【SUBARU】4代目(BP/BL)レガシィ181【LEGACY】
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2003年5月発売の｢4代目(BP/BL)レガシィ｣について語るスレです
■4代目レガシィ型番 (ワゴン: BP)(セダン: BL)
□アプライドモデル
A型[2003.5 ～ 2004.4]
B型[2004.5 ～ 2005.5]
C型[2005.6 ～ 2006.5]
D型[2006.6 ～ 2007.4] 後期／SIﾄﾞﾗｲﾌﾞ搭載／ﾊﾟﾄﾞﾙｼﾌﾄ／ECU32bit化
E型[2007.5 ～ 2008.4] AT車ﾊﾟﾄﾞﾙｼﾌﾄにﾌﾞﾘｯﾋﾟﾝｸﾞ機能搭載(3.0RはD型から)
F型[2008.5 ～ 2009.4] ｱｲｻｲﾄ登場／ﾛﾝｸﾞﾗｲﾌｸｰﾗﾝﾄ？
※前スレ
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1506742343/ (実質179)
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【SUBARU】4代目(BP/BL)レガシィ180【LEGACY】
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1512304010/
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Rock54: Caution(BBR-MD5:0be15ced7fbdb9fdb4d0ce1929c1b82f) ジャトコの当時のニュースリリース
>2003.5.23 スバル『NEWレガシィ』に当社製ＡＴ部品搭載
>
>スバル(富士重工業)から2003年5月23日に発表された『NEWレガシィ』のATに当社製AT部品が採用されました。
>『NEWレガシィ』は、より上質な走りを実現するため、AT制御方式の変更や制御の緻密化を実施するとともに、ターボエンジン車には新開発5速ATを採用しています。当社製AT部品は、4速AT・5速ATともに採用されています。
>『ツーリングワゴン』は2003年5月23日から、『B4』は2003年6月23日から発売となります >>854
ジャトコてめぇのせいか
B型BP2.0i10万km越えた直後にAT内からの異音でリビルド載せ代えたわ
35万掛かったぞクソが >>856
やっぱりね
10万kmちょいで壊れるなんてあり得ないからな
アイシンAWには逆立ちしても勝てないよ 確か、レヴォーグとS4とレガシィのCVTはスバル内製なんだよな
ジヤトコのCVTじゃねえんだよな >>858
それは弁護士が結成するもんだろ
俺達が結成するとしたら被害者の会とかそういうやつじゃないかな 10万kmで逝くATとか。。。。。
もうすぐ10万kmの私のBPRのAT。 A型BPGT24万km走ったけど
最近変速ショックがデカくなってきた気がする
たまにメーターのsportが点滅するんだけど
そろそろ危ない？ >>863
それだけ持てば十分だろw
EJ20走るね
それ当たりエンジンだわ アメリカ人の走行距離ってどれ位なんだろう？
日本とは比較に成ら無いよね？ >>862
ただタマが少なすぎて値段高いのがなー
俺もMT欲しかったよいやATはATですごくいいんだけどさ
つくづくリコールされないのが納得いかないなこの爆弾 >>867
あっても過走行
15万km走ったのが安かったけど、流石にねw 16万超えの者ですが、AT デフ共に2万キロできっちりオイル交換しています。因みに、EG オイルは3千キロで交換です。EG はオイル漏れはおろか滲みもありません。暖気は十分してから走り出してますね。 >>869
メンテナンス次第なんだよね
それだけ完璧にメンテナンスしてれば走るね
素晴らしい まーたまた寺で車検通したぞ俺のBL9
リコールも終わり。あぁ＾～まだ乗るんじゃ～＾
…って…今日佐賀で落ちた陸自ヘリコプターって…Made by FUJI HEAVY INDUSTRIESじゃ…
ttps://www.subaru.co.jp/news/archives/14_01_03/14_02_28_97945.html
ttps://www.google.co.jp/search?q=ah64d+%E5%AF%8C%E5%A3%AB%E9%87%8D%E5%B7%A5 この前結構な頻度でB4のパトカーを見たよ
何かうれしくなるよね
ポリ公は嫌いだけど >> 873 ポリ公なんて言うと、歳がバレるよ。。。 >>860
依頼人が金払って依頼して組織するんだぞ
社会的に反響の大きい冤罪の疑いがある事件の場合に義憤とか功名心にかられて弁護士達が自ら組織してくれる場合を除いて >>830
あの人にはA-1スカイレイダーに乗ってほしかった >>650
車検の時期だが寺で24ヶ月点検だけしてもらって
車検だけ格安車検にしたいけど煙たがられるかな？
寺高い。よそで買った中古車だから保証ないし ハイパワーターボ+4WDならスタックしてもラクラクリカバリーできると思ってた >>883
嫌な顔されるだろうねw
そんな面倒くさいことをする客はあんまりいないだろうし 4ATだけど買ってすぐキックダウンがバカ制御なのに気付いたからそれ以来は強めの発進・加速するときはマニュアルでダウンシフトしてるわ。そのおかげか15万km絶好調。 B型GT 13年半、大きな故障もなく13万㎞突破。
まだまだ乗り続けたい気持ち半分、アイサイト付きに乗り換えたい気持ち半分… そういえば、買ったときに営業に「あんまりギアいじると耐久性下がるので」とか言われたな アイサイトとかそんなにひかれるもんかね…。
逆にいらないと思ってしまうわ。 俺はアイサイト便利に使ってるからあった方が良いな
なんなら今のをバージョンアップしてほしいわ 一昨年の車検でB型レヴォーグのアイサイト付き乗ったけど時にうざく感じたね。
乗り続けると慣れるかもだけど
俺のF型2.5i4ATは稀に大きめの変速ショックあるけどまだ大丈夫かな？
長い下り坂だとパドル使ってエンブレ使っている >>885
そうかあかんか。
どーせ寺に高いお布施するなら、
可愛い営業マンに担当してほしぃなぁー >>894 一瞬ウフッ♪ お な か ま！って思った俺の気持ちをどうしてくれるんだ！
彼のBP/BLのタイベルが逝きます様に。。。合掌。 HIDと思われる爆光でグレア出まくりでロービームより断然眩しいフォグ点けて良く晴れた夜なのにリアフォグも点灯
下品な低音を響かせる改造マフラー
さっきこんなBPを見かけた
ああはなりたくないものだ >>894
普通に24検だけお願いしまーすでよくね？
先に整備だけやらせてまた来ますでいいじゃん >>883
ディーラーではロングドライブチェックやって、問題箇所があれば指摘だけで
あとは安いところで整備して乗ってるけど、何の問題もないよ。
普通に丈夫な車だ。 日本海側のBP／BL仲間の皆様、くれぐれもお気を付けて下さい。 昔○○○スバルの○○○店に車検に出したとき、見積もりで
フロントガラスの修復という項目があったけど、たいした傷ではないので
「それはいらない」といったら、「直さないと車検とおりません」といわれたので
「あのくらいの傷なら車検通るはず」とおもいながらも、それなら直しといてということになった
車検終了後、引き取りに行ったら、
事前に見積もり出てなかった、ブッシュが逝ってたトレーリングアームの交換が行われてて
金額上がらないように、配慮したんだろうけどそのかわりフロントガラスの修復はやってなかった。
ガラス直さないと車検通りませんとか行ってたくせに。
うそこきやがったので、それ以来、ディーラーで車検するのやめました。 >>900
アウトバックと思ったのはホイールクリアランス？ アウトバックは強いよ
どう見ても無理そうな雪道にボンネットに雪捲き上げながら進むよ
エクストレイルがはまってた横をガンガン抜けていけたよ
つか前の形のエクストレイルで嵌ったの友人なんだけどあれまじ四駆なんか？と言うくらい弱かったんだけど
お前のアウトバックの方がよえーやろとか言ってたのに ドアノブ的にBPじゃね
こんな豪雪で走れなかったのか
走らなかったのか
こういう時は窓を開けておかないといけないのかな 寒くて暖房付ける
ウトウトして寝てしまう
マフラーが雪で埋まる
CO中毒に >>914
死にたくなければエンジン切れとか寝る前にドアの可動域だけでも除雪しろとか教わってる世代のはずなんだけどね
爆睡しない人であればアラームかけて2～3時間おきに前後させて排気が後ろに抜けるように雪を押すだけでもいいけど
先に持病かなんかで動けなくなって結果的にこうなったのかな？ >>916
>死にたくなければエンジン切れとか寝る前にドアの可動域だけでも除雪しろ
いったいぜんたい、どこでそんなことを教えられてくるんだ？
シベリアの自動車教習所とかｗ 教習とかじゃなくて、雪国だったら多分かってるとおもうし、知らなくても聞いたりとかしてると思うよ。
いまは滅多にないけど、むかしはよくあったんだよね。
あと気を付けなきゃないのは、下回りとか錆びたとかこら排気ガスが侵入とか 免許更新時の安全運転教本に書いてあったような気がする（気がするだけかも知れない 俺もディーラーなんて信用してないわ
ダイアグコードばっかり信用してあさっての方
いじくってたり
ヒューズ飛んでただけなのに燃ぽん交換したり
煮えくりかえったクソみたいなコーヒー出しやがるし
何がスバルカフェじゃボケ >>920
まあ、ディーラーは、整備解説書のトラブルシューティングの
フローに従って対応しなきゃいけないから、仕方無いんじゃね？ >>918
>教習とかじゃなくて、雪国だったら多分かってるとおもうし、知らなくても聞いたりとかしてると思うよ。
なるほど地域性って部分もあるのかもね。
それを聞くと「やばいところでは走行中ドアロックを必ずしておくこと」を教えられたこと思い出す。
レガシィってオードドアロックが無いのだよね、これまずいだろって最初におどろいたよ。 シベリア云々の煽りといい
草生やしたり
挙句にオートドアロックってあんたが狭量な
恥知らずの老害というのはよく分かったよ >>923
>シベリア云々の煽りといい
降雪でクルマに閉じ込められることって、それほどふつーのことなのかと？
おれはそれを聞きたいね
話題をデカくして、教訓を語ることが自慢になるとは思わないさ。 >>922
普通に車速感応式のドアロック付いてるでしょ
純正カーナビならON-OFFの設定できるよ
純正カーナビ非搭載ならディーラーで設定してもらえるはず 初マイカーでBP買ったよ！
色んなところ行って楽しむんや！ >>926
おめ色！
言われずうｐして一流
言われてうｐして二流
言われてもうｐしない三流
以上俺がいる某バイクスレからコピペ
7万しか走ってないBL9だけどBTS欲しいよー(・ω・｀) >>925
変だなあ、オレのBPGTにはついてないとおも
うけど・・ >>928
アンサーバック音のON-OFF設定と間違えた
すまん！
なんせ10年前ぐらいに設定したきりなもので・・・ >>925が言ってるのってMOPのHDDナビじゃない？
色々設定できるやつ レスする間に違うことが明らかになってた
なんなのもう！ 当方F型の走行80000kmなんだけどタイミングベルトって交換した方がいいかな？
ついでに交換した方がいいものがあれば教えてちょんまげ
プラグは換えようと思う >>924
だからあんたは世間知らずの狭量な老害だって言ってる
もしくはアホですか？ ウォーターポンプ、テンショナー、アイドラプーリー、補機ベルト
余裕があればパワステポンプとオルタネーター 皆さん足回りってどんな感じですか？弄り始めたら自分の思った様に決まらないもので。取り敢えずノーマルよりどっしりした感じにしたいのですが？ >>933
予防的な意味も含めて基本のセットかな
俺は14万キロでまだ変えてないけどw
変えるたびに思うのが、新品ベアリングは気持ちいいけどまだ全部使えたじゃんっていう部品ばかり >>937
どういう状況か想像がつかないけど思い通りにしたければ自分の好みといじる方向性を考えては試すしかない
金かけたくなければ助手席でもリアシートでもいいからいろんな人の車に乗せてもらいな >937 タワーバー入れろよ がっしりどっしりになるぞ 車体価格50～60万くらいでBP/BLの2.0iを買い直そうと思ったけど、イマイチ程度の良い個体が無いな
2年くらい前はわんさかあった気がするんだけど時期を逃したかな 足回り質問した者です。実はかなり飛ばすもので。今までは車高調でしたが10万キロ位使ったのでノーマルビルにダウンサス仕様にしたら突き上げがひどいので。何か良いサス無いですかね。 >>944
サスもいいけど、スーパー筋金くん入れるとどっしりするよ >>921
すまん我をわすれてたよ
というかちょっと不謹慎だけど
そのCO中毒とかの車は普通にオークションに流されるわけよね
車版の大島てる的なやつあるわけないよな
べつに買ってもわかんないからいいけどさ 中古車の事故歴も修復箇所は気にされるけど事故の生死は誰も気にしないしな >>933
F型ならウォーターポンプのリコール対象じゃない？ レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
