素のＸＣ９０（Ｔ５モメンタム）で十分かと・・。
旧ＸＣ９０2.5Ｔからの乗り換えですがパワーは十分。
内装はウッドパネルに変更しましたが、それ以外は満足です。
探検
♂VOLVO≠ボルボについて語ろう！VOL.69♂
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
素のＸＣ９０（Ｔ５モメンタム）で十分かと・・。
旧ＸＣ９０2.5Ｔからの乗り換えですがパワーは十分。
内装はウッドパネルに変更しましたが、それ以外は満足です。
絶対インスクリプションがいいよ。
・木目内装
・ルーフレール
・マフラー
・グリルがメッキ(ってかシルバー)←ここ重要
・シートマッサージ
・シートからエアコン出るやつ←これ好き
・ホイールサイズ←ここも重要
ボディーを白or黒系で考えてるならなおさら
メッキパーツがあるとデザインが締まるし、
ないとぼやける感じ。
RXから乗り換えだったけどシートからエアコン
出るやつはムレ対策にあった方がいい。
あと、やっぱあの巨体には20インチの方が
いいよね。Rデザインも迷ったけど上記の
シートからエアコンないってのと納期長いので
やめました。
走りに関しては差はわからん笑
オレはデザインの仕事してるんで、デザイン一択で
御三家でなくXC90 T6にしましたよ。
インスクリプションのd4
インスクリプションのt5
の順で悩んでるんだけど…
長く乗って燃費等々考えると2番目ですかねー…
乗り潰すまで乗ろうとしているビンボー人には不向きな車でしょうかねー…
インスクリプションがいいことくらいわかってんだよ
でもモメンタムとの差額が出せねぇんだよ
くそっ
デザイン系の友達は多いですか？
全く不向き。現行ボルボは乗り潰せる車じゃなくなってるよ。
車両価格や燃費に目を瞑っても、ポルシェ並みの修理費がネック。
VCJの囲い込み戦略が今後変わらないなら、パスポートプラスの5年までだね。
5年は乗れるんですね
それなら大丈夫かもです。
ディーゼルですかねー…やっぱ。
2台乗り継いだら40才が50才になってるし・・・
残り人生何乗ろうかなぁ。
オレ自身デザイナーだけど、デザイナーの
友達(仕事仲間)は結構います。
デザイナーっていっても工業デザインでは
ないからデザイナーの意見が全てって訳じゃないけど
ボルボ乗るならやっぱりインスクリプションだね。
差額は確かにあるけど、それを埋めるくらいの
ポテンシャルはあると思う。
ほんとボルボは美しい。
RXもホイールベースもうちっと長けれりゃFMCで
そのまま乗り換えたんだけどね汗
それは残念だなぁ
メルセデスみたいにデザインの方向性がガラリと変わると、乗り換えたくなくなるし
今のXC90はデザインが好きだから買ったようなものだし
次期XC90が好みじゃなかったら、そのまま今のを乗っていたい
コネと地味な作業の比率が高い
印刷系やアパレル系デザイナーが車のデザイン語られても困るけどね・・・。
そこなんだよなぁ・・・。ちなみにボルボのオーナーでもあります。
経済的に問題のない人は何も問題ないよ。
メンテコストが掛かり過ぎることになるのが明白なだけ。
>>383
御三家も壊れるよ！
BMWはVOLVO以下かも知れないねｗ
jd powerの初期品質調査だと
BMWのが品質上だけどね
それより好きなのに乗る方が重要
BMWはVOLVOよりもずっと売れてるからかもしれないけど、
ずっと故障率高いんだよ
故障して修理だの部品交換だのに湯水のようにお金が飛ぶことを気にしない人が乗れる車だね
メルセデスは故障少ないけどデザインがダサい
VOLVOも少ない割には故障の話聞くけど、でも長く乗ってる人多いよね
うちの近くでもV70が1人、V60が1人、どっちも10年以上乗ってる人いる
V70の人は去年事故で潰れたけど色違いの同じV70（先代）買ってた
VOLVOはBMやメルセデスとは違う購買層なんだろうね
どっちかというとAudiを選ぶ人が比較対象にするのかも
故障率は販売台数に関係しないわな
関係するのは故障数だ
https://icdn-1.motor1.com/images/mgl/0XORp/s1/2019-volvo-v60-spy-photo.jpg
https://icdn-1.motor1.com/images/mgl/2m0VB/s1/2019-volvo-v60-spy-photo.jpg
https://icdn-3.motor1.com/images/mgl/3xYRj/s1/2019-volvo-v60-spy-photo.jpg
レクサスとかの国産買う方が幸せだよ
輸入車は大なり小なり故障するもんだ
https://youtu.be/6h29pRl57uI
あれだけ種類豊富なトヨタ車で、食指が動くのは新型ハイラックスだけ（だが遅いw）
車への愛着除くなら、高く売れて結局金かからないプラドかな、まぁ積極的に欲しいとは思わないね
かっけえ！
しかもアレクサ入ってるんだ
いつのBMWの話？
3シリーズF30からは、ほとんど壊れないよ
V60 D4の警告灯放置の方がひどいだろ
乗り心地もフラットで良い。
コスパ高いクルマかもしれないな！
先代と同じでVはXCを平にしたような感じなんだろ
大体想像はつく
>>393
既出
ガーミンのデモ
>>394
またそうやって食わず嫌いする
なんと言っても壊れない信頼のトヨタなんだからそこはそれだろ
いやいや、別にアピールしてないし笑
まあアレだよ。君よりセンスがいいってことよ笑
スタッドレス何はいてんの？
自分ずっとブリザックのDM-Z3だったけど今年はサイズがなくてV2にしたら性能全然違うわ
今までと同じようなつもりで運転してたら滑る滑る
不良品じゃないかってくらいひどいわ
Z3が性能良すぎたのかな？
X-ICE3＋ 。インチダウンして235/60R18。
レクサスもLS壊れ始めるとエグい修理代掛かるよ
故障率の話であって金額の話はしてない
10年前にはV60の存在無かったろ
故障率理由に車選んだって面白くないだろ
ID:Eyb/3E/P0
出てこられないね
将来全車種で電動化対応すると言っていますが、ディーゼル＋モーターのハイブリッドって発売する可能性はあるのでしょうか？
VOLVOが。という意味であれば現経営陣以外には答えられませんｗ
一般的な意味であれば、結局はコストの問題。
ディーゼルもハイブリッドも非常に金が掛かる。ひと昔前から考えれば
それなりにコストも下がってきているし、燃費に有利なのは明白ですが
年産50万台程度のVOLVOでは厳しいかも知れませんね。
あったとしても日本国内には展開しなさそう
ディーゼルは辞める発言もあるし
ガソリン+EVが基本でしょ
ディーゼル+EVは過剰なトルクで余裕の走りなイメージもあるけど
エンジンストップも多そうで余計に煤問題とかありそう
全て素人考えだけど
昔なんかで見たけど多分ググれば出て来るよ
これがどこでどう売ったのか売ってないのかは知らん
故障したことは一度も無いよ
輸入車だから壊れるっていうのは、もはや都市伝説なんだとおもってるけど
次はXC60にしようと思ってるけど、VOLVOはどうなんだろうね
あったね！！
日本導入されてないからすっかり忘れてたよ。すまんす。
https://www.volvocars.com/uk/cars/new-models/v60-twin-engine
けど。やっぱりコストだねぇ。。
>>413
それはあなたの使用範囲では大丈夫だっただけの話。
D4エンジンの煤問題も全く影響ない人がいるのと同じだね。
個人的な話をすれば、E92走行中に高速でエンジン止まった経験がある。
日本車だろうが輸入車だろうが、壊れるときは壊れる。
その時に安全が確保できるか？サポートはどうなのか？コストはどうか？
それぞれ自分で判断するべきことだよね！
輸入車3台乗り続けて故障が一度もないって、格安デリヘルで石原さとみ級が三連続で来るレベルの奇跡だぞｗ
そうだったね、すまん
ボルボの故障率はどうなんだろうね
E46はクーペとセダンと乗り継いだけど持病の窓落ちとリザーバタンク割れは2台とも壊れたね
セダンの方は全窓壊れたから洒落にならなかったわ
https://www.vcj-press.jp/pressrelease/20180126
乗り出し600万じゃないか！(震え声)
早よ出してくれ！
まぁAWDでRとなればティグアンも4モーションあればこのぐらいになるんだろうけどね
綺麗に乗ってくれよ！
それと電動パノラマ・ガラスサンリーフ付けといてな
V40、V60のプレミアムサウンドがハーマンカードン。
ディーラーで相談してみたら聴き較べするのは難しくないと思うよ。
オプション価格の妥当性や価値観は人それぞれだし自分の耳と頭に相談しないと！
失礼
50だね
安っぽいスタイルのやつ
サンルーフ無駄
個体差理論は最強ですなw
バカはホントに最強
デザイン、サイズは申し分無いけど
ちょっと出せばXC60届くと思うと…
T3じゃないかな？
ファーストエディションの価格から想像するとT5とD4モメンタムAWDが499あたりとして、FFのT4モメンタムで449
どうやっても399で出すにはT3じゃないかと
今後のR-Designと変わらず早く納車されるだけ？
https://www.autocar.jp/firstdrives/2017/12/22/256354/2/
VOLVOやっぱりプレミアブランドだなー
てか、その辺の良い値付けの国産車ってなんで妙にDQN向け多いの
選べない
なんとか貶めようと必死に自分の知識にある言葉探してきたのかwww
ほんと全部入りだ
インスクリプションの装備にRの外装付けてオプションありったけって仕様なんだね
500後半のグレードがインスクリプションだとしたらファーストエディションは確かに内容から考えたらお得なんだね
世の中知らないんだなお前
ハリアーはDQNに大人気だよ
かといってボルボはたけーし困ったもんだ
基本中の基本ですよ。
トヨタ全般そうだけど
君がハリアー好きだからってハリアー乗りが全員君と同じとは限らないんじゃないかな
>>449
世界で一番売れてるからDQNも多いってか？
単細胞すぎないか？
DQNの代名詞はワンボックスだろ
そしてプリウス乗りは迷惑野郎だというのは一般常識だが
ファーストエディションはすぐ売り切れるかな？
お買い得感が魅力とは言え、実車を見てから決めたい気持ちもあるし悩むわ
これまでのボルボなら100台だったはず
売れると踏んでるだろうな
そりゃミニバン・ワンボックスこそだけど、別に両立するよ？
ださ笑
ハリアーにDQNが多いからハリアーを降りたオレが通りますよ
ミニバンに比べたら強引なドライバーは少ないけど、ジェントルを装うマイルドヤンキーが多いと思う
送風のベンチレーションシートのこと？インスクリプションにはあります。
パーキングエアコンディショナーは、日本向けには機能がありません。マニュアルには載ってるけど無いです。
タイヤ空気圧監視システムも同様、マニュアルには載ってるけど、日本では電波法の関係から機能が消されています。
ハリアースレでやってくれないかな？
ここはきみの居場所じゃないよ
起きるかどうか運次第なことで気にしてもしょうがないからな
馬鹿になってさっさと好きなものを楽しんだ方が気楽でいいぞ
これならイヴォークの限定車買える
http://www.webcg.net/articles/-/38154
やっぱりパーキングエアコンは無いんですね。
燃費悪くなるからカットされてるのかなあ。
ベンチレーションインテリアはタイマー設定で外気を取り入れることが出来るものらしいです。
サポートページにオプションとして載っていたので追加出来るのかなあと思った次第です。
ベンチレーションインテリア、確かこれもディーラーに聞いた時は、日本向けには機能無しと言われたのを思い出しました。少なくとも2016モデルにはありません。
後付け可否や、2017モデル以降への機能追加があるかは分かりません。知っている人教えて。
https://www.autocar.jp/news/2018/01/26/264625/
https://i.imgur.com/hb3eQb6.jpg
青とブラックルーフの相性良いな
タイヤは245/45R20か
これは燃費悪そう
メインが中華だとこうなるのか
イヴォークって安いだな…
貧乏性だからこそドライブやパーキングサポみたいなの全部入れなきゃ、イヴォークじゃないって感じてしまう自分が嫌だ
高すぎんだよ…
久しぶりイヴォークおっさん
我慢できなかった？
https://dotup.org/uploda/dotup.org1449505.pdf
ちょっと違う。ウチのディーラーなほうが情報詳しいな
T4AWD 459〜
T5AWD 539〜
今のところディーゼル設定なし。納車は９月以降。
EV、PHV含めて2020？
一番安いのには、ナビさえ付いてない。安全装備は標準。
AppleCarPlayかAndroidオート使えってことなのか
V60よりもデカいのか...
まあ極論それあればナビは出来るしな。
駐車場のパレットに入らないならXC60と同じく諦めるしかない(>_<)
今のセンサー増やす方向性じゃ無理だね
自動運転技術には繋がるけど車自体の安全性高める方向にシフトしないと
ぶっといロールバー入れるとか４点支持のシートベルトにするとかヘルメット着用させるとか
そもそもなんで日本のVOLVOディーラーは安全性が落ちるサンルーフを推すわけ？
「ゼロ」という誰もが達成できないと分かっている目標を立てるよりも、「死者をxxパーセント減らす」とか、頑張れば達成できそうな目標を立てる方が効果があると思う。
ま、広報的にはキャッチーじゃないけど。
誰？
死ななければ
ゴテゴテしすぎじゃないか？
死や重症者を0だから たとえぶつかっても軽傷で済んでればOK
だからボルボはぶつからない車をつくってるわけではないから
センサーのみには頼らずに
たとえぶつかっても軽傷で済むように作ってる
アイサイト並のインパクト欲しい
スバルはアイサイトの開発やめたよ
お前のイメージの話されても
XC90もRだけだよ
海外ではオプション扱いだから付けてくれって頼んだけど、付けられないって言われたよ
部品だけ取り寄せてもプログラム交換も必要らしいんで個人では無理っぽい
ハンドルヒーター付きには取付不可って事だけど、そこは選択させて欲しかった
そうか、ユーロNCUPみたらボルボすごいな、すまんかったわ
しっかりスバルも入ってたなw
まあ、貶めるつもりは無いから許せ
海外では付けられるんだ！いいなぁ、
ボルボジャパンはクルマを持ってきて売るだけなのね
必要な装備を抜いて持ってくるぞ
コネクテッド機能無くなってやがる
寒い日が続くなか
車乗る前にスマホから室内暖かくしておきたいじゃん
海外だとできるのに、日本だとできなくしてやがるんだぜ？
はっきり言うわ
木村 アホだろ
アホと言うよりは狡賢い
悪評の前に転職する、つまりこういうわけだ
マイナーチェンジでトピックが欲しいから敢えて付けないだけだろうな
バージョン3までは優位性を上に直訴してむで頑張ってたけど悔しいだろうね
でも正直カメラだけでは不安だとも言えるけどね、ミリ波レーダーも赤外線もないカメラだけだと逆光に弱すぎるし
よくある話だけど、日本の法規制の絡みもあるからね
海外で使える機能が日本では駄目なのはそねケース結構あるよ
露骨なのはダイアグテスターとかさ
ボッシュのテスターなんかは海外では凄く使えるけど日本では規制のせいでホント使えない
エアサスなの？
40055ポンド(約616万）
http://techon.nikkeibp.co.jp/atcl/mag/15/318380/201712/?rt=nocnt
V40でも日本が最安だったし、ありがたいね
寺はホントにアホで嫌になる。不具合の加害者側で直す方なのに、スウェーデンがわからないとか、一緒に被害者日本人なりたがりやがる。
それでいてインポーターへの連絡方法も開示されてない。嫌になるわ
文章が高圧的なのに車種もわからん書き込みするボンクラは消えてくれ
まるでボルボが悪天候に強いみたいな書き方だな
ボルボも豪雨やちょっとの降雪で使えなくなるよ
逆光には強いけど
> >>518
> 文章が高圧的なのに車種もわからん書き込みするボンクラは消えてくれ
これはボンクラで失礼。今 D4 Inscriptionというグレードが契約できるのはXC60しかないと思って省略しちゃったわ。XC40で盛り上がってたところごめんなさいね。
書いた通り、アイサイトが必ずしも頂点ではないし、それぞれでも強いシーンと弱いシーンがあるのよ。ステレオカメラも万能ではないわけで。今はセンサーフュージョンの時代。
まぁ数年後にまた色々変わってるかもしれないが。未来永劫一番信頼できる技術なんてのはないから。
トヨタやホンダのホームページにはあちこち記載があるけどXC60のホームページでは見つからないし
> XC60って国が推奨のセーフティーサポートカーに対応していないの？
> トヨタやホンダのホームページにはあちこち記載があるけどXC60のホームページでは見つからないし
例え予防安全性能ではトップでも、ペダル踏み間違い機能が付いてなければ、セーフティサポートカーにはなり得ない模様。
まぁ(将来の自分も含め)高齢者の割合が増え続けている日本と違って、海外はMT比が高くて踏み間違いによる事故の割合が、普通の事故よりも少ないのかもね。
全然値引きしないね
販促費出せないんでしょうね
VOLVOオーシャンレースのスーパーSSを見た。驚く！
2018年1月28日 [クニサワミツヒロ]
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1516335147/906-907
>朝からオーシャンレースの接待。
>このレース『ボルボオーシャンカップ』と言い、ボルボはスポンサーでなく主催者。
>運営までやってるという珍しい形態なのだった。
>ボルボが接待してくれたため、いろんな人に合わせてくれます。
インクリプションで乗り出し約800万って見積もられた
（しかも在庫車だから色も装備も選択権なし）
そこまで出すクルマじゃないわなぁと思ってるけど
ボルボ＝値引き大のイメージあったからもう少しノラリクラリ粘ろうかな？と思ってる
最初の方、金額気にしませんと大らかな態度で臨んでたせいか笑
お金無さそうでも相手にされないけど、余裕ありそうにし過ぎもあかんね
そういう場合もあるだろうけど
メルセデス・BMW・アウディ・ポルシェ・レクサス
みんなコネクテッドカーなんですよね
XC90買うとき、ボルボジャパン様は
「XC90で高級車市場に踏み込む！」
とか力説してましたけど
利便性削ってリリースとかアホ
XC90やXC60リリースの時、他からの乗り換え需要あったのに（うちの周り調べ）
利便性落ちたら「m9(^Д^)ﾌﾟｷﾞｬｰ」になるから見送り
やっぱり木村は木村ですわ
一流を目指していない
とりあえずコールセンターとかいいから、アプリ使えるようにしてほしいわ
そんなにすんのか〜
やっぱり俺は中古じゃないと買えねえな
4年後にまた来るわ ノシ
値段上げて幅広げてホイールはでかいの履かせて高級車の出来上がり
こんな感じだろうな
買う気失せてくるな…
Audiおススメ、A3とA1以外は値引きすごい。
A8とか300万円引き。
まあQシリーズやA4以上は超ぼったくりなので、値引きと称して適正価格(VW以上BMW以下)で売ってるだけだけど。
Audiの購入歴がない場合、舐めた価格提示してくるから気をつけて。
コネクテッドってなんですか？
>>540
うわー提示金額で買うとこでした…
今のレートではそうかもしれんが、現地に行ってみるとわかるけど１ポンドは125円くらいだぞ。
そうすると500万円位だから若干日本の方が高いね。
ドイツ御三家に比べたらまだマシだけどな。
まだまだ発展途上
得意げにボルボルしてんなよ
お前は何事も中途半端な糞だよ。
現行なら買いじゃん？
今渋くなってるってことはそれだけ引き合いが激増したってことだろう
うちのディーラーは試乗予約けっこう入ってて簡単には乗れなくなったけど
でも本当に売れてんのかなあ？
当初は旧型からの乗換需要が多いんじゃないかな
アウディ Q5 4680×1900×1665mm
レクサス RX 4890×1895×1710mm
BMW X3 4720×1890×1675mm
メルセデス・ベンツ GLC4660×1890×1645mm
BMW X4 4680×1880×1625mm
マツダ CX-5 4545×1840×1690mm
トヨタ ハリアー 4725×1835×1690mm
やっぱ数字上でもでかいね。
ちょっとだけ残念なのはスタイルをよくするために前モデルから５ｃｍくらい全高を低く抑えたことだね
おかげで室内高も少し犠牲になって天井が窮屈に感じる
頭の上にこぶし２つ分くらいは余裕欲しい
シートをめいっぱい下げるって手もあるけどそれだと脚の位置と視線の高さがね
まあ、それ以外は今のところ指摘事項ないけど
画竜点睛じゃなくて日光東照宮の逆さ柱だと思っておこう
小回りが効くのはメルセデス
経験したおばちゃんは変えない
Q5も小回りきくぞ
車で仮眠取る時とかエンジン切らなきゃ周りに迷惑だから割りとキツイんだよね
安全性はともかくとして、その他に価格の事しか考えてないとしたら単に消費者をバカにしてるだけ
ましてや機能削除なんて…
特に外車買う客はほとんどが馬鹿な高齢者だし・・・。
ボルボなんて他社よりさらに高齢者比率高いだろう
それマツダがやって失敗してるけどね、新型出た時位じゃない？販売伸びるの
それ以降はモデル末期でも現行型を値引き無しで何とか売りつけようと
新型導入の情報をごまかしたり、しらばっくれたりして逆に評判悪くなってる気がする
それ！
任意で切れるのは駄目とか意味分からないよね
マツダのDOPのデイライトは助手席左側の足元にスイッチが設置されるのはそのため。
絶対切れたら駄目って訳じゃないのか…
ボルボは切れないからどうにもならないな
XC60もautoだとテールランプも点くのかな？
新型だし、決算の過ぎた今なら間違いなく買い。
ただし、直営店で他社からの相見積りをチラつかせればモウチョイ行けます。
ちなみに、多分その12％と言うのは輸入の際の為替ヘッジからでた
余剰利益ですね。ユーロでなくドル建てだとVCJの人に聞きました。
結構まぶしいよねあれ。
まあ、俺の頭ほどじゃないが…
カッコいいトールハンマー見せつけていけ
なにそのどうでもいい情報
それくらい居住性が大事なんだよなー…
車中泊結構楽しそうだけどな
でもその時に消せないのは周りは眩しいだろうね
エンジン切っても良い気温じゃないと厳しいなぁ
どうしても気になるなら自作で暗幕作って仮眠とるときにライトの前に貼ればいい
ボンネットに挟むでもガムテで貼るのでもさ
しかし、普通のライトは信号待ちで停車するときでも減光したりするのになんでこれだけはずっと点灯なんだろうな
スパイ映画とかアクション映画でライトオフして尾行するシーンには使えないな
冬用の羽毛寝袋あれば車の中なら大丈夫
アイドリングして排ガスまき散らしたり雪積もってCO中毒で死ぬよりはいい
災害とかで家に寝れない時のために車には一枚積んであるの思い出した
冬用は使ったことないけど春秋用は沢釣りで何度か使った
3週間前に見積もりしてもらったときは値引き5万だった
営業もかなり強気だったけど、ずいぶん変わったもんだ
もういちどアタックしてみるかな
ボルボ本体と契約している団体の組合員とか社員とかの
割引で、紹介が必要だったりするから。
ヤナセとかBMWとかAudiもあるよね。割引率低いけど。
羽毛寝袋か
一つ買っておこうかな
ありがとう！
スウェーデン大使館勤務なら大幅値引きになるのかな
運転中に眠くなって仮眠する時とか大変そうだな
関係ないか？
ＸＣ60のゲイＣＭなんかよりよっぽど認知度アップや売り上げに貢献すると思うんだが。
はっきり言って今のＣＭカッコつけすぎてイヤだ。
ボルボなんてボロボでいいんだよね。
高級車でも高額車でもない。
中古の5年落ちＶ60なんて100万ちょっとで買えるんだぜ・・・
xc60は12%
本命のxc90は7%
新しい方が安いんだがなぜじゃ？
発売からしばらく経過すると、通常の特別割引（いわゆる在庫車一掃）がー１２５と
かー１３０とかになるので、意味が無くなります。
割引率の設定は、原価率・為替差損に依存するのと、どのクラスを売りたいかの
ボルボ本体（インポーターのボルボジャパン）の考え方です。
フリート割引を保証されている構成員は、新車発売直後はかなりお得ですね。
一般人は、すずめの涙程度の値引きしかありません。
スウェーデン大使館勤務なら宣伝のためにVOLVOが提供してんじゃないの？
>>587
スウェーデンポルノいっぱい持ってるけど・・・・ダメかな？ｗ
イイッタラ（日本ではイッタラ）はフィンランドだろ
ムーミンはフィンランド関係者なので……
スウェーデンならニルスのふしぎな旅だな
これだけじゃ何なのでXC60のボディカラーって何色が多い？
ルミナスサンドとパイングレーが多そうと読んでデニムブルーかオスミウムグレーにしようと思ってるんだけどブルーも多いかな
その理論ですと、ボルボは何処の国の自動車ですか？ｗ
黒にして大切に乗ってくれ
そして4年後に売却してくれ
それに俺が乗る
交渉したらもっと行けそうな感じはするが、これって買いなんだろか？
残念だなあ、黒だけは選択肢にない
サンルーフ・B&WはOP付ける予定だけどエアサスは迷ってる
tackあったんだ。
でもクラシック以上が選択肢かと。
46のコメ読んでみな。
ディーラーによってだからここまではなかなか難しいかも知れないが、
雰囲気からするとまだまだ交渉の余地ありじゃないか？
すげえな
関東近郊で直営店と交渉可能なら、VOLVO同士の相見積り取って最低ラインは80万引きかと。
仕様の好みによっては未使用車のダイナミックエディションがお買い得かも。
さすがに200万引きは釣りでしょ？
下取り価格も含めているとか？
D4、エンジンをぶん回す楽しさはないけど、燃費良いし鬼トルクで乗りやすいよ。
私のダイナミックエディション、そろそろ1万キロだけどエンジンも軽くなってきたので
最初感じた「かったるさ」も無くなって来ました。
ただ、夏場のエンジンチェックランプ問題が未解決なので、それだけが問題です。
611の言う通り未使用車狙いでいいんじゃない？
登録済みのSEやクラシック、ダイナミックエディションの認定中古車で370位〜だからなぁ。
この時点でざっくり130引きだし、更に値引き＆コーティング付きを狙う。
わざわざグレード下のTACK選んで高値で掴み兼ねない気が。。
自分も鬼トルクのV60 D4にポールスター入れた。
超お買い得だから
>>611
も言ってるように買った方がいいい。
仕方ないことだけど、テールランプがハッチバックの切れ目で切れちゃってるのが夜になると目立ってちょっと△だな
あと、ブレーキランプが上の部分しか点灯しないのでそれもちょっと△だった
ハイマウントブレーキランプがなかったけど、Ｖ９０ってそうだっけ？
まさかXC90もハイマウント廃止になった？と思ってカタログの写真見たらうっすらと写ってるから大丈夫だな
XC90のカタログは持ってないや
と思ってデジタルカタログ見たらやっぱりうっすらと写ってるからXC90もハイマウントあるよね
でもXC90のカタログ中にブレーキかけてるシーンの写真あるんだけど、ハイマウント光ってないｗ
合成だからフォトショし忘れた？
ちなみに20ページの歩行者・サイクリスト・大型動物検知機能の写真ね
横のブレーキランプは点灯してるのにハイマウントは真っ暗
書いてて思い出した
カタログには「歩行者・サイクリスト・大型動物検知機能」と「大型動物検知機能（世界初）」の２つ掲載されてるんだけど、どういうこと？
記載ミス？でもXC90にもXC60にも同じくあるんだよね。
なんでさっきの車は点灯してなかったんだろ？
まさかエマージェンシーブレーキの時しか点灯しないとか？
嘘をつかれても困るわけだし
だけど未だに放置されてるからね。
そうです。彼らはフランチャイズ（という言い方が正解か不明）よりノルマが厳しく
東京・埼玉であれば加藤石油経営のディーラー見積りをぶつければ、必ず対応してくれます。
まあ、親が子の売上を奪うのはえげつないですよね（笑）
あと、直営店で連絡先を登録しておけば、「大人の事情」で処分したい車両の情報が
いち早くでて来るのでお得です。
以上、直営店で購入した者でした。
そんなに必死にならなきゃ買えないような車は
買うべきじゃないと思うんだけどね
トヨタや日産なら
500万以下で買える車いっぱいあるよ
別に必死じゃなくてどうせ買うなら安い方が嬉しいって
だけだろｗ必ずこういうあほが出てくるよなｗ
クンクンクンクン
この要領を得ないくどい文は
20代から30代もしくは40代の女性ですね
フェラーリやランボもみんな必死で買ってるんですよ。
ええい！
ほとんどプロファイリングになっとらん！
売る側から見れば
強引に値切る客と、提示で買う客と
どっちと仲良くなりたいかって事ですわ
50万で、きめ細やかなサービス買えると思えば
安いもんだろ
直営で買ったが、きめ細やかなサービスってコーヒーどうですか？ ぐらいか？
そもそも年一の点検以外で行くこともないしマジでなんだろうな
フェラーリとかランボは必死で買っても維持できないだろ
それが必死と取られるとは（笑）
結果、過不足ないサービスを受けてるよ。不具合や疑問があれば即対応してくれてるし、
情報の提供も受けてる。
50万も余分に払わなきゃ相手にしてもらえないお客って ﾌﾟﾌﾟｯ
年収3000万程度で必死で2000万超の新車のフェラーリ買って維持してる友人いるよ。
年収700万で600万のボルボ買う人もここにいるだろうし、
年収400万で300万のミニバン買う人ももちろんいる。
生き方も価値観も人それぞれだよ。
もちろん年収が多くても1万円の価値はさほど変わらないから、
出来る限り維持費は安く押えたいものだよ。
フェラーリ維持できてるなら必死じゃないってことだよ
おまえは世の中舐めてるから本当の必死ってもんを見たことがないんだ
貧乏人舐めてんじゃねえぞ
一寸先は闇だしな。金持ちも必死で働いてるんだ。舐めんじゃねぇよ
使い方にはシビアだよね
大体友達の話でイキってマウントしてくんなよ
スネ夫かてめえは
てめえが必死で働いてるわけじゃねえだろが
強引じゃなくて普通にコミュニケーションして
普通の値引きをしてもらえばよいだろｗ
コミュ障の君には無理だろうけどねｗ
ソープ行って頭冷やしてくる
そんな風俗にお金を浪費してるから
貧乏なんだよ君はw
他人を妬む前に自分の生活レベルを見直しなさいw
良い車に乗るか良い女に乗るか、両方できないなら
どちらか選ぶのも人生だわ。
次はロードスターを追加かな。
コーヒーとか 年一回の点検以外で行くとか
なんとなくわかった
車検にしろ点検にしろ
ディーラーって来てくれるものさ
そこから違うと思う
ディーラーなんだから
自分で持っていくかどうかは自由じゃん
ディーラーでお姉さんにコーヒー煎れてもらいたいやん！
s90が納車後1,000km超えたので、レビュー。
比較はBMWです。あくまで個人見解。
長距離ドライブはボルボが圧倒的に優勢。
荒天時の安心感も優勢。FFベースでもやっぱり、AWD。
燃費も435と比較しても優勢。大体街乗りで7Km。
内装、オーディオは圧勝。
ナビゲーションは、微妙。検索はBMW優勢。
但し、地図アップデートが自力で可能なので、総合は優勢。
静粛性は、435はオープンカーだったので、比較しても意味無し。
530（e60）よりは良いかなぐらい。
自動ブレーキは圧勝。
ドライブの楽しさは、ボルボは３周遅れ。
緊急回避時の挙動は、２周遅れ。
ドアの開閉音はチープ。国産車と変わらず。
でも、欠点は承知してたので、満足してます。
ちなみに、PPPは導入済みです。
以前に納車報告をしたらレビューをとの事でしたので、カキコしました。
質問があれば、受け付けますが無ければスルーしてください。
わかりやすすぎてお見逸れしました…
年一の点検で寺に行くのが面倒とか普段運転はどうしてんの？やっぱ運転手いるの？
来いって言ったら来るけどな
でもディーラー行きたいやん
他の車も見たいやん
その通りです。まったりドライブは増えました。それでも、PPPのチューニングで3〜4千回転でのレスポンスが改善されているので、
夢の中では、飛ばす事もあります。
ついでにこっちも
>どっちと仲良くなりたいかって事ですわ
寺の奴と仲良くなるって感覚が全くわからん
どういうこと？
キャバとかスナックにもいるなそう言う客
一時停止で止まってのだが鼻先が出ててこちら側にも責任があるらしく保険で修理するしかない
なんか腑に落ちないし、縁起悪いので売って新型XC60かちょっとまってＸＣ40に乗り換えようかな？
このばあい修理後下取り出すしかないかな？それか修理せずＤに買取してもらって、保険金もらったりできないのかな？
この痛さはVJCのバカな営業か自動車ヒョンカのチャンゲ雉沢大先生のどっちかだろうな
ミスったVCJ
こいつの性格が悪いのは間違いないけど、それに脊髄反射でレスする奴も…
結局は日本人、自己顕示欲の塊
稼いでるなら一万の価値は違うでしょ。
月収100万で一万は、気にならないよ。
賽銭箱にも入れるよね？
停止後に出るならまだしも
なおかつ保険金をもらおうとしていたりお察しな状態だよ
保険使ったら等級下がるし目先の事しか見えない御仁かな
話ぶった切るけど
EV化するポールスターって
このスレで良いのかしらん？
別スレ必要？
百歩譲って実際に金持ちだとしても言ってることが完全に成金のそれ
>>667
分ける程話題も無いだろうしボルボならここでいいんじゃないの
普通は一日働いて一万円行くか行かないかの人が
大多数だからね、それを考えるととても
無駄遣いはできないよ。
散財はしないけどね
これは全車種標準装備にするべき
値段の差を気にしなくなった程度だな。
1万円を賽銭箱に入れるなんてありえない。
費用対効果ゼロだろ。
恥ずかしくねえのか？
ぜってえそんな稼いでねえだろ馬鹿どもが
長モノ車内に積むとき便利だったに。。。
どうでもいいなら黙っとけボケが
https://youtu.be/5ezNk_g5gDs
買ったけどな。
お前が一番邪魔。2度と来るな
何が二度と来るなだ
おまえが来んな自治厨
Dだと２倍近いのでこっち選んだ。
車に詳しい友人はディーラー修理を進めてきたがこっち選んだ。仕上がりは満足ですが、
予定より2年長く乗るつもり。
・ＢＭＷの型落ち＝貧乏臭い
∴ＢＭＷの黒の型落ち＝ＤＱＮが大借金して買う車、恥ずかしくて見てらんない。
大爆笑！
工作員毎度乙彼ｗ
お疲れ様ですね〜♪
どっちかっていうと悪質な取締りって感じ
残念な国だこと。
善良な国民をカツアゲする悪徳警察じゃねーか
いい加減にしろ
確かに違反は違反かもしれないけどそんな言われるほどのことかな
白バイの待ってました感がほんとに不快
死ねよまじで
視聴回数 374,805 回 高く評価 280 低く評価 52
このスレでの評価と世間はだいぶ違うなｗ
しかも、この数時間で「低く評価」のみが急増ｗｗｗ
白バイちゃんと仕事してるな
茨城のドライバーとかだとオレンジの線と白の線の区別知らない人多いからそういう人かもね
youtubeなんて運転しない奴ばかりだろ
運転者の集まるスレと意識に乖離があるのは当然
何逆ギレしてんだここの車乗りは
分かりやすい違反だな。文句言うのは筋違い。
ただ、自宅近くにも同じ取り締まりのために
7〜8人の警官が見張ってる場所があるけど、
「こんな人数動員する他にやることないのかな？」
とも思う。
ここの奴等はボルボは正義それのみだからね
本当に気持ち悪い
YouTube閲覧者、一般人はボルボカーに洗脳されてないからだろ。
違反は良くないと思ってるよ
2月は気が荒くなる月なのかな？
俺が見てるバイクスレでもなんか似たような荒れ方してるし
あぼんだらけになっちゃったｗ
電柱の所に立ってる警官が、２回鼻の下を人差し指でこすったけど、
あれ何かのサインなの？
XC60 T8 -130の提示受けたよ。在庫車。
それでも定価が￥8,840,000 だから、引いても乗り出し８００万ぐらい。
T8は、DVD付いてないとか、AMラジオがついてないとか、フォグランプが
ないとか、エアコンの吹き出し・コントロールが後部座席からできないとか
PHEVのシステムに起因するちょこちょことしたデメリットがあるからやめたけど。
定価だったらベンツGLC350e（プラグインハイブリッド）888万と変わらんし。
在庫車の値引きスゲー
マカンのPHVも出るし
ボルボに拘りなくてSUVのPHVが欲しいなら
他をオススメする
現状、スマホからの操作できないし、タイマー充電すらできないし
その機能が削られて日本にリリースされてる
ちなみにDVDやCDはイランと思う
USB端子2口あるしハブ使って複数認識できるしね
安全性にとことん拘ってますっていうところと室内外のスタイルでVOLVOじゃないか？
まあ、そこは不要なんじゃね？っていうセーフティもあるけどなｗ
スタイルと安全性でGLC選ぶ人がどれだけいるのかっていう
GLAはスタイルいいんだけどな
これはクリープの速度でも前後ともに自動ブレーキが作動する。踏み間違い防止機能も兼ねてる。
ボルボはクリープの速度では衝突するし、前しか見てない。踏み間違い防止機能も無い。
あとはフロントクロストラフィックアラート(自動ブレーキ付き)も欲しい
ちゃんと前見て運転してね
トヨタ乗れば？
安全装備は万が一のための保険ですよ
人間は誰しも必ずミスをするという事を認識してない
>>711>>713のような人達にこそ安全装備が必要
こういう人達は自分は気を付けてるから事故起こさないと思い込んでるからね
ボルボに出来る限りの安全性を求めて何が悪いんだ？
710のように注文だらけで矛盾してるわ。
万が一の保険にそこまで求めなさんなって。
何も矛盾してない
万が一だから不要というならシートベルトも要らない事になるな
要望は2つしか書いてないじゃん
どちらもそんなに突飛なこと書いてる訳じゃないし。
クリープ速度での自動ブレーキや踏み間違い防止機能なんて日本の道路事情じゃ普通に有効なものだと思うけどね。
踏み間違い防止機能が必要な年齢なんですね
角張ゴツゴツVOLVOを支えた世代に敬意を表します
慣性で体が動くのを固定する役割もあるんやで。
言いたいことはわかるが多分君みたいな自信過剰なのが一番事故を起こすんだと思うよ
乗ってるうちに慣れるのか？
v90も乗ったけどccの方が見切りはマシだぜ
慣れるしかないだろ
くるまはそういうもんだ
車幅やタイヤの間隔、ハンドリングに至るまで慣れ
もっとノーズ長くて先が見えないＺとか乗ってたけどしばらくすれば慣れる
いいか小僧、俺はまだ25だし結婚もしてないんだぞ
口の利き方に気を付けろ
xc60 も試してから決めよう
俺は前見て運転してるよ
バカかお前
本当世の中の発展の邪魔だから意見なんて言わないで欲しいわ。
ああああ！！！先輩すいません！許してください！
昭和生まれの私には平成生まれの貴方様は眩しすぎて見てられません
ゆとりまっただ中というだけで何もしていないのに世間から白い目で見られ鬱屈した青春時代をお過ごしでしょう
同情いたします
若くしてVOLVOをお乗りになるその気概
とくと拝見させていただきましょう！
なめてかかるとパワハラだと言い出すから気をつけろ
>>733とか特に本気で面白いと思って書いてそうで本当に気持ち悪い
こんな人達がボルボに乗ってると思うと本当にがっかりだわ
何で人の価値観と自分の価値観を切り離せないんだよ
それ病気だぞ
ここレクサススレか？
口のききかたがなってねえんだよ今のガキは
ちったあここにいる先輩を敬えや
20代の小僧がボルボなんて10年はえーわ
ボルボはもっとおおらかな余裕のある大人に乗って欲しい。
暫くは荒れるんだろうな
死傷者を出さないこととは似て非なると思うけど
ボルボはクリープでコツンとぶつかる事故なんかどうでも良いんだろ
大人しく日本車乗ってろ
人や自転車だったらコツンじゃすまないけどな。
こっちが時速5キロも出てたら簡単に人は死んじゃう。
相手が停車中の車でもむち打ちになるし一生怪我を背負わせる可能性ある。
ちなみに人が歩行速度で不意に頭を打っても人間は確実に首がやられる。
そんな程度で死ぬじじいはほっといてもすぐ死ぬわ
カーオブザイヤー取った後に気になってディラー行ったはいいが、値引きが渋くて、VOLVOのくせになんでやねんって感じなのか？それは残念だったね。契約が少し遅かったね。
しかし、こんなに安全装備たんまりついてるのに、更にサポカー(踏み間違い防止)まで求めてたらいつまで経っても欲しい車買えないよ？？万が一の時の安全装備がうんたらかんたら言ってても、機械は100%じゃないんだわ。
それで安全装備がちゃんと働かずにぶつかっちゃったら、きっとメーカーにクレーム言うんだろうけど、「取扱説明書にある通り、運転者に責任があります」と言われて終わるのがオチ。
一体何を求めてるの？XC60は踏み間違い防止がないだけで他の魅力(外装、内装、乗り心地)が失われるというの？どうしてもサポカー欲しいやつは国産車でも乗れば良い。それも嫌なら自動運転レベル4が出るまで待てば良い。
彼は更にこんな機能もあればもっと良いなあと言ってるだけでしょ
良い車だった
燃費クソだけど
良い車だった
エアコン壊れたりデフ壊れたりしたけど
あなたのように必死になってマウントしてくる人が居るんだからそりゃ荒れるでしょうよ。
そんだけ妄想書き連ねても何一つ当たってないですよ。
こっちは既にV40に乗っていて、次買い替える時はこんな機能有ったら良いのになと思って書いただけ。
何でそこまで否定されなきゃいけないのだろうか。
安全装備が働かなくても責任は運転者に有るのは当たり前の話。
メーカーにクレーム言うとか決めつけられて不愉快極まりないわ。
荒らし君そろそろ黙ったら？
今乗ってるV40から(あなたの理想の)サポカー付きの車に乗り換えたいわけね。そりゃ契約したくてもそんな車VOLVOに今はないからできないね。次出る新型V40でサポカーに対応するといいね。
うんワシも君の言ってる事は間違ってないと思う
踏み間違いは若年ドライバーも多いらしいけど
本国ではそういう事故少ないとしたら日本の為だけに安全機能増やせるかというと難しいだろうし
被害者は含まないならいいけど
ちょっと黙ってろや。
MT普及率が高いから問題にならないのかな
イキってんじゃねえ
てめえが黙っとけコラァ
これよね
誤発進防止機能は付いてて悪くないけど
日本ならではの発想なんだろうな
あんまりシビアに止まっても邪魔なんじゃない？
逆に縦列駐車支援機能は国産より装備率高い気がするから
お国柄なんじゃないかな。
国や地域が抱えてる問題や重要度は様々ってことだね
その中で自分にあった車選びをするのが1番だな
当たり前だけど
いまどきそんなのほとんどやらないよ。
そもそもＡＴの普及でロックされてるから動かないし。
そう？ググりゃ結構最近に書かれたページも見かけるけど。
まあぶつけないに越したことはないよね。
市況と間違えました
何を吹き上げるのかめっちゃ気になる
そこからナイアガラでしたorz
日経平均の話です
ビクトリアフォールズとかイグアスとかならまだしも
エンジェルフォールになると滝壺すらなくて途中で霧になって消えてしまうからなｗ
でも今回の乱高下はちょっと怪しいね
いやちょっとどころかすごく臭う
大きなインサイダーを隠すために他を巻き込んで隠れ蓑にしてる仕手グループがいるな
すでに証取が動いてるだろうけど日本じゃないからどうしようもないな
おかげで今日一日で、V90を6台ほど買える位儲かったよ
しばらく不安定な値動き続きそうだね
僻みとかじゃなくて、人生楽しいのかなと思う
ほんとにさ月曜買うか通う買うかで迷って
月曜買っちゃったい
また貯めようぜ！！
>>773
おめでとう！
私は500万くらい含み損だけど、流れとしては25000は超えると思うから、耐えます。
>>777
余剰資金を銀行に預けておいても意味無いし
金融商品は、博打やらずに長期で見れば、ほぼ増えていくから
勉強がてら、月10万でも良いからコツコツすると良いと思う
今はニーサもあるしね
10年もやってれば、数千万動かせるようになるよ
× >>773
○ >>776
おめでとう！
私は500万くらい含み損だけど、流れとしては25000は超えると思うから、耐えます。
＞月10万でも良いからコツコツすると良いと思う
てめぇ、サラリーマン馬鹿にしてんのか？？？
そうかな？
今の世の中やってる人多いんじゃないかな
余裕資金でやる分には小遣いが増えるのは
素直に嬉しいし楽しいよ
今日は大分含み益減らしてしまったけどねw
売買で利鞘を稼ぐのは面倒だから配当金や株主優待目当てで長期保有しようかと思ってたんだけど
それならあまり影響ないのかな、相場下がってる時ほど安く始められる？
実際は下がってるってほど下がってないんだけどね。
まあ欲しいときが買い時だよ。
含み益で飯は食えないし含み損で貧しくなるわけでもない。
3月確定の優待銘柄買っておけば？
慌てて売りに出した人程被害が大きかったのかね
投資で車買えるほど儲けるとか俺には夢の世界だな
せいぜい450万円（-50万）になる程度。
もちろん現物取引の場合ね。
信用取引してるのなら話しは別だけどそれでもせいぜい300万円（-200万）くらいかなぁ。
そもそもずっと買って持ってるだけなら去年の秋頃の資産規模に戻っただけだし。
納車おめ！
いい色買ったな！
XC90 T6に乗り換えて約半年ですが、長さはあんまり気にならないですね。
バードビュー？カメラがあるので駐車も苦になりません。
ただモニターに映る両脇の車がにゅーんってなるのは笑えるけどw
視点が高いんでやっぱりSUVは取り回ししやすいです。
レスありがとう
自分が試乗した時も気になったのは長さよりも横幅でした
横幅も気になるのは物理的に制限のある駐車場くらいですよね
納車が楽しみです
年収は年棒制で1600万円もらってます。
どうだ！
うらやましいか！
自演乙www
あえてみんな触れないんだよw
全然w
２倍もらってるよw
https://www.autocar.jp/news/2018/02/06/267551/
根拠はなんやねん
色…イロイロイロ
2ch初心者かい？
年収300万で貯金2800万、XC60モメンタム納車待ちですが何か？
またいつもの年収ネタが始まるの？
爆笑
ボルボ以外にイメージ地味な(だけど高性能)輸入車メーカーって何処かありましたっけ？
VOLVOを高性能と言ってくれて有り難う
君くらいしかそう言ってくれる人いないよ
センサーとか安全性ののことだろうけど
XC60クラスならジャグワーとかは？
FPaceだったかEPaceだったか
横幅２ｍだけどね
自演した本人乙www
がわからん層もいるのか。
2ちゃんも、ボルボオーナー(ボルボ乗りたいやつ)も
若返りってことならいいじゃないの。
良い色買ったなのどこが面白いわけ？
3ヵ月目点検と6ヵ月目点検のどちらも
自分の担当営業からは何の連絡はなく、
こちらから「そろそろだと思うんですが」と
お伺いを立てて予約を入れてる始末。
自分はMNIからの乗り換えだけど、
前は書面と電話の両方で事前に連絡があった。
新車購入2台目でどうにも判断がつかないんだけど、
自分が色々と期待しすぎなのかなぁ。
ちなみに、車種は先代XC60。
購入時の対応は、自分の見た目のせいか
冷やかしと思われていたのかわからないけど、
こちらから「在庫車リスト見せて」と口にするまで、
歯牙にもかけてかけてもらえてない雰囲気だった。
専ブラ使ってないんだね。
担当替えてくれ
でいいと思うよ。
直営だけど普通に1年点検しかないんだけど
新車購入で1年目はあったような。
3ヵ月点検と6ヵ月点検両方あったか記憶が定かでは無いが。。
自分は不具合無かったし、面倒だったから1年では無い何かの点検飛ばしたけどww
コッチから振ったら異常ありませんでした。
みたいなテキトーに答えやがるんだよなぁ
こういう対応されると車がどうこうじゃなく他社行きたくなってくるわな。
偶然だけど、3ヶ月目にUSBシガーソケットの不具合によるヒューズ切れで訪問、
6ヶ月目で煤によるエンジンチェックランプ点灯で訪問したので
もろもろ点検もしてもらいました。
先月XC60の見積もりをとったけど、その後は一切アクセスなし
今のクルマの査定もしてもらって、2カ月以内に乗り換える気は満々なんだけどね
（ボルボを買うかはまだだからんけど、嫁はかなり気に入ってた）
くっさ
欲しいのは誰だ？
そうお前だ
お前が舵をとってコンタクト取れ
人間を舐めるな
晒して発狂されてスレ荒れるのがイヤなんだろうけどそこはちゃんと教育してやらないとダメだろ
こういう専ブラも使えない新参はちゃんと晒して洗礼してやらないとあちこちで恥かいてネラーになれずに逃げてしまうだろが
良い色は車に限らずバイクスレや他の趣味スレでも常套句なのに
しかも自演だ自演だを連発して自分は見透かしてるぞというアピールはネラーデビュー一月目の典型的な症状
自分が無知なのに知らないことを話されてそれの何が面白いの？という逆ギレはゆとりではなく
30代40代の新しい場所に出入りし始めた足が地に着いてない浮かれおじさんの言動
というわけでちゃんと晒して歓迎してやろうよ
半年ロムれってな
>>791 >>796 >>800 >>806 >>808
未だにこういうオタク用語を知ってる事を誇ってる>>825みたいなやつって
5chコミュニティに帰属意識持ったキモいおっさんなんだろうなあ
822みたいなのは自分から動かない間にどんどん後回しになってるって気づかないの可哀想にね
チョコでも貰ってくるか（笑）
一緒に行く妻にスウェーデングッズを買わされるのと、
50万円以上値引きしてもらってるから相手にしてもらえるか心配♪
嫁のゴルフは車検受けるつもりだったのに...
まぁ安かったから良しとしよう
XC90は発売当初、6ヶ月待ちだったぞ・・・
>>832
ボルボスレでボルボオーナーが言うのもなんだが
V40買うなら国産車買った方がマシ
ゴルフもかなりポンコツだと思うけど
外車信仰はみっともない
シトロエンとかどう？
今のシトロは買う気が起きないわ。
結論として独身はボルボはやめとけ。
アクアがモテモテらしいぞ。
葛飾。
小田原で買ったときもそこも前変わった。
ボルボジャパンの方針がよっぽどなのか。
ディーラーの意味分かってる？
メーカーとは全く別だよ？
北陸の某県だけど
中小の地元資本の会社がやってた時は対応もショールームも今一つだったけど
撤退して県外の上場企業が出店してくれて
対応が見違えたね
年内にフルモデルチェンジ＆1st edition的なモデルの発売あるかな？
うん、一応やんわり「連絡なかったけどそんなもん？」とは聞いてみた。
もともと新車購入時に担当から説明受けてた
点検スケジュールだったんで、平謝りされた。
（入庫予約した時も、念のためシステム確認したら
電話口で「担当から連絡なかったんですか？」と驚かれた）
謝ってもらえたから根にも持ってないし、
このスレで1年点検からが普通と
知ることができたのでスッキリしました。
レスくださった皆さん、有り難うございました。
そっかー、ありがとう
年末車検だから諦める（´・ω・`）
「こちらから折り返します」の電話から１ヶ月くらい経つな多分
直営でこのレベルだから参っちゃうよ
リコール対応でバタついてるのは何回かあったけどw
>>840
ボルボ葛飾って、並木盛自動車(株)がやってる老舗ディーラーだが
豊洲も含めてアルファロメオになっちゃうって事？？
その県外の上場企業の店で酷い対応に合った人知ってるよ。
豊洲はそのままボルボで葛飾だけアルファロメオになると聞いてます。
江戸川に埼玉の加藤石油系列のディーラーが出来るらしく、それが理由らしい。
客思いのいい会社だぞｗ
ホワイトハウスか。
系列のオートプラネットで20万のスバル車が、諸経費60マン円とか言われた思い出が(*^ω^*)
それだ。記憶違い失礼しました。(´･_･`)
XC40みたくブリッジスマボやってくれれば発売時期次第ではなんとかなるかもよ
どこどこ？ソース教えてー
一見お得に見えても
そのぶん値引き渋くして調整されそう
アドバイスありがとう。なるほど、その手があったか…
現金一括派だったけど、次期型が良さそうなら考えてみます
発売される前に車検切れそう、納車までの数ヶ月の為に車検通すの勿体無いなんて時には有効なんじゃない
得かどうかは分からないけどさ
ネクステージってダメなの？
好きなら買ってくれや。
月々6万のリース扱いだし、１日2000円って考えれば安いもん。
但し、750km/月の制限アリだけど週末しか乗らんから、全然余裕だ。 ちなみにリース期間の制限距離(750km×期間)超えたら1km辺り15円加算。
OPあれこれしたせいか、3月末か4月納車らしい。。。
週末だけのためだに週14000払ってると思うと週末だけレンタカーのが得に感じてきた
そう言われて見れば確かになぁ。
まぁ、人の金じゃないし自分の金だから良かろうとしてくれ。
他に金使うとこも無いし。。。
車検を機会に買い換え検討しようと伝えたけどディーラー行ったら担当(買ったときの営業はもういない)今いないとかで見積りももらえず、
のらりくらりと会うことも出来ず電話しても1週間とか折り返し無いしどうなってんだココと思ってたらハガキ来て辞めますだと
買い換えなんてもう検討しないと伝えたよ
地場の○○ヤナセの担当はずっと変わらんぞ。
私、最近セダンの中古を探していまして、
見た目に派手では無いがしっかりしていて落ち着いた安全性の高い大人のクルマを探していましたら、
最終型（？）のS80の存在を見つけました。
予算も総額300万円以内でなんとか収まりそうですし、
そういう部分も含め当初考えていた前の型のカムリやガリューよりも気になり始めています。
ネットを見ると初期型は故障が多かったようですが…
例えばこのインタビューなんか読みますとやはり魅力的でもあります。
どんなクルマなのか、
走りや居住性、燃費、維持費、何でも良いのでお話聞かせてください。
よろしくお願いいたします。
http://v-for-life.jp/mthree/01/index.html
http://v-for-life.jp/mthree/01/img/img_07.jpg
glcやx3、q5と比べた時のメリットって何がありますか？
ドイツ勢と比べてイキってる感じがしないのがすごく魅力的だと思います
ディーゼルとガソリンだったらやっぱりディーゼルの方が満足度高め？
いろんなところで比較試乗してるはずだから見てみたら？
これからディーゼルはやめといた方が良いかもよ
街乗りは少ないと思う。
やっぱディーゼルが良いですかね
ちゃんと回さないとPMが溜まる
いいと思ったらボルボだけ試乗して購入するすべき。
意味わからん
ドイツ車なんて最初から乗る気ないから余計なお世話なの
いや、そうなんだどさ。
最終的にボルボにするなら他社のことは知らない方が幸せってこともあるw
ディーゼルいいのはわかるけど、
ボルボはもう新しいモデルのディーゼルは日本に入れないらしい
お手軽価格であることに尽きる
総合スレで全くレスが付かないのですものね。
もう少し、自力で色々情報探してみたいと思います。
（中古を買うにしても現在私の住む県内には無いため、おそらく遠くから現物見ずに買うこととなりそうですので。）
お目汚し、失礼しました。
レスするの忘れてたわ
初期のS80乗ってたよ
10万キロ超えて色々故障が多すぎて手放したけど
(ミラーが左右で反対に動くとかブレーキが効きにくくなるとか)
車としてはとても良い車だった
乗り心地良いし踏んだら一応走るし後部座席広いしトランク大きいし
俺は楽器色々弾いてたんだけどでかいベースギターが横向きに楽々入ったわ
あと何気に音響が良かった
アナログなつまみだけどイコライザーとか音のパンとかを色々いじれた
CDかラジオからしか流せないけど
(どうあがいてもiPodがつながらなかった)
FMトランスミッターでも入れたら良いかもね
問題は取り回しが非常に悪いのと燃費が悪いってことかな
取り回しはまあ慣れだけど燃費は街乗りハイオクで6kmくらいだった
タンクがかなり大きいからそれでも500kmくらいは走ったけど
あと10年以上前の車だから仕方ないけどカーナビが微妙だな
システムはいいとしてカーナビの画面の角度が悪くて運転席から非常に見にくい
結局あんまり使ってなかった
他気になることあったなんでもどうぞ
あと古いから仕方ないかも知れんが
ボンネット左前に棒が立ってるけどそれがしばしば緩んではずれそうになったw
夜になると先っぽが青く光っていい感じだけど
https://www.fastpic.jp/images.php?file=4532294936.jpeg
俺のレビューはあてにならんかもしれんw
ただとにかく前乗っても後ろ乗ってもとても乗り心地良かったよ
後ろの座席で気持ちよく昼寝できるくらい
後ろ座席倒して後部座席と繋ぐと二、三人横になれるスペースできるし
だわ
XC90のディーゼルがそろそろ日本に入ってくるでしょうよ
なんか前にも見たなそのレス
先月だったかな？
こないだドイツの整備工場に視察に行ってきたけど、ヨーロッパは凄い勢いでディーゼル売れなくなってるみたい
なんか日本はこれからディーゼル！って感じ(マツダだけか)だけど業界の潮流と真逆だよ
ま、自分も含めて一個人にはあんまり関係ない話だけど
大して長距離乗らないんだけど、
価格がおんなじといわれるとディーゼルの方に惹かれる
細菌のディーゼルは静かだし加速がいいし。
価格が同じだから迷うよね
単純に燃料費が安くなるし、音が気にならなければディーゼルでいいと思う
ただドイツ勢に比べてカラカラ音や振動が大きいとはよく記事とかでも書いてるね
試乗車がガソリン車ばかりなので、比較できないのが辛いところ
営業さんはドイツ車のエンジンより評判いいと言い張ってたけど
あと、マツダのディーゼルが一番静かかもしれない…ともｗ
(自分が乗ってから気になるようになったw)
ボルボはご存知の通りだけどBMWが静かってのはないわ
3も5も普通にいい音してる
話題のディーゼルランク付けです
ドイツ勢は違法ロム作ってまでこだわってるからな
自分はガソリン。
距離乗らないから燃料費あまり気にしないから静かな方でよい。
トルクもガソリンで満足している。
まあディーゼルに乘ったことないから試乗したら印象変わるかも知れんが。
売れなくなったのは今までディーゼルで良いとされていた部分が、実は悪かったと言う認識が広がってしまった為だと言ってた
メーカーもHV、EV路線に舵を切っているしね
航続距離の長さとそれによる給油回数の少なさが
魅力的だよね
車外で聞く音はやっぱりディーゼルらしい音が
どのメーカーもするから、それが気になるなら
ガソリン一択
車内は遮音頑張ってるメーカーも多いので
乗って聞いてみるべき
あれ、まだ開発続けてるのかなあ。
うちの会社業務上大型トラックとかダンプとか扱ってんだけど、ガソリンエンジンに比べてディーゼルは全く壊れない
どっかのバカなドイツメーカーがやらかしたせいで害悪みたいに言われてるけど、耐久性を見たら電気自動車(笑)みたいな感じだしな
XC40以降の新規導入モデル、という意味です。
複合的な理由による戦略的な判断と聞いた。
どの道購入はまだ暫く先で、各種試乗してから決めようとは思ってるんだけど、
試乗記事見ると他社に比べて静かにできてる、みたいなの読んでちょっとだけ期待してる
後期型なら良いんでない？
自動ブレーキついてるし
直6のインスクリプションなんて満足度高いと思うよー
> XC60 D4の音もやっぱうるさいんかね
https://youtu.be/n9Cr_QSCVKE?list=PLM7xrZ4sCQ__svaGnHitkfZMUeaIdkpCo
9分12秒あたりで、ドア閉めた時の遮音が確認できます。ドアを閉めた瞬間静寂に変わります。21分38秒あたりで、ボンネット開けた時のエンジン音。かなり煩いです。
今、ブリッジスマボでXC60 D4 クラシック借りて毎日乗ってますが、エンジン自体が出す音はほとんど一緒のように感じますね。エンジンルームの遮音性は違うように思います。
クラシックは回転数上げるとかなり煩いんですが、New XC60は静かみたいですね。
urlありがとう、めっちゃ参考になります
やっぱ結構うるさいんですねー、乗ってる分には全然問題なさそうなので実際に聞いてみてどうかって所ですねー
ディーゼルの中で比較するんじゃなくてガソリンエンジンと比べてどれくらい我慢・許容できるかが大事だと思うよ
このクラスのSUVに乗りたいんじゃなくてXC60に乗りたいので、各グレードの実際の差異を見て決めようと思ってます
記事を見て良さそうなら維持費なんかも考慮してD4どうかな？と思ってたんですが、最終的にはガソリンエンジンの方になる可能性が高そうです
自己満足ですが折角良い車を買うなら所有感も大事にしたいです
勿論高速では気にならないしパワーも十分すぎる
>>892
非常に参考になります。ありがとうございます。
何度も読み返しております。後部座席、素晴らしいんでしょうね…。
運転手の醍醐味のひとつは同乗者が安心して眠りこけることだと思いますので、
いい話だと思いました。
ああ、走らせてみたいです。
ナビ画面の話は意外でした。
私、実は内装のデザイン的には2012以前の方が洗練されていると思っていたのです。
なるほど顔面の角度が惜しいんですね。
お洒落はガマン、といいますが、
なかなかうまくいかないものですね。
S80にするにあたり気になるのは維持費ですね。どのほどかかるか。
狙っていますのは2013以降のモデルですが、
S80に限らないかもしれませんが、
一般的な話として、例えば５年落ち程度のボルボ車なら大きな故障等もまだ心配しなくてもいいでしょうか？
（勿論、前のオーナー次第ですけどね。）
年数なり、走行距離などで、
気をつけた方が良い部分があればご教示ください。
（中古ですと過走行車が価格的に魅力的に映ったりするんですよね(笑)）
D4の暖房の効きの遅さは本当に参るね。
後付けのシートヒーター導入したらだいぶ快適になったよ。
俺はこれ使ってる。薄いから座り心地が悪化しないのが良い
https://store.shopping.yahoo.co.jp/caraz3/jq-bjr01.html
現在は品切れ中
そうなんです、後期最大の魅力はヒューマンセーフティーなんです。
おそらく2013以降なら自転車にも対応してますし、
中古で私の手が届く範囲では最高峰の安全性を持つ自動車ではないかと思います。
ユーロNCAPのYouTubeも見ましたが、
室内が確保されていましたので、
流石ボルボ！と思いました。
https://youtu.be/eKu_hPluLmg
インスクリプションというのは不勉強ながら存じ上げませんてした。
2011年の限定だったのですね。
今は2013以降で探していますが、
モノ次第ではそちらも視野に入れたいと思います。
ありがとうございます。
ボルボのシートは昔から定評だからねー
300km走ってもあんまり疲れなかったな
あと安全面ではとても頑丈だった
一度事故ってハリアーの正面&S80のリアがぶつかったんだが、相手のバンパーが一方的に破壊されてたな
父親も同じ年代のボルボのワゴン乗っていたんだが、年間2万キロ走ってて10万キロ超えたくらいから故障が多くなったな
ECU(車を制御するコンピュータ？)が壊れて常に車がガタガタ振動した時は死ぬかと思ったそうだ
結局15万キロまで乗ってたけど(というかECUが壊れて乗り換えた)
自分は年間1万キロで9年越えたぐらいから電装系の故障がぼちぼちで始めたわ
年式と走行距離見て年間何キロ走ってたかを目安にした方が良いかもね
1万キロくらいだとまあ五年落ちでも大丈夫だと思う
古いポルシェとかだと100万キロ越えで現役とかもあるみたいだから、結局はどれだけ大事に乗ってたかになるだろうけど
最近は大きいセダン、特にボルボのセダンはてんで人気ないので、新しいオーナーが増えるのは嬉しいです(^_^)
ディーゼルのX3試乗したけど中はけっこう静かなんだよね。
車外にはカラカラ言ってんのかもしれないけどｗ
ディーゼルは正直BMWの方が上と想像するがメリットも大きいし
XC60もはよディーゼル試乗車を配備して欲しいわ。
普通に元S80オーナーだから書いただけなんだが(´･ω･`)
マツダのディーゼルとプラドのディーゼルは仕事でよく乗ってるけど、国産の方が完成度高いじゃんと思った記憶がある
この動画は参考になるね
本当はうるさいけど中にいたら遮音されて
そこまでうるさくないという印象か
選択肢としてはアリということで余計迷うことになりそう
まあ年間一万も走らないしガソリンかな・・・
10年乗ると30万くらい変わってくるんだな。軽油やすいもんな。
ディーゼル
114円 軽油代/年 燃費13.02km/lで計算：35023円
ガソリン
136円 ガソリン代/年 燃費8.61km/lで計算：63182円
VOLVOはハイオクだろ
156円 ガソリン代/年 燃費8.61km/lで計算：72474円
年間4万円か、こんな短距離ドライバーでも、けっこー変わるもんだな。
普通は差額の元とれるかで悩むけど、ボルボ車体価格一緒だもんな。
私も迷うわ
ハイオクにするか軽油にするか
そして私は貧乏
やはり軽油車にした方が幸せになれるのか
Will VOLVIC make me happy?
ガソリンの方がコンセプトには合うんだろうけど
給油回数が少ないってだけでもストレス減るよなぁ
貧乏人が買う車ではない
昨日現在都内の下町地区は150円か149円だぞ
あとハイオクなんだから燃費伸びるだろ
おはようベントレーユーザーさん
ベンテイガの調子はいかかですか？
現行V60は定期的に煤の掃除にディーラー行かなきゃ駄目とか過去スレで見た気がするんだけど
定期的な強制燃焼だけでは無理なんだろ？
マツダのディーゼルもリコールになったしディーゼルにはまだまだ解決しなきゃいけない問題が山積みなんだろう
そう考えるとガソリンの方が静かだし良い気がする
車内は静かだけど車外がBMW並に煩かったらなかなかの騒音出し、その辺はまだベンツの静かだよね
XC60積むディーゼルは、アドブルー方式になるので、頑張って煤を溜め込んで定期的に燃焼させる必要はないはずなんだが。エンジンの型式は変わらんけど、後段の処理が変わるってことですな。
ボルビックごときで貧乏人をlook down onするのやめてもらっていいかしら？
メルツェデスの人に言われるならともかく
ボルビーに言われたくないです
日本人が全員都内に住んでるとでも思ってんの？
本当だよね
なんでもかんでも自演に見えるなんてむしろ可哀想だなと思う
哀れみの気持ちしか生まれない
うちの田舎はものすごい山間部だから東京より10円高い
でも都心はもっと高いんだよね
今もあるかわからないけど昔虎ノ門のスタンドで入れたら当時ハイオク120円くらいだったのにそこは170円だったｗ
霞ヶ関の官庁公用車御用達らしいけど、税金無駄使いしやがってと思ったな
単価の看板出てなくてなんとも思わず入ったけどレシート渡されて金請求されてまさに目玉飛び出たわｗ
XCXCフィフティ
ノンノン シックスティ
ありがとう
アドブルーになる様な記事を読んだ気がしてたけどよく調べなかったから
アドブルー方式ならなら良いかもね
ttp://trendy.nikkeibp.co.jp/article/column/20100511/1031742/?ST=trnmobile&P=2
アドブルーは高コストだと思ってたけどもう違うのかね
ボルボはガソリンもディーゼルも変わらないし
ボルボは、最初からディーゼルエンジンとガソリンエンジンの部品の大部分の設計を共通化してコスト削減しているそうなので、他社(BMW、アウディ、ベンツ等)との違いはそこかもしれませんね。量産効果というやつですかね。
ちなみにディーゼルエンジンに採用してるデンソーのi-ARTは、マツダのディーゼルに搭載されてるものより、きめ細やかな燃料噴射制御ができるみたいですよ。それと、アドブルーのタンク容量は不明ですが、満タンで1万キロ以上走れるでしょうね。そして代金も数千円程度かと。
プジョーの1.6ディーゼルは意外に静かだった
日本にある欧州勢じゃ一番静かじゃないかな？
値引きを含めた実質ではディーゼルの方が高い
Cxｰ8で並ばれたみたいだよ
新型XC60の場合は、税金除けば本体価格はガソリンとディーゼルで価格は同じですが、税金含めるとガソリンの方が高いです。ディーゼルの方が高い、、とは？？
ディーゼルは値引きが渋いって事なのでは？
確かエンジンが小改良されてましたね。燃料噴射制御で並びましたか。CX-5もいずれ同じエンジンになりますね。マツダの方が燃費が優秀で、ボルボの方が煤問題は気にしなくて良いって感じですかねぇ。
燃費はボルボのディーゼルのほうが良いよ。
排気量差がそのまま燃費差になってる感じ。
欠点は5000キロ毎にオイル交換しないと調子が悪くなるデリケートさ。
シビア時15000キロ毎交換で良いボルボと比べると3倍手間がかかる。
おしっこで代用できないの？
臭いの問題？
オシッコ注ぎたいんか？あ？
燃料の代用としてのおしっこってことかな？
もしそうだとすると、残念ながら現代のクルマのエンジンではおしっこを燃焼させることが出来ないんだよ。
これは技術が未熟だからであって、決しておしっこの側に非があるわけじゃないんだよね。
おしっこを燃焼させられないエンジンが悪いのさ。
ウォッシャー液やクーラントの代わりになら使用可能だよ。
https://m.chiebukuro.yahoo.co.jp/detail/q1490060334
追加でつけるものとしたら
エアサスとサンルーフぐらい？
営業担当に教えてもらいましたが、XC60のディーゼルは型式認証が遅れてて
3月発売に間に合うか微妙だそうです（理由は不明）。
お客はディーゼルの発売待ちがかなり多いそうですが、それでもガソリン車は三ヶ月待ちのようです。
XC40は5月に試乗展示が出来るかどうか調整中だそうですが、ファーストエディションの予約数は
多い（聞いたけど忘れたｗ）そうです。
あと、都内ほどXC90が売れているとの話でした。
チラ裏スイマセン！
ディーラースタッフは4月に講習があるそうだ
楽しみ
何か嫌なことでもあった？
人生谷有り山有りだからきっといいこともあるさ
頑張って逝きなよ
あごめんｗ行きなよｗ
XC60のディーゼルからアドブルーになるって事は、
今までのV60 D4やV40 D4は、もう見捨てられたって事だよな。
D4エラー表示問題も放置されたまま治ることも無く半年ごとに触媒点検とか
最悪のエンジンだったことになるな。
もう中古車価格は下がるだろうし今乗ってる奴のV60 D4なんか下取り糞だね
>>963
マツダはオイル交換5,000キロごとでも工賃がボルボの3分の1ならまめに買える方が気持ちがいいよ
マツダってオイル交換工賃ボルボの3分の1しかしないの？
ボルボは3万くらい？
♂VOLVO≠ボルボについて語ろう！VOL.70♂
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1518526815/
なんてこった。現状のXC60と２台持ちしたかった。カジュアルでかっこ
いいですよね！ 普段使いでXC40、週末XC60。
本格的なプレス発表、３月でなくずれ込むらしい。オーダー車、９月納車。
俺が行ってるボルボディーラーだとエレメント交換込みで1万5千円
したかった？なんでまだ発売すらしてないのに過去形なの？
定額オイルで安くやってるわ
First Editionのがすと、オーダー車で９月になっちゃう。
ちなみにXC40は、嫁がメインで使う予定。どうするかな〜
そんなもんだよね
マツダが5,000円程でフィルター込みなら正直うらやましい
正確な量は覚えてないが、最近のボルボ製2.0Lエンジンはオイル量約6リッターだったような。。。(フォード製1.6は約4リッター)
若干価格upしてるもよう
前乗ってた国産V6 3000の車はフィルター交換して4.7リットルくらだったわ
やっぱ日本車はこういうところでもエコなのか
T5,T6: 5.9リッター
D4,D5: 5.2リッター(←日本未発売だが記載してある)
推奨品は、
カストロール エッジ Professional V 0W-20またはVCC RBS0-2AE 0W-20
工賃の話つながりで書きたくなったんですが、
先日過走行のS80を見つけたので
「タイミングベルト交換したらおいくら？」って訊いたら
「15万くらい」って返ってきました。
ハードル高いですね、なかなか(笑)
またしても参考になりました。ありがとうございました。
出来るだけ10万キロより遠い距離のクルマを探した方が良さそうですね。
国産ですと過走行でもいけちゃいますが、ボルボは甘くありませんね(笑)
私が以前乗っていた国産車（2Lターボ）も、11~14万（ウォーターポンプ交換も含める）と言われていたので
特別高いとは思いませんよ。
部品、工賃が高い。でもこれは仕方ない。わずか日本で1万台しか
売れないのに、全国に寺作らなきゃいけないから当然一台当たりの
修理単価は高くなる。これが嫌なら輸入車はやめた方がいい。
修理に30万掛かると言われて
ボルボの新車に買い替えた事あり。
輸入車は総じて国産よりオイル量は多いよ
養分乙
30万÷5年=6万
ざっくり計算で新車値落ち1か月分だな、12倍の損
新しいスレッドを立ててください。
life time: 38日 16時間 2分 21秒
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