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【M2/M3/M4/M5】BMW M GmbH Part11【M6/X5M/X6M】
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0448名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2018/04/23(月) 00:30:25.56ID:ifuGhBkd0
>>443
ありがとうございます。
良く分かりました。e46はMT以外は、、
やはり最新が最良ということですね。
中々M4ってかっこいいですね。92はどうでしょう？教えて頂けますと幸いです。
0449名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2018/04/23(月) 12:02:15.05ID:0DBTREO20
>>439 渋くなったんですね。

中古下落防止かな？
もう無理な気がするけどｗ
0450名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2018/04/23(月) 13:06:28.68ID:Ntw9Zojg0
>>445
> そうだね。
>
> DCTはギクシャクするとかいう批判がまったくわからないよ。
> 普通は変速時はアクセル戻すもんだと思っていたから、
> DCTに初めて乗った時はかえってギクシャクはしたけど
> ほとんどトルコンじゃんと思って乗るとうまく乗れた。
> 自動モードなんてびっくりなくらい普通に使えて驚いた。

最初はギクシャクしてて、あとから普通なことに驚いてるのに、「ギクシャクするとかいう批判がまったくわからないよ」とは…？
完全に自分で体験してるじゃないか。

ちなみにトルコンATはロードを抜いたほうがスムースに変速するが、DCTはロードがかかってる方がメカニカルな仕組み的にスムースに変速する。
実は真逆。だから、トルコンと思って乗るのは、機械の仕組みとしては間違い。
まあメーカーは、自動モードはトルコンATの挙動を目指してる可能性はあるから、そのように操作するのがいい可能性もあるけど。
0451名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2018/04/23(月) 15:25:11.52ID:jNbU3Xf20
>>449
強制ノルマ台数が増えた為の販社の利益確保措置
0452名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2018/04/23(月) 19:24:57.72ID:0xp2e4nM0
「BMW M 認定ディーラー」なんて名ばかりなスペシャル感設定の煽り
0453名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2018/04/24(火) 00:47:00.64ID:1SvemODv0
>>450

言葉足らなくてすまぬのう。
ただマニュアルモード1速でSMGのよにしてみたらシフトアップしなくてガクッたてこと。
コンピュータの学習が悪かったのね。
御説はもっともだよん。
0454名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2018/04/24(火) 00:52:35.33ID:1SvemODv0
>>451

とれそうな鉄板なとこから取るってことか。
今のM5 は性能良いけど前よりは利幅大きそうだな。
でも、わしはそんな鉄板ユーザーじゃないよ。
浮気癖あって寸でのところで繋ぎ止めてた前のセールスの苦労わからず引き継いだからねぇ。カモと思ってるみたいだな。
0455名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2018/04/24(火) 00:57:28.54ID:1SvemODv0
>>452

それはね、M認定セールスが海外とか国内のサーキットで研修と称して顎足つき試乗していい思いできるからあんだよ。

当の本人はちっとも海外の雑誌や掲示板見てなくて、こっちから情報あげてんもん。
0457名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2018/04/24(火) 08:37:25.84ID:kCMqwfsG0
>>456

そっかな。
CPはLCIまででないとかドニントンやブリリアントホワイトは設定にないとかめちゃくちゃなこと言ってたけど、
これもおだてかい。

景気良く買うのは賛成だが。

デポジット現ナマで持っていく予定。残りもね。
0458名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2018/04/24(火) 10:10:47.96ID:ydiE7aJ80
現ナマなんて死語使う奴まだいたのかよ(笑)
0460名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2018/04/24(火) 11:29:09.86ID:GyD/7/Bi0
>>459 私は振込だと手付と残りが分かれちゃうので最終的に領収書を入れ替えてもらってまとめるよ。　
0461名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2018/04/24(火) 11:32:36.90ID:iPRAHvD/0
M4かe92M3クーぺで迷ってるんだけど、どっちがいいかな。どちらも乗ったことある人いたら教えて下さい。
0464名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2018/04/24(火) 14:36:48.32ID:xWhAqkYu0
>>441
SMG→普段はMT同様アクセルを抜く必要がある、ベタ踏みだと露骨にトルクが切れる
DCT→抜く必要も気にする事も特にない。ギアの2段飛ばしだけは苦手、超快適。
これからどんどんロックアップ付ATに食われていくんだろうな
0467名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2018/04/24(火) 23:09:29.30ID:Pde9J4Lm0
>>461
サイズ感とNAでV8という点に価値を見いだせないならE92を買う理由がない。
他全てでM4が勝ってる。俺はE92の方が好きだけど。
0468名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2018/04/24(火) 23:55:31.97ID:iPRAHvD/0
>>467
やっぱりNAのほうがいいのかな、、
e46は時代遅れだからダメだよね。SMGも人気ないみたいだし
0470名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2018/04/25(水) 00:03:38.98ID:Tc9Sn2GT0
E92に1票 他にない乾いたサウンドが好き！
0471名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2018/04/25(水) 00:13:45.41ID:0xdigX0H0
E92のMTだなV8NAもレアになるだろ
0472名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2018/04/25(水) 01:00:10.23ID:cnq8KvBO0
>>461
Part8の926に比較コメがある
0473名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2018/04/25(水) 02:24:42.68ID:Akxr9pEG0
E92M3〜M4に乗り換えたので、雨が多くてあまりまだ乗れてませんが、
旧型との違いと感想を個人的な考えで・・

?　外観　でかくなった（特に横幅）

?　エンジン　ターボラグは非常に少ないが、V8NAと比べると、踏み込んだ
　　時に若干息つきをする感じがあります。　加速とトルクはM4の方が圧倒的に早い

?　足回り　ハンドルが油圧式から電子制御になったからかも知れませんが、若干
　　ダイレクト感が薄くなっていて、カーブで切れ込んだ時の鋭さがなくなった

?　室内　インテリアはBMにしては高級感が増した感じで、特に遮音性能が良くなった
　　のか、高いスピード時での風きり音がなくなった分、スピード出てても気づきにくい

?　マフラー音　個人的にV8NAの澄んだ音も好きだでしたが、M4の音も好きです、
　　スポーツモードにするとバルブが開いてV8NA以上の爆音

でもやっぱりMは良いですね
0474名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2018/04/25(水) 07:06:31.08ID:rXshmxWF0
M4は腰痛持ちだと固さがツラい
あと燃費悪すぎて財布にもキツい

でもね、それを補って余りある程スタイルの美しさと走りの楽しさがある
日曜の良く晴れた朝、洗車し終えて一服しながら眺めてるとめっちゃ幸せだよ
0479名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2018/04/25(水) 15:36:11.58ID:Akxr9pEG0
>>477
ゲーセンってどういう意味ですか？
NAの46は全く考えておりませんが、92のほうが良さそうな感じですね。
やはり速さはM4ですか。
0480名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2018/04/25(水) 15:59:27.81ID:ep47xsqp0
作られた音っつーけど、乗ってみるとそんな違和感無いよ
まぁ先入観で固定観念になっちゃうとどうしようもないがね
0481名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2018/04/25(水) 16:07:47.28ID:ep47xsqp0
>>479
シフトチェンジしてもショック無いし、HUDでフロントガラスに速度表示されるからゲーム画面みたいって言いたいんじゃね？
今のゲームがどれだけリアルか知らんが、ランフラットのロードノイズと足の固さのせいで現実感ありありですよ笑
0484名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2018/04/25(水) 16:55:52.42ID:0wwctsDC0
>>474
ミネラルホワイトだけどアルピンよりパールメタリックがフェンダーのラインを艶やかに映す
洗車の後って車が軽くなったような感覚がすき。
0489名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2018/04/25(水) 18:54:04.68ID:qe8FTP1N0
>>488
サイドウォールが硬いから、トレッド面に柔らかいゴムさえ使っていれば、サーキット走行にメリットはあるけど
そんなタイヤはないからな
0493名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2018/04/25(水) 23:48:44.67ID:MsFVd5gC0
俺はM4乗ったことも見た事もないからわからんけど
今時ランフラじゃないってどんだけヘボ車なの？
M6だってランフラだし…
X6M21インチはランフラじゃなかったけど
0495名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2018/04/26(木) 00:22:52.21ID:h+B+qXFH0
ランフラットを採り入れるのはBMは早かったけど、
乗り味とかスポーティネスとの両立という課題はあるようで、
現行では折れてるかもわからないけど、M社は消極的だったよね
アルピナも消極的で、B6やB7とかになると安全への備えがより重視されランフラかもしれないけど
B3とかは今でも非採用だった気がするなぁ
0496名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2018/04/26(木) 00:32:42.76ID:IKO4mxRU0
んまあ日本で乗るならランフラットはいらんよな
スローパンクはあっても気付いてなんとかなるし、バーストの時はどうにもならないし
結局同じだよね
0497名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2018/04/26(木) 01:04:02.99ID:lPxEaMwH0
今は保険のレッカーもあるしその辺は全部保険でカバー出来るもんね
宿泊費とかキャンセル料とか帰りの足代とか色々出るんでしょ？
日本で乗る分にはそんなに気にする必要無いのかもね
0498名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2018/04/26(木) 01:41:46.24ID:Q81GWsKj0
M4をサーキットで試乗したとき、スピーカーから音が出ていることは知っていたが、
これはこれでまあいいじゃないかと思った。他のターボエンジンよりかは嫌いじゃない。
でもE92のV8の方が全然いい音がする。

音よりも5000RPM以上がただ力なくただ回ってるだけに感じた方が気になった。
でも圧倒的に下から大トルクが湧き上がるから、5000RPM以上を使わなくても
E92より速い。直線もコーナーも明らかに速い。
0504名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2018/04/26(木) 10:48:55.47ID:X4Z3AZMz0
>>493
＞M6だってランフラだし…

M6のLCIモデルだけどランフラではありません。

確かe36M3はスペアだった記憶がありますが、e46、e92もモビリティシステムですよ。
0505名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2018/04/26(木) 17:38:21.77ID:7irCq69k0
速さ、新しさ、高級感は圧倒的にM4でしたね。試乗だけでしたが、所有している92m3とは段違いでした
街中をゆっくり走っているとサイズ感は感じませんが、駐車しようとした時は巨大になったなと感じました
日本には1800ぐらいの幅がホント使いやすいです
低速からのトルクや、何処から踏んでも加速するターボも良いですが、V8NAで8300まで回る高回転型エンジンのパワーの出方やサウンドは今しか乗れないと思います
まるでレーシングカーのエンジンですからね
ユーザーの使い勝手無視してるのが、また良いですよ
0506名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2018/04/26(木) 23:30:28.31ID:myV6Ro5i0
>>505
貴重なご意見ですね。もっとe92M3のこと教えて下さい。M4と状態の良いe92M3の値段はそこまで変わりませんので検討しています。宜しくお願いします。
0508名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2018/04/27(金) 07:49:55.40ID:0NY8d97Z0
回しただけパワー出るのは、高回転NAの醍醐味だからね。やっぱ気持ち良い。

けど都内だと、回すところが少なくて残念w
0510名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2018/04/27(金) 12:05:12.44ID:TdDfd87U0
>>509
アルピナはその代わりに回す楽しさが無いね
ゆったり余裕を持って走るグランドツーリング車としては優秀だけど走らせて遊ぶならやっぱMがいいね
じいさん向けの車
0512名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2018/04/27(金) 13:10:04.61ID:66yqB9f30
>>510
あふぉでしょ
つーか乗った事ないだろ
現行はB3Sだが、回す楽しみがある味付け
パワーもトルクもM3、4より上
素晴らしい乗り心地の足回り以外はジィさん向けではないが
0513名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2018/04/27(金) 13:25:44.89ID:I46+r2gm0
>>512
トルク凄すぎって>>509が言ったのはおそらくD3のことを指してでしょ（もちろんB3だって凄いんだけど）
D3であることを知ってか知らずか、>>510がなんとなーく乗っかって適当なレスした形でしょ
0515名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2018/04/27(金) 16:47:37.48ID:I46+r2gm0
>>509がビターボとか中途半端な書き方するからだ

とはいえ>>510が「回す楽しさが無い」って言ったのが、B3のことについてなのかD3のことについてなのかは知らんけど

結論：みんな必要な言葉が足りなすぎ
0516名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2018/04/27(金) 18:12:08.60ID:koNl1vNP0
>>507のグラフは下の数字が省略されているから特にトルクの差が誇張されて見える
E92M3は高回転でのトルクの落ち込み率が少ないので、高回転まで加速感が維持される印象
うちのはE90M3だが、実際レブまで回しても「回っているだけ」ではない
ただし燃費は大幅に落ち込む
0518名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2018/04/27(金) 18:50:59.76ID:RBNe0GKe0
powerモードoffで6000rpm以下なら、まぁ、フラットトルクと言って差し支えないと思う。

e9xの本気はそっから上だから。
0519名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2018/04/27(金) 19:17:52.00ID:EfbIR55q0
>>518
ターボ車のトルクの意味が分かってないよね
0520名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2018/04/27(金) 19:19:07.40ID:EfbIR55q0
>>518
すまん
92だけの話ね
0527名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2018/04/28(土) 10:05:01.47ID:R/GQTBZ80
首都高走ってたら物凄いスピードでM4が追い越して行った
君らの中の誰かか(笑)
0529名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2018/04/28(土) 11:32:27.36ID:m8JR75up0
>>524
やはり92m3がいいですか。46m3は古過ぎてダサいし。
0530名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2018/04/28(土) 12:15:28.49ID:NfdJyYOy0
>>528
今日
四つ木あたり
0536名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2018/04/28(土) 19:57:40.23ID:LmUIOlW+0
>>535
緑はM4の色になかったと思うんだけど…
本当に緑のM4なんだとしたら、ラッピングかオールペンか超特注インディビジュアル

日本に何台あるんだよって話
0543名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2018/04/29(日) 11:26:07.05ID:NwCOIVky0
アルピナブルーもアルピナグリーンも絶妙な色合いだけど、
B3クラスで40万、B6以上？だとカラーだけで別途60万するんでしょ 笑うよね
0545名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2018/04/30(月) 02:25:22.23ID:uzbVh+xc0
>>523
確かに92M3は低速域でも良い音（切れの有る排気音）で良いよね！
0546名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2018/04/30(月) 12:25:05.91ID:67s57s280
ＭＴ買おうと思ってるんだが、M4ってそんなつまらんのか？
0547名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2018/04/30(月) 12:37:13.13ID:kz9a11eH0
>>546
E92と方向性が全然違うだけで、つまらなくはないと思うよ。
高回転まで伸びていくNAエンジンの良さが体験できないだけで、
扱いやすい低速トルクがあるエンジン、ハンドリング、ブレーキ、など
他にE92に劣っているところはない。

それでも俺はE92の方が好きだけど。
0548名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2018/04/30(月) 13:22:36.24ID:67s57s280
>>547
サンクス！
ＤＣＴ試乗してくるわ
0549名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2018/04/30(月) 14:05:22.31ID:6LEVneZ00
>>548
海外でE92は評価高いらしいね！M4よりも。
エンジンのことをメインで言ってるよね
0550名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2018/04/30(月) 14:07:18.05ID:6LEVneZ00
特にE92の後期は中古価格上がってるし、中々落ちないよね。
0551名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2018/04/30(月) 14:15:03.45ID:kz9a11eH0
E92後期の中古の球数が少ないのは、売れなかったからなのか
手放す人が少ないからないのか。

後期で持病のコンロッドベアリングとスロットルアクチュエータが改善されたと
海外の掲示板や動画で見たけど本当かな。
0554名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2018/04/30(月) 16:49:10.07ID:F5gn/xm20
>>506
もう売れちゃったので車両はありませんが、スレの最初の方にダイマしてる人いますよね、そこのサイトから動画見ると咆哮とか聴けますよ
他の人の動画も良いですが、その動画は内装とかも映しているので、普段の使い勝手も多少分かるかと
0556名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2018/04/30(月) 16:53:49.42ID:F5gn/xm20
>>551
前期ですが、壊れてません
0558名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2018/04/30(月) 17:57:19.01ID:OF7LFNPJ0
E90前期ですが、65000kmくらいで壊れましたね。
0559名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2018/04/30(月) 21:44:49.47ID:03RdcRDj0
>>557
SMG2も失敗作だし、SMGはダメだよ！
確かにDCTはいいよね！
0561名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2018/04/30(月) 21:53:44.36ID:03RdcRDj0
>>560
たしかにそうだけど。アルファなんか最悪。
そもそもあの時代を頑張って売っている車屋もあるからねw
0564名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2018/05/01(火) 22:19:33.02ID:IkF8TNvc0
その時代にはフェラーリのF1マチックが頭一つ抜けてたのかな
最初にシフトダウン時のブリッピング機能を備えたのも多分360モデナ期のそれだったと思う
SMGは2からかな？1は接したことないからわからん

それはそうと、リアルスポーツの総(ほぼ)トルコン化はまだないと思うよ
それこそポルシェが舵を切ればわからないけど、
現行RS4/5やM5はトルコンでも構わないような車種だし、あまり参考にならない
それで今後のトレンドが変わっていくかというと、それは早合点なんじゃないかと思うな
0565名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2018/05/01(火) 22:36:33.27ID:jphgGv+E0
あのAT、試乗レベルだと出来も良くてDCTじゃなくても良いかなって思うんだけど、やっぱ限界領域だと変わってくるのかな？
0567名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2018/05/01(火) 23:54:29.06ID:HkS6RKQq0
>>566
アルピナはATでしかもあのしなやかサスとタイヤでニュルを8分楽に切れるぐらいだからね
DCTは無くなるだろ
0568名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2018/05/02(水) 10:39:33.53ID:aqAdeQDv0
しなやかサスってMスポダンパーとアイバッハバネでしょ。
プラシーボ・アルピナマジック
0569名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2018/05/02(水) 12:03:08.86ID:9pzC/NEL0
>>568
アイバッハバネなのは間違いないが
品番はアルピナ専用で、巻数、線径、長さが別物だよ
ダンパーは同じものだけど制御が全く別物
超乗り心地良いが、ロールは抑えてあって
車体コントロールが楽しい味付け
0572名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2018/05/02(水) 13:48:07.66ID:9pzC/NEL0
>>570
だからバネはメーカーが同じだけど、全く違うもの
品番も違う
ショックはBMWの別車種からの流用で同じものだけど
可変ダンパーの制御が全く違う

何人もの人やショップがトライしたけど
部品だけ付け替えても同じにはならない
ボディ剛性も違うからね
0573名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2018/05/02(水) 15:07:23.48ID:wctcB1Ug0
俗に言う一糸乱れぬスタビリティみたいなものがアルピナでは体験できるが、
他のBMモデル全てに共通してるかは?だね
あれを味わうと伊達にリミッター無しで世に放ってはいないなと思う
300キロ/h近くでの巡航をリアルにこなすための耐久性や直進性の高さは
その半分にも満たない領域では比類なき安定感を生む
一見静かで乗り心地の優しいサルーンでありながら、高速域においては
Mモデルもかくや、な緻密で盤石なオンザレール感を伴う
あの感じは、強大なトルクで静かにワープするような加速感とともに
アルピナ独自の世界観であるとも言えよう
もちろん上には上がいるのが世の常ではあるが、選ばれしもの以外でもなんとか手を出せる範囲内での
贅沢な妥協点としては、世界広しといえども最高峰の一つに数えられるのではないだろうか？
0575名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2018/05/02(水) 18:53:04.33ID:spJhlGBQ0
>>574
だからポルシェの方が高いんだよ
でも街乗りしかしないアルピナは乗り心地は上
加速は僅差だぞ
0582名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2018/05/03(木) 06:00:15.47ID:jBuRBzpo0
>>580
それは性能的に？そりゃ性能だけみたらターボの方が上だろうけどさ。
この前カレラＳ乗ったけどポルシェってこんな加速するんだーって感じて面白かったよ。

クルマって性能だけが全てじゃないよね。
0585名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2018/05/03(木) 08:18:43.14ID:lih13Hxw0
>>584
同意。
この手の車はMTで乗りたい。
0586名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2018/05/03(木) 08:36:29.39ID:uzFZ2D9X0
>>582
同意
FRのMだとトラコン掛かってるレベルの加速でも、ポルシェは前に進むからな。FRの限界なんだよね。

軽さとリアのトラクションが圧倒的に違う。しかも、思い通りのハンドリング。
ポルシェはゆっくり走っても楽しいんだよ。

Mからポルシェへ乗り換えたが、幸せになれたよ。
0587名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2018/05/03(木) 09:02:48.56ID:3P86asEb0
寧ろポルシェは飛ばすと怖さが先行して楽しく無いと聞いた事がある
某レーサーも、カレラはMと比べてタイムは出るけどMの方が攻めてて楽しいと言ってたな
RRを極めるのはとても難しそう
0590名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2018/05/03(木) 17:03:46.60ID:LWW897Ez0
>>587
いつの時代の話かな！
0591名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2018/05/03(木) 18:05:15.97ID:diCQl+0s0
B3Sに乗ると何故Mはこう出来なかったのだろうと思うぞ
どうせ変えなきゃサーキットなんか走れないサス付けるぐらいならノーマルはB3Sのサスの方が納得出来る
M3,4に乗ってるなら一度はB3Sを試乗した方がいいよ
きっと驚くはず
0594名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2018/05/03(木) 22:26:20.11ID:0G7666pn0
その金はM4じゃないのかいw
この間の、緑のM4が多分アルピナであるのと同じような理由で

しかし極少数であっても敢えて意外性に拘るエンスーがいるのは事実だから、
真相のほどはわかりませんがね
0596名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2018/05/03(木) 22:41:12.68ID:diCQl+0s0
釣られてどうする
0598名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2018/05/04(金) 20:46:16.37ID:cJuEKpGO0
6号線の金のうんこと同じ色ってイメージが、、
0599名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2018/05/04(金) 21:00:53.99ID:rq0qiLmP0
流石にMとアルピナの区別くらい出来るわ
アルピナで間違いない
４か３かは微妙だけど！
おれはX6M乗っててしばらく後ろついて走ったもん
0600名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2018/05/04(金) 21:46:12.40ID:cJuEKpGO0
3と4の区別の付かない方がアルピナを見分ける事が出来るだろうか？
0603名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2018/05/05(土) 18:24:30.45ID:dGi5BeIo0
まずマフラーを確認4本出しかどうか
次に前に回ってフォグのチェック
これでほぼMかどうかのチェックはできる
どうよ？
0605名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2018/05/05(土) 18:41:13.61ID:vtsje7kR0
>>603
後ろついて走ってたってことだから、そこまで見るのは難しいんじゃない？
マフラーだってM4もB4（D4）もどっちも4本出しだし
位置と形状が違うけど
0606名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2018/05/05(土) 23:16:51.27ID:jfDDRBku0
アルピナ塗装色選択肢に黄色ないよね。オーダー受けてくれるとは思うが相当掛かるはず。
そこまでして黄色いアルピナ欲しいな。

M4黄色にアルピナバッジでオシャレ泥棒に一票。
0607名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2018/05/05(土) 23:25:45.72ID:bq7x1/6z0
ニコルで聞いたがインディビジュアルで黄色のBやDの3や4をオーダーした事などないって

バッジチューンのウンコ色M4だろ
0608名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2018/05/06(日) 00:00:19.14ID:cuuphLnd0
ちなみに黄色M4乗りだけど、4月中旬に新東名上りを走ってたら後ろにX6Mがついたことはあった（抜いた後、少し一緒に走ってた）

アルピナのバッジなんかつけてないし、人違いだと思うけど
0609名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2018/05/06(日) 00:03:21.90ID:bxD/klTP0
くだらない話題に便乗すると..
そこまでするのは変人だろというのはカーボンルーフとアルピナホイールかな
トータルでコーディネイトされた車の屋根剥がすとか普通はやらない
ホイールも金かかる

M4がカーボンルーフだという前提で書いてるけど、
たしかそうだったよね
0614名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2018/05/09(水) 23:59:37.61ID:uGdNh1js0
F80/F82のノーマルサスって、アダプティブMサスと比べてどんな感じ？
近くのディーラーにあるコンペティションの試乗車には乗ったんだが、コンフォートモードでも乗り心地チョイ硬い気がした。
サーキット走行とかは無縁で街乗りと高速、たまにワインディング程度なんだが、ノーマルサスはこれより硬い？柔らかい？
0615名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2018/05/10(木) 01:27:46.56ID:A4+ZMq3E0
>>614
時々嫌気がさすかな
状態の良い路面では問題ないが
3Dあたりのサスに変えると良くはなるが
やはり991には敵わない
B3や4Sに乗ると感動するだろう
0616名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2018/05/11(金) 02:48:47.14ID:G8+6by1d0
ええい！俺のM5はいつになったら納車されるんだ！
0617名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2018/05/11(金) 06:23:26.71ID:phE9y9Yv0
街乗り時はゴツゴツ気になるよ
高速走行中は固さよりロードノイズが酷い
特にトンネル内の白っぽいアスファルト
純正からKW3に変えて多少改善されたかな
あくまでも多少ね

年寄りで腰痛持ちはMやめて素直にラグジュアリー寄りな車種選びなさいよ
0619名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2018/05/11(金) 09:31:07.24ID:FdATgdU+0
kw
0620名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2018/05/11(金) 10:15:57.68ID:zdIqsB9M0
文脈読み取れない人だなぁ
サス変えて改善されたのは固さでロードノイズは関係ないよ
ゴツゴツ感よりロードノイズのが気になるって話
0621名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2018/05/11(金) 10:19:30.15ID:egy283hH0
>>616
いつ注文したの？
0622名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2018/05/11(金) 12:48:55.01ID:qEMZ6tRK0
>>620 DNAタイヤ
0623名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2018/05/11(金) 13:50:08.09ID:qEMZ6tRK0
>>617
普通にBMWのハイラインを選べ、と
0624名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2018/05/11(金) 14:26:52.16ID:qEMZ6tRK0
5以上なら、Mスポでも普通に乗り心地も静粛性も良いだろ
0626名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2018/05/11(金) 16:08:53.38ID:ku9yNzrQ0
Mモデルは乗り心地硬いんじゃね？
0627名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2018/05/11(金) 16:33:12.48ID:ku9yNzrQ0
そこそこ
0630名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2018/05/11(金) 23:36:42.37ID:Sm4wHeav0
スポーツ性と静粛性はガソリンエンジンなら相反する課題だろ
両立させてるアルピナでも買えば？
0631名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2018/05/11(金) 23:40:46.04ID:Z8gy2zzL0
チラ裏だけど
その昔、5シリからEクラスに乗り換えたというか乗せてもらった時に
あまりに静かで上質な乗り味だったんで驚いたよ
90年代の半ばぐらいかなぁ
それ以来、憧れのベンツ様ですわ
ドライバーズカーとしてどっちが好きだと言われれば、今でもBM派だけどね
0632名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2018/05/15(火) 10:06:07.49ID:WLbdc9B00
e36 m3bの購入を考えているのですが走行距離10万を超えてるとかなり修理費用がかかると見たほうがよろしいでしょうか？
もちろん前オーナーの整備にもよるのでしょうが…
あと購入する際の確認すべきことを教えて下さい
整備記録の有無、消耗品の交換については確認しなければならないと思ってるのですがそれ以外で何があるでしょうか？
0633名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2018/05/15(火) 12:53:11.18ID:tjWC0JKo0
>>632
3bだと、もちろん状態にもよるけど
オイル上がりが出てたら諦めた方が良いね
オイル注入口から匂いを嗅いでガソリン臭や甘いクーラント臭がしたり
白濁した液体を見つけたら手を出さない方が良いね
故障はもう46以前はどれ買ってもある程度はあるけど
車体価格並みの修理代が発生する車両だけは避けるべき
0634名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2018/05/15(火) 13:57:02.65ID:qD3J97eG0
今日新型M5ファーストエディションが走ってるのを見た。
ダサい色と思ってたが実物は半端なくかっこいい！　　中古で出たら買いたいな。
0636名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2018/05/16(水) 01:05:30.06ID:uLE0bTpc0
艶のない小豆みたいな色だったな
輩が乗ってそうな感じで品がない
全く売れてないって聞いたぞ
ステマか？
0639名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2018/05/17(木) 13:42:56.27ID:D+NQj1ZP0
>>636
誰から聞いたんでちゅか〜？？WWW
0640名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2018/05/17(木) 19:09:22.73ID:BzQ4sHqy0
M5ファーストエディションまだ買えるぞ
確か5台じゃなかったか？
0641名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2018/05/17(木) 19:18:20.92ID:zmocfKIE0
>>640
昨年の話だがオイラ抽選で外れた。 確か60人ぐらいでの抽選と聞いたが。 オマイは海外の話をしてるのか？
0642名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2018/05/17(木) 19:26:08.81ID:BzQ4sHqy0
2週間前に担当から買わないかと提案されたぞ
俺は断ったんで聞いてみれば

抽選はジャパンじゃなくてディーラーのだろうが
0643名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2018/05/17(木) 19:59:31.80ID:zmocfKIE0
>>642
ジャパンよ。キャンセルでも出たのかな？ どこのディーラー？ その話マジなら欲しい。
0644名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2018/05/17(木) 20:13:05.60ID:BzQ4sHqy0
>>643
どのエリアに住んでんの？
0645名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2018/05/17(木) 23:53:28.12ID:BzQ4sHqy0
なんだよ担当が良い奴だから実績になるなら紹介してやろうかと思ったが、こんな所じゃ無駄だったな
0646名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2018/05/18(金) 16:56:00.05ID:DhWWpgjS0
>>644
中国地方。
Dの担当に聞いたら転送？出来るか聞いてみるのでそのDを教えて欲しいと。
0647名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2018/05/19(土) 19:45:40.30ID:h+dOBjWS0
枠が持ってるディーラーが他所には流さないでしょ
0648名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2018/05/19(土) 19:46:23.33ID:h+dOBjWS0
枠を だね
0649名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2018/05/21(月) 18:41:26.61ID:epFIMH2m0
M5納車された。
ホイール交換したいが、マッチングリスト皆無w
どの店行ってもブレーキが〜、マッチングリストが〜と言われた。PCDが112になってるのを知ってる店も無かった。
今まで便利だったMyBBSサービスも3月で終わったからオーダーできないし、純正サイズのタイヤなら選択肢はあるけど履かせたい21インチはホイール、タイヤ共に無し。積んだ…
今回のM5ってF90でOKだよね？
0650名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2018/05/21(月) 19:13:43.61ID:p9sFbQkp0
>>649
新型ですか？
スゴいですね
今の時期に納車だとセカンドロット辺りかな
羨ましいかぎりです
自分は2のコンペ狙いですが。。。
0651名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2018/05/21(月) 22:24:05.20ID:eJh79Y5i0
>>649
オメいい色買ったなw
1ピース21インチ10J　11J　275　285　RO1マーキング
30mmダウンくらいでリム面狙いのインセット
タイヤホイールはDに納品済み
でも車自体がAG都合でキャンセルになったのでオクに流す準備中・・・
0654名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2018/05/22(火) 03:37:53.98ID:t5sVIrDd0
>>650
コンペ良いよね。
M5コンペも出るの知ってたから待って買おうか迷ったけど、どうせしまいに吸排気、ブーストアップ、リミッター完全カットしちゃうし、待ってたら納車がいつになるか分からなかったから普通のを買いました。

>>651
ありがとうw　俺も良い色買ったと思ってるw
見た感じ、10j 11jで30mmローダウンなら+10くらいでリムイチかな？
自分も21インチでリムイチにしたいけど、最近のタイヤはリムガードがやたらでっかくて引っ張らないと厳しそうな感じしませんか？
0655名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2018/05/22(火) 06:04:16.94ID:AwVOS7uU0
>>654
650です
普通のM5でもスゴ過ぎですよ
憧れです
ホイールはアメ鍛のHREや最近でてきたアナーキーなんかどうですか？
完全なフルオーダーなので必ず合うかと
ただ、納期はかなりかかるし値段もスゴいですが。。。
ちなみにM5はいつ頃の契約でいま納車でしたか？
0657名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2018/05/22(火) 19:36:05.65ID:KBo0aZJF0
>>654
確かにいい色だw
標準リム基準で行くとリアは10mm出すとダメっぽいフロントはもう少し出せると思う
予想して決め打ち発注したから入るまで下げれば良いかと思ってw
2月発注でこのホイールメーカーF90M5MCCBでキャリパークリアランス決めて生産してきたわw
10Jに275は推奨ギリ11Jに285は0.5引っ張りでショルダー寝せてフェンダー逃がしていると思っている
0659名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2018/05/22(火) 22:50:46.20ID:fghajlTo0
こちらの皆様はM2なんぞ
たとえ Sエンジン搭載したところで
所詮は安物、雑魚が〜っ感じで
捕らえてるのでしょうか…？
0660名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2018/05/23(水) 02:02:46.02ID:DNQXjy9e0
>>659
俺は本物のMだけはBMWとは別物ってイメージ。
例えM1があったとしても馬鹿にしないし、むしろコンパクトな車体にハイパワーな車が羨ましい。
0661名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2018/05/23(水) 02:12:06.39ID:F5PqHhWK0
>>659
M2はセカンドかサードだろう？
0666名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2018/05/24(木) 07:44:15.30ID:J9rf9FWj0
海外は車検とか無いと思うんだけどなんでツライチにこだわってるんだろ？
やっぱり外人もツライチが美しいと思ってんのかな？
0676名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2018/05/25(金) 23:08:43.04ID:r68J6aek0
E63の方が突き上げ酷くて乗り心地が悪い
M5はちょいフワってる
キャラが昔と逆って感じかな
0677名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2018/05/25(金) 23:09:46.90ID:r68J6aek0
B5が丁度良い
0681名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2018/05/27(日) 01:58:21.79ID:usdxokAT0
>>674
走りの点しか答えられませんが、サーキット仲間の友人がE63S乗ってるからサーキット含め色々試しました。
まず加速ですが、M5より重くて排気量もカタログ馬力も少ないのに、何回やってもE63Sの方が蹴り出しと言うか初速が速かったです。
60kmまでに1車身くらい離されて、そこからはまるで同じ加速です。
しかし、230kmくらいから排気量の差かパワーの差か、M5が逆転します。
やはりコーナーはM5の方が速いです。
タイヤの違いもありますが、ドライバー入れ替えてもFISCO、鈴鹿共に本コースで約2秒M5が速いです。
走りのキャラの違いは明白で、確かにちょっと乗った感じだと昔と逆なキャラですが、サーキットで走らせると昔と変わらずM5は車がドライバーを信じていて、E63Sは誰が乗ってもそのパワーに責任を持ててるようなキャラ。
最後に、ドイツに住んでる友人曰く「チューニングしていく上で400ccの差はデカく、M5は吸排気で簡単に100馬力くらい乗せられるけど、E63Sはノーマルでもかなり無理したエンジンだから伸び代はM5の方が上。
パワーを上げてアウトバーンをガンガン走っても双方共にATは今のところトラブルは聞かない」らしいです。
0682名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2018/05/27(日) 04:56:51.05ID:MWBroiuE0
>>681
突っ込みどころ満載だな
M5がコーナー速いのに230キロでオーバーテイクする状況ってどこで試したの？

FSWで2秒差ってww
1周回って何秒だったかな？
0684名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2018/05/27(日) 06:25:45.12ID:MWBroiuE0
だいたいノーマルじゃまともにFSWを3周回る事すら出来なかっただろうに
社外パットもまだ供給ないよ

で、一周何秒で走ったの？

妄想でしょ
0685名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2018/05/27(日) 06:28:57.40ID:MWBroiuE0
ブレーキパッドね

点々抜けたw すま
0686名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2018/05/27(日) 10:55:14.01ID:93TIk04T0
本人の力量で走って2秒差がついたんだろ

乗り比べてどうですかってはなしなのにプロのタイムアタックの話をしてるんじゃねーよw
0688674
2018/05/27(日) 12:57:35.53ID:8JcjUzCM0
>>682
あんた呼んでないから引っ込んでていいよ。
新型M5もE63Sも持ってないんでしょ？
まずは自分からこのスレ何かで共有できるようなことおしえてくださいよ。
乗ってるクルマは何ですか？

>>681
ありがとうございます！
AMGの4リッターツインターボエンジンは興味あったんです。
E63Sは5.5リッターツインターボエンジンから新4リッターツインターボエンジンに替わって
MはS63エンジンの改良にとどまったじゃないすですか。
しかもカタログスペックは後塵を拝しているわけで。
自分はF10のM5に乗ってまして（まだ延長保証が2年残っているので乗り続けます）、
オールNEWのE63Sにはちょっと惹かれてました。
F90のM5はAWD化がクローズアップされてますが、私はDCTを捨てたトルコンATや車重
の軽量化がどう感じられるかが気になります。
0689名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2018/05/27(日) 16:21:17.08ID:r7pqb/w30
S63エンジンはうまくいえないけどかなり印象は変わって、トランスミッションの影響はあるかもしれないけど、レブリミットまで回しやすくなったかな。呆気なく。スムーズなんだろうが、ドラマティックではないが。
知らぬうちにとんでもないスピードになっている。
足回りはやはり呆気ないほど乗り心地がいい。
ノーマルの5シリーズと変わらないくらい。
サーキットまでは行っていないが、サーキットメインなら柔らかいと思う。スポーツプラスでも。
でもこれ買う人って大半はビジネスマンズエキスプレスとしての用途でしょ？
少なくとも私はそう。
EUもそうだと思う。
だからCPすぐ発表した理由もわかる。
でも600 馬力を日常に使うなら絶妙な製品だと思う。
一部のサーキット至上主義な人の意見は99%以上には参考にならないと思う。
日常に使いたいならM5 ノーマル一択だと思うけどね。
0690名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2018/05/27(日) 21:53:26.43ID:pXHGANUB0
>>689
まさにその通り
しかし
低速でのマナーは良いが
重さと大きさを意識させられてしまいMらしさが無いかな

E63の機敏さとM5の乗り心地が融合出来ればと思う
0691名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2018/05/28(月) 15:15:00.99ID:KwOYqQN50
>>690
そうだね。
AMG はちと仕事に使うにはうるさいし、気兼ねする。恥ずかしい。葬儀に乗って行くのは論外的。

M5 はF10でも大分マイルドになったけど、もっと運転していてMの別物感が薄くなった。

踏めば血の気は引くけどジェントルに徹している。

サーキット行くならM3 M4でというBMWの考えなんだろうね。

それでもサーキットも走れはなくはないし、ニュル北コースもM4GTSの10秒落ちで、他のM3 M4よりは早いって、感覚と実力、乖離しすぎや。
0692名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2018/05/30(水) 05:13:19.60ID:WDIN1tj70
>>691
M5でサーキットなんて
チェックショ○プの馬鹿しか居ないでしょ
ミサイルみたいに止まらなくて迷惑な奴だったしな
0695名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2018/05/30(水) 18:12:08.58ID:MlnB62aJ0
>>692

https://m.youtube.com/watch?v=LKucFZOUb-I

最近サーキットいかんけど、
これって迷惑なん？

なんちゃらショップじゃなくてどノーマルだけど。

確かにミサイルだな。
止まらなくて一周しちゃったんか。

ワークスドライバーでもなくて、
雑誌社のドライバーだよね。
しかも2ラップだけで勝負らしいなあ。

あんさんはニュル北コースどれくらいで走るん？
0697名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2018/05/30(水) 18:50:36.25ID:22oFdlrD0
ニュルは約8分の時間の中で同時間を茂木やFSWて走る程はフルブレーキングする箇所が意外と少なくてフルブレーキング後も冷却時間が長いからね
ノーマルではFSWタイムアタック2周でフェードするあのGTRでも走れるようだし
本当にノーマルパッドで走ってるのかは怪しいけどな
0700名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2018/05/30(水) 20:06:06.35ID:jY9iGgZz0
>>691
凄いなぁ、それならばこのカテゴリーでは無敵だろうと思ったパナメーラターボと同等ではないか
大型のセダンとしては驚異的なシャシー性能だよ
あのリアルスポーツな981ケイマンGT4よりも速い
そう考えると相変わらずのバーゲンプライスなんだな、M5は

それにしても現行7シリから採用される当代のシャシーは軽量化技術も含め非常に評価が高く、
某誌上で行われたテストでは、吊るしの540iMスポが
筑波サーキットをWRXstiの1秒落ち以内で走るというような
”おっさんセダン”としてはあり得ないような離れ業を見せていたりもする
0701名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2018/05/30(水) 21:00:34.27ID:V266O9uH0
>>700

しかもね、海外の掲示板見てたら、
パナメーラもM4GTSもバリバリのワークスドライバーが何度もトライした末のタイムで、
SportAutoのドライバーよりは10秒以上は早いんだそうな。

今回の動画は公になってる最初の動画みたいだからもっと早いかもね。

1周目ウォームアップでその2周目なんだそうな。
0705名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2018/05/31(木) 15:23:38.81ID:HlnX6dHm0
F80M3について質問です。
例えば上り坂でエンジンをかけたまま
長時間停車する場合はニュートラルで
サイドを引くだけで大丈夫なんでしょうか？
どなたかご教授願います。
0707名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2018/05/31(木) 18:09:13.16ID:0EQiVj/C0
>>705

そういう止め方はM3とかM4は危ないから、
やめときなー
ちゃんとギア入れて
エンジン切ってP入れて
サイドブレーキ
0710名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2018/06/01(金) 02:37:13.42ID:SaSUvHg60
e92のM3最高、値段あがっていくぞ
0711名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2018/06/01(金) 12:31:52.45ID:PDGw14630
そうなん？
0712名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2018/06/01(金) 13:42:18.73ID:vwpByrR40
新型が出たら92もさすがに都内じゃ古めかしいな
0717名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2018/06/02(土) 00:43:58.90ID:zaDTL9/C0
そこまで高騰してるわけでもないんだけど
とにかく程度のいいタマがないですよね
オークションでてくるのも前期の距離１０万超えとかばかりで
0720名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2018/06/02(土) 00:56:56.54ID:zaDTL9/C0
最終手段としてはSMGの程度のいいの買って6速MT化してしまうのもありかなと思ってる
４０万ちょっとでできるみたい
0721名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2018/06/02(土) 02:23:30.62ID:4O+FkZ3J0
うちの46右HMTは16万キロこえたよ
もういろいろボロボロ
0722名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2018/06/02(土) 09:16:19.95ID:3evo4Kf10
エンジンやガワの強度も含めて基本はよくできてるんで
サーキット走行歴なしで、メンテさえちゃんとされてる個体なら
10万キロ走行時点から、あと10万キロ強はバンバンに走れる(うちのはそれ以上走ったw)
かえってあまり乗ってない個体って怖いんだよな
明らかに車に興味ない輩が所有してたのは、然るべきリフレッシュがなされてなかったりするからね
0726名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2018/06/02(土) 12:11:15.08ID:3evo4Kf10
山本KIDなんかも乗ってたよ(360モデナから乗り換えたらしい)
当時の専門誌にインタビューが載ってて知った
ま、どうでもいい情報ですけどね
0727名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2018/06/03(日) 02:02:37.28ID:AWSja9ZS0
決して悪く言うわけじゃないんだけど、E46のS54エンジンってそんなにいいの？
最初の頃はコンロッド付近の潤滑に問題があったり（黄色いのに乗ってた人が実際壊れた）
Z4Mの頃になっても可変バルブの6本のボルトが折れる症状があったりと
美人薄命なんて言ってる人もいるけど、恐くて乗ってられないでしょこれじゃ。
0728名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2018/06/03(日) 15:54:36.11ID:Vzi+N/Ja0
後期なら問題なし
ボルトもよほど激しい運転をしていなければ、交換しなくても大丈夫

90系のスロットルモーターの方が壊れる確率が高いね
0729名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2018/06/03(日) 17:34:18.89ID:s5iiCQIz0
>>725
4〜5年前に港区にあるタワマンに住んでた時、向かいの部屋に2匹のチワワを溺愛する怪しい風貌の男が住んでいて、家族の間ではチワワ男と呼んでいた。
マンションのタワーパーキングから車を出してからチワワを乗せるため禁止場所に平然と無断駐車する非常識さはあったけど、うちも犬がいて声を掛け合う事もあり、話をすると意外に良いやつだった。
そんなある日、たまたま見たスポーツニュースで岡田監督に呼ばれて中国に移籍する事になった元日本代表のサッカー選手の顔が出ていて吹いた
チワワ男は大黒様だったw
0730名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2018/06/03(日) 18:11:37.52ID:TB02KtjR0
S54B32は所詮無理して設計された残念なエンジン。
あのボアピッチ由来の高回転での嫌な振動は後期でも存在。
0731名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2018/06/03(日) 18:41:02.90ID:qtis2rsr0
まるでモーターみたいにシューんとスムーズに回るのが好みの人もいれば、
S54みたく豪快に絞り出すようなフィールに脳汁が出る人だっていると思うな
0734名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2018/06/04(月) 11:36:37.42ID:MYV2QHaO0
ってか、MのSエンジンにシルキーさなんて誰も求めていない
ベアリングやボルト交換しただけで回転フィールなんか変わんない
単に馬力を絞り出した故の弊害がブロック剛性の低下とあの振動
0735名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2018/06/04(月) 13:02:24.08ID:oGKtVpLW0
単に、強引に絞り出したわけでもなくて、
それに耐えるべく合成から何から計算されてるわけ
それでも出てくる弊害は味と見るかネガと見るかで、
素人の工作の如く
0737名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2018/06/04(月) 22:19:21.47ID:oYEaGljt0
>>708
アメフトの内田がM5に乗ってるのか?　
0738名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2018/06/06(水) 00:22:30.07ID:x5+u0/h10
e46m3はボロだぞ。いつまでも売っているショップもあるけどな
0741名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2018/06/09(土) 00:14:16.69ID:gaxel4CZ0
なんて言うのかわからないけど、、
92m3は今後も乗れそうだけど
46m3は古すぎ
0742名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2018/06/09(土) 09:33:00.33ID:3vzyND910
おれは36M3が好きだ
0744名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2018/06/09(土) 22:56:22.28ID:qZIHKhXo0
生産台数が多いからね
保守部品を新品で手に入れるというよりは
廃車外し部品の流通が多いから、中古部品で延命して走らせる感じだね
ポルシェの様なフルリフレッシュは難しいところがあるね
0745名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2018/06/12(火) 14:46:33.17ID:d9vKjwbG0
いい年してアイドルオタクだからタメ口聞かれるレベルの奴なのに自尊心だけは
いっちょまえｗ　早くM3降りてくれないかな･･注文ウルセーし全部自分でやれや
集団で某Pにいて目障りなんだよ　
男ならガキみてーに集まんねえで一人で動けや
0754名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2018/06/15(金) 11:35:45.21ID:9TSO4N8r0
今は、全般的に、全ての車が新車価格高いから、中途半端な、新車で７００万くらいの買うより、程度の
良い、実走行、1万くらいの、M4の７００〜８００くらいのが幸せになれるような気がする
0767名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2018/06/16(土) 22:29:05.12ID:fxGfA8gD0
>>766
確かにB５８は全く違うエンジンだね！
0773名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2018/06/17(日) 20:16:47.62ID:qcoT8s/w0
>>771
それだわ、ありがとう。
M8でググっても出なくて8シリーズで出たよ。
俺としてはM8の最新情報が知りたいんだけど無いんだよね。
M8カブリオレ狙ってる。
2000万ぐらいかな？
0774名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2018/06/18(月) 00:25:58.51ID:RwhK3dya0
個人的にM8にはレーダーが付けれるかが重要だわ
ベンツはSクーペAMGにレーダー付くけど左しか設定無い
BMWはM6右の設定あるけどレーダーが無い
どっちも候補に入れられないと言うね…
0776名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2018/06/18(月) 16:27:55.69ID:iZg58IZl0
>>775
M850iはM8じゃないと思うけど？
M4狙ってたけど販売終わったよね？
でM2を買おうと思ってたそのタイミングでM8の情報を知ったんだけど惚れたわ。
値段は気にしない、納期はどんなものか？
0779名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2018/06/18(月) 20:23:15.45ID:7TiMAZZk0
最近はどこのメーカーも超高級ライン出して来てるしポルシェなんかとはもう価格差無くなりつつあるな
2300万超えとか911ターボカブリオレとほとんど変わらんマセラティなんか売れてないからモデルチェンジすらできなすて苦渋のSUV導入するだけで完全に置いてきぼり
まあマセラティなんかは完全に終わったメーカーだし気にしても仕方ないけど
0781名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2018/06/21(木) 05:09:35.59ID:rxY/Oznm0
M550iとM5や、750liとM760liを同等とみなせるか、という話でして
まず、M8≧M760であるべしだと思いませんか？
例外的な存在として、50i用のV8をベースに760相当までパワーアップされた
アルピナB7やB6(M6よりハイスペック)もあるけれど..
とにかく、BM全ラインナップ中のフラッグシップということなので、
動的なライバルとしてパナメーラターボやDB11あたりが挙がるぐらいのパフォーマンスが要求されるのではないのか
0-100はもちろん3秒台で
じゃなきゃ今時のこのクラスじゃ物足りないというか相手にされない
というか、ギョーカイ的に舐められる
と言うわけで750i相当？の850ではちと足りないと思います
0782名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2018/06/21(木) 22:33:55.12ID:zhQ5hn8j0
V8だとどんなに速くても所詮はV8だもんね。

860iが出ないと、6を8にリネームしただけに感じるね。
長さも短くなったし、幅もほぼ一緒だし。
0784名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2018/06/22(金) 07:54:51.05ID:fF4DED7L0
速さを求めるなら今後はハイブリッドだろうな
普段の足で使うならハイブリッドでもいいけど
楽しみで乗るならMだろうね
0785名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2018/06/22(金) 14:40:35.39ID:XjD8raIg0
モーターと内燃機関の組み合わせは理論的には現状最強かもしれないけど、
それで速く走らせるということをまともにやってるのポルシェだけじゃ無い？
EVは発進加速こそ凄いけど、航続距離の課題はまだまだ克服されてないし、
全開でニュル一周持つの？と言うレベルだと思う
918スパイダーの登場から結構経つけど、どこのメーカーも追従できてないって感じだよね
パナメーラのフラッグシップもPHEVだ
ちなみに、あれらのカタログ燃費はプリウス並だからねw
なんだかトヨタへの皮肉に思えてならないのであった
0786名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2018/06/22(金) 16:42:16.98ID:/ccvCBqj0
ts050の市販モデルが出るしトヨタのハイブリッドが市販車最速になるんじゃないか
918と値段も似たようなもんだろ
0787名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2018/06/23(土) 10:34:57.32ID:kCdoneXk0
8しり日本発売来年でM8の情報は今のところ無いみたい
先ず来年8のクーペカブリオレ、その後グランぺ
M8は不明だってさ
0788名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2018/06/23(土) 18:33:21.69ID:OddABq350
レクサスISスレで↓だってよ

http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1525211222/l50

■■■【3代目】レクサス LEXUS IS 43■■■

607名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ ff2a-KMbn)2018/06/21(木) 02:27:10.45ID:3XykYKzO0>>621>>647
以前、もう６年前か、2GRについてモータファン別冊に書いてるが
「BMWの直６ほどとは言わないが、その吹き上がりの鋭さ、官能的な回転上昇感は世界中のどのV6よりも優れているほどだからだ。（中略）このエンジンを味わうだけでも買う価値はあるものだ。」
RB26DETTほどの官能性もなく8000回転まで廻る訳でもないけど今買える一般車の中ではフィールは最高のエンジンなんじゃないのか。

647名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 1f45-1MUg)2018/06/23(土) 18:12:11.31ID:VfF7YM/D0
>>607
BMWの直6も実際乗ると大したことは無い
提灯記事書くモータージャーナリストは
官能的とかリニアに反応とかの言葉が
好きだね
語彙力を疑うよ
0790名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2018/06/24(日) 09:01:00.32ID:nOAd3Kcf0
割り込んで申し訳ない。
来年あたりセカンドカーで一般道1番楽しめるM買おうかなって思ってるんですが、一般道ならM2？？
0792名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2018/06/24(日) 10:55:23.32ID:nOAd3Kcf0
節約しなくて良くても240がいいですか？
0793名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2018/06/24(日) 10:56:14.02ID:nOAd3Kcf0
あと、乗り心地も悪くていいです〜。
0794名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2018/06/24(日) 11:01:24.92ID:60fzGv3L0
節約しなくていいなら好きなだけ金積んで自分の気に入った車に乗れよスカタン
一般道限定での楽しみ方のレベルなんて人それぞれだろうが
0796名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2018/06/24(日) 11:55:08.36ID:nOAd3Kcf0
すいません、節約しなくてもいいって言ったけど、M5は無理ですw
1500万までで楽しいやつ。ぶっちゃけM4かM2。
0797名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2018/06/24(日) 13:21:01.65ID:60fzGv3L0
>>796
既に2択まで絞られてるんなら、デザインとか大きさとかで比べて自分が気に入った方を買えばいいだろうがスカタン
ちゃんと買う気があることを伝えれば、ディーラーだって試乗させてくれるよ
M2コンペは無理だけど
0798名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2018/06/24(日) 15:11:08.70ID:nOAd3Kcf0
たしかにそうですね、時期が来たら2台共走らせてみて好みの方にします。
頼めば試乗車取り寄せてくれるのかな。
0799名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2018/06/24(日) 15:21:50.35ID:60fzGv3L0
>>798
「実際に乗ってみてM2とM4で気に入った方を買おうと思ってる」って言えば用意してくれるでしょ
楽しいカーライフが送れるように祈ってるぜスカタン
0800名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2018/06/24(日) 15:23:47.82ID:nOAd3Kcf0
>>799
ありがとう、どっちも迷うくらい楽しい車であることを期待して楽しみにしておきます。
0801名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2018/06/24(日) 18:26:39.25ID:40+XS0980
楽しい、の基準によるけど、音なら8鬼頭積んでるFタイプやRCFのが良かったりするわけだし、乗り比べを積極的にしたらいいよ
0806名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2018/06/25(月) 16:51:22.54ID:MqfKni420
B4sクーペなんて世界でまだ100台も生産されてない
キャブリオやアルラッドのバリエーション入れても300台程度
0809名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2018/06/25(月) 20:51:31.19ID:MqfKni420
アルピナはその中身に素晴らしさがあって
控えめってのがコンセプトだからね
乗ってる人にしかその良さは分からないんだよ
今時BMWで見た目のステイタスなんかないし
乗って本当に満足出来る車だから良いんだよ
0811名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2018/06/27(水) 07:43:19.39ID:C7reK/qi0
そうだよな、地味地味言いながらMだって十分地味だ
ポルシェとかと比べて目立ちたくない人が選ぶ車だろ。そもそも
0812名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2018/06/27(水) 08:08:23.72ID:/zf9XE/k0
テスト
0814名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2018/06/27(水) 21:24:11.32ID:2ImcA3Jz0
35Rの方が間違いなく地味やと思う
ケイボクですらもっと目を惹く
911はGT3〜の派手さに見合った性能や快音は言うに及ばず、
たとえカレラS辺りであっても、比較的ナローでコンパクトなフォルムから
305の極太タイヤを覗かせるところなど、車好きにはたまらない
0815名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2018/06/27(水) 22:12:32.38ID:UR2IOb+20
ポルシェはキープコンセプトだからありふれてるし特別感は無い
つかアメ車レベルと比べても地味、あと年寄りが好きそう
0816名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2018/06/28(木) 06:06:40.98ID:0rWlYdUd0
Mって華やかさが無いんだよな。
ポルシェは華が有るし、所有欲を満たしてくれる。
0817名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2018/06/28(木) 07:46:46.94ID:EXuAYqAX0
知ってる人が見ればMもアルピナも目を惹くものがありますが、知らない人にはポルシェもBMWも対して変わらないな
0827名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2018/06/28(木) 21:04:04.17ID:+T+9aa010
へーと思って調べたら安い、、、、これ見たことないけど、かっこいいならお買い得かも。
0832名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2018/07/06(金) 08:46:01.23ID:hmLYMBuO0
なにが落ちるんだ？
キャリパーがカーボンは金色ってのがな。。。
0837名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2018/07/10(火) 03:41:34.21ID:g/bW0gWk0
ワークスってなってるとメンテもスタディがやってると思ってて
メカの腕が1流ってだまされてるやつマジでいそうで怖い
0840名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2018/07/11(水) 07:53:15.62ID:JtXP1kFr0
>>838
どのように、って、どういう意味で？
0843名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2018/07/11(水) 08:54:01.82ID:5DL+69Wh0
>>841
あー、別にエンジンがどうあれ、M2として売られてたんだからMでしょ？
そもそもあれって、M2が出たときに、大きく重くなったM4をdisってたヤツらがいたから、それの仕返しで騒いでただけくらいにしか思ってないんだけど。

M2の実車見たとき、リアのボッテリしたとこがカッコ良いと思った。
0844名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2018/07/11(水) 10:31:40.33ID:xmingRQ50
>>841
今回はビックマイナーでエンジンが変わったってぐらいかな。メーカーが言ってるからどっちもM。
自分は現行のN型エンジンも相当手が入っててるしいいエンジンだと思うし、シャシーも遊び心があるセッティングでいい車だと思ってる。
コンペティションは色々変えて、今のシャシーとかエンジンのバランスが崩れてないか気になるなー程度に思ってるよ。
0845名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2018/07/11(水) 11:53:06.27ID:FQvnqCCG0
>>841

アルピナもSエンジンじゃないけどそれが問題かい？

トルコンのXのMシリーズは本物のMじゃないと某評論家さんは言ってたけど今やM5もトルコンだしね。

次のM3 .4がトルコンになったらまたけなしあいがはじまるのかな。あのスレは見苦しい。

たいした問題じゃないんじゃないかい？
0848名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2018/07/11(水) 16:19:45.97ID:jYtJ0PDZ0
841です！色々ご意見賜わりまして誠にありがとうございます
やはりMとの認識をお持ちなのですね
こちらの皆様方の
Mに対する思いや考え方がM2スレとは違って
懐の深さを感じました。
0851名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2018/07/11(水) 17:40:02.26ID:f97XXI3l0
エンジン言い出したら、うちのE90もV8なんてMじゃないって書かれ方しちゃってるからなぁ。
0852名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2018/07/11(水) 19:11:04.44ID:qoD8f6hA0
それしかなければそれで問題ないんだけど、M2に関しては後出しでSエンジン出たからね。
その他シャシーも内装も外装も上のMに倣ったものになったし。
あれやっちゃうと初期モデル買ったユーザーの立つ瀬がないよ。
0854名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2018/07/11(水) 19:27:48.11ID:LEqviAJe0
>>853
絶対的な金額で判断するならそうなんだろうけど
エンジンだけじゃなくて
Mシート、Mミラー、Mライン付きシートベルト、6+2ポッドブレーキ、カーボンストラットブレース、などなど
これだけ追加（変更）で100万アップってのは（N型エンジンモデルのオーナーには）ひどい仕打ち
0856名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2018/07/11(水) 19:38:51.17ID:5DL+69Wh0
>>854
カレラだって、同じ991でターボ化したりで、ほとんど別モノになってるし、やっちゃダメてこともないと思うんだが。
まして今回のCSは、M2の中でも特別な存在でしょ。

最上位モデルじゃなきゃヤダてのは分かるけど、それじゃクルマ買えないよ笑
あと、それを他人が茶化すなんて滑稽でしかないな。
0857名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2018/07/11(水) 19:42:26.09ID:xmingRQ50
ちょっと想像も入っちゃうかもしれないけど、基本的には多くの部品、ノウハウはM3、4の使い回しだから、M3、4で予定していた利益を出している。かつ、まだ製造してM2に使いまわせるのであれば、設備投資も技術研究費も少ないから利益的にはボロ儲けのはず。
別の部分でコストダウンしなくても十分な物は作れると思う。
強いて言えば酷使した設備で製造される可能性があるとかだと思う。
0859名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2018/07/11(水) 21:06:53.38ID:ISz4/C5p0
>>855-856
M2コンペってM3/M4と違って、上位モデルじゃなくて完全に入れ替えになる通常モデルなので
（将来の排ガス規制対策するのに、SエンジンにしてM4の排気系を流用した方が安上がりだそうだ）
なるべく価格差がつかないようにがんばったのは分かるんだけどね

ただ、エンジンはしょうがないとして、このタイミングで付くならどうして最初から付けなかった？って思える
いわゆる最近のMモデルのアイコンであるMミラーだのMシートだのが合わさって
変な輩が茶化す格好の材料にもなってるわけだ
0860名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2018/07/11(水) 22:01:11.18ID:Jy/iXw7j0
>>858
大丈夫！すごく気に入ってる！
0862名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2018/07/12(木) 09:04:51.27ID:CZZxhrh60
サービスインクルーシブがオプションじゃなくて標準になっただけだから、そこまでの値上げじゃないぞ

まあ自分でオイル交換するような人には糞値上げだが
0863名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2018/07/16(月) 21:27:35.12ID:HlIHyQzb0
早くもM2パフォーマンスコンセプト発表
0864名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2018/07/17(火) 17:13:19.99ID:bfgsNYV/0
>>857
たぶんそれだ。前に1Mが出た時もBMW側とM社側で発注数の齟齬がありかなりの数の
無駄なパーツを作ってしまって、それを捌くために1Mを考えたってのを聞いた事がある。

今度のM2コンペは発注ミスではないにしろ大部分のパーツはF80,82からの流用だから
コスト的には痛くも痒くもなく考えた通りボロ儲けだろうね。
0866名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2018/07/19(木) 17:10:23.44ID:ueFkOm7l0
普通にパーツ共有化して効率化&発売から時間が経過した商品の競争力も復活させる
メーカーとしてはごくごく普通の事

M3/4と同じになって喜ぶ人もいれば、価格UPが気に入らん人、既に購入しちゃって後悔してる人もいるだろうが、こればかりは仕方ないと思うけどね
0867名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2018/07/21(土) 09:46:18.25ID:j+UrBv230
m235iの購入を検討しているので、教えて欲しいんだけど
一番上のスポーツ+を選択しても、完全に電制デバイスがオフにならず、コーナリング中にブレーキかかる現象が発生するらしいんだが
これを完全にオフにする方法はないのか？
ボタンを5秒以上長押しすると、DSC、DTCも解除できるとあったけど、コンフォートモードになるというし
スポーツ+のままで、電制デバイスを解除する方法はある？
0870名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2018/07/21(土) 11:57:52.72ID:4NxFi7fC0
M2C
生産枠確保できたヒトいるかい？
0871名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2018/07/21(土) 11:58:36.34ID:j+UrBv230
867は、2シリーズのスレが過去ログに落ちてたんで、ここに書き込んだんだけど
ggっても、それらしい情報がなかったんで
0872名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2018/07/21(土) 14:45:12.86ID:4yeaGRsc0
>>867
tractionモードが一番ハードで電子制御が介入しない状態だよ。
マフラー音なんかもアクセルオフのバリバリ音もスポーツ＋よりも確実に出てるし。
0873名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2018/07/21(土) 16:02:50.79ID:R7uLL9Xg0
>>851
いやぁ気筒数に限らずあれは正真正銘Mだと思うよ
レース界で名を馳せた初代30M3だって4気筒だったわけで..
個人的にはそれより、Mの代名詞的だった高回転型NAを
ターボ化した現行(M5だと先代)の方が違和感というか、一つの転換期だなという印象を受けたね
例のスピーカー音とか最初冗談かと思ったし
そこまでしてドライバーが感じるフィールにこだわる熱意は伝わるけど、なんだかなぁ
0880名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2018/08/05(日) 14:32:17.32ID:BmKoq56Z0
e90なんですが、都内でフロントガラスのモール交換をウィンドウ外さないで施工してくれる店、教えてくれませんか。
0882名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2018/08/05(日) 16:53:18.91ID:zA1Dy2/w0
>>880
なぜガラスを外したくないの？
0883名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2018/08/05(日) 17:17:12.89ID:Nv2tcuII0
>>846
BM、アルピナが採用してる8ATはZF製じゃない？
アイシンつうとレクサス御用達であることと、なんとなく多段化に躍起なイメージがあるなぁ
0884名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2018/08/05(日) 23:34:26.32ID:BmKoq56Z0
>>881
>>882
マフラー替えたら、もう来ないでねって感じにやんわり出禁くらった。
かといって、ショップみたいなところだと、ガラス脱着の方がリスクがあるように思えて。
まぁ、ネットの受け売りなんですが。
0885名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2018/08/06(月) 00:00:46.33ID:AQKjglHj0
m5ツーリング入れる気ないんかなあ
もう冷めちゃったけどね
どうせハイパワーミドルは重いんで、便利なのが良いんだよな
amgワゴンやrsアバントの需要がアレだけあるわけなんだが
0889名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2018/08/06(月) 23:59:14.75ID:rcP+zeM/0
>>884
e92でガラス変えずにモールだけ変えて貰った。
そのガラス業者はモールの接着状態でモールのみ交換出来るか出来ないか決まると言ってたよ。
モールが綺麗に外れない場合はガラスも一緒に交換て言われた。
0891名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2018/08/11(土) 11:42:30.36ID:dMP4/XZu0
5月で生産終わったのってM3だけなんだね。
M4もかと勘違いしてたよ。
それでM8カブ買おうかと思ってたけどやっぱりM4を買うことに^_^
コンペでもボディカラーのオスちんイエロー設定あるよね？
0893名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2018/08/11(土) 12:36:07.51ID:xhFtwLXq0
m234は内装がチープすぎてなぁ。次のm3は多少マシになるかな。
あと電動パーキング
でもサーキットには向かないからつかないかや
0904名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2018/08/14(火) 18:05:43.62ID:pWaLULDp0
>>901
恥ずかしいやつだな
ディーラー行って500万値引いてくれたらレクサスから乗り換えてもいいって言ってみろよタコ
他の客にまで失笑されるわ
0911名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2018/08/14(火) 23:13:53.62ID:TZhAIaC40
>>908

今は驚くほどひかないね。
せいぜい最近M5の金利が安くなったくらいだね。

Tokyo bayとかの展示車なら即納、値引きはあるけど。

以前のように在庫過多はMに関しては意図的になくしてるよ。
0916名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2018/08/15(水) 09:24:00.02ID:GQO1/VrQ0
M2コンペ、予約してきました。
これが金額的にサラリーマンの限界です。

値引は基本的にMは無いみたいですが、営業さんが色々見積もり間違えてちょい値引です。

基本、一見さんにMは値引はなさそう
0918名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2018/08/15(水) 09:43:06.11ID:dAIrKxW+0
>>916
生産枠はいつ？
納期は？
0921名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2018/08/15(水) 09:58:16.26ID:dAIrKxW+0
>>919
おめ！
しぶんは8月生産枠の10月納車予定
ホッケンハイムのDCTです
0922名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2018/08/15(水) 13:13:39.92ID:q4yfGXlo0
>>917
リーマンでも年収2000万位はいるからね
M2は一見400万くらいの車に見えてしまう残念さはあるな
0923名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2018/08/15(水) 13:20:25.32ID:nryEi48a0
私もM2コンペ仮予約中ですが、メッキ部分が全部ピアノブラックになってしまったのが個人的には嫌です。
0926名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2018/08/16(木) 01:33:38.12ID:Im52kFNy0
>>925
横からだけど
MT…902
DCT…927
です
あくまでも予定です
8/23プレスリリース
0927名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2018/08/16(木) 13:13:58.68ID:HDbbUlM00
やっぱM4かアルピナに行っちゃうねぇ
ビミョー過ぎるコンペの価格
0930名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2018/08/16(木) 14:25:12.57ID:GUAOJKWc0
>>928
アルピナは無償オプションです
リアのオーナメントも外せます
0931名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2018/08/16(木) 14:26:16.64ID:xddQ0UDK0
自分もアルピナは好きくない
0932名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2018/08/16(木) 14:48:33.95ID:22PSytQR0
何故？
アルピナイイじゃん
Mより好きな位
あれならラインも気にならないし
0934名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2018/08/16(木) 16:37:48.36ID:zZHiwe//0
ギリギリの車を買うサラリーマンの事情がわからんな。
生活の方が大事なんだから車なんかにお金掛けずにレジャーに使った方が良くない？
0940名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2018/08/16(木) 18:59:17.21ID:xddQ0UDK0
趣味の一貫だ
0947名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2018/08/17(金) 00:41:17.23ID:9TdqYAUZ0
>>942
今はもう内装以外ではそんな事ないよ
普通のBMWとまったく一緒
オリジナル補強パーツとブッシュ類は全てストックされてる
ただアルピナブルーやグリーンを塗れる板金屋さんや限られるけどな
0948名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2018/08/17(金) 09:59:02.49ID:2Mub/JP60
>>946

わざわざ私用車を別に買うののは、社用車がバンやトラックということか？

おかしな会社じゃなないけど、経費購入で私用もにも使っていますが。
0950名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2018/08/17(金) 12:57:22.86ID:z8v1Bgvd0
>>942
mやamgやrsってやっぱりヤバイのね
golfRにしておいてよかった
0956名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2018/08/17(金) 16:16:01.45ID:4xFMMN4q0
華やかさも現行対決ならM5
見た目で63は特別感が薄い
E43、E63、E63Sって見た目ほとんど変わらないし
あとAMGやRSは総じて変速がつまらない
あまりにも合理的にシフトチェンジするから速いけど変速タイミングが 早くて物足りない
0959名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2018/08/17(金) 22:09:44.48ID:Qt299Fg+0
E63SもM5も乗ったけどE63Sのヤンチャな感じは
好きな人は好きなんでしょうね。
ドラポジはE63Sの方がいい。
面白さはM5の方があると思った。音はつまらんけどw
見た目も含めAMGというかメルセデスは好きじゃないし
自分が買うならM5。
購入されたユーザーさんには雪道でM5乗った感想ききたいな。
0961名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2018/08/18(土) 03:18:58.45ID:g9yjfJGr0
サーキットと公道での試乗は感じるキャラクター性が必ずしも一致するとは限らんと思う
E63sは側から見ると雰囲気の在り来たり感がね…あまりにも日常に埋没しすぎてる
0962名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2018/08/18(土) 03:53:17.59ID:B+O8GZDR0
乗り心地は圧倒的にM5だよ
E63sは罰ゲームか！ってぐらい突き上げる

M5は乗り心地が良過ぎてつまらんのも確か
もう少しMらしさがあっても良かった
0963名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2018/08/18(土) 12:41:33.00ID:B+O8GZDR0
2台並べると
E63の方が圧倒的に威圧感があるよ
M5が普通のセダンにしか見えないぐらい
乗り味も見た目通りだ
今回のM5買うならアルピナにした方が良いと思う
0964名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2018/08/18(土) 18:08:05.68ID:9/OAPDQk0
Mってやっぱり通常のBMWに比べて
メインテナンス費用ってかさむんですか？
パーツ代が高いとか聞くので
ただRSやAMGなんかも同じだとは思うので
Mだけ特別って事もないんじゃないかな？って
0968名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2018/08/19(日) 02:21:10.89ID:QFbgVmo50
>>967
くだらないな
そんなの気にしてる時点でアウトだな

お前にはプリウスだろ
0969名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2018/08/19(日) 04:50:34.82ID:sYQ7IsMV0
また経費を勘違いしてる自称経営者が出たか
0970名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2018/08/19(日) 05:32:09.20ID:SscEr8JF0
>>949
最近のBMW
足酷くないか？
M２でも土屋に指摘されてたけど
懐感が皆無
どうしてこんなレベルの酷い足しか作れなくなったんだろ？
BMW
0971名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2018/08/19(日) 05:34:00.67ID:SscEr8JF0
BMWは何年か前に優秀なチーフテストドライバー解雇したみたいだが
その影響かな？
とにかく酷い
0972名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2018/08/19(日) 07:58:51.90ID:ljExdeCB0
自称経営者達は超大会社の社長さんなのかもしれんが…
車両を経費で買ったからって自分でびた一文払ってないから懐痛くないなんて感覚によくなれるもんだ
0973名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2018/08/19(日) 09:25:40.67ID:mQYja9r/0
>>967
田舎に限らずそれはありますよね
至って正常な感覚だとは思います
実際はジャーマンスリーはどれも対外的にはやっかみの対象ですよ
目立たないに越したことはない
0974名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2018/08/19(日) 10:27:50.24ID:e/9fWkU20
>>973
M AMG RS通勤なんてなんの問題も無いだろう。
俺、20代で新車のM3で通勤してたけど。
車好きが寄ってくるから良いよ。@東京

今のメインは羽根付ポルシェなので、他の車で通勤してるけどね。
0975名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2018/08/19(日) 12:55:18.25ID:RA+0YB9e0
搾取する側の感覚なんて、一生分からんしね。
0976名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2018/08/19(日) 13:24:10.93ID:aAyi2RVy0
>>970
昔から酷いだろ。
過去のM3で唯一まともだったのがE92にM drive だけ
それ以外はクソ
0977名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2018/08/19(日) 13:54:29.04ID:SscEr8JF0
>>976
土屋が以前のBMWはリアサスに懐があり
そこから滑り出すタイミングが手をとるようにわかるんだけど
このM２はピクピク動いてそこがわかりにくい
とインプレしてる
M５もM２もこの動画の中ではその懐がないと土屋の指摘
0978名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2018/08/19(日) 14:01:21.79ID:heopP2ey0
カケヨロって奴だね
車の動きと感覚のズレがあると怖さが先行してしまう
性能よけりゃラップタイムは刻めるんだろうけどね
0981名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2018/08/24(金) 19:35:12.35ID:k6GDB/Ox0
>>979
んなやついるかねぇ
0987名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2018/09/06(木) 12:00:27.62ID:CLOTIwHn0
>>983　自分で「殺人カナード」とか言っちゃうのがアホやな、他人ブログにはこんなこと書いてるのに

https://minkara.carview.co.jp/userid/2443792/blog/41904307/?cm=true#cm
いけちゃん　Ｍ４
2018/09/04 11:44:55
初コメ失礼します。
かっこいいですね！ニヤニヤしました！( ・∇・)
なんか納車の日に頭のおかしい奴がいますが。
わたしは言い方特に文章は相手がどう思うか？を大事に思ってます。
気になさらないことです！！
わたしは楽しくブログみました！！

あの人の言う事も勿論正論だとは思うのですがね。。
言い方！！

いけちゃん　Ｍ４
2018/09/04 22:57:08
おっしゃる通り。私の言葉にも同じく配慮がたりませんでした。その部分は謝罪致します。申し訳ありません。
私が言いたいのは、たしかに身体障害者スペースはダメなことだとは思います。
しかしながら貴方達は人生を生きてきてミスをした事がないのですか？
法定速度守って生きてきたんですか？
違反をする事を良しとしているわけではありません。
警察でもないので。
身体障害者スペースは良くないかもです！
これぐらいで十分大人は分かるわけですよ。
ブログ主に申し訳ないので、反論は私に直接どうぞ。
どこでも会ってでもお話でも、それ以上がお望みでも対応しますよ。
間違いは間違い。
私は会社を経営してますが。常に感謝する事を念頭に置いてます。
人を注意すると言う事は常に愛が必要です。
それがわからないなら、黙っている事です。
0988名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2018/09/06(木) 12:07:46.45ID:vdZII0hZ0
>>987
愛じゃなく憤怒で怒ってるよ現実は
言いように言おうとしてるけどそれで納得する人間がコイツの周りに果たして何人いることやら
0989名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2018/09/06(木) 12:57:07.38ID:8pBCmywK0
>>988
陰でコソコソしか言えないクズやんね。リアルでは勝てへんから、しゃーないな。
どこでも行ったるで、引きこもりども。
会社やってるから忙しいけど、M4乗れてるから羨ましいやんね。
ナンバープレート出してるの、自分に自信あるからやん。クズどもにはわからん世界やろけど。死ねや


と、本人らしき人物が別のスレで書き込んでます。
ここまで言うなら、まさかナンバープレート消さないよな。
0991名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2018/09/06(木) 13:48:24.12ID:CLOTIwHn0
ナンバー消してるのも有れば消して無いのも有るね、消してない奴を
https://minkara.carview.co.jp/userid/2704663/car/2578906/9303713/parts.aspx
https://cdn.snsimg.carview.co.jp/minkara/parts/000/009/303/713/9303713/p1.jpg
https://cdn.snsimg.carview.co.jp/minkara/parts/000/009/232/052/9232052/p1.jpg
https://cdn.snsimg.carview.co.jp/minkara/userstorage/000/044/717/825/8ae0b0e44a.jpg
https://cdn.snsimg.carview.co.jp/minkara/userstorage/000/044/717/649/11315f2998.jpg
0992名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2018/09/06(木) 21:20:57.09ID:4zDsrWNn0
このポリバケツブルーにつや消しフィルム貼ったM4、大阪 ．．．4がイキってんの？
こいつか？中古のM4乗りの正体は
0993名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2018/09/06(木) 21:57:15.21ID:8pBCmywK0
>>992
別のスレで本人が参上して暴れてますわ。
まさか、本人がくるとは思ってませんでした。

こいつ、どこでも行くと吠えてたから、場所行ったら来るんかな？それか、ヘタレ中古M4は、大嘘付きかな？

情けないねー
1000名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2018/09/07(金) 22:10:07.53ID:q8C3y3gN0
1000
10011001
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このスレッドは１０００を超えました。
新しいスレッドを立ててください。
life time: 246日 2時間 13分 39秒
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