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■■■レクサス LEXUS UX Part2 ■
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0004名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/01/06(土) 09:25:50.42ID:m0miFhGV0
また、待合室が子供と老人両親で一杯になるんだね。
0007名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/01/06(土) 16:54:57.02ID:AUIllvDj0
レクサスが、米で15車種を発表予定---2018年は新型車攻勢に | レスポンス(Response.jp)

https://s.response.jp/article/2018/01/06/304409.html
0008名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/01/06(土) 21:29:39.07ID:VeL6No4U0
既に発表確定してるLF-1リミットレスの記載がない時点で、勉強不足の妄想記事かと。。
>>6
0010名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/01/08(月) 08:20:12.59ID:OLfxWGOP0
>>8
書いてあるよ。↓

15の新車発表の先陣を切るのが、1月15日に開幕するデトロイトモーターショー2018でワールドプレミアされるコンセプトカー『LF-1リミットレス』。
同車は、レクサスの次世代の最上級クロスオーバー車を示唆したコンセプトカーになる。
0013名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/01/11(木) 21:43:27.63ID:/0emqMX00
LF-1って、RXより上クラスの最上級SUVじゃなかったっけ? 対ベンテイガとかの。

でも、デザイン的な共通点を多くもたせる、って意味では良いかも。
カレラGT・ボクスター、アウディR8・TT、ベンツSL・SLKみたいに、上と下を似せるアレ。
0014名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/01/13(土) 14:43:48.99ID:/JzSGiip0
>>13
最上級のLF-1と入門となるUXの同時発表になるそうです。
いよいよレクサスはSUV中心の構成になるようです。
0015!ninja2018/01/13(土) 15:25:44.92ID:TpqC0Cf90
>>14
楽しみだな
0016名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/01/13(土) 21:24:37.77ID:bL1PXbqq0
SUVの入門がUXとかいつまでコンパクトカー=低価格車を続けるんだろ
真のプレミアムコンパクトカーはどこが出すんだろ
0021名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/01/14(日) 13:23:07.12ID:cp2XSlbSO
>>20
リーマンショックで2ライン生産を1ラインに縮小し2ライン体制に戻しだの2、3年前だっけ?トヨタにとってリーマンショックの打撃はかなりのもんだったんだね
リーマンショックにES暴走に始まるトヨタ叩き、舵取り誤ったら会社破綻した可能性だってあったかも
0024名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/01/15(月) 08:53:03.19ID:tw4gm3Oh0
>>22
そんなに値引きがあるの?娘が欲しい!というから検討しようかな?
0027!ninja2018/01/15(月) 23:40:40.60ID:peuxCHmn0
>>26
LX後継ではないのかな?車高が…
0030!ninja2018/01/15(月) 23:56:28.31ID:peuxCHmn0
LX(ランクル)もデビューからおよそ10年じゃなかったか???
モデル末期かと思ってたがどうなるんだ?
0035名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/01/16(火) 13:05:48.61ID:JFEGqZf50
LF-NX
全長4640×全幅1870×全高1620mm
市販NX
全長4630×全幅1845×全高1645mm

コンセプトモデルは見た目重視でワイド&ローにしたがる
UXも市販では実用的なサイズに落ち着くんじゃね?
0036名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/01/16(火) 18:51:32.12ID:mNWnRnQP0
クーペチックで1900とかガイジ仕様はガイジしか買わん
若者向けとか言ってたけど欲しい車にアクアが上位に来るんだからサイズちゃんとしてくれ
0038名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/01/16(火) 19:57:10.23ID:SH5RaExP0
うちはよく船に乗せて湯布院や道後に行ったりするからコンパクトカーだと助かるわ
嫁と2人だし後部座席は鞄がのる程度でいいからプレミアムなコンパクトカーを出して欲しい
0039名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/01/16(火) 20:59:28.40ID:0tXw0+160
カレンダーを眺めているけどカッコイイね
0040名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/01/17(水) 01:43:46.45ID:XM3HFpJv0
>>37 まあ9月頃じゃないかな、ざっくり言うと。

とりあえず、UXで一番気になっていたポイントは全高155cm以下かどうか。
今回のLF−1の全高1605mmや、その他ディメンション見て確信した。

絶対、155cm以下だ。予想全幅は、最低で184cmとみた。
思い切って188くらい行ってもオカシクないが、立体パーキングのことを考えると、まだ185cm制限のところが多い。

そして多分、全長も異例なほど、たっぷり長めにとると思う。
今のレクサスは意外と、全長によって、ラグジュアリーを表現したいのかも知れないと感じた。
0041名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/01/17(水) 05:46:08.61ID:pwWYbxCU0
全高1550mmに拘ってるのって日本人だけでしょ
でもC-HRベースならそれくらいの車高かもね
ジュークみたいに日本向けにサス変えて1550mmに車高抑えたモデルが出たりして
0042名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/01/17(水) 06:52:06.89ID:8LAg2EZw0
GMに聞いてきたけど、高さ155以下は確定(153?)らしいよ。
12月時点の展示車は観音開きではなく、普通のドア、シートも蜘蛛ではなく普通。
NXの個性的なデザインと比べると、CTの背が高くなったイメージの普通の車だったとのこと。
ただ、絶対売れる!!と強く言われたw

エンジンはガソリンとハイブリッドの2本立て。

ちなみにサイドミラーレスになるのは、ESの高いグレードのみ。
0043名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/01/17(水) 15:53:32.96ID:qUEQm69e0
>>42
随分参考になりました。もっと(笑)教えてください。
0044名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/01/17(水) 16:38:35.86ID:3/BC2krm0
>>42
ガソリンは2Lおよび、2.5L NAの二本立てかな?
カムリのパワートレーンだったら後者だけど、
加えて2Lのダイナミックフォースエンジンも
あるって噂もあるんだよな。
ハイブリッドもプリウスの1.8Lじゃなくて
2Lって噂もあるよね。
商標登録ってUX200, UX250, UX250hだしな。
0045名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/01/17(水) 17:56:14.53ID:75D/qvI80
でハイブリッド4駆あるんだろうな
0047名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/01/17(水) 20:01:54.16ID:3/BC2krm0
Q2とUXはいいライバルだと思うよ。
ドイツ車はナビ周りがどうしても信頼できないのでUXがいいな。
(先代A3に乗っててクラリオン製で良かったんだけど、
地図更新その他はレクサスの圧勝)
あとは単純にデザインがどうなるか。
0049!ninja2018/01/17(水) 20:21:51.44ID:H/s2CCUq0
>>48
>>42
ウィンダム後継の最上級モデルだけ
ミラーレスって事じゃないのか?
0050名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/01/17(水) 20:24:05.48ID:hyOvG2q30
北京モーターショーでお披露目されるんじゃない?

2018年 モーターショー・スケジュール
ttp://motor-show.blog.jp/archives/25875096.html
0053名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/01/17(水) 21:44:28.11ID:JHBA6HHVO
最近のドイツ車、アウディやBMWなどの新型は全く驚きが無くて興味がわかないなー。トヨタ/レクサスやホンダ/アキュラのが遥かに面白いクルマを発表してんじゃないか
0055名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/01/17(水) 21:55:50.98ID:sAuXBKhN0
>>49
ESだけかー
UXは結局観音開きは無し、蜘蛛の巣シート無し、ミラーレス無しでNXの小型・廉価版って事かよ
価格はRXと同じくらいでいいから手抜きして欲しくなかったな
実車見てないからなんとも言えないけどショボそう
0058名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/01/18(木) 06:04:20.20ID:95xQbNBl0
コンセプトモデルそのままの装備で出ると思ってるお子様がいて笑える
CTは内外装変更のMCを去年したばかりだから当分売るだろ
UXと併売だよ
0060名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/01/18(木) 11:52:29.96ID:s7rCfvAG0
CTは、レクサスのドル箱だから、廃止には絶対ならない。
UXも同様。
レクサスとしては、超高級路線を走りたいが、購入層が薄く、商売にならないのが実態。
0063名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/01/18(木) 16:31:26.61ID:Wswe5e+A0
>>60
違うんだよ。
CTの販売を更に強化したいから
UXに入れ替えるんだよ。
コンパクトSUVの方が売りやすい。
しかも全高1550mm以下だから立体にも入れることができ、
CTユーザーが失うものは何もない。
レクサスは同じセグメントにCTとUXという車種を
共存させることによって生じるコストを削減することができる。

HS消滅でES導入
CT消滅でUX導入
GS消滅で新型4drクーペ導入
闇雲に車種は増やさない。
0064!ninja2018/01/18(木) 17:36:37.85ID:pC7C6Lxg0
>>61
デビュー当初は日米でバカ売れしてた
0067名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/01/19(金) 09:09:21.37ID:Ti53pvyLO
>>48
LF-1リミットレスの内装みるとLCやLSみたいにコンパクトなメーターナセルならそのうちサイドミラーレスが追加される可能性あるかも。レクサスはメーターの両側にミラー映像を表示する方式?だから
0068名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/01/19(金) 11:27:28.42ID:CK+GHFZC0
UXの登場で最小プレミアムコンパクトSUV市場は本格的な戦国時代になりそう。

同サイズ、同価格帯は今のところアウディQ2やワーゲンT-rocくらいだけど、今後どんどん増えて行くんじゃないかな。
0072名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/01/19(金) 22:56:26.34ID:/TyoQZs60
しばらく前に、レクサスの開発部門のエラい人が、「末っ子はヤンチャなくらいで丁度いい」ってコメントしてたな。

レクサスがそんな心意気を持っていることを嬉しく思ったし、LF−1の「リミット・レス」という思想を、
ミニLF-1的にUXにも反映してくれるとしたら、かなり過激なクーペSUVができるのでは?と期待している。

実際、レクサスも造りたいはずだと思うんだよね。今までの常識を覆すような、新世代のコンパクト系SUVを。
0073名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/01/20(土) 00:10:10.45ID:MvrvOmt30
兎に角早く発売して欲しい
2017年秋だとかってのも結局は何も無かったしデトロイトも発表なし
S-FRは開発中止になったみたいだしUXもいつ開発中止になるか分からない
2018年秋の発売だと4月発表は早過ぎる気もするがどうだろ
実際に量産車の発表があるまで安心は出来ないわ
0074名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/01/20(土) 00:20:43.54ID:tflzHO+t0
期待はしてるが
コンセプトモデルレベルの装備はレクサスの
ライナップ上の立ち位置としてあり得ない。
NXを超えない程度のまとめ方になるんだろなー
0077名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/01/20(土) 09:31:30.00ID:RFsfZbIHO
>>72
UXはFFベースだからLF-1のあのフェンダーやボンネットの薄さは無理じゃない?というかLF-1はベンツやBMWなどのSUVに比べて例外的にボンネットが薄いけど迫力的にはどうなんだろ?
0078!ninja2018/01/20(土) 15:18:34.14ID:wlVSwduC0
>>77
アストンマーチンのSUVに似てるかも
0079うーん2018/01/20(土) 15:52:07.13ID:QFGctT6e0
出るならさっさと出したら良いのに
BMW X2も公開されたし
0080名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/01/20(土) 17:15:00.26ID:T4RXHe4w0
装備の豪華さといって良いかわからないけどCarplayやアレクサの初搭載車になりそう
あとHVの強力なタイプが初搭載されそう

LF-1みてるとミラーレスの意匠がいよいよ決まった感じに見える、もし搭載されるならあんな感じになるんだろうね
0081名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/01/20(土) 22:37:30.94ID:VXDio/9Y0
>>80
なんか情報が濃いなw
もしアバロン同様CarPlayやアレクサが導入されればそれなりに面白そうだけど、
日本仕様はどうなるだろうね。
CarPlayや今回対応か見送られたAndroid Autoは、
そっちの画面に切り替わってしまうと、車載の
インフォテイメントシステムがキャンセルされてしまうのが難点かな?
そもそもエージェントみたいに、Siriに近いシステムが既に入ってるし、
ナビとの最適化が図られているので、CarPlayでSiriを使うよりは便利な気が。
ナビの精度も全然違うし。

なんとなくアレクサの日本導入はない気がする。
0085名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/01/21(日) 23:54:54.87ID:FVZ4Te700
上の方で、デザインは大人しめってでてるね。
コンセプトカーみたいにぶっ飛んだ感じじゃなさそう。
テールランプは横一文字で、CTの最終モデルや
LF-1 Limitlessの処理が参考になりそう。
0086名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/01/22(月) 08:15:03.30ID:t7UyefIl0
RX買ったけどやっぱデカくて持て余すからUX興味ある
オルガン式アクセルペダル
クライメートコンシェルジュ(何ならヒーターだけでも)
は付けて欲しい
0087名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/01/22(月) 08:50:57.80ID:RnJKqDxo0
ヒーターは絶対につくね。
布シートにもつくと思う。
クライメートコンシェルジュは上級モデルのみなのでつかないかもね。
0088名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/01/22(月) 13:35:50.81ID:t7UyefIl0
>>87
いや、クライメートコンシェルジュみたいにヒーターを調節して欲しいんだよ
今の時期乗り込んだら一気にホカホカに温度上げて気付いたときには適温まで下げてくれてる優れモノ
前に乗ってたNXではいちいち強中弱をボタン押して切り替えてた
ベンチレーターは特にいらないからヒーターのコントロールだけでも
0089名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/01/22(月) 14:28:26.22ID:3I3o71Jo0
MHIなんかも搭載されないだろうしコンセプトの欠片も残ってなさそうだけど取り回しは良さそうだな
0090名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/01/22(月) 16:01:42.63ID:RnJKqDxo0
>>88
残念だけどRX買った方が早い。
コンシェルジュはISにはなくGSから上はあるので、
そこが線引きライン。
SUVならNXとRXの間に線引き。
レクサスはなかなか下克上起こさないからなぁ。
0092名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/01/22(月) 16:11:42.81ID:RnJKqDxo0
>>91
俺もそう思うけど、レクサスの方針はなかなか覆らないよ。
メルセデスなんか次期Aクラスにツイン液晶採用したり、
インテリアの大幅質感upを図ってるから
次期GLAや新規車種のGLBには期待できるかも。
0093名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/01/22(月) 18:09:52.73ID:NURzcLAK0
サイズで装備に差を付けてるのも車離れの原因の1つかな
値段で装備に差が付くのは納得出来るんだよ
200万を超える軽四が売れてるじゃん
中途半端な普通車乗るくらいなら割り切って軽四を選んだ人も多そう
0094名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/01/22(月) 19:16:15.05ID:nZVBG1OQO
>>92
そりゃ液晶メーターにしたほう見た目が良くてコストダウン出来る部分だからな。見えない部分の自動ブレーキでは現モデル同様にFR系と歴然として差をつけてくんじゃないの?
0095名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/01/22(月) 19:25:03.82ID:n1IQ4tI90
>>91

そんなお前におすすめメーカーあるよ!

マ・ツ・ダ!!

資本主義メーカーと共産主義メーカー!
0096名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/01/22(月) 20:35:26.73ID:RnJKqDxo0
>>95
マツダはデミオにもアダプティブハイビームつけてきたし、
アテンザはマイチェンで電動Pブレーキつけたし、
なかなか良心的だよね。
ただ、レクサスとは圧倒的に販売量が違うからできてるのもありそう。
0100名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/01/22(月) 22:17:25.32ID:n1IQ4tI90
>>99
そしたら第3世代が出るよ!

こういう奴は一生買えないから。
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