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【三菱】GTO買ったんだけど
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0001名無しさん＠そうだドライブへ行こう垢版2018/01/04(木) 17:57:36.04ID:qi1qEhCH0
ツインターボのMT
一目惚れして買ってしまった
何かアドバイス等ください
0158名無しさん＠そうだドライブへ行こう垢版2018/07/27(金) 20:51:12.83ID:b8+hihvZ0
トヨタのステマがいるな？
0160名無しさん＠そうだドライブへ行こう垢版2018/08/02(木) 23:12:47.82ID:G7w7VLee0
需要がないからやろ

俺は好きだけど
0163名無しさん＠そうだドライブへ行こう垢版2018/08/20(月) 18:54:44.74ID:dmB6Rkye0
>>162
いますよー
ヘッドライトだけ最終らしいですね。
これもこれで格好良い…

俺のは13万kmなのでまだまだですね…
これからも長く乗っていきたいです。
0166名無しさん＠そうだドライブへ行こう垢版2018/08/21(火) 05:21:28.22ID:JVZrLgMd0
>>153
純正ECUに純正エンジンパーツならブーストは0.6～1.0までかな
チューニングの度合いで配管類や冷却系は変えればいいと思うよ

GTO定番の修理箇所
http://mixi.jp/view_bbs.pl?comm_id=3160610&;id=29013956

>>165
オーナーズクラブに入ってから色々教えてもらってピカピカに仕上げるという手もある
0167名無しさん＠そうだドライブへ行こう垢版2018/08/21(火) 21:53:50.69ID:2LRQfkTs0
>>166
なるほどです！
ちなみに配管類、エアー関係のホースが所々ヒビが入ってるんですわ！
プラ製のY字のエアインテークはアルミ製に変えたんだけど、その先のホースにヒビ入ってて。
それらもどうせなら社外品に変えようと思うんだけど、キットとかないんですかね？
0168名無しさん＠そうだドライブへ行こう垢版2018/08/22(水) 02:16:54.17ID:sSpcmVWU0
>>166
でもやっぱりもう少し知識を
つけてから関わろうかな、と思います
俺自身、まだそこまで行動力がない
というのもありますが…

アドバイスありがとうございます！
0171名無しさん＠そうだドライブへ行こう垢版2018/08/30(木) 19:35:15.32ID:hv4ImQGW0
もうスピードを出す時代じゃなくなって、
GTOも評価が変わってきたような気がするなぁ
中古価格も値上がりする一方だし、
なんだかんだで外観は格好良いし…
0172名無しさん＠そうだドライブへ行こう垢版2018/08/30(木) 20:21:37.68ID:oyecQJLD0
ライトチューンで300㎞/hを超える様になる車は遅くはないんだけどな
昔は最高速よりゼロヨン加速の方が評価されたから仕方ないか
0173名無しさん＠そうだドライブへ行こう垢版2018/08/30(木) 23:15:29.32ID:hv4ImQGW0
>>172
私もGTOが遅いとは微塵も思ってないが、
どうしてもR32やら神のGTOやらで、
遅いというイメージがついてしまったよなぁ
実際は化け物じみた加速や
極太トルク等で良い車なんだが…
0175名無しさん＠そうだドライブへ行こう垢版2018/08/31(金) 01:45:10.17ID:KNKS25lH0
G Gran
T Turisumo
O Omologata
な。名前に恥じない性能はあるし、
馬鹿にされる筋合いは無いと思うが？
小学生みたいなネタをするあたり、
Gomen Tsumaranai Omaeって感じだな。
1度乗ってみると良いよ。
0178名無しさん＠そうだドライブへ行こう垢版2018/08/31(金) 12:17:53.74ID:ULUY1Kby0
まぁFRが持て囃されてた時代だからな。今の時代にGTOを出してたら昔とは違って売れてただろうな。三菱は出す時期を間違えたな。

R35のspecVなんざ1680kgもあるし、メルセデスAMG・GTなんざ1540～1660kgもあんだからあんまり変わんないしな。

まだクライスラーがランボルギーニを持ちかつ、三菱と連携したままGTO/stealthを近年また発売したならとんでも無い金額になると予想する。
0180名無しさん＠そうだドライブへ行こう垢版2018/08/31(金) 12:20:46.50ID:ULUY1Kby0
可能ならportfino(stealth)コンセプトとHSR(GTO)コンセプトをクライスラーと三菱は受け継いでGTO/stealthを新型で出して欲しいと思うがほぼ無理だろうな...(´・ω・`)

連続投稿、更に長文をスマソ。
0181名無しさん＠そうだドライブへ行こう垢版2018/08/31(金) 14:32:14.56ID:gS5Rgtef0
>>179
Z32のブレーキがどの様なものか分からないな・・・両方に乗ってる人がいればいいんだけど。

参考になればいいけどノーマルGTOに付いているブレーキ・キットは、
三菱のロゴを消してスポーツブレーキ・パッドを付けてR32用の後付けスポーツブレーキ・キットとして販売されていた。

つまりGTOのノーマルブレーキ・キットに耐フェード性に優れた現行のスポーツブレーキ・パッドを付ければ、
当時のR32用の後付けスポーツブレーキ・キット以上の性能を発揮できるはずだ。
0182名無しさん＠そうだドライブへ行こう垢版2018/09/01(土) 00:38:50.93ID:G6t3Gr1R0
乗ってたが、雰囲気を楽しむ車だよ。
重量配分良ければスポーツ走行も楽しめたかもだが。
でもツアラーとしてなら、別にフロントヘビーは悪いことじゃない。
そういう車。
ちなみに今でも好きだが、流石にパーツが無さすぎる。
0183名無しさん＠そうだドライブへ行こう垢版2018/09/01(土) 08:35:28.75ID:TkiWWTtB0
国内なら数社からアフターパーツが出てる
エボやGT-Rのパーツも流用できるし
前後の重量バランスを改善するパーツもある
海外も含めてなら結構なパーツ数はあるよ
0185名無しさん＠そうだドライブへ行こう垢版2018/09/01(土) 21:04:27.25ID:KbbiA/qN0
どんな車にも言えることだが
金さえあればレストアしてでも維持は可能だ
資金の尽きた奴から降りて行く
ただそれだけの話
0187名無しさん＠そうだドライブへ行こう垢版2018/09/02(日) 10:15:38.93ID:POi5AM7w0
純正互換の強化パーツの方がいいっすよｗ
0191名無しさん＠そうだドライブへ行こう垢版2018/09/09(日) 18:24:52.51ID:+kgweLWG0
>>171
そうだねぇ、80～90年代の国産スポーツモデルの中古情報見てるとGTOもかなり値上がりしててビックリ
0193名無しさん＠そうだドライブへ行こう垢版2018/09/10(月) 07:06:38.50ID:70nRJbgb0
>>192
米国の25年間輸入禁止ルールの適応を外された中古車から海外に輸出されて
国内の中古価格が品薄感から上昇してるのかもね
0194名無しさん＠そうだドライブへ行こう垢版2018/09/10(月) 22:23:39.31ID:tGgOBV1Q0
>>193
Ｚ３２は当時から海外でも売ってたから、ドメスティックなＲ３２の件とは関係ないと思う。
ただ単に、スタイリングやパフォーマンスが今以上に個性的だったあの時代の車が再評価されてるだけなのかな。
８０スープラ・ＦＤ・ＧＴＯみたいな海外でも売ってたカッコよ～いクーペでしかも速い車って今ないでしょ？
0203名無しさん＠そうだドライブへ行こう垢版2018/09/19(水) 13:36:30.89ID:mqNLTlx00
情熱の赤
0204名無しさん＠そうだドライブへ行こう垢版2018/09/20(木) 19:30:37.24ID:jPLOPsEO0
クタニレッドと言いたいところだが黒だなぁ
0207名無しさん＠そうだドライブへ行こう垢版2018/09/22(土) 01:29:27.78ID:FA+1n/7l0
目立ってナンボのデザインの車で目立つのが嫌とな！？
0208名無しさん＠そうだドライブへ行こう垢版2018/09/22(土) 01:37:09.18ID:HrQP5pI/0
当時は速いけどブレーキが効かないってイメージだった
今では特段速くもないし
デザインが好きならドーゾって感じ
0211名無しさん＠そうだドライブへ行こう垢版2018/09/26(水) 00:10:42.96ID:22V/Cxdx0
このスレまだあったんだ…
最近、エンジンをかけると、
右後輪の奥の辺りから、
ウーウーと電子音？が鳴ってて
車内にまで聴こえるんですが、
これってなんなんでしょうか？
0212名無しさん＠そうだドライブへ行こう垢版2018/10/03(水) 01:07:43.93ID:YEFAlCIi0
フューエルポンプじゃないの？
寿命近いとウーウー言ったりする

そういえば前期を見かけたけど、
どこでツインターボかNAかって
見分けるの？何か違いある？
0217名無しさん＠そうだドライブへ行こう垢版2018/10/03(水) 14:46:11.85ID:9jpVAtoQ0
神のGTOは当時、頑張れば普通に
R32とか買えた時代だったから
面白がられたんじゃないかなーと思う
今じゃ性能だけならNAGTO以下の
車ばかり走ってるよな…
0218名無しさん＠そうだドライブへ行こう垢版2018/10/04(木) 12:14:59.40ID:r277oanw0
>>214
アクティブエアロは、Z16Aが標準装備でZ15AとNAはOP装備だよ。
0219名無しさん＠そうだドライブへ行こう垢版2018/10/04(木) 12:20:45.85ID:r277oanw0
>>214
あとBピラーにツインターボのデカールを貼ってるかどうかが見分けるポイントになる。
ただしデカールだからNAオーナーが貼ってる場合もあるかもしれない。
0221名無しさん＠そうだドライブへ行こう垢版2018/10/04(木) 18:07:23.59ID:hcs3RmdW0
>>220
中期型までの区別で（というか後期以降はアクティブエアロは無いし）
Z15AのMRモデルは標準で4WS無しのアクティブエアロ無し
NAも標準でアクティブエアロ無し
OPでアクティブエアロが付けれるのはNAだけだったはず
0222名無しさん＠そうだドライブへ行こう垢版2018/10/04(木) 18:16:20.69ID:hcs3RmdW0
>>217
シャシダイ実測308馬力のツインターボと225馬力のNAをほぼ同レベルに語られたら
当時の風潮と相まって同じGTO乗りでもイジリたくなる香ばしさだよな
0223名無しさん＠そうだドライブへ行こう垢版2018/10/04(木) 19:00:15.26ID:RTXIypel0
>>221
つまり前期はツインターボ仕様に
簡単に出来たって訳か…

神しかりマグナキッドしかり、
初めての車はどうしても良い車！
俺のは速い！と思いたいもんだ…懐かしい
0226名無しさん＠そうだドライブへ行こう垢版2018/10/13(土) 23:56:56.91ID:UbUgI70R0
>>224
初めて乗せて貰った時は正にシートに押し付けられる感じだった、ランエボ等も確かに早いけど何かが違うんだよな
ジェット旅客機の離陸時の加速が一番似てたな、重い物を大パワーで無理やり加速していく感覚
0228名無しさん＠そうだドライブへ行こう垢版2018/10/14(日) 14:33:22.28ID:UUPmxoVx0
GTOスレが無くなってかなしくなってたけど、ここが代わりになってるね。
うれしいです。
0229名無しさん＠そうだドライブへ行こう垢版2018/10/15(月) 18:59:19.22ID:n5zZjH4c0
前期のサイドスポイラーは、中期に装備可能でしょうか？。
0230名無しさん＠そうだドライブへ行こう垢版2018/10/15(月) 19:43:11.33ID:oJJ36VUS0
>>229
つくと思うよ。
マイナーチェンジしかしてないで終わったから大体のパーツは互換性あるっしょ。
自分が乗ってたＧＴＯは中期でしたが、後期Ｆバンパー・後期型樹脂ヘッドライト・最終型Ｂピラー・最終型リアガーニッシュ
などに交換してましたし。
0231名無しさん＠そうだドライブへ行こう垢版2018/10/15(月) 19:54:17.71ID:qGvRfyns0
最近バックするときにバックランプがついてない気がします。
たまにですけど。
球切れはしてないみたいですけど、なんかのセンサーでしょうか？
0233名無しさん＠そうだドライブへ行こう垢版2018/10/15(月) 19:58:50.19ID:+iVul/a30
人目を気にしてたらこんな派手なの
乗ってらんないでしょ
好きなら乗れ
0234名無しさん＠そうだドライブへ行こう垢版2018/10/15(月) 20:28:05.70ID:oJJ36VUS0
そのとおり、好きなら乗るだけ
自分は数年前に降りたけど、パッションレッドに乗ってたよ
高速でＳＡとか寄ると、オッサンホイホイと化していたいたよ
今は別の赤いクーペ乗ってるけど、ＧＴＯのあの赤はマジ目立つよ～
0235名無しさん＠そうだドライブへ行こう垢版2018/10/15(月) 21:00:37.32ID:n5zZjH4c0
>>230
ありがとう
前期のサイドスポイラーの形が好きなので、聞いてみたのです。

それにしてもGTO高騰してるな。
0236名無しさん＠そうだドライブへ行こう垢版2018/10/15(月) 23:13:41.22ID:n5zZjH4c0
調べてみると、GTO世代のMTの車は総じて高いね
0238名無しさん＠そうだドライブへ行こう垢版2018/10/18(木) 21:08:19.67ID:1AvDGnUx0
GTOの外装パーツって結構あるけど、
みんなは外装はどの程度
いじってあるのが好み？
俺は少し車高下げて、ホイール変えて
リップ着いてるくらいが好きなんだけど
0239名無しさん＠そうだドライブへ行こう垢版2018/10/19(金) 00:23:47.27ID:VbG6iAq70
そのくらいがいいね
0240名無しさん＠そうだドライブへ行こう垢版2018/10/19(金) 03:02:11.08ID:VbG6iAq70
最終型のエアロは、空力を考えてのデザインなのかな？
0241名無しさん＠そうだドライブへ行こう垢版2018/10/19(金) 12:38:50.42ID:ko3UTlMk0
>>240
欧州仕様で270キロを想定した空力らしい
リヤのウイングを大型化したせいで、フロントにリップを追加しなければならなかったそうだ
0242名無しさん＠そうだドライブへ行こう垢版2018/10/19(金) 13:51:34.08ID:6ebdJN7M0
そもそエアロを装着する時は前後・左右をセットで付けるものだしな
0244名無しさん＠そうだドライブへ行こう垢版2018/10/19(金) 19:36:59.67ID:6ebdJN7M0
>>243
空力を真面目に考えるなら前後・左右は同時に付けないとダメだよ
0246名無しさん＠そうだドライブへ行こう垢版2018/10/19(金) 22:09:31.14ID:XNT79aY50
途中送信してしまった。
街乗りしかしない人達は、空力よりも
外見を意識してエアロ付けてると思う
外見重視ならエアロは一部だけでも
良いと思わないか？
0247名無しさん＠そうだドライブへ行こう垢版2018/10/20(土) 02:54:49.74ID:eM3RJg8j0
外見は少しでも改造してあると違和感を感じてしまうなあ。
ただでさえ痛い車だから全部純正でも十分だと思っている。

むしろ純正のほうがこだわりを感じない？
0248名無しさん＠そうだドライブへ行こう垢版2018/10/20(土) 18:01:15.27ID:R5abSWJh0
>>247
そう思うかは人それぞれだと思うよ
こだわりを持って改造してる人も居るはず
じゃなきゃカスタムカーなんて
ジャンルは存在してないと思うし…

それより”痛い車”ってなんなんだ？ん？
0249名無しさん＠そうだドライブへ行こう垢版2018/10/20(土) 19:40:16.77ID:eM3RJg8j0
>>248
このご時世に２０年前のスポーツカーなんて痛いでしょ。
GTOは好きだから乗ってるけど、やっぱりちょっと恥ずかしいという感覚は持ってる。
0252名無しさん＠そうだドライブへ行こう垢版2018/10/21(日) 03:19:10.34ID:8Go2tT830
>>249
他の人が言うように財布は痛いが、
君の言う事は悪いが理解できないな…
恥ずかしいなら乗るのをやめると良い。
俺は同じGTO乗りとして、君そのものが
恥ずかしいと感じているよ…残念だ
0253名無しさん＠そうだドライブへ行こう垢版2018/10/21(日) 09:09:18.22ID:gaeqFsqT0
自分が好きな車に乗ってりゃそれでいいじゃん
いちいちマウントとる馬鹿は自損事故で死ね
0254名無しさん＠そうだドライブへ行こう垢版2018/10/21(日) 09:59:37.08ID:8Go2tT830
>>253
え？マウンティング？訳がわからん…
全員、”GTOに乗るのが恥ずかしい”に理解が
出来ないってだけでマウンティングなのか？
君>>249だろ？貴重なスレを荒らさない
為にも皆さん、彼の相手はなるべく
しないようお願い致します…
0255名無しさん＠そうだドライブへ行こう垢版2018/10/21(日) 11:12:47.04ID:nSdA8f2u0
別にミニバン毛嫌いする人もいるし、SUV嫌いな人もいるからいいんじゃね？

いろんな人がいるし、GTOが好きだけど乗るのが恥ずかしい人もいるんだろ？
多様性を受け入れようぜ！

ライトチューンはいいのにガッツリエアロチューンは受け入れないっていう人が嫌いな感覚は分かるな。
0256名無しさん＠そうだドライブへ行こう垢版2018/10/21(日) 13:58:33.33ID:8Go2tT830
>>255
君の発言はもっともだな、うん
空気を悪くして申し訳なかった。
「このご時世に２０年前のスポーツカーなんて痛いでしょ。」なんて感じる人も
中には居るって事だな…
俺としては堂々として乗ると良いと思うよ
それだけの性能はある、良い車だ
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