【MAZDA】マツダ3代目アクセラVol.211【AXELA】
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>>847
前に大型車が走ってる時
畑で狼煙上げてるおじんが居た時
夏場は内気で回す事が多いかな >>816
ペットボトル1本分でけ決して広いとは思わないけど、ドアポケットに何を入れたいの？ A/C ecoって何がエコなのか分からず使ってるんだが
自動でON／OFFしてる訳じゃないよな？ >>829
それはただ見慣れたというだけだろ
最初見た時の直感を思い出してみろよ
それがそのデザインに対する自分の本当の感性だ >>748
すげえ楽
しかもMTでも使えるけどこれが秀逸 >>856
車のフロントを人間の顔に例えるなら今の車はたいていつり目だしナンバーはどうしたって出っ歯かチョビヒゲだよな オートエアコンが糞すぎる
暑すぎだしあちこちなんでオートなのに曇るんだよ欠陥品だろこんなのw
初マツダだけど、もう次はいらねーわ アクセラに1.5Dが出た時からCX-3からの乗り換えを考えてて、ようやく実現しそうなのですが乗り心地とかどんな感じですか？
試乗は次の休みにでもディ-ラーに行ってするつもりなんですが皆さんの意見も聞いて見たいです >>860
助手席運転席はアクセラの方が確実に良い
ただ後部座席はCX３の方が確実に良い
そんな感じ >>860
良くも悪くも普通です。
出足時の加速もそれほど悪くありませんがスポーティーな走りを求めるなら別の車がいいかもしれません。
燃費は、悪くても17、高速道路の走行が多いときには22を超えます。
安い買い物ではないのでディーラーでじっくり吟味してください。
>>860 補足すると
サスが沈み切る感じなんだよアクセラは
CX3のコツンは余裕があるんだけどアクセラはゴツンと沈み切る
運転してるとあまり気にならないが
飲んで運転代行で帰る時後ろに乗ってると何だこの車？
サスが沈み切ってんじゃんって思う アクセラ買う時にCX-3も候補で乗り比べたけど、
乗り心地はだいぶアクセラの方が良かったよ。
というかCX-3が普通よりゴツゴツだった。
ただし16インチモデルならそこは幾分緩和されてるので、
あとは見た目の好みだけかなあ。 >>865
そりゃ俺も一緒だ
後ろに乗るって試乗じゃあまりやらないからな
びっくりしたわ代行使うようになってから どっちにしてもドライバーズカーとしたらアクセラの方が楽しいよ
後ろに人乗せる人はプリウスより不快感があるのは間違いないけど
プリウスもカッチカチでとてもじゃないけど長距離乗りたくないが >>858
直感どうこう言ってるのに言い訳がましいな >>866
cx-3の狭い後席で不都合感じないほどの低身長で65キロならデブだろ。 >>854
してる。コンプレッサーの作動領域の違い
エコの方が多少緩めの設定なんだとか。ただエコとそうでないモードでの燃料消費量の違いを比較したデータはマツダに限らず存在しないとのこと >>875
>>876
>>877
ありがとう！
15万キロ乗ってたSワゴンからなので試乗の時点でワクワクがとまらなかった
買う気オーラが出まくってたせいかスピード商談で即決してきたぜ >>880
ここだとなんやかんや言ってる奴いるけどデザインも走りもいい車だと思うよ！ >>859
エコに設定してませんか？
気温が低かったり湿度が非常に高かったりすると、弱いエアコンだと曇りはとれません。これは物理現象なので明らかです。
逆に曇らない車は、エコと通常とでほとんど差がないということになります。
私の個人的な見解では、エコと通常とをドライバーの責任ではっきり切り替えられるマツダ車は、考えて作られてると感じます。 雪国だからかcx-3、cx-5、デミオはかなり見るんだけど、
アクセラとアテンザはあんまり見かけないから見ると挨拶したくなる 次期アクセラはサイズと後部座席の広さが気にたる
コンセプトモデル見るに現行より丸みがあるよね 作ってる側は後席の居住性にスペックを振るつもりはないと思うんだけど アクセラってなんでこんなに日本で売れないの？
そんなにだめな子なの('・ω・') ？ とにかく気持ちが良い車
高級スポーツカーも所有する俺が断言する
走り好きは1度でもいいから高速道路で109キロ出してみるといい
2.2XDね
直進性 ライントレース 人馬一体とはこのことだな
豊田社長がマツダにラブコール送るのも納得
アクセラの高級バージョン出したら売れるかも知れないな >>888
まあcセグなのに後席と荷室犠牲にしてデザインに全力（それもかっこいいかどうかは…）
直接ライバルのインプと比べると自由に選べるナビ、車内の広さ、静寂性、全車速クルーズコントロール
いろいろ劣っている
そりゃ売れないよ 大手3社からマツダに来る客は少ないだろうしマツダに来る新規客はCXシリーズが目当て
アクセラを買いに来るのは輸入コンパクトからの乗り換え客
そりゃ少ないわ 本来は一番ベタなクラス？だったけどもうニッチに入りかけてるからなカローラ、シビック、アクセラ、インプレッサとか
走りたい人はロードスターとか86BRZみたいな室内空間タイトな2ドア買うし
家族で移動したい人はミニバンかSUV買うし
このクラスは良く言うとほどほど乗れてほどほど走れて一石二鳥、悪く言うとどっち付かずでどっちも苦手 軽以外で売れているのは国民車プリウスとアクア
次いでフィットとノート
どれもこれもHV
世の中燃費燃費燃費なわけね
マツダもディーゼルでHVに戦いを挑むもまぁ戦う前から勝負は見えていたし次期アクセラは素直にHVで勝負でしょ 現行のアクセラハイブリットのことも思い出してあげて。。 いつもいつもアクセラが気になって仕方ない
MM59-de/o
がWiFiとMineoSIMで回線切り替えてバレて無いと思いながら書き込んでる事にクスっとくる 60回の残クレ使えば15プロアクが頭金50、月々3万ちょいで買えるから
買っちゃえば良いのにね
あっ、定職がないとダメだっけ？ 後期より前期の方が自分は好きだからわざわざ走行距離の少ない中古買ったが他にもおる？ >>894
あれはトランクが酷すぎるわな。
HVにこだわる中でアクセラHV選ぶのはありかもしれんが
アクセラの中でHV選ぶ理由はないな。
ただでさえ燃費ケチるために高額な矛盾の上に、際立つ不便さ、装備の劣化。。。
ぶっちゃけデミオに劣る。 >>888
HVならプリウス、ファミリーカーとしてならインプ、スポーティさならシビックが選べるようになったからなぁ。
走りとか乗り心地に突出した部分がないからアクセラは厳しい。ボッチの需要だけじゃ販売台数は伸びないよ。 >>896
1500ガソリンは買った後に100パーセント後悔するわ
お年寄りなら良いだろうけど アクセラ＝ボッチの車＝わしの車
こりゃ売れん
ただ前が重い車はアイスバーンでは扱いいいぞ >>892
俺もアクセラが第一候補だったけど、NDロド＋ムーヴキャンバスの2台体制でいこうかなーと マツコネかなり足引っ張ってると思うが
いつになったら諦めるのやら トヨタと仲良くするって事はCarPlayなんかはより遠ざかるのかな >>885
次期アクセラは現行よりもさらに見切り悪くなって死角も増えそうだ。カメラとかのデバイスで補うんだろうけど。
後席の居住性や快適性は期待するだけ無駄かと。
ますます「普通の人」が手を出さない車になるんじゃないか。 市販車はそこまでいかずにわりと無難な感じで出してくると思う。
CX-5のモデルチェンジを見てると大体想像つく。 CX-5顔でリアはテールランプが小さくなる
サイドデザインはほぼ変わらず
大きく変わるのはよりエコカー色が強くなる
まぁ、これで決まりだ CX5のリアみたいにガーニッシュなくてテールランプ小さいと格好悪い
CX5はフロントとサイドは良いのにテールがダサすぎ この前初めてBMアクセラセダンの個人タクシー見た
教習車かと思ったらタクシーだったわ
客の居住性より運転手本位のチョイスってことか >>872
169センチで65キロだからデブではない
服のサイズはMもしくは36インチだからな チビではあるけどな
でも四捨五入で170センチの人よりは身長高い自信はある >>913
そりゃ痩せてるわけじゃないのは認めるよ
でも俺がデブなら日本じゃ服はLが一番売れてるでしょ ここで冬に15XD乗ったら死ぬとか書いてたやつどこいった？
ドアが開かないレベルの新雪が積もった駐車場からの脱出は容易だった。
さらに氷点下吹雪の中走ったけどヘッドライトも大丈夫だったぞ
雪国なのに除雪も地下水も出ない俺の職場駐車場がカスなのは間違いないけどな
https://i.imgur.com/QVEaIIC.jpg >>911
それ身長低いからMなだけや。
169でCX-3だと後ろ狭くない？CX-3乗ったことないか169ってのが嘘かしか考えられないわ。 >>918
すまんな
車に積もった雪どかして帰宅したら日が暮れてしまった 表面に張り付いてる氷ごと雪を落とさなきゃいけないからコーティングして洗車傷に気をつけてもワンシーズンで終了するわww
何しても劣化が目につかないシルバー最高
https://i.imgur.com/uPDbaQa.jpg 気の毒やとは思うけど、知らんがなの世界やわ。
冬タイヤの話しもお腹一杯です。 日本のサポカー基準を満たしたことをアピールしてるのにナンバーが欧州風でワロ
https://i.imgur.com/z8T1BAW.jpg そもそも雪国は4WDじゃないと駄目って風潮は雪国じゃないやつが言ってるだろ
今日−9℃だけどFFでなんの問題もありません。 >>925
高輝度18インチでハロゲンランプのグレードなんてあったか？ >>922
横の軽トラみたいにウインカーたてとかないとダメなんじゃないか？ >>926
ブルの通ってない小さな通りは四駆じゃないとキツイ 身長170無いような奴は軽自動車にでも乗ってれば？w >>931
つららだったらなんか見た目も楽しそうでいいじゃねーか。
俺なんかゼロドロップでドーム状に盛り上がった水滴がそのまま凍って蕁麻疹みたいになってんぞ。 >>860ですが皆さん、貴重なご意見ありがとうございました
明日が休みなのでディーラーに行って決めようと思います、正直自分以外が乗ることが多くないのでアクセラの方が快適だったら買うことになると思います >>936
快適に人乗せるならCX-5が良いと思うよ。
もしくはアテンザか。
アクセラは、誰かが書いてる通り『程々』、『中途半端』だよ。
後席の座面がもう少し長ければ良かったんだけど。四捨五入して170センチ台の男が乗ると膝裏がスカスカになって疲れてしまう。結果、あぐらかいたような姿勢になる。
ディーラーで試乗車に触れた際には、せっかくだから後席に座って確かめてみて。
自分だけが楽しむなら、いっそロドスタとか86とかの方が良いかもよ。 ベビーカーが不要、それでいて一人で後部座席に乗れる年齢･･･小学生くらいの子供がいて一台持ちという条件だと急に理想的になるね
旦那運転が楽しい、奥さん助手席で快適、子供後ろで困らない >>938
それ嫁も後ろになるか、子供様が助手席じゃね？ >>939
「一人で後部座席に乗れる年齢」って書いてあるよね 足元狭くても、旦那の隣より子供の隣に座りたいと思うけどな えらい人の家の事までケチつける奴多いな。どんだけ自分の基準=世間的な普通と思ってんだ？ 逆に考えるんだ
横に座ってくれる嫁持ちが乗れるクルマがアクセラだと 子供がいるならミニバンでしょ
このクラスの車(アテンザも)に子供を乗せちゃ虐待してると思われる
アクセラは未婚のカップルか子供がいない若夫婦用 虐待て笑
じゃあ軽自動車に子供のせてるやつは殺人だな 子供はRX-8や86BRZだって大丈夫
アクセラなんて余裕余裕 幼少時代家の車はサバンナ1台でリアシートに詰め込まれてた俺は虐待されてたのか… 所有出来る車が1台限定と仮定するなら
日常の使い勝手でロードスターは無い
日常の使い勝手や2人程度での小旅行なら不満が少ないのがアクセラ
それでも我が子より車が好きなら
アクセラでもデミオでもどーぞとしか言い様がないかな レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
