X



日産は何故トヨタを超えられなかったのか?
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
0065名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/25(水) 00:18:50.44ID:4/y2QKBQ0
>>53
シリーズ式ハイブリッドを電気自動車とか言ってる日産は?
0066名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/27(金) 19:31:45.03ID:j6f1nUH30
日産は労働貴族が支配してたからね。
0067名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/01(火) 00:10:50.08ID:/hmLBMTh0
>431
三和で業務のたらい回しは普通なんだけど、三和内の話じゃない。
神奈川方面の出向先で客先社員に仕様関係の質問をするとあの人に聞いてとか、俺に聞くな・・・などとたらい回し。
配属初日で挨拶に訪れた、資料を何一つ見たことのない三和社員に客先社員からの第一声が「お前仕様わかるの?」から始まる。
仕様も決まらず何度も仕様変更があり無駄作業やらされる。言われたからやったことに対して怒鳴られる。
このように三和社員が適当に扱われて病み、短期で入れ替わっていく。
そんな状況であるにも関わらず三和の管理職はそれを放置。
人が足りないと要請を受けたから、適当に誰か放り込んでおけば良いという考えでしかない。
三和としては現場任せで俺等は知らねって話でしょ。酷いよね。

なんて話を神奈川県民は責任逃れという言葉で思い出した。

436 名前:名無しさん@そうだ登録へいこう :2018/04/29(日) 08:54:00.06 ID:MnsRDMjY0
>>434
どこの客先なのか、

会社名教えて

440 名前:名無しさん@そうだ登録へいこう [sage] :2018/04/30(月) 23:34:04.98 ID:HaG2Xuol0
>>436
ttps://www.google.co.jp/maps/@35.4917581,139.4228761,16.58z?hl=ja

この伝え方いいな。
0069名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/17(木) 19:59:20.20ID:J3Ik7nWT0
☆ 日本人の婚姻数と出生数を増やしましょう。そのためには、公的年金と生活保護
を段階的に廃止して、満18歳以上の日本人全員に支給する、『ベーシックインカム』
の導入は必須です。月額約70000円位ならば、廃止すれば財源的には可能です。
ベーシックインカム、でぜひググってみてください。お願い致します。♪♪
―――――――――――♪
0070名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/30(水) 17:44:06.11ID:9Gj5kDM3O
トヨタ自販の神谷正太郎やホンダの藤沢武夫にあたる人が日産には居なかった
戦前日産販売店だった会社(現在の奈良トヨタが代表格)がトヨタへ鞍替えされてしまったのも一因
0071名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/06/21(木) 04:37:49.60ID:nQLtQc660
だってフランス企業だし
0072名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/16(月) 00:55:23.13ID:oaqrUCz90
誇大広告してるだけだもん日産
スズキやホンダの方がまだ100年戦える
0073名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/22(日) 13:18:42.58ID:8D56hox80
日産は先端技術で一番を目指す企業。
トヨタは品質で一番を目指す企業。

自工会の会長になったトヨタの社長さん、後出しジャンケンして改善で勝つのが得意って開き直りコメントしてた。

ルノー買収後の市場ニーズを気にしすぎな今の日産はつまらん。過去に爆発的に売れた日産車は市場ニーズなんか気にもしないところから生まれてるんだし。
0074名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/23(月) 16:02:56.69ID:4PpglUCz0
ノートだけたまたま売れ40年ぶりにトヨタを超えたと大騒ぎ。あれしかし全体国内販売5位変わらず。
数少なくなった信者がこの1車種にみんなで乗り換えたんだね。
外資傘下で時間の問題だからもはや競合ではないけど・・・
0076名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/31(火) 09:29:23.30ID:wnizN/HL0
エクスは既にパクッタハリアーを超えられず既に人気5番手オワッテル。
CXが変えた。セレナもヴォクシーのデザインに叶わず敗北。ノート1車種しかない。
0077名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/08/02(木) 19:58:06.67ID:Hc2ex36b0
地方の有力地元商社を軒並みトヨタに取られたのが原因
どこの県行っても、地場で強い会社がトヨタディーラー
これが日産が全部抑えてたら日産になってただけの話
0079名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/08/12(日) 14:28:38.57ID:rZycNO5h0
日本車をパクッた日本車たち
https://www.bestcarweb.jp/news/39360
https://headlines.yahoo.co.jp/article?a=20180808-00010003-bestcar-bus_all

https://lpt.c.yimg.jp/amd/20180808-00010003-bestcar-000-view.jpg
そのソアラをパクッたのが、2代目日産レパードであります
パクッた結果/大敗北

https://lpt.c.yimg.jp/amd/20180808-00010003-bestcar-001-view.jpg
マツダがペルソナをリリース。どう見てもカリーナEDのコピーだった。
パクッた結果/大敗北

https://lpt.c.yimg.jp/amd/20180808-00010003-bestcar-003-view.jpg
ストリームの大ヒットを受けて、全長4550×全幅1695×全高1590mmと、まったく同じボディサイズで登場。ストリームのマイナーチェンジの時のCMで、「ポリシーはあるか。」と応酬された
パクッた結果/勝利

https://lpt.c.yimg.jp/amd/20180808-00010003-bestcar-004-view.jpg
アルファードは、エルグランドの典型的なパクリカーであると断じることができる
パクッた結果/大勝利
0081名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/08/14(火) 17:37:33.71ID:wQ4GARkH0
技術の日産
0082名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/08/14(火) 20:36:33.56ID:3LRbVup3O
>>80
マツダもそうなればいいのに
まあファミリアバンもトヨタからのOEMに切り替えたし
徐々に三菱電機や日立からデンソーに置き換わるかもな
0083名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/08/15(水) 09:48:55.59ID:ac4BH8PV0
そのうちスズキランディも知らん間にノアOEMになってたりして
0084名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/08/19(日) 00:15:28.90ID:4KfAJjQG0
そして三菱の技術PHVを遅れている日産車に乗せて対抗だな。また日産が作ったのように販売するだけ。
オッティと同じOEMだな。
0085名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/08/19(日) 05:57:45.74ID:adp2/CWVO
それで何かあれば三菱が〜になるんだろ

軽乗用車をテコ入れが急務なんだけど
今出来るの低金利キャンペーンや値引きとか特別仕様車ぐらいか?
現状でスズキ、ダイハツ、ホンダの三つ巴に食い込める要素が見当たらないのだか
0086名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/08/19(日) 21:54:02.61ID:Z3D7qRcx0
労組が貴族化したのと、イシハラがクズみたいな海外戦略を取り尽く失敗した。
80年代にアメリカで乗用車を現地生産して販売していれば、少しは日産に風が吹いたかも知れない。
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています

ニューススポーツなんでも実況