【MAZDA】マツダCX-8 17列目【3列SUV】
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2017年12月14日に発売されたマツダCX-8(KG系)のスレッドです。
マツダの他車の話題は各該当スレまたはマツダ総合スレで。
<公式サイト>
http://www.mazda.co.jp/cars/cx-8/
<主要諸元・主要装備・価格・MOP（PDF）>
http://www.mazda.co.jp/globalassets/assets/cars/pdf/cx-8/cx-8_specification_20170914.pdf
<取扱説明書>
http://www.mazda.co.jp/carlife/owner/manual/cx-8/
<前スレ>
【MAZDA】マツダCX-8 15列目【3列SUV】
http://fate.2ch.net/test/read.cgi/auto/1513329964/
【MAZDA】マツダCX-8 16列目【3列SUV】
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1514088106/
※スレ立て時は1行目に
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VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured >>848 ディーラーじゃない付き合いの長い車屋で買いました 先月人間ドック受けたけど病気はなくいたって健康でした 参考までに 845です。自分の場合は付き合いの長い整備工場から車体値引き21万。他、必要なパーツを準備したら無料でつけてくれるとのことでした。それと納車まで３ヶ月間代車貸してくれます。ディーラーはそれが出来なかったのでやめました。 俺も馴染みの整備工場で頼もうかと思ったら
新車の内装外装なんて弄りたくないよーwwwwwって言われて寺行ったわw レクサスなんて個人の金で買うバカいるんか？w
あんなの経費や法人購入だろ。 >>854
値引きやべーなwその代わりディーラーオプションはユーザーで何とかしてくれってことかな？
>>856
人それぞれ ガソリン高くなったね
軽油で動くからこの車ありがたや >>857
一応、DOPも注文装着できるんだけど、自分で用意したものをつけてくれってお願いしています。
車の修理をお願いするような雰囲気で契約終わりました。やっぱりディーラーで買った方が気持ちよく買えるかも。 >>856
最近は個人で中古買う人かなり増えてるよ 中古で見栄を張るなんて俺にはできん芸だわｗ
俺的にはとりあえず車が必要という時の選択肢だな。 >>850
>常に新型乗れる人はレクサスにしとこう。
>型落ちのレクサス乗ってるのは非常にダサいからね。
>その点、マツダは新型だろうが型落ちだろうが所詮はマツダで終わる。
これに尽きるね。 ↑高級車かくあるべき論を格安スマホから吠えられても何の説得力もない レクサスも必死になるくらいいい車なんだよ。
日本人ほとんどヒュンダイとか相手にしないだろ？差があると比べないんだよ。 本スレではレクサスと対比、納車待ちスレではLパケとプロアク対比。
同じ車でグレード低いだけで安っぽいとか貧乏くさいとか、マジでユーザーの方が低いんじゃないかと思ってきたわ。 >>872
俺的には４WD車であればその他オプションは要らんけどな。 >>737
月100万もらっても、CX-8買えないじゃんw >>870
>>870
レクサスが必死なんじゃなくて、マツダ信者が必死なんだろｗ このスレで頻繁に引き合いに出されるほど、レクサスはベンチマークなんだな
マツダは高級ブランドとしてまだベンチマークとなり得ていないと言うことか
おれはレクサスとの比較なんてどうでもよくて、欲しい車を財布と相談して買うだけなんだけどね >>737
「婚約指輪は給料3ヶ月分」みたいな根拠のない定義ですね、わかります。 CX-8買って、買い替え時期に熟成したSKYACTIV-X車に乗り換える >>871
日本人が相手にしてないだけで海外じゃ相手されまくってるぞ >>877
じゃああんたココに何しに来たの？
マツダに無縁なレクサス乗りはレクサスのスレで語ってろよｗ >>883
グリル部を隠してもデザインに魅力を微塵も感じないなあ
マツダのデザイン部門の方向性は本当に間違っていないと思うね >>883
これ製品版にしたら現行CX-5になりそうなデザインだな
局所じゃなく全体像ね レクサスはフロアマットに10万とか気にもせずに買える人向けな
お前らフロアマットに10万とか、はぁ？って思うだろ
通販で社外品なら数千円じゃんって思うだろ？
普通に住む世界が違うと感じないか？ >>883
グリルがグジュグジュ気持ち悪い
呪われそう >>878
信者がレクサス越えたとかレクサスなんかとか言ってるだけで誰も引き合いに出してる人はいないような気がするんだが
それにマツダが高級ブランドになんかいつなったんだよまだまだ大衆車メーカーだよ 少なくともマツダの偉い人はまだまだプレミアムブランドには届いてないと言っている
アウディは30年も掛かったし、長い戦いになるとのこと 次世代エンジン開発できずにその前に潰れるだろうな。 >>896
それ現行エンジン出す前にも何度も言われてたな >>889
ちなみに、ポルシェはガソリンのキャップが3万だった。 >>894
マツダが目指すプレミアムは高級じゃないと北米マツダの偉い人が言うてるけど？ マツコネというギャグがあるのに
まさかレクサスと比べだすとは
高級ではないけど上質でもないような。。 >>894
おれはマツダが大衆車だろうが高級車だろうがそんなレッテル貼りはどうでもいい
いい加減レクサスとの比較論争うざい 批判は良いけど、批判ばかりの人は何でこのスレにいるんだろう…？ 世の中批判が仕事の人もいるんですよ。どの世界にもいるんですよ。
逆に信者みたいなのもいるからトントンでは？
あのおっさんもいなくなって寂しいね。明らかに仕事書き込みだったからなー。
12000台受注きてるしこのまま人気車種になって俺が今度下取り出す時に高値つけばいいなー マツダの言うプレミアムは値段の話じゃないって
最初から言ってるけど
そこ理解する気はないんだよなアンチは 目標の10倍の12000台とか
アンチ爆死で草www
オデッセイとかエクストレイルとか言ってた他社信者笑えるわww >>883
オラついてるカニにしか見えない。別にレクサス嫌いじゃないけどコレといい新型LSといいこのグリルパターンは嫌過ぎる こことか価格コムとかでさ、よく燃費書いてる人いるじゃん
燃費書きたがる人の燃費ってみんなすげえ良い燃費書くじゃん
俺のはFFで500キロ乗ってリッター8キロだよ
基本大渋滞の地域ではあるけどさ
みんな燃費不当に良く見せようとする人たちに騙されないように注意ね
ちなみに前車のCX-3FFは最終的に17キロだったかな参考までに もう12k台受注してるんか
こんなニッチな車にしてはすげーな >>913
俺も最初のうちは10㎞切っていて、なんじゃクソだなと思っていたが、今は13㎞ぐらい。徐々に良くなっている。 >>914
ニッチに見えて実は顧客の要望のど真ん中だったんだな
そりゃ鼓動デザイン見たあとにビアンテやプレマシーは乗りたくないもの
デザインも優れたミニバンが欲しい需要 今日、ディーラーに行ったけど
都内の繁華街にある試乗車みたら約3000キロ走行で平均燃費13.7だった。
トロトロ運転チョイ乗りエアコンフル稼動の燃費最悪条件。
全国的に見てもほぼワースト1位の燃費だろう。
燃費でお悩みのお前ら、どう足掻いたってこれ以上下回らないから安心しろや。 ちな、ディーラーの話だと燃費学習に、一万キロはかかるらしい。
上に書いてある通り、次第に良くなるってさ。 >>919
おれが某地方都市で試乗したときは8.7とか表示されてたかな
試乗コースはあまりゴーストップは多くなかった印象だが JC08燃費から推測するに12.5くらいでりゃ御の字だとおもってた
13.7も出るならめっちゃええな 12000台って試乗車あっても売れすぎだなwいかにミニバンださい箱車に我慢してたんだな。運転手以外の家族もちょっと手狭でもカッコいい７人SUVがいいって気がついたんだろうな。 30代が購入多いらしいな
やっぱ箱車はどれも同じくらいカッコ悪いってか？ >>909
なんか見えない敵と戦ってるやつが多いよな cx-8のアンチは
40代以上のジジイと分かったな
あいつらセンスが古くさくてダサいんだよ
このスレに２度と来ないで欲しいね 売れるのは歓迎するが・・・
アルやらヴェルやらみたいにはなって欲しくねぇ
いちマツダファンの切実な願いです。 >>925
５０のじじぃにはマツダ車に３０代で４００万も出すのがそんなにいるのが信じられないよ
羨ましいです >>925
単純にそれより上の年齢層はマツダに興味ないだけ
マツダ地獄を知らない若い層の比率が高いのよ >>929
あのさー
別にトヨタ車でも日産車でも
この車格だったら400万するだよ
いつから価値観が昭和で止まってるんだよ >>928
週末の高速がアルベルアルベルアルベルな現状にCX8が加わるのは嫌すぎる 一年後cx-3の二の舞になってなければいいよ
あ、でも売り上げ落ち着かないとガソリン追加なさそう... >単純にそれより上の年齢層はマツダに興味ないだけ
そうかなぁ。
アテンザやCX-5やロードスターは白髪混じりの人がハンドル握ってるの多い気がするけど。
CX-8のPVで運転してる白人男性は40～50代っぽい一方・・・
https://youtu.be/4tYTtWxKzrE
CX-5のCMのモデルさんはどう見てもCX-8より若い(30代？)・・・
https://youtu.be/rHqrcPJkgCI
メーカーがターゲットにしている年齢層と実購買年齢層が逆になってるかも？ だって40代以上の人はマツダなんてトヨタ日産ホンダの格下ってイメージだからね
家電なら松下ソニー東芝に対してサンヨーとかのイメージ >>935
だから、そんなイメージに40代以上が凝り固まってたらアテンザやCX-5やロードスターのオーナーに40代以上が目立つ理由にならねぇっての。 >>936
割合の問題だよ
そのアテンザとかCXなんたらはクラウンやハリアーより売れてるのか？
そういうこと >>936
そいつ単なるアンチだからスルー推奨、
アンチは40～50代の購入層が多いCX-5やアテンザをオッサン車とdisり、CX-8購買層が若いと知るやマツダは40代以上にイメージが悪いとdisる。
結局は30代以下に人気があっても、40代以降に人気があっても理由をこじつけてマツダをdisりたいだけの単なるキチガイ。 >>913
今日の新聞と一緒に車内の画像を挙げないと惨
めなアンチ御愁傷様としか言い様がないわ 俺は33歳だけどCX-8買ったよ。
同世代に話聞いても好評。 >>933
オーストラリアや中国でも販売するから日本が多少落ち込んでも大丈夫じゃね？
中国は現地生産かもしれんが。 ５０歳にもなると世の中の変化に自分の固定観念がついていかなくなるんだなｗ
これが老害を生み出す原因か。
世の中マツダが評価されているというのに、
２０年経っても「マツダジゴグガー」とか書きこんでるんだろｗ このクラスだとどの車でも40代50代以上が売上の半数以上を占めるよ
偏狭な中年ばかり取り沙汰されるがマツダが好きな中年だって少なくはないし、悲しいかな今の若年層は貧乏だからな
つか30代以下が4割も占めれば大したもんやろ？
多くの貧乏な若者が無理をしてまで購入に踏み切る程の魅力があるって事だからな マツダのブランドイメージがトヨタ日産ホンダより低いのはアンチでもディスりでもなく、ただの現実なんだけどね >>940
先の見えにくい今の時代に30台前半で400万の車を買うとは。
ヨッ！若い勝ち組！(^o^) >>924
子供たちは、遊園地感覚でうろちょろしたがる！
よって、ミニバンは危険すぎる！
安全無視のト○タのミニバン。 金に余裕あるおっさんは、似た車種だとプラドのディーゼル買うんだろうな
コスパはCX-8のがいいから、堅実な若者はこっちに流れるのかも
一番心配なのは妙な輩が多くなって、車のイメージが悪くならないかだな
SUVではないけど、2代目のオデッセイなんかは末期は
ローダウンの黒色でゴキブリなんて言われてイメージ良くなかったし >>944
マツダを買ったら「よい車だ」と嫉妬されて、
日産ホンダを買ったら「デザインが悪い車だ」と憐れんでくれるんだよ >>944
そのブランドイメージ自体に関心のない人間が増えてるってわけよ
もうこれに関しちゃ老人の自然淘汰を待つしかないのかね >>944
自動ブレーキ関係は他社を圧倒。
安物車にも360°カメラがつく。
トヨタでつくのはアル、ヴェルくらい。しかも、ど高め価格の設定。 レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
