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■■■レクサス LEXUS UX Part2 ■
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0086名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/01/22(月) 08:15:03.30ID:t7UyefIl0
RX買ったけどやっぱデカくて持て余すからUX興味ある
オルガン式アクセルペダル
クライメートコンシェルジュ（何ならヒーターだけでも）
は付けて欲しい
0088名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/01/22(月) 13:35:50.81ID:t7UyefIl0
>>87
いや、クライメートコンシェルジュみたいにヒーターを調節して欲しいんだよ
今の時期乗り込んだら一気にホカホカに温度上げて気付いたときには適温まで下げてくれてる優れモノ
前に乗ってたNXではいちいち強中弱をボタン押して切り替えてた
ベンチレーターは特にいらないからヒーターのコントロールだけでも
0089名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/01/22(月) 14:28:26.22ID:3I3o71Jo0
MHIなんかも搭載されないだろうしコンセプトの欠片も残ってなさそうだけど取り回しは良さそうだな
0090名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/01/22(月) 16:01:42.63ID:RnJKqDxo0
>>88
残念だけどRX買った方が早い。
コンシェルジュはISにはなくGSから上はあるので、
そこが線引きライン。
SUVならNXとRXの間に線引き。
レクサスはなかなか下克上起こさないからなぁ。
0092名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/01/22(月) 16:11:42.81ID:RnJKqDxo0
>>91
俺もそう思うけど、レクサスの方針はなかなか覆らないよ。
メルセデスなんか次期Aクラスにツイン液晶採用したり、
インテリアの大幅質感upを図ってるから
次期GLAや新規車種のGLBには期待できるかも。
0093名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/01/22(月) 18:09:52.73ID:NURzcLAK0
サイズで装備に差を付けてるのも車離れの原因の1つかな
値段で装備に差が付くのは納得出来るんだよ
200万を超える軽四が売れてるじゃん
中途半端な普通車乗るくらいなら割り切って軽四を選んだ人も多そう
0094名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/01/22(月) 19:16:15.05ID:nZVBG1OQO
>>92
そりゃ液晶メーターにしたほう見た目が良くてコストダウン出来る部分だからな。見えない部分の自動ブレーキでは現モデル同様にFR系と歴然として差をつけてくんじゃないの？
0095名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/01/22(月) 19:25:03.82ID:n1IQ4tI90
>>91

そんなお前におすすめメーカーあるよ！

マ・ツ・ダ！！

資本主義メーカーと共産主義メーカー！
0096名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/01/22(月) 20:35:26.73ID:RnJKqDxo0
>>95
マツダはデミオにもアダプティブハイビームつけてきたし、
アテンザはマイチェンで電動Pブレーキつけたし、
なかなか良心的だよね。
ただ、レクサスとは圧倒的に販売量が違うからできてるのもありそう。
0100名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/01/22(月) 22:17:25.32ID:n1IQ4tI90
>>99
そしたら第３世代が出るよ！

こういう奴は一生買えないから。
0102名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/01/22(月) 23:49:28.29ID:n1IQ4tI90
>>101

それなら尚更今買って第２世代出たら、また買えばいいじゃん？
安い車なんだからさ！何で待つのか意味わからん。
0104名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/01/24(水) 20:04:04.46ID:q8spOuIL0
都心でも雪は積もるから、最低地上高はBMW X2レベルの18cm以上で頼む
0106名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/01/25(木) 00:20:16.08ID:IkePgac70
2018年秋発売となると10月2日から開催のパリモーターショーでお披露目かな
まだ半年以上も先でホント早くして欲しい
NXにあるパノラマルーフがUXにも設定あればいいなと思うけど、室内高がC-HRでは低いのでさらに低くなるだろうからどうなるかと思ってる
0108名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/01/25(木) 09:18:30.31ID:INjg4YEG0
早く発売して、ＮＸをレクサス最下層から救ってくれ！
0110名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/01/25(木) 14:50:35.89ID:INjg4YEG0
>>109

糞田舎で新築一軒家80坪だよ！
タワマンなんてないド田舎者ですよ！
0112名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/01/25(木) 16:53:55.35ID:nSXLPOwh0
タワマン住み継いで２軒めだけど、玄関から地上のガレージまで遠いのが、いい加減イヤになってきた・・。
そんなｗ高速エレベーターだし何が遠いんだよｗ　って思われるんだけど、長年住んでると、ジワジワ苦痛になってくる部分はその他ちょいちょいある。

やっぱ、ガレージ付きの一軒家が最高ってことなんだね。
で、眺望の視界の良さを確保しようとすると、ちょっと高台の、しかも急じゃない緩い坂が造れる広々としたエリアにたつ一軒家になると。

快適な家の条件って、本当に気が遠くなるほどハードルが高いわ・・
0114名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/01/25(木) 17:21:51.66ID:dI2+H1Ss0
>>111
何度騙されたことか、、
0117名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/01/25(木) 18:26:51.45ID:hVFHkwDR0
タワマンは20年後に予想されるゴーストタウン化と世帯数が減った時の管理費高騰が噂されてるな
愚の骨頂とまではいかんが色々と金銭的に余裕があればいいんじゃね？
0118名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/01/25(木) 18:34:14.46ID:+kqt2+8Z0
>>115
高台じゃなくてビーチサイドに家建てたw
今は日本海の寒々しい風景が思う存分楽しめて夏場も人が居なくて泳ぎ放題（遊泳禁止指定地区w）の穴場で原発から30km圏内の鳥取県www
0121名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/01/25(木) 21:01:33.76ID:+kqt2+8Z0
>>120
今の国産車は適当に洗車しとけば10年以上何事も無く大丈夫な模様
しかし70年代前半頃は新車で購入したカローラやコロナなんかが車検2回目（当時は4年）ともなるとドアやフェンダーの下側に穴があいてたような潮風と凍結防止剤の塩カルのダブルパンチの土地柄
家電のエアコン室外機が独占販売の特注防錆モデル、というのをエディオンがウリにしているくらい
防錆されてなくてひと冬で床に穴があくために2年でカナダから撤退を余儀なくされたヒュンダイポニーエクセルなら1年でボディーが粉々になることは間違いない
そんな中でも何故かいすゞベレット（最終モデルで新しい方だが）は大丈夫で、親から相続して（相続税上の評価額はゼロだが）自動車税の重課に耐えて未だに維持してる
福岡で2代目カローラに追突された時はカローラ相手のフロントが全損だがこっちのリアは塗装の擦り傷のみ、という無駄に鉄板が厚いのが特長の車w
0122名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/01/26(金) 12:50:23.03ID:Jql/4fdd0
3月のジュネーブで発表されれば嬉しいけど、秋に発売って報道があったから発売時期はどうなるんだろ
春や夏前に発売して欲しいけど、契約してから3ヶ月や4ヶ月待ちになると思うと気が重い
0123名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/01/26(金) 13:23:47.50ID:x0uqFjze0
>>122
レクサスは受注生産だからどんな車種でも納期3ヶ月はかかる
人気車種グレードなら半年待ちは覚悟しないと
NXのときは発表前予約段階で注文した人は通常の3ヶ月待ちだったが、実車確認して注文した人は最長9ヶ月待ちだった
0126124
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2018/01/30(火) 17:52:47.40ID:ckMuNpP50
失礼、うちのは欧州と国内同じ仕様だった。
0129名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/01/30(火) 22:56:59.13ID:nL63nuWd0
>>127　これもうちょっと大人っぽく洗練させたのが、ＵＸの実車かもね。マジで
ＣＨＲ全幅１８０だから、抑揚をつけた筋肉質なフェンダーで片側３ｃｍずつくらいワイド化させれば、かなり差別化した造形にできるはず。

でもＣＨＲって、モノ自体は、スゴく真面目に造りこんであると思う。
そこは、絶対に失敗できない新型プリウスをベースに、さらに造り込んであるだけ説得力を感じる。
見た目の奇抜さが、ちょいアレなだけでね
0132名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/01/31(水) 01:41:48.71ID:CH1rnKbt0
嫁と娘に>>127これ買ったらどーするって聞いたら嫌だーって言われたわ
迎えに来られても恥ずかしくて乗らないってさ
まー独身なら好きなの乗ればいいんじゃないの？
0133!ninja
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2018/01/31(水) 02:10:48.38ID:2omAOKVK0
>>131
私も、ちょっとオラつき過ぎかな？とは思うけどカッコいいと思うね！
コレをマイルドにしたのがUXなら大歓迎！！
特にリアのテールライトはC-HRの方が近未来的で素敵！
0138名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/01/31(水) 18:33:34.62ID:zZFxJBPh0
>>129
都会の若者に向けて出す!
ってコンセプトを無視して
1860の全幅がかっこいいとか頭湧いてるとしか思えん
コンセプトになるべく近く?
どう考えても無理でしょ…
0140名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/01(木) 16:01:00.67ID:XtlPXhdj0
>>138　でも、デザイン優先して造るとなると、必然的にどうしても車体が大きくなってしまうから、結果的にそんくらいの全幅にはなってしまうんじゃね？

モーターショーで見るコンセプトカーって、どれも非常にカッコイイけど、あれらの全幅サイズって２メーター超えも珍しくないのよ。
なぜそんなデカくなるか？っていうと、ボディに印象的な抑揚を付けるってことは、各々のラインが長くなる距離をとるってことだから。

身長１６０ｃｍのスーパーモデルが、現実にはプロポーション成立しづらいのと同じことなのよ。
0141名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/01(木) 18:12:56.00ID:W/akm3Ac0
現実的にはCHRに限りなく近いサイズで発売されるって事だよね
俺はサイズ的にはCHR程度で十分満足だわ
あとは内外装を頑張って貰って500万～だと最高
0143名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/02(金) 09:16:07.90ID:fNZ+m/t90
ＵＸとＮＸってレクサスカーストでどちらが上位になるの？
0144名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/02(金) 09:20:49.05ID:+pP5aMeQ0
LX > GX > RX > NX > UX
今はまだCTが販売中だけどもうモデル末期でモデルチェンジせずに消えるって噂もあり実際にそうなればUXがレクサスの最下層になるよ
0145名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/02(金) 09:26:05.62ID:TaVc/tJo0
生産開始ってことは確定か
でも納車半年待ちになるんでしょうなぁ
ＮＸより大ヒットしそう

カーストとかより中身
ＮＸはさすがにベースが古すぎて新車で買う気にはなれん
ＲＸ以上はデカすぎて不便
0146名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/02(金) 20:47:21.20ID:fUbM7rMN0
http://news.livedoor.com/article/detail/14241898/
北米トヨタのレクサス部門で副社長兼ゼネラル・マネージャーを務めるジェフ・ブラッケン氏によれば、
「我々は販売店からコンセプトカーを製品化するようせっつかれている」というのだ。

トヨタが思ってたより、市場の反響が大きかったらしい。
たぶん、”過激なルックスで先進的な機能を満載したデカ過ぎない高級SUV”のニーズが大きいのだと思う。
これって、かつてのミドルサイズ高級スポーツカーのポジションかも。

しかし、UXコンセプトの寸法、全高１５２ｘ全幅１９０ｃｍ。
この常識はずれなサイズだったからこそ、あの異形な雰囲気を出せたとすると、市販モデルはどうするかが問題。
0147名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/03(土) 10:20:43.33ID:3VwZSetf0
多分小さいNXになると思う
それが悪いとは言わないけどつまらないかな
0148名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/03(土) 12:54:08.28ID:mC8B4cFs0
小さいNXならスルーしてX2買うわ
装備なんかも絶対にNXより落としてくるだろうし
求めてるモノとは違うし小さいUXなんて買ったら影で馬鹿にされそうだわ
0149名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/03(土) 13:05:06.65ID:6GA6Cadq0
小さいのいらないならUX考えるなよ
ほとんどの人はコンセプトより横幅小さくなることを願ってるのに
0151名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/03(土) 15:55:03.31ID:mC8B4cFs0
欲しいのはコンパクトサイズで最上級、最新装備のSUVね
コンパクトサイズの程々の装備で手頃な価格のSUVはいらないし
そんな車をLEXUSから出す意味がなくね？
0152名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/03(土) 15:57:24.05ID:mC8B4cFs0
LEXUS高いけどUXならなんとか手の届きそうっては切り捨てて
LEXUS欲しいけどデカイのは要らないからコンパクトなの出してって層を相手にすべきよ
0155名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/03(土) 17:05:45.38ID:9YZx1Z1P0
>>150

まさにGXだな！

国内ではプラドかＲＸサイズが限度！
0156名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/03(土) 17:23:16.89ID:3VwZSetf0
>>151
購買層の拡大を謳ってるからなぁ
0157名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/03(土) 17:28:23.53ID:9YZx1Z1P0
ちっさい欧州車も沢山居るから、その対策だろう！
0159名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/03(土) 17:42:00.73ID:9YZx1Z1P0
いくらなんでも300万後半スタートだと思うけどな！
ＦスポやバージョンＬのフル装備で500万ってとこじゃないっすか？
0161名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/03(土) 20:43:27.77ID:9YZx1Z1P0
>>160
ctなくなるんじゃなかった？
0163名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/03(土) 22:32:11.31ID:3VwZSetf0
でかければでかい程装備が充実して値段が高くなる法則からは逃れられない
0164名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/04(日) 00:19:06.97ID:+S5PuI+80
欧州車がプレミアムコンパクトを出し始めるといつものマネマネで日本車でも出てくるんだろうな
食い物みたいなシステムにして欲しいわ
器はSで中身はこれにこれをトッピングしますみたいな
0165名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/04(日) 00:40:48.02ID:nwdQUcTf0
NXガソリン 428 NXh 492
UXガソリン 350 UXh 410

CT 355

C-HR
ST250 GT277 S264 G290

UXの値段は仮だけど、非ハイブリッドモデルがあるだろうからそれは350万前後だと思う。
そしてハイブリッドはさらに50万から70万くらい高くなるだろうし、CTは全車ハイブリッドだけどハイブリッド同士で比べた時はUXが高くなるし、C-HRと比べても100万は高くなる。こんな具合じゃないかなって思ってる。どうかな？
0167名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/04(日) 12:28:49.13ID:zbd8M4Qn0
全幅190ならNXにいくだろな
0168名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/04(日) 13:19:54.39ID:Ni6twed00
NX-40万と予想
0169名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/04(日) 15:20:49.22ID:ObOrsn7/0
UX ConceptとC-HRというお手本があって
主な市場のアメリカからコンセプトカーを製品化してくれとの要望があって
UXを製品化するとなぜレクサス版ヴィッツになってしまうのかと
https://lexusenthusiast.com/images/weblog/x17-07-20-lexus-ux-rendering-2.jpg.pagespeed.ic.frNSh1ADu9.jpg

どうかマガジンXの予想が外れてUX Conceptに出来るだけ近いデザインで発売してほしい
NXと同じ価格帯になってもデザインの好き嫌いでUXとNXはすみわけ出来るんじゃないか
0172名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/04(日) 17:34:56.07ID:kN9QKxFR0
ちゃんとトヨタカーストの中に収まるように出来てくるよ。
0174名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/04(日) 18:04:04.47ID:rZTGtJvL0
正直Ａクラスが強すぎないか？
Ｘ２もなかなかだし・・・
小さくて（幅１８０以内）、
燃費そこそこで安全で高級感のある車造りが日本は下手だよね
ＣＴ好きなんだけど変なカースト作って馬鹿にする風潮あるし
0179名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/05(月) 01:06:12.02ID:yp3jPxm/0
ドイツ勢ってオプション付けてやっとまともな装備になるからな
この値段で標準装備じゃないんだ、オプションで数十万円とかいつもワクワクさせられるよ
0181名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/05(月) 08:08:08.45ID:vbifshAm0
>>169
>どうかマガジンXの予想が外れてUX Conceptに出来るだけ近いデザインで発売してほしい

全幅2メートルでもいいなら可能だろうけど無理だろうな
0182名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/05(月) 08:09:22.93ID:vbifshAm0
>>174
CTはワングレードなのが駄目
他社にはみんな速いグレードがあるのにCTにだけない
0184名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/05(月) 14:40:41.05ID:yTWSSQCW0
ＣＴのベースは旧型プリウス
ＵＸのベースはＣＨＲ

ＣＨＲは現行プリウスのＳＵＶ版

だからＵＸの中身は現行プリウス
TNGAボディ

ＮＸとハリアーは中身がＲＡＶ4
もう車オンチしか買わない

LEXUS買うならＵＸ
トヨタで買うならハリアーでいいと思うよ
0185名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/05(月) 14:50:02.56ID:yTWSSQCW0
高いカネ出してＮＸを買うならＲＸをオススメする
ＵＸ買いに来てＮＸを買うとかは止めた方がいい
ＮＸ買っちゃう車オンチならハリアーでもいいと思う
むしろハリアーの方が満足出来るでしょう

走りならニュルで鍛えられた本物のＣＨＲベースのＵＸだし
居住性ならＲＸだしね
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