雪道,ダートで使い物にならないマヌケなCHR
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山に登り始めて2合目かそこらあたりでもう疲れた帰るーとか文句言い出す
なんちゃって山ガール >>190
>山に登り始めて2合目かそこらあたりでもう疲れた帰るーとか文句言い出す
>なんちゃって山ガール
なんのそんなのよくある話だろ、
じゃあちょっとおやすみしましょうねーってさりげなくホテルへ誘うのがマナーでしょ、
おまえら本当に分かってないねw >>192
高尾山口駅前のホテルはそのためにあるんですね知ってました >>190 >>191
ホントにマヌケなのはおまえらだと、これで証明できたわな、
綺麗なね〜ちゃんがいたら、山なんぞに登らせないで、おまえらが乗っかるんだよ。
そんなことを分からんアフォーがおめーらだ。
CHRだって泥道はしるために作ってあるんじゃねーんだよ、ばかたれ >>195
きれいなおねーちゃんは冷たい泥道とか歩かせちゃいかん、
ぬっくぬっくの暖かなベッドへ誘うんだ〜 アーバンだから本当の雪道やダートは考えて無い
リアル田舎で乗る車じゃ無い >>198
だったらSUVのジャンルに入らないだろ。 クロスオーバーSUVという便利な言葉があってですね。 >>201
オマエんちって舗装路ないの?
てか日本に舗装路無い街ってあるの? 広島岡山愛媛のC-HRよ、今こそその力を発揮する時が来た(棒 まあアクアの車高上げてsuvと言い張るメーカー
だからね カタログに、積雪地では使えません
と、書けばヨカッタのに ホームセンターとかに売ってる安物のマウンテンバイクルック車みたいなもんか。 この前普通のSUVが乗り入れてる川から離れた駐車場に止めたCHRから
重そうな荷物運んどった残念な人を見た。 きれいなビキニのおねーさんを、あんなんじゃマジ泳げねーだろって煽ってるバカw
スタイルの良さを見せつけるのも水着の役目でもあるし、目的でもあるんだよ。
SUVで泥道を走らせることばっかり考えてるイナカ者のスレはここですか? >>133
乗用車の部品でSUVを作るって、ハリアーで世界を驚愕させた製造技術じやないか >>12
販売店5000店で月5000台というのは
売れてると言えるのか?
ニュル走ったとか、海外の安い部品でも
まあ何でも広告宣伝にするからな >>216
エアコン効くから燃費も良くなるでしょ
安全よりとにかく燃費だ >>212
ん?スタイルが良い?
それは違うだろwww クロスオーバーSUVって何でもありとはいえ
最低地上高は確保してるのかと思ったらそうでも無かった
ハイブリ
車幅 室幅 車高 室高 車長 ホイベ 地上
1770 1485 1605 1265 4330 2610 0185 ベゼ(2WD) ハイブリ
1695 1430 1510 1200 4410 2600 0155 カローラフィールダー ハイブリ
1775 1520 1575 1220 4630 2780 0145 プリα
1795 1455 1550 1210 4360 2640 0140 C-HR(2WD) ハイブリ ←クロスオーバーSUV
1760 1490 1470 1195 4540 2700 0130 プリ
ガソリン
車幅 室幅 車高 室高 車長 ホイベ 地上
1770 1485 1605 1265 4330 2610 0170 ベゼ(4WD) 1500cc
1765 1435 1550 1210 4275 2570 0160 CX-3(4WD) 2000cc/1500cc
1795 1455 1550 1210 4360 2640 0155 C-HR(4WD) 1200cc/Turbo 昨日これの茶色が走ってきたんだが
犬というより、もはやゴキ⚪︎⚪︎
特に後ろ姿は飛び立ちそうだった
乗ってるのはポロシャツ着て俺オシャレって思っていそうなおじさんが多い印象
トヨタの車昔はカッコ良かったのになあ
どの車もデザインが下品になってしまった
特にラジエーター辺りのやり過ぎ感がよくわからない
なんであんなに下品にこだわるんだろう
でもあれが好きな人もいるんだね
車は良くできていると思うけど残念。 何でもありクロスオーバー作品スーパーロボット大戦におけるジェガン >>216
>この車窓小さいよな
ビキニの布地面積は小さいほどよい、そんなイメージのデザインではないか? 勘違いしてる人が多いけど元々SUVって存在がなんちゃってや風だよね
SUVという表現出始めた当初はガチなやつはSUVと言わなかったもの なんちゃって風というのか分からないが改造したトラックの事みたいね
カテゴリとしてのSUVは、前述の通りピックアップトラックの派生として米国で誕生した。
1961年のインターナショナルハーベスター・スカウト (International Harvester Scout)や、
1963年のジープ・ワゴニア(Jeep Wagoneer SJ)はその始祖であるとされる。
その後、それらにヒントを得たビッグスリーが、
2代目フォード・ブロンコ、シボレー・K5 ブレイザー、ダッジ・ラムチャージャーなど、
フルサイズピックアップの荷台にシェルを被せたワゴンをリリースし、
一気に市民権を得るに至り、SUVの呼び名が定着した。
日本車では、1960年代から北米市場へピックアップトラックを輸出していた二大メーカーの、
N60系ハイラックスサーフとD21型系テラノが本来のSUVの解釈どおり
道路の舗装化が進むにつれ、市場ではSUVの実用性に加えて
舗装路・高速道路での性能を求める声が多かった。
そのため1980年代から、ピックアップトラックやクロカン系SUVのような丈夫だが重いラダーフレーム構造から、
軽量な乗用車のモノコック構造をベースとし、SUV風のスタイリングと快適性を訴求したクロスオーバーSUVが登場し始めた。 アンチスレも放置気味だし、このクルマってアンチあんまりいなさそうだね だがそのデザインにどのような必然性があったのだろうか 元家族とバッタリ会って笑うしかなかったという悲しい話だぞ 「プリウスで使ってた冬用タイヤセットが使えない!」で大クレームが来てるそうで。
PCDが違うんだよね、コレ。 >>245
なんでプリウスで使ったものが使えるの? >>1
もとから雪道、ダートを走るクルマじゃないので。
外から眺めて、SUV的な「雰囲気」、クーペ的な「雰囲気」を楽しむこと、アスファルトの路面でゆっくり走ることしか想定されていない。
そういうクルマとして他にヴェゼルがあるのだが、ヴェゼルはスタイルと実用性の両立では突出しているね。
奇抜さでC-HRには叶わないが、クーペ風SUV風貨客両用車としてはあまりに秀逸すぎる。
だから、米国でも、最も値落ちが少ないコンパクトSUVとして評価されている。 Dirty Deeds Done Dirt Cheap.
D4C >>247
スキーとかはいけるんでしょ?
なら問題ない >>249
それは余裕、でも圧雪車入ってない時間帯は
全然使い物にならない 俺、豪雪地の除雪車の中の人だけど、愛車は30プリウスです。 知らんがな。
雪国が国から捨てられ、住民に死ねというなら、400馬力のロータリー除雪車によるテロが都会で起きる未来があるかもしれんぜ。 >>260
住んでる地域の特性を指して将来どうするの?って聞かれて、どう答えろと?
津波で壊滅する可能性がある東京含む沿岸部に住んでる人は将来どうするの?ってこと。 >>264
都内走れれば全然いーやw
地方はまず行かないから知らんwww ここに書いてある通りハイブリッドは
高速だとうるさいね。
120あたりがいいのかな? >>212
そういう例えをするなら、CH-Rはブルゾンちえみだろ >>212 が言う
「きれいなビキニのおねーさん」てのが間違いで
>>269 が言う
「ブルゾンちえみ」てのが正解
って事だろう。 嫁のCHRをトヨタに持って行ってスタッドレスに交換してきたわ 貧乏人は家に置いて自分で交換するんだよw
その上になると家に置いてオートバックスとかで交換
あ、超貧乏は年中スタッドレスかw >>276
おれ都内だけど冬はスタッドレスにするよ
うちが坂の上なんだけどノーマルタイヤの
馬鹿共が坂の途中の家の壁に刺さるの見るのが楽しみ >>275
金持ちでも貧乏でも車好きなら自分で交換するものだぞ。 Dにタイヤ預かりサービスがあるなら
使わない手は無いよな。
預かり賃二万くらい?でタイヤチェックやなんかも
やつくれるんだせ? フィットよりも圧倒的に遅いとは知らんかった
買うのやめるわw >>282
お前がローン組めるのは中古の軽くらいだぞ 1.2ターボならフィットハイブリッドと値段ほとんど変わらんだろw
所詮は同じコンパクトカーなのに何イキってんの?w >>286
メーカーの違いじゃね?
本田買うよりトヨタだな 山道での軽快な走りに車重や加速力は重要な要素だからな
ドン亀じゃそういうとこ走っても何も面白くないだろ
仮にもSUVなのになw CX3やA3スポーツバックの方が
よりコンパクトだし加速もいい
こいつが優れてるのは燃費だけ 街乗りならプリウスでいいだろって話になる
つまりこいつは無駄に重いだけになる どこらへんが革新的なんだっけ?むしろカッコだけの形なんだけど。 ファッションSUV全般が、走行性能は一般庶民コンパクト〜セダン並、収納容積はそれ以下、だけど近未来的でかっこよくて、アイポイント高いから運転手は楽しく運転できる、っていうコンセプトだろ?
それでもいいっていうヒトがたくさんいたから、ファッションSUVは爆発的なヒットになった。
実用性より流行やふいんきを優先した買い物がすすむってことは、もしかしてアベノミクス大成功なんですかね? GDP下がってるけど。 普通車と変わらない車高にFFでSUVと名乗るのは明らかに詐欺だろ。 Sappari
Urenakatta
Vhiecle
パッソセッテだってSUVさ。 Cakkowarui
Hayakunai
Rongai >>289
ロリコンはLoilだから。
念のため。 見た目はCX3の圧勝、加速はヴェゼル、
こいつの取り柄は燃費くらいしかない
うれしげにはったりエアロつけてたりするからあれも一応目玉なのかなw 初速も中間加速も悪いのにエアロつけてどうすんだw
ニュルで鍛えたうんぬん言うがニュル最速のタイプRのベースとなったシビックHBがあるぞw >>326
あってもお前は持ってないwww
そういうのはちょっと恥ずかしいかなw よくある他人事のような目線でな
will-viのような 雪道、ダートでって使い方するなら、
ジムニーでも買えばいいのにw 色んな個性があった方が楽しいよな
CHRは欲しくないけど >>336
そうそう個性は重要だよ
四駆買ったけど うちも4WD燃料代ただだからわざわざ
ハイブリッドにする必要がないと思った >>340
残念社用車じゃないよ
油種も関係ないし
でも次はハイブリッドに行くかな? 世の中に無料の昼飯とかあるわけがないと・・って言葉を知らんの? 余程の馬鹿じゃなけりゃ
舗装された道で使うものとわかるだろ。 この車でイキってる奴見たことないな
プリウスだとたまにいるんだが >>351
キモヲタ御用達のダンロップ製スニーカー(2,980円)みたいなガワを指して外車みたいとか草
考えた広告屋の連中も通したトヨタも揃ってクソダサセンスしか持ち合わせてねえな >>350
イキってるって意味を調べた方がいいなw 真面目な話ウルスに間違えられたことがある
黄色だからってのと遠くから見たからってのが
あると思う。
あと、ルノーの何かに乗ってるよね?とも言われたことある。あの黄色のルノーなんだっけ?って ウルスは色と横を遠くからちゃんと見てないからじゃない?
ルノーは分からん 横断歩道の歩行者をはねて死なせたみたいだけど自動ブレーキ効かないの?
何のための安全装備なの? 岩沼 85歳男性はねられ死亡
01月07日 08時04分
6日夜、岩沼市の国道の交差点で横断歩道を渡っていた85歳の男性が、乗用車にはねられ死亡しました。
県内での交通死亡事故はことし初めてです。
6日夜8時40分ごろ、岩沼市桜の国道4号線の交差点で、横断歩道を歩いて渡っていた、近くに住む高橋喜悦さん(85)が左側から来た乗用車にはねられました。
高橋さんは頭などを強く打っていて、その場で死亡が確認されました。
警察によりますと、現場は信号機のある交差点で、右折レーンを含めた片側3車線の見通しのいい道路だということです。
警察は、乗用車を運転していた41歳の男性会社員から話を聞くなどして事故の詳しい状況を調べています
宮城県内で交通死亡事故が起きたのはことし初めてです。 >>334
雪道、ダートってジムニー大して強くないしw それはノーマルのしか乗っことないからだろ?
いじったやつ乗ってみな >>359
低μ路で大事なのに、クソなホイールベースとクソなラダーフレームの重量はどうにもなりませんが? >>369
イジったって同じだ。
パートタイムな時点で雪道は知識のない人間には使えない
それでは最強とは到底言えない。
センターデフが有り、かつデフロックが出来、出来ればブレーキLSDが付いてる車が最強。
レンジローバーやランクル、パジェロ辺りが最強。次点でスバルのセンターデフ系のAWD。
ジムニーはわかってて使いこなせる人にとってはかなり良い。 >>381
スノーアタック仕様なら余裕
ソースは俺 CHRどころかゴミ捨て場から拾っきたような10年落ちの初代フリードのドノーマル、フォグランプすらないのを昨年買っているゴキ一家もいる訳でwww
初代フリード、中古10万以下とかでワロタwww
どんだけ恥も外聞も無くケチなんだよwww
さすが毎週便所マットを公道沿い柵、通行人の目の前で干してるだけあるわwww
便所マット隣にリアを公道に向けた、真ん中凹みTENGAデザインのフリード停めてる
https://imgur.com/a/jYY1Yr9
便所マット&TENGAフリードとか、どんだけ下品なんですか?お宅はwww
オイラが毎日、お宅の前を通る直前に公道沿いに便所マット干す嫌がらせストーカー大声ババア 折角関東で降雪あるから
ガンガン走ろうと思ったのに積もらないでやんのw 北海道だとハイブリッドより四駆の方が多いみたい
走ってるのみただけだけどね >>393
スタックするよりマシだよ道民はわかってる >>325
見た目の良いCX-3が全く売れていない件 CX-3は荷物室が残念なくらい狭い
C-HRの荷室が大きく感じるくらいにね マツダ車は車体中に魂動デザインが詰まってるからな、そらユーザーが使えるスペースは少ないさ そもそもマツダのCXシリーズはサイズの違いだけで全部同じにしか見えない。 ずっとモヤモヤしてたけどホンダの似たような名前はHR-Vだったわ >>412
そうか、今度はリミッターかかるまで速度出して市んでくれ 普通車並みの地上高でSUVを名乗ってる時点で詐欺だろ。 >>415
ほんとこれ
オーリスと同じ最低地上高だっけ
それって普通車じゃんってね 詐欺罪ではなかろう
だが>>415の本質はSUV要素ってどこよ?ってことだろ
SUV要素どこよ そもそもSUV要素って何よ?ってことだろ
最低地上高が規定以上なのがSUV? ここにいるのは他社Dマンとか否定厨だよ
耳元で百回クロスオーバー4ドアクーペって言い聞かせても同じ反応しかしない >>426
だまされっちゃったんですかー?
www CMでやってるアルファのSUVなんか
ペタペタだぞ 初代チェロキー・テラノやサーフみたいな
大きさ、雰囲気の四駆ってもう出ないんだだろうか
軽では最近ジムニーが昔と変わらん感じで出たが プラドやパジェロは流石に大きすぎ、本格的すぎ
近々出るRAV4が若干チンピクしたがまだデカい
幅1855だと車庫に入っても出れんわ https://103customcar.com/tommy/
今はハリアーやCHRみたいなのが流行りなのわかるが
こんなんも出してくれやトヨタよ >>434
かっけえ
これがSUVだよなあ
昔の日本だとRVと呼ばれてた 軽て、車体がフニャフニャしてて走っても楽しくないんだな
C-HRは車体がしっかりしてるからいろいろ楽しい 隣の家のおばあちゃん(70過ぎくらい、正確な歳は知らない)がC-HR買ってた
今までずっと軽に乗ってたのに一体どうしたのかと思ったが
よく考えたら息子さんの一人がトヨタ社員だったわ chrはなんでデイライトつけてるの?
欧州車気取り? じゃあもし中国の方がたくさん売れれば中国車になるのか?
頭悪いのかな 小さく狭い見切りも悪いパワーも車高も低いSUVの具体的に何が良かった? >>454
オタクの人がどう思ってるかどうでもいいけど、メーカーもディーラーもカー雑誌も一般人もコンパクトSUVという認識なんだ。 >>458
そうなんだよな、デザインさえ良ければ買ってるんだけど、あれが日産の限界 ネクストセダン
オーパ、ナディアです。これって詐欺ですか。 ニュルでしか鍛えてない脚なので、雪道、ダートは想定外です。 見た目はSUVなのに
雪道、ダートで立ち往生してマヌケ過ぎる。 >>465
見た目SUVか?
眼科行った方がいいんじやないか? C-HRはクロスオーバークーペだからな
ヴェゼルの100倍はクーペに見える 今は良いが数年後にこのデザインを受け入れられるか
中古車市場で全く見かけない車になりそう >>473
いやいやラウム、イプサム、ナディアくらいは残るだろ。ラウマーとか流行ったよな >>474
そうかなぁ
これってwill vsの兄弟にしか見えなくて
vsなんかもう見かけないだろ 普通車レベルの最低地上高にFF
まさかこれでダート攻めないよな? 汚れてもぶつけても気にならない
むしろ似合うのがSUVのいいとこ やっぱり汚れると偉い人のところとか行きづらいじゃん 自分が見た目気に入れば周り見えなくてもいいって感じなウケなのかな 開発者が
「オフロード性能を突き詰めました!」
って言ってたのが
当時の雑誌に掲載されていたな CHRよりはマシだと思ってる
クロスビー乗りのわしo(`・ω´・+o) ドヤァ…! スバルのXVしかもHV乗ってるが、渓流釣りでガレ林道行ってもでジムニーとそんなにかわらない
いつも単独なんでこれ以上行ったらやばい!と精神が悲鳴上げても平気で行き帰りできる >>501
なんで?結構評判いいけど
そういうの初めて聞いた 雪国で車高の低い四駆買って
腹着きまくって後悔した事はある
それのガレ場版? 確かにXVと比べてCH-Rのほうが車内にあまり光が入らず暗ぼったいから内装に高級感が出るな >>505
アウトドア多いので、C-HRの内装は年寄りっぽい感じがイメージ合わない。確かにXVは造形はいいけど、シフトレバー周りの材質は安っぽく見えるので同等評価
両車試乗したけど、やっぱりXVかな
・視界がいい
・よく曲がる。バランスがいい
・AWDにしては好燃費。高速燃費がいい
・ACCがスムーズ。街乗りでも使えそう
・アイサイト始め、安全へのこだわり
・いざという時のX-モード
あと、好みかもしれないけどボクサーサウンドがお腹に心地良く響くのが印象的だったな
やはりXVにしようと思う
後悔してしたというのは具体的に何だろ >>509
そう?人も自転車もちゃんと認識してるよ
バイクでもフェラーリでも追随できるし
相手が何かわからないレーダーじゃ危ないよ
電信柱に反応して止まらないように >>507
よく曲がるのはベクタリングだね
4輪がうまく動いてるし、重心が低くて左右のバランスもいい
峠の走りは最高。登りは当たり前だけど、バランスがいいから下りも気持ちいい
パドルシフトで走るのも面白い
安全面はアイサイトは勿論だけど、視界が良くて、さらに歩行者エアバックまで標準
4WDでは史上最高の燃費だろうね 前の車のディーゼルの煙でアイサイトが反応したのは
いい思い出w >>516
販売数ってディーラーの展示車や試乗車も台数に入ってるからね。あと見込み発注で中古に流すのも セダンと変わらない最低地上高に加えて荷物が多く積める訳でもない。
こんな使えない車をSUVと認めたらSUVの定義が滅茶苦茶になる。 >>520
もはや「全長全幅の割にでかいタイヤを工場出荷時点から履いている」くらいしか
SUV(と称する車)に共通する要素がないよ・・・ 表題みたいな事言う奴は高い時計にも文句言ってそうなイメージする >>535
ドンマイ!!
大丈夫!!気にすんな!? >>535
高い時計はステータス。
C-HRは・・・。 アーバンSUVでオフロード走る奴こそアホだろw
これは都市生活に特化したスポーツユーティリティビークル。
狭小路でも見切りのしやすい形状、段差やきつい傾斜のあるパーキング等で腹を擦らない車高、
渋滞で見通しの悪い道路でも活用できる高いアイポイント、日常生活で使い易い
ハッチバック形状のストレージや、ファミリー用途にも向く車内空間、椅子的な感覚で座れるシート等々・・・
都市でアクティブに過ごすために特化した「スポーツユーティリティ」だ。 >>500
四駆軽トラのほうが渓流釣りには最適
山道に路駐するにも最適 このC-HRレカロのヘッドパッドつけてたぜw
>>555
それがあったかw >>555
そんなのあるんだ
キャリパーデカかったぞ 昔雰囲気チューンの例としてyoutubeに上がってたのを観た 俺の周りにも乗ってる人(女子)いるが、多分SUVだと思って買ってない。
ヴィッツ選ぶかマーチ選ぶかくらいの感覚だと思う。 フロントがブルドーザーみたいで強そうで安心だもんな 雪道使い物にならないのはなぜ?
スキー場とか普通に行けたぞ? わからんなぁ。
CHRが実は隠語で、車ではない何かを指している? この国でオフロードを気ままに走ろうなんて言う奴はテロリスト 俺は後期gr買うことにした。50万値引きしてくれるらしい。 え?grスポーツ予約しようと商談してきたけど何かダメなん? 若者向けのコンパクトSUVライズが中古市場サイトで大量掲載の怪現象が…。
なぜトヨタ車はこういった現象が頻繁に起こるのだろうか? >>600
トヨタのSUVだと騙されて買った人がダイハツの軽自動車だと気付いて売却したから CHRとフリードが並んでいて気づいたが、
フリードと最低地上高が大差ないんだな この車をSUVなんて言うから皆勘違いするんだょ
スぺッサリテーカーって言えばしっくりくる コンパクト車をずんぐりさせ、タイヤサイズを大きくして
走行性能向上の為に最低地上高は一般車と変わらない。
タイヤが大きいコンパクトなので荷物は載らないし
最低地上高も普通車と変わらないし基本FFだし、
そんな車をSUVと名乗り、ゴリ押しするのを
なんの疑いも無く買ってしまう人たちがいるのが残念。 >>609
お前馬鹿だろう?
買えるか買えないかの話じゃなくて
使えるか使えないかの話だろ 坊ちゃんカーなので水溜りに ” ボッチャン ” なんて出来ないから。 安いマウンテンバイクに書いてある
舗装された道いがいは走らないで下さいと書いてあるでしょ >>616
前から思ってたけど、BMWのSUVは
「初期型のフォレスターをまるまるパクりました。」
って感じだな。 スバルさんGMCタイフーンをまるパクでいいので作ってくださいと心に念じていたらフォレスターが発表された
ポコッと >>616
SUV一択でええやろ。
もうめちゃくちゃやな。 ここ本スレなの?
茶色いCHRを見て娘が一言
ゴキブリみたーい!
確かにゴキブリみたいだった 茶色いクルマは相似てゴキブリだわ
知り合いのクルマも茶色いけど心の中で思ってる あまりにも使えないので手放す人が増えてきたみたいだね。 日産のキックスがあります(SUVなのにAWDがない)がな。 なんでこんな使い物にならない車を選ぶのか分からない ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています