♂VOLVO≠ボルボについて語ろう！VOL.69♂
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>>849
豊洲はそのままボルボで葛飾だけアルファロメオになると聞いてます。
江戸川に埼玉の加藤石油系列のディーラーが出来るらしく、それが理由らしい。 ホワイトハウスか？でもあそこは非上場だったな。
客思いのいい会社だぞｗ >>852
ホワイトハウスか。
系列のオートプラネットで20万のスバル車が、諸経費60マン円とか言われた思い出が(*^ω^*) >>854
それだ。記憶違い失礼しました。(´･_･`) >>846
XC40みたくブリッジスマボやってくれれば発売時期次第ではなんとかなるかもよ ブリッジスマボって得なの？
一見お得に見えても
そのぶん値引き渋くして調整されそう >>856
アドバイスありがとう。なるほど、その手があったか…
現金一括派だったけど、次期型が良さそうなら考えてみます >>859
発売される前に車検切れそう、納車までの数ヶ月の為に車検通すの勿体無いなんて時には有効なんじゃない
得かどうかは分からないけどさ XC60D4を昨年11月に発注し、ブリッジスマボXC60D4クラシック(新車2017年製)に4ヶ月使っててる。
月々6万のリース扱いだし、１日2000円って考えれば安いもん。
但し、750km/月の制限アリだけど週末しか乗らんから、全然余裕だ。 ちなみにリース期間の制限距離(750km×期間)超えたら1km辺り15円加算。
OPあれこれしたせいか、3月末か4月納車らしい。。。 >>866
週末だけのためだに週14000払ってると思うと週末だけレンタカーのが得に感じてきた >>867
そう言われて見れば確かになぁ。
まぁ、人の金じゃないし自分の金だから良かろうとしてくれ。
他に金使うとこも無いし。。。 何だかどこの営業も似たような感じなんだなぁ
車検を機会に買い換え検討しようと伝えたけどディーラー行ったら担当(買ったときの営業はもういない)今いないとかで見積りももらえず、
のらりくらりと会うことも出来ず電話しても1週間とか折り返し無いしどうなってんだココと思ってたらハガキ来て辞めますだと
買い換えなんてもう検討しないと伝えたよ ボルボって営業の定着率悪い？
地場の○○ヤナセの担当はずっと変わらんぞ。 ウチのディーラーは割とちゃんとしてるように見えて必要のない修理までせがんでくる 最近2013モデル以降のS80が気になってるんですが、どんなクルマでしょうか？
私、最近セダンの中古を探していまして、
見た目に派手では無いがしっかりしていて落ち着いた安全性の高い大人のクルマを探していましたら、
最終型（？）のS80の存在を見つけました。
予算も総額300万円以内でなんとか収まりそうですし、
そういう部分も含め当初考えていた前の型のカムリやガリューよりも気になり始めています。
ネットを見ると初期型は故障が多かったようですが…
例えばこのインタビューなんか読みますとやはり魅力的でもあります。
どんなクルマなのか、
走りや居住性、燃費、維持費、何でも良いのでお話聞かせてください。
よろしくお願いいたします。
http://v-for-life.jp/mthree/01/index.html
http://v-for-life.jp/mthree/01/img/img_07.jpg xc60検討中なんだけど
glcやx3、q5と比べた時のメリットって何がありますか？
ドイツ勢と比べてイキってる感じがしないのがすごく魅力的だと思います
ディーゼルとガソリンだったらやっぱりディーゼルの方が満足度高め？ Q5は凄くいいよ〜〜
いろんなところで比較試乗してるはずだから見てみたら？ >>874
これからディーゼルはやめといた方が良いかもよ これからっていったい何年後まで？ディーゼルいいよ。 ちょい乗りが多いとあんまりディーゼルはおすすめしないゾ 月あたり1000kmぐらい走るかな
街乗りは少ないと思う。
やっぱディーゼルが良いですかね ディーゼルの音が大丈夫ならディーゼルでいいと思うゾ
ちゃんと回さないとPMが溜まる ドイツ車と乗り比べるとボルボを買う気が弱まるのでオススメしない。
いいと思ったらボルボだけ試乗して購入するすべき。 普通に気になるの全部試乗したらいいやん
意味わからん おいらは北欧のボルビーが好きなんでボルビーが欲しいの
ドイツ車なんて最初から乗る気ないから余計なお世話なの >>883
いや、そうなんだどさ。
最終的にボルボにするなら他社のことは知らない方が幸せってこともあるw こだわりない殿方はベンツでも乗ってれば良いと思うの >>878
ディーゼルいいのはわかるけど、
ボルボはもう新しいモデルのディーゼルは日本に入れないらしい 873ですが、やはりマニアックすぎたのでしょうかS80…。
総合スレで全くレスが付かないのですものね。
もう少し、自力で色々情報探してみたいと思います。
（中古を買うにしても現在私の住む県内には無いため、おそらく遠くから現物見ずに買うこととなりそうですので。）
お目汚し、失礼しました。 S80のヤマハ製V8エンジンも面白そうだし、20台限定の1.6リッターのインスクリプションも良さそう。 >>890
レスするの忘れてたわ
初期のS80乗ってたよ
10万キロ超えて色々故障が多すぎて手放したけど
(ミラーが左右で反対に動くとかブレーキが効きにくくなるとか)
車としてはとても良い車だった
乗り心地良いし踏んだら一応走るし後部座席広いしトランク大きいし
俺は楽器色々弾いてたんだけどでかいベースギターが横向きに楽々入ったわ
あと何気に音響が良かった
アナログなつまみだけどイコライザーとか音のパンとかを色々いじれた
CDかラジオからしか流せないけど
(どうあがいてもiPodがつながらなかった)
FMトランスミッターでも入れたら良いかもね
問題は取り回しが非常に悪いのと燃費が悪いってことかな
取り回しはまあ慣れだけど燃費は街乗りハイオクで6kmくらいだった
タンクがかなり大きいからそれでも500kmくらいは走ったけど
あと10年以上前の車だから仕方ないけどカーナビが微妙だな
システムはいいとしてカーナビの画面の角度が悪くて運転席から非常に見にくい
結局あんまり使ってなかった
他気になることあったなんでもどうぞ あ
あと古いから仕方ないかも知れんが
ボンネット左前に棒が立ってるけどそれがしばしば緩んではずれそうになったw
夜になると先っぽが青く光っていい感じだけど
https://www.fastpic.jp/images.php?file=4532294936.jpeg 色々見ると初期と後期でだいぶ違うな
俺のレビューはあてにならんかもしれんw
ただとにかく前乗っても後ろ乗ってもとても乗り心地良かったよ
後ろの座席で気持ちよく昼寝できるくらい
後ろ座席倒して後部座席と繋ぐと二、三人横になれるスペースできるし >>888
XC90のディーゼルがそろそろ日本に入ってくるでしょうよ >>874
なんか前にも見たなそのレス
先月だったかな？ >>878
こないだドイツの整備工場に視察に行ってきたけど、ヨーロッパは凄い勢いでディーゼル売れなくなってるみたい
なんか日本はこれからディーゼル！って感じ(マツダだけか)だけど業界の潮流と真逆だよ
ま、自分も含めて一個人にはあんまり関係ない話だけど XC60、ディーゼルとガソリンどっちがいいかな？
大して長距離乗らないんだけど、
価格がおんなじといわれるとディーゼルの方に惹かれる
細菌のディーゼルは静かだし加速がいいし。 >>900
価格が同じだから迷うよね
単純に燃料費が安くなるし、音が気にならなければディーゼルでいいと思う
ただドイツ勢に比べてカラカラ音や振動が大きいとはよく記事とかでも書いてるね
試乗車がガソリン車ばかりなので、比較できないのが辛いところ
営業さんはドイツ車のエンジンより評判いいと言い張ってたけど
あと、マツダのディーゼルが一番静かかもしれない…ともｗ 最近街中歩いててカラカラ音で振り返るとBMWかボルボってことが結構ある
(自分が乗ってから気になるようになったw)
ボルボはご存知の通りだけどBMWが静かってのはないわ
3も5も普通にいい音してる マツダ>VW>BMW=MB>ボルボ
話題のディーゼルランク付けです
ドイツ勢は違法ロム作ってまでこだわってるからな >>900
自分はガソリン。
距離乗らないから燃料費あまり気にしないから静かな方でよい。
トルクもガソリンで満足している。
まあディーゼルに乘ったことないから試乗したら印象変わるかも知れんが。 >>899
売れなくなったのは今までディーゼルで良いとされていた部分が、実は悪かったと言う認識が広がってしまった為だと言ってた
メーカーもHV、EV路線に舵を切っているしね ディーゼルは、トルク、給油時の安さ、
航続距離の長さとそれによる給油回数の少なさが
魅力的だよね
車外で聞く音はやっぱりディーゼルらしい音が
どのメーカーもするから、それが気になるなら
ガソリン一択
車内は遮音頑張ってるメーカーも多いので
乗って聞いてみるべき ベンツはなんやかんやディーゼルの開発続けるらしいな ディゾットエンジンのこと？
あれ、まだ開発続けてるのかなあ。 実際のところ環境性能除いたらディーゼルってかなり優れてるからなぁ
うちの会社業務上大型トラックとかダンプとか扱ってんだけど、ガソリンエンジンに比べてディーゼルは全く壊れない
どっかのバカなドイツメーカーがやらかしたせいで害悪みたいに言われてるけど、耐久性を見たら電気自動車(笑)みたいな感じだしな ディーゼルのトラックとかエンジン開けずに100万キロとか走るからな。 >>896
XC40以降の新規導入モデル、という意味です。
複合的な理由による戦略的な判断と聞いた。 将来的にはガソリンもディーゼルも無くなります、って方向性だもんね今 XC60 D4の音もやっぱうるさいんかね
どの道購入はまだ暫く先で、各種試乗してから決めようとは思ってるんだけど、
試乗記事見ると他社に比べて静かにできてる、みたいなの読んでちょっとだけ期待してる >>873
後期型なら良いんでない？
自動ブレーキついてるし
直6のインスクリプションなんて満足度高いと思うよー >>915
> XC60 D4の音もやっぱうるさいんかね
https://youtu.be/n9Cr_QSCVKE?list=PLM7xrZ4sCQ__svaGnHitkfZMUeaIdkpCo
9分12秒あたりで、ドア閉めた時の遮音が確認できます。ドアを閉めた瞬間静寂に変わります。21分38秒あたりで、ボンネット開けた時のエンジン音。かなり煩いです。
今、ブリッジスマボでXC60 D4 クラシック借りて毎日乗ってますが、エンジン自体が出す音はほとんど一緒のように感じますね。エンジンルームの遮音性は違うように思います。
クラシックは回転数上げるとかなり煩いんですが、New XC60は静かみたいですね。 >>917
urlありがとう、めっちゃ参考になります
やっぱ結構うるさいんですねー、乗ってる分には全然問題なさそうなので実際に聞いてみてどうかって所ですねー >>915
ディーゼルの中で比較するんじゃなくてガソリンエンジンと比べてどれくらい我慢・許容できるかが大事だと思うよ >>920
このクラスのSUVに乗りたいんじゃなくてXC60に乗りたいので、各グレードの実際の差異を見て決めようと思ってます
記事を見て良さそうなら維持費なんかも考慮してD4どうかな？と思ってたんですが、最終的にはガソリンエンジンの方になる可能性が高そうです
自己満足ですが折角良い車を買うなら所有感も大事にしたいです V60T5の代車でD4借りたが、乗り降りの時は煩すぎて近所の迷惑だなあと思った
勿論高速では気にならないしパワーも十分すぎる s80の中古を検討している者です。お邪魔しております。
>>892
非常に参考になります。ありがとうございます。
何度も読み返しております。後部座席、素晴らしいんでしょうね…。
運転手の醍醐味のひとつは同乗者が安心して眠りこけることだと思いますので、
いい話だと思いました。
ああ、走らせてみたいです。
ナビ画面の話は意外でした。
私、実は内装のデザイン的には2012以前の方が洗練されていると思っていたのです。
なるほど顔面の角度が惜しいんですね。
お洒落はガマン、といいますが、
なかなかうまくいかないものですね。
S80にするにあたり気になるのは維持費ですね。どのほどかかるか。
狙っていますのは2013以降のモデルですが、
S80に限らないかもしれませんが、
一般的な話として、例えば５年落ち程度のボルボ車なら大きな故障等もまだ心配しなくてもいいでしょうか？
（勿論、前のオーナー次第ですけどね。）
年数なり、走行距離などで、
気をつけた方が良い部分があればご教示ください。
（中古ですと過走行車が価格的に魅力的に映ったりするんですよね(笑)） >>923
D4の暖房の効きの遅さは本当に参るね。
後付けのシートヒーター導入したらだいぶ快適になったよ。
俺はこれ使ってる。薄いから座り心地が悪化しないのが良い
https://store.shopping.yahoo.co.jp/caraz3/jq-bjr01.html
現在は品切れ中 >>916
そうなんです、後期最大の魅力はヒューマンセーフティーなんです。
おそらく2013以降なら自転車にも対応してますし、
中古で私の手が届く範囲では最高峰の安全性を持つ自動車ではないかと思います。
ユーロNCAPのYouTubeも見ましたが、
室内が確保されていましたので、
流石ボルボ！と思いました。
https://youtu.be/eKu_hPluLmg
インスクリプションというのは不勉強ながら存じ上げませんてした。
2011年の限定だったのですね。
今は2013以降で探していますが、
モノ次第ではそちらも視野に入れたいと思います。
ありがとうございます。 >>924
ボルボのシートは昔から定評だからねー
300km走ってもあんまり疲れなかったな
あと安全面ではとても頑丈だった
一度事故ってハリアーの正面&S80のリアがぶつかったんだが、相手のバンパーが一方的に破壊されてたな
父親も同じ年代のボルボのワゴン乗っていたんだが、年間2万キロ走ってて10万キロ超えたくらいから故障が多くなったな
ECU(車を制御するコンピュータ？)が壊れて常に車がガタガタ振動した時は死ぬかと思ったそうだ
結局15万キロまで乗ってたけど(というかECUが壊れて乗り換えた)
自分は年間1万キロで9年越えたぐらいから電装系の故障がぼちぼちで始めたわ
年式と走行距離見て年間何キロ走ってたかを目安にした方が良いかもね
1万キロくらいだとまあ五年落ちでも大丈夫だと思う
古いポルシェとかだと100万キロ越えで現役とかもあるみたいだから、結局はどれだけ大事に乗ってたかになるだろうけど
最近は大きいセダン、特にボルボのセダンはてんで人気ないので、新しいオーナーが増えるのは嬉しいです(^_^) >>904
ディーゼルのX3試乗したけど中はけっこう静かなんだよね。
車外にはカラカラ言ってんのかもしれないけどｗ
ディーゼルは正直BMWの方が上と想像するがメリットも大きいし
XC60もはよディーゼル試乗車を配備して欲しいわ。 >>928
普通に元S80オーナーだから書いただけなんだが(´･ω･`) S80の修理出した時V60のディーゼル代車で来たけど結構カラカラうるさかったな
マツダのディーゼルとプラドのディーゼルは仕事でよく乗ってるけど、国産の方が完成度高いじゃんと思った記憶がある >>917
この動画は参考になるね
本当はうるさいけど中にいたら遮音されて
そこまでうるさくないという印象か
選択肢としてはアリということで余計迷うことになりそう
まあ年間一万も走らないしガソリンかな・・・ 年間4000kmしか走らない俺だとこんな感じだな。ざっくりと。
10年乗ると30万くらい変わってくるんだな。軽油やすいもんな。
ディーゼル
114円 軽油代/年 燃費13.02km/lで計算：35023円
ガソリン
136円 ガソリン代/年 燃費8.61km/lで計算：63182円 すまんす、ハイオクだった・・・
156円 ガソリン代/年 燃費8.61km/lで計算：72474円
年間4万円か、こんな短距離ドライバーでも、けっこー変わるもんだな。
普通は差額の元とれるかで悩むけど、ボルボ車体価格一緒だもんな。 XC60のハイオクか軽油のボルビック複合
私も迷うわ
ハイオクにするか軽油にするか
そして私は貧乏
やはり軽油車にした方が幸せになれるのか
Will VOLVIC make me happy? ラグジュアリーさを売りにした車だけに
ガソリンの方がコンセプトには合うんだろうけど
給油回数が少ないってだけでもストレス減るよなぁ 156円てどこだよ？
昨日現在都内の下町地区は150円か149円だぞ
あとハイオクなんだから燃費伸びるだろ >>941
おはようベントレーユーザーさん
ベンテイガの調子はいかかですか？ 煤の問題は解決したのかね？
現行V60は定期的に煤の掃除にディーラー行かなきゃ駄目とか過去スレで見た気がするんだけど
定期的な強制燃焼だけでは無理なんだろ？
マツダのディーゼルもリコールになったしディーゼルにはまだまだ解決しなきゃいけない問題が山積みなんだろう
そう考えるとガソリンの方が静かだし良い気がする
車内は静かだけど車外がBMW並に煩かったらなかなかの騒音出し、その辺はまだベンツの静かだよね >>944
XC60積むディーゼルは、アドブルー方式になるので、頑張って煤を溜め込んで定期的に燃焼させる必要はないはずなんだが。エンジンの型式は変わらんけど、後段の処理が変わるってことですな。 >>941
ボルビックごときで貧乏人をlook down onするのやめてもらっていいかしら？
メルツェデスの人に言われるならともかく
ボルビーに言われたくないです >>942
日本人が全員都内に住んでるとでも思ってんの？ >>936
本当だよね
なんでもかんでも自演に見えるなんてむしろ可哀想だなと思う
哀れみの気持ちしか生まれない >>948
うちの田舎はものすごい山間部だから東京より10円高い
でも都心はもっと高いんだよね
今もあるかわからないけど昔虎ノ門のスタンドで入れたら当時ハイオク120円くらいだったのにそこは170円だったｗ
霞ヶ関の官庁公用車御用達らしいけど、税金無駄使いしやがってと思ったな
単価の看板出てなくてなんとも思わず入ったけどレシート渡されて金請求されてまさに目玉飛び出たわｗ ブッチュッ ボル バー(ボルビン感覚！)
XCXCフィフティ
ノンノン シックスティ レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
