【MAZDA】マツダ2代目(DY)デミオVol.104【DEMIO】
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
ここはデミオ(2代目・DY型)についてﾏﾀｰﾘ語るスレです。
基本的にsage進行、煽り、荒らし、粘着、構ってクンは放置でお願いします。
◆FAQまとめサイトはこちら http://seesaawiki.jp/w/demio86xbc/d/FrontPage
［Ｗｈａｔ’ｓ Ｚｏｏｍ−Ｚｏｏｍ］ http://zoom-zoom.mazda.jp/
風で髪がなびく。エンジン音に合わせて、胸の鼓動が高まる。どこまでも続く道。
ハンドルを切ると、また次のカーブが見えてくる。何かを思いのままに操り、自然と一つになる快感。
それが、走る歓び。クルマは、ただの移動手段ではない、とマツダは考えます。
“Ｚｏｏｍ−Ｚｏｏｍ”、それは英語で「ブーブー！」を意味するコドモ言葉。
幼い頃に、多くの人が感じる、動くものへの憧れ。私たちはそのピュアな気持ちを忘れない。
走るほどに、もっと乗りたくなる。そんなクルマだけをつくりたいから。
もっと乗りたくなる。 Ｚｏｏｍ−Ｚｏｏｍ
【MAZDA】マツダ2代目(DY)デミオVol.103【DEMIO】
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1500039630/ >>526
曇った所にクリアーのスプレーを吹いたらまた透明になるよ。
間違って艶消し吹いたらだめよｗクリアーね。 >>530
年式の古いコンパクトカーならそのぐらい
最近の軽自動車は高いな >>532
友人が買ったウェイク、フル装備で210万だった… >>533
この豆腐みたいな何かが210万・・・だと・・・
程度極上のEG6買えるやないか・・・ オーディオレスパネル使わずに、他の場所に社外オーディオ増設してる人いる？ >>533
うちの中期スーパーコージー、新車時込み込みで160万ちょいだったわw 俺の1､3こーじ、アームレスト付けて、キャンパストップ付き青、トノカバー付き、カロッツェリアに壊れて換えた思いで、高かった。
195タイヤに国産アルミ、戸隠で星が綺麗だった。コーワのジェネシス双眼鏡と共に寝ながら見ていた天の川、そんなDYはもうない。
CX5になりユトリはあるが、小回りはデミオに
かなわず、ハンドリングもデミオが上、何より
車中泊はCX5がらくだけど、屋根開けて見れない。今のデミオは寝られないし、フィットは
広いけどデミオのハンドリングを体験すると
無理かな。シートがいろいろ出来たのがCX5にはなく、高い。皆、大事にしてくれ。 新車の軽買うなら程度の良いDY買った方が乗り心地もいいし値段も安い
軽は車重の軽さとエンジン無理してる感じがどうも駄目 N-BOXカスタムのNAで乗りだし222.9万だって
4WDターボなら軽く250万超える
https://carnews.jp/articles/mvxco タントやN-BOXの高さやスライドドアに利便性を求めるのは理解出来る面もあるが
あまりにも上級グレードの値段はなあ
本来比べるのは違うにしろDJの中級かもう少し上が買えそうだが この間DIYで社外オーディオ付けたけど、予想以上に楽しい。
もっと早く付ければ良かった。迷ってるならつけるべきだと思うよ。
これでもう乗り換えの必要性を感じないわ >>542
社外にしたらステアリングスイッチは効かなくなる？ >>543
普通にいいよね
どっかのOEMと聞いたことがあるけど オーディオレス車だとたいしたスピーカーはついてないのかな？ >>547
俺はそこに付けてる。余分なコード類は下に隠せるし。 >>548
吸盤純正スタンドですか？落下しませんか
コード入れると蓋閉まらなくなりませんか？ 俺も同じような吸盤スタンドをそこに貼り付け。
コードは真ん中ぐらいでまとめて、ハンドルとオーディオの間にある四角い空間に押し込んでる。
手を入れると空間があったから。 >>472
オイル交換はコバックでやってる。
どんな銘柄のオイルかはわからんけど、デミオなら工賃込み1500〜1600円だったな。
車検も毎回45分9800円のコース >>549
蓋は一応閉まります。
蓋に吸盤を付けるための金属のベースを貼り、そのベース上に吸盤でナビ装着します。
脱落防止のために吸盤ベースとフロントガラス付近のルーバーを細い紐で結んであります…まぁゴリラの取説通りに付けただけなんだけどw 550ですがそのまま吸盤で貼り付けてます。1年に1回くらいたまに落ちますというか朝落ちてます。
その時は唾つけてまた貼り付けます。 俺はゴリラを付属卓上スタンドにつけて蓋で挟んで使用していた
高速コーナリングでもずれたことはない >>544
オーディオの取付には、貰ったアクセラ用のオーディオハーネスを使ったんだけど、ステアリングスイッチを利用するには専用の部品が別途必要だった。
アクセラ用のものだとポン付けでは動かなくて、面倒で諦めたけど、ちゃんと信号は来てたからカプラー内の配線を組み替えればつかえるんじゃないかな？ 車検から帰ってきた
例のエンジンマウントがお漏らししてたのでついでに三箇所全部交換したった
あの流体マウントの改良品番がかなり行ってるのにやっぱ洩れちゃうのね >>557
いつの間にか壊れてたので正確な距離はわからないけど
一回目が12万キロで二回目が20万キロあたり今回が32万キロ
いわれるとだいたい10万キロかなぁ DYも数減らしているし、同門のベリーサが比較的長寿なんだが
いずれエンジンマウント部のパーツ欠品という日が来ることがあるかも 中期DYが12万キロで乗り換え検討中なんだけど、年式考えるとベリーサかな
ベリーサとは同じプラットフォームだったよね
運転した感じとかは似ているのかな？乗ったことある人いる？ >>562
デミオも前中期型と後期型ではフィーリングが全く違うように、中期デミオから乗り換えるなら、ベリーサの前期型にした方が違和感はないよ
ベリーサ後期は電動パワステと電子制御スロットルがクソだからやめたほうがいい
特に電動パワステの出来はひどい(後期DYも全く同じ) >>562
車重が重くてキビキビ感はないけどシート座面がゆったりしてるから快適だよ >>564
ちゃんと対策済みになってる個体なら言うほど悪くないけどね。 ベリーサのシートフレーム初代アテンザと共通品だったな
NO3エンジンマウント何度か改良されているようだが
ベリーサ末期の中古あたりどうなんだろう払拭出来るまでは行かないのかね？ 払拭と言ってもマウントなんて消耗品なんだし、耐久性を見直すことはあっても、そこまで問題にしてないんじゃないの？ 無理矢理社外オーディオ付けたりキャンプ行ったりバンパー擦られたり一緒に楽しんできたうちの前期DY、まだ直していけば乗れるだろうけどそろそろ限界みたいだ 報告が遅れたが、日曜になる前に。
とうとう、うちのデミオスポルトとお別れした。
次に来た車・・・というか買った車は軽のMT車。
まずはいい点
いまのｸﾙﾏの特徴なのか・・・クラッチを踏むと、「スｯ」とエンジンの回転数が下がる。
ｼﾞﾜｼﾞﾜクラッチ離していっててもクラッチ踏むとすぐ下がる。
なんで表現しにくいけど、ちょっとタメができる。これがすごく気持ちがいい。少々ひっぱて
ｼﾌﾁｪﾝしたときに一瞬時間が止まる。AVみたいにずっとは・・・いいとして。
んだもんだから住宅街のカーブとかも運転しやすい。
あとはいまどきのｸﾙﾏらしく、かっちりしてる。ｼｮｳﾄﾂｱｿｾﾞｿｾｲ上げるためなのか・・・
だからデミオみたな「素うどん」的な、力が抜けた感はない。
でもこれも慣れると、表現しにくいけど手の内で転がしたろうか！という感覚になる。 12時まわっちまったい！！！
今度デミオについて褒めたい。車種も明かすかもしんない^^
ひとついえるのは・・・DYデミオもﾊｽﾗｰもよくできてる。 軽ならスズキかダイハツにしとけば大外しすることないからな
最近はホンダN-BOXが一番売れていると思ったが
機会があればハスラー(フレアクロスオーバー)一度乗ってみたい クラッチ切って回転数が下がらないMTってあるのか？ >>575
DYのMTはクラッチ踏んでから少しタイムラグがあるよ そうかな？
あんまり気になったことないや
後期スポルト5MT 確かに回転落ちは遅いな
でも遅いほうがルーズな運転しやすい >>581
がびーん。まぁ、すきずきだからぬ
女子受けは基本狙わないが、
もし俺氏がJＫにもてるようになっても嫉妬しないでくれ
しかしﾃﾞﾐｵの板さんなんだから
ﾃﾞﾐｵをただたんに褒めれば(語れば)良かった
痛かった。俺。痛かった。
でも買ったばっかなんすよ(´・ω・`)
それでﾃﾞﾐｵを上げろというのですか(´・ω・`)?
そりゃ酷ですよ。例えるなら
新木優子と新垣結衣に同時にｺｸﾗﾚﾙみたいな
広瀬すずと広瀬アリスに「今日こそ、決めてよね」と言われるみたいな
多部未華子…
だいぶ痛いな俺
買う前の感想なら無罪という感じで、暇なら>>482をご参照ください(不満も述べてますが)
いい車かは俺氏ごときが判断できません。
できませんが
大好きな車です。以上 この時代のマツダ
塗装は丈夫なんだろうか。
車種によって変わるのか 14年目のウィニングブルーだけどまだ禿げてないね、鳥のふん2週間ほど放置した場所はハゲちゃったけど 俺のは13歳の赤、まだまだ白いの吹いてないよ。
駐車場は屋根なし雨ざらし。 ブラック 傷んだとこは錆が出てきたけど 基本大丈夫そう クラシックレッド、ドアミラーが色褪せてスプレー吹いたけどボディは大丈夫 >>585
そうか
でもそれは仕方がないね
そう思うならそれが正解なわけだよ
確かに個性圧し殺せば、明るく楽しく空気読まずにやってるやつを
疎ましく思うだろう
俺氏もそちらに回ろう周りの脚を引っ張るかもだが日本に生まれたものの宿命
実は「感動した」とのｶｷｺがあると期待したが、そんなこたあなかった
この車の評価がかわることはないけどね。ﾎﾟｼﾞﾃｨﾌﾞなｶｷｺなら、文句はないかと思ったが長文過ぎたのかな そういや塗装が悲惨なことになってる個体はあんまり見たことないなあ
きれいに乗ってる人が多いのか、塗装自体が丈夫なのか DJもだけど
なぜに車速ドアロックついてないんだ
マツダらしい コストダウンか？？ 今時車速ドアロックついてる車ってあんのか？
全く必要性感じないんだけど。 事故ったとき救出に手間がかかるから
最近の車には車速ドアロックがついてないと聞いたことがある 子供乗車安全ために必要なニーズもある
単独でしか乗らないなら不要かも チャイルドロックか、運転席の集中ロックでいいのでは？ レバーの事かな？？
せめてロックボタンが装備されてれば
アテンザはどうなんだろ？ 車速でロックPに入れると解除
普段使いにはこれが便利 結局ワイパーは安いのこまめに変えるのに落ち着いたかなあ
汚れ拭いて1年使っちゃうけど
近所のディスカウントストアに見たことない安いワイパーがあって気になる 建物当てて逃げたから後日捕まえたやつ、保護観察で金もなく他人名義で
保険にも入ってない黒のキューブだったな ダッシュ上小物入れ蓋 振動で勝手に開くなんて事あるんかな？ こっちはレバーが固着してきてガバガバになってきた洗ったら治ったけど DY3Wのフロントショックを外してみたんだけど、あれってナックルに挿す量でキヤンバー変えるの？ 広島県民です。平成17年から乗ってたかわいいデミ男が庭で水没して昇天しました・・・
自分の身代わりになってくれたのかもしれません。このスレともお別れですが皆様も
不意の別れにならないようデミオを大事にしてやってください(-人-) DYなら水没しても惜しくはないだろうが
買ったばかりのDJが水没した人も多いだろうな
また買うお金ないから仕方なく中古のDY買ったりして >>614
惜しくないってことはないだろ
愛車なんだから >>614
こう言うやつは車を大切にしてないんだよな >>613
改めてお見舞い申し上げます
しばらくして落ちついたらまたスレに来て下さい ドラシャのブーツ切れとシールからのギヤオイル漏れが同時に来ちゃった
出費がかさむなぁ。 純正コンソールBOX
多いけどイマイチ小さいよね みんな何収納してるのかな グローブボックス ３個
いまいち活用できてない
一番右側何入れてますか？ >>627
エアゲージとロックナットアダプタと牽引用のアイボルト ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
