130系マークX vol.57
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130系(2代目)マークXセダンが好きな人、オーナー、購入検討中の人がマターリ語るスレです。
他車種と比較してのこき下ろしはご遠慮願います。基本的にsage進行でお願いします。
☆煽り・荒らしは『華麗にスルー』でマターリいきましょう。ヽ( ´ー｀)人(´ー｀ )ノ
あと、スバオタは来ないでください。
次スレは>>980踏んだ人が立てて下さい。
http://toyota.jp/markx/
http://toyotagazooracing.com/jp/gr/grsmarkx/
■前スレ
130系マークX vol.54
http://fate.2ch.net/test/read.cgi/auto/1502073544/
130系マークX vol.55
http://fate.2ch.net/test/read.cgi/auto/1505873940/
130系マークX vol.56
http://fate.2ch.net/test/read.cgi/auto/1509459718/
VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured ダンロップ LE MANS V(ル・マン ファイブ) MOVIE IMPRESSION 1,商品解説
https://www.youtube.com/watch?v=X_ICtkWes4Q
ダンロップ LE MANS V(ル・マン ファイブ) MOVIE IMPRESSION 2,インプレッション 市街地編
https://www.youtube.com/watch?v=TcW-GYW-a6o
ダンロップ LE MANS V(ル・マン ファイブ) MOVIE IMPRESSION 3,インプレッション 高速道路編
https://www.youtube.com/watch?v=z-tqxkRg3c0
ダンロップ LE MANS V(ル・マン ファイブ) MOVIE IMPRESSION 4,インプレッション ワインディング編
https://www.youtube.com/watch?v=n3wfVP6ukyY
ダンロップ LE MANS V(ル・マン ファイブ) MOVIE IMPRESSION 5,総評
https://www.youtube.com/watch?v=1_GapTpgneE >>1乙
RDSって、AVSとTSSPと快適装備が付いた内装G'sで剛性もG's並の良い車だよね 2GR-FKSに替わる事って期待しても良いんでしょうか
それともその前にモデル終了でしょうか？ 2ﾘｯﾀｰ、2.5ﾘｯﾀｰ部門 0-100km加速
レクサスIS2.5L＝8.4秒
レクサスIS2.0L=7.8秒
120系マークx2.5L＝8.0秒
130系マークX2.5L＝8.4秒
アテンザ2.2L＝8.4秒
アテンザ2.5L＝7.8秒
V37スカイライン2.0L＝7.9秒
V36スカイライン2.5L=7.6秒
Y51フーガ2.5L＝8.0秒
レガシイ2.5L＝9.0秒
レヴォーグ2.0L=5.9秒
WRX S42.0L=5.2秒
WRX STI=4.14秒
フィットHV＝8.4秒
BMW320=7.3秒
カムリHV=7.8秒 n
インプレッサ2.0=8.8秒
特別
ノートeパワー=7.6秒
レヴォーグ1.6GT=7.3秒 NEW
セルシオ4.3＝7.7秒
フーガ450＝6.2秒
＊加速性能や走りは、スバルが国産最強である。
AWD 2リッターパワー型ターボこそ最強！ q マークX250よりレヴォーグ１．６GTだな。
試乗して走りの違いに気がついた >>16
4発おまけにテンロクの走り
爆笑(^。^)y-.。o○ >>18
フロントオーバーハングだけはマークXより長いんだぞ！ｗ 新車で買って7年、ずっとディーラーでオイル交換してたんだけど、
今日初めてイエローハットでオイル交換（スタンダードグレードのね）したら、
エンジンの吹けが凄い軽くなったんだよね。これって単なるプラシーボ？
それともディーラーのオイルが良くないのかな？ちなみに今回の交換インターバルは
半年 5,000キロね。 >>21
ディーラーで使っていたオイルと交換したオイルの銘柄がわからなければなんとも言えない
一般的にディーラーは鉱物油が多いから粘度の低いフルシンセオイルに交換すると体感できる違いはあるけどね 前期から後期に乗り換えようとしたら
子供が増えました。
前期に乗り続けます、、、 >>25
子供のためにセーフティーセンスの付いた後期に乗り換えるべき あと数年で終わりだから新車が欲しい人はさっさと買った方がいいよ 中期黒のプレミアムでメーカーナビ付き探してるけど
無さすぎて半年くらい待ってる
たまに出ても近隣のみとか県内のみとか >>32
50万の沢山スピーカー付いてる奴？
あれ中期の中古買う前あさってみて全く出なかったから新車で買って着けたわ >>31
そういうこと言うと自分の価値観しか認められないかわいそうな基地外に絡まれるぞwww マァクゥゥゥゥゥゥゥ・・・・・エェェェェェェェェェックス！！ >>33
それそれ
スピーカーに加えクリアランスソナーもつくしね
白やシルバーは結構あるのになぁ >>36
リセール気にするなら黒一択しかないな次点がパール白
他は止めとけ 黒リセール良いのクラウンと同じか 但し綺麗さを保ってるのが条件とか営業言ってたな >>38
俺はそれで色は黒で50万の奴つけた
後期には無しって聞いて中期にしたけど後期買えば移したり出来るんだろうか 北陸地方だけど、トヨタとトヨペットの合同初売り展示会(一昨日〜今日まで)
屋内展示場の入り口に、クラウンとマークＸが並べて展示してあった。
ハリアー、アルファード、カムリでなくマークＸ。
やっぱりディラーにとって、特別な存在なんだて実感した。 >>45
12スピーカーサブウーファー付き、クリアランスソナー、バックモニター等色々付いてるよ >>44
セルシオをレクサスに持って行かれ
マークXは廃止予定だし、カムリはほとんどの系列で販売されトヨペットは悲惨だわな
マークXは残すべきだと思うな >>46 それらはまた別のオプションではなくて、見た目がメーカーナビの中古を探せばそれらは全部勝手についてるんですか？
興味なかったですが、見た目のフィット以外にそんなメリットがあるならメーカーナビ付きのを探そうかなと思ってます >>47
セルシオってトヨペットだったの？
販売店のヒエラルキーとしてトヨタ＞トヨペット＞その他だと思ってるんだが、逆だった？ 燃費、通勤で、7.5位です。
冬場のでこんなもんですか。
後期250G新車で買って一カ月。 中期2.5プレミアム（新車購入3年10か月）
片道8km通勤（渋滞あり）で7.1
エアコンもつけてる 同じく中期2.5プレミアムだけど1年9ヶ月経過13500キロにて
通算燃費10.1だぞ なんかみんな燃費悪すぎない？(´･ω･｀)
ちなみに街乗りでの遠出はやや多め、高速は月に50〜多くて100キロ走る程度
流石に最近は寒いからエアコンやらヒータやら使ってるけどそれでも9.5は下回らない 後期3.5RDS＋モデエアロ＋ドアスタビ（新車購入半年ちょい）
エアコンON リッター7
加速の気持ちよさ、高めの剛性感
廃止なんてやめてくれ 後期250RDS+モデリスタグリルガーニッシュのみ(納車後８ヶ月くらい)
エアコン常時ON 冬場はシートヒーター中の上くらいで常時ON
RDS純正タイヤ→よくても燃費11
前期16純正にスタッドレス→燃費13〜16
通勤は徒歩圏でもあえて車、休日の遠出多め、年走行２万キロ。
日曜夕方満タン給油し、月〜金の平均燃費は8越えるくらい、休日挽回する感じ。 寒いと暖気が長くなるから
ちょい乗りを連発したときの燃費の悪化が大きくなるんだよ エアコンOFFの送風状態の暖房だと燃料くわないんじゃないの？
それとヒーターも電気なんで燃費に影響出るほどじゃないでしょ。 >>58
> そりゃ電気使うわけだから関係あるよ
LLCの廃熱利用して暖房してるんだけど？
送風ファン回す電気？ 送風ファンの発電機負荷なんて無視して良いレベル
昔新聞の読者欄に「地球温暖化防止のため冬の乗車中は暖房を入れません」って投書してた70代のおじいさんを思い出した でも完全に暖まってない状態で暖房送風にすると回転数上がるよね
ライトでも上がる 細かい燃費気にするならマークXじゃなくハイブリッド買えよ ハリアーハイブリッド一日レンタルしたけど、停止時は振動ないしなかなか良いね
プラドガソリンも借りてみたけどアイドリング時の振動がすごくてこりゃダメだと思った、パワーも不足
V6は燃費こそ悪いけど振動が全然ないし、綺麗に加速するし
それにマークXはプレミアムならアルカンターラ、電動ハンドルとイスもついてるしお買い得だったなぁ
他の車は革シートじゃないとシータヒーターつかなかったりやり方がセコい 350RDSでシートヒーターMAXと暖房HIの最弱エアコンoffで走ってるけど今7.3 >>67
それが皮カムリになると上級グレード以外クソ設定になるんだな
上級グレードとて細部渡って見ると軽レベルの内装 >>66
ハイブリはブロアによるヒーターが効かないからいやだ >>70
俺もそう思うよ。
メーター回り以外はホントに安っぽい。 3.5だけど下道じゃどれだけ頑張っても9が遠いからもう意識するのやめて7.3くらい
6あればいいやと思って運転してる そういえば、足回り完全に純正のRDS乗りに聞きたいんだけど、走っててこれ以上はヤバそうって感じた限界教えてくれ
今のとこそんな攻め込んだ事なくてわからんから何か参考になる体験プリーズ >>83
V6、FRに魅力を感じないならティアナにしとけ。 >>85
雪か、、、レンタカー大破してるし氷上は走りたくないな >>83
>>84に同意
高級感ならティアナ
走行性能ならマークX
って感じかな ティアナってFFのCVTだろ
見かけは高級でもねぇ >>88
モダンリビングがキャッチフレーズの内装だから質感もなかなかだぞ
走りにこだわらないならティアナの選択は悪くない >>93-96
ひどい！ボロクソ言われてる！
天下のトヨタのマークXが距離無制限で新車並のディーラー3年保証付いてるから安心して乗れると思ってる！楽しみ！ いよいよ購入しにデラ行くのだが、まだ乗っていないのでまず試乗車予約しようと思ってるけど
試乗後にそのまま続けて契約話するのが普通の流れなのかな?
それとも試乗して一旦帰宅、後日また話をしにデラ行くのがいいのかなあ
購入自体はもう大決定なのだが 買う気満々よりはちょっと考える振りした方が引いてくれる ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
