは単に車の特性に合わせたアクセル操作が出来てないだけだと思う。
スポーツカーでもなんでもないコンパクトクラスのHVワゴンにアクセルベタ踏み時のレスポンスがどうとか言ってる時点で車種選択からやり直した方が良い。 レスポンスは重要だけどな。
ECO-ON時やDモードのときは、もっさりしててもいいと思うが
Sモードの時くらい、もっとレスポンス良くして欲しい。 >>478
無理するな
おまえはいきてても苦しいだけ、しんではじめてしあわせになる存在だから >>479
うん、レスポンスは重要だと思うよ。
で、シャトルHVを普通に運転しててレスポンスが悪いと感じたことないって言ってるんだけど。
ま、感覚の違いと言えばそれまでなんだろうね。
普通の道路を常識的な速度域で運転して、アクセルベタ踏みのレスポンスが気になるシチュエーションってのが想像付かないけど。 今まで気になったことがなかったもんだから、買い物ついでに気にしながら運転してきた
そう言われれば0.5秒(0.3くらいだと私は思うが)くらいの遅れがあるっちゃある
これこそ個人の感じ方とか、求める所の違いなんだろうなー 燃費至上のこの御時世多くの車はもっさりスタートが当たり前
それが嫌なら他車へどうぞとしか言えない >>483
俺はSにして改善されるなら、文句言わないんだがなぁ
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>>483
だよね。せっかくならという気持ちもわかるけど、お買い得大衆車に求めすぎ
試乗が難しい人は大変とは思いますけど、価格と見合った折り合いも要りますよ みんな贅沢というか、フィットベースのクルマにあれこれ求めすぎじゃない?
スポーツ走行したいならワゴン買うべきじゃないし、トータルではよく出来た車
買ってよかったと思ってる HV買った人は細かいレスポンスやフィーリングに不満持ってる人多いみたいだね。
ガソリン車だと、これといった不満もなく、大満足です。 FMCでi-MMDになったらすっきり解消するのかそれとも別の不満が出るのか >>490
いや、全然不満ないけど。
HV選んで大満足してる。 自演してHVとガソリンの対立煽りして楽しんでるおじさんがいますね
さてはてシャトルじゃなく何の車乗ってらっしゃるんでしょうか
燃料投下が足りませんよ。もっと頑張りましょう >>494
またブーメラン投げてるのかw
>>495
それおまえだけだよw 粘着しているゴキブリが、
本当にシャトルを買えないほど
貧乏だったのには笑ったが、
他もそうだと思うのには呆れる。 昨夜−5℃の中暖房フルにして40キロ走って燃費24キロでした。バッテリーがもう少し
あるとEV区間が増えて更に燃費upすると思う。家内が旧式のプリウスPHVに乗っているが
たまに借りて同じ区間走ると余裕で30キロ近くいく。(HV走行のみにして)
これが技術の差なのか。しかし俺はcityから始まってずっとホンダ乗りだからこの車にも
満足しているよ。 >>498 一度に30〜40km走れば、氷点下でも好燃費が期待できますね。私も昨日は暖気しながら車の雪下ろしして、30kmくらい走って23km/lでした。 平地から高地通ってまた平地というマイナス5度からマイナス9度の100km走ってきた今日の燃費24.5 排熱回収とグリルシャッターあれば、寒冷地での燃費には効果大きい
コスト考えると、このクラスには無理じゃないか
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VnJk
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>>502
それおまえだけだよw
>>503
おまえが糖質だからといって誰も同情なんてしないよw 試乗したけど
自分の6ATから乗り換えると走行中アクセル踏み込んだときに
加速に移るまでタイムラグがあると感じた
毎回イライラするのは耐えられないのでノート買うことにした なんちゃってEVにしたのか・・・
出だしこそ話題になったけどすぐ低迷しちゃったね -1℃の雪道だったけど燃費31km
あたたかくなればもっと上がるのかー lbやりすぎ防犯パトロール、特定人物を尾行監視 2009年3月19日19時7分配信 ツカサネット新聞
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20090319-00000026-tsuka-soci
この記事で問題になった通称やりすぎ防パトは、創価学会と警察署が引き起こしていたようです
掻い摘んで説明すると
・創価学会は、町内会や老人会、PTA、商店会等の住民組織に関し、学会員が役員になるよう積極的に働きかける運動を
90年代末から開始し、結果、多くの住民組織で役員が学会員という状況が生まれた
・防犯パトロールの担い手は地域の住民と住民組織で、防犯活動に関する会議や協議会には、住民組織の代表に役員が出席する為
防犯活動や防パトに、創価学会が間接的に影響力を行使可能となった
・防パトは住民が行う為、住民が不審者や要注意人物にでっち上げられるトラブルが起きていたが
創価学会はその緩さに目をつけ、住民組織を握っている状況を利用し、嫌がらせ対象者を不審者や要注意人物にでっち上げ
防パトに尾行や監視、付き纏いをさせるようになった
・防パトは地元警察署との緊密な連携により行われる為、創価学会は警察署幹部を懐柔して取り込んでしまい
不審者にでっち上げた住民への嫌がらせに署幹部を経由して警察署を加担させるようになった
・主に当該警察署勤務と考えられる創価学会員警察官を動かし、恐らく非番の日に、職権自体ないにもかかわらず
私服警官を偽装させて管轄内を歩いて回らせ、防犯協力をお願いしますと住民に協力を求めて回り
防犯とは名ばかりの、単なる嫌がらせを住民らに行わせた(防犯協力と称し依頼して回っていた警察官らの正体は恐らく所轄勤務の学会員警察官)
※これに加えて防犯要員が同様のお願いをして回る
・こうして防犯パトロールを悪用し、住民を欺いて嫌がらせをさせつつ、創価学会自体も会員らを動員し、組織的な嫌がらせを連動して行った
つまり警察署に勤務する学会員警察官、警察署幹部、創価学会が通称やりすぎ防犯パトロールの黒幕
詳細は下記スレをご覧下さい
やりすぎ防犯パトロールは創価学会と警察署の仕業だった
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/bouhan/1516500769/ キティちゃん
カワユイーーーー
シャトル
ゴキブリーーーーー 確かにシャトルの黒はゴキブリだ
乗ってる奴もゴキブリか? 一応
人間だっぺ
隅に ゴキちゃんいるかもしれないが >>517
発作が出てるよ
お薬忘れずに飲んでね♪
>>518
ガチクロゴキな黒プリウスのりですかw >>519
ゴキはおまえだろ
世間の嫌われ者だしw >>520
プリウス→世界でブランドとして確立
シャトル →名前からして安物。国内専用車w
結果、ゴキブリがわく。 >>524
プリウスとシャトルはサイズと価格から見て同格ではない。全てにおいてプリウスが上
見た目のゴキブリっぽさでもプリウスのほうが上
そしてメーカーの戦略と自力が違うから、世界での立ち位置を引き合いに出されてもなんも響かない いつも、フィルダー以下でも
響かない
わかっているから
響かない 積雪深は約80a、今日の最高気温は-5℃、道路は上り下りがあるツルツルアイスバーン、
更にタイミングが悪いと緩い上り坂の途中にある信号機でストップさせられる道路を通勤路としてます
前の車はFFだったので信号で止まると発進する時にホイルスピンするのでアクセルワークには気を使いました
で、このたび縁あってシャトルハイブリッド4WDが愛車となりました
今まで悩まされたツルツル路面で緩い上り坂、更に信号待ちからのスタートではVSAランプを点滅させながら
暴れそうになる車体を押さえつけて軽々と上っていくシャトルには感動しました
読みにくい長文でしょうが、ごめんなさい
あまりにも嬉しかったのでつい… >>526
チンカスはおまえだろ
ゴキブリ好きなチンカスくんw >>529
アンカーミス
×>>524>>525
○>>524>>526 >>528
はい、何年か前に今の土地に越してきましたが、ここに来る前も道内のほかの地域でしたが
比較的除雪が行き届いている地域だったのでFFでも特に問題はなかったんです
引っ越すにしても同じ道内、多少雪が多い程度だろうと思っていたら、毎年1度はスタックで泣かされるハメになりました
なのでシャトルにはホント助けられてます
前の車だとこの雪の深さは無理だなって思う道でもモリモリ走ります
動けなくなったら元も子もないので試すようなことはしてませんが みんカラのおっさん
洗車の記事で14件って
どんな嫌がらせだよ >>532
大雪の北海道でシャトルのAWDでも行けるのは驚き。
雪無し県に住んでるから。あんまり知らんけど
冬の北海道はスバル、ランクル、パジェロじゃないと怖いんではと思ってた。
シャトルの車高でも大丈夫なんですね。レガシーみたいなもんかな。
冬の北海道へ行ったらレンタルして乗ってみたい。 >>533
あの人、撮った写真全部使わないと気が済まないタイプなんだろうな。
みんカラも早くNG機能導入してくれないかな 気温プラスの深雪で無理すると数日間
発進時 ゴ・ゴ・ゴ・ゴーーー音になります シャトルHVってEV走行時、エンジンの回転は止まっていますか?
例えば、点火しないで圧縮ぬいて、モーターに回された状態でEG始動待機してるとか。素朴な質問ですいません。 >>540
このスレで唯一免許持ってない引きこもりニートの童貞チンカスが何呟いてるの?w >>541
チンカスちゃん
ここにも来てるの
洗われて、消えたと思ってたのに >>535
除雪された一般道なら普通乗用のAWDでも問題なく走れますよ
むしろ危ないのは住宅街の生活道路、この辺は車が雪を踏みならしているだけで
除雪もあまり入らないのでAWDじゃないと動けなくなる可能性大です
そういえば先日の早朝、メーター内の外気温計が-26℃を表示する中を走行しましたが
30分ほど走ってもEVモードに切り替わらずでした
雪無し県羨ましいです >>535
札幌市内ならFFの軽自動車や乗用車が圧倒的多数
道路の流れは一番走行能力の低い自動車がペースカー 札幌民だけど雪道は軽自動車が最強だと思ってるよ
軽いからハマりにくいし抜け出すのも簡単、雪で狭くなった道もガンガン走れるし軽いから立て直しも制動もよく効く、そしてタイヤが安い
ただし乗り心地と安全性は最悪 シャトルは車高低いから雪で亀の子になりやすいけどね >>542
いい加減認めちゃいなよ、おまえ自身がチンカスで無免許で童貞でニートだという事実をw
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>>553
チンカス=>>552
馬鹿=>>552
馬鹿の一つ覚えの推奨=RVR
チンカスで馬鹿の一つ覚えの>>552が推奨するRVR
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スタックしたらVSAをOFFにして試してみればいいのかな。 >>558
ドツボにはまるだけだから、素直にレスキューに頼った方が吉 >>558
VSAオフで脱出を試みた経験から…
確かに出力制御が無くなるので、エンジンをフレキシブルに回せるが、走破力は無いためレスキューを頼むこととなりました(~_~;) オーナーの皆さんバンパーの下がりへの対処はどうなさってますか? 踏み込むだけじゃだめでしょ
スタックしたら前進とバックを繰り返して、少しずつ振り幅を大きくしないと
ただアクセル踏むだけじゃ穴掘ってさらに埋まるだけ >>562 新雪の下は圧雪でしたので、前後にゴロゴロしましたが、ラチが上がらず、掘って押してもらい何とか脱出できました💦 バンパー下のエクステンション?あれ要る?
あれのせいで雪に弱い感じがする
まぁ、気に入ってる点が多いのでそれほど気にしない。豪雪地帯じゃないので スタックしてる人の95%はFF
4WDでスタックしてる人は頭のネジが飛んでる 関西だと平日・休日どちらでもシャトルをよく見かけるんだけど、
関東に行くとあまり見かけないんだよな。
販売店の売り方に差があるのかな。 >>572
例えば>>567とか
あ、奴は免許もってないから関係ないかw >>575
このスレで車買えない、免許持ってないはおまえだけなんだがwチンカスよw
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>>585
何で1ヶ月以上前の俺の書き込みにレスしてるのw >>586
童貞の話になると都合が悪いから
ガチでチェリーだから話そらそうとしてるw 童貞で都合悪いとか意味解らん
堂々と東尋坊から飛べば良いだけなのに
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>>589
キ○ガイの援護射撃してどーするんだよ
お前もあれか? キチガイ童貞ニートに明るい末路を示しただけなのに援護とはこれいかに >>572
分からない事はベラベラ話さない方が良いよ シートヒーターは別にいいと思ってたけど、これなかったら冬どうなってたか。絶対ないと困る。 安かったらシャトルじゃなくてエクストレイル買ってたわ
シートヒーターもオプションにするバカ日産 最近の日産は高すぎると思うわ(元日産乗りとしては) 納車2ヶ月目のガソリンGですが
ブレーキ踏むとカチッという音が聞こえます。
どうなんでしょうか? ホンダとしてはシャトルやオデッセイよりステップやフィットの方を売りたいんだろうな。
利益率が違うんじゃないかな?
ディーラーもシャトルよりフィットの販売不振が深刻なのでそちらに力を入れていると
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シャトルハイブリッドXを購入しました
車中泊をしたいのですが、夜の目隠し用のカーテンなどをどうするか迷っています。
納車後すぐに出かけるので既製品を買いたいのですが、使い勝手が良いものはありますか? 趣味職人のシェード(リアのみ)とゼンポーのカーテン(前後席の間仕切り)。12,000円弱。
これ鉄板。異論質問は受け付けない。 これも買っておくと快適。
シャトルのリアのドアガラスにピッタリ。
メルテック ウインドーネット リア用 WP-31
http://shahaku.com/img/wp-31_001.jpg >>604
評価も高そうなのでこれにします。
ひとつ疑問なのですが、フロントにシェードをしずに前後席間のカーテンを勧めるのはどうしてですか? >>606
良い質問だ。
シェードはどうしても吸盤の跡が残る。リアならさほど気にならない(たまにガラス拭きをすれば、うっすら残りくらいでキープすることが出来る)がフロントはそうもいかない。
加えて、全てを見えなくすることで職務質問のリスクが高まる。前席が空いている状態を見せておけば、車から離れているものと捉えられノックされたりする可能性はだいぶ下がる。
以上二点が理由。 >>605
台形を横にしたようなシャトルの独特なリアガラスに本当にあうのか?これは。
夏に車中泊をする気はないが少し気になる製品ではあるな。 すごくおもしろいPCさえあれば幸せ小金持ちになれるノウハウ
興味がある人はどうぞ
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LP0XJ >>612
自分のことだろう
わからないの
かわいそ >>608
汚れと職質を防げるというのが理由なんですね。
マットはお勧めありますか?九州に出かけるので防寒対策はしなくていいと思っています。 >>605
これね、見事なまでにシャトルのリアにぴったり。
だが、個体差があるw
左右ドア用2つ買って、一つはハメるの結構きつい。
もう一つは余裕で楽々装着。
縦、下方向への長さも、ピッタリ。
メーカーが想定している感じだと
5センチほど窓ガラスから垂れ下がる感じみたいだが
シャトルだとほぼピッタリ。
だが、虫が侵入してくるほどの隙間もないという奇跡。
窓を開けてメッシュになるから、シェードとの併用は無理。
というか、夏に窓全部閉めてシェード付けて過ごすことの非現実さを考えると
素直にこれ付けて窓開ける方が大人だと思う。
オナニーの声が外に洩れちゃうけど、それもまた興奮する。 >>619
「恥ずかしい」という人間らしい感情を持ち合わせていないから生きていられるんだろうな >>619>>620
おまえはあたまのわるいチンカスくんだから平気なんだろw ■このスレのローカルルール
|| ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄||
|| ○荒らしは放置が一番キライ。
|| 荒らしは常に誰かの反応レスを待っています。
|| ○重複スレには誘導リンクを貼って放置。
|| ウザイと思ったら専ブラのNG機能を活用。
|| ○放置された荒らしは煽り/自作自演でアナタのレスを誘う。
|| ノセられてレスしたらその時点でアナタも同類。
|| ○反撃は荒らしの滋養にして栄養であり最も悦ぶことです。
|| 荒らしにエサを与えないで下さい。 Λ_Λ
|| ○枯死するまで孤独に暴れさせておいて \ (゚ー゚*) キホン。
|| ゴミが溜まったら削除が一番です。 ⊂⊂ |
||___ ∧ ∧__∧ ∧__ ∧ ∧_ | ̄ ̄ ̄ ̄|
( ∧ ∧__ ( ∧ ∧__( ∧ ∧  ̄ ̄ ̄
〜(_( ∧ ∧_ ( ∧ ∧_ ( ∧ ∧ は〜い、先生。
〜(_( ,,)〜(_( ,,)〜(_( ,,)
〜(___ノ 〜(___ノ 〜(___ノ
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>>627
おまえがな
いい加減しつこい
粘着キモい
他に居場所のないさみしんぼうのかまってちゃんかw シャトルハイブリッドX中古を買ったんだけど 既設のハロゲンフォグランプをネットで売ってる安い3000円くらいの白いLEDフォグランプ球に替えて着けてる人いますか?
取り付けはハロゲンの球を取り替えるだけでいいんですかね? 汚物はトイレに流してスッキリ!
| ▲ |
| ∩ ジャーッ ゴボゴボ・・・
__ノ .| | ▲| _
| | .| | ./ )ノ\__ヽ
ヽ二二 ヽ -―- | | .//|\ノ(◎)
_____/ /" ̄| ヽ∧_∧// .|
/ / / ( ;´Д`)  ̄ ̄\
| |/⌒゙ / / >>630 \
.\ヽ__ノ__,,./。 ゚ |\ .\
.\\::::::::::::::::: \\ ゚ ./  ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
.\\::::::::::::::::: \\ | RVRカッケー ・・・
\\::::::::::::::::: \ .\_______
\\_:::::::::::_) )
ヽ-二二-―' 汚物はトイレに流してスッキリ!
| ▲ |
| ∩ ジャーッ ゴボゴボ・・・
__ノ .| | ▲| _
| | .| | ./ )ノ\__ヽ
ヽ二二 ヽ -―- | | .//|\ノ(◎)
_____/ /" ̄| ヽ∧_∧// .|
/ / / ( ;´Д`)  ̄ ̄\
| |/⌒゙ / / >>632 \
.\ヽ__ノ__,,./。 ゚ |\ .\
.\\::::::::::::::::: \\ ゚ ./  ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
.\\::::::::::::::::: \\ | シャトルが汚物 なのは・・・ギャアー
\\::::::::::::::::: \ .\_______
\\_:::::::::::_) )
ヽ-二二-―' >>634
流れたのは残念ながらおまえの方だよ、汚物くんw シャトルのハイブリッドってスムーズになった?
なんか初期のはギクシャクしてたと聞くけど、今のはどうなんだろう? >>636
センシング付のハイブリッドですがスムーズではないです。 >>639
両方試乗できたらいいけどガソリンはあんまりないよね
とりあえずハイブリッドなら試乗車あるでしょ
シャトルなければヴェゼルも同じ機構だし乗ってみよう 悪いのに慣れると
ちょっと良くなっても
治ったと思う
そんなもん >>405
まぁ
どの車でも塗装面は弱いよ
特に
菊科の枯草やイタドリの枯草とかは硬いカルシウム骨格持ってるよ 冬の菊やイタドリに近づいてはいけないなんてのはドライバーの常識。
教習所レベル。
今週の推奨NGname
NcOv
透明、連鎖設定も推奨です
日本で今生産されてる車で一番ダサい
乗ってる人見たら笑っちゃう >>655>>657
チンカスはRVRとかいう廃番になったグロ車がカッコいいんだろw 身長180cmの俺はフルフラットで足を投げ出して横になって休憩出来ればそれだけで満足だよ。
今週の推奨NGname
Sc2n
透明、連鎖設定も推奨です
>>662
通らないものはディーラーで売ってないよ
安心して買え だからいいんじゃないか
街中をウヨウヨのたうち回るアクプリ気持ち悪い せっかくフィットシャトルからシャトルの名前を襲名したんだから
フィットベースじゃなくホイールベースもっと長くして
シャトル、シャトルロング、シャトルワイド、シャトルハイルーフ作ればよかったのに 意味わからん、襲名したならフィットベースが基本では? 個人的には今の車格で満足しているが
ヴェゼルやジェイドのようにシャシーだけ共用でまったく別の設計も有りっちゃあ有りかも >>668
だね、ゴキのようにいっぱいいるよね、プリウスって おれがミニ四駆世代だからだと思うけど
シャシーじゃなくてシャーシじゃないの?
っていつも違和感いだく。 >>669
俺、前にもここに書いたけど、グレイスをベースに使えば良かったんだよな。そうすりゃ高速安定性や居住性も良くなり、尻高感のない自然なデザインになったのに。 アホ
グレイスだってフィットベース
不具合いっぱい イッパイ >>675
不具合だらけはおまえのあたまだよ、チンカスくんw >>675
グレイスはフィットベースだけどホイールベースを70mm延長して2600mmにしてる。
シャトルはフィットと同じで2530mmのまま。>>674の言ってるのはそういうことだよ。
俺は荷室容量重視だったしデザインにも特に違和感感じてないので、今のままのシャトルで満足だけど。 >>674
後席が70mm後ろに下がったら、
後席使用時の荷室長も70mm短くなる。
後席格納したときの荷室長も、
シートバックの高さが同じままなら、
床のある部分は70mm短くなる。
ステーションワゴンとしては、
荷室を70mmも犠牲にしてまで
やる必要があるのか疑問 無限マフラー車検通るのか良かった。
無限コンプリートのハイブリッドzを中古で買ったんだが車検通るのか不安になった。
マフラー結構いい音出してたからさ。 >>681
ディーラーが車検の通らない整備不良車売るかよ!
そんなのあったら大問題だよ! 爆発するエアバッグを装備してたこともあるし多少はね
今週の推奨NGname
Sc2n
透明、連鎖設定も推奨です
>>655
俺はシャトルが一番カッコいいと思うわ。
美的感覚・価値観がそもそも合わないんだよな。
そもそもの価値観が合わないんだから
お互いに交わる意味など一切無いのが一番ということでFA。 まぁフィルダー3ナンバー化で乗用5ナンバーワゴンの天下を取るのはシヤトルなんだからどーんと構えてればよろし >>685
シャトルって色によって全く雰囲気変わるのが面白いよね!ちなみに横から見たスタイルが一番好きだわ〜 個人的にクルマはすこし斜め上から見るのがかっこいいと思う 営業車で、たまにハイブリッド見るが贅沢だよな(笑)サクシードやADバンじゃダメなんかな? >>692
客とか取引先乗せる時もあるんじゃない? >>691
運良ければパンチら拝める時も有るからなぁ >>697
フィルダーは3ナンバー化しても大して売れないってか
フィルダーってデザイン見ても所詮商用バンだし4ナンバー化のほうがいいんじゃねw シャトルに限ったことではないが、ウォッシャー液が出る穴の前に雪が溜まってちと困る
ボンネットの上に乗っかってるよりは見た目がスッキリしていいんけどなんだかなー シャトルとフリード迷ったけどフリードにしたわ。シャトルの方がデザインやスタイルは段違いで良いんだけど、小さい子どもいるからスライドドアを選んでしまった 現行のフリードは唯一リアのデザインがなぁ…
フロントも内装も品があって好きなんだが 最近シャトル契約したんだが、まだフルモデルチェンジは先だよね? 高さに制限ないならセレナやボクシーやハイエースにすればいいのにもったいない ステップワゴンェ
まあ取り回し重視ならミニバンは外れるよな 乗用車タイプよりミニバン、ワンボックスの方が取り回し楽だぞ
乗用車の小さい窓、小さすぎるバックミラー、座席位置低いので死角が多い
ワンボックスに慣れたら乗用車は運転しにくい >>700
それはしゃあない。
子供が大きくなったら好きなの買えばいい。それまで妄想膨らませて楽しめばよし。 そのシチュならフリードは正解だね。でも気の毒。ガキのせいで欲しいモノ買えないなんて。
ガキなんて自分が好きなモノ・コトを選択したいときの弊害にしかならんよね。世間体上結婚はしといたけどガキなんて絶対いらん。 まぁ考え方は人それぞれだよね
流石ガキの成れの果てが発する言葉は染みるわ それがわかんないんだよな。
自分→妻=親兄弟→友達 だろ。
大切な人間なんて。
わざわざガキなんて選択肢ふやすことで
金の掛け先ふやして自分の自由を制限させて
何がしたいんだ?
老後の世話なら、払わないで済む養育費をつかって自分を老人ホームにぶち込めばよりよい生活出来るぞ。
情緒的な問題なら、妻や友達で十分。
種として、といわれたら流石に何もいえんがそこまで考えて噛みついてきてるわけでもないだろ。 子どもを持たない選択肢もあるみたいな風潮あるけど、そもそも間違いだからな。劣等種なんだから、それなりの税を納めるか奴隷になるなりなんなりして社会貢献すべき。 >>710
嫁さんも子供なんて要らないって考えなの?
個人的には嫁さんがそうならそういう選択肢も有りかなと思う。
まあ、子供好きでもないの3人もガキが居るせいかもしれないが・・
ただ、皆出来が良過ぎて不思議な感じだ、ようやく子供がいて良かったかなとも思えてる。 祝 シャトル
2月
2,716台
50位まで表示された >>714
そう。てかそういう女だから結婚した。
子どもが優秀に育ってくれたならそれは親冥利に尽きるね。子は親の鏡だってきくからね。 純正NEXT以外でお勧めのエンジンオイルあったら教えて もう走行距離5万キロになるけど
今まで替えたの全部オートアールズの一番安い2000円のオイル。
それでも今の所エンジン絶好調。
ちなみに計算しやすいように交換は5000キロごと。 >>713
そういう偏った考えもどうかと思う
そういう奴って気付いたら熟年離婚されてて子供も寄り付かず晩年は寂しく孤独死ってなったりする 雨の日 間欠ワイパで信号待ち終わって発車時ブレーキはなしたときワイパのタイミングと関係なしにワイパ動くね >>714
自分の妻や子供に感謝することだな
その幸運が当たり前だと驕れば必ずその状態は崩れるであろう >>720
あんまり好きな機能ではないな。
信号青になってブレーキ離したら、前の車が急に左折ウインカー出して歩行者を見送る為停止、
その後すぐに発進の場合、あまり間を置かずワイパー始動するのが好きじゃない。 GDフィットについてた応急のスペアタイヤをシャトルハイブリッドに装置可能ですか? GDは175/65/14か、外周まで調べるのたるい
まぁ緊急用でパンク修理剤使いたくない気持ちも分からんではない
短距離ならいけると、僕は思います ラゲッジスペースに、ラゲッジマット敷期きたいんだけどオススメある? この車の二列目足元にセンタートンネルのでっぱりある? >>730
低いがあるよ
それより5シータージェイド発表なんだぜ
http://www.honda.co.jp/JADE/new/?mid=HMN20180309&cidMA=63010d4d4f5523736efbcbbb1e502cb4 だいたいシャトルより100万UPってとこだろうけど、その価格差をどう見るかだなあ ルーフだけ色が違うのはBMWとかベンツだから許せるのであって
ジェイドやセレナあと軽とかだと逆に安っぽく見える気がする
シーケンシャルウインカーと同じ現象 リトラクタブル・ライトだけは例外。
軽トラやはたまた新幹線がやったとしても格好いい。 >>731
5シーターでるんだね
歩行者事故低減ステアリングと、ACCが全車速対応になるようだね。
今のエンジン+モーターで全車速対応出来るの? 車を維持するのはそれなりに金がかかるからなぁ
焦ることないよ、身の丈にあった物にしたらいい >>739
おまえのほうがいらないよ
だから消えてねw >>9
5人乗りのジェイドとシャトル、ラゲッジどっちが広いんだろ?
フルフラットになるならジェイドもありかな。完全にシェア食い合いじゃね? 5人乗りw
それなら普通SUV買うよね?
この車やジェイドに執着してる人って何?
貧乏なの? >>743
その書き込みだけでお前がバカなのは分かったよww >>743
ただの書き込み要員
車買えない人たち
特に典型なのが
>>744
中卒の星 イモビ+ホンダセキュリティーアラームシステムに加えて、社外セキュつけてるやつおるかな?ドア開閉がついてるから、振動とフィールドだけつけれるとかない? >>745
中卒?中学はもちろん卒業したよw
中学も高校も大学も卒業したよw
おまえみたいに中学だけお情けで足りない出席日数水増ししてもらって卒業した引きこもりニートじゃないよw
おまえは高校はおろか自動車学校すら中途で行かなくなったでしょw
あ、ごめん、おまえ高校入試全て落ちてたから高校は元々行ってないかw >>742
シャトル増えすぎと思っている俺はジェイドをお勧めする。
きっと満足しますよ。
ジェイドを選んで良かったって! ジェイドはハイブリッド出力に対して重すぎるのが欠点。
5ジーターで多少改善されても焼石でしょ。 >>747
ド ストライクで
慌ててる
がんっばれ
もし、お前の受かった大学があるなら
名前と、受験番号を答案用紙に書けば
受かるところか
お前は受験番号だけ書けたんで
合格か >>751
おまえじゃあるまいしそんなバカ大学受けねえよw
高校すら行ってないおまえはまず大検に受からないとな、っていっても池沼のおまえには無理かw フィットと変わらないコンパクトカーみたいなもんなのに、でかい車乗り回してると勘違いしすぎ。
根は真面目な童貞君が乗ってるね。 皆さんのシャトルはビビリ音とかしますか?
ある程度は割り切ってますか? Bピラーがビリビリいってたけど一年半かけてようやく解決した >>753
そのお言葉そっくりそのままお返しするわ、キモ引きこもりニートくんw シャトルをホンダオートテラスから中古で買ってホッと保証プラス2年の計3年保証つけた
ビビリ音が発生したら対応してくれるかな? 今日ダッシュボードのホコリを拭き取っていたらパチッと何かが嵌るような音がしてから走行中のビビリ音がしなくなった
納車してからドライブレコーダーや社外スピーカー取り付けで内装の取り外しあったから
多少のビビリは仕方ないと思ってたけどこんなカタチでビビリが解消されると思わなかった 今日シャトル納車された。
アニキたちこれからも情報交換よろしくです。
初めてのハイブリで、ディーラーから帰宅までの10km
メーターとにらめっこ。おれあぶないな。 >>761 おめ
俺も同じだったわ
バカな奴がスレの半分埋めてるけど
ここたまに有益なレスも有るからな >>761
みんカラで元祖かれんさん見習って
大切に乗ってあげてね!
今日はみかん味の飴のレビューをしているよ!! バンバー下がりってこれのことだったのか。
ばっちりさがってますよ。 >>765
納車時から?
うちのは最初は良かったけど
気付いたら「あぁ、やっぱ広がるのかぁ」
って感じだったよ。 俺も最近買って納車されました。皆さんは運転席右側の謎ポケットどーやって活用してます? >>761
おめ! 納車から4ヶ月だけど今んとこ不満なく乗ってるぜ
フロントビームライト付けてるけどバンパー下がりないしビビリ音もないんで
>>769
郵便局カラーのダンボーを祀ってる >>769
もう納車されて半年だけど未だにあの穴は使いこなしてません。小銭入れを入れるのが良いのかなぁなんて最近思います。 >>767
車引き取った翌日に確認したので、最初から
タレ下がってますね。
まぁ気にせずのりますわ。
さっきまで出かけてて初めてライト点灯したけど、
明るいなぁ。フォグランプついてたのシランくて
つけたらもっと明るい。
こんなライト真っ白けで明るい車初めてだわ。 純正アクセのアームレストパッド買おうと思ってるんですけど、製品が去年2月に仕様変更になってるみたいですが、どう変更したのでしょうか
マイチェン前のGP7じゃ合わないのかな? マイナーチェンジで、フォグもLEDが標準になったんだよね。
俺買った頃は、Xでフォグは標準だったけどLEDではなかったから、色味が違ってて変な感じ。
だからフォグは点けないわ。 点灯できるものはいつでも全て点灯するのってどうかと思う フォグがLEDじゃなくて色味が違うから点けないってのが意味不明。
俺はXにハロゲンのイエローフォグ付けてるから、色味どころか色そのものが違うわw
霧の中走るときしか使わないので、年に数回点灯するかしないかってくらいの使用頻度だけど。 フォグって点灯させないもんなんですかね?
田舎だと結構点灯させてるの多い
点灯させればヘッドライトにプラスして少し明るくなるからやってる
夏は虫寄ってくるから点灯しないけど 対向車を眩惑するフォグは迷惑だけど、標準装備のフォグはそんな光軸でも光量でもないから必要に応じて点ければいいんじゃないかな。
シャトルのLEDヘッドライドが歩行者が見にくいのの改善や。、コーナリングライトの代用にしてる 好天時にフォグ点けてるのを見る度にその程度の人なのかと思ってる
心の中でそう思ってるだけだから気にしないで点けてて良いよ
社外爆光の眩しいのは流石にイラッと来るけど シャトルはヘッドライトの配光が今一よろしくないんで、それを補うのにフォグは点けっぱだな。
人様からどう見えるかより運転しやすさを選ぶ、所詮その程度の人間なので気にしてくれなくて良い。 ナビ装着パッケージに付いてるバックカメラはバンパーが斜めに映って後退しづらい…ナンバーも映ってるし!対策できないのかな? 今日の元祖かれんさんは
パーツレビューでプラモデルの本を紹介しているよ!
シャトルとは関係ないけどね!
ドライブから帰ってきて
シャトルに傷が付いてないかを
確認しただけの整備手帳も見てね!! みんカラやってないんでよくわからんのだけど、その元祖カレンてのがクソみてぇなウザいヤツだってことはわかった
でもそんなん見に行かなきゃいいだけじゃないの?それともなんか強制的に表示されるとか?
腹立つとかムカつくとかいいながらもネタにしてるってことは、アンチというファンにしか思えないんだが あの蛆虫がコンテンツを更新するたびにシャトルの車種トップページに名前が表示されるんだよ、強制的に。
自己顕示欲の権化らしく吐瀉物みたいな車の写真を馬鹿みたいな頻度でアップするからあの忌々しいHNでいっぱいになる。 整備手帳が元祖かれんだらけだと他の見たいのに何ページも遡らないとあぉけなくなる >>791-792
あーそりゃ害だな確かに
というか、どれどれどんなもんかと見に行ってきたけど、想像の上だった
合掌 >>790
整備手帳とかパーツとかジャンルがあって、普通の人はこんなフォグランプ買いました!思ってたより明るくてオススメ!とかなんだが、あの老害はパーツのところにただのアメ載せたりパンフレット載せたりするんだよ(怒)
整備手帳のところにいたっては延々と洗車の写真を5〜6枚上げるんだぜ?基地外だろ。
全員分同時に表示されるからじゃまでしかないわ(怒) みんカラww
みんゴルみたいだな
みんなの何の略? >>803
どうでもいいなら来るなよ
おまえこそどーでもいいしいらないよ >>798
もうネタは出尽くしたかな?
みんなのカーライフ
略して
「みんカラ」 >>804
そもそもどうでもいいものは相手にしないもの
ここに執着してるってことはシャトル愛に満ち溢れている証拠
だからそっと無視してていい 昨夜は当地、東北でも15℃と暖かかったためか暖房なしで35km走ったら
26km/Lだった。-5℃の中同じ道走った時は24km/Lだったので結構変わる
もんだね。25km/L超えれば満足だ。 >>809
沖縄だと夏以外は暖房やクーラーつけなくて、何も気にしないで走って23だ 最近は余裕で25km/lくらいはいくな
時々15km弱の通勤で30km/l超えもある お久しぶりです北海道です
最近は日中であれば寒い日でも−5℃くらいまで気温が上がるのでしばしばEVモードで走行できます
ただAWDなのでFFほど燃費はのびませんが今日は19km/Lだったのでまずまずだと思います >>815
ある程度距離乗れば楽勝。
10km程度だと無理だと思うけど。 助手席を一番前までスライドすると、その後ろの席では思い切り足が伸ばせるほどひろびろになる
もちろん、助手席には座れなくなるけど、3人乗車のときはすごく便利 >>818
おまおれ
助手席には整理ボックスを置いて、ヘッドレストは外してる 昨年マイナーチェンジ後のセンシング付きに「エンラージ商事の車速連動ドアロック」を付けて動作確認した人います?
フィットのマイチェン後は使用不可能らしいのですが >>822
いいえ、いらないのはあなたです
それは拭い去ることのできない真実です
>>823
でおまえは猿以下だよねw シャトルのパワーアップを試みたイケメソいたら教えてちょ 君らメーターの右は何出してる?
エンジン切るたびの燃費計と回生が効かないの知るためのバッテリーゲージを行ったり来たりめんどくさくなってきた >>827
おれも同じだけど、その2つはよりによって一番遠いところにあるのがなあ >>828
ほんとそれ
順番が入れ替えられたらいいのに これSモードにしてベタ踏みすると恐ろしい程の加速で怖かったです みんなクラクションのホーンはどんなメロディ&音にしてる?
ゴッドファーザーはちょっと仰々としすぎて恥ずかしい。
おススメあったら教えてください。 後部座席のヘッドレスト、少しずつ、伸ばして調整しても、カチッと止まるのは伸びきったときだけになる。少しだけ上げる調整できない仕様?少しだけあげて止めたらいいけど、ロックされてないから動くし。 >>836
年齢=彼女いない歴=ドーテー歴のおまえはいらないから消えてね >>837
畳んだ状態と、伸ばした状態のどちらかしかできません >>837
そんなことないでしょと思って自分の見たけど後席は言われる通りロックの溝一ヶ所しかないですね
前席はロックする溝数か所ある
そういう仕様みたいですね チェリーちゃん
フィルダーの調子はいいかい
彼女 乗せてるの(人形の) >>842
やはり。みんカラでフィットシャトルで溝を増設するやり方が2〜3件、書いてあった。ヤスリで鉄格子を破るみたいな。この点は要是正点やね。別件やけどリアシートの真ん中用のシートベルトの受口は新車の時、シートの奥にねじ込んでた?普段出してる? シャトル純正の車高でフォグの高さはどのくらいありますか?
無限サスペンションが着いているシャトルを購入するのですが車検に通るのか不安で >>853
馬鹿と
言われて
慌ててる
本当の馬鹿 >>854
なに慌ててるの?ブーメラン投げても自分に返ってくるだけだよw 上手く飛ばなくて途中で落ちたブーメランをわざわざ拾って届けてるヤツも同類
無視してろ シャトルハイブリッド買って1ヶ月乗ってみて唯一の不満はシートが柔らかすぎて運転してて疲れる 特にサイドのサポートのレザーの部分がふにゃふにゃ サイドエアバッグ着いてるから レカロとかに替えれないのかな 脆弱ボロ腰の老害はシャトルのシートをフニャチンっていうけど、若いだけが取り柄のイキったガキ共はちょうどいいっていうよね。
この車は若者向けなのかな? シートの好みなんて若いも年寄りも関係なくめっちゃそれぞれ
硬かったら硬いで文句は出るだろうし、万人受けするシートなんてない そうなのか!マツダがずば抜けて固いイメージだったわ 買って、初めて給油したんやけど、給油口の蓋って、プラスチック線?で、繋がってるけど、置くとことかあるの?ずっと蓋持ったまま給油したんだけど。。 ホンダ車って座面の奥行きが短いってイメージだったけど今はそうでもないのかな?特に後席とか >>865
息子がダメなの
車がダメなのは、これだけど >>870
座面は問題ないが、背面の高さが微妙に足りない。
座高が高い人が長時間座るのは疲れると言ってた。 車中泊のマットは何かオススメ?
ニトリで適当に買えばいいかな。 またレス番飛んでるな
また埼玉OCNがキチガイアピールしてるのか? >>876
子供が保育園の時使ってた、お昼寝用の小さな布団をお下がりで使ってるw
自分の場合、どうせ仮眠+αくらいに考えてるからそれ位で十分だ。 俺「車買うで!」
友達「何買うの?」
俺「ホンダのシャトル」
友達「何それ?知らない。」
これの無限ループ。
人気のない車買ったのか周りが無知なのか…
宇宙にでも行くの?ってもいじられるわ… コミュニティによるな。
同世代友人:絶対知らない。でも現物(フロントグリル変えた紺のX)を見せると褒めてもらえる
ちょい上のおっさん(40代):だいたい知ってる。4人に1人がフィットシャトルと混同
かなり上のおっさん(50以上):余り知らない。ストリームの後継、と伝えると割と伝わる。 >>880
ストリームの後継ではないだろう
俺はフィルダーのホンダ版ですって言ってる
後継のジェイドは迷ったなあ
ジェイドかったらシャトルにすればと思いそうだけどw 昨日契約してきたよ フィットGD1からの乗り換えなので10年以上の隔世
新車楽しみです また、また、また、
買ったと嘘書く
ホンダオタ様
登場 >>879
おまえがここにいることの方が不思議、不自然、異常
なにしに来てるの?よっぽどやることないのかw誰にも相手にされない孤独なかまってちゃんかw AyCB をNGネームに入れればキチガイは見えなくなるからやっとけよ ワッチョイネームだと定期的にNG登録しないといけないから、こちらが後手に回る感じがして不愉快。
そいつは出来の悪いbotみたいなもんで、レスの内容もワードチョイスもいくつかのパターンしかないから
それを先回りしてワードでNG登録をしとけば完全ブロックできるよ。
遡って見てってみ?レスの展開が本当にワンパターンだから簡単にシャットアウトできる。 >>890
ワードを抽出する労力が惜しいから週一のNGネームでいいわ俺は
キチガイに手間かけたくない 人間てどこまでが正常なのかわからなくなる今日この頃… >>893
あんたのせいだよ。
なんで荒らす必要があるの? ホンダ オタ
が 嘘つきだから
真実を伝えてる
いつみ、フィルダー以下の
ホンダのばんのスレ >>897
じゃあ正直にいう
おまえってチョンだよなw クルマ関係のスレには何故か荒らしが多い、うらやましいのか何なのか理由は人それぞれだから分らんが
他人が何買おうが関係ないのに荒らすような書き込みをする一種の依存症のような人物像が見えてくる 天気のいい休みの日なんだから
ドライブしてお花見にでも行けば? 自分のタイミングでev運転にするテクとかありますか? >>905
加速→アクセル緩める→ゆっくり踏み込む >>901
おまえの鳴き声はニダとかアイゴーだろw @加速→アクセルはなす→EVまで待つ
A加速→アクセルはなす→アクセル微妙に踏む→EV
時速60キロ前後なら@
水温60度ぐらいからEV可能 ボロバンのスレ
ニダ
アイゴー
クソスレに書いてしまった 走りたい速度の+5kまで加速→アクセルはなす→EVまで待つ→パワーメモリ2以下キープ ようやく東北も15度を超える日が増えてきたんだけど
あの気温一桁の日々と比べてEVに入りまくりの燃費伸びまくりで嬉しいです 通常通り足の裏上半分でペダルを踏む
目指す速度+3キロに達したら右膝を開き、ペダルの右側を右足右辺(右小指〜右カカト)で踏む
こうするとラグ無しでEVモードになるから、開いた右膝を戻して気持ち柔らかめにペダルを踏むことで無駄なく加速→EV走行に移行できるよ。
足を浮かしてEVまでシームレスに力を抜くっていう機微なアクセルワークができる人ならこんな回りくどいやり方は必要ないけど、凡ドライバーにはコレがベストよ。 >>916
荷物山ほど積みたきゃプロボックスとか商用バンにでもすれば?
ふぃいるだあなんて割高で中途半端なバンもどきよりも使い勝手いいよw >>915
昨夜16℃で11.5キロ走ったんだが言われた通りしてみたらバンバンEVに
入って燃費26.5キロでした。おそらくこれまでの最高記録。教えてくれて
ありがとう。今夜も乗るのが楽しみだ。 >>920
いいってことよ!
エアコン要らずの季節になってきてまだまだ燃費上がるだろうから楽しみだね 燃費jc08越えたんだけど
燃費良すぎだろこのシステム シャトルの一番かっこいいところは前から見た時にテールランプがはみ出して見えるところ 雪はほぼ無くなってアクセルを踏み込みたいところなんだけど、雪国の春は車道が穴だらけ
早くこの車の加速を体感してみたいな
ハイブリッドXです 初車中泊は草津に来た
普通に足伸ばせて寝れて嬉しい
買って良かったシャトルちゃん 車中泊の目隠しってどうしてますか?
カーテン?それとも車種別の貼り付ける車中泊用の目隠し? >>932
キャンブ用の銀マットを窓の形に切って、はめ込んでます 無限サスペンションつけてる人いる?
ハンドリングは確かにいいですけど乗り心地悪いです。
マンホール避けたくなる。 >>929
ハイブリッド初めてですけどたまに物凄いトルク感を感じることあるんですよ
オラワクワクしてきたぞ! 少しアクセルを踏み足した時、回転数上がらず静かにスピード増してくのがハイブリッドだなーって思う >>937
モーターアシストのトルク感は独特ですよね ガソリンモデルだから回転数は直ぐに上がるけど、
ハイブリッドのモーターアシストってのが体験したことないから興味ある >>944
チェリーはひとりぼっちで
しごいてろよw なんかよくわかんないけど
元○カレンってのがキ○ガイだってことはわかった な。
クルマ買える大人になっても、
こんな奴結構居るだろ? 祝
2月
カローラフィールダー
4,000台
2,800台のボロバンより
売れている よかったな!やっぱり売れる車は最高だよな!おめでとう! <2017年 車名別販売台数>
1位:ホンダ・N-BOX 218,478台
2位:トヨタ・プリウス 160,912台
3位:ダイハツ・ムーヴ 141,373台
4位:ダイハツ・タント 141,312台
5位:日産・ノート 138,905台
6位:日産・デイズ 137,514台
7位:トヨタ・アクア 131,615台
8位:トヨタ・C-HR 117,299台
9位:スズキ・ワゴンR 114,711台
10位:スズキ・スペーシア 104,763台
フィールダー 22,060台
やっぱすごいなフィールダーさんは! 新型カローラのハッチバック発表してたけどさ、あの新鮮味の欠片もない顔…ふぃーるだーもあの顔になるんだろうな…
シャトルで良かったわ ア、
お前の、ボロアパート
ゴキちゃんの巣窟だった >>963
それでも世界的に売れるのはその新型カローラなんだろうな
こなたシヤトルは国内専売でこの数字…
新興国で売れてるグレイスより先行き真っ暗 前車がストリームだった人は三列シャトル欲しがると思う ストリームじゃないけど前車が5ナンバー3列シートミニバンだった。
子供が大きくなって多人数乗車の機会が殆ど無くなったので、ダウンサイズ乗り換えのためシャトル購入。
大きく重くなる3列シートはいらない。
ジェイドと完全にかぶるんでメーカーもそんなラインナップはしないだろ。 >>972
>>970はジェイドとストリームがかぶるとか書いてないけど。 夜の右左折時に、曲がる先が見えにくいよね。
今までは霧も出てないのにフォグ点ける人をバカにしてたけど、今では補助灯のように点けてる自分がいる^_^; フォグライトというより、プロジェクターヘッドライトとして有用だね。
照らすだけでなく、相手からの視認性を高めるためとして常時点灯でもいいと思う。
そういう自分のシャトルにはフォグ付けていないけど。 >>976
プロジェクターヘッドライトってなんですか? 高速走っている時に山間部で霧が深くなってきた時は本当に焦った。 >>966
おッ…オタって書いて、せめてヲタってしろよと言われ素直にしれっと次回からヲタって書いちゃった、恥ずかしいほど素直な素直くんwまだいたんだねw恥ずかしいねw
よしよしwww >>981
ホントすぐにひとに影響されやすい奴だなw「ヲタ」から「オタ」にまたかえてるしw ワリー
グレイスだった
ボロバンはもう少し
売れてタ ホンダセンシングって
雨降った後の泥道なんかでセンサー部が汚れた場合どうなるの? >>985
以前、雪がセンサー部に付着して
エラーメッセージを出したというカキコを見た やっぱそうなるよね。
今盛んに開発されている自動運転とか、どうなるんだろ? >>989
SUVは最低地上高が嵩上げされるから、ベース車両に比べてどうしても腰高感がでる。
そして車高も高くなり、重くなるから、ベース車両より燃費がかなり悪化する。
その点ステーションワゴンは、ベース車両とほぼ同等の走行性能、燃費性能が得られる。
また、一般的に(クロスオーバー)SUVは車格が上がることが多く、ベース車両よりかなり価格が上がる。
そして車格に伴って大型化(3ナンバー化)することが多く、取り回しが悪化する。
その点ステーションワゴンは、価格上昇が最小限で、また、ベース車両と同等の取り回しを維持している。 >>989
suvは後部座席の乗り心地が悪いの多いよ。 ワッチョイ付きのスレ立てしようと思ったけど規制かかってむりだった。
誰か頼む。 >>989
もしSUV買うならアルミホイール&タイヤにかかる費用も多めに見といたほうがいいよ
>>993
おつです おいらの自己記録は34キロ走って27.4キロの燃費。燃費を伸ばすにはテクが必要。
これが決まったときはチョー嬉しい。
今はたまたま家内の旧式のプリウスPHVに乗っているが勝手にバンバンEVに入りまくり
でテクもなにもなしで燃費もはるかにいい。
しかしおいらはテクが必要なシャトルで時には失敗して燃費が伸びなかったりして
くやしがったりしているのが楽しい。負け惜しみかもしれんが・・・ >>996
往復160キロでリッター31が最高かな
もちろん田舎道 EV入れるテクとか何も考えてない
スタートから強めに踏んで巡航速度で走れる距離伸ばすだけで25km/Lは余裕
当然田舎です 以前に画像貼った雪道90km走って31.2km/Lのときは平均車速45km/hだった
テクなんて考えてないけど、いわゆる経済速度なら氷点下でもこんだけ走る
当然田舎です。つかストップ・アンド・ゴーの少なさが肝だろうけど このスレッドは1000を超えました。
新しいスレッドを立ててください。
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